“无车日”心得体会感想

即使是读同一本书，不同的人都会不有不同的心得。人是复杂的动物，是有感情和有思想的动物。很多人都经历过写心得体会这样的写作训练，每一次心得体会可以一直更新迭代自己的想法。如何写好一份值得称赞的心得体会呢？相信你应该喜欢小编整理的“无车日”心得体会感想，还请你收藏本页以便后续阅读。

我住的小区，隔条马路，就是市政务中心，常常有一些政府倡导的活动在这里举行。今晨散步，走过去，远远望去，又是一片气球，悬挂着标语条幅，才想起今天是无车日。９月16日至９月22日，首届中国城市“公交周及无车日活动”将在国内108个城市同时举行。作为承诺的一部分，活动期间，参与城市的政府领导须带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班；各承诺城市应至少实施一项新的注重实效的绿色交通措施，切实改善公共交通状况。

按照官方测算，开展“无车日”一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。“无车日”不可能使车轮上的所有问题迎刃而解，现在趴在车库里的车，迟早还会上路。“无车日”也不是没有弊端。在发起国法国和部分欧盟国家，“无车日”已显衰落。法国XX年有98个城市参加“无车日”，XX年减少到72个，XX年则只剩下56个，巴黎市区内划定无车区的面积也逐渐缩水。法国生态部长表示：“无车日”里划定一些限制机动车的地区后，造成周边道路出现严重堵车问题，许多人抱怨“无车日”不能解决什么问题，反倒给生活增添了困难。

政府倡导的无车日行动，能否转化为城市交通和生态环境改善的长效机制，这绝非一两次行动可以实现的。

首先，能否转变政府官员乘车出行的观念和习惯？现在，各级政府官员都以“配车”为地位象征和政治待遇，而所谓的“车改”实际上默认了政府官员享有“公车”的职务消费。由于公务员事实上的“终身任职”，预期收入稳定，况且住房待遇优厚，公务员在城市各阶层中购车的比例应当较高（虽然没有定量调查，但是可以从现实中感觉到），所以，无论是“公车”待遇、职务消费还是官员购“私家车”，公务员用车是城市交通拥堵、增加环境污染的一大原因。几年前，北京市召开非洲国家会议，为了缓解交通压力，曾经限制公车出行，当时有49万辆公车停驶，当时报端文章说，并未因此影响到北京的政府工作和管理秩序，看来，有的车开不开关系不大。我家门前有条东流路，北边是河岸风景区，没有行人和车辆，南边排开一溜住宅小区，大约有五六万人口了，原来沿路有三个出口，现在好了，所有的路口被封闭了，要进入小区，非要绕道不可，这样一来，有的小区要多绕一公里才得进去。这条东流路向西不远，就到达政务中心，是否是为了官员“执行公务”方便，而断了我们平民百姓的“出路”呢？

其次，城市“公交优先”战略如何落到实处？公交应当是城市交通的首选，因为公共服务的规模效益，也因为交通费用的性价比较高，公交优先，就要有政府财力的支持，确保公交公司在线路、时间、站点和车辆上满足市民出行的需要。这又是问题了，黄山路号称学府路，因为路两边有安徽大学和中国科技大学，原来两校门口都有公交车站，后来不知怎么给取消了，师生要乘车要多走好几百米才有车站，今年暑假，我参加合肥人事局一次人才规划调研会，当时，就提出，合肥号称是科教城，人才密度在全国也排名考前，为什么就不在这些具体问题上体现一点“以人为本”的公共服务理念呢？当时，人事局长很认真的记下我的问题，并说要与有关方面联系，尽快解决，但是，到现在为止，还是没有任何变化。安徽大学新校区，现在已经有几万人口，也就是一趟公交车，晚上收车时间也早，政府取缔“正三轮”，学生出行更加困难了，为什么不延长时间，增加班次，或多设线路呢？去年国庆前夕，正值学生放假，排队等车，长达上百米，但秩序井然，而设在这里的终点站的公交车队还是按照每10分钟一班的节奏发车，那些便民服务的承诺就显得很苍白了。

