守夜郎-铁路工作体会

每个人的想法和观念都不一样，你觉得是错的事，别人不一定觉得。先发表自己的意见或感想，然后引用读过的文章来做印证。无论在生活还是社会里，要用到心得体会的情况还是蛮多的，写心得体会可以记录我们的思想活动。写好一份优质的心得体会要怎么做呢？小编特地为你收集整理“守夜郎-铁路工作体会”，但愿对你的学习工作带来帮助。

守夜郎-铁路工作体会

本文作者：中铁一局 谭帅 原创投稿
“西边的太阳快要落山了，微山湖面静悄悄，弹起我那心爱的土琵琶，唱起那动人的歌谣……”夕阳笼罩下的小站里，一切都显得那么的安详。饭后，我和同班组的老杨悠然漫步在站区的小路上，脱去昨日夜班的疲惫，此时的我也情不自禁的哼起了这段绝唱。

其实不难发现，在山西的夏天，夕阳西下之时早已成了人们最为向往的时光。熬过了一天的燥热，痛痛快快的冲个凉水澡，而后伴着徐徐的晚风，三五结成群，熟悉的烧烤摊上点上一把烤串、几杯扎啤，说说琐事，唠唠家常，生活不亦乐乎！当然这种惬意的小资生活更多的还是属于当地人的，而我们则是生活在这个镇子不远处的另外一群人们，我们远离喧闹，品嗜着孤独，不止从何时起我们早已习惯了黑夜，夜，也渐渐的成为了我们生命中的一部分。“夜无情、夜凄凉、夜寂寞、夜忧伤”，诗人们对夜总是有着不同的诠释，但在我们这群人的眼里，黑夜带给我们的不是多少孤独，更多的是品味与回忆，是心灵与梦想的碰撞。

闲聊间，我和老杨又一次走上了这个站台，今晚的月，如此之圆，如此之亮，照的小站闪闪发光。两条长长的钢轨无尽的向前延伸着，不仅为人们诉说着动听的故事，更是承载了我们这代新运人的足迹与回想......
我是个80后，20多年前出生在豫东平原的一个铁路家庭，出生后的生活和大多数新运子女一样，过着“没爹没娘”的日子，儿时玩耍的时候可能总也想不起来问这个问题：“父母到底是干什么的？”但每到与外婆家族里的其他孩子们干架的时候，我这个“外族人”就显得格外弱小了，也只有到了这个时候我才想起了父母，为什么他们不在自己的身旁？就这样，我带着这个埋藏在内心深处多年的疑惑走过了童年的时光。
其实有时候静下心来想想，这么多年类似留守儿童式的生活模式，带给我的不是多少自卑、胆怯，更多的是多了一份独立、一份坚强。虽说儿时“一人式”的生活比较孤独，但毕竟我是生活在一个铁路家庭，在我的成长过程中，家里的新运人们多多少少的也就给我带来了影响，新运人那种独有的气质渐渐地融入到了我的血脉，于是我在耳濡目染中慢慢的也就秉承了他们的一些“新运样”。
2003年的7月，我跟随母亲来到了他们工作的地方，山西原平的一个小村落里，那回我第一次坐上了火车。下了车后我便小心翼翼的跟随在母亲身后，一只手还紧紧的抓住她的外衣，毕竟长这么大我头一次出了远门，更何况等会就能见到分别多年的父亲和姐姐，所以难免有些激动，有些紧张。
父亲是名火车司机，也就是因为这个缘故，我便有了近距离接触到火车的机会，随后的日子里，我还不知疲倦的跟着他跑了大半个月的车。对这个新“家”一个多月的熟悉之后，我也放开了胆子开始和姐姐唠起了她的“私人生活”了。如果没有记错的话，我的铁路梦也是从那个夏天开始的。姐姐长我三岁，当时的她就读于渭南铁路工程学院，一次饭后，姐姐和我主动聊起了她的大学时光，具体的细节可能我现在也记不太清了，但唯一能够肯定的就是因为她的精彩讲述才让我下定了决心，要入铁路这行。
有一句话说的好：“有梦就有远方!”但在后面我又在后面给它加上了一句话：“若不努力，那道路则曲折漫长。”这句话其实就是在说我自己，2016年的高考过后，我没能去成姐姐的铁路工程学院，而是在老家郑州上了一所不知名的大学，两年浑浑噩噩的大学生活过后我便踏上了实习的道路。在这期间卖过房子，端过盘子，发过传单，在家也混过日子......这段最不成熟，最不安定的年纪里经历了好多好多的事情，以至于最后在外混不下去回到了家中，也都没敢直视父母的眼睛。但家人那句朴实的话语更像是一把尖刀深深的扎在了我的心上：“可怜天下父母心，孩子就是再混再不对，也不能让他无法自养啊！”

就这样，在父母的帮助下，我有幸在2019年去了上海城轨公司干了一名车长，参与了地铁10号线上海动物园--虹桥机场段的铺轨、混凝土浇灌施工，这次我终于找到了自己的归处，当然这里所说的“归处”不是特指某个公司，而是终于圆了自己2003年的那个铁路梦。随后我又去了中铁一局职校，就读铁路运输管理专业，一年后再次踏上实习之路，辗转到了朔黄，不知不觉间已走过了6年的时光。

现如今，我像大部分的铁三代们一样，踏上了父辈们走过的路。几年的朔黄生活让我丢去了狂躁与浮夸，开始积极的面对自己的人生，不得不感谢这个大家庭，它让我在温馨与思念的碰撞间，迸出了奋发向上的音符，相信这一个个音符也将随着时间的推移，不断地翻转、跳动，最终汇成一首动人的乐声。就如这面前的夜景：风吹过滴着露珠的苞谷叶，吹过哗哗作响的杨树林，吹过远处的大山与闪着亮光的小河，最终掠过长长的股道落在了人们的脸上；蝈蝈、蟋蟀和没有熟睡的青蛙，在草丛里、道砟间、不远处的庄稼地里尽情的吟唱着，似乎想要在这唯美的夜里给人们带来欢乐；远处的高架桥上，走南闯北的货车司机们还时不时的把车停驻在小站股道的上方，不知是观望长长的铁龙，还是欣赏这别样的景色？驻足间，车辆尾部的警示灯还忽明忽亮的闪烁着，又给这个黑夜添加了几分跳动的光彩，再加上这“代代传承”式的铁道兵生活，更让这个夏夜显得格外辉煌……
“夜茫茫，夜长长，愈抚愈忧伤，只待黑色夜幕散去，与君再见明日暖阳”，或许这句话就是我们内心深处最真实的写照吧，其实不是我们对夜有多么的情有独钟，只因我们是一群忠实的——守夜郎！

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郎爸培养郎朗10条心得

今天在网上看到《郎爸培养郎朗10条心得》，好东西应该跟大家分享，这里给大家转摘到小编，希望对网友有用。

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频道小编整理郎爸培养郎朗10条心得,希望你能喜欢。

郎国任：著名家郎朗的父亲。人称“朗爸”。出生于辽宁。中学毕业后，先后在工厂、杂技团和部队文工团工作，拜师苦练二胡演奏。为了郎朗的钢琴事业辞去了公职，一直陪伴郎朗的在国内外求学、比赛、巡演。他对郎朗成为国际钢琴巨星起到了至关重要的作用。

一、要培养的集中力。

有名家说过“天才在于专注”，其实，弹钢琴本身也能帮助孩子集中注意力。

二、要培养孩子的记忆力。

通过背谱，记忆力会不断增强。郎朗小时候上课，都要背谱，这一点，无论是朱，还是赵老师，都是这么要求的。在这个过程中，记忆力自然就加强了。郎朗在长期的训练中，自然形成了超凡的记忆力，成了活电脑。(编者按：郎朗爸爸的话很有，对初学琴童来说，要在独立认谱的良好的情况下，再去背谱，才有效果，如果不识谱的情况下靠听力感觉，或陪练妈妈的提示背谱，随着级别的增高，学习钢琴会越来越困难)

