高程:1985国家高程基准
坐标:1980西安坐标系
环境类别:Ⅰ类
结构设计安全等级:一级
通航净空标准:沿线河流均无通航要求。
涵洞的长度:满足路基宽度设计要求
二、20xx年度至20xx年1月工作计划
1、K0+845.447大桥:
A、20xx.11.10---20xx.1.20完成K0+845.447大桥桩基础(成桩)。 预计工程数量为368m。预计造价为230.8万元。
B、20xx.11.20---20xx.1.10完成0号桥台及9号桥台U型桥台扩大基础预计工程数量为772.5m?。预计造价为43.6万元
2、路基工程:
A、20xx.11.25---20xx.1.20完成第二段K2+950~K3+213段挡土墙。预计工程数量为13374m?。预计造价为495万元。
B、20xx.12.01---20xx.元月.30完成K0+550~K0+678段挡土墙。预计工程量为6000m?。预计造价为222万元。
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导语:公路工程,指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。下面小编将为大家整理分享关于公路工程的年度工作计划的范文。欢迎大家阅读。
全市年度公路工程的工作计划范文20xx年是启动“十三五”发展规划,全面建成小康社会决胜阶段的开局之年,是推进结构性改革的攻坚之年。今年公路工作的总体要求是:认真贯彻全省交通运输、公路工作和全市交通运输工作暨治超工作会议精神,遵循“五大发展理念”,围绕全市交通大提质的主线,实施全面转型提质升级带动战略,以“四个着力”(着力推动公路网络加快成网,着力推动公路行业治理体系和治理能力现代化,着力推动公路服务提质增效升级,着力推动行业软实力持续提升)为抓手,强化发展保障,完善路网结构,提升服务品质,加快推进“五个公路”(畅安公路、法治公路、品质公路、活力公路、清廉公路)建设,全面实现争创全省一流目标,为“十三五”发展开好局、起好步,助力“五个郴州”建设。
主要目标是:国省道干线公路建设完成续建12个项目159.25公里、新开工9个项目227公里、前期工作14个项目329公里、交竣工验收19个项目307公里;农村公路完成提质改造830.5公里、4个集中连片特困地区农村公路建设79.5公里;完成危桥改造89座、安保工程646公里,106线汝城、桂东段122公里创建交通运输部安全生命防护示范工程;完成公路绿化679公里、绿化提质改造215.28公里。全市既有国省干线公路优良路率达到94%、农村公路路面pQI中等以上比例达到85%和绿化率达到83%;长效治超机制基本建立,站点车辆超限超载率稳控在0.1%以内,各县市区在今年8月底前安装不少于一套无人值守治超检测系统、年内各县市区创建不少于1个星级治超站;G106线、S215线嘉禾段创建路政管理示范路,创建2个示范路政管理大队。
(一)推动公路网络加快成网,构建畅安公路
1、持续发力路网建设。一是加大汇报力度,积极争取上级的支持,大力开展争项目、争资金行动,从优化路网结构、提升路网等级、完善路网功能、加快形成路网效应的功能定位出发,拟定全市“十三五”公路建设发展规划,力争我市更多项目进入省“十三五”建设规划笼子;二是根据市交通运输工作和年度干线公路建设、农村公路建设目标任务,结合交通扶贫攻坚,层层分解落实到各县市区,纳入市对县市区交通综合发展目标考核内容,充分用好以奖代补等政策,加强工作协调,强化各级政府投入责任、省级定额补助、全社会合力支持“三个意识”,形成建设资金汇流新格局。强化组织保证,形成政府主导、交通牵头、部门联动的合力推进机制,掀起新一轮建设热潮;三是强化行业监督考核。以工作责任制为抓手,加大项目前期工作指导、协调、调度和服务力度,加强在建项目的质量、进度、安全巡查、施工环境等考核,对照目标任务逐项检查,抓好落实。严格依目标推进开工,逐标段落实通车里程,按节点调度推进,确保完成年度建设任务;四是加强监管队伍建设,抓好“10+5”举措及配套措施的落实,狠抓打捆项目监理,完善“十公开”社会监督管理体系、质量抽检管理体系,全面实施在建项目质量抽检和交工项目关键指标抽查,实现工程监管全覆盖。狠抓典型案例查处和通报曝光,保持质量安全严格监管高压态势。
