海事局副科级职位竞聘演讲稿

为了合理的对工作下一步做出相应的计划，我们可以写工作计划对未来的工作做好安排。制定工作计划，可以提高个人工作能力、管理水平、发现问题、分析问题与解决问题的能力。工作计划究竟怎么写？也许下面的“海事局副科级职位竞聘演讲稿”正合你意！供你参考，希望能够帮助到大家。

各位、各位评委、各位老师 ：
大家好!
，感谢各位和同志们我这次展示自我的机会和舞台。我叫陈光，1974年出生。1992年参加工作，大专文凭，竞聘是市局港航管理科副科长的岗位。我演讲的内容分二个：我竞聘市局港航管理科副科长的优势;谈谈市局港航管理科副科长的工作
思路。

回顾本人近年来的工作情况，我把的优势总结为几个。
一、基层工作经验，对全港航管理工作熟悉。
本人1992至1994年南淝河检查站从事证照检查、事故等海事管理工作，从1994年至1999年航管站运管股、稽征股从事水运企业、船舶营运的许可、审核、发证管理已及规费征收和稽查工作，又到检查站从事海事管理工作，至在包河处港航科从事港航管理工作，7月借调到局港航科一直从事《港总体规划》编制工作，并于全程了港综合码头的2次前期报批工作，于并港的全国次港口普查工作，了南淝河交管工程的前期和后期施工工作。3月调入市局管中心从事港航安全管理工作。
在不同的工作经历，及的工程项目，为本人积累了的知识和职业技能，对全局港航站点、码头、泊位、航道情况、港口企业、工程报批等情况较为熟悉。
二、顾全、不计得失及勤奋好学、敢于挑战的求是的精神
自参加工作，本人一直听从组织调遣，服从组织分配，在不同岗位尽职尽责，勤奋学习不同的知识，海事、运管、港航，每岗位都留下了我辛勤的汗水，其实每一次换岗要重新面对新的工作环境，新的岗位，认识新的同事，对我来说既都有失落与困惑，又有激情与新鲜，但一想到这是对我的信任，是组织对我的考验，我就能很快融入新的工作中。
，对我来说是不平凡的一年，从基层处借调到局港航科，那时的办公自动化还，但我要面对却是新的环境，高的要求，在感到后，我觉得的得自身学习和各综合素质的。从电脑打字，电子邮件，网络沟通，我开始从头一一学习，没人教，我就偷偷跟别人学，实在没法就厚着脸皮向同事、向朋友请教，直到可以熟练。公文写作、工程审批流程、专用设备使用，我工作中一点一滴的积累，总结和请教，了。
我相信一句话“世上无难事，只怕有心人”。我的学习能力也了的认同，并多次代表市局参加了全省的港航知识竞赛。
三、严于律己、诚实待人的优良品质及善于沟通的能力
工作关系，近几年我经常与工程设计、规划、土地、环保等《规划》编制的同志打交道，在与的交往中，我一直信奉严于律己、诚实待人的处世之道，交流与沟通，了工作进度，了形象。至今还与着的工作关系。在本，我也能要求，尊敬，团结同志，了和同事的认同，并被选为工会长。
四、的组织及独立工作能力
自港航科工作，只要是交给我的任务，我上都能独立，从合同谈判，到工程调度，至今我还独自承担这南淝河交管工程扫尾及派河监控系统工程建设安装的工作。
五、吃苦耐劳的精神
，港的全国次港口普查，按要求现场调查与测量，当时正值7、8月盛夏，紧，任务重，我坚守在岗位线，几乎走遍了全港的34座码头，110个泊位的每角落，从码头前沿的gps定位，到作业区堆场的测量，到1000余张表格的填写录入，汗水淋湿了衣裳，但我在岗位上，按质按量了交办的任务，为此在我还了交通部的全国次港口普查先进个人。
其实有时我也觉得很累很辛苦，工作大，责任太重，但一想到人一辈子也没机会为独立承担某项工作，而我却能到这么多的大事件，我就觉得这份工作是光荣的，是骄傲的，哪怕苦点累点值得的。这是人生的历练，的机遇。