三、要讲效率。

两能做完的事不要两天完成。因为两天做两分钟的事，大部分脑子里都是空白，都是无效的，心神是涣散的，也不见得比两分钟做的好。而两分钟做，集中了人的全部心力，是高效的，效果会更好。

四、要比赛。

比赛的动力最大，能激发潜能，要有竞赛精神。

五、要强化训练。

用各种方法，物质刺激，军事化训练等等，让孩子忘记负面的感觉，完全投入到这个境界中。让他每天觉得时间过得很快。

六、孩子上学以后，小编 要跟班主任老师沟通配合好。

让老师支持你，给孩子鼓励和支持，来自老师的力量会让孩子更有信心，就象郎朗上小学一样。

七、要让孩子热爱所学。

首先你自己要热爱，要跟孩子学，成为孩子学习上的伙伴。在练琴的时候，我永远是在郎朗身边，而且全身贯注。我们总是一起研究怎么样才能完成老师的要求，一起解决问题。这样，就好比有个伙伴跟他在一起，他也不容意走神，比独自练琴更有兴致，效率更高。

八、一定叫孩子比，学，赶，帮，超。

这四个字说起来很严肃，但却是很重要的学琴要素。竞争意识、互助意识、学习欲望都是学琴过程中的良师益友。

九、一定不要把家长的毛病带给孩子，尽量给孩子一个纯净的空间。

小孩是纯净的，他的音乐也是纯洁的。大人说话要尽量避开孩子，尤其不要在孩子面前说可能带来负面影响的话题。

十、配合老师，选择老师，这也很重要。

一个好的老师能让孩子在学习钢琴知识的同时少走很多弯路，在他的人生轨迹中他也占着一定的影响。

学习杜郎口心得体会

3月19日，我们有幸参观了山东茌平县杜郎口中学。这是一所乡镇中学，此前虽有耳闻，但对其内在精神并无多深认识。通过听课、参观、听讲座一系列活动后，我感到很受教育和启发。

一、参观感想

1、首先感受到的是这所学校的激励氛围，积极向上的校园文化。

学校楼道墙壁上，不是我们看惯了的名人像，名人言，而是在读学生的像，学生的话。试想，警语标示在众人面前，不是对学生最好的激励吗?另外，学生在小黑板上展示前，总有自己的励志语，每天在更换。这样经常的自我激励，同时接受众人监督，学生的内心世界就要航标，他们的行为就有规范。

2、感受到杜郎口中学真正落实学生是学习的主人的思想，把课堂还给学生。

课堂上，教师讲解少，学生活动多。预习、展示直至解题反馈，学生始终是主角。预习时学生自己提炼、归纳、总结甚至设计考题，展示时有个性的表述，以及解题反馈中学生轮流上讲台，讲步骤、说答案、论原理、作补充等等，学生的表现不是被动的，而是主动的、积极、大方的。在这些过程中，学生始终处在思考、分析、探索、提高的状态中，他们的内心感受和认识就很深刻。我想，放手让学生表现，也就是杜郎口中学敢于放手改革，而成绩还能名列前茅的原因之一吧。长此以往，学生的主动学习将会成为习惯，将学习作为快乐的享受将成为他们终身享之不尽的财富。

3、小组合作不是摆设，真正体现自主、合作、探究的教学思想。

与我们平时的分组学习不同的是，杜郎口中学的分组学习始终贯穿于课堂教学中。六人或八人一组，从预习到展示到反馈，小组学习讨论一直是课堂的核心组织单元。虽然期间有分有合，有个人的小黑板展示，有在全班师生面前的解题分析，但小组学习依然是隐性、潜在的组织形式。

小组合作的意义远不至于此，它能培养学生的组织能力、协作能力和共享能力。有一个细节给我印象很深。一个女孩是小组长，在组织预习时，俨然是一名教师，充满了自信，安排井井有条。我想，这种合作学习方式长此以往，一定能培养出一大批具有领导才能的有用人才。

4、小黑板展示作业体现透明、开放的教学思想。

我们学习杜郎口经验，不能简单的停留在增加小黑板的模仿上，重要的是我们要透过小黑板看到其背后的意义所在。这是杜郎口教学思想的最直接、鲜明的体现，它把学生的思想、思路、思维结果展示给大家，展示给老师和同学，构建了一个开放式的作业形式。这样与写在作业本上不同的是，首先学生有自我批评意识。每个人都是要强、上进的，不愿将错误呈现给大家，所以就有了检查意识、规范意识，字要写得工整，表达不要出错;第二，学生能互相批评，互相学习，看出别人的错误也就警示自己不再犯类似的错。这样，印象深刻，学习效果好。

5、学生活动多，也增强了课堂的生成性，有利于教师发现问题，及时解决。相对于教师备课的预设教学，这种课堂教学有利于教师突破预设，深挖教材，拓宽教材。达到教学相长，让课堂成为师生享受学习的快乐，形成终身学习的理念的重要平台。

二、与本课程结合，怎样应用杜郎口经验促进我们的教学

杜郎口中学真正体现了新课程改革的思想，其做法与时代同步，所以表现出强大的生命力，经验辐射全国。综合实践活动课程是最能体现新课程思想的一门课程，旨在实现教师教学方式的转变和学生学习方式的转变，是新课程改革的突破口。它的五大特性综合性、实践性、活动性、自主性、生成性与杜郎口中学的教学思想是吻合的。综合实践活动从课题的选择，到学生提出活动方案、小组调查、实践、分析、总结直至小组展示，都体现了学生的自主地位、合作精神和探究方式。所以我们要借学习杜郎口中学的东风促进综合实践活动的进一步实施，反过来以实施综合实践活动培养成的自主、合作、探究的学习方式促进学科教学成绩的提高。另外，加强学科综合实践活动。从而养成合作学习的习惯，形成自主学习、探究的能力，象杜郎口中学学生一样，以演讲、唱歌、跳舞、表演剧、辩论等形式表达学习成果，构建开放式的作业展示方式，多方面培养学生的素质。真正达到两个转变，让学生自主、快乐的学习，把学习作为享受，作为终身的追求。

三、杜郎口的教学实践启示我们，解放教师思想、提高教师素质是当务之急。

杜郎口中学的课堂上，学生说、讲、讨论等等活动，是课堂的主角，教师真正的作用是组织、引导、点拨、拓宽、提升。有时需要纠偏归正，有时需要拓展、延伸，这些需要教师的教学机智，能及时准确的把握时机，准确的提出疑点，科学的加以引导。这种鲜活的课堂经常会打破课前的教学预设，对教师的知识面、对教材的掌握程度、处理教学中突发情况的教学技巧和教学艺术有了更高的要求。所以如何提高教师素质、把握课堂的能力是值得我们研究的课题。

其次，必须转变教师的教学思想，决不能再在填鸭式教学和题海战术中徘徊。我们许多教师并不是不想放手，而是不敢把课堂开放、活跃起来，生怕丢掉一个知识点。杜郎口中学的成功经验证明，让学生成为课堂的主人并不会丢掉知识点，反而学生会理解得更深，掌握得更全，提高得更快。所以，我们是不是可以提出这样一个作为学习杜郎口经验的切入口，这就是相信学生。相信学生，放权放手，让学生成为课堂的主人，扬起他们理想的风帆，自由的遨游在知识的大海!

