学车科目三学习心得体会

每朵花都没有一样的时候，人也是一样。先发表自己的意见或感想，然后引用读过的文章来做印证。在日常的生活中，说到心得体会，大家肯定都不陌生吧，写心得体会能够提升我们的书面表达能力。怎样才能将我们需要的心得体会写好呢？考虑到你的需求，小编特意整理了“学车科目三学习心得体会”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

科目三训练不在时间的长短，重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯，其实科目三的考试并没有那么难。下面是为大家带来的学车科目三学习心得体会，希望可以帮助大家。

学车科目三学习心得体会范文篇1

科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。

由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。

科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低(比如抬油门或踩刹车)，如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡;在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。

由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。在考试地点上车(路南，科目三停车场北边50米左右)，在东边路口(温阳路和北清路交叉口)掉头，开回高里掌村路口(距离温北路口150米左右)，进行掉头，回来时需要靠边停车(详见下图)。第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。

学车科目三学习心得体会范文篇2

上车：按指纹---逆时针绕车一圈，按感应器---看后面，没人左手开门上车--调座位，系安全带，摸感应器--看仪表盘，挂空挡，发动，挂一档---打左转向灯，摸感应器，看后视镜，鸣喇叭，松手刹，起步下车：踩离合器和刹车，拉手刹，挂空挡，熄火，挂一档--解安全带，摸感应器，开门关门，下车，再关门。

行车：起步向左打，提前打，不要压线，如果没有车的话加油挂二档，通过公共汽车站之后加油挂三档四档，之后通过人行道，之后是变更车道，记得听完之后先打左转向灯，三秒之后转入车道，之后保持40码左右，之后是通过交叉路口，记得自己踩刹车一定要踩到30码以下，之后是直线行驶，要提前修好方向，直线行驶方向盘转动不能大于5度。直线行驶之会用语音提示进入下一个科目，记得这个时候换为3档，之后语音提示转弯，先打左转向灯，然后换为二档，如果没有车的话可以用二档的怠速通过，如果有车的话可以换为一档，转弯之后必须马上加油加档，一直加档到四档，之后是超车，记得一般情况下超车要达到30码以上，如果有车的话可以低于30码，记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在40码左右，到那个提示牌科目三考试路段减三档，保持速度，这边是节约时间的地方。之后是经过学校区域和会车路段，记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为二档，保持自己的速度，不能太慢。

同时要保持车距，防止安全员踩刹车。听到靠边停车语音提示之后抬右转向灯减为一档。如果没有车的话向右打小点方向，慢慢进入，当右车轮压线之后向左打方向，当车身摆正之后向右边回一点，回的速度要保持。如果进入的角度有点大，记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候，不要慌着按指纹，等到前面的车走了，前后左右没有车了再按指纹，做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕，催慌了。明天自己记得带上身份证和学员卡，起早一点，明天七点四十在黔中驾校集中，领准考证，自己看上面的信息，有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离，不能离倒压室太近，也不能大于30公分，右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来，因为那个地方没有感应器，即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭，如果开车的时候出现手机响的问题等就视为作弊，一定要记得。

自己要记得加档，特备是减档之后要加档。一定记得在会车之后减二档，不然的话不好停车和安全员踩刹车的情况。要超车的话要提前打转向灯，三秒之后才可以超车。停车的时候先向右打方向，到点了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右边的距离，保持右轮在感应器以内，不能大于30公分。自己向安全员递身份证的时候一定要有礼貌，可以说师傅你好，这是我的身份证。停车的时候坐高点看。超车路段如果没有车的话要达到30码以上，如果有车的话可以再30码以下超车。自己停车有很大的问题，一定要记得向右修，向倒压室靠近。可以稍微向右打一点，让车子向右靠一点才不会扣分。不能太靠左边。不要总是压线，不然的话会不及格。

如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶，超车的话要大转向灯，很容易出错误，自己借到的时候注意自己借到不能太宽，不让的话会出问题，不该超车的时候就不要超车，自己也做到尽量不超车。角度大了，方向要回快一点，自己要记得。自己的速度要控制好在40码左右，一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。停车的时候是向右打一点方向再慢慢的回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车，刹车要保持在30码以下。再加速加档到四档，速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档，由二档怠速转弯，打马达要让它有声音再松，持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车，保持匀速行驶，油门不能太大，不能超过3000转。

按指纹--逆时针绕车一圈，按车前感应器，看后面，没人的话有左手开门上车，调座位，系安全带，调整内外后视镜，摸感应器，挂空挡，发动，挂一档，打左转向灯，看后视镜，摸感应器，鸣喇叭，松手刹起动。下车：抬右转向灯不动，减到一档，车身停正停车，拉手刹，排空挡，熄火，挂一档，解安全带，摸感应器，开门关门，下车，关门，一定要记得关门。不能摔盘子，只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。

学车科目三学习心得体会范文篇3

9月20日科目二考试顺利通过，11月1日考科目三一次通过，终于拿到驾照，激动，高兴。

老吴让我们10月10日周三(只能周三打)给科目三的吴华军教练打电话。10号给小吴教练打电话他问我有没有时间，由于工作忙，不好请假，10月24日再次给科目三的小吴教练打电话才确定科目三的学习考试时间。26号开始练习，11月1号考试，要练习六天。

