金融危机影响经济平稳较快发展思考对策

每个人的经历与看法都不相同，面对同一作品，想法当然千差万别，人是复杂的，尤其是思维，心得也在一直变换。写作训练中有一项重要的事情，那就是写心得体会，心得体会能够给人努力向前的动力。心得体会的内容要写些什么更好呢？有请驻留一会，阅读小编为你整理的金融危机影响经济平稳较快发展思考对策，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

金融危机影响经济平稳较快发展思考对策

当前，全球经济面临历史上最严重的金融危机冲击，我国经济不能独善其身，我市经济发展不可避免地受到影响。我们深入学习实践科学发展观，必须加深对这一几十年一遇的大事件的认识，进而理性地作出判断，思考科学应对之策，为地区经济平稳较快发展提供智力支持。结合学习研究，归纳三点看法：

第一，对国际金融危机的基本认识

回溯国际货币体系演变，二战以后，美国成为世界第一大国，其黄金储备占世界3/5，gdp占世界1/2，经过国际金融会议协商形成“布雷顿森林体系”，即美元与黄金挂钩、各国货币与美元挂钩的“双挂钩”机制，国际金融秩序由原始的金本位制彻底转变为法币制，美元成为主要国际货币，进而确定了霸权地位。这种情况下，美元发行失去了刚性约束，完全依靠美国的国家信用来支撑，埋下了风险暴发的伏笔。

分析世界经济现状，全球经济发展进程实际上由两个轮子驱动，一个是以美欧日等为主的发达国家，负责消费；另一个是中国等“金砖四国”为主的发展中国家，承担“世界工厂”角色，负责生产。中国等发展中国家通过出口获取以美元为主的外汇储备，再用外汇储备购买美国债券和其他金融资产，使美元回流，形成货币循环体系。而美国需要资金时只要出售国债即可，偿还过度消费形成的贸易逆差债务只要印发钞票就成，美国自然走向了信用过度扩张之路。

看看美国的一些数据，美国财政部统计显示，截止20xx年底，美国外债累计达13万亿美元，而年gdp仅为12万亿美元，美国实际上已经严重资不抵债，美国国家信用已经严重透支。数据同时显示，美国由制造业、建筑业、批发零售业等依托于物质生产与服务产业所构成的实体经济创造的gdp从1950年的61.78%下降到20xx年的33.99%，而由金融、保险服务业等依托于金融资产炒作所构成的虚拟经济创造的gdp成倍增长，美国经济在“去工业化”的同时，“虚拟化”程度不断加深，实体经济与虚拟经济失去平衡，由此引发“蝴蝶效应”金融版，可能导致全球经济跌落，甚至崩溃。

第二，国际金融危机的影响分析

此次国际金融危机对我国经济影响，主要体现在三个层面：第一是金融层面，由于我国金融系统尚未与世界接轨，货币不可自由兑换，冲击可能不大，目前我国金融运行平稳健康，去年银行业营利水平全球第一即是明证；第二是实体经济层面，由于世界经济“严重低迷”，欧美经济增长放缓甚至负增长，对我国商品进口需求大幅萎缩，直接影响gdp增长；第三是信心层面，国际经济增长低迷情势下，总需求增幅收窄，直接影响投资、消费信心。但是总体上看，危机暴发以来，我国经济仍在增长，通货膨胀在可控范围，没有“滞胀”风险，在危机引发的新一轮全球经济调整中，我国经济是挑战与机遇并存，困难与希望同在。

关注国内经济格局变化，由于产业结构、经济外向度和应对变化的能力不同，各地区受到危机影响轻重不一：一是区域经济增幅下滑由东向西逐渐递减。去年东、中、西部gdp增幅分别回落2.9、1.9和1.7个百分点，其中我省回落1.2个百分点。二是东、西部进出口贸易增幅下滑均高于全国平均水平。去年全国进出口增速回落5.7个百分点，其中广东、江苏、上海、浙江、海南分别回落12.5、10.9、10.5、7.7和46.1个百分点，山西、甘肃、云南、内蒙下滑幅度更大，我省回落7.8个百分点。三是东部地区企业减员和劳动就业困难的影响举足轻重。去年前三季度，全国劳动力市场用人需求、求职人数同比分别下降5.5%和2.6%，东部地区分别下降11.3%和7.3%，直接造成河南、四川、安徽等劳务大省农民工失业返乡。四是中西部地区城镇居民收入回落幅度大于东部。去年东、中、西部城镇居民可支配收入分别回落0.5、2.4、4.1个百分点，其中我省回落4.2个百分点。总体看来，国际金融危机对国内第一波冲击，生产所受到影响是东部大于中西部，收入和就业所受影响则是中西部更大。