再次，如何鼓励民间自发的节能行动？有趣的是，多年前，北京的一些上班族有了私家车，通过网络联系，邀约一些同路人，顺路接送上下班，而搭车人支付一些汽油费，这样，节约了私家车主的行车费用，也降低了那些搭车人的出行（“打的”）费用，这种新型的和谐关系，对于节能减排、缓解交通压力是有意义的，但是，北京运管部门就认为属于非法运营，理由是私家车收费，成了“黑头”出租车了。当然，这样的行为查处起来很难，估计这种行为只会越演越烈。上个世纪七十年代，美国为了应付石油危机的打击，有的城市就鼓励私家车顺路捎带乘客，并在有关收费上予以减免。所以，利用民间自发的力量参与政府倡导的行动是大有可为的，关键还是政府如何看待民间所蕴含的公共参与的强大力量。

最后，城市总体发展规划如何合理布局，使得交通规划能够发挥有效作用？近年来，城市发展速度很快，表现在旧城改造、新区开发、城区扩大、城建工程量巨大等方面。以合肥为例，八十年度曾经当作城市建设的标志性工程——城隍庙小商品市场，现在已经不能承担小

商品批发、物流的功能了，但是，仍然没有考虑整体搬迁、彻底改造的思路，后面的一些见缝插针的商贸楼，还在大举招商。随着城市车辆的增加（合肥是每周增加1000多辆私家车），公共停车场的规划和建设相当滞后，一到晚间或者周末，酒店附近，把人行道占了当停车场，一环以内的单行道，一半被留作停车位，就是这样，仍然是车满为患。城市发展规划的不合理或者滞后，使得交通规划只能“随行就市”，走走看看了。

这样看来，“无车日”的象征价值远高于它的实际意义，尽管如此，但愿政府在这天的行为还是做的漂亮一点

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“无车日”心得领会感想

无车日心得体会感想_无车日心得

我住的小区，隔条马路，就是市政务中心，常常有一些政府倡导的活动在这里举行。今晨散步，走过去，远远望去，又是一片气球，悬挂着标语条幅，才想起今天是无车日。９月16日至９月22日，首届中国城市公交周及无车日活动将在国内108个城市同时举行。作为承诺的一部分，活动期间，参与城市的政府领导须带头乘坐公共交通、步行或骑自行车上下班；各承诺城市应至少实施一项新的注重实效的绿色交通措施，切实改善公共交通状况。

按照官方测算，开展无车日一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。无车日不可能使车轮上的所有问题迎刃而解，现在趴在车库里的车，迟早还会上路。无车日也不是没有弊端。在发起国法国和部分欧盟国家，无车日已显衰落。法国XX年有98个城市参加无车日，XX年减少到72个，XX年则只剩下56个，巴黎市区内划定无车区的面积也逐渐缩水。法国生态部长表示：无车日里划定一些限制机动车的地区后，造成周边道路出现严重堵车问题，许多人抱怨无车日不能解决什么问题，反倒给生活增添了困难。

政府倡导的无车日行动，能否转化为城市交通和生态环境改善的长效机制，这绝非一两次行动可以实现的。

首先，能否转变政府官员乘车出行的观念和习惯？现在，各级政府官员都以配车为地位象征和政治待遇，而所谓的车改实际上默认了政府官员享有公车的职务消费。由于公务员事实上的终身任职，预期收入稳定，况且住房待遇优厚，公务员在城市各阶层中购车的比例应当较高（虽然没有定量调查，但是可以从现实中感觉到），所以，无论是公车待遇、职务消费还是官员购私家车，公务员用车是城市交通拥堵、增加环境污染的一大原因。几年前，北京市召开非洲国家会议，为了缓解交通压力，曾经限制公车出行，当时有49万辆公车停驶，当时报端文章说，并未因此影响到北京的政府工作和管理秩序，看来，有的车开不开关系不大。我家门前有条东流路，北边是河岸风景区，没有行人和车辆，南边排开一溜住宅小区，大约有五六万人口了，原来沿路有三个出口，现在好了，所有的路口被封闭了，要进入小区，非要绕道不可，这样一来，有的小区要多绕一公里才得进去。这条东流路向西不远，就到达政务中心，是否是为了官员执行公务方便，而断了我们平民百姓的出路呢？