我来谈谈市局港航管理科副科长的工作思路。
1、我会团结科室同志，正职科长科内的日常管理工作。
2、我会理清工作思路，科室工作制度，和解决港航科现存的问题。解决与对口科室的工作衔接的疏漏，在科室内必要的变革，和大家一起和到科室内正在的，工程进度，采用双人制，真正ab岗制度，办事。
3、二个转变四个提升的要求，转变现有港航工作模式，将科室内的和静态再 本文章共2页，当前在第1页 [1] [2] 下一页
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成良性互动，搭建的讯息沟通平台，使省局对口科室的指令能够，与兄弟科室的交叉解决。
4、创新港航管理模式，将工作重心从管理型工作向服务型工作的转变，由事务型工作向精品型工作的转变，制定全区港航管理可行的规章制度和实施细则。
5、
推行综合监管模式改革，捋顺在码头及过河建筑物建设时，海事现场监管与港航港航审批的关系，扭转我局在水上水下施工现场监管中，容易被动的，采用灵活的行政手段，施工方海事安全监管。例如：海事在港航通航标准审批时，就开始提前介入，服务工作，港航再宣传，工程施工方海事现场监管，缴纳监管费用。
6、南淝河交管工程建设，全局讯息交流中心，全市港航信息电子档案，制作电子航道图，建设规划中的锚泊区，制定船舶分道航行规则，建设航道助航标志。
7、与规划、国土等职能的横向，引资，和服务大型工矿企业例如（熔安动力公司）落户港区，以转变港口规模小，功能单一的问题，带动临港工业综合发展。
8、交通规划及各区的港区区域性规划，呼吁地方水运优势，发展临港工业，并水运基础设施建设的投入，提前疏港路网的规划，现有航道等级。
9、是全国28个内河主要港口及省会经济圈的区域性的优势及市大建设、大发展的有利时机，建设安全、畅通、现代化和数字化的信息港，尽快把港打造“江淮航运中心”。
尊敬的各位、各位评委、全体同仁们，竞争上岗有上有下、有进有退，上固可喜、下也无悔，一如既往;进也可贺、退也不馁。我惊人的业绩，也耀眼的资历，更显赫的学历，优势也挂齿。我不敢奢求，只想让大家认识我、我、帮助我，支持我。也正如此，我清醒地看到了自身的差距，我在以后的工作当中，励精图治，努力学习，勤奋工作，以绵薄之力来回报组织和同志们。
最后我要说，在我多年的工作经历中，属于我的舞台不多，借此机会，表达一下我的心愿，感谢各位多年来对我的教育和培养，感谢与我同舟共济、朝夕相处的全体同事对我的与帮助。
谢谢大家！
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尊敬的各位、各位评委、同事们：
大家好！，我能够站里，要感谢局党委对用人制度的改革，给我了参加学习、交流和公平竞争的机会，感谢和同事们的鼓励与支持，让我有勇气和信心站里，本着锻炼、学习、的目的，组织的检验与挑选。
我叫，现年45周岁，*正式党员，大学本科学历，82年六月市15中高中毕业，82年十一月参军入伍，85年十月退伍；86年至87年在省局办公室，87年至89年在省局劳服公司任人；90年至局水上交通安全检查站从事行政执法工作；至在瑶海海事处任安全科科长，5月至今任包河海事处安全科科长。我竞聘的职务是市局安全科副科长，之竞聘职位，是我四个的优势：
，有较的实践工作经验。在20多年的里，我都工作在基层一线，从事过行政执法、安全监管和海事管理工作，多年的工作实践使我在水上安全监管、现场管理、船舶船员管理、事故调查、自由裁量权的运用、法律法规的运用等都积累了的现场和实践经验，并在日常的工作中的和运用。92年市局颁发的优秀建议奖，设计的船舶表，宁申华润等几个大的船务公司至今还在使用，不懈的努力和学习，了交通部颁发的中级海事调查官资格和中级安全检查员资格。
