桩基土方开挖方案

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方案一：桩基土方开挖方案

第一节工程概况及编制依据

一、编制依据

1、业主提供的《岩土工程详细勘察报告》（工程编号：勘2008-114）及施工用工程图纸。

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（gb50202-2002）、《建筑安装分项工程施工工艺规程（dbj/t01-26-2003）》等相应的施工的技术规范及验收标准。

3、广州市重点公共建设项目管理办公室关于《广州亚运城房建工程地下室土方施工管理实施细则》等法规及规定。

4、现场和周边环境的实地踏勘情况及交通情况。

5、中建总公司《施工现场环境控制规程》

6、公司有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。

7、指挥部组织的土方开挖及桩基施工专家讨论会意见等。

二、工程概况

1、广州亚运城媒体村（北区）工程位于广州市南部、番禺片区中东部，石碁镇东南的海傍村、裕丰村和南派村一带。北距天河体育中心约30公里，距广州旧城中心约40公里。

气候条件：场地位于北回归线以南，珠江三角洲的中北部，纬度低、海拔低、距海近，主导风向为北风和东南风。年平均气温在20~22℃，海洋性气候明显

地质、水文情况：由于地处珠江三角洲的冲积平原上，地势较低，海洋性气候明显，雨量充足。场地土类型为软弱土，淤泥层较厚，夹有流沙层，岩层埋深深度相差较大，土质承载力较低，土层伴有孤石，工程性能相对较差。地形因素和气候因素的共同影响，造成场地的地下水埋深较浅。

根据提供的岩土工程勘察报告，在本工程拟建场地范围内，场区地形基本平坦，拟建场区开挖深度内地基土自上而下如下所述：

（1）人工填土层；（2）第四系海陆交互相沉积层；（3）第四系冲洪积相沉积层；（4）第四系残积层；（5）基岩风化层等。

1）人工填土层中有杂填土、素填土、耕土。其中耕土层厚0.30～2.00m，平均0.67m，底标高+3.12～+5.81m。

2）第四系海陆交互相沉积层中的淤泥层基本连续分布，层厚0.80～13.10m，平均5.18m，层顶标高-6.74～+6.68m，层底标高-10.11～+2.76m。

2、广州亚运城媒体村（北区）总建筑面积约14万平米，由相互连通占地约3.5万平米的一层地下室及地上15-22层的8栋独立塔楼组成,地下室底板底设计标高1.27米(广州城建高程)。根据地质勘察报告，地下室底板刚好处于淤泥土层。

根据指挥部提供地形图，现场地下室范围大部分农田平均标高约为5.500m局部平均约7.300m，采用地下室底板底标高为基坑底进行大开挖，开挖深度约4.3m～6.2m。兼格构式水泥搅拌桩的重力式挡土支护结构，坑底基底被动区土体采用水泥土搅拌桩加固。

桩间搭接长度为150mm，桩间距为400mm，排距为400mm，宽约6米，支护桩有效桩长约14.73m--7.03m，被动区土体加固水泥土搅拌桩有效桩长分别约为10.5m--3.00m。总延长米约35万米。设计抗压强度为0.7mpa。

支护桩内插钢筋，按媒体村北区基坑支护结构大样图（gz-n-13）,沿基坑支护桩主动土边的搅拌桩，桩内插22@1200钢筋，其他部分桩内插12@400。

第二节工程重点及难点分析

综合分析工程土方开挖、基坑支护桩施工及工程预应力管桩施工工况，为保证工程桩施工质量，指挥部组织召开的专家研讨会通过讨论，最后认为先进行基坑大开挖再进行工程桩施工为最优方案。但由于工程工期非常紧张，如何合理安排土方开挖与支护桩施工的衔接、工程桩施工提前合理插入以缩短施工工期是工程施工的重点和难点。

另外，基坑大开挖后，工程桩及地下室施工操作面均位于淤泥层，

采取何有力措施保证施工的正常进行，保证工程桩施工质量也是本工程施工的一大难点。

第三、设计图纸中沿基坑四周地下室结构的部分工程桩位于坑内被动区土加固范围，水泥土搅拌桩与工程桩在此交错，据此设计，为保证土体加固效果，不因打桩使搅拌桩遭受破坏，该区域应先施工工程桩，如何保证送桩质量及该部位土体开挖时不造成工程桩偏位，也是该工程难点之一。