其次，城市公交优先战略如何落到实处？公交应当是城市交通的首选，因为公共服务的规模效益，也因为交通费用的性价比较高，公交优先，就要有政府财力的支持，确保公交公司在线路、时间、站点和车辆上满足市民出行的需要。这又是问题了，黄山路号称学府路，因为路两边有安徽大学和中国科技大学，原来两校门口都有公交车站，后来不知怎么给取消了，师生要乘车要多走好几百米才有车站，今年暑假，我参加合肥人事局一次人才规划调研会，当时，就提出，合肥号称是科教城，人才密度在全国也排名考前，为什么就不在这些具体问题上体现一点以人为本的公共服务理念呢？当时，人事局长很认真的记下我的问题，并说要与有关方面联系，尽快解决，但是，到现在为止，还是没有任何变化。安徽大学新校区，现在已经有几万人口，也就是一趟公交车，晚上收车时间也早，政府取缔正三轮，学生出行更加困难了，为什么不延长时间，增加班次，或多设线路呢？去年国庆前夕，正值学生放假，排队等车，长达上百米，但秩序井然，而设在这里的终点站的公交车队还是按照每10分钟一班的节奏发车，那些便民服务的承诺就显得很苍白了。

再次，如何鼓励民间自发的节能行动？有趣的是，多年前，北京的一些上班族有了私家车，通过网络联系，邀约一些同路人，顺路接送上下班，而搭车人支付一些汽油费，这样，节约了私家车主的行车费用，也降低了那些搭车人的出行（打的）费用，这种新型的和谐关系，对于节能减排、缓解交通压力是有意义的，但是，北京运管部门就认为属于非法运营，理由是私家车收费，成了黑头出租车了。当然，这样的行为查处起来很难，估计这种行为只会越演越烈。上个世纪七十年代，美国为了应付石油危机的打击，有的城市就鼓励私家车顺路捎带乘客，并在有关收费上予以减免。所以，利用民间自发的力量参与政府倡导的行动是大有可为的，关键还是政府如何看待民间所蕴含的公共参与的强大力量。

最后，城市总体发展规划如何合理布局，使得交通规划能够发挥有效作用？近年来，城市发展速度很快，表现在旧城改造、新区开发、城区扩大、城建工程量巨大等方面。以合肥为例，八十年度曾经当作城市建设的标志性工程――城隍庙小商品市场，现在已经不能承担小

商品批发、物流的功能了，但是，仍然没有考虑整体搬迁、彻底改造的思路，后面的一些见缝插针的商贸楼，还在大举招商。随着城市车辆的增加（合肥是每周增加1000多辆私家车），公共停车场的规划和建设相当滞后，一到晚间或者周末，酒店附近，把人行道占了当停车场，一环以内的单行道，一半被留作停车位，就是这样，仍然是车满为患。城市发展规划的不合理或者滞后，使得交通规划只能随行就市，走走看看了。

这样看来，无车日的象征价值远高于它的实际意义，尽管如此，但愿政府在这天的行为还是做的漂亮一点。

军训感想心得体会

那一排排的队伍犹如大树般伫立在草坪上，那一声声口令响亮的回荡在每一个莘莘学子当中。口令变了，队形也变了，这就是军训，一次有组织性的活动。军训，是一种考验、磨练、成熟性的活动。儿时的军训，纯粹是游戏；少年时的军训，仅不过是一种锻炼；大学的军训截然不同，性质也得以升华。长达十二天的大学军训，让我明白的太多太多人生哲理，唯有一句话让我感触最深，一分耕耘，一分收获。军训后才真正感觉到它的内涵。

阳光明媚，学子们都面对阳光在站军姿。北方的太阳，晒在皮肤上是干干的，对南方的学子们来说就更是受不了。晒着眼睛都睁不开。这是我深有感触的。但无论谁都没有退缩，在跟太阳作战。在站军姿中，学子们付出努力越高就站得越好。齐步、跑步等训练都是很耗体力的活动，只要认真去做就能走齐、跑齐。内务训练亦如此，就拿叠被来说吧，压被压的时间长，被就薄；扣被扣的时间长，被就能更好成形。

一分耕耘，一分收获，的确如此呀，没有付出就没有收获。十二天的军训，对每个学子来说是多么的艰辛，在训练中付出的少怎能有更大的收获呢？但愿世间每个人都能悟出这其中的真谛，要做得好，得付出；要做得更好，得付出更多。相信经历过亦或没经历过的人对它的反应都是累、苦。确实，严格的作息时间，长时间的训练，炙热晃眼的太阳……这让我们这些一向娇生惯养的人来说还真有点儿吃耐不住。但是经历过军训的人除了反应苦、累之外，相信还会另有一番感受，我就是这样。

