进入初中的感想心得体会

每朵花都没有一样的时候，人也是一样。对接触的事物产生的一些内心的想法和自己的理解谓之“心得体会”。在学校的时候我们都写过心得体会，写一篇心得体会我们可以从中找出解决问题的办法。怎么才能写出更好的心得体会呢？小编现在向你推荐进入初中的感想心得体会，希望能为你提供更多的参考。

时光飞逝，转眼已步入中学快一年了，有什么感受呢? 刚进入中学那几天，我感到学习内容有了很大的变化，科目增多、每课的容量曾大了。而且每章每节都增加了学习的难度。中学的教学方法也有了较大的变化，刚刚听懂还没来得及记笔记老师又讲别的了。于是就常常顾此失彼，抓不住要领。还有一个明显的感觉就是课堂练习时间少，老师讲内容占得时间多。不仅如此，教学程序也有了很大变化，一位老师教一门课，而不像小学那样，一位老师把所有的课程全包了。上自习课也和小学不同了。小学时是老师领着学，而现在上自习就是自己学了。没有老师说，有时老师来了，也就是个别辅导辅导。所以，你学了什么全靠自己安排，有时真让人受不了，但不用多久，也就全适应了。

在小学，老是强调听话;在中学，老是强调自觉;在小学，老师常常给我们讲故事;在中学，老师常常给我们讲道理;在小学，我不管受了多大委屈可以找老师哭鼻子;在中学，我们不管受多大气，也只能忍着，不到万不得已的时候，不像老师反映。因为中学老师讨厌把鸡毛蒜皮的事听到耳朵里。

总之，在中学，我们不像小学那样自由了，学习也紧了，课程也重了，纪律也严了。假如你犯错了，老师不像小学那样，简单批评你几句。而是给你讲

讲大道理，一套一套的，直到你真正认识了，才放过你。

进入中心，你们大家也许和我一样，有许多的不适应，对同样的感受，那就对了，因为我们都是中学生了，还能和小学那样么?要克服重重的不适应。好好学习，学习永远都是第一位的!

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进入警队的心得体会范文

一、 指挥交通是一门艺术

来到女警中队第一天的早点名就是演练指挥手势，在之后的工作中我们也在指挥台上亲身体验打交通手势，才知道要将手势做的赏心悦目又能正确的指引交通真的很不容易。

在高峰期执勤的时候，很重要的一项工作就是疏导交通，我们需要通过利用交通信号灯来放行车辆。疏导交通很重要的就是未雨绸缪，在未堵车之前就要开始疏导，提前预计发生的情况。

二、 体验和享受工作中的苦与乐

在平时执勤和整治的时候，我们必须做到实事求是以及秉公执法，这必定会引起许多当事人的不满与不理解，我们必须向当事人耐心解释，时常有些意想不到的突发情况会发生。有一次我检查一辆摩托车，是我自己太心急怕摩托车开走，导致造成司机的误解，司机不让我检查，语言上也比较激动。经过这件事情我很难过，但是也反思了自己，是因为自己不熟悉业务知识也没有实际经验才会造成这样的结果，我相信我可以通过以后的不断向书本向他人学习，成为一个处理事情成熟业务知识深厚的合格的警察。

虽然平时的工作很枯燥很辛苦，但是我找到了一些让我温暖的东西，平时领导和同事的关心，还有一些很小的事情都给了我心中莫大的安慰。

一天我在红环路口的人行道上执勤，身后走来一个步履蹒跚的老人，他的步子很小很缓慢，等到绿灯的时候老人开始过马路，但是此时右转的车辆还是很多，我便在老人的身边与他同步过马路，保证他能够顺利通过，老人可能没有发现我在他身边，就这样我陪他过完马路后便回到自己的岗位上，当我站定之后看见老人回头看着我，眼神里透着感激的神情。那一幕在我心中激起一片涟漪，很久都不能平静，这也让我找到作为交警的另外一份职责，便是尽自己所能去帮助需要的人。

三、我有很多的缺点，处事不够沉稳做事不够细心，业务知识和工作经验都不够丰富，导致在平时的工作中有点畏首畏尾，不能自如的开展工作。在红环路第一次做警卫，我负责的是公共汽车车道和人行道，我的工作就是在绿灯的时候卡住摩托车和行人，不得放行。摩托车和行人数量很多，难免有漏网之鱼，但是我必须完成任务，索性比较顺利等到警卫车辆的通过。但是当警卫车辆刚过的时候问题出现了，我们没有将警卫车辆旁边车道的车辆及时卡主，导致一些小车开在警卫车辆前方变道阻碍警卫车辆。做警卫光靠学习是不够的，还要不断去摸索积累经验，自己动脑去学习。