，的人际沟通和组织能力，长期的学习和锻炼，炼就了我较强的心里素质和的人际沟通能力，应变能力较强，工作中能够原则，而不失灵活，问题思路清晰，头绪分明。在省局组织的搜救演习和局组织溢油事故演练过程中，本人有幸，做了的组织工作，和同志们的认可。
，严谨的工作作风和的职业道德。长期从事安全监管事故调查工作，养成了我办事仔细、一丝不苟、有条不紊、吃苦耐劳、任劳任怨的工作作风，在工作中敬业精业、勇于吃苦、乐于奉献、淡泊名利、遵纪守法、洁身自好、不贪、不占、注重以身作则。较强的事业心和工作责任感， 长期从事安全管理工作，经常安全检查，事故调查等，需加班加点工作，占据了的休息，与家人团圆的机会很少，但工作，本人从无怨言，家里人也非常支持我的工作，但的一件事给我留下了无法忘怀的遗憾，9月5日上午，我随局安全科许科长陪同包河区交通局到肥西办理老河口牛角渡口档案交接，接到姐姐打来的电话，姐夫突发急病，需紧急送医，要我速回，而交接仪式刚刚开始，我走了就会到交接手续的办理，，我在电话里安慰姐姐，告知实在无法脱身，等到工作结束回去后，姐夫离开了人世，连最后一面都没见到，带给我无尽的遗憾，姐姐对我非常失望，因我父母去世得早，我在家最小，姐姐一直非常我，对我关怀备至，时至今日我的内心仍留下深深的愧疚，但我不后悔当初的选择。，敢说、敢言、敢管的个性，部队的磨砺，养成了我敢说、敢言、敢打硬仗的作风，从不隐瞒的观点，敢于抒发不同的意见和建议，原则性较强。安全科科长，我深知安全工作责任重大，来半点马虎，，工作中我敢抓敢管，是对行政人，科室工作人员，都能依法按章办事，不徇私情。工作较为出色，科室和本人多次受到和的表彰。本人荣获省水上交通安全管理先进个人。
假如这次我能竞职，我不负众望，不辱使命，职责，，我将着手几个工作。
一、转变观念，当好副手。尽快从基层人向局职能科室人角色的转变，职能从单纯的基层处安全管理向全局综合性安全管理的转变。找准的位置，当好正职的参谋助手。遇事多请示、多商量、多沟通、不越权、不越位、不错位、不缺位，工作职责。
二、学习，综合素质。局职能科室的副职，要具备的政治素质，而且要具备的创新发展的行政能力，解决问题的技能，承上启下的能力。，我将在工作中政治理论和政策法规的学习，对政策理解能力的培养，管理能力和技能，对事物的观察力和判断力，自身综合素质。
三、强化管理，安全监管职责
安全科肩负着辖区水上交通安全监督管理，水上交通秩序，依法实施水上交通安全检查，受理水上交通事故的调查等职能。我局监管模式的改革向纵深发展，对安全管理工作也了更高的要求。职能的人，我是要强化水上交通安全监管，安全责任，监控网络信息平台，安全信息上报反馈制度，资源共享，综合管理。对水域，码头，渡口，船舶的监控，全程水上交通安全，调动，指挥各执法大队随时应对突发事件，受理调查水上交通事故，监督基层处站安全管理措施，健全规范安全基础台账，适时地组织救生演习，消防演习，水上应急反应能力。
四．廉洁自律，率先垂范，局职能副职，预示着肩上的担子更重了，竞争上岗后，发扬艰苦奋斗，无私奉献的优良作风.廉洁自律。奉公守法.率先垂范，自觉抵制金钱和名利的诱惑，珍惜组织上给施展才能的机会，用好权，管好事，力争做一名放心，信赖的干部。
各位，各位评委，同事们，我有幸竞聘，我将不辱使命，带着感恩的心，以饱满的热情，全身心的精力，尽快投入到新的工作中去，力争在新的岗位上新的。这次竞职未能如愿，说明我在某些与职位的要求还的差距，对此，我也会对待，把这次竞职当作是一次自我锻炼的机会，在今后的工作中自我，一如既往地本职工作，决不辜负和同志们的支持。