10月26日，阴，科目三练车第一天，外面很冷，下午竟下起了雨。总共有23个学员，上午都在一起练车，下午就分为两批练车，由于下雨下午4点来练习的那批学员被通知明天再来。今天主要教一些基本知识和练习直行。教练强调说直行练好了什么都好说，直行练不好就不用来了。还有一点常说的是档位在心中，就是不要去看档换档。这期练习的有三个老学员，其中两个是上期考试没通过的，一个是被刷掉的。

10月27日，多云，科目三练车第二天，早上一件衬衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基础上练直行和右转弯，练了两把犯了两个错误，一是换档时忘了踩离合，二是变更车道时让车子跑偏了压了边线，两次都被赶下来。今天被教练臭骂了一顿还被打了两下。最后还说了一句你明天不用来了。教练第一天就说过，练不好的统统不准考试。好不容易请的假，就这样不去了太可惜，第二天我还是当没事似的去了，教练也没说什么，可能只是当时说的一句气话。

10月28日，多云，科目三练车第三天，今天到蔡甸练车，今天感觉比昨天要暖和些。今天主要按考试的流程进行练习，跟昨天相比我进步了很多，有些小问题。一是脚下的都没做好就去换档(松油门踩离合);二是踩离合换档后经常忘了松离合，过很久才松掉;三是有时忘了打转向灯。

10月29日，小雨转中雨，科目三练车第四天，今天仍到蔡甸练车，下了一天雨，对练车有些不便。今天开始择优，所谓择优就是交钱用考试车辆模拟测试，采用的方式为三盘两胜，两次合格就可以留下来继续练习，一次都不合格的就会被砍掉等下次再考。每人先是预交100，多退少补。我测试三次，通过两次，其中一次因停车没有打转向灯挂掉。这次测试共花了141。有两名学员自己退出，两名学员被砍掉，下次再考。教练说这次考掉了又要等一个月，下周继续练好了再考不是更好吗？

10月30日，多云，科目三练车第五天，今天被拉到一个车流量比较大的地方练习左转弯，经过昨天的练习应付考试应该够了，可以教练对我们比较严格，说马路杀手也分职业班子和非职业班子，他是希望我们学更多一点，对于月头的这次考试他也比较重视。可能是他的要求比较高，今天都被骂了，男生都被打了。很多人在下面开始私自讨论各自的感受，可以感觉得到很多人已经开始怕再练下去了。

10月31日，多云，科目三练车第六天，今天上午仍在昨天那个车流量比较大的地方练车，下午被拉到第一天学车的地方模拟考试练习。今天教练的火也是相当大，又都被骂了。其实都没什么大问题，只是在一些小细节上需要注意一下，比如起步熄火，停车时没找准点，斑马线没点刹车，离合没松到位等等，有一个女生直接跟教练说我不想练了。由开始的抢着上车到今天的不想上车。骂我们的同时也给予了一些人的肯定，教练说我练得还可以。下午到蔡甸考试路段了解左转弯的红灯情况。到此六天的练习全部结束。

11月1日，晴，科目三考试，我有一个问题就是靠边停车时忘打转向灯，晚上还一直在想考试时一定要注意打转左右转向灯，结果考试的最后停车时还是忘了打右转向灯给扣了20分，有点小小遗憾，但也是一把通过，还是挺高兴的。上午考试下午拿到了驾驶证，真速度。这期考试的学员19人，挂了1人，教练非常高兴，因为比他预想的要好。

教练跟我们讲，不是我们学不好，是我们的心理作用。心理有什么问题呢，只有自己明白，怕出错，怕挨骂甚至挨打，越这样想就越做不好。学三天就几个换档加油有什么学不会呢，主要还是心理问题，心态好就学得快，这是教练一直说的。至于总结就是不怕犯错，按教练说得来做，心理素质好，遇到没讲到的自己灵活处理就行了。教练人其实还不错，不耐其烦的跟我们讲应该怎么做，只是有时火气来了让人有点害怕。

有几点注意：一是起步后在50米内尽可能的把车速提高到4档，这样随时可以做考试项目，进入直线行驶车速要保持在35公里左右，一般是在4档。有一次教练说进入直线行驶，当时我还在3档上，于是我把档位换到4档再去做直线行驶，结果被教练打了一巴掌，原因是3档也能做直线行驶。

所以以后要注意，还有一点是脚下没做好不要动手，松油门踩离合换档，教练第一天教我们就跟我们说过了，可很多人就在这上面犯错。

上班学车的时间真不多，但是总有一件事在心里，没学完总想着它，一时学费涨了，一时规则变了，搞得人心惶惶。4月4日清明节报名，6月29号考科目一，9月20日考科目二，11月1日考科目三拿驾照，用时近7个月。其中的经历只有学车的人自己知道，被教练骂过打过甚至否定过，曾经担心过紧张过郁闷过甚至想放弃过。坚持到今天总算没有白费，生活也许就是一种坚持，别人不放弃自己，自己更不该放弃的一种坚持精神。