在今后的工作中，我会尽可能的去弥补自己的不足，尽早地学习好业务知识，能够为交警事业做出自己的努力。

刚进入幼儿园老师的心得体会

走进幼儿园，伴孩子快乐成长。欢迎阅读下面的刚进入幼儿园老师的心得体会，一起走进幼儿园，感受幼儿教师的辛苦。

老师是妈妈，呵护着孩子成长。

老师是伙伴，陪伴着孩子游戏。

老师是先生，教育者孩子思想。

让我们用语言播种，用彩笔耕耘，用汗水浇灌，用心血滋润，共创一片新天地。

一、宝宝进园会哭闹，老师妈妈出高招儿

今年进来几个插班生，有几个宝宝以前没有上过幼儿园，所以刚进来的时候会哭闹。她们会死死拽住家长们的脖子不肯呆在幼儿园。幼儿刚进入幼儿园，有哭闹现象是非常正常的。在家里做惯了小皇帝小公主，身边随时有亲人陪伴着，到了一个陌生的幼儿园，失去了在家里拥有的安全感，当然会感到害怕。所以我觉得要让宝宝不哭闹必须让他们觉得自己在幼儿园时安全的。想要让他们安静或者不哭闹，必须先让他们对我产生安全感。当然在创建安全感的时候，有成功，也有失败。不过荣荣就是一个成功的例子。

第一招：连骗带哄换信任

刚来的荣荣是个哭包子，除了哭还是哭，以至于他说的话我都听不清楚。荣荣告诉我：“外公不见了，荣荣害怕。”荣荣的回答证实了我的猜想是对。孩子果然失去了安全感而感到害怕了。我抱着荣荣，对他说：“李老

老师在这里，荣荣不要怕。”同时用手轻轻地拍打着荣荣的背，让他觉得我抱着他的温暖，至少让他知道我是安全的。荣荣的哭声慢慢变小，并且告诉我，吃过中饭以后，外公会来接荣荣的。可爱的荣荣竟然会进行自我安慰了，真是可喜可贺啊。可是教室不止这一个孩子在哭，于是我一边安慰其他的孩子，一边时不时的到荣荣这边来跟他说说话。

第二招：主动交谈换信任

再我的引导下，荣荣开始坐在小椅子上玩玩具，可是会时不时的回头寻找一下我的踪迹。我看出了孩子的担忧，于是走过去对他说：“李老师坐在你旁边好吗？李老师不离开你。”荣荣微微点点头，我知道我马上就要成功了。于是我坐在荣荣身边，用手握着荣荣，让他知道我在他身边，用行动告诉他，这里是安全的，有老师的地方是安全的。这时班级又有宝宝哭闹，我想去安抚另一个宝宝，可是荣荣却不让我走。荣荣的最后一个举动让我欢喜让我忧。欢喜的是荣荣已经开始依赖我了，忧的是我总不可能只为荣荣一个人服务。于是我对他说：“李老师去给那边的小朋友擦眼泪，荣荣乖，李老师等会马上就过来。”荣荣还是不肯，我伸出小手指说：“我们拉钩勾，我马上就回来。”之后我就去给别的孩子擦眼泪。荣荣叫我了，我马上过去给他一个大

大的拥抱，然后在他旁边坐一会儿，履行我刚才一会儿就回来的承诺。同时跟他说说话，聊聊天，聊的都是些家常，都是孩子所熟悉的事物。

宝宝一个接一个的进到幼儿园里，哭声一段接着一段，像失去了指挥的乐团。我跟荣荣说要去给别的小朋友擦眼泪。荣荣犹豫的放开了握在他手中的我的手。我飞奔过去安抚另一个宝宝。荣荣又叫我了，没办法。为了给荣荣建立良好的安全感，我又过去了。就这样来来回回有三次左右，荣荣已经80%的相信我了。可是还差那20%，我要把那20%捕捉回来。我发现这来来回回的三次都是荣荣叫我，没有一次是我主动做完事情过去。于是这次我走过去，亲切的叫了他：“荣荣，李老师回来了，怎么样，我没骗你吧，我说我会回来就会回来的。”荣荣看见我，出奇般的笑了，