谢谢大家
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尊敬的各位、各位评委：
你们好！
这次市局在全局范围内副科级岗位竞聘活动，地激励了年轻同志的性，了年轻同志发展，同志们报名非常踊跃，我也很有幸参加了局安全科副科长岗位的竞聘，我这不只是一次竞争，更是对的一次检验、学习和锻炼。
我叫董雪辉，1977年生，大专文化。1995年毕业于安徽省航运学校并参加工作，1999年毕业于安徽省委党校经济管理大专班，毕业于安徽省建工学院建筑工程系。分别在合肥航管站航政股、南淝河水上交通安全检查站、合肥市港务管理处、肥东县地方海事处安全科工作，现担任肥东县地方海事处安全科科长职务，是合肥局中层干部后备人选。工作期间，个人努力，了海事行政执法证和b类船舶安全检查员证书，了部海事局举办的安全管理体系审核员的培训考试。
我我参加这次竟聘的优势在于：
1、熟悉、热爱安全工作。工作15年，有13年是在安全管理岗位上，对基层安全管理工作有的，较的基层安全管理经验。
2、工作。参加工作，能够地本职工作和交办的工作。担任处安全科长，能够带领科室人员对辖区渡口、港口、码头、水域检查，科室多次市交通局、市局先进。
3、思维敏捷，条理清晰，能够为出谋划策。
这次我能竟聘，我会努力学习，本职工作和交办的工作，全力科长工作，科长的副手，为基层同志服务。
我的工作思路和建议是：
1、，我局正在全力“两个转变、四个提升”，整合监管资源，改革监管模式。现在，我工作重心转移到行业管理了，但这只是“两个转变、四个提升”的初级阶段，刚刚开始，还达程序化、规范化、精细化的要求。这三个要求是环环相扣需要层层的。先程序化，并将程序常态化，职工的模式，才能基础上规范化或精细化。安全管理工作有操作程序可依，就不会一件事情在各基层有不同的结果。要在依法行政的前提下，制定出安全管理工作的操作程序，先使行业管理程序化。
2、将准军事化管理活动和长江海事局先进经验融入到工作中。
前段，我参加了市局举办的军训活动和余局长率队的学习长江海事局先进经验活动，并对长江海事局推行的“一日工作制”印象。我好“准军事化管理”和“ 一日工作制”对“四个提升”非常。它既可以队伍素质，又可以内部管理，从上提升安徽海事形象，职工荣誉感、归属感、。这两项活动是长期性的，也不一蹴而就。要以“内务整洁、精神振奋、作风正派”为，分几步走， “一年打基础、两年见、三年达”，持续，使活动预期。
3、监管中心在我局监管模式下应更大作用，不但能够监督，还要会管理。监管中心应在全局范围选拔优秀人才充实监控室。在条件下，对每艘南淝河的船舶监督和控制，vhf与船舶交流、沟通，发出提示、警告，尽每艘船舶的，并通知各执法大队，上下联动，以便执法大队工作。
4、为“数字海事”，我局应船舶系统平台，对船舶的监管手段。现在基层执法人员精力都用在对船舶、船员证照的检查上。船舶系统可以船舶信息、船员信息、船舶证书信息、安检信息、航次签证信息的共享，重复劳动，降低一线执法人员劳动强度，彻底船舶签证与统计不。检查站在船舶报港检查时录入该船该航次运单号码，又解决了检查站与执法大队统计数据不，打击假证、防止偷漏规费作用。再省局即将推行的电子签证模式，将签证点移到海巡艇上，可现场监管、现场签证、现场服务、船员的目的。
感谢各位能给我一次参加竟聘，、检验的机会。是我的粗浅想法，定有欠妥之处，请各位批评指正。我的演讲完了，谢谢。