最后，再次引用杜郎口中学的标语课堂因互动而精彩，学生因自主而发展共勉吧

具会文

观看《杜郎口》视频学习体会

2010年岁末，我们学校开展了学习杜郎口教学模式的活动。
杜郎口中学的课堂，采用预习展现反馈?的教学模式。
看完之后，最深切的感觉这是一个完全颠覆传统教学常规的一次改革与创新。他们的学生在课堂上不拘一格，在他们的课堂上，学生的秩序虽然感觉上很是乱，但是学生很有活力，每个人都踊跃发言，在这种看似很乱的情形下，每人都在有条不紊地完成自己的学习任务，没有打闹，没有偷懒，学习积极性高，主动性强，这些都会使思维更加活跃，学习效率倍增。这些学生的自觉性很高，决不是一朝一夕形成的！
学生自主学习的能力非常的强，能提出不同层次的问题，而且解决问题的能力也很强，这为他们今后的可持续学习打下了坚实的基础，真正做到了素质教育的本质。教师是真正地做好了以学生为主，老师为辅，把课堂还给了学生。
我认为杜郎口中学的成功启示我们：在教学中，要给学生一个足够的空间，从而体现他们的主体地位。教师在日常教学中，要充分挖掘学生的潜力，就要把课堂还给学生，让他们在学习中获得成功的快乐，进一步激发求知的欲望，从而提高教育教学效率。杜郎口中学不论语文、数学、英语课，他们的模式都是一样的，这样的课堂真正成了学生的天下，把学生的水平发挥得淋漓尽致，真正把知识的学习和能力的培养融为一体。首先，互相帮助。这种讨论式的学习，使问题可以通过学生间平等的合作讨论来解决，使学生的成绩不会有太大的差距，都能学得会、听得懂。其次，自由。他们上课讨论，坐、站均可，听讲都集中到前面，使他们的好动得到宣泄。再次，轻松。上课学得会，气氛和谐，不是端坐在那里一动不动的被动的听，这样，就不会感觉乏味和疲惫，而是一种愉快学习。学生得到充分尊重了，每个人都有了学习的信心，学习的积极性被充分地调动了起来。它的成功我想就是源于此吧。

学习杜郎口心得体会反问

本学期，我校成为杜郎口教学的实验学校，我班则有幸成为实验班，作为实验老师，我先期学习了杜郎口教学的精神实质，感受很多。

一、杜郎口教学的初步感受

1、感受到杜郎口中学真正落实学生是学习的主人的思想，把课堂还给学生。

课堂上，教师讲解少，学生活动多。预习、展示直至解题反馈，学生始终是主角。预习时学生自己提炼、归纳、总结甚至设计考题，展示时有个性的表述，以及解题反馈中学生轮流上讲台，讲步骤、说答案、论原理、作补充等等，学生的表现不是被动的，而是主动的、积极、大方的。在这些过程中，学生始终处在思考、分析、探索、提高的状态中，他们的内心感受和认识就很深刻。我想，放手让学生表现，也就是杜郎口中学敢于放手改革，而成绩还能名列前茅的原因之一吧。长此以往，学生的主动学习将会成为习惯，将学习作为快乐的享受将成为他们终身享之不尽的财富。

2、小组合作不是摆设，真正体现自主、合作、探究的教学思想。

与我们平时的分组学习不同的是，杜郎口中学的分组学习始终贯穿于课堂教学中。六人或八人一组，从预习到展示到反馈，小组学习讨论一直是课堂的核心组织单元。虽然期间有分有合，有个人的小黑板展示，有在全班师生面前的解题分析，但小组学习依然是隐性、潜在的组织形式。

小组合作的意义远不至于此，它能培养学生的组织能力、协作能力和共享能力。有一个细节给我印象很深。一个女孩是小组长，在组织预习时，俨然是一名教师，充满了自信，安排井井有条。我想，这种合作学习方式长此以往，一定能培养出一大批具有领导才能的有用人才。

3、小黑板展示作业体现透明、开放的教学思想。

我们学习杜郎口经验，不能简单的停留在增加小黑板的模仿上，重要的是我们要透过小黑板看到其背后的意义所在。这是杜郎口教学思想的最直接、鲜明的体现，它把学生的思想、思路、思维结果展示给大家，展示给老师和同学，构建了一个开放式的作业形式。这样与写在作业本上不同的是，首先学生有自我批评意识。每个人都是要强、上进的，不愿将错误呈现给大家，所以就有了检查意识、规范意识，字要写得工整，表达不要出错;第二，学生能互相批评，互相学习，看出别人的错误也就警示自己不再犯类似的错。这样，印象深刻，学习效果好。

5、学生活动多，也增强了课堂的生成性，有利于教师发现问题，及时解决。相对于教师备课的预设教学，这种课堂教学有利于教师突破预设，深挖教材，拓宽教材。达到教学相长，让课堂成为师生享受学习的快乐，形成终身学习的理念的重要平台。

二、怎样应用杜郎口经验促进我们的教学

杜郎口中学真正体现了新课程改革的思想，其做法与时代同步，所以表现出强大的生命力，经验辐射全国。综合实践活动课程是最能体现新课程思想的一门课程，旨在实现教师教学方式的转变和学生学习方式的转变，是新课程改革的突破口。它的五大特性综合性、实践性、活动性、自主性、生成性与杜郎口中学的教学思想是吻合的。综合实践活动从课题的选择，到学生提出活动方案、小组调查、实践、分析、总结直至小组展示，都体现了学生的自主地位、合作精神和探究方式。所以我们要借学习杜郎口中学的东风促进综合实践活动的进一步实施，反过来以实施综合实践活动培养成的自主、合作、探究的学习方式促进学科教学成绩的提高。另外，加强学科综合实践活动。从而养成合作学习的习惯，形成自主学习、探究的能力，象杜郎口中学学生一样，以演讲、唱歌、跳舞、表演剧、辩论等形式表达学习成果，构建开放式的作业展示方式，多方面培养学生的素质。真正达到两个转变，让学生自主、快乐的学习，把学习作为享受，作为终身的追求。

三、杜郎口的教学实践启示我们，解放教师思想、提高教师素质是当务之急。

杜郎口中学的课堂上，学生说、讲、讨论等等活动，是课堂的主角，教师真正的作用是组织、引导、点拨、拓宽、提升。有时需要纠偏归正，有时需要拓展、延伸，这些需要教师的教学机智，能及时准确的把握时机，准确的提出疑点，科学的加以引导。这种鲜活的课堂经常会打破课前的教学预设，对教师的知识面、对教材的掌握程度、处理教学中突发情况的教学技巧和教学艺术有了更高的要求。所以如何提高教师素质、把握课堂的能力是值得我们研究的课题。

其次，必须转变教师的教学思想，决不能再在填鸭式教学和题海战术中徘徊。我们许多教师并不是不想放手，而是不敢把课堂开放、活跃起来，生怕丢掉一个知识点。杜郎口中学的成功经验证明，让学生成为课堂的主人并不会丢掉知识点，反而学生会理解得更深，掌握得更全，提高得更快。所以，我们是不是可以提出这样一个作为学习杜郎口经验的切入口，这就是相信学生。相信学生，放权放手，让学生成为课堂的主人，扬起他们理想的风帆，自由的遨游在知识的大海!