2、扎实做好“民生100”工程。今年,公路安全生命防护工程纳入了省对市“民生100”工程考核内容。我们要在巩固去年成果的基础上,扎实做好生命防护工程。一是加强示范。湖南被交通运输部确定为公路安全生命防护工程示范省,要认真落实国务院办公厅的指导精神及交通运输部的决策部署,确保完成省下达给我市的106线示范工程创建任务。重点实现“四个一”(建设一批具有我市典型示范效果和较大社会影响力的示范点段;研究一批与我市区域、地理环境及经济条件相适应的地方安防技术手段、措施、指南;建立一套体系完善、监管有力的公路安全生命防护工程管理制度和运行机制;造就一批坚持正确导向、德才兼备、富有创新精神的技术研究和决策咨询专业团队)目标,引导和推进“十三五”现有公路安全生命防护工程建设。二是完善建设。按照“消除存量、不添增量、动态排查”的原则和“力争一年内狠抓重点段和示范工程、三年内推进改善连成线、五年内扩大基本受控网”的治理思路,统筹安排、全面完成646公里农村公路安全生命防护工程任务。三是强化维护。健全安全设施养护机制,做到既有安保设施及时修复率达100%。
(二)推动行业服务提质增效升级,打造品质公路
1、促进养护管理常态化
(1)大力提升干线公路养护管理水平。继续开展“雨季杯”、“交通杯”养护竞赛,持续实施“精准、精细、精品”养护。一是强化日常养护。建立“稳定路况靠小修、执行过程靠规范、工作成效靠考核”的工作机制。坚持省两次、市季巡、县月巡、站(道班)日巡的“四级”养护巡查巡路制度。完善“十三五”路面技术状况评价基础库,实行综合考核制和路况突变评价追溯制。坚持日常维护与养护工程相结合,做到及时修补坑槽,按期填充裂缝,周期性功能恢复,经常保持公路处于良好技术状态。二是加强大中修工程管理。结合路面养护管理系统评价分析,建立与日常养护考核成效挂钩的国省干线大中修省级统筹、科学决策安排制度。推进典型路面结构、“白改黑”,成线整段实施大中修工程,确保实施大中修不低于列养总里程的12%。全面推行设计审查制、招标投标制、合同管理制、施工监理制、验收考核制的“五制”精细化管理,加强养护施工现场规范化管理,确保年度大中修计划路段养护施工现场安全作业覆盖率100%,力争实现大修工程路段MQI值优良率100%。三是加大预防性养护实施力度延长寿命。按照全寿命周期养护成本最小化理念,完善技术规范和工作机制,落实专项资金,实现预防性养护常态化,确保实施预防性养护里程达到在养里程5%以上,促进路况步入良性循环。既有国省道干线公路优良率继续保持在94%以上。
(2)大力提高农村公路养护管理实效。进一步深化和贯彻《湖南省乡村公路条例》,继续实施好《湖南省农村公路水泥路“群众性养护”体系建设的指导意见》,深入开展“农村公路管理养护大提质”活动,认真按照《郴州市“四好农村路”建设活动实施方案》要求,从全面“建好”农村公路,发挥先行官作用、全面“管好”农村公路,做到权责一致规范运行、全面“养好”农村公路,做到专群结合有路必养、全面“运营好”农村公路,服务城乡经济社会发展等四个方面,加强对“四好农村路”建设的领导,落实工作责任,建立以公共财政分级投入为主,多渠道筹措为辅的农村公路建设资金筹措机制,开展“四好农村路”示范县和“四好农村路”示范路创建活动,将纳入年度市对县绩效考核和市对县交通运输发展目标管理考核。通过“四好农村路”建设活动,实现从“会战式”建设向集中攻坚转变,从注重连通向提升质量安全水平转变,从以建设为主向建管养运协调发展转变,从适应发展向引领发展转变,实现农村公路路网结构明显优化,质量明显提升,养护工作全面加强,路产路权得到有效保护,路域环境优美整洁,适应农村客运、物流服务、城乡交通一体化和全面建成小康社会、新型城镇化发展要求。
