一、工程概况：
交通路（建设南街——高速出口段）原属307国道，现为吕梁市城市交通网的重要组成部分。属城市东西向主干道，位于吕梁市南部地区，西起建设南街，东至高速路出口，沿线与建设南街、前进路、高速出口等主次干道相连，道路全长4089.34米，现状道路为沥青柔性路面，路面破损严重。
主要工程量：
1、道路工程(主路)：全线拆除现状侧平石6840米；铺筑沥青砼路面42234㎡；铺筑道路基层面积56484㎡；铺筑人行步道49299㎡；新建公交站台14个。
2、小桥涵工程新建涵洞k0+700为1-5m盖板涵；k1+764.5为1-4m盖板涵；k2+446.5为1-5.5盖板涵。
3、排水工程:
(1)、雨水工程：d500mm砼管1080米，d400mm砼承插口管280米，d600砼承插口管961.63米，d700mm砼管741.04米，d800mm砼管166.2米，雨水检查井100座，雨水口200座。
(2)、污水工程：d500砼承插口管3198.55米，检查井198座。
二、适用范围：本旁站监理方案适用于交通路、排水、绿化、交通设施等工程的施工。
三、编制依据：
1、建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理方法》
2、《工程建设监理规范》
3、市质量监督站《质量监督工作方案》
4、其他相关的规范和标准
四、旁站监理人员的主要职责：
1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。
3、核查进场原材料、构配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有相应资质的第三方进行复验。
4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
5、认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题，如实、准确的做好旁站监理记录。
6、实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量，应当及时向总监理工程师报告。
五、旁站监理项目
本工程的软基处理、路基填筑、排水管道及其他构造物的砼浇筑、顶管施工、沟槽回填、挡土墙、基层摊铺碾压、沥青砼面层等工序和关键部位的施工均要求旁站监理。
六、现场旁站项目的管理
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发包方（甲方）：******建设集团有限公司 承包方（乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《上海市建筑市场管理条例》及有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本工程实际，为明确双方的责任、权利和义务，经甲、乙双方协商一致，订立本合同。 第一条 工程概况 工程名称： 。 工程地点： 。 承包范围及内容： 。 甲方视需要，可对乙方承包范围及内容作出增减或调整，乙方应无条件接受，不因此作为对合同单价和总价作出调整的理由。 承包方式：本工程采用包工期、质量、安全、文明施工、环境保护、及涉及本合同承包范围内甲方对业主的承诺及业主对甲方所作的规定、约束等的包干方式，全面负责本合同范围内的全部工作内容，处理好政府主管部门和社区地方关系。 第二条 合同工期 乙方接甲方进场通知后 日内做好施工现场准备工作。 合同工期：本工程于 年 月 日开工，至 年 月 日竣工，共 个日历天。 工期延误时，乙方须向甲方支付违约金，违约金为每延误一天， 按本合同总价的 计算，按天累计。 遇有下列情况之一，经甲方同意并报业主书面签字盖章认可后， 可考虑工期延长（如业主不同意工期延长，则按上述执行）： a. 因不可抗力的影响； b. 重大的设计变更、修改而增加的
的工作量，使乙方工程进度无法按原计划进行； c. 非乙方原因的停电、停水造成停工时间连续12小时以上。 d. 业主原因的工期调整。 发生不可抗力，乙方有责任积极组织抢补措施并相应调整计划， 尽一切可能保证工期。 发生不可抗力的费用承担： 人员伤亡由其所属单位负责，并承担费用； 造成乙方设备、机械的损害及停工等损失由乙方承担； 所需清理修复工作的责任与费用的承担，甲、乙双方根据具体情况另行协商。 第三条 工程质量 乙方必须严格按经设计院、业主认可的本工程的施工图纸、设计 说明、设计变更、技术核定单等工程文件中规定和现行的国家、 地方颁发的质量验收规范、标准和规定要求组织施工。确保工程 质量为 。 质量达不到要求时，乙方须向甲方支付违约金，违约金 为 。 本工程质量必须通过甲方、业主、监理、质监站的验收和确认。 第四条 环境安全标化 乙方在施工过程中包括土方车辆运输途中严格控制好施工噪声、 扬尘、污水的排放和施工振动对周围环境的污染、危害和影响，
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甲方：
乙方：
甲乙双方结合各自优势本着“公平、公正、平等互利”的原则，经协商达成一致，特立本合同，以供甲乙双方共同遵守。 第一条 工程概况
工程名称：温州市人民检察院侦察办案用房及专业技术用房室外工程
工程地点：温州市瓯海区老店后检察院侦察办案用房及专业技术用房工程工地。
第二条 承包内容
1. 乙方负责所有该项目工程的室外土方、矿渣回填，但不包括碎石垫层和二灰稳定层。
2. 按甲方要求的进度进场回填，土方进场前需先提供样品由甲方确认，并按确认的样品进场；
3.负责土方的场内外运输，堆放在指定地点、部位，按甲方现场施工员确定的标高按要求回填，土方到现场卸料和翻土所需机械及费用由乙方承担，但不包括回填压实和整形。 第三条 承包方式
