学车科目二满分学员的学习心得 附各项考试技巧

每个人的想法和观念都不一样，你觉得是错的事，别人不一定觉得。如果我们需要发表自己的见解，见解的来源就是自己的心得体会。写心得体会是我们在工作和学习中经常遇到的事情，写心得体会时需要将所思所得条清缕晰地记录下来，心得体会应该怎么制定才会更好呢？或许你需要"学车科目二满分学员的学习心得 附各项考试技巧"这样的内容,请阅读，或许对你有所帮助！

学车科目二满分学员的学习心得 附各项考试技巧

驾考四科，都说科目二很难。其实如果掌握了学习和考试的技巧，满分通过也很简单。

这里就有那些满分学员公认的学习心得和考试技巧。

练车注意这些

离合器的控制很重要，在练车的时候，学员也容易把大部分注意力放在离合器上，其实从重要性上来说：

调座椅

后视镜

上车调整座椅，到固定的位置，这样看点位更准;后视镜只要能看到后轮状态，稍微有点差距影响不大。

等点位

找点位

开车时，坐好了，别乱动，等着点位的出现;伸头或者弯腰去找点位，这样点位往往变来变去。

压车速

=

打方向

压住车速，一定要慢;同时，打方向盘要快速、流畅;否则转弯也会出现很大误差，不好控制。

考试注意这些

提前了解、解决难点

每个考场的路线设置都不一样，因此也造成了不同难点。比如两个项目之间过渡路段很短，调整空间小，很容易导致下个项目压线。

考前要了解考场特点，哪里容易挂科，并找到解决办法，做好充分准备。

平时怎样、考试怎样

平时练车什么习惯，考试就保持怎样，不要刻意改变什么。比如车速、打方向盘的快慢。甚至平时练车穿哪双鞋，也不要为了考试特意换鞋。

试踩离合、非常重要

上车就踩踩离合试一下，感觉下力度、高度;起步之后，到第一个项目的路上，反复尝试踩到底半联动，找半联动的感觉。

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学车科目三学习心得体会

科目三训练不在时间的长短，重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯，其实科目三的考试并没有那么难。下面是为大家带来的学车科目三学习心得体会，希望可以帮助大家。

学车科目三学习心得体会范文篇1

科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。

由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。

科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低(比如抬油门或踩刹车)，如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡;在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。

由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。在考试地点上车(路南，科目三停车场北边50米左右)，在东边路口(温阳路和北清路交叉口)掉头，开回高里掌村路口(距离温北路口150米左右)，进行掉头，回来时需要靠边停车(详见下图)。第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。

学车科目三学习心得体会范文篇2

上车：按指纹---逆时针绕车一圈，按感应器---看后面，没人左手开门上车--调座位，系安全带，摸感应器--看仪表盘，挂空挡，发动，挂一档---打左转向灯，摸感应器，看后视镜，鸣喇叭，松手刹，起步下车：踩离合器和刹车，拉手刹，挂空挡，熄火，挂一档--解安全带，摸感应器，开门关门，下车，再关门。

行车：起步向左打，提前打，不要压线，如果没有车的话加油挂二档，通过公共汽车站之后加油挂三档四档，之后通过人行道，之后是变更车道，记得听完之后先打左转向灯，三秒之后转入车道，之后保持40码左右，之后是通过交叉路口，记得自己踩刹车一定要踩到30码以下，之后是直线行驶，要提前修好方向，直线行驶方向盘转动不能大于5度。直线行驶之会用语音提示进入下一个科目，记得这个时候换为3档，之后语音提示转弯，先打左转向灯，然后换为二档，如果没有车的话可以用二档的怠速通过，如果有车的话可以换为一档，转弯之后必须马上加油加档，一直加档到四档，之后是超车，记得一般情况下超车要达到30码以上，如果有车的话可以低于30码，记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在40码左右，到那个提示牌科目三考试路段减三档，保持速度，这边是节约时间的地方。之后是经过学校区域和会车路段，记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为二档，保持自己的速度，不能太慢。