(3)大力深化养护运行机制改革。扎实推进养护运行机制创新,积极探索管养分离、养护外包等养护管理模式,总结推广嘉禾县国省干线养护服务外包的改革经验,推行路面保洁、路肩培护、边沟清理、行道树维护、路面巡查等服务外包。全面推进农村公路分级承养责任制改革,逐步完善公路市场化养护、合同化管理和常态化监管。
(4)大力夯实养护管理基础。一是建立健全养护工程管理制度,完善日常保养、预防性养护、大中修、路网结构改造、应急抢险等养护工程管理办法,规范养护工程计划审批、工程实施和质量验收程序。二是建立健全技术标准、规程和技术指南,形成涵盖检测评定、各专项养护工程、施工作业、质量验收等养护技术标准体系。三是完善养护监管与考核制度,养护质量、路网服务和运行安全纳入市对县市区交通发展目标考核体系,修订完善日常养护、大中修、路网结构改造工程巡查与考核制度。四是做好国省干线公路线路编码和桩号系统更新、传递工作,明确线路走向,更新线路轨迹,满足人民群众的出行服务需求。
2、打造公路生态文明建设品牌。坚持“两型”引领、绿色发展,继续抢抓全市创建工作的契机,巩固成绩,深入推进公路“四化”工程,坚持文明示范路、样板路创建与路域环境集中整治行动、安保工程、大中修、危桥改造等相结合,开展路地共建,实现路面、路基、沿线构造物、绿化、游园、广场、路灯、交通安全标志标线等协调配置,路景交融,努力构建“畅、洁、绿、美、亮、安”六位一体的通行环境,彰显我市低碳绿色、文明和谐的公路生态文明建设成果。坚持中心养护站、不停车检测系统与干线公路建设同步设计、同步建设、同步验收的原则,并依托中心养护站、超限检测站等沿线设施,选择适宜路段,建设服务区、停车休息区、观光台、文化长廊等人性化服务设施,为公众出行提供系列化、便捷化服务。
3、加快“数字公路”建设步伐。一是落实《湖南省国省道路网运行监测管理平台与治理超限超载信息系统技术指导意见》,以治超监控信息平台为基础,拟定全市“数字公路”整体建设规划,做好顶层设计,分步推进路网运行监测管理平台、治超信息系统建设,构建运行监测网“联通”、治超信息网“贯通”、业务管理网“互通”及省、市、县、站、车、企业6类信息资源“畅通”的“智慧公路网”。二是整合治超监控、重要路段监控等设施,争取各级投入设置不停车检测系统,并与”数字城管”、”数字运管”等部门的信息平台对接,实现互通互联,资源共享,信息互动,达到全市公路全覆盖、全监控,提高路网远程监控、灾害应急调度指挥、路网运行情况掌控效率。
4、强化安全生产监管。一是完善责任体系,进一步牢固树立安全发展理念,提高行业安全管理水平,强化重点领域、重点部位、重点项目安全监管,按照“四不放过”原则,严格落实安全责任,解决责任落实“最后一公里”问题。二是强化安全监管,健全安全技术交底、风险评价、隐患台账管理、挂牌督办、安全约谈和常态化暗访检查通报机制,落实“平安工地”建设措施,全面落实桥梁安全运行十项制度,完善桥梁技术状况定期监测制度,健全县管养、市监管、省督导的监控体系,按要求开展经常、定期、特殊三项检查,确保桥梁安全运营,实现公路安全生产持续稳定运行。三是推进应急保障体系建设,完善应急预案,加强应急队伍建设,开展应急演练,提高应急处置能力。加强信访维稳和反恐防范,维护行业大局平安稳定。
(三)推动行业治理体系和治理能力现代化建设,建设法治公路
坚持深化改革、创新发展,抓实全面深化改革和创新驱动发展战略,打破体制机制束缚,进一步创优公路发展的政策环境和制度环境,凝聚强大的创新合力,提升行业生机勃发、活力进发的创新动力。