近观安庆经济运行，因为地域、产业特点，危机对我市经济影响从去年9月份开始显现，主要是三个方面：一是主要经济指标增速回落。与20xx年相比，去年地区生产总值、财政收入分别回落1.2和14.3个个百分点；今年一季度，上述指标增幅同比分别回落4和19.4个百分点。二是市场需求增长乏力。与20xx年相比，去年投资、出口增幅分别下降16.1和8.67个百分点，消费实际增幅基本持平。今年一季度，投资、消费、进出口增幅同比分别下降33.3、3.35和50.5个百分点；工业品产销率同比下降3.6个百分点，企业用电量下降21.51%。三是就业困难明显加剧。外需显著减少，直接导致传统产业竞争力减弱。一方面，我市443户企业经营困难，威胁就业，影响收入；另一方面，我市

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常年外出务工120多万人，今年春节后外出103万，需要就地转移就业10多万人。与此相联系，一季度，全市城镇居民人均可支配收入增幅同比下降8.78个百分点，在岗职工人均工资增幅下降11.8个百分点，农民收入增长后继乏力。当然，由于危机冲击有一定传导时滞，随着国际金融危机蔓延扩散，我市经济受到的影响还有可能加深、扩展，保持经济平稳较快发展压力很大。

第三、保持平稳较快发展之策

以创新理念应对危机，以科学思维观谋划发展，既是对学习实践科学发展观活动成果的检验，也是对各级干部的重要考验。安庆需要加快发展，市民期盼追赶跨越，这既是信任，更是责任。我们必须认真贯彻落实中央提振经济一揽子计划，努力办好安庆保增长之事。当务之急是六个方面：

工业经济方面：要促生产、调结构。强工业是保增长的关键。加快发展石油炼化产业，争取核电项目列入国家“十二五“规划并付诸实施，支持造船、精密机械和精细化工等产业发展，重点发展第三代数控、高性能船等创新型产品生产。着力承接产业转移示范区建设，立足招大商引大资，再新上一批大型工业项目。认真解决企业融资、减负、销售等在方面困难，千方百计扩大工业生产，保持平稳较快增长态势。做好节能减排工作，加快自主创新步伐，加强工业技改，推动产业结构转型升级。

农业农村方面：要强基础、促就业。稳农业是保增长的基础。启动粮食增产规划，实施国家优质粮生产县工程；实施农业产业化“3261”提升行动，增加农业综合效益，促进农民增收；新增8个乡镇、80个村新农村示范点建设，加快农村“水电路气房”改造，改善农民生产生活条件；着手建设40个农民工企业园，加强技能培训、劳资对接和创业辅导，促进农民工创业就业。

扩大消费方面：要抓落实、重农村。扩消费是保增长的潜力所在。研究出台促进住房、汽车等消费促进政策和便利措施，鼓励文化旅游消费，大力培育消费热点；完善社会保障政策，提高保障水平，增强城乡居民医疗等方面消费能力；兑现家电下乡增加品种、简化手续措施，让农民得实惠。优化出口商品结构，扩大机电等高新技术产品出口，保持外贸经济较快发展。

增强后劲方面：要上项目、抓进度。增后劲是保增长的必由之路。加快南京至安庆城际铁路、安庆长江铁路大桥建设进度，加快推进望东大桥及接线、下浒山水库、阜景铁路、岳武高速，争取上马池州至枞阳长江公路大桥及北接线、安九公路改造升级，继续争取安九城铁江北走向，加快城市东扩进程，建成济广高速岳潜段；督促林纸一体化项目业主尽快实质性建设，力争年内开工建设炼化一体化工程，加工上峰水泥、海螺四期、船柴二三期等建设进度。

改革开放方面：要抓拓展、求深化。深化改革开放是保增长活力之源。工业企业改革要扫尾完善，商贸、粮食、供销、农林水、交通等方面企业和经营性事业单位改革要深入推进；社会事业领域改革要全面推开；金融改革重点是加强地方金融机构建设、融资担保机构建设。积极参与泛长三角分工合作，加快11个省级开发区发展，推进车船零部件制造基地、化工产业园建设，力求在承接产业转移示范区建设方面取得突破。

改善民生方面：要强责任、增投入。保障民生是保增长的出发点和落脚点。按照科学发展观要求，落实各级一把手保民生的责任，全面推进教、科、文、卫事业发展，抓紧分解落实36项民生工程任务，落实省对县（市）转移支付首先用于民生工程配套的要求，统筹组织24亿元民生工程投入，把保障和改善民生的各项工作落到实处。

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金融危机对中国交通建设行业影响的思考与对策

苦练内功全面提升企业素质抢抓机遇实现公司稳健发展
——金融危机对中国交通建设行业影响的思考与对策

一场由美国次贷危机引发的金融风暴席卷全球，惊骇世界，并对各国实体经济形成巨大的冲击。对全球众多企业来说，应对危机，求得生存成为当务之急。但对中国建筑行业来说，这是继1998年亚洲金融风暴后面临的又一次难得的发展机遇。为应对金融海啸，中央迅速调整宏观政策，适时提出了实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，通过加大基础设施投入，扩大内需保持中国经济平稳增长的战略决策。中央政府公布了4万亿的投资计划，各地方政府相继公布了近18万亿的投资计划。面对这场金融危机，我们中交二航局的应对方略是：苦练内功，全面提升企业素质，抢抓机遇，实现公司稳健发展。