同时要保持车距，防止安全员踩刹车。听到靠边停车语音提示之后抬右转向灯减为一档。如果没有车的话向右打小点方向，慢慢进入，当右车轮压线之后向左打方向，当车身摆正之后向右边回一点，回的速度要保持。如果进入的角度有点大，记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候，不要慌着按指纹，等到前面的车走了，前后左右没有车了再按指纹，做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕，催慌了。明天自己记得带上身份证和学员卡，起早一点，明天七点四十在黔中驾校集中，领准考证，自己看上面的信息，有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离，不能离倒压室太近，也不能大于30公分，右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来，因为那个地方没有感应器，即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭，如果开车的时候出现手机响的问题等就视为作弊，一定要记得。

自己要记得加档，特备是减档之后要加档。一定记得在会车之后减二档，不然的话不好停车和安全员踩刹车的情况。要超车的话要提前打转向灯，三秒之后才可以超车。停车的时候先向右打方向，到点了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右边的距离，保持右轮在感应器以内，不能大于30公分。自己向安全员递身份证的时候一定要有礼貌，可以说师傅你好，这是我的身份证。停车的时候坐高点看。超车路段如果没有车的话要达到30码以上，如果有车的话可以再30码以下超车。自己停车有很大的问题，一定要记得向右修，向倒压室靠近。可以稍微向右打一点，让车子向右靠一点才不会扣分。不能太靠左边。不要总是压线，不然的话会不及格。

如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶，超车的话要大转向灯，很容易出错误，自己借到的时候注意自己借到不能太宽，不让的话会出问题，不该超车的时候就不要超车，自己也做到尽量不超车。角度大了，方向要回快一点，自己要记得。自己的速度要控制好在40码左右，一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。停车的时候是向右打一点方向再慢慢的回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车，刹车要保持在30码以下。再加速加档到四档，速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档，由二档怠速转弯，打马达要让它有声音再松，持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车，保持匀速行驶，油门不能太大，不能超过3000转。

按指纹--逆时针绕车一圈，按车前感应器，看后面，没人的话有左手开门上车，调座位，系安全带，调整内外后视镜，摸感应器，挂空挡，发动，挂一档，打左转向灯，看后视镜，摸感应器，鸣喇叭，松手刹起动。下车：抬右转向灯不动，减到一档，车身停正停车，拉手刹，排空挡，熄火，挂一档，解安全带，摸感应器，开门关门，下车，关门，一定要记得关门。不能摔盘子，只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。

学车科目三学习心得体会范文篇3

9月20日科目二考试顺利通过，11月1日考科目三一次通过，终于拿到驾照，激动，高兴。

老吴让我们10月10日周三(只能周三打)给科目三的吴华军教练打电话。10号给小吴教练打电话他问我有没有时间，由于工作忙，不好请假，10月24日再次给科目三的小吴教练打电话才确定科目三的学习考试时间。26号开始练习，11月1号考试，要练习六天。

10月26日，阴，科目三练车第一天，外面很冷，下午竟下起了雨。总共有23个学员，上午都在一起练车，下午就分为两批练车，由于下雨下午4点来练习的那批学员被通知明天再来。今天主要教一些基本知识和练习直行。教练强调说直行练好了什么都好说，直行练不好就不用来了。还有一点常说的是档位在心中，就是不要去看档换档。这期练习的有三个老学员，其中两个是上期考试没通过的，一个是被刷掉的。

10月27日，多云，科目三练车第二天，早上一件衬衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基础上练直行和右转弯，练了两把犯了两个错误，一是换档时忘了踩离合，二是变更车道时让车子跑偏了压了边线，两次都被赶下来。今天被教练臭骂了一顿还被打了两下。最后还说了一句你明天不用来了。教练第一天就说过，练不好的统统不准考试。好不容易请的假，就这样不去了太可惜，第二天我还是当没事似的去了，教练也没说什么，可能只是当时说的一句气话。

10月28日，多云，科目三练车第三天，今天到蔡甸练车，今天感觉比昨天要暖和些。今天主要按考试的流程进行练习，跟昨天相比我进步了很多，有些小问题。一是脚下的都没做好就去换档(松油门踩离合);二是踩离合换档后经常忘了松离合，过很久才松掉;三是有时忘了打转向灯。