我知道我成功了，但是这只是其中的一个小朋友，要是全班小朋友都能像荣荣那样信任我，依赖我，我想我的工作一定会轻松许多。

二、小小儿歌用处大

每次小朋友起床后，我们班级的三位老师都要帮他们检查鞋子穿的对不对，而且每天都有小朋友穿反鞋子，而且有的叫他们换过来之后还是反的，这让我们三位老师很纠结也很烦恼。苦思冥想到底怎么做才能彻底帮助我的宝宝们不再穿错鞋。

于是我想到了一首

儿歌《鞋宝宝》，我觉得儿歌的内容很好，可是对小朋友穿鞋是否有帮助呢？于是我就这个显现分析了一下，然后用一节课的形式把这首儿歌教给孩子。每次小朋友起床后，我就叫他们一边把小脚并拢，一边念儿歌：

“两只鞋宝宝，一对好朋友，

穿对了，高兴头碰头，

穿反了，生气背对背。”

我让小朋友相互检查，看一看鞋宝宝是生气了还是高兴了，我看见小朋友都认真的检查起来，嘴里还说着：“高兴了”“生气了”。可是有几个小朋友还是会穿错鞋子，于是我对平时经常穿错鞋子的小朋友会单独讲解，教他们怎样检查自己的鞋子，怎样让鞋宝宝高兴起来，宝宝们好像都很乐意。有时候，我还会叫一个小朋友来帮助老师检查小朋友的鞋子，这样做既可以让宝宝自己真正的还会穿鞋子，而且还可以帮老师的忙。慢慢的，我让之前经常穿错鞋的小朋友也来当一下小老师，让小老师带着小朋友边念儿歌边检查鞋子，彻底改变小朋友穿鞋的方式。过了一段时间，我觉得穿错鞋子的小朋友越来越少了，让我们三位老师很惊喜。我们知道这只是一个好的开始，以后还需我们老师继续正确的引导。

通过这件事，我觉得老师要懂得学以致用，其实平时老师身边有很多的儿歌、歌曲、故事等，如果能把他们正确的

运用到生活中，要比老师不厌其烦地反复讲解，效果要好的多，这样既有利于孩子们掌握知识，又能提高他们的行为习惯，一举两得。

三、调皮孩子误会多

不管是在教育活动中，还是在游戏中，聪明听话的孩子总是会得到老师的关爱，而那些喜欢调皮捣蛋的孩子得到最多的是老师严厉的批评。细想起来，其实这些喜欢调皮捣乱的孩子，这是一种天性，只是更想引起老师的注意，他们更需要得到老师的关爱。

桓是我们班特别活泼可爱的孩子，小小的眼睛会咕噜噜的转，长长的睫毛，很讨人喜欢。可是他又非常喜欢在教室里奔跑，是典型的调皮大王。在与小朋友的游戏时特别容易发生冲突，小朋友们都不喜欢跟他交往。在我的观察中，桓其实特别喜欢与小朋友交往，也乐意与他们一起游戏。每次在区域活动中，他都积极的参加，表现自己，总希望得到老师和小朋友的关注。但是他不知道怎么正确的跟小朋友接触，他想跟小朋友做朋友是习惯用了自己的方式――推。以至于每次他想跟小朋友做游戏的时候，其他孩子都会到老师地方来告状说桓推人。我也曾经从桓的家长口中得知，桓以前没有读过幼儿园，他与人交往的方法不是很正确，所以经常导致一些不愉快的事情发生。

针对这种情况，我就有意识的去接

近他，多关注他，摸一下他的头，给他一个会意的微笑，与他交谈在与小朋友玩时，遇到情况怎么办，鼓励他与小伙伴要搞好团结，互相谦让，有玩具大家玩，学会与小朋友共享快乐。而且告诉他与小朋友正确的交往方式，也在全班小朋友面前帮桓澄清“推人事件”。桓比较喜欢唱歌，每次听到音乐时总会放下手中的玩具然后自编自导的跳起来。在活动时，我有意让他上来多多向小朋友表演，同时又可以锻炼他的胆子。渐渐地，桓的笑声多了，小朋友们也都爱跟他玩了。

每个孩子的内心世界都是纯洁的、善良的，就连最调皮的孩子也不例外。“一切为了孩子，为了一切孩子，为了孩子一切”是我们的教育宗旨，爱是我们的教育手段，让我们多一点爱心，多一些赏识，多注意和关心一下调皮的孩子吧！你肯定会有意想不到的收获。