包工包料、包运输、包卸料和翻土挖机，包安全、包文明施工、包场外发生的一切事项处理及费用。
第四条 工期
1、整个项目土方回填总工期定为 20天，自20xx年8月24日至20xx年9月23日止。
2、如遇大雨等人力不可抗拒的自然灾害或甲方原因造成停工，经甲方代表签证确认后工期顺延。
第五条 计量方式和承包价格
1、计量方式：土方回填前甲乙双方先实测确认现场地坪面标高和回填土
土面标高，土方回填后实测是否达到甲方确认的回填地坪标高。若达不到甲方要求的回填高度，按实量给予扣减，超过合同约定标高的甲方不予补差，乙方可在3天内将超过标高部分土方运出场外，否则视为乙方自动放弃。本工程原始地面平均高程4.32米，完成面高程根据设计图纸和甲方的具体要求实测计量。
2、承包单价：单价￥25元/m3（不含税价），综合报价包含土方、矿渣工料费及按要求运输、卸料、回填的一切费用。本合同承包单价为一次性包干不调差。
第六条 质量要求
1．乙方必需按甲方的要求对现场的有机物进行清理后方可回填。
2.回填土方质量必需符合要求，道路和景观铺装地面表层200mm部分采用优质矿渣回填，其余部分可采用砖块和混凝土块回填，不得回填建筑垃圾、生活垃圾、淤泥土。回填土方需符合设计和规范要求。
3.乙方必须服从甲方管理人员指挥，做好技术交底，严格按照约定的标准进行施工。
第七条 甲方职责
1、乙方进场时，甲方应书面就回填范围、回填标高、原地坪标高、向乙方交底，并办理双方确认手续。
2、负责按时拨付工程款。如因甲方未按时拨付工程款造成工人劳资纠纷，甲方向乙方支付0.
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伴随着市场经济的迅速发展，合同在不可逆的参与到我们的方方面面，债权人有权根据法律和合同要求债务人履行义务；怎样保证自己起草的合同不出现逻辑性的错误呢？范文资讯网的编辑花时间专门编辑了土方回填承包合同，还请多多关注我们网站！
土方回填承包合同【篇1】发包人：_________(以下简称甲方)
承包人：_________(以下简称乙方)
依照《中华人民共和国协议法》、《中华人民共和国建筑法》及其他法律法规，为明确各自权利与义务，甲乙双方就定边县沙漠生态农业开发实业有限公司建设场地土方回填工程事宜，经协商一致达成以下协议：
一、工程名称：
定边县沙漠生态农业开发实业有限公司土方回填工程。
二、工程内容：
定边县沙漠生态农业开发实业有限公司项目建设用地部分土方回填工程。
三、工作量的计算及认定方法：
甲乙双方共同测量土方回填区域土方量，双方进行核对，最终以甲乙双方认可的工作量为准
四、承包价格：
1.土方回填结算价，每立方元正，(到场价含买土费、挖土费、装卸费、运输费等一切费用)。
2.回填土方总计立方，费用总计元。
五、工期要求：
1.开工日期：年月日
2.竣工日期：年月日
六、质量与施工要求：
(一)工程开工前由建设单位和甲方施工技术人员向乙方交底。
(二)乙方必须指挥工人按技术交底和施工规范要求施工。
(三)填土时达到建设单位设计标高，保证场地平整。
(四)拉运回填土土质要求：乙方寻找土源，建设单位与甲方根据土质现场确认。
(五)回填后须经甲方检查验收符合要求后，方为合格;否则，乙方进行整修，返工并承担有关费用。
(六)质量要求：达到设计标高要求，保证场地平整。
七、双方责任：
1.甲方责任：
①甲方负责向乙方进行现场施工技术交底，并向乙方提供相关资料。
②负责组织工程验收，委派现场施工代表，以便解决施工中所涉及甲方的事宜。
③向乙方指明场地内沟渠，电缆及障碍物。
2.乙方责任：
①负责提供建设用土，并办理取土相关手续;负责拉运、装卸、回填、平整等一切工作。
②做好本单位工人的安全教育工作。
③严格执行协议中对工程质量、安全、工期的要求，按施工规范进行施工。
④遵守工地规章制度，服从甲方现场管理人员的指挥及甲方有关部门的监督管理。
⑤发现地下水或预埋管道、电缆线等应及时报告甲方工地负责人并做好排水防水和其他措施。
⑥按照规范编制施工资料，做好竣工验收工作。
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查看更多>>>1、专业工程特点
1、1本车站结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层两柱三跨钢筋砼矩形框架，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构形式多，采用分离式结构型式。车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨，非有效站台范围车站外包尺寸为22。9m（宽）×13。09m(高)。
1、2本标段基坑开挖深度较深，根据基坑开挖深度的不同，按照规范和设计文件要求设置支撑。土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致，严格按照设计文件要求，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要求。并遵循“竖向分层、水分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原则。
1、3本工程的基坑工程，主要采用了φ600的钢管支撑体系，土方开挖与支撑必须密切配合，因此，必须重点加以监控。
1、4工期紧张，工程量大，对施工组织带来更高要求。
2、安全监理旁站工作流程转自项目管理者联盟
3、安全监理旁站工作的控制要点及目标值
3、1支撑系统监理控制要点及目标值：