其次，基坑北侧有f3亚临甲线12#的西分线5#、6#、7#、8#电线杆距基坑太近，影响施工安全。西侧的次干道和南侧的和谐路有部分路段及市政排水沟已侵入我单位承建工程的支护桩范围；因此该范围内支护设计应做相应改动，保证基坑支护及施工安全。

第三节施工部署

一、总体部署

为最大限度的缩短工期，拟订本工程的土方开挖、支护桩及工程桩施工同时进行。首先沿基坑周边搅拌桩范围分段进行场地平整，以满足该范围搅拌桩及工程桩施工，沿此范围向里预留一平面呈环状土体，待支护桩达到设计强度再进行开挖，同时采取大放坡形式开挖基坑，暂定坡度为1：3，具体视不同边坡处土层情况确定，保证自然边坡基本稳定。土方开挖的同时，基坑周边被动区土体加固范围内的工程桩按搅拌桩施工流水段划分开始施工，待施工一定范围后，搅拌支护桩开始施工，为保证工程桩位置，被动区土体加固范围内搅拌桩采取在保证加固效果前提下避让工程桩的原则。基坑大开挖形成一定工作面后，锤击预应力管桩开始施工，由操作面中间向外扩展，直至预留环状土区。支护搅拌桩达到设计强度后，开始按设计基坑尺寸开挖预留环状土及大放坡部分，随后进行该区域工程桩的施工，直至工程桩全部完成。

二、土方开挖部署

根据现场的实际情况，本工程基坑开挖范围内有一条旧村级公路，基坑大开挖时，利用该路为出土主干道向两侧铺垫五条出土支路，保证土方运输车辆通行（参见附图3）

首先利用2、3、4支路进行大放坡开挖，一次开挖至地下室底板垫层底标高，基坑底该支路位置超挖1000mm换填块石（建筑垃圾、碎砖）及级配砂石，形成坑底交通通道，并沿坡底同样换填形成环路，便于垫层施工前材料的运输，支护桩达到强度后沿形成的环路向出土口退挖，非坑底道路部分采用抛填块石、碎石等，提高其承载力，必要时铺垫钢板等保证桩机行进和施工。（参见附图4）

具体机械组织及施工安排等见土方施工专项方案。

三、支护搅拌桩施工部署

为了使土方开挖尽快提供工程桩密集区域（即塔楼部分）工程桩施工面，塔楼部分的土方应先开挖，这就要求塔楼区域的基坑支护桩应最先施工，水泥搅拌桩按下图示意，由八个部位开始分段进行施工。

四、基坑地面排水

基坑施工前做好地面排水沟及排水盲沟，排水盲沟分布要避开承台，排到坑内集水井，再经沉淀池排到城市排水渠网。

五、预应力管桩施工

先打基坑支护加固桩范围内的预应力管桩，随后打水泥土搅拌桩（支护桩及加固桩），基坑中心挖土，有打桩操作面后，铺垫碎石砖渣，打中心区域的管桩。

六、施工临水临电布置

施工临水临电沿基坑外围布置，距基坑10米，避免打桩机与电线、水管碰撞。

七、桩基础、搅拌桩及土方施工方案


方案二：桩基土方开挖方案

桩基础施工

首先解决山坡及滑坡体的地表水的排水问题，在施工面靠坡体方向2m做截水明沟，明沟用mu10红砖m5水泥砂浆砌沟壁，c10砼倒沟底800宽，并在沟体砌筑结束后，用1：2水泥砂浆粉刷沟壁及沟底，截水沟以外部分用玻纤油布覆盖，排水方向为向学校方向及民居方向双向有组织排水，并在学校公共卫生间处及民居排水明沟处集中用200pvc接入地面，并接入主管道。

1.在抗滑排桩施工前，将现有裂纹用泥土填实覆盖，在化粪池脚下做截水明沟同，排水方向向现在民居方向接入现有排水明沟，在交汇处做一个1000、h1500积水井，用pvc160接入施工现场主排水管道，化粪池水用300pvc接入施工地面并集中接入地面排水沟，保证施工场地无水。特别是滑坡体的地表水也不能渗入地下，故也采用玻纤油布全部覆盖，直至抗滑桩施工结束。