军训感想心得体会

那一排排的队伍犹如大树般伫立在草坪上，那一声声口令响亮的回荡在每一个莘莘学子当中。口令变了，队形也变了，这就是军训，一次有组织性的活动。军训，是一种考验、磨练、成熟性的活动。儿时的军训，纯粹是游戏；少年时的军训，仅不过是一种锻炼；大学的军训截然不同，性质也得以升华。长达十二天的大学军训，让我明白的太多太多人生哲理，唯有一句话让我感触最深，一分耕耘，一分收获。军训后才真正感觉到它的内涵。

阳光明媚，学子们都面对阳光在站军姿。北方的太阳，晒在皮肤上是干干的，对南方的学子们来说就更是受不了。晒着眼睛都睁不开。这是我深有感触的。但无论谁都没有退缩，在跟太阳作战。在站军姿中，学子们付出努力越高就站得越好。齐步、跑步等训练都是很耗体力的活动，只要认真去做就能走齐、跑齐。内务训练亦如此，就拿叠被来说吧，压被压的时间长，被就薄；扣被扣的时间长，被就能更好成形。

一分耕耘，一分收获，的确如此呀，没有付出就没有收获。十二天的军训，对每个学子来说是多么的艰辛，在训练中付出的少怎能有更大的收获呢？但愿世间每个人都能悟出这其中的真谛，要做得好，得付出；要做得更好，得付出更多。相信经历过亦或没经历过的人对它的反应都是累、苦。确实，严格的作息时间，长时间的训练，炙热晃眼的太阳……这让我们这些一向娇生惯养的人来说还真有点儿吃耐不住。但是经历过军训的人除了反应苦、累之外，相信还会另有一番感受，我就是这样。

记得高中军训时，我们比这大学的军训还要苦。那时我们就十五六岁，每天早上天蒙蒙亮就得抓起来去军训一小时，然后再吃早饭，吃完饭又开始训。上午到12点，下午到5点结束，完了晚上还要自习，不说别的就军训时间就够拖累人了。而且，我们南方的气温比北方要高得多，九月份正是我们那儿热的时候。反正军训时你就别想穿干衣服。训练过程中，不时有人倒下，哭的人就更多了。但是军训结束后，整整一年，我们都特别的怀念那段生活。想想啊，和新结识的同学一起在烈日下流汗，流泪，和黑黑的、帅帅的教官在休息时瞎掰，以及时不时的捉弄一下教官：趁教官不注意时做做小动作，然后在与教官分别时哭得稀哩哗啦，扯着他的手不让他走。真的很有意思，也很感人！

现在又经历这大学军训，人长大了点或许吃苦的能力也强了吧，除了太阳猛烈了点外感觉没有以前累。但是军训时间比以前长，与同学教官建立起的感情就更深厚，特别是像我这样远离家长的学子来说，军训真的给了我们一个很好的适应过程。在军训过程中，劳累紧张的训练不仅减轻了我们的思乡情绪，消除了我们的陌生感，更锻炼了我们吃苦以及独立生活的能力。而且通过学习军事理论也让我们懂得了军训的意义，增强了爱国意识，也让自己多了一份责任感，感觉自己成熟了许多。

“无车日”心得体会感想

我住的小区，隔条马路，就是市政务中心，常常有一些政府倡导的活动在这里举行。今晨散步，走过去，远远望去，又是一片气球，悬挂着标语条幅，才想起今天是无车日。９月16日至９月22日，首届中国城市“公交周及无车日活动”将在国内108个城市同时举行。作为承诺的一部分，活动期间，参与城市的政府领导须带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班；各承诺城市应至少实施一项新的注重实效的绿色交通措施，切实改善公共交通状况。

按照官方测算，开展“无车日”一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。“无车日”不可能使车轮上的所有问题迎刃而解，现在趴在车库里的车，迟早还会上路。“无车日”也不是没有弊端。在发起国法国和部分欧盟国家，“无车日”已显衰落。法国XX年有98个城市参加“无车日”，XX年减少到72个，XX年则只剩下56个，巴黎市区内划定无车区的面积也逐渐缩水。法国生态部长表示：“无车日”里划定一些限制机动车的地区后，造成周边道路出现严重堵车问题，许多人抱怨“无车日”不能解决什么问题，反倒给生活增添了困难。