10月29日，小雨转中雨，科目三练车第四天，今天仍到蔡甸练车，下了一天雨，对练车有些不便。今天开始择优，所谓择优就是交钱用考试车辆模拟测试，采用的方式为三盘两胜，两次合格就可以留下来继续练习，一次都不合格的就会被砍掉等下次再考。每人先是预交100，多退少补。我测试三次，通过两次，其中一次因停车没有打转向灯挂掉。这次测试共花了141。有两名学员自己退出，两名学员被砍掉，下次再考。教练说这次考掉了又要等一个月，下周继续练好了再考不是更好吗？

10月30日，多云，科目三练车第五天，今天被拉到一个车流量比较大的地方练习左转弯，经过昨天的练习应付考试应该够了，可以教练对我们比较严格，说马路杀手也分职业班子和非职业班子，他是希望我们学更多一点，对于月头的这次考试他也比较重视。可能是他的要求比较高，今天都被骂了，男生都被打了。很多人在下面开始私自讨论各自的感受，可以感觉得到很多人已经开始怕再练下去了。

10月31日，多云，科目三练车第六天，今天上午仍在昨天那个车流量比较大的地方练车，下午被拉到第一天学车的地方模拟考试练习。今天教练的火也是相当大，又都被骂了。其实都没什么大问题，只是在一些小细节上需要注意一下，比如起步熄火，停车时没找准点，斑马线没点刹车，离合没松到位等等，有一个女生直接跟教练说我不想练了。由开始的抢着上车到今天的不想上车。骂我们的同时也给予了一些人的肯定，教练说我练得还可以。下午到蔡甸考试路段了解左转弯的红灯情况。到此六天的练习全部结束。

11月1日，晴，科目三考试，我有一个问题就是靠边停车时忘打转向灯，晚上还一直在想考试时一定要注意打转左右转向灯，结果考试的最后停车时还是忘了打右转向灯给扣了20分，有点小小遗憾，但也是一把通过，还是挺高兴的。上午考试下午拿到了驾驶证，真速度。这期考试的学员19人，挂了1人，教练非常高兴，因为比他预想的要好。

教练跟我们讲，不是我们学不好，是我们的心理作用。心理有什么问题呢，只有自己明白，怕出错，怕挨骂甚至挨打，越这样想就越做不好。学三天就几个换档加油有什么学不会呢，主要还是心理问题，心态好就学得快，这是教练一直说的。至于总结就是不怕犯错，按教练说得来做，心理素质好，遇到没讲到的自己灵活处理就行了。教练人其实还不错，不耐其烦的跟我们讲应该怎么做，只是有时火气来了让人有点害怕。

有几点注意：一是起步后在50米内尽可能的把车速提高到4档，这样随时可以做考试项目，进入直线行驶车速要保持在35公里左右，一般是在4档。有一次教练说进入直线行驶，当时我还在3档上，于是我把档位换到4档再去做直线行驶，结果被教练打了一巴掌，原因是3档也能做直线行驶。

所以以后要注意，还有一点是脚下没做好不要动手，松油门踩离合换档，教练第一天教我们就跟我们说过了，可很多人就在这上面犯错。

上班学车的时间真不多，但是总有一件事在心里，没学完总想着它，一时学费涨了，一时规则变了，搞得人心惶惶。4月4日清明节报名，6月29号考科目一，9月20日考科目二，11月1日考科目三拿驾照，用时近7个月。其中的经历只有学车的人自己知道，被教练骂过打过甚至否定过，曾经担心过紧张过郁闷过甚至想放弃过。坚持到今天总算没有白费，生活也许就是一种坚持，别人不放弃自己，自己更不该放弃的一种坚持精神。