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副科级民主生活会问题整改落实报告

副科级民主生活会问题整改落实报告

县纪委：
自副科级以上领导干部民主生活会召开以来，我局班子针对民主存在的突出问题，坚持开展“创先争优”活动为载体，认真制定了整改方案，召开支部会议，落实了领导、股室责任，认真学习政治理论与业务知识，加强调查研究，充分领导发挥表率作用，进一步转变工作作风，积极推动工作，使民主生活会的问题得到整改落实，确保各项工作取得实效。现将落实情况报告如下：
一、需要整改落实的问题
通过部门、企业、社会各界、群众百姓等多层面、多形式广泛征求意见，认真梳理，召开专题民主生活会，查找问题。其中群众反映比较强烈的环境问题为：一是加强政治理论和业务知识学习，提高整体素质。二是建立领导干部下基层调查研究制度。三是加大对大坪矿区污水、废气、矿渣等排放物的监管力度，减少对金子河流域的污染。四是强化服务意识，进一步转变工作作风。
二、整改落实情况
㈠关于“加强政治理论和业务知识学习，提高整体素质”的问题
我们始终坚持政治与业务理论两学习上下真功夫，坚持不懈的抓好全局的学习，牢固树立与时俱进、终身学习的理念，用先进理论、科学文化知识和业务知识武装全体职工。一是加强政治理论的学习。以开展“创先争优”活动为契机，认真组织学习十七届五中全会、省、州、县委有关会议精神的和“三个代表”重要思想、科学发展观，以及相关政策法规等“创先争优”活动要求的各种理论知识，强化全体干部职工执政为民的理念，进一步提高广大党员干部特别是领导干部们的政治素质。二是加强业务知识学习。坚持集中学习与自学相结合，开展内容、形式多样的学习、培训活动，进一步拓宽了干部职工的知识面，提高业务水平，强化全体干部职工处理日常工作的能力。截止目前，34余人次，分别参与国家和省、州组织的各种各样的学习和培训。通过参与不同层次、级别的培训学习，收到了较好的学习效果。
通过采取形式多样的学习，全体干部职工政治理论和业务知识得到较大提高，提高了干部职工的整体素质，能把上级的指示精神和政治理论、业务知识同单位工作实际结合起来，创造性开展工作，提高了辨别是非的能力、拒腐防变的能力、指导工作的能力和驾驭全局的能力，达到了推进全局各项工作向前发展作用。
㈡关于“建立领导干部下基层调查研究制度”的问题
为着力解决群众反复投诉的环境问题，保障人民群众的环境权益，构建社会主义和谐社会和实现全面建设小康社会奋斗目标要求，深入贯彻落实科学发展观，促进我县经济社会又好又快发展。我局制定下发过《元阳县环境保护局工作规则制度》和《关于印发开展领导干部“下访”基层调查研究工作实施方案的通知》（元环发〔〕23号）文件。今年以来，我局领导干部严格按照方案和相关制度要求，采取一是落实带案下访目标责任。二是规范带案下访工作程序。三是加强管理督查。有计划，有目的带着问题深入到基层，开展下基层调查研究工作，做到“到实地、查实情、办实事，求实效”，先后处理各类环境投诉案件8件，形成县城油烟污染调研报告1篇，解决了部分新农村建设和扶贫挂钩点物资、建设项目环评审批和局机关机构人员编制问题，已形成制度、长期坚持的局面。
㈢关于“加大对大坪矿区污水、废气、矿渣等排放物的监管力度，减少对金子河流域的污染”的问题
为认真贯彻落实省、州人民政府关于重金污染专项整治工作的安排部署，根据《红河州人民政府关于在全州继续深入开展重金污染专项整治工作的通知》（红政发〔〕7号）要求和精神，我县成立开展重金污染专项整治工作领导小组，结合实际，为进一步规范涉重金属行业发展，从根本上解决重金污染问题，促进涉重金属行业的持续、稳定、协调发展，并制定印发了重金污染专项整治工作方案。委托云南省环境科学院编制了《元阳县重金属污染综合防治“十二五”规划（-20xx年）》，于7月15日经过专家审查并修改完善，目前待报州政府批准实施。以此同时，我局进一步采取四要措施强化责任意识：一要加大重金污染专项行动工作力度，按照重金污染排放企业现场监察方案，对本辖区所有涉重企业每月监察不少于一次。二要强化日常监督管理，对擅自闲置停运治污设施的环境违法行为要依法从严重处，确保污染治理设施正常运转、污染物稳定达标排放。三要严格限期治理，对不能认真执行环保“三同时”的企业，该停产治理要停产治理，该处罚的一定要按上限执行，决不姑息迁就。四要严格依法执法到位。对在现场检查、排污费征收、行政处罚过程中出现的有法不依、执法不严等违法乱纪行为的，要严格依照国家监察部、国家环保总局《环境保护违法违纪行为处分暂行规定》等规定处理到位，决不心慈手软，确保各项工作落到实处。从而，树立“政风情、行风好”的元阳环保队伍新形象。
㈣关于“强化服务意识，进一步转变工作作风”的问题
加强全心全意为人民服务的宗旨观念，变群众找上门为到群众中去，急群众所急，想群众所