最后，再次引用杜郎口中学的标语课堂因互动而精彩，学生因自主而发展共勉吧。

蒋惠芬

铁路工作心得体会系列

当我们经过反思，对生活有了新的看法时，我们可以跟随自己的情感写一篇心得体会。一篇好的心得体会应该要体现自己的真情实感。为了满足您的要求小编查询了关于“铁路工作心得体会”的信息，在此温馨提醒你在浏览器收藏本页！

铁路工作心得体会 篇1

在这xx年工作中，我严格按照铁路运输安全工作要求，坚持预防为主，防治结合，加强教育，群防群治的方针，确保了安全行车。下面我谈谈这xx年来的工作心得体会。一、强化安全意识，落实安全责任

运输行业本身就是一项特殊的工作。“安全第一，预防为主”，“安全高于一切”，这句话时刻贯穿着我们运输行业的每一个角落。无论是从事哪一项工作，我都始终牢记于心，做到时时讲安全、事事讲安全，不断增强职工的事业心，使安全意识深入人心。

1.认真学习安全条例。认真学习安全条例，严格执行各项规章制度，对车辆进行定期检查和维修，确保不发生事故。同时加强自身安全意识，做到“警钟长鸣”。加强车辆和人员的安全防范意识，确保不发生事故。

2.严格执行交规程，保证不漏交车辆和人员。加强车辆和人员的安全防范意识，确保安全行车。

二、严格履行职责，抓好基础工作

3.坚持做到“四个不发生”，即“不发现、不隐瞒、不纠缠”。即：不带病车、不在站、不私自出车、发生车内碰伤等。

4.坚持安全例会制度及安全学习制度，及时传达上级文件精神，布置车辆和人员安全措施，提出车辆和人员安全要求。

5.加强车辆技能教育，确保不发生事故。

6.做好驾驶员的安全保证工作。做到车辆、人员的安全教育与教育相结合，防范教育与教育相结合。

三、认真搞好学习，努力提高自身素质

7.认真完成领导安排的每项任务，并做到“今日事今日毕”。

8.积极参加各种学习活动，通过学习，提高自己的思想觉悟，增强自己的安全意识，增强自己的驾驶技能。

9.认真学习《道路交通安全法》，并按照安全条例规定进行执行。

四、存在不足

10.工作中还存在一些急躁情绪，不够冷静，需要改正。

11.车站行车时，不能按规定时间停车，在工作中要时时处处注意车辆、人员的安全。

以上是我xx年来在工作中所做的工作，虽然取得了一些成绩，但是还存在着不足，我一定会在以后的工作中，继续努力，发扬成绩，纠正不足，做好今后的工作，为运输事业做出更大的贡献。

铁路工作心得体会 篇2

铁路事业蒸蒸日上，可有谁知道我们这些成功的铁路工人背后能有多少铁嫂，为之而付出的辛苦、、、、、、铁嫂不容易啊！

做铁嫂不容易！既浪漫又艰辛。说她浪漫，是因为每次相聚时的美丽和思念与牵挂时的梦幻色彩。说她艰辛，是为了给自己今后的生活多点鼓励和信心。

做铁嫂不容易！生活非常艰辛，因为整个家要你扛，柴米油盐酱醋，样样要管；家里水龙头坏了你还得换；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的铁嫂自己还要工作、学习……与父母同住（不管与谁的），他们还可以为你分担，如果是双方父母都不在身边，更难、更艰辛。

做铁嫂不容易！要独自忍受漫长的孤独与寂寞。当你黄昏独自窗下，绵绵的思绪会悄悄地侵袭你，此时，你是多么希望有老公就在身旁，揽着你的肩膀，道着深情话，说着甜蜜事，多美呀！而当你生病时，渴望老公会搀扶着你到医院看医生，对你体贴、关心和无微不至的照顾。在雨中共拥一把伞，雪中共披棉大衣，等等，这些风花雪月的浪漫事对铁嫂来说，都是奢望。你只能对着信纸倾相思，对着听筒诉寂寞，多少个夜晚，月亮为你照明，星星给你作伴，那个苦呀！

做铁嫂不容易！为了能多点假期来看我们，平时你得多加班，有时还要找人借假，一旦你休假回来，也许是刚下火车，你就要还班，旅途的疲倦自不必说，还怕工作出错。

做铁嫂不容易，如今我们步入而立之年上有老下有小，再也没有爱情时的那浪漫，肩上的重担我们要同挑，尤其是当铁嫂遇到自己做不了的事时，需要老公帮助时，想到你们脸上呈现出的那种苦涩，真的更不容易！此时此刻，做铁嫂的坚强地，清楚地知道，别人能做到的，自己也要可以做到，鼓励自己要有这个能力，虽然比人家更累、更辛苦些，可爱情的力量会支撑铁嫂一直坚持！

铁嫂，真高尚，一直在贡献，付出了家的甜蜜和他坚强的臂膀。

铁嫂，真坚强，一直在守候，守候着两人爱的誓言和未来。

铁嫂，真伟大，一直在等待，等待这个深深爱恋的筑路人。

做铁嫂真的不容易，愿天下的铁嫂永远为铁路事业奉献女人的半边天，我们铁路工人为铁嫂铺设平安而幸福的阳光大道。

铁路工作心得体会 篇3

20xx年来，在市委、市政府和市综治委的正确领导下，在省护路办的精心指导下，怀化市铁护办认真履职，主动作为，充分发挥参谋、协调、督导、考核职能，推动全市铁路护路联防工作提质升级，压事故、保安全措施落地见效，为维护铁路交通安全和人民群众生命财产安全发挥了重要作用，做出了积极贡献。

一、发挥参谋助手职能，提升工作站位。近年来，党和国家对铁路安全日益重视，铁路“修封保”工程逐步推进，对铁路护路联防工作提出了新的更高的要求，铁护工作原有的一些体制机制已与新形势、新要求不相适应，存在的突出问题必须引起党委政府的高度重视才能得以解决。为此，我办认真调研，反复推敲，形成专题汇报材料，力陈铁护工作面临的困难和问题，提出加强和改进铁护工作的具体建议，报市委书记彭国甫同志，引起国甫书记的高度重视。一年来，他对铁路交通安全及铁护工作做到亲自部署，对重大问题亲自交办，对重大隐患亲自解决，打出系列“组合拳”，加强和改进铁路交通安全及铁护工作。市委市政府两办出台了《关于切实加强铁路交通安全工作的意见》，通过市委常委会、常委扩大会、政府常务会、专题调度会等部署、督办，持续保持维护铁路交通安全的高压态势，使铁护工作摆上各级党委政府的重要议事日程，成为“一把手”工程，工作机制得以不断健全。一是健全了领导机制。国甫书记身体力行，以上率下，亲自抓铁路安全和铁护工作，在全市上下产生巨大的示范效应。各级各有关部门“一把手”不敢懈怠，上行下效，使我市铁护工作形成“书记抓、抓书记”的领导机制，为做好铁护工作提供了坚强的领导保障。二是健全了责任机制。在全市建立了县市区委书记、县市区长负总责，县市区委政法委书记为主抓，分管副县市区长具体抓，其他领导配合共同抓的铁路交通安全领导责任制，以红头文件形式明确铁路沿线各乡镇党委政府承担铁路交通安全及铁护工作的“属地管理”责任，明确各级铁护办、安监、国土、交通、财政、公安等部门及铁路企业的具体职责。三是健全了保障机制。今年以来，各地普遍加大了对铁路交通安全的投入，铁护工作保障水平明显提高。全市11个涉铁县市区铁护工作经费均达到10万元以上，芷江、鹤城、溆浦等县区铁护工作经费超过20万元。鹤城、麻阳两县区编办下文成立铁护办（铁安办），增加人员编制8个。全市由县级财政出资，在省里拨款的基础上，将义务护路队员奖励标准提高一倍，按每人每月每公里100元标准予以落实。对铁路栅栏大长开口和人员密集复杂开口，由县级财政安排专门经费，聘请专职劝导员110余人进行值守劝导，每个开口每年不少于10000元。对“修封保”必需的征地拆迁、引路便道修建等经费做到应保尽保。据不完全统计，全市各级财政投入铁路“修封保”、视频监控建设、聘请专职劝导员等经费达1000多万元。