φ609钢管支撑系统质量监控措施
a、在基坑开挖前，还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。如活络接头、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（包括仪器、仪表）等安装支撑所必须的器材。
b、钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在16小时以内，不允许延误，各层土必须遵循“先撑后挖，随挖随撑”的支撑原则。项目管理论坛
c、钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用履带吊整体起吊安装。
d、钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在预埋支承牛腿上），再将2台100t千斤顶放入活络头子顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上）接通油管开泵，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。
e、严格控制支撑牛腿的质量，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。
f、钢支撑安装必须符合以下规定：
a)与轴线竖向误差±3cm；
b)与轴线水平误差±
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道路土方开挖施工方案（一）
一、沟槽土方施工工艺
（一）沟槽开挖前的准备工作
1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线，确定开挖位置。
5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、附近的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3.5~4.5米，具有较大危险性，我项目部决定采用全封闭式彩钢板围护，在路口处安放红色警示灯提高安全。
8、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。
9、配备安全人员做应急措施。
（二）开挖沟槽的防护措施
1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。
2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为10mm-15mm，宽度为25cm。并用槽钢做横梁。
4、房屋、铺面距离沟槽边缘不足4m时，为保证建筑物安全，全部采用无间隔排列钢板桩(槽钢)防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。
5、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。
（三）沟槽开挖方法
1、土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：0.5。
2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。
4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。
（四）沟槽排水措施
1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。
2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时
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市场工程旁站监理方案(通用示范本）
在施工阶段进行建筑新产品生产的全过程中，监理工程师要对新产品施工生产进行全过程、全方位的监督、检查与控制对生产中各环节或中间新产品进行监督、检查与控制对生产中各环节或中间新产品进行监督、检查与验收。旁站监督是现场监理人员经常采用的一种主要的现场检查方式，即是在施工过程中现场观察、监督与检查其施工过程，注意并及时发现质量事故的苗头和影响质量因素的不利发展变化，潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。
本工程按监理规范、本工程监理规划和建设部建市〔20xx〕189号文要求，应实施旁站旁站监理工作。为了规范旁站工作，所有被监理建筑工程的关键工序及关键部位，必须由监理人员实施旁站监理。根据上述要求，今特制定本旁站监理方案。
一、旁站监理人员
根据本工程实际情况旁站监理员为：***、***、***。
二、旁站监理范围
根据本工程实际情况和建设部文件规定，本工程实施旁站监督的关键部位和关键工序有：
（一）、质量方面：
1、土方回填
2、混凝土灌注桩浇筑
3、基础部分其他结构混凝土浇筑
4、防水混凝土浇筑
5、卷材防水层细部构造处理
6、梁、柱节点箍筋隐蔽过程
7、主体结构混凝土浇筑
（二）、安全方面：
1、模板（含支模架）拆除
2、脚手架拆除
3、垂直运输机械的拆除
4、国家和地方明文规定的其他高危险工序
三、旁站监理人员的主要职责
1、检查施工企业现场质检人员（或安全员）到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；
3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；