2.施工现场地面由于前面土方施工队伍未考虑后续施工，故多处积水，采用pc120反铲用凿岩机凿出一条明沟，在有施工道路处，埋200水泥管，地下300面覆盖土压实，其排水明沟现先接入现有排水沟，在土建施工队伍进场市政工程开工，一并接入市政排水。

3.在排桩及喷锚施工中，地下水同图纸要求做泄水管，其泄水管尾部反滤层按设计要求工人做到位。

4.开挖过程中如遇到土质与原设计有异常情况时应反馈设计。在坡体准备开挖前叁天，就用48钢管搭成双排脚手架，立杆48@1500,横杆@600.每6m距双向剪刀撑接至顶端15m左右，在距地面高6m处,在边坡上钻孔50用14钢筋水平砂浆锚固拉接，间距6m，搭设到顶部同6m处，立杆根部用500500砼板垫脚，扫地杆距地面300，在脚手架脚边300挖地表水排水沟，保证排水通畅，每部架用竹跳板满辅,便于施工工人开挖边坡及修边,由于前方土方施工时未按规范施工,造成现临空面高达14m故先搭设脚手架,再人工挖边坡土及修边，边坡喷锚及后续施工。稳定性计算见附表。

5.具体措施：采用加补临时抗滑桩加石砌斜刺墙，在挡土墙靠危岩体边缘用10#工字钢三根做主杆h5000，10#槽钢@1000焊接成网状如图4-1。

6.在现场坪距砂岩外（即东南侧）6m挖巨形抗滑桩基坑，尺寸12001200，桩体进入中风化岩2m（现场平地面即为中风化砂岩），设钢筋笼，纵筋1218，hrb335级钢筋，箍筋8@100巨形箍筋，然后浇筑桩帽，m7.5砂浆砌踏步型挡墙：

7.唯在底部内中风化砂岩交桩处用c10砼找平做基础200厚，挡土墙高2.8m处纵向布置48钢管@100拉接，在靠近危岩体及设计抗滑桩处密布钢管，上铺30厚木板双层，挡墙砌到危岩体上，达到2m以上时，同砂岩上的临时挡墙组合连砌。

临时支护的结构安全验算：

（一）临时抗滑桩的抗滑验算：依据地勘报告第5页十滑坡推力计算主滑轴断面（Ⅰ）f=86.4kn/m（砌体结构设计规范gb50003-2001，混凝土结构设计规范gb50010-2002）,由于坡体宽12m，则

每根抗滑桩的侧面最大推力（即横向剪力），并按地勘报告中十一建议（五）

v外=1.2f.l/4

=1.286.4kn/m12m/4个=259.2kn1.2=311kn

（注：施工验算未考虑地震效应作用，且卸载以后的土体侧压力小于设计值，也小于该计算值）

（二）桩的抗弯强度及压应力验算：

m=ph=3111.0=311kn.mx+x=d

（三）桩身嵌入中风化基岩中满足要求。

（四）其它：间隔桩开挖施工

8.安全棚方案。

在4.5.3的基础上，砌500红砖墙加盖ykb30602，然后用c25钢筋砼现浇板，防护棚也可采用钢管48@50，上下间距500，两层用竹条板满铺，以便防滑桩基坑施工。

9.施工中的沉降及滑坡体的观测：我公司进入施工现场后，应迅速建立沉降及滑坡体的位移观测网，设立局部相对稳定的观测点，对现严重影响施工安全的滑坡体由现场技术员做到两天一观测并安排专职安全员每天每时巡视检查，在施工抗滑桩时，做到一天一观测，如发现裂纹变大时或位移时，迅速通知施工工人撤离，并通报业主及相关单位，迅速做出应急处理措施。

10.在安全防护施工结束后，按单、双号桩间隔施工，根据危岩体的危险程度，基坑地面以在基岩上，下凿深度3.5m、为排桩锚固深度，锚固基坑其尺寸按图纸要求挖至坑底，首先进行自检后，然后通知设计、监理、业主共同检查验收，方进行下步施工。

土方开挖

先卸载坡顶影响稳定的覆盖层，将其原地堆放回填在滑坡体前缘（压脚）或外运土体回填坡脚，边坡土方应分段、分层、对称、均衡开挖，不得超挖。在开挖过程中，严禁碰撞、损坏支护结构。土方开挖中应夯实边坡土体。尽量减少边坡临空的长度和宽度，减少坡壁无支护曝露时间，分段长度不得超过20m。