1、巩固成果,确保治超全省领先。继续坚持“政府主导、部门联动、齐抓共管、长效治理”的方针,健全长效治理机制,持续推进治超工作精准化、常态化,不断巩固扩大治超成果,确保全市治超工作继续在全国全省保持领先。一是夯实基础。进一步强化治超工作的组织领导,继续落实县市区政府及市直相关治超部门的治超主体责任和一把手第一责任人的责任,以督查督办、台账管理、有奖举报、责任倒查和责任追究等制度为抓手,夯实长效治超工作基础。二是推进常态化、精准化机制。要坚持路面巡查管控、源头无缝监管和专项行动整治有机结合,加强协调沟通,推进部门联动,强化科技治超手段,加快建设覆盖“治超站点检测、货运源头企业视频监控、无人值守检测系统(不停车预检系统)、重点路段远程实时监控、IC卡源头治超管理、货运车辆车载卫星定位智能监控系统”等一体化科技治超体系和治超信息平台,进一步拓展市、县、站三级科技治超平台功能和覆盖范围,进一步完善农村公路限高限宽设施,强化延伸农村公路治超举措,持续保持强势治超的合力,确保“双超”违法行为得到精准打击、干支线公路治超常态推进。三是规范执法管理。在加大宣传力度的基础上,建立治超案件联查联处机制,严格落实超限超载违法行为抄告制度,形成部门联合治超的合力。加强执法现场监督,配备治超执法记录仪,杜绝执法不规范行为。积极探索治超非现场执法模式,争取法院、检察院等有关部门的政策和法律支持,力争年内在市中心城区周边路段开展治超非现场执法。加强治超执法队伍建设和规范管理,组织一线执法队伍大轮训,进一步提高执法队伍的政治纪律素质、依法行政水平和职业道德修养,促进治超执法文明、规范、高效、廉洁。四是加强治超站点规范化建设。各地要根据需要,合理规划建设治超站点、无人值守治超检测点的布局,并按程序向市治超办报备。经省政府批准设立的治超站,年内必须按交通运输部规范要求建设完成或进行规范化改造。
2、强化整治,提升路政管理实效。一是抓好路政基础管理规章制度、标准办法废改立工作,逐项研究、修订出台行政处罚自由裁量标准、量化考核办法、公示内容标准、投诉举报管理、行政许可审批、执法行为规范、文书案卷制作、涉路施工监管、管养联合巡查、岗位设置、人员装备编制等管理规章制度和实施细则。二是进一步推进路域环境整治。按照“一年打基础、两年见成效、三年大提升”的要求,坚持 “政府主导、公路牵头、部门配合、社会参与”的工作机制,继续将路域环境建设纳入各级政府城乡同治、新农村建设、创建森林城市、城乡绿化攻坚等工作体系,划分责任路段,明确责任人,设置管理责任牌,工作责任制、责任追究制,充分依靠政府,与有关部门密切协作,切实解决一批涉路的“老大难”问题,并将路域环境整治由国省道向县乡道延伸,实现路域环境整治全覆盖,确保全市路域环境建设活动完美收官。三是推进路政执法人员“驻站制”。强化路政、养护“两位一体”联合巡查管理,提升路政执法能力和水平,实现路政执法规范化、标准化、专业化。
3、厘清思路,引领行业科学发展。一是以今年各级交通运输行业开展行政类事业单位改革试点为契机,以法律法规为依据,紧密结合事业单位机构改革的要求,加强政策研究和改革调研,找准定位,制定新一轮公路事业单位机构改革方案,力争重新修订出台市局“三定”方案,引导县市区公路机构有序改革。尤其要争取市政府明确公路直属三个事业单位的机构性质、人员编制、工作职责及经费来源,解决我市成品油税费改革遗留问题;二是在厘清事权与支出责任的基础上,理顺条块关系和职责关系,完善事权与财权相匹配、建管养权责相协调的公路管理体制,提升行业监督管理能力。三是按照现代企业制度的有关要求,配合国资委,加强对公路直属企业的改革发展指导和监管,督促其进一步完善激励机制,强化内部管理,激发干事创业活力,实现平稳运行,良性发展,做大做强;四是按照上级要求,加大简政放权力度,继续深化“两集中、两到位”行政审批改革,深入推进行政执法“三基三化”建设,完善法律法规、法治监督、内部规范运行、绩效考核等体系,大力提升行业依法行政水平和行业监管能力。
(四)推动行业软实力持续提升,营造活力公路
1、完善绩效激励机制。继续坚持将公路工作融入地方经济社会发展大局,纳入政府绩效考核体系的做法,进一步加强项目申报、计划管理、实施过程、检查验收等环节的监管,建立健全绩效与资金下拨、项目审批、评先评优挂钩考核的机制,奖优罚劣,扎实推进公路各项工作落实,确保年度目标任务完成。