一、正确把握国际、国内经济的“大势”

1998年亚洲金融风暴爆发的10年前，中交二航局还是一家年施工总产值不到15亿元，利润仅1000余万元、产品结构单一的建筑企业。10年弹指一挥间，中交二航局已经发展成为一家总资产近百亿元，年总承包产值近150亿元，在港口码头、特大型桥梁、高速公路、高速铁路等交通基础设施领域具有强大竞争能力和较高知名度，管理规范的大型建筑企业集团。近10年的跨越式发展，得益于中交二航局善于把握国际、国内经济发展的大趋势，善于把握顾客与市场变化的快节奏，发挥好自身优势，适时调整企业发展战略。由于国际经济金融环境的急剧变化，当前中国经济下行压力不断加大，这已成为经济运行中的主要矛盾。中国经济11月份CpI涨幅在上月回落的基础上继续大幅度下降，预测为2.8%左右，明年初可能出现通缩。今年1-10月国有及国有控股企业实现利润已经连续三个月出现负增长。上半年，中小企业倒闭6.7万家。

为抵御国际经济环境对我国经济的不利影响，防止经济增速过快下滑和出现大的波动，中央对宏观经济政策做出了重大调整，实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。提出了当前进一步扩大内需，促进经济增长的十项措施，今后二年仅中央政府将有4万亿元投资，并决定在今年第四季度新增1000亿元中央投资，加快民生工程、生态环境、基础设施建设，加快灾后重建的各项工作。

综合对国内外经济环境透析，未来一二年我们面对的外部经济环境是：经济衰退，金融动荡，投资减少，成本上升，货币贬值。内部经济环境是：积极的财政政策，适度宽松的货币政策，投资加大，GDp增长在8-9%之间，生产物价指数上升，建筑业及相关的钢铁、水泥等行业有可能再次过热，而与出口外贸相关的制造业可能过冷。

因此，从总体上看，XX年年是建筑业的转折年，《劳动合同法》的实施，原材料、油料、人工费的大幅上涨或犹如过山车一样的剧烈波动，节能减排政策的实施，环境保护的成本日益上升，这些综合的因素使建筑行业进入了高成本时代，同时面临的成本的不确定因素更加难以控制，履约风险加大。

二、科学审视交通建设行业的“危”与“机”

中国交通建设行业，主要业务集中在港口、公路、铁路工程建设领域，当前世界经济危机对这一行业的影响是直接的、显而易见的。

港口建设市场，可能面临3至5年的萧条期。港口码头是中交二航局的传统主业，占主业的30%左右，这一板块将面临较大冲击。由于外需不振，国内出口下滑，航运业不景气。波罗的海干散货指数由5月的11067点跌至现在的824点。造船业遇上寒冬，钢铁企业、能源企业景气度下降。航运企业运力过剩，现有港口、船厂业务萧条，相应的业主货运码头建设会大幅下降，在建项目也将面临资金不到位而停工下马的危险。从中长期来看，随着国家经济建设发展思路的调整，依靠外贸支撑GDp增长的格局将转变为依靠消费、外贸、投资协调拉动经济增长，港口建设必然与之同步调整，要从出口外贸港建设为主转向内陆港口建设与内河整治工程齐头并进。

公路、铁路、城市轨道交通、地铁工程迎来了新的一轮黄金发展周期。由于公路、铁路、轨道交通建设对经济的拉动直接作用明显，国家在今后二年的4万亿元计划投资中，公路、铁路、电网投资高达1.8万亿元，公路与铁路市场，将出现3至5年的快速发展期。公路及特大型桥梁系中交二航局的拳头产品，经过近十年的拓展，中交二航局已成为国内最著盛名的建桥企业之一，建造和参与建设了百余座跨江、跨海湾特大桥，成功建设苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥等世界级桥梁；同时，近几年中交二航局抓住铁路市场开放和加快发展的历史性机遇，在中交股份的大力支持下，至XX年进入铁路工程建设市场以来，承接的高速铁路（客运专线）及地铁、轨道交通项目已经超过100亿元，成为新的主业增长点。面对新一轮的铁路发展机遇，我们中交二航局必将大有可为。

海外工程承包市场将面临一个不确定的时期，快速发展的势头将受到不同程度的影响。过去两年中交二航局承揽的海外合同额超过8亿美元，在主业板块中异军突起，成为公司又一新的经济增长点。但金融危机带来海外工程承包市场三个方面的改变，一是基于中国自身保持平稳较快增长，就是对世界经济的最大贡献的认知，中国政府将着眼于拉动内需，以投资海外拉动出口的政策将有所改变，对发展中国家进行项目投资将大幅下降，国家投资性框架项目将减少；二是由于国际油价的大幅下挫，非洲、中东、俄罗斯等产油国外汇收入大幅下降，必然导致这些国家的投资项目大幅减少；三是由于金融危机加剧了利率和汇率风险，特别是汇率风险，目前尚缺乏有效的对冲手段，成为中交建设行业扩展海外工程承包市场面临的一大难题。