方案三：桩基土方开挖方案

一、工程概况：

黄石锦江花园工程，由黄石华厦房地产开发有限公司投资兴建,位于黄石市王家坳。建筑面积：16097﹐，基础形式为桩承台基础，地上18层，地下室1层。此项目由黄石华厦建设集团有限公司总承包。湖北建盛建设监理公司负责项目进度、质量、安全等监理工作。

二、施工准备：

1、劳动力组织及协作：边坡修整：20人，清槽：50人。

2、机械配置：反铲挖土机两台，自卸汽车六辆，铁锹（平头、尖头两种）。

3、开挖时间：拟定于2011年10月22日。

4、编制依据：

（1）武汉市建筑设计研究院有限公司设计本工程施工图纸

（2）武汉地质勘察基础工程有限公司所出的本工程地质勘察报告；

（3）主要规范规程：

a、地基与基础工程施工质量验收规范gb50202-2002

b、建筑工程施工质量验收统一标准gb50300-2001

c、建筑机械使用安全技术规程jgj33-2001

三、施工现场准备工作：

1、因为基础形式属于桩基，故土方开挖施工方案编制着重注意桩基存在，我项目部组织集团公司技术部、管理部熟悉施工图纸，对施工作业人员进行技术交底，组织测量人员进行桩位交接及复测工作，测设土方开挖控制点，用经纬仪进行定位放线，用白灰撒出开挖边线。

2、开挖前将垃圾、余土清运出场，并测出10m方格网（标高）。

3、定位控制线，水准点及开挖线经检查合格，报验手续及时、签字齐全。其中甲方定位交底应清楚并应盖有甲方红章，定位单除有甲方、监理、施工方签字外还应有规划部门的签字。

4、现场道路畅通，确保开挖机械顺利通行。

5、现场两端应设置照明设施，以便夜间施工。

6、土方开挖前，对场地四周进行场地平整，确保车辆畅通，同时对基坑排水、机械设备的供电、供水、设备的安装等设施安排到位，土方开挖安排专职测量员及放线员对基坑开挖的范围进行精确的定位放线，根据现场土质情况考虑开挖深度，进行放坡比例1：1.5，并在基坑开挖上下口撒白灰线。

四、施工要点：

1、开挖时应严格按照基坑上下口的白灰线开挖，并严格控制坡度，不得坡度过陡引起危险或坡度过缓造成超挖。

2、开挖时应密切注意土质情况，接近基底时应由测量人员随时观测标高，严防超挖。

3、开挖时对桩基的保护措施：

①在基坑开挖之前，测量人员对场内所有工程桩进行定位并做好标识；

②有桩部位，为确保围护桩的安全，土方采用分层开挖；

③桩头之间间距土方用小型挖机专人指挥，2名工人配合施工，严禁在掏挖过程中碰到工程桩，行走时不得出现挤土而造成工程桩偏位；

④用木板铺盖在标高面方可机械在上面进行操作，确保桩基不发生任何碰撞和破坏。

4、人工清槽、挖土原则为挖至设计标高，如挖到淤泥及达不到设计强度的地基与甲方和设计单位协商解决。

五、施工工艺：

1、工艺流程：确定开挖顺序分段分层下挖修边和清底打垫层挖地梁打地梁垫层砌砖胎膜抹灰。

2、开挖坡度为1:1.5（高:宽）。

3、开挖顺序：机械施工分别从各栋由东向西倒退行驶，自卸汽车配置在挖土机两端装运土，土方开挖时边挖边运，严禁四周堆土。

4、挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。桩头之间间距土方用小型挖机专人指挥，2名工人配合施工，避免在掏挖过程中碰到桩基。

5、根据现场实际情况，应分两层开挖，即先将表面碴土挖除并运离现场，后将好土堆至距基坑2m外位置，以备回填及平整场地用。

6、开挖过程中，由测量人员专门负责随挖随抄标高，严禁超挖在设计标高以上留30cm土，抄平后人工挖出。

7、地梁土方由人工挖出，人工清理至地面。

8、开挖过程中，由人工随时修坡。

9、修帮清底：距槽底设计标高50cm的槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛。同时由两端轴线引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。