政府倡导的无车日行动，能否转化为城市交通和生态环境改善的长效机制，这绝非一两次行动可以实现的。

首先，能否转变政府官员乘车出行的观念和习惯？现在，各级政府官员都以“配车”为地位象征和政治待遇，而所谓的“车改”实际上默认了政府官员享有“公车”的职务消费。由于公务员事实上的“终身任职”，预期收入稳定，况且住房待遇优厚，公务员在城市各阶层中购车的比例应当较高（虽然没有定量调查，但是可以从现实中感觉到），所以，无论是“公车”待遇、职务消费还是官员购“私家车”，公务员用车是城市交通拥堵、增加环境污染的一大原因。几年前，北京市召开非洲国家会议，为了缓解交通压力，曾经限制公车出行，当时有49万辆公车停驶，当时报端文章说，并未因此影响到北京的政府工作和管理秩序，看来，有的车开不开关系不大。我家门前有条东流路，北边是河岸风景区，没有行人和车辆，南边排开一溜住宅小区，大约有五六万人口了，原来沿路有三个出口，现在好了，所有的路口被封闭了，要进入小区，非要绕道不可，这样一来，有的小区要多绕一公里才得进去。这条东流路向西不远，就到达政务中心，是否是为了官员“执行公务”方便，而断了我们平民百姓的“出路”呢？

其次，城市“公交优先”战略如何落到实处？公交应当是城市交通的首选，因为公共服务的规模效益，也因为交通费用的性价比较高，公交优先，就要有政府财力的支持，确保公交公司在线路、时间、站点和车辆上满足市民出行的需要。这又是问题了，黄山路号称学府路，因为路两边有安徽大学和中国科技大学，原来两校门口都有公交车站，后来不知怎么给取消了，师生要乘车要多走好几百米才有车站，今年暑假，我参加合肥人事局一次人才规划调研会，当时，就提出，合肥号称是科教城，人才密度在全国也排名考前，为什么就不在这些具体问题上体现一点“以人为本”的公共服务理念呢？当时，人事局长很认真的记下我的问题，并说要与有关方面联系，尽快解决，但是，到现在为止，还是没有任何变化。安徽大学新校区，现在已经有几万人口，也就是一趟公交车，晚上收车时间也早，政府取缔“正三轮”，学生出行更加困难了，为什么不延长时间，增加班次，或多设线路呢？去年国庆前夕，正值学生放假，排队等车，长达上百米，但秩序井然，而设在这里的终点站的公交车队还是按照每10分钟一班的节奏发车，那些便民服务的承诺就显得很苍白了。

再次，如何鼓励民间自发的节能行动？有趣的是，多年前，北京的一些上班族有了私家车，通过网络联系，邀约一些同路人，顺路接送上下班，而搭车人支付一些汽油费，这样，节约了私家车主的行车费用，也降低了那些搭车人的出行（“打的”）费用，这种新型的和谐关系，对于节能减排、缓解交通压力是有意义的，但是，北京运管部门就认为属于非法运营，理由是私家车收费，成了“黑头”出租车了。当然，这样的行为查处起来很难，估计这种行为只会越演越烈。上个世纪七十年代，美国为了应付石油危机的打击，有的城市就鼓励私家车顺路捎带乘客，并在有关收费上予以减免。所以，利用民间自发的力量参与政府倡导的行动是大有可为的，关键还是政府如何看待民间所蕴含的公共参与的强大力量。

最后，城市总体发展规划如何合理布局，使得交通规划能够发挥有效作用？近年来，城市发展速度很快，表现在旧城改造、新区开发、城区扩大、城建工程量巨大等方面。以合肥为例，八十年度曾经当作城市建设的标志性工程——城隍庙小商品市场，现在已经不能承担小

商品批发、物流的功能了，但是，仍然没有考虑整体搬迁、彻底改造的思路，后面的一些见缝插针的商贸楼，还在大举招商。随着城市车辆的增加（合肥是每周增加1000多辆私家车），公共停车场的规划和建设相当滞后，一到晚间或者周末，酒店附近，把人行道占了当停车场，一环以内的单行道，一半被留作停车位，就是这样，仍然是车满为患。城市发展规划的不合理或者滞后，使得交通规划只能“随行就市”，走走看看了。

这样看来，“无车日”的象征价值远高于它的实际意义，尽管如此，但愿政府在这天的行为还是做的漂亮一点