福州新航道雅思满分学员高怡洁学习心得

刚高考完便投入雅思战斗的人也许并不多，但是经过6.18-8.3这一段时间的付出换得的总分7.5这样一个成绩，我感觉自己收获的不只是那一份惊喜与激动，更多的是一种自我的充实和提升。
最近的一段时间是我第一次接触雅思，选择雅思是因为它不仅是通往英联邦国家的凭证，并且被美国的一些大学认可。可以说，是它的权威性和实用性深深吸引了我。我自己本身十分喜爱英语这门学科，在高中的英语成绩也算不错，所以雅思也许是让我提升自己英语能力的最好选择。
通过这一段的雅思学习，最令我惊喜的是雅思写作与口语。虽然我这次的得分并不高，但是我有信心通过广泛的阅读和应用，我会对这两部分的运用更加得心应手。先说雅思的口语吧，可以说是我这次考试的最大遗憾，我自己的感觉是通过有意识的应用，我的口语能力已经得到了比起高考前很大程度的提升，体现在有条理和逻辑的表达上，表情达意也更加清晰。并且这并不仅是简单英语能力的提升，更是一种逻辑思维的有效运用。但是，我此番的失败却很可能是由于临场的应变能力，没有把口语考试当作一场Interview，充分展现自己的优势所致。对这块的劣势我想还是要通过长时间的与人交往和练习改善。另外感谢陈老师，你对于发音的那份认真和坚持每天阅读我会好好学习。
再说说雅思的写作吧，我先要感谢一下新航道的张老师，在单独的写作指导中她总是很认真的指出我写作结构上的问题，一次次的纠正措辞的拙劣之处并提供范文给我参考。我很喜欢她上课的大信息量方式和她对于词汇的积累和运用的信手拈来。在正式的考试中我很幸运，小作文抽到我最喜欢的流程图，作为一名理科生，本身就很习惯看到简明易懂的Flow Chart，而且在简单的图示中蕴含的科学性也让我深深着迷。所以表达便不在话下了。常常听到有人说道最害怕考到流程图，我觉得不然，也许让人畏惧的并不是流程图本身，而是因为缺乏准备才产生了恐惧。对我自己，虽然大家都说考到流程图的概率微乎其微，但我是抱着一种将来可以应用的心理和一份兴趣欣然学习的。然而，最让我收获的是大作文部分，我感觉自己不仅仅领悟到了西方人追求的那一种直白而准确的逻辑表达，还感受到了他们对辩证思维的追求。在一条一条的罗列观点，阐明立场和理由之后我发现我不用再向中学那样绕了一个很大的圈子之后模模糊糊的给出自己的想法，这就是他们的语文学习。
对于听力和阅读，我想感谢一下齐老师，超喜欢她的上课方式，非常清楚有条理，我想她作为我的听力老师也是我的幸运吧。然后感谢曹老师，十分认真负责，教的也很贴近雅思的应试技巧，他有很多我可以学的东西。
总之，感谢新航道这个平台，给了我一个机会，证明我自己。