10、开挖过程中，对土质的情况、地下水位、标高等的变化随时检查，做好记录。如发现基底土质与设计不符，应及时通知有关人员。

11、由于地下水位较高，需要排水，在基坑周围挖出排水沟，排水沟深度为基坑底标高向下500mm。

六、质量标准控制：

1、保证项目：基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

2、基本项目：表面标高：允许偏差：-50mm。

挖土时，施工员用水准仪进行跟踪操平，按设计要求控制标高，再用人工铲除余土至基底标高处。人工铲除余土，修理边坡达到要求。

七、成品保护：

1、对定位桩、标准ＢＭ点挖土时不得碰撞。

2、对挖出的上、下水电管线不得随意破坏，经有关人员允许后方可破坏。

3、施工中，如发现有文物或古墓等应妥善保护，并及时报请当地有关部门处理后方可继续施工。

八、应注意的质量问题：

1、基底超挖：开挖基槽不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，施工人员严禁私自处理。

2、基底未保护：开挖后应尽量减少对基土的扰动，如果基础不能及时施工，可先预留30cm不挖，待做基础时再挖。

3、施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位的情况。挖土机一般需要在地下水位0.8米以上推铲土，以防机械自身下沉。

4、开挖时应严格按照基坑上下口的白灰线开挖，并严格控制坡度，不得坡度过陡引起危险或坡度过缓造成超挖。

5、开挖时应密切注意土质情况，接近基底时应由测量人员随时观测标高，严防超挖。

九、安全技术措施：

按照我公司职业安全卫生程序文件及职业安全卫生管理手册严格对现场安全防护进行控制。现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由项目部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改，保证无重大事故。并注意以下几点：

1、开挖深度超过1.5m时，一定要按要求进行放坡，若未放坡应停止施工。

2、基坑边1m以内不得堆土、堆料和堆放工具。1m以外堆土时，高度不得超过1.5m。

3、工人上下基坑时，应搭设隐固安全了阶梯，避免上下时发生坠落。基坑边缘应设两道1.2m高牢固栏和悬挂危险标志，夜间挂红色标志灯。

4、机械开挖后，应用人工修整边坡后，达到要求后，再进行其它作业。

5、施工时，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝、滑坡现象。一旦发现，应立即停止待处理和加固后才能进行施工。

6、在挖土机械施工时，挖土机工作范围内不得有人进行其它工作，多台机械开挖，挖土机间距大于10米。挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡角的危险作业。

7、基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。基础施工完毕，因抓紧基坑的回填工作。

8、夜间施工应安排足够的照明设备，同时合理安排施工项目，防止超挖。

9、基坑开挖应连续进行，但避免在雨天施工。土方开挖时，加强对边坡的检查，并做好施工人员的防雨、防滑、防雷、防触电、防塌方的保护工作。

10、基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。

11、施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。

12、进入施工现场所有人员佩带安全帽，非施工人员不准进入施工现场。

13、现场消防保卫管理措施

a)在施工现场建立防火领导小组、义务消防队、治保会小组，设一名管理人员负责消防保卫工作。

b)施工现场工作坚持预防为主，防消结合的工作方针，逐级落实防火责任制，做到人人重视消防工作，同时将消防保卫工作纳入生产管理议事日程，与生产同计划、同布置、同检查、同落实。

c)加强现场明火作业管理，严格用火审批制度。现场用火证，统一由保卫负责人员签发，并有书面安全防火技术交底。

d)现场架设照明线路及安装各种电器设备，必须由正式电工操作，非电工人员不准操作。

e)施工现场消防器材统一由保卫人员检查、维修、保证灭火器材完好有效，不准他人擅自乱移、乱用。

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基坑土方开挖施工方案

基坑土方开挖施工方案（一）

一、工程概况：

本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路，临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类，25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构，商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m，地下车库3.8m。

本工程号房桩基础采用250*250与300*300预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m，无地下室的号房基础埋深为2.6m,集水坑基坑为23#、24#、36#、37#号房基础底标高2.05m，25#、35#号房基础底标高1.8m，32#、33#号房基础底标高3.34m，地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房±0.00相当于绝对标高4.550m，25#、35#号房±0.00相当于绝对标高4.300，32#号房±0.00相当于绝对标高4.850m。

本工程多数号房的基础下有暗浜，土质比较软，地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要，尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9米，机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。

本工程由于场地小的缘故，所有号房及地下车库的基础土方原则上全部外运出现场。

本工程计划除地下车库采用井点降水外，其他号房均采用集水井降水；由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖；其他号房基础较浅，但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时，应根据开挖的号房的数量配置挖土机。（具体数量根据进度的要求再定）