再从资本运作层面看，金融危机导致全球股票市值大幅缩水，香港恒生指数由高位的3万点下降到目前的1.2万点左右，A股市场上证指数由高峰的6100点下降到目前的1800点左右。同时，因企业毛利率下降，负债率提高，资产缩水，与股票市场形成恶性循环，导致再融资困难，这将对企业的扩大再生产、项目投资产生极大的影响。

同时，我们还应该看到，随着加大基础设施的投入，扩大内需战略决策的实施，施工企业可能面临原材料再次大幅上扬，项目成本上涨风险十分巨大；地方政府乱铺摊子，自不量力地加大投入，致使大量资金不落实项目出现，垫资项目、假BT项目增多，而政府因债务负担沉重，偿还能力下降，这些风险如果应对不当极有可能导致施工企业因资金链断裂而陷入绝境。

三、化“危”为“机”，实现公司发展新跨越

如何化“危”为“机”，实现公司新一轮跨越式发展，我们中交二航局的主要对策是：苦练内功，全面提升企业素质，抢抓机遇，实现公司稳健发展，推动企业生产、经营方式的战略性转型，通过三至五年的努力奋斗，为实现公司“成为世界一流的工程建设企业，成就基业常青的百年二航伟业”的愿景打下坚实的基础。

一是实施大铁路战略，成为中交行业铁路建设的排头兵，推动产品结构的调整。高速铁路网包括城际轨道交通的建设将成为新一轮投资的热点，中交二航局将从战略上布局、筹划，集中投入设备，加快人才培养，迅速打造一支能够克难攻艰的铁路（含地铁与轨道交通）建设队伍，形成新的市场板块，真正成为高速铁路市场的主力军进而争当排头兵，实现产品结构的调整。

二是稳步实施大海外战略。从长远看，海外市场的发展潜力巨大，没有海外业务的支撑，也就谈不上世界一流的工程建设公司。但目前我们在海外营销网络建设、项目管控、人才培养上还有漫长的道路要走。“罗马不是一天建成的”。我们要本着“干好、干精、干一个成一个”的原则，以点带面，形成对海外工程项目的系统管控，逐步把海外市场打造成新的业务增长极。

三是加速企业技术创新，技术升级的步伐，推动企业向智力密集、管理密集的知识型企业转型。重点是建设特大型桥梁国家重点实验室，建设国家级企业技术中心，加大技术创新与管理创新投入，形成具有自主知识产权的核心技术，占领交通建设的高端市场，发挥行业领军企业的应有作用。

四是加快资本积累，在交通基础设施领域加大投资力度，通过bt/bot项目的运作，推进中交二航局经营方式、资产结构和盈利模式的转变，实现企业可持续发展。要通过3-5年的努力，形成100亿元的经营性资产，再造一个全新的中交二航局。

五是建立全面的风险管控体系，建立以财务管理流程再造为基础、以现金流为核心的全面预算管理体系，构建“垂直、统一、高效”的财务管理系统，以财务、合同管理的信息化为抓手，实现企业的精细化管理。特别要避免“规模冲动”，从源头控制参与资金不落实项目的投标，加大现金流预算刚性管理和有效平衡的力度，促进企业健康发展。

六是发挥好“采购交易中心”集中配置资源的作用，特别做好钢材、水泥等大宗材料的集中采购，发挥规模优势，防止因原材料大起大落而导致成本失控。今年宏观调控的一波三折让我们充分领略了经济全球化背景下，“虚拟经济”对实体经济的巨大冲击，其显著的特点就是快速变化，大起大落，股价、油价、钢材价格都体现出这一特点，这是我们以前没有遇到过的挑战，这大大增加了我们履约和成本控制的风险，如果没有很好的应对措施，目前材料低位的投标在明年材料恢复性上涨时就可能导致成本失控。

总之，金融危机是挑战，但对有准备的交通建设企业更多的是机遇。这一轮的发展是中交二航局“三步走、两个三分天下”战略全面落地的大好时机，千载难逢！随着中国经济“保八”保卫战的打响，中交二航局有信心将自身的发展定格在年增长15%左右，这既是对企业自身发展的郑重承诺，也是对国家和社会应该承担的责任。

注：“三步走”：第一步，通过管理领先，进而实现综合绩效在行业的领先；第二步，通过铁路、地下工程和海外市场及BT/BOT项目主业的拓展和延伸，实现赢利模式的优化和可持续发展；第三步，最终成为世界一流的工程建设公司，打造基业常青的百年二航。

两个“三分天下”：产品结构：路桥、水工、铁路（地下工程）三分天下；盈利模式：传统市场、国外市场、投资类项目三分天下。

金融危机对消防官兵思想影响思考措施

金融危机对消防官兵思想影响思考措施

金融危机是资本主义制度的必然产物，它严重地影响全球经济的发展和社会的安定，也给消防工作带来了严峻的考验，给消防部队官兵带来了严重的思想压力。那么，如何在严酷的防火、灭火战斗中保持昂扬的斗志和良好的心理素质；如何弘扬好新时期公安消防精神，忠诚地履行职责使命，积极应对金融危机的冲击，是各级政工干部认真研究的重要课题，值得深入思考和探讨。
关键词：金融危机 消防部队 思想政治工作