记得高中军训时，我们比这大学的军训还要苦。那时我们就十五六岁，每天早上天蒙蒙亮就得抓起来去军训一小时，然后再吃早饭，吃完饭又开始训。上午到12点，下午到5点结束，完了晚上还要自习，不说别的就军训时间就够拖累人了。而且，我们南方的气温比北方要高得多，九月份正是我们那儿热的时候。反正军训时你就别想穿干衣服。训练过程中，不时有人倒下，哭的人就更多了。但是军训结束后，整整一年，我们都特别的怀念那段生活。想想啊，和新结识的同学一起在烈日下流汗，流泪，和黑黑的、帅帅的教官在休息时瞎掰，以及时不时的捉弄一下教官：趁教官不注意时做做小动作，然后在与教官分别时哭得稀哩哗啦，扯着他的手不让他走。真的很有意思，也很感人！

现在又经历这大学军训，人长大了点或许吃苦的能力也强了吧，除了太阳猛烈了点外感觉没有以前累。但是军训时间比以前长，与同学教官建立起的感情就更深厚，特别是像我这样远离家长的学子来说，军训真的给了我们一个很好的适应过程。在军训过程中，劳累紧张的训练不仅减轻了我们的思乡情绪，消除了我们的陌生感，更锻炼了我们吃苦以及独立生活的能力。而且通过学习军事理论也让我们懂得了军训的意义，增强了爱国意识，也让自己多了一份责任感，感觉自己成熟了许多。

奥运心得体会感想

“奥运举办之日，就是我中华腾飞之时！”一个世纪前，著名爱国教育家张伯苓曾这样预言。

百年梦想今日成真。托举它的是古老中国的巨变、中华民族的复兴：今天的中国，已经崛起成为仅次于美国、日本和德国的世界第四大经济体；作为安理会五大常任理事国之一，中国在重大问题的全球讨论中扮演着关键角色……

从“鸟巢”“水立方”等体育场馆如期竣工，到“好运北京”奥运测试赛的顺利举行；从当初申奥报告表示“北京有条件、有能力举办奥运会”，到今年政府工作报告承诺“中国要确保成功举办一届有特色、高水平的体育盛会”，人们期待着生气勃勃的发展中东方大国对现代奥林匹克运动的最新诠释。

在改革开放30周年之际举办北京奥运会，让人惊叹历史如此巧合又意味深长。正是由于改革开放以来不断深厚的物质基础，让我们有能力举办奥运会；也正是由于坚持改革开放的精神，使我们在申奥失利之时，继续“坚定不移走向世界”，最终取得奥运会的举办权。可以说，奥运的申办、筹办、举办，见证了当代中国发展进步的辉煌历程，记录了一个古老的民族融入浩荡世界潮流的坚实足迹。

举办奥运会，给我们提供了进一步改革开放的难得机遇：通过奥运会传递中国传统文化和现代精神，让奥运会成为经济社会发展的助推器，加快中国的现代化进程，提升国民素质和社会文明程度，推动国家和社会进一步改革开放，展示中国开放、透明、负责的形象……

在这个意义上，XX年的北京奥运会，将成为中国改革开放30年发展史上的新界标，成为我们继续解放思想、推进改革开放、融入国际社会的新起点。

优秀心得体会范文：奥运心得体会感想

《优秀心得体会范文：奥运心得体会感想》是一篇好的范文，感觉很有用处，重新编辑了一下发到小编。

“奥运之日，就是我中华腾飞之时！”一个世纪前，著名爱国教育家张伯苓曾这样预言。

百年梦想今日成真。托举它的是古老的巨变、中华民族的复兴：今天的中国，已经崛起成为仅次于美国、日本和德国的世界第四大经济体；作为安理会五大常任理事国之一，中国在重大问题的全球讨论中扮演着关键角色……

从“鸟巢”“水立方”等体育场馆如期竣工，到“好运”奥运测试赛的顺利举行；从当初申奥报告表示“北京有条件、有能力举办”，到今年政府工作报告承诺“中国要确保成功举办一届有特色、高水平的体育盛会”，人们期待着生气勃勃的发展中东方大国对现代奥林匹克运动的最新诠释。