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科目三学习心得(3篇)

篇一：科三心得

科三考试内容：

1、 待考时先系上安全带，且全程不能说话。

2、 待前一考生考试结束下车后，我才能开门出去进行我自己的考试。

3、 拉开车门，调整座位，先调座位的远近，将手腕放在方向盘上检查是否合适：手伸直，手腕要刚过方向盘。然后调整座位的

高矮，右手握紧拳头，放在头顶至少有一拳的空间来检查高矮是否合适。顺便记下靠边停车的停车点位置。

4、 检查灯光是否正常，看到时速/里程仪表上显示远光灯标志为正常。

5、 给安全员报告：我准备好了。

6、 语音提示：“请绕车一周”此时检查车身周围有无危险状况，顺便用脚比一下上个考生的停车点与自己的相差多少，做到心中

有数。然后拉开车门，回到驾驶座位上，系安全带，准备夜间灯光模拟考试。

7、 语音播报：灯光考试开始，每组灯光共五个问题，只抽考一组，考试完毕后关掉所有灯光。听到起步后，打左转向灯，左脚

踩离合到底，右脚踩刹车到底，松手刹，挂一档，先松离合至抖动并稳住离合，再松刹车，平稳起步后完全松离合，先观察左后视镜，确认后方无来车，再往左微打方向，加油变道至中间道路上，再加油，速度达到10公里/小时（陡坡要达到15公里/小时）以上换二档（可瞄下转速表），继续加油，速度达到20公里/小时以上换三档（陡坡就保持二档以上，油门踩完，稳住油门走完陡坡，过完坡顶刚下坡时，马上切换至三档，继续向前行驶。

8、 途中发如下指令：

超车：先打左灯，观察左后方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至最左边道上，关闭左灯后保持直线平稳行驶。（注意：超车只能往左边变道）

变道：先打左灯，观察左后方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至最左边道上，如左边有车，右边无车，也可向右变道：先打右灯，观察右后方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至右边道上。

掉头：先打左灯，先踩刹车减速减档至二档，快接近掉头路口时减速减档至一档，稳住离合，左肩膀与花台圆弧顶端平齐时，向左打一圈（如无花台，行至第一个箭头处便向左打死），当车头快要与对向道路从左至右第二根虚线平行时再向左打半圈，车身正即回正，加油，踩离合换二档，再加油，踩离合换三档，稳住三档一直向前，准备直线行驶。

直线行驶：眼睛盯路正中远处固定参照物（直的树干或电线杆都可），左手向下轻带住方向盘，右手向上轻托方向盘，保持不动，保证方向盘偏移角度≤5度。[注：一档距离限制（只能连续跑100米），二档距离限制（只能连续跑150米），三档无距离限制。]

加减档：比如在直路行驶过程中减档，先轻点刹车减速后，踩离合换二档；加档，加油加速后踩离合换三档，在100米的距离内必须完成减档至二档和加档至三档。

前方路口直行、通过学校、通过公交车站：轻点刹车减速后，右脚马上放回油门上然后再加油向前行驶。

左转弯：先打左灯，轻点刹车减速后，踩离合换至二档，绿灯可行至路口前一点再向左打方向盘，转大弯，加油尽快通过；有红绿灯，便先踩离合再踩刹车平稳停车，停车后重打左灯，然后挂回一档，观察前方红绿灯时间，时间还剩下10秒就开始准备起步，一档起步（慢抬离合）至平稳后向左带方向盘，加速转弯（也可在此时看仪表盘速度达到二档时，直接换二档），转至车身正时回正方向盘，加油，换二档，再加油，换三档，继续前行。

右转弯：先打右灯，轻点刹车减速后，踩离合换至二档，绿灯可行至路口就向左打方向盘，转小弯，匀速通过；有箭头红绿灯，便先踩离合再踩刹车平稳停车，重打右灯，然后挂回一档，观察前方红绿灯时间，时间还剩下10秒就开始准备起步，一档起步（慢抬离合）至平稳后向右带方向盘，匀速转弯，转至车身正时回正方向盘，加油，换二档，再加油，换三档，继续前行。有圆形红绿灯，右边车道无车情况下，可不停车，直接以二档右转匀速通过，转至车身正时回正方向盘，加油，换三档，继续前行。 靠边停车：第一次：先打右灯，减速减档至二档，且观察右后方无来车，向右变道；第二次：再打右灯，减速减档至一档，再观察右后方无来车时，然后向右继续变道，如此时右灯弹回再补打右灯，然后慢松离合，继续向前平稳行驶至自己的停车点，看准后去对，当行至车身正且过一个车身距离时，如找准了停车点便立即踩离合并踩刹车平稳停车；如还未找准停车点，继续向前行驶至过一个车身距离时准确停车点再踩离合和刹车停车。

9、听到语音播报：考试合格后，先观察左后视镜看左后方无来车时再下车，15秒内必须关闭车门，从车身后面绕至车身右边第二排座位依次坐下，系上安全带，等待下一位考生考试，直至最后一位考生考完下车后才能下车。