驾照科目2考试要领与技巧分享

驾照科目2考试要领与技巧分享

一、红外线

（一）倒库

1、尽可能车子平行，左脚踩离合器，挂倒车档，缓慢松抬离合器，注意右后车窗，当视线与车窗后下角及车库第一根标杆成直线时，向右打一圈方向盘；

2、注意右后车窗的子，当视线与保险子及车库第一根标杆成直线时，向右再打一圈方向盘；

3、注意车子左后视镜，如果后视镜中不能看见车库第三跟标杆，则向右打死方向盘；

4、严密注意左后视镜，当后视镜中能看见车库第三根标杆时，将打死的方向盘回正，当后视镜中看见车子与车库外黄线成时45°角时，向左回一圈方向盘；

注：如果向左回一圈方向盘后发现车子与车库外黄线成角偏小，则再将方向盘向右打一直角；

5、继续注意左后视镜，当后视镜中能看见车库第三根后标杆时，再向左回一圈方向盘；

6、注意左后视镜中车子与车库外黄线的角度：

（1）如果角度增大，则向左修方向盘至车子与车库外黄线平行；

（2）如果角度减小，则向右修方向盘至车子与车库外黄线平行；

（3）如果车子与车库外黄线平行，则倒车至肩背侧后方与车库左横线处平直时停车；

（二）移库

1、挂1档，停车状态下向右打方向2圈；

2、缓慢松抬离合器，目视前方，当车子左前角达车库中杆时，向左打方向盘3圈，至车子距中杆约10㎝时踩离合器及刹车，车子缓慢停住；

3、挂倒车档，停车状态下向右打方向盘3圈；

4、缓慢松抬离合器，目视前方，当车子左前角达车库左边杆时，向左打方向盘3圈（每圈停顿约1秒），至肩背侧后方与车库左横线处平直时停车；

5、挂1档，停车状态下向右打方向2盘圈，然后向右打方向盘180°；

6、缓慢松抬离合器，目视前方，当车子左前角达车库中杆时，向左回方向盘180°及2圈，尽可能是车子前盖板高低线与车库中杆对直时停车。

注：如时间足够则车子前进中向右回1圈方向盘，如时间不够则停车后向右回1圈方向盘；

7、挂倒车档，观察后视镜中车子与车库后方黄线的距离：

（1）如后视镜中不能看见车库后黄线，则向右打2圈方向盘；

（2）如后视镜中看见车库后黄线少于1-10㎝，则向右打1圈方向盘；

（3）如后视镜中看见车库后黄线少于10-20㎝，则向右打180°方向盘；

（4）如后视镜中看见车库后黄线20-30㎝，则向右打90°方向盘；

8、缓慢松抬离合器，根据后视镜中车子与车库中黄线的角度调整方向盘（向右打方向盘圈数越多，则回方向越早、越快，反之亦然），直至车子与车库中黄线平行为止，倒车至肩背侧后方与车库左横线处平直时停车；

（三）出库

9、挂1档，向右打1圈方向盘；

10、缓慢松抬离合器，目视前方，当车子左前角达车库左边杆时，向右回打方向盘1圈。车子出库后，当车子左前角达车库前直线时，向左打方向盘2圈，车子前行至车头略朝向车库时停车；

11、挂倒车档，停车状态下向右回1圈方向盘；

注：

（1）如果车头过于朝向车库，后视镜中将发现车子与中杆距离偏远，则提前向右打第二圈方向盘（1）如果车头过于朝向车库，后视镜中将发现车子与中杆距离偏远，则提前向右打第二圈方向盘；