在30周年之际举办北京奥运会，让人惊叹历史如此巧合又意味深长。正是由于改革开放以来不断深厚的物质基础，让我们有能力举办奥运会；也正是由于坚持改革开放的精神，使我们在申奥失利之时，继续“坚定不移走向世界”，最终取得奥运会的举办权。可以说，奥运的申办、筹办、举办，见证了当代中国发展进步的辉煌历程，记录了一个古老的民族融入浩荡世界潮流的坚实足迹。

举办奥运会，给我们提供了进一步改革开放的难得机遇：通过奥运会传递中国传统文化和现代精神，让奥运会成为经济社会发展的助推器，加快中国的现代化进程，提升国民素质和社会文明程度，推动国家和社会进一步改革开放，展示中国开放、透明、负责的形象……

在这个意义上，XX年的北京奥运会，将成为中国改革开放30年发展史上的新界标，成为我们继续解放思想、推进改革开放、融入国际社会的新起点。

文艺部心得体会感想

无意中在网上看到《文艺部心得体会感想》，觉得应该跟大家分享，把错别字改掉了，觉得好就请收藏下。

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以下是编辑为您整理的部感想，供您参考，更多详细内容请点击小编(/xindetihui/)查看。

文艺部心得体会感想【一】

转眼间，学弟变成了学长，实习生变成了毕业生。时光总是在不经意间流走，发生了很多事，改变了很多人。学生会部也分家成为两个部门。在各部新老成员即将定型上岗的时候。我把文体部上学年的如下。

一、人员调整

文体部去年招新从原有的3位人员增加到8位，几位同学来自不同院系，各有所长，弥补了以前文体?咳嗽辈蛔悖?ぷ鞑缓每?沟南窒蟆T谘?诩唇?崾?氖焙颍?颐遣棵庞钟?戳巳?煌?В??丫?1沟睦铣稍贝?戳诵碌幕盍?

二、开展

文体部的工作主要以文艺、体育工作为主。

在上学年招新结束后，文体部组织学生会全体成员开展了篮球比赛，此次比赛的目的在于让各位新成员更快的融入学生会这个群体，在比赛与合作中更好的互相交流与认识。本次也得到了预期的结果。

在诞辰1xx年之际小编 ，文体部全体成员积极参与纪念活动的策划，每份策划都来自不同成员的手，新成员也都发挥自己的能力去学习写策划，不懂的就向各位学长学姐请教。虽然活动没能开展，但通过这次活动的策划与筹备，文体部的各位成员都得到了很好的锻炼，能力有了很大的提升。

元旦晚会，是文艺部值得反省和的一次活动，在这次活动中部门成员都很积极的出节目，但因为意见不统一，很多好的节目都没能表演，最后决定用一首合唱去参加晚会。但下去都没练歌，在晚会当晚，文体部合唱的表现很差，表演很失败。这次我们吸取了教训，认识到了团结的重要。对我们来说这是很好的一次教训。

欢送晚会是文体部的重头戏，这是本部门一年来最重的任务之一。所以我们下半学期将大量的精力都放在了晚会上面。很早我们就开始了节目的报名工作，节目报上来后我们进行了第一次，第二次筛选，最终选定12个节目。我们还督促有节目的同学彩排，帮助他们在节目上遇到的各种困难。晚会最后开展的很成功，各部门之间配合的很默契。我们都很开心、很欣慰，辛苦这么久终于打了胜仗。我们在这次晚会的策划与实施过程中遇到了很多困难、最全面的写作网站 学到了很多知识，相信在以后的晚会筹办工作中我们会吸取这次的经验，把工作做的更加充分，将以后的晚会办的更加成功圆满。