篇二：科目三学习总结

一． 灯光模拟

1. 灯光模拟一

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、

近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间在窄路与非机动车会车：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（5） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（6） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按

到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（7） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，右边危险报

警闪烁灯往右按到底；

2. 灯光模拟二

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、

近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间在窄路与非机动车会车：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（5） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（6） 雾天行驶：左边按钮往右按一下，右边雾灯按钮往右按到底，危险报警闪

烁灯往右按到底；

（7） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，右边雾灯按

钮往左按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

3. 灯光模拟

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 在刚才同样条件下，请跟前车行驶：左手往上拉一下操纵杆（近光灯）；

（4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（5） 夜间与机动车会车：左手往上拉一下操纵杆（近光灯）；

（6） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（7） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

4. 灯光模拟四

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 夜间通过拱桥、人行横道：左手往上拉操纵杆4下；

（5） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（6） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

5. 灯光模拟五

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 夜间通过急弯、坡路：左手往上拉操纵杆4下；

（5） 雾天行驶：左边按钮往右按一下，右边雾灯按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往右按到底；

（6） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，右边雾灯按钮往左按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

6. 灯光模拟六

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 夜间通过没有交通信号灯控制的路口：左手往上拉操纵杆4下；

（5） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（6） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

7. 灯光模拟七

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 夜间通过急弯、坡路：左手往上拉操纵杆4下；

（5） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（6） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

二． 路考操作步骤及细节

1. 上车准备及起步：逆时针上车，上车后系好安全带，打左转向灯，踩离合器、踩刹车，挂一档，放手刹，头左右大幅度摆动观察，离合器抬到抖动半联动，松脚刹，车子缓慢走动；

2. 直线行驶：车子走平稳以后，关掉左转向灯，离合器慢慢完全松掉，观察速度表，车速超过10换二档，超过20换三挡，超过30换四挡，超过40换五档，车速控制在40左右；

3. 右转弯：打右转向灯，踩离合器，慢踩刹车距离路考80米左右，把速度降低到20一下，换2档，头左右摆动观察，向右打方向盘，轻踩油门，控制在2档速度，不能压线，进道后，关掉转向灯，观察速度表，换挡；

4. 通过公交站台和学校：松油门，头左右大幅度摆动观察，然后就可以加速；

5. 变道：实线不能变道，往哪边变道，就往哪边打方向灯，头左右摆动观察，3

秒以后再变道；

6. 超车：打左转向灯，头左右大幅度摆动观察，3秒以后，然后再打方向盘向左变道超车；

7. 靠边停车：（1）在行车道中靠边停车，打右转向灯，踩离合器、踩刹车，头左右大幅度摆动观察，停车，挂空挡，拉起手刹，关闭转向灯；（2）非行车道中靠边停车，打右转向灯，踩离合器、踩刹车，头左右大幅度摆动观察，3秒钟以上，向右打方向盘，车摆正后停车，挂空挡，拉起手刹，关掉转向灯；

8. 注意事项：(1)如果中途熄火，一定要把离合器踩到底，挂空挡才能点火；(2)如果在路口转弯，速度还在在2档上，要迅速把档位移到空挡重新挂2档；

篇三：驾照科目三学习心得

考前心理调整

? 学车考试最怕紧张了，那样不能很好的发挥，要及时调整好心态，心中默念：“即使补考一次也无所谓，况且自己这么努力，肯定会过的！！！！！”

? 教练们都说，现在考试就是拼运气，考官想让你不过怎么都能挑出毛病来，所以不用太紧张，认真练好就行。说得严重点就是尽人事听天命。

考试过程中各注意点：

? 考完，松开安全带要下车前，说声“谢谢考官”，关车门时再说一声。 ? 掉头用1挡，拐弯用2挡，过路口用3挡，正常行驶用4或5挡。 ? 如果是对面只有一个灯，红灯时不能直行和左转，可以右转

? 站左车门处，“报告考官，海驾学员孔曙光请求考试。”绕一圈，并向科目三路考考官报到:“报告考官，各机件完好，请求上车考试。”观察后方交通情况后，打开车门，关闭车门，交身份证和计时卡，调整好座椅，系好安全带（用做调后视镜动作吗？），说“报告考官，各仪表正常（用检查转向灯、雨刮器吗？），请问是否起步？”起步先打灯，注意观察左后视镜，再起步。情况复杂时起步合理使用喇叭，否则扣10分 ? 平路起步时，可以直接松开手刹，再慢抬离合器启动。不松手刹起步扣10分。 ? 驾驶时，余光看着车速仪表盘，10km/h换2档，20换3档，30换4档，40换5档，控制车速不要超过50！在路况较好的情况下，差不多每次加档后轻给油3秒后换下一个档位。但是，并不是每个人考试都一定要加到5档，不要不顾路况勉强加档，否则很可能刚加完就要刹车了，同车有个mm就是这样，慌乱时减档下意识低头去看了档位。也许是特意考我公交站停车吧，我考试的时候加到三档就要我靠边停了。