金融危机又称金融风暴，是指一个国家或几个国家与地区的全部或大部分金融指标(如：短期利率、货币资产、证券、房地产、土地价格、商业破产数和金融机构倒闭数)的急剧、短暂和超周期的恶化。
金融危机可以分为货币危机、债务危机、银行危机等类型，其特征是人们基于经济未来将更加悲观的预期，整个区域内货币币值出现幅度较大的贬值，经济总量与经济规模出现较大的损失，经济增长受到打击。往往伴随着企业大量倒闭，失业率提高，社会普遍的经济萧条，甚至有些时候伴随着社会动荡或国家政治层面的动荡。
一、此次金融危机产生的原因
回顾自20世纪以来的几次较大的危机，我们知道，每一次都与美国经济有关；危机常与战略资源（石油）相伴；危机常与金融相关。这次危机尽管由房产泡沫破灭引起，但最终却与金融创新过度、金融工具滥用有关。
（一）美国的消费习惯。原因是年轻人钱少，但消费多；老年人退休后享受优越的退休金，但消费相对少。所以，年轻人多借钱消费。而且，美国发达、完善的信用体制使几乎所有人的消费靠借钱来完成。同时，美国人的储蓄率历来很低，近年来，一直在零储蓄率上徘徊。要消费，只能靠借钱。从经济增长模式看，美国的经济增长主要依靠消费驱动，其消费率长期为70%左右，投资率为15%左右，而出则口为负数。
（二）经济环境与具体政策工具。美国20xx年后陷入高科技泡沫破裂后的短暂衰退之中，在美联储前主席格林斯潘的主持下，连续13次大幅度消减联邦基准利率，从最高6.5%下降到1%，强行向市场注入流动性资金，扼住了经济下滑，也拉动了美国房地产连续多年繁荣。此为次贷危机乃至金融危机爆发的直接导火线。需要理解的是，21世纪的最初几年里，同样的低利率政策，为什么美国偏偏房地产行业得以相对发展，而不是其他行业呢？原因是网络等高科技产业高速发展导致的泡沫破灭后，进入一个成长停滞期，抑制了大量资金对该行业的投入；20世纪六、七十年代，随着劳动力成本的不断提升，美国制造业，尤其是劳动密集型产业大量外移，形成国内产业空心化，加之服务业在繁荣之后的替代更新需要一定的时滞期，所以，这些行业投资机会较少。而且，从90年代开始，美国的房产一直处于稳定的状态。在这种情况下，流动性资金开始注入该行业。
二、此次金融危机产生的背景
要了解这次金融危机的背景，就必须了解美国的抵押贷款、证券市场的运行机制。在美国，个人贷款者不是直接向银行而是向抵押贷款公司申请抵押贷款，抵押贷款公司将抵押贷款卖给商业银行或者投资银行，投资银行将抵押贷款重新打包成抵押贷款证券后出售给购买抵押贷款证券的投资者以转移风险。同时，投资银行会与抵押贷款公司签署协议，要求抵押贷款公司在个人贷款者拖欠换贷的情况下，必须回购抵押贷款。投资银行为进一步分散风险，会向保险公司购买一种对抗抵押贷款违约率上升的“保险”，即购买一些信用违约互换合约。这样，信用链条被拉长，潜在的风险也被加大。在美国，信用评级不同的人借款利率是不同的，评级高的人，可以享受优惠利率，而评级低的人，就要被迫接受高利率。在房贷市场中，这种相对较高的利率被称为次级抵押贷款利率，它高出优惠利率一般为2至3个百分点。由于前几年美国房市刚好推动了强烈的投机气氛，风险意识会被大大削弱；信用监管不力，若干年只还利息的抵押贷款、零首付抵押贷款等纷纷出笼，促使信用评级较低、收入不稳定的投资者敢冒风险申请次级抵押贷款，获取房价持续上升带来的收益。但世界没有永远的牛市，随着20xx年世界大宗商品的价格飞涨，通胀压力加大，包括美国在内的各国政府推出了紧缩性的货币政策，其中美国连续加息17次，从最低的1%升到5.25%，高利率加重了购房者尤其是次级抵押贷款者的还款负担，无法按时偿还贷款的次级抵押贷款者成为第一批倒下的，接着便是次级抵押贷款机构，美国次贷危机爆发。由于信用链条利益的特殊整体性，投资银行或其他金融机构连遭打击，终于导致了金融危机，并迫使美国联合他国整体救市。
三、金融危机对中国及消防部队官兵的影响
（一）金融危机对中国经济的影响。美国金融危机对世界经济的影响是深远的，中国是这次危机中受损最小的发展中国家，直接损失较小，但是间接影响也不可小视。出口将减少，作为拉动经济增长的国家之一，其作用开始消弱