4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
四、旁站监理程序
1、施工方根据本方案，在需要实施旁站监督的关键部位和关键工序到达之前24小时，书面通知监理方，通知内容包括旁站监督内容，该部位（或工序）的计划施工时间，施工员、专职质检员（或安全员）、特殊工种人员的名单及上岗证编号；
2、监理方在收到施工方书面通知后，安排旁站监理人员按时到达旁站地点，根据监理规范要求实施监督工作，发现问题及时通知监理工程师及施工方，进行处理；
3、施工方及监理方如实填写旁站监理记录；
4、将旁站过
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20**年是落实科学发展观暨反骄破满、负重奋进、再创辉煌大讨论，全面推进交通事业大发展的一年。我站上下团结一心，协力奋进，扎实践行三个代表的重要思想，为达到路在迁安成一景，车进迁安真好行的目标，我站高质量、高效率、高标准的全面完成了20**年度地方道路管养的各项目标、任务。现将完成情况汇报如下：
一、公路养护
1、县、乡级公路养护
我站所有养护职工实现了全年全天候保洁，养护职工出勤率达到了100%，上路率达到了100%；所列养公路年末综合好路率为85%，超出唐山市局所定的综合好路率72%的标准13个百分点。全年清扫路面259780.5平方千米，修整路肩、边沟200km，清运垃圾5897m3，小修挖补2789.75m2，修复百米桩55根，里程碑15块，警示桩125根，处理水毁15处：动用土方1235m3，石方58m3。
2、农村公路养护
20**年我站继续完善探索农村公路养护机制，对九个农村公路养护治理所加强日常治理，动态考核，完善养护内业及养护台帐，对派驻农村公路养护治理所的同道进行培训，以进步对农村公路养护治理的质量。通过一年多的运行成绩喜人，涌现出了杨各庄、夏官营、大五里等养护示范乡镇，得到了上级领导的肯定，并成功迎接了唐山市内外的考察团9个，使我市的农村公路养护走在了全省前列。
二、公路绿化
1、县乡级公路绿化工程
我站对钢城路、杨柏路、上兰公路、迁徐线、彭李线东段进行了苗木的栽植补植工作，其中：紫叶李1650株、法桐355棵、紫叶小檗15.5万株、金叶女贞13.2万株、紫穗槐156.65万株、鸢尾1.5万芽、迎春200株、月季345株、秋葵1106组、金银木70组、黄杨球400组、垂柳450棵、香花槐895株、紫薇7000株、连翘3500株、馒头柳456株、速生杨3100株、爬山虎1.8万株；共190.6万株组，成活率均在85%以上，已初步达到了设计的绿化效果。
2、农村公路绿化工程
20**年农村公路绿化共涉及木厂口、杨店子、蔡园、大五里、上庄、野鸡坨、杨各庄、阎家店等8个乡镇，主要是对马兰公路、灵山旅游路、九江路等多条农村道路进行绿化栽植、补植，完成了紫穗槐815800株，杨树1229株，柳树800株的栽植任务。总投资61.57万元。
三、路政治理
20**年在辖区内共发生路政案件14起，破案14起，破案率100%，结案14起，结案率100%，收取路产赔
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一、强化管理，全面抓好运输市场整顿。
我县的运输市场问题一直是一个社会瞩目，百姓关心的热点问题，也是多年来困扰着县委、县政府领导班子的老大难问题，为此，多年来，我们始终把整顿市场秩序当作头等大事来抓。xx年以来，针对我县道路运输市场秩序混乱的实际，我们多次主持召开会议，专题研究运输市场问题，并协调有关部门配合工作，按照集中整顿与经常性质管理相结合的原则，采取了强有力的综合措施，对全县运输市场进行了彻底的整治，收到了较好的效果。特别是去年４月份以来，按照县政府和局党委以及省市业务部门的统一部署，精心组织，周密安排，积极行动，在全县范围内开展了道路运输“百日会战”和“集中整顿道路运输市场秩序活动”。一是通过散发宣传单、出动宣传车、张贴宣传标语、挂过街横幅、召开车主座谈会等形式向车主和群众对“百日安全”和“集中整顿道路运输市场秩序活动”工作进行了广泛宣传，营造了良好舆论氛围。二是依据会战的重点内容，针对道路运输市场整顿的关键环节，强化源头管理。稽查队、客运股、货运股根据各自的职责、范围，分头行动，严把关口，结合我县道路运输市场实际，严把市场准入关口，通过营运车辆年检，对经营者的经营手段经营范围、技术状况、服务设施等内容进行全面审核，对不符合标准的车辆坚决取缔。同时加大了“三无”黑车的打击力度。去年以来，共取缔非法运营车辆２8台，处罚违章运营车辆７４台，收缴罚没款７万余元，补缴规费1.6万元。三是在客运市场整顿方面，在重点打击了乱停乱放、随意揽客、甩班掉线、拱抬票价、等无序经营行为的同时，加大了客运出租车辆的管理力度，对客运出租车辆实行了车型、车标志、车容车貌三统一，对于车型老化，车貌不整，严重影响市容的出租车辆坚决清除出市场。四是按照《黑龙江省汽车维修市场整顿方案》要求，严格整顿了汽车维修企业、检测站经营资质，积极抓好年度审验工作，使汽车维修企业做到了执照和标志上墙，查处取缔维修黑户6户，没收汽车维修假冒伪劣配件价值达4000元。五是加强从业人员岗位培训管理，严格执行从业人员持证上岗规定，在道路稽查过程中，发现发现无证上岗人员一律取消其营口运资格，从而使我县道路运输市场从业人员持证上岗率达到100%。通过治理整顿，使我县道路运输市场秩序井然，为县域经济发展创造了优良的交通运输环境。
二、强化措施，全力抓好规费征收。
两年以来，面对费改税舆论，车辆保有量大幅下降，国家降低收
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