副科级民主生活会问题整改落实报告第2页

想，把工作成效体现在切实帮助群众解决实际问题上。采取多措并举，转变工作作风，一是立足环保职能，更新服务观念。不断强化服务意识，由“管理型”向“服务型”转变。针对服务对象制定专门的服务方案，切实解决服务对象遇到的困难和问题。二是创新服务模式，提升服务层次。对重点项目实行跟踪服务，对重点企业实行上门服务，实行“预约服务制”，企业办理业务可提前预约，节约时间。创新“诚信为本”服务模式，进一步推行公开，提高了工作透明度。三是强化素质教育，提高服务能力。加强干部职工思想教育工作，树立起大局意识和服务经济、服务企业发展的意识。加强专业技能教育，提高业务素质。四是健全规章制度，规范服务行为。全局上下呈现出践诺履职、争先有为的新气象，服务质量大大提高，赢得了社会各界的广泛赞誉。
通过以上服务意识的强化，干部队伍工作能力提高，营造良好氛围，树立社会形象，收到良好强化服务意识的效果，全局干部职工的服务能力得到了进一步提升，工作作风得到进一步的转变，塑造了良好的环保队伍形象。
在今后的工作中，我们会按照民主生活会征求意见函的建议和意见，通过深入实践科学发展观和“创先争优”活动促进环保各项工作的发展，切实维护群众的环境权益，保护好元阳的生态环境。
特此报告。

地方海事局科学发展观第二阶段工作安排

地方海事局科学发展观第二阶段工作安排

**征稽处（地方海事局）关于深入学习实践科学发展观活动第二阶段工作安排的通知
处属各所队：
自学习实践科学发展观活动开展以来，我处紧紧围绕 “推进征稽海事科学发展，提升执法服务整体水平”这一主题，明确工作思路、深入调查研究、着力解决存在的问题和不足，达到了第一阶段工作目标，取得了显著成效。现根据征稽海事局《深入学习实践科学发展观活动第二阶段重点工作安排》的要求，结合我处《开展深入学习实践科学发展观活动实施方案》，将学习实践活动第二阶段工作重点安排如下：
一、把握一个重点
组织处领导班子认真撰写好本单位贯彻落实科学发展观情况的分析检查报告是本阶段的一项重点工作。分析检查的深刻程度决定着解决问题、完善制度的方向和力度，决定着学习实践活动的成效和质量。我处党支部要在前期学习调研、听取意见的基础上，紧密联系各单位工作实际，认真撰
写分析检查报告。
分析检查报告应包括以下六个方面的内容：十六大以来贯彻落实科学发展观情况；存在的突出问题；存在问题的主客观原因特别是主观原因分析；学习实践科学发展观活动中形成的共识；今后贯彻要方向、总体思路、工作要求和主要措施；加强领导班子自身建设特别是思想政治建设的具体措
施。
二、突出两项工作
一是突出对民主生活会意见和建议的梳理。组织专人对基层单位和服务对象提出的意见和建议进行梳理，尤其要注重原原本本地汇总基层和群众对处领导班子及其成员的意见和建议。整理汇总后，提交处领导班子集体讨论分析，使班子分析检查报告充分体现基层群众的真实意愿，充分体现改革创新的要求，更好地凝聚集体智慧，形成共识。我处计
划于12月1日召开处党支部会研究讨论处领导班子分析检查报告。
二是突出做好讨论环节的各项工作。做到三个确保，即要确保民主生活会召开之前分析检查报告能送到参会人员手中；要确保会上参与人员有足够时间发表自己的意见和建议；要确保对反映集中的突出问题做专题研究，并将这些意
见和建议体现到分析报告中。
三、抓好三项环节
（一）开好专题民主生活会。我处领导班子专题民主生活会以“推进征稽海事科学发展，提升执法服务整体水平”为主题，与20xx年度民主生活会合并召开。专题民主生活会重在分析问题，重在总结经验，重在明确方向。民主生活会前处领导班子成员要相互谈心，交换看法，认真撰写发言材料，做好充分准备。撰写发言材料重点查找个人和班子在贯彻落实科学发展观方面存在的突出问题、影响征稽工作发展稳定的突出问题、党性党风党纪方面群众反映强烈的突出问题，深刻分析原因，提出改进意见，认真开展批评与自我批评。民主生活会的成果要体现在处领导班子分析检查报告中。我处专题民主生活会计划安排在12月10日召开。
（二）切实开好党支部民主生活会。会议主要总结对科学发展观的认识、贯彻落实的实践情况，查摆工作中存在的问题，提出今后的工作思路、目标和举措。会上通报民主生活会情况，对分析梳理出来的问题进行讨论，对分析检查报告初稿进行深入研究、修改和完善，形成一份指导性、针对性、操作性较强的领导班子分析检查报告。参会人员范围
可根据我处以往召开党支部会议的规定和实际情况确定。
（三）认真组织开展好群众评议。我处要采取座谈会、评议大会和书面评议等多种形式，组织本单位的党员干部和职工代表，对分析报告进行评议。要从对科学发展认识深不深、查找问题准不准、原因分析透不透、发展思路清不清、工作措施行不行等方面进行评议。要确保参评人员具有代表性、层次性和广泛性。要认真研究、吸收群众的意见和建议，并体现到分析报告中。在对分析报告充分修改完善的基础上，各单位要将分析检查报告
的内容在一定范围内公开，听取群众评议意见。
四、有关工作要求
1、加强组织领导。处领导班子要高度重视分析检查阶段的各项工作，切实加强领导，围绕“把握一个重点、突出两项工作、抓好三项环节”，周密安排，精心组织，发挥好
领导班子和副科以上领导干部的主体作用，确保取得实效。
2、提高思想认识。分析检查阶段是将认识成果转化为实践成果的关键阶段，是切实解决问题、完善制度建设的基础，是从思想层面进入实践层面承上启下的重要阶段，做好这一阶段的工作，对确保学习实践活动取得实效至关重要。
3、坚持群众路线。要做到谋划发展向群众问计，查找问题听群众意见，改革发展措施向群众请教，落实发展任务靠群众努力，衡量发展成效由群众评判，认真做好群众评议，自觉接受群众监督，意作为评价学习实践活动的重要依据。
4、坚持正确的工作方法。查找和剖析问题，既要坚持原则、严格要求，又要把握政策、不搞人人过关、不纠缠历史旧帐、不纠缠个人责任，注意保护干部职工的积极性。实事求是地开展批评与自我批评，认真查找存在