二、施工部署：

25#、35#号房土方开挖时间：２００4年12月26日—28日；工期3天。

其余号房的土方开挖待施工的进度再定。

三、施工准备

3.1 主要机具：挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、钢卷尺等。

3.2 作业条件：

3.2.1 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

3.2.2 建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

3.2.3 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖和超挖。

3.2.4 开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。

3.2.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等。

3.2.6 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配人工进行。

四、施工顺序：

号房定位 开挖放线 基坑土方开挖 清底及修边 集水井深坑人工开挖 基坑监测 地基验槽

五、主要施工方法：

本阶段工程25#、35#号房计划采用1台挖土机进行作业，逐幢进行土方开挖。

在机械开挖准备工作及安全措施全部做到位后，开始基坑土方大开挖，计划3天左右完成基坑内土方大面积挖土。机械开挖至桩顶标高时预留30cm土由人工修挖，保证基底土层不受扰动、不超挖；控制基底土层保持平整，及时引测基底标高，挖土过程随时进行标高测量，防止因超挖扰动降低地基承载力。

挖机挖土时，必须可靠控制，防止碰撞预制混凝土方桩，造成断桩等质量事故。挖土时，现场安排一名施工管理人员，专门指挥挖机，控制挖土深度和挖土速度。

集水井等深坑部位，必须及时引测轴线和标高，控制挖土范围和深度。深坑采用人工开挖（20人左右）。深坑土方采用1台8吨汽车吊车配合人工挖土运出坑外。

基坑挖土完成后，随即通知有关单位（建设、设计、勘察、监理单位）进行地基验槽；验槽合格立即浇捣基础垫层。垫层采用100厚C10（地下室C15）商品混凝土，浇捣必须抓紧时间及时进行，防止基底暴露时间过长。受雨淋及人工踩踏而扰动。

人工清底时，在基底土层表面铺设竹笆，施工人员尽量站在竹笆上挖土和运土，防止踩踏使基底土扰动。

在基底人工清理的同时，沿基坑四周挖出一条300×300mm排水沟，每幢号房基坑下对角设600×600×700mm集水坑。用泥浆泵将集水坑内雨水（或渗水）及时排除出基坑。

如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填砂、石垫层和浇捣砼垫层。

六、土方开挖时，注意事项：

１。在挖到工程桩附近时，应有专人指挥，明确标识工程桩所在位置；挖机抓斗应放慢移动速度，做到轻抓、轻移、轻放。严禁硬扳、硬碰工程桩，以避免工程桩身位移和断裂发生，确保工程桩质量。

２。在挖到集水井等加深部位土方时，人工开挖，再往坑外运土。挖土时，现场必须有专人控制指挥，明确集水井位置的前提下，方准利用机械，适当加深挖掘，挖到基坑一定深度，采用人工清底。集水井处应及时布置一台潜水泵，以确保集水井基底的地基坚实可靠，开挖顺利。

３。基底局部遇到暗浜等地质不良情况时，必须及时通知勘察设计和建设、监理单位到现场进行研究协商，制定处理方案，根据处理方案采用人工为主，将桩间淤泥挖尽（机械挖土易碰撞工程桩，造成损坏，故原则上采用人工挖土为主），同时分层回填颗粒级配良好的中粗砂或砂石垫层，确保地基质量。未经勘察设计建设监理单位同意，严禁自行处理。