（2）如果车子停的平直或车头朝向车库前方，后视镜中将发现车子与中杆距离偏小，则延迟向右打第二圈方向盘；

（四）倒库

12、缓慢松抬离合器，注意车库前方第三根标杆，倒车至视线与车库第三根前后标杆成一直线时，向右在回1圈方向盘；

13、注意车子左后视镜，观察车子与车库中杆的距离；

（1）如果车子与车库中杆的距离较远（大于30㎝），则向右打死方向盘，至车子与中杆距离约20㎝时回1圈；

（2）如果车子与车库中杆的距离较近（小于20厘米），则回1圈方向盘；

14、继续倒车，观察车子与车库中黄线的角度，待车子与中黄线平行时汇整方向盘。

注：如果车子与车库中黄线的角度较小（甚至看不见），则向左打方向90°-1圈，待车子与中黄线平行时回正方向盘，将车子倒入车库即停车。

（五）出库

15、挂1档，缓慢松抬离合器，车子出库后，当车子前沿达车库前直线时，向右打方向盘2圈，车子前行中逐渐回正方向盘至车子平直时停车。

二〇一〇年十二月十一日

二、场地考（B线压铁饼）

（一）起步

1、自车子左后门下车，向后方绕过车子，逐一检查车胎达左前门，面朝车后，左手放在车门把手上喊："报告"！待考官答应后方可开启车门坐上驾驶座；

2、做好后调整座位前后至舒适，开始系好安全带，调整三镜，口述："报告考官，仪表正常"，左脚下踏离合器，右手点火，挂一档，向下打信号灯，鸣号，观察右后方道路情况；

3、缓慢松抬离合器，右脚轻压油门，待车子正常行驶后，下踏离合器，挂二档，行驶约50米后减油门，右脚下踏离合器减一档；

（二）压铁饼

4、当车头与前方白斜线齐平后向左打一圈方向盘，缓慢回正方向盘，使车子对正第一、二个铁饼，逐渐通过；

5、当车头与前方蓝点齐平时，向左打方向盘1圈加90°，待车子前轮过第三个铁饼时回正方向盘；

6、当车头与前方蓝点齐平时，向右打方向盘2圈，迅速回正2圈；

7、当车头与前方白点齐平时，向左打方向盘2圈，待车子前轮过第五个铁饼时回正方向盘；

8、当车头与前方白点齐平时，向右打方向盘1圈加180°，待车子前轮过第六个铁饼时回正方向盘；

9、当车头与前方白点齐平时，向左打方向盘1圈加180°，待车子左前角对正前方单边桥左边白点时回正方向盘；

10、向右打方向盘90°，当车头抬起，车前盖板高低线与单边桥右边黄线对齐时回正方向盘；

11、当车子前轮下单边桥，车头与前方红点对齐时，向右打方向盘180°；

12、当车前挡风玻璃白点与单边桥对齐时，向左回正方向盘，等待约1秒后向右在打90°（如车前盖板高低线与单边桥较远时可适当多打点方向），当车头抬起，车前盖板高低线与单边桥对齐时回正方向盘；

注：原地掉头方法：

（1）尽可能靠路右边，然后向左打方向盘2圈，车头达道路左边沿时回2圈，同时停车；

（2）挂倒车档，缓慢松抬离合器，向右打2圈方向盘，待左肩与道路中线平直时向左回方向盘2圈，至车子后方达道路外侧时停车；

（3）挂1档，向左打1圈方向盘，时车子掉头回到压铁饼处重新开始。

（三）侧方位停车

13、车子下单边桥后，沿左拐弯道路继续前行，快到侧方位停车点时，听考官指令（"1、2、或3号侧方位停车"），向上打指示灯，当车头与道路横线齐平后停在指定侧方车位前方；

14、挂倒车档，向下打指示灯，观察左后方道路情况，确认无殊注意向右后方车窗，当车位第一根标杆打车窗玻璃后沿高度一半时，向右打二圈方向盘；

15、注意车子左后视镜，当后视镜中出现车位后方外侧标杆塑料袋时，向左回二圈方向盘；

16、注意车子右侧后视镜，当车位外侧标杆打后视镜中部时，在向左打二圈方向盘；

17、观察车头，当车头左前角进入车位，车子基本平直时停车；

18、挂一档，向下打指示灯，观察左后方道路情况，确认无殊后缓慢松抬离合器，车子启动当车子右前角位距离车位标杆约10㎝时，向右打3圈方向盘，待车位平直后回一圈方向盘；

（四）定点停车

19、车子继续前行，适当加油门，向左拐弯，待直行后右脚下踏离合器，挂2档，车子前行约50米后右脚下踏离合器，挂1档；

20、快到定点停车位时，听考官指令（"1、2、或3号定点停车"），向上打指示灯，适当踩刹车，使车前盖板高低线与道路总线对齐，当道路停车点标杆达车前挡风玻璃上第一、二红点之间时下踏离合器及刹车，是车子停稳，拉上手刹；

21、挂1档，向下打指示灯，观察车子右后方道路情况，确认无殊后向上拉手刹，放脚刹车，缓慢松抬离合器，待车头略微抖动抬起，放下手刹，车子前行；

22、车子前行，右脚适当下压油门，车子左拐弯上坡后，左脚下压离合器，挂2档，车子下坡；

23、车子下坡前行，约150米后，向下打指示灯，观察车子右后视镜情况，确认无殊后向左缓慢变换车道；

24、车子前行约50米，向上打指示灯，观察车子左后视镜，确认无殊后向右变换车道；

25、车子继续前行，过桥后注意路口情况，通过后向下打指示灯，当车子打前方路口红箭头时，向右打1圈方向盘；

26、车子拐弯后回正车身，适当下压油门，()前行约50米后，向上打指示灯，观察右后视镜，确认无殊后向右轻打方向，车子逐渐向路边停靠；

27、当车子到达原上车点，距离路边约3㎝时，下压离合器及刹车时车子停稳，拉起手刹，双脚离开离合器和脚刹；

28、松开安全带，观察左后方道路情况，确认无殊，开启车门约10㎝，再次观察左后方道路情况，确认无殊后下车，轻压关上车门；

29、自车子左后，绕过车子回到路边，结束考试。