2、提升科技创新能力。继续实施创新驱动战略,着力开展专业技术培训,强化全员规范技术操作意识,完善标准化工作体系,加快提升行业科技创新能力;大力推进科技兴路,按照《湖南省普通国省干线公路科技创新指导意见》要求,结合绿色交通示范工程、节能减排、生态保护、污染综合防治等工作,在全路大力推广新材料、新工艺、新设备、新技术的运用,提高公路科技含量,促进资源集约节约利用,实现环境友好型、资源节约型;按照智慧交通建设的要求,运用科技、网络等先进手段,完善路网视频监控布局,构建资源共享、信息互通的路网信息平台,扎实推进“数字公路”建设。
3、提升行业文明形象。一是深入开展文明创建。进一步巩固文明创建成果,以省局两年一度的文明检查为主线,持续深入推进“十佳”、“创先争优”、“文明单位”、“文明示范窗口”、“工人先锋号”、“五一先锋集体”和“模范职工之家”等文明创建活动,推树一批在全市乃至全省有影响力的先进模范典型,进一步提升行业影响力。市局争创省级文明单位。二是加强公路文化建设。组织开展养护技能比武、“道德讲堂”、演讲、羽毛球赛等文体活动,以省局“三个一”(编制一套公路文化手册、开展一次行业文化品牌评选活动、培树一批公路文化建设示范单位)活动为契机,积极用好郴州电视台南岭交通频道新闻栏目《睛彩报道》、市局门户网站等宣传阵地,加大新闻宣传力度,讲好公路故事,传递公路声音,展示公路形象。
(五)推动党风政风行风建设,塑造清廉公路
一是强化行业党风。各级公路党组织要切实担负起主体责任,进一步巩固提升群众路线和“三严三实”教育活动成果,开展“两学一做”、“党内法规学习教育年”、“纠四风治陋习”等活动,增强党管意识形态的责任感,重点学习贯彻党章、两部党内法规和《关于严明党的纪律和规矩论述摘编》,严格政治纪律和政治规矩,充分发挥领导核心和战斗堡垒作用,做合格党员,传递正能量,引领公路转型发展。要落实党风廉政建设责任制,完善一岗双责、一述双报、一考双评、一案双查工作机制,强化“两个责任”落实,用好监督执纪“四种形态”,完善明察暗访工作机制,严格执纪问责,加大“四风”整治和纪律审查力度,确保行业风清气正。
二是净化行业政风。认真落实限时服务承诺等系列制度,扎牢制度笼子,规范权力运行,开展党务(政务)公开,规范项目招投标行为,加大行政执法监管力度,从严查处公路“三乱”行为,打造一批工程、养护、审批、执法等“阳光公路”政务品牌,确保政务环境廉洁高效。
三是细化行风管理。进一步强化“管行业,必须管行风”的意识,建立健全常态化抓行风效能建设的工作体系机制,加强对执行市局机关工作人员“十不准”、治超执法“十个禁止”等规定的纪律检查及各级各部门贯彻落实市局重点工作的执行力、落实力的行政效能监察,确保行业服务优良。
[公路工程年度工作计划]
公路工程冬季施工监理方案
公路工程冬季施工监理方案高速公路工作计划
高速公路20xx年工作计划20xx年是广东经济实现“十五”计划的关键一年,是全面落实中共十六大和十六届三中全会精神的重要一年。国内总体经济、政治环境良好为广东经济的发展提供了优越的条件,也为XX高速营运管理工作的全面发展奠定了坚实的基础。
在过去的一年,对XX高速公路来说,是极不平凡的一年。一年来,公司在省XX公司的正确领导下,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入学习贯彻中共十六大、十六届三中全会和胡锦涛总书记视察广东重要讲话精神,与时俱进,积极稳妥推进山区高速公路建设;不断完善XX高速公路的各项管理制度,完善公司机构、人员配置;全面优化机电设备,健全收费秩序;优化收支结构,推进财务管理制度创新,使XX高速公路营运管理工作取得全面的发展,活力明显增强;精神文明建设也取得长足的发展,圆满地完成XX高速公路营运筹备阶段的各项工作。尤其是20xx年12月20日,XX高速公路(XX段)的全线贯通进入营运,标志着粤东山区交通长期处于相对闭塞的状况宣告结束,也为有效实现省委省政府“十项民心工程”迈出坚实的一步。
作为山区高速公路,受地方经济、社会发展等因素的影响,刚刚起步的XX高速公路也经受着更多的考验和压力,这对公司领导班子成员和全体员工来说,既是机遇也是挑战。为此,我们将扬长避短,积极克服不利因素,充分利用有利条件,不断探索和谋划促进XX高速公路全面发展、协调发展和持续发展的新思路、新途径,实现更快更好发展。