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；投资者的信心有所动摇，投资积极性不高；银行“惜贷”，国内流动性不足等等。
（二）金融危机对消防部队官兵的影响。金融危机的到来，伴随着企业倒闭，失业率提高，农民工返乡，一些闲置劳动力只能进行偷盗、抢劫、绑架等违法行为，在一定程度上，增加了部队各种救援任务；同时，部队官兵因家庭受金融危机影响造成心理负担的也有一定比例，给部队管理带来了一定困难。下面以我总队贵阳、毕节消防支队、消防学校为例进行说明。三个单位现有战士570人。其中贵州籍370人、云南籍74人、四川籍27人、重庆籍70人、陕西籍11人、广西籍51人、湖南籍19人、湖北籍17人、河南籍16人、河北籍1人、江西籍17人、浙江籍90人、山东籍8人、北京籍1人、辽宁籍1人、黑龙江籍1人。家庭（父母、兄弟、姐妹开的厂矿企业或所在单位或外出务工）受到金融危机影响后失业的、返乡的、企业倒闭的、经商受挫的70人数，替家庭担心的51人数，想转士官的175人，拥有手机的325人。
从调查中我们不难发现，在当前金融危机情况下，部队官兵受到了一定程度的影响，战士思想差异大，存在以下特点：一是来自浙江等发达城市的战士由于家庭较好，收入来源多，社会福利较好，老人还有养老金，担心、焦虑的心理较少。二是来自贵州、重庆等地特别是农村的战士由于家庭收入减少或父母兄弟外出找工作困难，家里有人生病，老人无人照顾等现象，担心、焦虑心理较多。三是留取士官的意愿增强，充分表现为爱惜消防工作岗位，感觉到这个岗位待遇好，旱涝保收。四是存在精力外移现象，为家庭、为父母的担心、焦虑，私自使用手机的情况变多。五是渴望上网，一方面查看股票行情、地区经济发展状况，一方面寻求知己，释放心理压力。
四、应对“思想危机”采取的措施
当前，部队正在开展“弘扬公安消防精神，忠诚履行职责使命”主题教育，这是针对官兵思想错中复杂、价值观模糊采取的应对措施。因此，我们应当围绕培育当代革命军人核心价值观这条主线，大力倡导和弘扬新时期公安消防精神，坚定“忠诚于党”的信念、锻造“热爱人民”的品质、强化“报效国家”的追求、扎牢“献身使命”的根基、营造“崇尚荣誉”的氛围，并在各种实践活动中树立“忠诚可靠”的良好形象，培育“赴汤蹈火”的精神，用“服务人民”的实际行动提高认识水平和创新能力，应对危机挑战。
（一）加强理论学习，加强对金融危机的了解，做好引导工作。作为政工干部，一是要多了解国家的政策动向，加强财经知识的学习，充分利用党团活动时间给官兵讲授国家经济形势知识，组织官兵阅读《大多数中国人不知道的内幕》、《中国经济发展前景》等文章，观看“中国出台新政策促进经济增长”的短片，教育官兵对次贷危机等理论知识的认识。在教育中，要改变以往的授课方式方法，改变传统的灌输模式，要与广大官兵进行互动教学，边教边学，共同研究，共同探讨，达到共同提高的目的。二是要组织战士每天定时收看央视新闻，及时了解国家应对金融危机的政策，提高兴趣，树立正确的理财观念，坚定信心。三是有效掌握官兵的思想，避免战士精力外移，使他们对从事的岗位有个清醒的认识，对在封闭警营进行理财的利与弊有个判断。
（二）加强爱国主义教育，讲明“有国才有家”的道理。面对这场金融危机，我国政府提出促进经济增长的十项措施，并宣布将在20xx年年底之前投资4万亿元，其重点在于加快投资和改善民生，从而促进消费、带动内需增长。当前，部队工资待遇提高，官兵人生价值得到高度肯定就是具体体现。但部分官兵怀揣跳“农门”、学技术、转士官、考军校等个人“小算盘”，解决个人发展问题，为家庭分忧。对此，一是要教育官兵正确对待“大家”与“小家”、集体与个人的关系，用“报效国家、献身消防”的“大理想”带动个人“小理想”。二是组织官兵到各地烈士陵园、革命先烈故居等教育基地开展爱国主义教育，让官兵明白“有国才有家”的道理。三是教育官兵真正做到爱岗敬业、恪尽职守，牢记使命、无私奉献，强化宗旨意识，强调“有国才有家” 、有为才有位的思想观念。