二、发挥组织协调职能，形成工作合力。一是加强路地协调，完善协作机制。我办十分注重路地之间的配合协作，不断加强与铁路部门的对接联系，增强护路联防工作合力。今年初，积极促成市综治委与广铁集团综治委联合印发《怀化市铁路治安综合治理路地协作工作机制》。在日常工作中，采取走出去、请进来等方式加强联系沟通，经常主动上门征求铁路部门意见，多次召开路地协作会、会商会，共同研究解决铁路交通安全及铁护工作存在的实际问题。对基层单位与铁路部门之间出现的误会，及时做好解释工作，消除误解与隔阂，弘扬团结协作的正能量，不断提高我市铁护工作效能。二是加强部门协调，推进重点工作。一年来，市县两级铁护办积极协调国土、交通、财政等部门，抓紧落实征地拆迁、引路修建等工作，主动化解矛盾纠纷，着力优化施工环境，与铁路工务部门密切协作，坚定不移的推进“修封保”工程。2010年以来，广铁集团下达我市管内沪昆铁路修桥涵项目225处，截止11月15日，己完成123处，占计划的54.6%；正在施工71处，占计划的31.5%。栅栏封闭项目，已完成96%以上；49处大长开口已完成封闭46处，正在施工3处，力争在今年春运前全部完成；通过不懈努力，小开口已压减50%。为压控铁路交通事故，清明期间我办全体同志加班加点，研究制定“压事故、保安全”工作方案， 提交市综治委、市安委会联合出台《全市铁路护路联防“压事故、保安全”行动方案》，在全市铁护系统部署“压事故、保安全”竞赛活动。协调怀铁公安处、市公安局联合印制《关于依法查处涉铁违法犯罪、维护铁路交通安全的通告》，广为张贴宣传，加大依法治路工作力度，调动一切可用资源，全力以赴压事故、保安全。全年没有发生群死群伤等较大以上事故，全面实现了省里确定的“五杜绝三控制”工作目标，铁路交通事故死亡人数同比下降15%。对铁路沿线视频监控建设，我办积极协调绩效考核、综治、公安、财政等部门，将建设任务全部纳入各县（市、区）党委、政府为民办实事项目，保障了铁路沿线视频监控建设进度和质量，全市新增视频监控181路，排名全省第一。三是加强矛盾协调，消除安全隐患。为做好十九大安保工作，我办认真组织开展涉铁矛盾及安全隐患排查治理，做到矛盾纠纷不化解不放过、安全隐患不消除不放过，成功化解了一批涉铁矛盾纠纷，消除了一批铁路安全隐患，尤其是消除了一批遗留积压多年的重大安全隐患。如位于中方县泸阳镇五里村沪昆铁路K1529+500米处跨线废旧渡槽这一重大安全隐患，虽反映多年，因历时久远、权属不清、拆除费用巨大等问题，长期久拖不决。在十九大召开前夕，通过我办积极汇报，10月10日上午，市委国甫书记亲自上路现场办公，敲定解决方案，明确责任单位，规定解决时限，成功解决了这一老大难问题。目前，该渡槽已成功拆除，全市类似4处跨线废旧桥梁、渡槽问题也一并得以解决。

三、发挥督查指导职能，狠抓工作落实。为提升全市铁护工作执行力，我办多措并举，在抓落实上狠下功夫。一是坚持定期调度。对压事故、“修封保”、视频监控建设、微信护路等重点工作，实行一月一调度、一月一通报，每期通报送书记、市长和各县市区委书记、政法委书记，方便主要领导掌握各地工作进度，督促各地增强工作紧迫感，形成你追我赶、不甘落后的良好局面，推动全市铁护工作平衡发展。二是深入一线督导。为全面提升铁护工作整体水平，市铁护办先后深入管内40多个涉铁乡镇，现场调研、查找问题、一线督导，帮助基层精准施策，补齐短板。三是实行重点约谈。对发生铁路交通事故的乡镇，我办及时上门，约谈党政主要领导和分管领导，帮助他们分析原因，提高认识，强化责任，研究对策，限期整改。全年共约谈乡镇19个，督促当地党政领导切实履行“保一方平安”的“属地管理”责任，把铁路交通安全及铁护工作职责放在心里，担在肩上，抓在手中。

四、发挥考核奖惩职能，压实工作责任。一是健全考核机制。在完善铁护工作考核细则的基础上，积极争取市综治委支持，在全市综治考评中建立铁护工作问责机制。在综治考评办法中明确规定，对铁路交通事故死亡人数突破第二控制数的县市区，取消其年度综治评先资格；突破第一控制数的县市区，按照省市“一票否决”制的规定予以问责；对发生铁路交通事故死亡1人的乡镇（街道），取消其年度综治评先资格；死亡2人以上的，按照省市“一票否决”制的规定予以问责。从而使铁护工作成为综治工作考核奖惩的重要依据，为推动铁护工作增添了一把“尚方宝剑”。二是严格兑现奖惩。2017年全市铁护及综治考评，我办会同市综治办严格执行考评办法，并报请市综治委同意，严格兑现奖惩，取消2个县、16个乡镇（街道）综治工作年度评先资格，“黄牌警告”乡镇3个。同时根据奖优罚劣、奖勤罚懒的原则兑现奖金，拿到奖金多的县达到数万元，少的县只有几千元，义务护路队员拿到奖金多的近万元，少的只有一两千元，大幅拉开奖励差距，达到了“奖就奖得让你心动、罚就罚得让你心痛”的效果。三是强化考评结果运用。根据年度考评结果，将在铁护工作中积极主动、认真负责、成效显著的单位和个人推荐上报省办和市综治委表彰。同时，按照“什么问题突出就重点整治什么问题、哪里问题突出就重点整治哪里”的原则，把被问责的单位列为2018年市铁护办重点管理单位，实行重点督查，限期整改。去年11月30日，我办在中方县中方镇组织召开全市铁护工作推进会暨耕牛肇事专项治理动员会，安排部署压事故、保安全及耕牛肇事专项治理工作，收到了良好的效果。

铁路工作心得体会 篇4

为了认真做好xx年的铁路客运班组建设工作，提高班组长在运营第一线工作能力，结合我段实际，在全矿运营一线广泛开展了班组建设工作。

我们坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全第一、预防为主”的原则，以提高运营的质量为工作重点，通过强化班组安全管理，不断提高全员安全意识，提高运营管理的执行力。在班组建设过程中，通过班组建设，班组建设是一项长期的工程，需要全员全方位投入，需要全员参与，班组建设的目的是要在实践中不断总结、不断改进，形成一种全方位、全过程的管理模式。在班组建设过程中，班组长和全体职工要以身作则，率先垂范，以自己的实际行动带动和影响身边的职工。

在运营的第二阶段，我们认真学习铁路运输系统的各项管理规定，并在班组建设中严格执行，不折不扣的落实。我们班组的班前会和安全活动，都是在安全活动前召开全体职工大会进行，班组长和各职能部门的职责都是分工明确的，并且要求大家做到“三个必须”即：必须认识自己和班组，必须要对自己的岗位负责、做好自己的本职工作必须做好，做一名优秀的铁路运营员；我们每月进行一次安全活动，班组长在班前例会上都会进行安全交底，并要求职工做好“防火、防盗、防事故”的安全措施；班组建设中，我们还组织职工学习铁路运输系统各工种的安全操作规程，特别是安全操作规程，以及各类安全操作规程。在班组建设活动开展过程中，班组长要求职工必须严肃认真地做好自己的安全工作，并且要在生活中注意加强对职工的管理，做一名优秀的铁路运营员。班组建设的每一步都离不开班组长的辛勤付出，每一天都离不开领导和同事们的支持。