4.开挖过程注意保护测量控制定位桩，轴线桩，水准控制桩，防止碰坏。

七、质量标准：

按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002进行验收。

八、安全注意事项：

１、土方开挖过程，挖机严禁碰撞及切割工程桩，防止工程桩出现 位移。

２、加强开挖期间对基坑的监测，根据基坑变化情况相应调整土方开挖深度和速度；确保基坑安全、可靠。

３、挖机挖土应合理分层进行，在软土上开挖时，必须铺设路基箱及钢板等，防止出现塌方及机械倾翻等事故。

４、本工程开挖出的土方全部留置在现场。堆土位置距基坑边３米以上。重车行走距基坑边３米以上。

５、在开挖土方时必须保证挖机所处位置的边坡稳定，防止挖机倾覆。

６、挖机作业现场，必须由专人负责指挥，无关人员严禁进入作业区。挖机司机必须服从现场调度指挥。

７、夜间作业，必须提前申报夜间施工手续，有关部门同意后方可施工；现场必须配置充足的照明设施，在危险区域必须设置明显的警示标志；在基坑周围必须设置围护栏杆。

８、土方车辆进出施工现场大门，必须清理冲洗干净，防止污染市政道路。

９、雨期施工，运输机械及道路必须采取防滑措施，保证行车安全。

九、主要机械设备及劳力（针对第一阶段开挖的25#、35#）：

１、挖土机：1台

２、运土车辆：5台（根据运距灵活调整）

３、水泵：8台。

４、劳力：4０人。

基坑土方开挖施工方案（二）

一、基坑特点

本工程为某房产二期项目，基坑东临某住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构。

二、基坑土方开挖施工

1、施工前准备

为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。

按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井。

2、基坑开挖顺序

首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。

土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。

基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。

3、车辆行车及机械配备

车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地，铺设临时道路，从东向西边挖边退。车辆远离围护疆构边行走。配置3台挖掘机及30辆自卸车，视天气及交通情况增减机械。

三、组织、协调管理及工期

1、开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。

2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和井点降水及土钉墙的施工。

3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、区块土方开挖计划20天，Ⅳ#区块计划8天。

四、应急措施及注意事项

1、应急措施

在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。

2、注意事项

坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

五、基坑四周的安全围护

采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600以上，基脚用素砼浇实，间距2000，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。

六、安全文明施工

1、操作安全技术措施

①现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

②所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。

③夜间施工配备足够照明，主要通道不留氓点。

④加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。

2、文明施工措施

①施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

②努力降低施工噪音对周边环境的影响。

道路土方开挖施工方案

道路土方开挖施工方案（一）

一、沟槽土方施工工艺

（一）沟槽开挖前的准备工作

1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计文件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。

7、附近的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3.5~4.5米，具有较大危险性，我项目部决定采用全封闭式彩钢板围护，在路口处安放红色警示灯提高安全。

8、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。

9、配备安全人员做应急措施。

（二）开挖沟槽的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。

2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。

3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为10mm-15mm，宽度为25cm。并用槽钢做横梁。

4、房屋、铺面距离沟槽边缘不足4m时，为保证建筑物安全，全部采用无间隔排列钢板桩(槽钢)防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。

5、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。

（三）沟槽开挖方法

1、土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：0.5。

2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。

3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。

5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

（四）沟槽排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。

2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。

（五）注意事项1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。

4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

（六）土方回填

1、待管道安装完成并经验收合格后，方可进行土方回填。

2、回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。

3、土方回填采用分层对称回填分层夯实的方法，每层回填厚度不大于300mm。

4、回填土夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量石灰土、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材料。

5、回填管道两侧土方时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采用打夯机夯实。

6、管顶土方回填时，路基面以下深度范围压实度要求为：0～800mm范围压实度不小于95%，800～1500mm范围压实度不小于93%，1500mm以下压实度不小于90%。

（七）质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于200厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。

5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。

（八）安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施；道路及坡道应采取一定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土；装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。

4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m；前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。

5、第一工作面以及边坡顶部10m范围内不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期间应做好塔吊的设备基础，同时应考虑基坑开挖时的机械开挖行走路线与土方运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能力，如承载力不足应加固行车下的路基。

6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警示，严禁操作人员在基坑内休息。

7、基槽支护施工前要对周围地下管线、排水沟及市政设施进行调查，必要时对周围下水道封堵，确保生活污水、地表水不能流入基坑内，坑上部排水沟，做成砖砌水泥砂浆抹面排水沟，上设钢围栏。

二、路基土方施工工艺

（一）准备工作

1、测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。同时应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

2、施工前的复查和试验

路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。

土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。

3、路基开挖前的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：

1）土方工程施工期间应修建临时排水沟。

2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

（二）路基土方开挖施工

1、路基土方的开挖方式

路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式采用横挖法。横挖法对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式。

2、土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

3、路基挖方机械化施工

路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。

(1)机械配套及选型

本工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

a.设备的适应生、可靠性

土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100~500m或＞500m时应选自卸车运土。

施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。

机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。

b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。

c.科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

d.保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。

除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。

(2)土方机械施工机械配置（详见第七章:设备机械表）

(3)施工中在路侧布置车辆通行道路（便道）。施工时，便道可作为运土车辆的通行道路。

道路土方开挖施工方案（二）

一、工程总体概况

为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。该工程具有其必要性和紧迫性，显着的经济社会效益，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。