（三）因势利导、扬长避短，及时进行爱岗敬业教育。 从目前情况来看，部队官兵总体思想稳定，但还有一部分官兵爱岗不敬业，工作责任心不强，部分官兵喜欢这份工资待遇，但不喜欢这种高负荷的工作强度。因此，一是要根据当前经济面下滑，下岗分流扩大的趋势，有针对性地进行爱岗敬业教育，使每名官兵都能切实感受到在本职岗位大有可为。二是在管理过程中适当加大量化考评机制，建立绩效机制，定期对每名官兵进行量化考评，奖优罚劣，奖勤罚懒。在全体官兵中树立“比、学、赶、帮、超”的良性竞争氛围，尤其是在当前留取士官意愿增多的情况下，努力营造竞争上岗氛围，要让能者上、庸者下，对滥竽充数者淘汰出局，加强危机感教育。三是加强军地两用人才的培训，引导官兵学习成功人士的创业经验，提高创新水平和创业能力，夯实官兵适应社会的能力，进一步引导官兵爱岗敬业、爱国奉献。
（四）坚持“以人为本”， 狠抓经常性思想政治工作，广泛谈心、交心，解决实际问题。一是要坚持“以人为本”，强化经常性思想政治工作。在实际工作中，一定要做到“四个知道”、“一个跟上”，及时掌握战士思想动态，了解他们及家庭的实际困难。尤其是对家庭因金融危机造成损失的战士要全部谈心，不漏过一个，并有针对性开展教育，确保政治教育的“一感三性”。二是强化心理健康教育，增强心理素质。一方面要积极开展谈心活动，通过让每名战士给家人打一个电话，写一封家信，到心理发泄室发泄，邀请专家到部队就诊等方法，合理进行疏导，切实把心理工作做深、做细、做实，努力营造部队和谐健康、积极向上的良好氛围。另一方面要提高官兵对事物变化发展不可预知性的认识，让官兵明白世界局势、国家命运和个人命运一样，充分吸取20xx年雪凝灾害、汶川地震等突发事故面前遂行任务的思想工作经验，在突如其来的危机面前，沉着、冷静、处事不惊。三是想方设法改善官兵的饮食条件和休息环境，组织官兵开展健康向上的文体活动，丰富警营文化生活，努力营造拴心留人的部队环境。四是对因金融危机造成损失的官兵进行统计，制定相关帮扶措施，进行有针对性的重点帮扶，充分体现组织的关心和关怀。
（五）结合主题教育活动，筑牢当代革命军人核心价值观，弘扬新时期公安消防精神。金融危机对公共消防安全带来诸多不利影响，消防工作面临前所未有的挑战，广大官兵要进一步增强忧患意识，增强紧迫感。一是各级消防部队要通过教育，引导官兵增强自豪感和自信心，进一步坚定信念，继承和发扬优良传统。二是按照“弘扬公安消防精神，忠诚履行职责使命”主题教育相关要求，强化消防官兵“三个意识”。强化警魂意识，把当代革命军人核心价值观和新时期公安消防精神作为公安消防部队的建警之本、立警之魂，作为公安消防部队在新形势下赖以生存和发展的精神支撑，统一全体官兵的思想和行动，激发斗志，凝聚警心。强化使命意识，认清公安消防部队面临的新形势新任务，明确职责使命，熟练掌握《消防法》，真正做到爱岗敬业、恪尽职守，牢记使命、无私奉献。在执勤过程中，要把驻地当故乡，把人民当父母，把能为驻地办实事当荣耀。同时，对一些企业或个体工商户，要把党和政府关心他们渡过难关的关怀之情充分体现在我们的执法过程中。强化宗旨意识，忠实践行全心全意为人民服务的根本宗旨，切实维护人民群众的根本利益，为人民甘愿牺牲奉献。
总之，席卷全球的金融危机给我们相对封闭的警营带来了一定的冲击，作为一名政工干部，要及时发现警营所发生的变化，管理教育中避免走形式主义，在增强针对性和实效性上下功夫，及时把握官兵的思想脉搏，随时知道他们在想什么、要干什么，最需要什么，只有这样才能对他们在工作中、生活中可能遇到的问题及早预测，未雨绸缪，尽可能帮助解决实际问题，对积极向上的思想和行为要及时地给予鼓励和支持，对不良的苗头和行为及时劝诫，通过耐心细致的管理教育，使他们感受到组织的关怀和温暖，在我们共同的困难面前形成“团结和谐、共克时艰”的良好氛围。