? 1档掉头2档转弯3或4档直行过路口，过公交站、人行横道要减速（3档的话松油，4或5档轻踩一下刹车，这个说法不一样，有人说要减档，请咨询教练）。掉头后先走最左侧车道。

? 右转后先走最右侧车道，随后伺机并线。左转走中道，若一共就两条车道，走右侧那条，并给非机动车让出一段距离

? 掉头要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，先走一小段路，后方路状允许的情况下，在变更车道

? 只要打转向灯，就要看后视镜，开灯3秒后才能转方向。

? 当听到靠边停车的口令后，学员不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，就向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边

? 靠边停车时，先踩刹车降速，然后可以踩离合器（踩完刹车就可以踩离合器），如果刹车踩过劲儿了，就松点儿刹车，别回正前就停了；如果踩劲儿小，就再踩刹车，哪怕踩过劲儿再抬点儿也没关系。（不必管档位）靠边停车时，如果踩刹车出现抖动，要马上踩离合器！车快停下时略抬刹车，平稳停车

? 刹车减速后，如果不是要跟油加速或者踩离合器准备停车，当速度降到不足以支持当前

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? 档位时，车会开始震动甚至熄火，这种情况要有预备并及时减档 驾驶时，一定不要低头看档位，心中要默记住当前的档位！！！！！（根据车速及发动机声音也能判断出来）实在记不住，就挂回空挡，重新快速挂要挂的档位。 在4挡快速行驶时要掉头，打灯后，先松油门，踩离合器和轻踩刹车，这时离合器需要直接踩到底，并道，然后是直接挂2挡（离合都踩到底了根据车速挂相应的档位就可以了），车速慢了就可以不连续减挡了！然后是向左打轮（打死不打死要看转弯的角度），再回轮调整方向 路口前听到掉头口令时，先打方向灯，踩刹车，并道（如果考官口令说稍晚了，如果不连着并两条车道会压住掉头车道右侧的实白线的话，就要连续并车道，否则并完一条后直行一两米再并第二条车道），车速降到10km/h以下后，踩住离合，挂到一档，一脚踩离合、一脚踩刹车进行掉头，注意右后方路况，有车就停车让行。 转弯或掉头时并线要快，否则到了白线区就来不及了。 斑马线，即人行横道处要减速（有必要还要减档，3档及以下过人行横道），观察两边的路况摆头的弧度以考官看得到为标准斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行 间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准， 时速不超过50公里. 变更车道，不准急打方向，且通过内、外后视镜观察路况。向同一车道变更，左侧让右侧；实线路段不可变道！ 公交车站要变更车道绕行前后三十米内不准停车。 科目三路考考官如果喊停车要离公交车站三十米外停最好找有p字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在p字标示牌后面，车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线超车时打左转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，超过后打右转向灯，驶回车道 科目三路考考试路段一般是两公里，走完后注意听考官指示，如果考官说停车换人， 打右灯，看右、中后视镜，要找可以停车的地方靠右边停车，并关闭发动机。 科目三路考夜间停车要开应急灯观看后视镜，右扭头看车后窗、副驾驶后视镜、仰头看车内后视镜、微左看左后视镜3秒， 左后方有没车辆经过，放安全带，开车门一半，再看车后情况 不能忘记下车一定要关好车门，这是很容易被忽略的一个科目三路考注意事项，当时教练跟我们再三强调的，不管有没有人要上车一定要关好车门， 最后也不能忘了应对考官技巧——谢谢考官！ 第二个学员在靠边停车的时候太靠边了，压了实线，下车后没有交照片，看来没让过。 由于考官每天面对学员，工作压力也大，就耷拉着脸。因此，你要想好自己如果紧张了怎么办 致命的错误，如压线，不打灯看镜，不系安全带等，因此考试前一定要提醒自己，这些

错误是不能犯的，如路边停车宁愿远一些让扣分也不能压线

路线解析

? 图中1处有“直行”、“左转”、“掉头”（最左侧）“右转”指令。如果直行灯绿，左转灯红但待转区已经有两辆车了，后车不能进入待转区，必须在白线后等候

? 图中2处有地方从单边两条车道突然变成三条道，注意靠边停车时不要连续跨两条线。 ? 图中3处有“右转”或者“掉头”指令。注意右转弯并车道时不要并到自行车道去！很多人没看见这里最右车道是自行车道，并进去后，挂了。另外右转时不要看红绿灯，可直接右转，很多人右转时停车了结果挂了。但是由于这条右转道和直行道混合，若前方有直行车辆在等候红灯，也必须停下等候，不可轧压实线去跨过自行车道右转。

? 图中4处有“左转“或者”右转“指令。左转弯时注意路况变化不要压两黄实线；注意这里没有左转向灯（一共只有一个灯），所以这里的左转弯待转区是假的！红灯时必须停在白线外。直行灯绿了才可左转。这个我在集训时也挨过批评。