在班组建设中，班组长要求职工从自我做起，从身边的小事做起，要树立安全意识，增强安全素质，提高安全技能，增强责任意识和安全风险意识。

在运输第二阶段，我们认真开展了班组建设工作，在班组建设的过程中，我深刻地感受到：首先，班组建设是一项长期的工程，需要各项工作都要长抓不懈，要以高度的责任感，真抓实干，真抓实干的精神和实际行动，在班组管理上做一名优秀的铁路运营班长。其次，我们认识到，要搞好班组建设，必须加强班组安全管理。要加强学习，提高班组长的管理水平。要加强自身修养，提高管理能力和技术素质，提升安全防范和自我保护能力。要加强学习，提高自己的业务能力。要提高管理水平和安全素质，使自己在班组中做到人到心到，心系职工。

通过班组建设，我体会到班组建设工作是一项长期的工程，需要各项工作都要长抓不懈。在今后的工作中，我要加强自身的管理，做到“三个必须”即：必须严格按照规章制度办事，必须严格按程序操作，必须坚决做到“三不指挥”即：不在工作场地、不在现场、不在工作场地、不在现场、不在现场检查。要时刻把班组建设的作用，作为一项长时间做的工作，要在生产中充分发挥班组长的模范带头作用，做到“四不指挥”即：不指挥、不操作、不检查。“三不指挥”即：操作不熟练、操作不正确；操作不得法、操作不规范、操作过失的现象、操作失误后果和责任不明确；“四不指挥”是：不按章操作、不按规章制度办事、不按规定操作。这样才能把班组建设成一个“安全文明施工”的好班组。

铁路工作心得体会 篇5

xxxx年我市春运工作在省春运领导小组的指导下，在市委、政府的领导下，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，各地、各级职能部门全力以赴投入春运工作。

春运40天，全市长途运输共安全发送旅客1036。04万人次。其中：汽运共安全输送旅客929。75万人次，火车共安全输送旅客102。4万人次，航运安全输送旅客3。89万人次。整个春运未发生一起责任死亡事故，未出现一起旅客长时间滞留现象，未发生一例重大服务质量投诉，确保了春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，确保了生产生活物资运输畅通。圆满地完成了春运目标任务。

具体工作总结如下：

1、领导高度重视

农历大年初一，市主要领导亲自致电，亲切慰问春运值班人员，要求各地、各单位发扬优良工作作风、值好班、服好务。市政府副市长、市春运领导小组组长黄德刚多次部署批示，要求认真搞好春运工作，市政府副秘书长、市春运工作领导小组常务副组长邹凯军多次及时协调解决各地各单位提出反映的问题和困难。

市交通运输局、市交警支队、xxxx车务段、市汽运总公司、市工交公司、xxxx机场分公司等春运一线部门均成立了以本部门主要领导为组长、分管领导为副组长的春运领导小组，明确了科室工作职责，将任务落实到了有关单位和个人。各县（市）区也都成立了工作机构。

2、确保春运安全

春运期间，全市道路、铁路运输各项安全指标均较好于去年，未发生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx车务段开展了安全大检查活动，完善好设施设备，维护好站车秩序，加强“三品”查堵，确保防火防爆安全。做好临客核对，严防错办。进行信息联控，强化行包运输安全，现场安全卡控，各站在遇到非正常情况下，能沉着应战，全段未发生因应急处置不到位而引发的旅客伤害服务质量投诉；市汽运公司强化GPS监控值班，春运期间实行24小时监控，严格执行“车在运行人在岗”监控值班制度；强化了车站封闭式管理，严格落实“三不进站、六不出站”制度，加强“三品”检查和例保检查，真正把“三品”堵在站外、车下，确保了广大旅客的乘车安全；xxxx机场完善了通信、导航、气象、弱电的设备设施，规范了对讲机应答台帐记录，完善了春运期间冰雪、低云低能见度等复杂天气的预警工作机制，与公安局建立了净空应急处置联动机制，明确了发生突发情况时双方联动处置预案；走访市气象局，建立了升放系留气球等升空物体相互通报机制，并且每天两次对端净空进行巡视，监控烟花、气球等物品的燃放情况。

xxxx市公交公司与公安、武警及社会力量密切配合，采取切实有效措施，集中力量做好反扒防窃工作，严禁易燃、易爆、有毒有害等危险物品进站上车，做到层层防范，确保城市公共客运交通运营秩序和营运安全。市交通运输局春运前夕，组成由局党组成员带队的检查组，深入全市客运、公交、危货运输企业进行安全检查，对检查发现的问题进行通报并要求企业限期整改，对所有参加春运的车辆进行全面检查，对不符合技术条件的车辆一律不得参加春运。交警支队加强道路交通安全管理，紧紧抓住320、105国道、主要省道和县乡农村道路3类重点道路，结合道路交通安全大检查，对企业、车辆、驾驶人和道路四方面源头开展了大排查，抓住重点路段、重点时段、重点车辆和重点驾驶员，加大整治力度，强化路面管控，细化措施、强化责任，全力确保道路安全顺畅。

3、运力投入齐全

春运40天，我市道路运输共投放运力1381辆，机动车177辆，发送班次28。06万班，同比上年增加1。01万班，未发生一例旅客滞留事件。铁路运输方面：xxxx站开行127趟（比20xx年86趟增开41趟），其中高铁51趟（图定32趟，临客19趟），普速76趟（图定47趟、临客29趟）。上海方向高铁15趟，普速18趟；广深方向高速、普速各6趟。G4768次萍乡开往上海虹桥预留xxxx站上客，并预留了高峰线加开D6397/8次、G5101/2次2对列车。航运方面：共保障航班452架次，因天气原因取消 8架次；完成货邮吞吐量7。3吨。城市公交方面：公司每天安排80辆机动车辆，针对中心城区1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（内外）、10路、11路、17路（内外）在客流高峰期加密班次，确保高峰期乘客不滞留；

4、优质服务贴心

各单位牢固树立和落实以客为主的服务理念，努力提高服务质量和服务水平。xxxx车务段围绕“三个出行”，完善“心连心”、“明月”、“仙女湖”服务台等服务品创建工作，在进站验证口或查危口设置“特殊重点旅客服务点”，为重病、急病、提拿行李较多旅客，提供亲情化、人性化服务。春运期间被中央电视台正面报导7次，省部级报导35次，表扬信1封。为特殊重点旅客服务15次，全段好人好事308件。市汽运公司为打造优质服务品牌，提升企业形象，公司今年创新服务手段———开通乡镇晚班车。针对外省返乡旅客乘坐长途客车夜间抵达，袁州片区年前开通了乡镇晚班车，所有长途班线到达xxxx后一律进xxxx总站下客，安排专人值班，提前开启候车室电灯、空调、提供开水，并做好旅客上车的引导工作，并联系公安部门在晚间协助驻点值班，保障旅客生命财产安全。

市公交公司在城市主干道有条件的公交站台新建公交电子站牌，通过GPS调度系统掌握线路运行情况，并配置有语音播报到站信息功能。设立乘客投诉咨询服务专线，及时处理乘客的各种疑难问题，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部门通过电视、公交车、新闻、网络、报纸、横幅等多种渠道发布用工信息，引导返乡民工就地就近就业。对所有县以上公共服务机构免费向农民工提供求职登记、岗位咨询、职业介绍、职业指导、自主创业等服务。利用农民工返乡探亲的机会，集中组织农民工进行职能技术培训，提升农民工的就业本领。市救助管理站共救助流浪乞讨人员511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，护送返乡45人次。