优秀范文：金融危机对中国交通建设行业影响的思考与对策

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苦练内功全面提升素质抢抓机遇实现公司稳健
——危机对中国交通建设行业影响的思考与对策

一场由美国次贷危机引发的金融风暴席卷全球，惊骇世界，并对各国实体形成巨大的冲击。对全球众多企业来说，应对危机，求得生存成为当务之急。但对中国建筑行业来说，这是继1998年亚洲金融风暴后面临的又一次难得的发展机遇。为应对金融海啸，中央迅速调整宏观政策，适时提出了实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，通过加大基础设施投入，扩大内需保持中国经济平稳增长的战略决策。中央政府公布了4万亿的计划，各地方政府相继公布了近18万亿的投资计划。面对这场金融危机，我们中交二航局的应对方略是：苦练内功，全面提升企业素质，抢抓机遇，实现公司稳健发展。

一、正确把握国际、国内经济的“大势”

1998年亚洲金融风暴爆发的10年前，中交二航局还是一家年施工总产值不到15亿元，利润仅1000余万元、产品结构单一的建筑企业。10年弹指一挥间，中交二航局已经发展成为一家总资产近百亿元，年总承包产值近150亿元，在港口码头、特大型桥梁、高速公路、高速铁路等交通基础设施领域具有强大竞争能力和较高知名度，管理规范的大型建筑企业集团。近10年的跨越式发展，得益于中交二航局善于把握国际、国内经济发展的大趋势，善于把握顾客与市场变化的快节奏，发挥好自身优势，适时调整企业发展战略。由于国际经济金融环境的急剧变化，当前中国经济下行压力不断加大，这已成为经济运行中的主要矛盾。中国经济11月份CpI涨幅在上月回落的基础上继续大幅度下降，预测为2.8%左右，明年初可能出现通缩。今年1-10月国有及国有控股企业实现利润已经连续三个月出现负增长。上半年，中小企业倒闭6.7万家。

为抵御国际经济环境对我国经济的不利影响，防止经济增速过快下滑和出现大的波动，中央对宏观经济政策做出了重大调整，实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。提出了当前进一步扩大内需，促进经济增长的十项措施，今后二年仅中央政府将有4万亿元投资，并决定在今年第四季度新增1000亿元中央投资，加快民生工程、生态环境、基础设施建设，加快灾后重建的各项工作。

综合对国内外经济环境透析，未来一二年我们面对的外部经济环境是：经济衰退，金融动荡，投资减少，成本上升，货币贬值。内部经济环境是：积极的财政政策，适度宽松的货币政策，投资加大，GDp增长在8-9%之间，生产物价指数上升，建筑业及相关的钢铁、水泥等行业有可能再次过热，而与出口外贸相关的制造业可能过冷。

因此，从总体上看，XX年年是建筑业的转折年，《劳动合同法》的实施，原材料、油料、人工费的大幅上涨或犹如过山车一样的剧烈波动，节能减排政策的实施，环境保护的成本日益上升，这些综合的因素使建筑行业进入了高成本时代，同时面临的成本的不确定因素更加难以控制，履约风险加大。

二、科学审视交通建设行业的“危”与“机”

中国交通建设行业，主要业务集中在港口、公路、铁路工程建设领域，当前世界经济危机对这一行业的影响是直接的、显而易见的。

港口建设市场，可能面临3至5年的萧条期。港口码头是中交二航局的传统主业，占主业的30%左右，这一板块将面临较大冲击。由于外需不振，国内出口下滑，航运业不景气。波罗的海干散货指数由5月的11067点跌至现在的824点。造船业遇上寒冬，钢铁企业、能源企业景气度下降。航运企业运力过剩，现有港口、船厂业务萧条，相应的业主货运码头建设会大幅下降，在建项目也将面临资金不到位而停工下马的危险。从中长期来看，随着国家经济建设发展思路的调整，依靠外贸支撑GDp增长的格局将转变为依靠消费、外贸、投资协调拉动经济增长，港口建设必然与之同步调整，要从出口外贸港建设为主转向内陆港口建设与内河整治工程齐头并进。

公路、铁路、城市轨道交通、地铁工程迎来了新的一轮黄金发展周期。由于公路、铁路、轨道交通建设对经济的拉动直接作用明显，国家在今后二年的4万亿元计划投资中，公路、铁路、电网投资高达1.8万亿元，公路与铁路市场，将出现3至5年的快速发展期。公路及特大型桥梁系中交二航局的拳头产品，经过近十年的拓展，中交二航局已成为国内最著盛名的建桥企业之一，建造和参与建设了百余座跨江、跨海湾特大桥，成功建设苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥等世界级桥梁；同时，近几年中交二航局抓住铁路市场开放和加快发展的历史性机遇，在中交股份的大力支持下，至XX年进入铁路工程建设市场以来，承接的高速铁路（客运专线）及地铁、轨道交通项目已经超过100亿元，成为新的主业增长点。面对新一轮的铁路发展机遇，我们中交二航局必将大有可为。

海外工程承包市场将面临一个不确定的时期，快速发展的势头将受到不同程度的影响。过去两年中交二航局承揽的海外合同额超过8亿美元，在主业板块中异军突起，成为公司又一新的经济增长点。但金融危机带来海外工程承包市场三个方面的改变，一是基于中国自身保持平稳较快增长，就是对世界经济的最大贡献的认知，中国政府将着眼于拉动内需，以投资海外拉动出口的政策将有所改变，对发展中国家进行项目投资将大幅下降，国家投资性框架项目将减少；二是由于国际油价的大幅下挫，非洲、中东、俄罗斯等产油国外汇收入大幅下降，必然导致这些国家的投资项目大幅减少；三是由于金融危机加剧了利率和汇率风险，特别是汇率风险，目前尚缺乏有效的对冲手段，成为中交建设行业扩展海外工程承包市场面临的一大难题。

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