? 图中5处会有“掉头”指令。注意这条路上大部分掉头的弯道中间上写着“停”，要在双白线外停车后，再起步。很多第一次没看到冲过去。我考试那天有个人就挂在这里了。还有就是1到5之间这段温阳路有公交车站，但车牌很小，也没有市内那种公交站广告牌，所以比较隐蔽。在考官下了靠边停车指令后，要先立即观察路边有无公交站点再向右拐。 ? 温阳路很多主路到辅路出口有白线，出口附近起步或是停车千万别轧白线

? 注意在靠边停车或者掉头时，很多人并线时打了灯，在后面那一步时忘了！我同车一个mm

就是进了掉头车道后忘了打灯挂了

? 车停后若车灯还在闪，一定要回灯

不合格、扣分情况汇总

? 不合格情况汇总：

? 上车准备：①未绕行检察；②开车门前不观察后方交通情况

? 起步：①制动气压不足起步（气压制动的车辆）；②车门未关闭好就起步；③起步

前，未看左后视镜观察路况④不按规定使用安全带

? 直线行驶：①方向控制不稳；②前车制动不采取减速措施；③车辆行驶中骑轧车道

中心实线或者车道边缘实线

? 变更车道：①不通过内、外后视镜观察路况就变道；②变道前，车辆安全距离判断

不合理妨碍其他车辆行驶；③连续变更两条以上车道

? 通过路口：①未减速慢行；②直行通过路口，未观察左右方交通情况；③转弯时，

未观察侧前方交通情况或未通过后视镜观察侧、后方交通情况；④遇到路口堵塞时，进入路口的；⑤不按规定避让行人和优先通行的车辆（右转让左转；转弯让直行）⑥左转时，未靠路口中心点左侧转弯

? 通过人行横道、学校区域和公交站：①不观察左右方交通情况；②不减速慢行；③

遇行人通过人行横道不停车让行

? 会车：①没有中心线道上会车时，不减速靠右行驶，或与其他车辆、行人或非机动

车未保持安全距离；②会车困难时不让行；③横向安全间距判断差；紧急转向避让相对方向来车

? 超车：①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况②超车时机选择不合

理，影响其他车辆正常行驶③超车时未与被超越车辆保持安全距离④超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶⑤从右侧超车

? 靠边停车：①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况②停车后，车

身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘③停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况④连续变更两条车道

? 掉头：①不能正确观察交通情况选择掉头时机②掉头地点选择不当③掉头时，妨碍

正常行驶的其他车辆和行人通行（掉头时速度不是致命的哦）

? 夜间行驶：①不能正确开启灯光②同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯③通过急

弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意④会车时不按规定使用灯光⑤在路口转弯时，使用远光灯⑥超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯

? 其他不合格：①不按交通信号灯、标志、标线行驶②车速超过限速规定③换挡时低

头看挡或者连续两次换挡不进④行驶中空挡滑行⑤争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶⑥行驶中不能保持安全距离和安全车速

? 扣20分：①将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域②长时间骑轧车道分

界线行驶

? 扣10分：①起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向②

操纵转向盘手法不合理③选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动④起步挂错挡，不能及时纠正⑤遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速⑥因操作不当造成发动机熄火一次⑦不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度⑧制动不平顺

三学习心得体会

应届毕业生网推荐一份学习心得体会参考

“用”什么“心”？

“用心想事、用心谋事、用心干事”共同点都是“用心”和“事”。“事”好理解当然是国事、公事、好事、实事，绝非家事、私事、坏事、子虚乌有之事，落实在我们手中就是青神经济社会又好又快发展之事，20万人民最愿望、最根本利益之事。那么“用心”该集中注意力，多用哪些心力？我认为最重要的是以下四种心力。

（一）细心：用心细密。老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”。它精辟地指出了想成就一番事业必须从简单的事情做起，从细微之处入手。我们都是基层干部，大量的工作都在做一些具体的事、繁琐之事，怕只怕小事也做不好，小事也做不到位，最终酿成大事。70%安全事故缘于细节问题，“哥伦比亚号”失事缘于一片脱落的隔热瓦。我们知道公共汽车售票员每天就只干三件事：开门、关门、售票，但北京公交车售票员李素丽却数十年在这个十分平凡岗位把小事做细，做到每一位乘客的心坎上，成为全国劳动模范。悟出了“认真做事只能把事情做对，用心做事才能把事情做好”的人生哲理。周恩来总理位居高位，而他强调的却是“关照小事，成就大事”。一次在北京饭店举办涉外宴会，他问：“今晚的点心是什么馅？”一位工作人员答：“大概是三鲜馅吧。”周总理马上追问：“什么叫大概？究竟是还是不是？客人中如果有人对海鲜过敏，出了问题谁负责？”

由此可见，细心是一种一丝不苟的精神，我们今后都要少点“差不多、大概、也许、可能、估计”的做法和言语，多思考细节，多问几个为什么？多拿假如这个细节，没考虑周到会产生什么后果来吓自己。海尔集团总裁张瑞敏有一句广为流传的名言“把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡。”我也感悟一言：“对一般人忽视的事情你不忽视，天长日久，你就不会被忽视”。