5、宣传氛围浓厚

我市广泛利用电视、广播、报纸、网站等媒体，及时向社会发布春运动态，及时提供交通安全法规、安全注意事项、劳动力市场需求等信息，为广大旅客出行提供参考和帮助。市春运办通过发文、发信息等多种方式，及时报导我市春运部署、各地、各部门春运落实、省春运领导小组对我市春运督查、市春运领导小组对各地、各部春运督查等方面情况；宣传部门在电台、报纸、网络等媒体上报导春运有关政策规定，春运一线企业的新变化，春运期间涌现的好人好事和工作亮点等；xxxx车务段各站通过互联网、电视台、报纸等新闻媒体主动向社会发布铁路旅客列车开行、能力安排、余票情况，在售票大厅明显位置或站前广场向旅客公布互联网、电话订票及不同售票方式、车次所对应的车票预售期等。市汽运公司春运前夕，公司组织相关单位人员，以市场为出发点，深入各大厂矿、企业、院校、乡镇等客源集中地广泛宣传，调查客源流时、流向情况，科学布点，组织售票，联系包车。xxxx支队积极通过“双微”平台、电视媒体、报刊、宣传单、农村大喇叭等多种媒介和途径广泛开展宣传，向社会发布信息60余条，制作了宣传单、卡片、宣传册等350000余份发放。航运部门春节前深入机场周边村庄、学校进行净空宣传，发放宣传画册，为春运期间的净空保护打下基础。气象部门及时发布气象信息，预报雾霾等恶劣天气状况，积极引导市民安全、方便、快捷出行。市运管局春运期间发放春运指南5千余份、宣传资料2余万份， 通过微信、手机短信等方式发出提示信息50条以上，引导广大群众安全有序出行。

6、“打非”执法有力

为了维护春节道路运输市场秩序，打击机动车辆非法运输经营，保障经营者和广大人民群众的合法权益，全市运管、公安、交警、城管等部门严格执法，重拳出击，严厉打击非法营运行为。市汽运办从公司机关抽调24人配合运管机动稽查组，在辖区内的6个高速入口设卡，实行24小时全天候轮守，对上下高速的异地非法营运客车进行查堵。市运管局春运以来安排32名执法人员，分成8个组，对xxxx中心城区进行24小时全天候常规执法。共查处违规违法车辆269辆，其中大客30辆、非法营运车辆114辆、摩托车3辆、出租车10辆、货车113辆。有效地打击和震慑了非法营运行为，确保了节日期间人民群众出行安全和运输市场秩序良好，弘扬了正能量。

xxxx年春运工作已经结束，我们虽然做了一些工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把我市的春运做得更好。

铁路工作心得体会 篇6

我叫，是铁路局贵阳客运段的一名客运新手。刚过立春，也是我实习之后的第一个春运，当我穿上制服，踏上这趟成都铁路局贵阳客运段一组直乘的150次列车，突然觉得肩上就多了一份责任感，我必须以严谨的态度来对待工作，只有如此，才能担起保护旅客，把每一位乘坐列车的旅客平安送到家的责任。光荣，就像一种使命一样，让我这个刚入路的乘务员便有机会接触春运，服务旅客，对我而言，这不仅仅是一次全新的体验，心灵的震撼，更是我入路的第一课，一堂生动的课，一堂足已铭记一生的课。在车上，我有了很多的第一次，第一次开关车门，第一次打扫厕所，第一次立岗服务，第一次为旅客掺茶送水等等。当回头想想那些时时酩绕在脑海中的场景时，我们也许会陷入沉思，也许会付之一笑，但无论怎么样，我们的故事总是那么值得深藏。

春运，对于铁路来说，是最最辛苦的，它比平时的小假期的人口足足要多好几倍，而铁路局为了能让旅客安全回家，做出了更多的牺牲。近几年铁路飞速发展，各方面的变化日新月异，铁路运输对当今社会的进步和发展有着不可取代的作用。尤其是在春运中，更能体现出为了春运而奉献的每一位铁路职工个，正因为他们的坚守，那颗热情服务的心，才能使列车一路安全行驶，是旅客安全到家。

刚来这组单独顶岗时，对什么都懵懵懂懂，邻近两车厢的乘务员们，都在积极帮我，卧具的码放，清铺，到站前相互提醒等等，两位车长也会经常下来询问有没有什么不懂的地方，有什么问题，大家相互帮助，让人心里暖暖的。春运工作确实不如我们想象的那么轻松，在旅客高峰期时，有时会工作的腰酸背痛，累的一句话也不想说，只想睡觉，一人二节车厢，一个人解决132个乘客大大小小的问题，吃饭也只能赶着吃，然后继续工作，但也就是这段艰辛的工作，让我明白了，在铁路上工作，并不像我想象的那么轻松，而是需要我们吃苦的，也让我明白了一个集体，团结合作的重要性。有时候当我们拖着疲惫工作时，甚至会遭到旅客的莫名之火，但作为乘务员，我们只能忍着，并且有时还要回之以微笑。我做为一个独生子女，在家里都是被家人宠着，哪里受过这些委屈？但就是春运，让我们接触到了这个社会，接触到了各式各样的人，品尝到了工作的艰辛，懂得了服务行业的无奈，我承认通过春运，我的脾气变好了，忍耐能力强了，业务能力提高了，我觉得这是我此次春运中最值得欣慰的事。当然这趟旅程，有苦有甜，当你打扫车厢时，旅客们都会善意的抬脚，当每位旅客因为你的服务而露出笑脸说着“辛苦了”时，突然感觉温暖而幸福，当他们到站，拎着行李走出你的车厢门对你挥手告别时，你会觉得你的付出很值得。

起立、微笑、回答，虽然是不断地重复，可是能帮助到旅客，听到他们真诚地道声“谢谢！”，心里还是很快乐！希望大家都能安全、方便、温馨地回家过年，过一个愉快幸福的春节。一次春运，一个机会，一种经历，一份感悟，这种体验虽不常有，但已终身难忘，我将这入铁路以来的第一次春运所教会我的坚强，欢乐和汗水一并收藏，并在以后不时翻出来看看，因为这将是我一生的财富。

铁路工作心得体会 篇7

很高兴能有机会去巴山，与美丽而又内涵的巴山进行零距离的接触。在这儿，我们体验到了大巴山的美，这是一种精神上的美，这是有内涵的美。大巴车在山路上穿梭，透过窗户，看到路两边的石头和石崖，石崖上面是绿、是树。可以想象，这路是怎么来的。渐渐地我们来到了大巴山腹地，这里山高涧深、桥隧相连、荒凉闭塞，巴山铁路人在这儿养护维修着襄渝铁路81公里线桥设备。引领我们参观学习的解说员这样描述巴山："抬头一线天、低头是深涧；天天云雾罩，半年雨绵绵"。

从70年代初，在襄渝铁路修建过程中，三线学兵连奔赴山重水复、地形险峻、人烟稀少、交通困难、施工条件极差、工程尤为艰巨的秦巴山区，筑造"打不烂、炸不垮"的钢铁运输线。到第一批铁路人砌水池、架水管、引山泉，解决吃水问题；买设备、办磨房，加工原粮，解决吃粮问题；开荒地，种蔬菜，解决吃菜难的问题；移石运土，在乱石坡上修**泥台阶路，彻底改变每天饮山泉、住石屋、点油灯、啃干馍的艰苦生活，硬是把日本专家判了死刑的"担心线"养护成了安全"放心线"、"优质线"。就这样一代一代巴山人逐步铸就并培育了"安心山区的奉献精神、开拓进取的拼搏精神、艰苦奋斗的创业精神和坚定乐观的自强精神"的"巴山精神"。

我想，如果我们没有这个机会去巴山学习，可能很多人都会一时的忘却何为艰苦。作为一个从农村走出来的大学生，我知道什么苦，也体验过什么是真正的苦，但是随着社会的发展，人类文明的进步，我们的精神层面并没有提高。就自我而言，已经很久没有思考过关于在艰苦中磨练自己的意志和精神层面的问题了。所以，我觉得，巴山精神，应该与时俱进。先辈们留下来的东西，我们必须要学习和传承好。