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的问题和不
足，深刻分析产生问题的原因，全面总结经验得失。
5、坚持突出实践特色，坚持边学边改。联系我处实际，联系个人的思想和工作实际，坚持把解决突出问题、让群众满意作为出发点和立足点，一手抓问题查找，一手抓问题解
决，对于梳理出来的问题，抓紧时间研究，深入分析，
努力提出解决问题的思路、措施和办法。
6、坚持高标准、严要求。要把工作重点放在开好民主生活会、支部组织生活会、搞好分析检查报告的撰写、公布等各个环节上，切实发挥作用，克服剖析不深、报告不实的情况，杜绝措施不当、群众不满等问题，高起点、高标准、
高层次地推进第二阶段的各项工作。
处属各所队根据我处第二阶段工作安排意见，结合单位实际，安排好本单位第二阶段各项工作，并于11月25日前将各单位第二阶段工作计划报处学习实践活动领导小组办公室。

2022年海事工作计划

20xx年，海事科在处党委的正确领导下不断强化执行力的落实，以维护水上安全为重点，以依法行政着力点，把党的群众路线教育实践活动放在突出位置，坚持稳中求进，好中求快的总基调，实现美好美丽新港航的目标。现结合工作实际，制定20xx年工作计划：
一、指导思想
20xx年是全面贯彻落实十八届四中全会精神，推动海洋经济科学快速发展的重要一年，也是海事工作十二五规划的收官之年。深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动，坚持以科学发展观和党的十八届四中全会精神为指导，认真贯彻落实市委、市政府和市局的工作部署，以维护水上安全形势稳定为目标，以四型海事建设为主线，推进海事革命化、正规化、现代化建设，全面提升监管能力和服务水平，推动地方海事平稳较快发展。为建设创新发展、安全廉洁、团结和谐、美好美丽的港航事业做出海事应有的贡献。
二、整体目标
以三化建设为中心,以四型海事建设为主线，以船员船舶管理为重要抓手，统筹兼顾，科学规划，依法行政，严格执法，规范工作体制机制，努力在通航安全、船舶污染防治上实现新提升；创新工作方式方法，努力在船舶船员管理和服务能力上实现新提升；文明执法，打造一流海事执法队伍，努力在执法形象上实现新提升。
三、主要任务
（一）文明执法，打造一流海事执法队伍，努力在执法形象上实现新提升。
1、以三化建设为指引，以四型海事建设为主线，明确海事管理目标：船舶适航、船员适任、安全畅通、有效监管、优质服务；管理信息化、反应快速化、执法规范化、监管现代化；不断提高社会满意度和船员满意度。
2、进一步加大新闻宣传工作力度。充分利用报纸、电视、宣传手册等手段，宣传海事法律法规知识，强化海事的国家水上监管职能，提升海事的社会影响力，更好地为地方港口经济发展服务。
3、加强海事行政执法队伍的形象建设。随着八里湾船闸的建成和试运行。对内河的行政执法要求的标准，要有一个很高提升。海事行政执法人员要熟悉掌握在内河执法中的法律法规，平时在法律运用中做到准确、合法、及时，做到文明执法，严格执法，做一支形象好让广大船民满意的海事执法队伍。
（二）加强现场监管，实现水上船舶防污染工作新提升。