（二）良心：是对是非的内心的正确认识，就是将心比心，换位思考以心换心，是人最起码的道德规范。德国诗人海捏说：“引导人生暗中行路的唯一手杖是良心。”我们也常说凭“良心”办事，摸摸自己的“良心”，“苍天在上，良心为证”。一个凭“良心”办事的人，一个有“良心”的人必具有坦荡磊落的襟怀和克制私欲的力量，能做到“己所不欲，勿施于人”，否则人们就会骂他“没良心”，“丧尽天良”。当前，我们正在践行科学发展观，正在构建和谐青神。什么是和谐？我认为把穷人搁平，让富人满意，就是最大的以人为本，就是最大的和谐。当前重要的一点就是对我们的下岗工人、广大农民、贫困户、低保户、五保户最直接、最现实的吃、穿、住、医、葬等问题给予必要的关心和帮助，切切实实地让他们感觉到党和政府的温暖，享受到改革开放的成果，切不可麻痹大意，麻木不仁，不闻不问！该落实到人头的救灾救济款、优抚安置款再困难也不能贪污挪用。有人说对待知识分子的态度标志着一个民族的文明程度，我说对待这些弱势群体的态度则是拷问我们为官者的良心！有了良心，我们便有了同情、真诚、朴实和善良，有了科学发展和正确的政绩；没了良心，便是冷漠、残酷、伪善、奸诈、弄虚作假、欺上瞒下。

（三）公心：相对于私心，顾名思义公正之心，为公众利益着想的心意。公心是对人、对事的原则，公正是对人、对事的行为准则。武则天《臣规·公正》中说：“治理百姓的方法很多，却必须要以一点为基础。这点是什么？那就是公心。只有公心才可以辅助国家，只有公心才可以治理小家。”邓小平也说过：“公正和实事求是是党员干部为人处世的生命线。”我们党现在倡导的是：“立党为公、执政为民”，就是要求我们每一名领导干部对人对事都要出于公心，顺乎民意，公道正派，正确行使手中的公权力，不分亲疏远近，不论富贵贫贱，不照顾亲戚朋友，不迁就舅子姨妹，坚持公开、公平、公正。所以说公心换民心，私心讨民怒，公私之交，存亡之本。