在巴山，我认识了一个20xx年**西铁路工程职业技术学院毕业的学生，他20xx年分配到巴山工务车间工作。据他介绍，他这一批总共有32名毕业生分配到该车间工作，这一年来，他们没有一个人离开工作岗位。他们传承"吃苦为荣。艰苦奋斗、无私奉献、奋发进取"的"巴山精神"，克服襄渝线桥梁最高、隧道最长、曲线半径最小、海拔最高、坡度最大、生活条件最差等种种困难，（）安心山区、勤奋工作，都具有很强的吃苦奉献精神，能够安心山区工作。这就是新时期"巴山精神"的真实写照，他们继承并传承着这伟大的"巴山精神"。

学习的时间虽然不长，通过和他们的短暂接触以及观看影片，他们热爱生活，正视生活的态度还是深深打动了我。他们改造者自然，也改造着自己。用他们的话说就是：巴山很苦，可我们在一天就要干好一天，生活就得充实一天。为了充实这一天，他们搬石运土，花了半年时间在乱石坡上挖出了一个篮球场。这其中最具特色的是，他们每年一次的"巴山站区运动会"，运动员们在受限制的场地里展开激烈角逐，比赛项目也是别具特色，扛着枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一种少有的快乐之中。这样的运动会起其他地方或许没有多大的吸引力，但在这儿，他却是巴山养路工们对美好生活矢志不渝的追求和自强不息、顽强奋斗的象征，这就是巴山人的"狂欢节"。有时候真心觉得好羡慕他们，这是一种多么高尚的生活态度啊。

写着写着，感觉自己好多的内心感受无法用文字来表达，也许是能力有限，很多东西都不能够用文字表达的清楚。但这些东西都是要时刻铭记和必须实践的，作为一名铁路职工，我们的工作性质，决定了我们的工作环境和工作内容，但我们要有坚定乐观的自强精神、安心铁路大修事业，认真学习、艰苦奋斗、开拓进取，为社会主义铁路事业贡献一份自己的力量。

铁路工作心得体会 篇8

光阴如梭，时光如白驹过隙般，转眼间又一个期末到来了，本学期校体育部工作也基本告一段落。9月进行了招新;10月招新完毕，形成了新的集体;1112月举办了第八届冠军杯师生男子足球赛。这一学期，我们体育部积极努力的完成学校交与的任务，也积极主动的帮助别的部门，如：搬桌子，抬东西,布置会场等。

本学期到了11月份，我们体育部真正意义上的第一次活动来了第八届冠军杯师生男子足球赛。在季部长的领导和安排下，干事们开展了工作：写策划，做宣传，写标语，出海报，一切都是有条不紊的进行。随着开幕式的临近我们开会讨论开幕式的内容和活动，我们想了很多的活动但是因为各种限制因素，最后还是采用了颠球比赛，开幕式当天我们早早的来到操场，布置主席台，调试音响，等待各位参加开幕式领导和各学院代表队，然后准备第一场比赛的各项工 作，例如计分，签到，捡球等。

虽然11月的杭州天气不算很冷但是到了下午的4、5点多，气温也是挺低的，对于男生说还好，但是我们体育部的女生也是好样的，都是坚持到底的，经过一个月的工作，充分的证明了只要能进体育部的，还要留下来的人都是好样的。但是在这一个月的的华美的乐章中也有不和谐的音符：观众比较少，一些细节问题还需注重。总之我们的第一项任务，在全体体育部人的努力下，成功的闭幕了，这值得庆祝!虽然有点辛苦，但依然乐趣无穷。 比赛结束，也就接近期末了，而学校元旦文艺晚会又将筹备，身为学生会的一员，于是在学校的元旦文艺晚会中又出现我们的身影，台上浙交院号船只中有我们的干事，台下布置霓虹灯的有我们的干事，楼梯边布置彩带的有我们的干事，门口布置气球的又有我们的干事，我们无处不在。

在我们干事努力辛苦的背后，很多人都把我们部门干的事叫做打杂。一些辛苦的体力活每次都会第一时间想到我们体育部，我想下学期这一点是我们体育部要努力改变的形象，体育部也算是校学生会的一个大部门，我们所举办的一些活动也是受到肯定的，所以没有人能说我们部门是打杂的。

下学期，除了体育部传统的篮球赛要组织举办之外，我们部门还将开展一些新型的活动，把各个系体育部联系在一起，举办一些能让全校师生都参加的、积极向上的体育活动。请拭目以待把!学生会是一个大家庭，每个部门都要相扶相持，团结协作，创造出校学生会更好的明天!

杜郎口学习参观心得体会

在杜郎口中学的每一间教室，都有四面黑板，这是给我印象最深的，想想：怎么用呢？走进他们的课堂，我才豁然开朗——把充分的空间留给学生。

杜郎口中学的改革，秉承“以人为本，关注生命”的理念，逐渐形成了鲜明的“三三六”自主学习模式，13年来不动摇，坚定不移地执行着，成为一种“杜郎口模式”。走进课堂，两面黑板站满是解题的同学，留在教室里的同学，有的在三五成群地讨论前面黑板上给出的“研究主题”；有的三三两两在后面的黑板处比比划划，争论不休；有的则在座位上奋笔疾书，或沉思，或计算，给人的感觉都是：孩子们都很专注地在自己学习，老师呢？我看到的老师，出出进进，一会儿在前面问问这个同学，一会儿去后面加入讨论两声，一会儿又没了踪影，这样的课堂的确别样，令人耳目一新。等到一定的时间，老师集中学生，开始听分小组后安排的任务的汇报情况。同学们非常有序地该讲的讲，该管理的管理，该维持纪律的维持纪律，没有一个闲人，唯独老师。老师除了听到学生的讲解发一两句言意外，其他的话都没有。而且，说的也是简单的表扬之词“某某同学的思路很独特，大家好好揣摩一下”，“某某同学，你发言的声音再大一点，同学们会听得更清楚”等等，让我瞠目结舌：这就是讲课？

带着满腹的疑问，我先和同学们进行了交谈，原来在这里，所有的孩子和老师都是住宿的，每天晚上有晚自习。第二天要讲的内容，老师前一天的晚自习都会讲解，包括基础知识和思维训练。而且他们的一年级新生，前两周是不上课的，完全是这种模式的训练和学习，细到班上的每一个人都知道，他每天上课的任务和他所承担的所有角色，以及轮换形式。杜郎口中学新生的训练，是相当扎实的。又通过听报告和老师聊聊，明白了他们每堂课的教学主题，都是大家的结晶，同一个年级使用同一个主题，教学模式大家都一样，包括教学过程中的每一步骤。

看了，听了，有了感慨。这样的教学模式，的确给学生带来了改变，羡慕的我们看到的是一群：思维活跃，能言善辩，出口成章，能写能说、能画能解都毫不逊色的，而且还相当能严于律己、积极学习的好学生。我们知道，这后面不知道老师付出了多少艰辛，但值得。可我左思右想，又和同行们反复讨论，我还是认为：这种教学模式，的确适合中学教学，在小学太不适应。学生的因素就有太大的差别，而这又恰恰是我们老师最难掌控和预料的，小学生的年龄和生理的特点，与中学生相比，还是差异很大的。他们已经有思维的模式和途径，而小学生呢？他们却还在学：怎么去思考？以及他们不同的生活环境、社会影响等因素，也不可小觑。但这些，却造就了孩子们不同的认识观、价值观和奋斗观，那就影响着孩子们在学习时候的动力和目标。所以小学阶段的“教”，和中学阶段的“教”，我认为意义是不同的。

这些只是我个人的观点，有不正确，或粗浅的地方，还请见谅。但从我本人角度讲，出去学习还是长了见识，优秀的东西谁都珍惜，谢谢。