1、开展船舶防污染专项检查。提高此项工作的科学性和系统性，依据法律法规的规定，针对不同种类船舶，围绕检查内容、要点、方法等方面制定船舶防污染专项检查指南。全面指导开展船舶防污染检查。统一执法尺度，加大防污染力度，确保防污染监督管理质量，把查处船舶非法排污作为船舶防污染专项检查的重点，提高执法震慑力，有效遏制船舶水上非法排污问题。
2、普及全民水上环境保护意识。大力提高辖区人民群众对防治水域污染工作参与的积极性，发现有船舶非法排污或水域被污染现象时，能及时主动向当地政府和海事、环保等相关部门举报，相关部门要及时查处水域污染案件，最大限度地防止船舶非法排污行为。
3、提高处理船舶防污染能力，完善水上防污染设备储备。按照计划购置吸油粘和围油栏。
（三）以船闸运行为契机，实现通航管理工作新提升。
1、加强理论知识学习，在通航管理理念上实现新转变。
随着八里湾船闸的试运行，通航管理也提上工作日程，通航管理是对船舶交通活动产生影射的各种自然因素和社会因素的有效管理活动。其主要管理的内容有通航环境、通航秩序，以及相关的人为活动管理。主要管理的方式包括：法规管理、船舶交通管理、现场巡航管理、航道标志管理、水上交通秩序管理及组织、航行保障等。这就要求现场管理人员，要有这方面的管理经验，要有更宽广的知识面和法律法规的熟知度，要通过学习相关的法律法规，转变管理理念，提高自身的管理能力。
2、加大通航管理力度，履行海事监管职责。按照上级要求制定本辖区监管计划，突出重点、注重实效，科学、全面地开展辖区水域监管工作，不断完善工作制度，创新运行机制，加大监管执法力度，提高监管工作效率和质量，维护好辖区通航环境和通航秩序。
（四）创新工作方式方法，努力在船舶船员管理和为民服务上实现新提升。
1、提高服务能力，努力在为民服务上实现新转变。实行标准化服务，对待服务对象规范文明礼貌用语，改进工作方法，提高服务效率，实现一站式服务，优化服务举措，在一个窗口受理、一个窗口办结，努力为船员节省办证时间，减少办证期限可能带来的损失。建立一套完整的船舶船员电子信息数据平台，通过信息平台可以及时的掌握每名船员和每条船舶的基本信息情况，今早的了解哪些船员符合晋升培训、考试的条件，知道哪些船员和船舶的证书到期需要换发，做到早知道、早准备、早通知、早换发，从以前的被动服务变成主动服务，实现服务前置，更好地为群众服好务，做到群众满意、社会认可。
2、加强船员证书管理，服务地方经济建设。按法律法规要求认真审核，严格把关，认真做好船员基本信息采集和船员证书核对，确保信息采集差错率和船员证书违规发证率为零。
3、加强船员再教育培训,强化船员管理措施。在泰安市辖区启动船舶船员协同管理，实现在船舶船员的动态监控和船员履职资历闭环管理，有效解决船舶配员不足、人证不符等问题，以加强船舶船员现场监管为重点，切实达到船舶适航、船员适任为目标，将船员的跟踪管理与船员的适任证书换发工作密切联系起来，重视船员的再教育培训，不断完善提高船员的业务素质。
4、做好对航运公司、船员服务公司的监管工作。为进一步保护船员合法权益，保证各服务公司的诚实守信。我们要从各服务公司的经营资质保持、收费、船员档案建立、组织船员培训考试等方面入手, 加强和改进对船员服务公司、航运公司的管理，督促各公司履行好自身的法定职责，提高为广大船员船东服务的能力和水平。





海 事 科
20xx年12月2日

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