学习三学三创心得体会

学习三学三创心得体会
什么是三学三创
三学：学理论、学业务、学先进。通过举办党课学习、专题报告会、讨论会，组织党员深入学习“三个代表”重要思想、《保持共产党员先进性教育读本》、《党章》以及党的各项路线方针政策，有效提高了党员的政治素质和政策理论水平；通过举办业务知识培训班，促进党员学习业务知识、实用技术，提高了党员的实际工作能力；通过学习先进人物和先进典范，进一步激发党员的工作热情。
三创：创一流工作水平。要求全体党员干部无论在什么岗位，干什么工作，都要有创一流工作水平的意识。要充分发挥党员的模范带头作用，成为推动工作进步、事业发展的主力军，让党员的先进性在不同的工作岗位上熠熠生辉。 创一流工作业绩。要求全体机关党员干部要立足于当前工作，切实增强责任意识、拼搏意识、争先意识，立足本职岗位，团结奋斗、务实高效、争创一流。 创一流服务形象。进一步完善各项管理制度，建立起科学、规范、透明的工作程序，形成用制度管人、按程序办事的良好机制，营造团结、和谐、高效的干事创业氛围，培养和造就一支务实高效的干事创业队伍。
解放思想的实质，在于突破和创新。站在新起点，实现新发展，必须具有敢干前人未干之事、敢走前人未走之路的胆识和勇气，让敢于突破、勇于创新的精神和气势在××大地发扬光大、蔚然成风。
突破和创新是对旧事物、旧观念、旧方法、旧制度的变革，是一种理性的否定、建设性的更新和历史性的超越。邓小平同志曾告诫我们，改革开放胆子要大一些，看准了就大胆地试，大胆地闯。没有一点闯的精神，没有一点冒的精神，就走不出新的路子，就干不出新的事业。实践表明，敢不敢突破，能不能创新，对于一个地区的发展至关重要。敢于突破、勇于创新者，就能够抓住机遇，不仅推动当前经济社会的大发展，而且往往能够以其领先一步的优势，获得未来发展的主动权；而畏首畏尾，缩手缩脚者，在机遇和挑战面前就会贻误加快发展的大好时机。加快发展、跨越发展、科学发展，必须有一股子敢于突破、勇于创新的精、气、神。
回顾我国改革开放以来的发展历程，经济社会发展所取得的每一项巨大成就、辉煌业绩，无一不是思想创新、勇于突破的结果。安徽小岗村之所以能率先实行土地联产承包责任制，从而带动了我国农村经济的大发展；深圳之所以能在短短十几年就打造成一个国际性大都市；苏沪浙等先进省市之所以能走出了一条超常规、高速度、跨越式发展的路子，创造了一系列令人瞩目的发展奇迹，都是因为他们具有敢于突破的胆识和勇于创新的气魄。同样，我们××实现的每一步跨越，也都是全市人民解放思想、突破创新的结果。近年来，全市上下紧紧围绕建设经济强市、文化名市、组群结构大城市的奋斗目标，坚持“全党抓经济，重点抓调整”，在解放思想中推进干事创业，在加快发展中实现科学发展，取得了经济社会发展的很大成就。但是跳出××看××，立足全国、全省看××，站在更高层次、更高境界上看××，我们的差距是明显的，种种不合时宜的思想观念仍严重地束缚着我们的手脚。有的同志至今仍跳不出计划经济的框框，不能用“三个有利于”的标准判断是非、指导工作，不能用“三个代表”重要思想和科学发展观的要求创新工作思路，怕担风险，怕得罪人，怕遭非议；文件没规定的不敢想，别人没做过的不敢干，甚至一些先进地区已经创出的成功经验，也不敢大胆地学习借鉴，以致错失了许多发展良机；在矛盾和困难面前缺乏敢闯敢干、敢于碰硬的胆识，缺乏迎难而上、知难而进的勇气，遇事往往首先考虑上面定没定调子呀，别人有没有现成经验呀，不敢干，不敢为，安于现状，顾虑重重。这些问题，制约着前进的脚步，影响着发展的大局。
看不到差距是最大的差距，看不到危机是最大的危机。当前，我们已经进入了全面建设小康社会、加快推进现代化建设的关键时期。面对全国全省百舸争流、你追我赶的发展大势，如果我们缺乏敢于突破的胆略和勇于创新的气魄，仍然按照常规的发展思路，按部就班地亦步亦趋，不但不能赶超先进地市，甚至会被人家越甩越远。新的形势和任务要求我们必须进一步增强加快发展的危机感、紧迫感，保持昂扬向上、奋发有力、争创一流的精神状（更多精彩文章来自“秘书不求人”）态，坚持用发展的办法破解前进中的难题，坚持用创新的精神培植发展新优势，以观念创新、体制创新、环境创新的大突破，推进经济社会的大发展。
观念的落后是最大的落后，观念的落后是真正的落后。创新观念的过程，就是解放思想的过程，就是推动发展的过程。创新观念就要求我们用崭新的思想观念去突破改革发展中的重点、难点，在干中统一思想，在干中破解难题，在干中凝聚人心。要强化机遇意识。抓住机遇就能掌握竞争取胜的主动权。我们要借鉴先进地区的经验做法，抓住落实国家宏观调控政策的机遇，坚持上级精神与××实际相结合，积极“换档”，适时“加油”，用创新的思路和举措，促进经济社会更快更好发展。要树立进取意识。改革没有现成的路可走，没有固定的模式可套，如何谋划发展大计、应对挑战，如何承受改革的压力、缓解和防止利益冲突，都要靠积极探索找到出路。只要在法律许可的范围内，只要有利于生产力发展，只要符合人民群众的利益，就要拿出开拓精神来，大胆地试，大胆地闯，让实践作为最终检验的标准。
体制机制决定着一个地方发展进步的动力和活力，决定着一个城市的创造力和竞争力。谁在体制机制创新上走在前头，谁就能在竞争中赢得先机。创新体制机制就要深刻把握时代发展和实践深化对于制度创新的内在要求，深入分析制约我市经济社会发展的弊端和障碍，着力破解发展中的瓶颈因素和各种难题，进一步深化经济、政治、文化体制改革，优化配置各种生产要素，争取在一些关键领域和重要环节取得突破，增强发展活力。要敢于突破发展模式，选准发展方向，因地制宜，凸显特色，把特色放大、规模做强、品牌做亮，逐步形成特色鲜明、良性发展的新机制。要着力培养大批具有创新精神、创新能力的优秀人才，营造有利于人才辈出的良好环境，让各类人才在××大地上各显其能、各展其才、各扬其长。要尊重人民群众的创造精神，激发各行各业的创造活力，使一切有利于社会进步的创造愿望得到尊重、创造活力得到支持、创造才能得到发挥、创造成果得到肯定。一句话，让一切劳动、技术、管理的活力充分迸发，一切创造社会财富的源泉充分涌流。
环境是生产力，也是竞争力。新一轮区域竞争发展的经验表明，哪里环境好，资金就往哪里流，项目就往哪里落，人才就往哪里走。我们一定要下大气力推进环境创新。创新环境就要把诚信作为××的名片，加强社会信用体系建设，在全社会形成按章办事、文明经商、诚实守信的良好风气；要着眼于调动一切积极因素，灵活运用上级政策，打破条框限制，最大限度创造宽松的政策环境；要以规范行政审批事项和治理“三乱”为重点，加快行政提速，改进服务方式，下大力提高服务效能和管理水平；要营造敢于突破、勇于创新的社会氛围，旗帜鲜明地支持突破，鼓励创新，善待挫折，激励成功，宽容失误，使更多的改革勇士前仆后继、闯关开路，开拓新领域，创造新辉煌。
惠风劲吹，风帆正举。面对难得的机遇和激烈的竞争，××别无选择。我们惟有以敢于突破的胆识和勇于创新的锐气，立加快发展之志，谋加快发展之策，鼓加快发展之劲，求加快发展之效，才能使××的发展始终立于时代前进的潮头。