文体部在开展好自己部门工作的同时也积极配合其他部门工作，在、高校达人秀、红歌大赛等活动中我们都得到了锻炼，学会了很多。

在后期工作中，有些成员疲惫了，慢慢开始对工作没那么认真，部门开始变得懒散，没有纪律。这是我们需要反省的地方，

在以后的工作中如何杜绝这种情况的再次发生。我们要把一个部门发展成活力永存，相亲相爱的大家庭。

再转眼，新的挑战又来了，希望能在这次总结的基础上把好的地方加强，不足的地方改进。更好的为同学老师服务，让自己更完美。

文艺部心得体会感想【二】

转眼之间，在温医的第一个学期即将结束了。我们年级学生会文体部本学期的工作也告一段落。下面是本学期的工作总结。

本学期我们文体部的首个活动是16级新生的跳绳踢毽子比赛。活动分为三个阶段，分别为前期筹备、中期举办和后期总结。怀着对新工作的热情，我部各部员积极落实器材准备，报名等工作，大大方便了之后的工作。但是由于缺乏丰富的工作经验和工作人员的有限，在活动举办期间，我们还是遇到了不少的问题，以致比赛现场有些许混乱等等，这都是值得我们在后期的总结中值得反思的。值得庆幸的是，在这次比赛中还是涌现出了许多跳绳踢毽子方面的高手。

本学期我部的另一个活动便是校运动会我院啦啦队的彩排工作。写作网,教您怎样写范文 我们啦啦队的队员大部分来自16级新生，各班派出20名同学分时段进行加油，其中五名组成了最强整容，主要参加开幕式当天的呐喊助威，为此，我们特地对他们进行了彩排。在办公室和社区部的大力帮助下，啦啦队加油器材的准备工作得以很顺利地进行，这为我们之后的工作大大降低了难度。在大家的共同努力下，开幕式当天，我院啦啦队气贯长虹，呐喊声此起彼伏。正是这般磅礴的气势，更激发了我院们昂扬的斗志于奋发拼搏的意志，使他们发挥出了优异的水平。

另外，我们部也参加了年级学生会的联谊活动。在活动中，各部部员相互交流本学期的工作心得，分享工作经验，讨论在工作中遇到的难题，增进彼此的了解，为今后进一步的合作打下了良好的基础，是我们16级年级学生会成为一支团结而又有战斗力的队伍。

总结这半年来的工作，我们文体部能够主动自主完成组织领导下发的工作任务，积极配合其他部门开展活动，部内部长副部相处融洽，工作积极认真，充分利用人才资源，发掘自己的潜力。可以说经过这半年的锻炼和学习，文体部全体成员成长进步很多，希望在今后的工作中吸取经验教训，经过全体成员的共同奋斗拼搏，将工作做的更好，将年级学生会工作做的更好，将学院工作做的更好。

文艺部心得体会感想【三】

时间过得很快，眨眼间已经到换届的时候，此时是我们总结过去、展望未来的最佳时刻。这一学期来，我们文艺部在学生会这个大家庭中成长着、发展着、范文写作 探索着，真的是有所进步、有所收获。我们回顾过去，既是为了更好地汲取经验和教训，更是为下届的工作奠定更好的基础。这一学期文艺部所做的工作，总体说来还是比较成功的。学校举办的各种活动中，我们文艺部的所有人，上到部长，下到干事都认真积极地参与了院里的各项活动，做到紧密团结学生会各部，不分彼此互相帮助，听从学生会的安排。有过成功的喜悦，也有过失败的经历。

文艺部招新人员的选择。文艺部招收新成员时考虑了众多因素以求吸纳最大办事效率的部员，有很多经验，特别是如下一点：平衡考虑参与社团活动的人员，过多者不吸纳，最多社团不要超过一个，原因如下：

1、有社团工作经验的人在人脉上和活动经验上有着优势，便于日后工作的自觉性和预见性，提高了工作的效率，也为我系在日后工作上与其他组织建立良好的工作关系。

2、社团活动过多者不吸纳，此部分人员不能固定在一处，导致在系内承办活动时精力分散，大大降低了工作的效率和成果。

总的来说本学期，我们的工作还是比较成功的，我们的所有活动都按计划完成，并取得预期效果。在文艺部的一年多时间里，我深切地体会到了做一个学生干部的重要和不易，也深深地感受到了文艺工作的重要，文艺是现代生活极其重要的一部分，是积极健康和高雅的精神追求，各种日常写作指导,教您怎样写范文 是精神文明的主要部分，文艺工作的成效直接关系到我院同学们的思想境界和精神追求，我们应该更加重视文艺工作。

一、模拟联合国大赛。此活动为我系的立项活动，并在全校范围内得到了大力支持，文艺部与学生会各部门相互配合，申请场地，场地布置等一系列前期准备工作，使本次活动的顺利举办发挥了积极的作用。