本项目为德阳市塔子山路（邛海路-马湖路）市政道路工程。德阳市塔子山路（邛海路-马湖路），北接规划道路邛海路，南接规划道路马湖路，塔子山路全长414.995米，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12米，双向两车道，属城市支路。

德阳市塔子山路（邛海路-马湖路）沿线现状情况比较简单，道路起点为规划道路邛海路，邛海路和塔子山路（K0+000~250段）现在为宽约7.0米的水泥混凝土乡村道路，路面破损破碎较严重，现状基本为农村环境，有部分居民点（已经拆迁），本项目规划区地形较平坦，终点处有一遭筛砂取石形成的池塘，塘深约4-6米，其余路段地势较平坦，道路沿线有农田、通信电杆等，其地形起伏总体较小。

二、土方开挖施工工艺

（一）开挖前的准备工作

1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计文件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。

7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。

8、配备安全人员做应急措施。

（二）开挖土方的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。

2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。

3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。

4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。

（三）土方开挖

1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下；

(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡；

(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡；

(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡；

(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡；

2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。

3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。

5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

（四）排水措施

1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，()集水井内的污水经沉淀后排放。

（五）注意事项1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。

4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

（六）质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。

5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。

（七）安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施；道路及坡道应采取一定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土；装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。

4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m；前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。

5、第一工作面以及边坡顶部10m范围内不得卸土堆土或放其他重物。同时应考虑基坑开挖时的机械开挖行走路线与土方运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能力，如承载力不足应加固行车下的路基。

6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警示，严禁操作人员在基坑内休息。

7、基槽支护施工前要对周围地下管线、排水沟及市政设施进行调查，必要时对周围下水道封堵，确保生活污水、地表水不能流入基坑内，坑上部排水沟，做成砖砌水泥砂浆抹面排水沟，上设钢围栏。

道路土方开挖施工方案（三）

一、路基土石方开挖施工技术方案

（一）、施工准备

1、施工测量

在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。

2、清理场地

路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。

（二）、路基挖方

路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。

1、土方开挖

路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。

2、石方开挖

路基石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通和人员安全。

3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测

（1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。

（2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。

（3）、路基挖土石方工程施工工艺

路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。

二、质量保证措施

1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。

2、进行施工放样复核制度，确保线形的顺适及坡比符合设计要。

3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。

4、在施工中，以主管工程师为组长的质量检查小组，随时对挖方边坡进行检查督促。

三、安全保证措施

1、实行检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。

3、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司签订安全责任状，各专业队与项目部签订安全责任状，每个施工人员与专业队签订安全责任状。

4、施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全和安全警示标志，提示工人注意安全。

5、施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场，严禁酒后上岗，严禁无关人员进入施工现场。对于被允许的参观和检查人员需佩带规定的防护用具。

6、夜间施工时，保证有足够的照明。

7、机械设备的布局要合理，且要装设安全装置。操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。爆破前钻孔机械设备要退出爆破区50米以外，推土机装载机和挖掘机作业时，要设专人了望指挥，以防砸伤人员和机械。

四、保护生态环境、水土保持及文明施工的主要技术措施

1、贯彻执行国家、水土保持法规，对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，控制燥声、扬尘对现场大气的污染，树立企业文明施工形象。

2、施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的民族风俗、习惯，积极主动搞好工民关系。

3、施工现场设置工点标牌，标明工程项目概况、施工、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠。

4、施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场制定安全操作，建设安全标准工地。

5、对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。施工现场的临时用电和排水设施符合规定，创造良好的施工环境，建设文明工地。

6、驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，设有专人管理，为职工提供良好的娱乐和休息环境。

7、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

8、施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。

9、工程完工后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。

10、在本标段的施工期间内，为了保护生态环境，减少施工机械及人员对生态环境的影响。我们将制定出详细的保护生态环境的措施，并按制定的措施严格执行。

11、在临时工程的修建中不切断、阻挡地表径流的排泄，不在临时工程附近形成新的积水洼地。

12、施工完成后，平整并在必要时用合适的土料覆盖营地地表，尽量恢复地表天然状态。

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