20xx年是XX高速全面进入营运的第一年,真正接受考验的一年,也是管理、服务力争上台阶的一年。新的一年,我们的工作重点是:加强对队伍进行制度化、规范化管理;加快对硬件、软件进行科技化完善;加大对成本进行控制核算;大力完善企业文化构建,促进服务、效益、精神文明协调发展。为做好这些工作,在20xx年,我们计划做好以下工作:
一.健全机构、规范管理、推行竞岗、力争通过ISO质量认证
(一)健全队伍、完善制度建设
规范化、制度化管理是现代企业生存和发展的必由之路。20xx年,XX高速公路作为《XXXX的试点单位,为了适应公司营运管理的发展需要,我们将加快对公司各项规章制度进行健全,加速队伍制度化建设,完善公司管理机制。
XX高速公路从20xx年底开始营运以来,由于历史的原因,造成岗位的设置不够合理,管理不够规范,运作不统一,这也一定程度上制约了营运工作的发展。新的一年,为了适应公司营运工作的发展,公司将严格按照省交通集团以及路桥公司规范组织架构设置,合理配置人员编制,完善岗位设置,建立规范的工作制度,推进营运管理工作程序化、制度化、规范化,向现化企业管理模式转化。
上半年,组织公司相关部门加强对各项规章制度的编撰、修改、补充,建立起完善的管理体系,加强对人员请销假、劳动纪律、操作流程、文明服务等方面的规范,推动营运管理工作稳步前进。完善公司内、外业管理,加强员工队伍半军事化,使各部门管理工作向更高层次迈进。
(二)推行竞争上岗,实现优胜劣汰
20xx年,我们将巩固和完善“人才强企”的战略方针,树立科学的人才观。加强人才资源建设,加大人才资本投入,吸引人才;大力培养各部门急需人才,健全人才选拔任用、考核评价机制。
为适应新形势的需要,我们将加大加强对管理人员的选拔力度,提高XX高速公路管理队伍的素质,储备更多更优秀的管理人才。公司将根据实际岗位的需要,推行竞争上岗。以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准,树立正确的用人视野,构造健康的选人机制,把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出,群众公认的优秀员工选拔到管理队伍中去,真正实现“能者上,平者让,庸者下”,建立起富有生机和活力的现代企业用人机制,激励公司员工爱岗敬业、开拓进取、奋发向上,培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。
(三)力争通过ISO质量体系认证
在实施、完善各项公司规章制度的基础上,我们将结合路达公司全面进入营运工作的实际,认真总结,计划在20xx年上半年,制订出公司的质量目标,做好ISO质量文件的编写工作,并在下半年开始贯彻执行。要求公司各部门严格按照质量文件的标准进行运作,对从事高速公路营运服务质量有关工作人员,严格规定质量职责、权限及相互关系。公司还将定期组织人员对质量体系的贯彻情况进行监督检查,使各部门与人员职责明确,确保为顾客提供一个安全、快捷、经济、方便、舒适的高速公路通行服务。计划在20xx年第三季度开始模拟内审,力争年底通过外部审查,同时纳入员工的绩效考评、年终评优评先。
二.狠抓落实、稳步迈进、优化服务、争先促优
(一)强化收费管理,力争实现年度目标
20xx年,XX集团下达给我们的收费任务为:全年实现通行费收入XX亿元,日均XX万
高速公路工作计划第2页
元。作为一条山区高速公路、一条“XX路、XX路、XXX路”,受地方经济和社会发展水平较低等因素的影响,在全面进入营运的第一年,就要实现通行费收入每日XX万元,全年XX亿元的目标,我们深感压力重大,但我们有信心在上级单位的正确领导及全体员工的共同努力下,全力向这个目标迈进。欢迎阅读范文人网《公路工程工作计划》内容,我们还为您精心挑选了关于2024工作计划的优质专题,请访问:公路工程工作计划
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