二、校园风采月。校园风采月的举办可谓是下半年全校比较有轰动效应的一个盛世活动，我文艺部与七系八系一同参与校总会的项目竞标并获得了成功，承办举行了校园风采月中英双语绿之诵读，此项活动一经举办便获得了全校同学的积极参与，从报名到正式比赛开始，先后有60名同学参与，获得了全校同学的积极。

焊工实习心得体会感想

在这次的焊工实习中，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过，在此分享心得体会感想。下面是小编为大家收集整理的焊工实习心得体会感想，欢迎大家阅读。

焊工实习心得体会感想篇1

经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。对钳工这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。

还有就是，我不光真正意义上的把这个钳工二字的含义弄清外，还学到很多这方面的技术，就说这次钳工实习的内容是做一个六角螺母吧，真可谓是不要以为看似它很简单，可是当你真正意义上去做时，你就会发现做它的艰辛了。在刚邻了做工物料时，还喜气洋洋的，不就是叫锯一小段螺母大的料出来吗？哎，这个简单，我一拿到就想开始锯割了，这时被老师叫住了，听完指导老师的细心讲授后，方知是它并不是一个的锯割，它是必须按一定的规格做的。

如果一旦尺寸没有选对，这将会费很多的工时的，我们所要锯割的是一个直径为25mm长为12mm的钢质物料。我也说不上自己花了好多的工时，好不容易才把这下物料规格确定下来，总是害怕出了差错。确定好后就的开始锯割了，到现在我才真正意义上的体会了，什么才叫着只要功夫深，铁棒磨成锈花针的道理，我总觉得，我还不断的为之卖命的锯，可是总感觉它锯不掉，可以这么说吧，我也不知又花了好多的工时，好不容易才把它锯割下来，这次一看自己的那手，起了好大个水泡，当时还不觉得它有好痛，到做工完后才发现它痛的真的专心。

在这实习中，我还遇到一个大问题是在对基本成形的螺母上钻孔时，总是没有信心把这个孔钻好，总是害怕钻不好，如果要是钻歪了，那就是可能导致整个螺母看上去不美观了，还有一点就是有点担心，这个麻花钻会不会一不小心跑到我手上来。我考虑很长一段时间，到最后还是打算按指导老师所述，细心的试试。当我真正动手实践时，发现它并不是想象中的那么难的，不多时，觉得毫不尽的就把孔钻好了，拿来一看，这才发现已不知把孔钻歪到那去了。这才真正意义的明白理论与实践的结合并不是想象的那么简单的。

经过这么三个星期的钳工实习，我学到的和体会到的都是无法从课堂上和老师那儿能够得到的，什么才叫做实践出真知不管你的理论学的再好，如果要是你的实践能力差了，这都将是无济于事的。我相信自己经过这次钳工实习，将会在很大意义上为自己接下来的车工和焊工实习做下坚实的铺垫。

焊工实习心得体会感想篇2

10月12日起，我们07食品3班在信工楼的金工实习车间进行了为期两周的金工实习。期间，我们接触了钳、车、焊、刨4个工种，在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两周的实习。

在实习之前，曾经听过师兄师姐说金工实习挺辛苦的，但初次走进车间时有点兴奋。老师给我们说明了注意事项时，特别强调了安全问题，列举一件件血淋淋的安全事故。在这时，我们彻底认识到安全的重要性。

接着我们分别被安排不同的工种，第一天我被安排车工学习。在老师的简单介绍下，我们明白了车床各个部件的功能和使用方法，然后我们要做的是利用车床车一个圆柱体形状的工件。在老师边示范边讲解如何车这个工件后，我们就开始熟悉车床各个转盘和手柄的运作，接着到我们每三个人一组，亲自动手操作车床。但是当我们车第一个工件时，并不是那么顺利，反复的车磨，反复的计算尺寸。经过大半天的折腾，第一个工件终于出来，虽然尺寸不是那么精确，但那种成就感油然而生。经过两天的练习和总结经验，我们基本掌握车床的操作，完成老师对我们的考核。

第三天，我要学习的是焊工和刨工。对于焊工，我并不陌生，曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，但是亲自动手焊还是第一次。老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，要求带上面罩和手套。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求是匀速。刚开始时，一些女同学对这个东西有一种恐惧感，但练习几次后，自然习惯了。而我本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了，焊起钢管，那里一个洞，这里又没接上，原来这个真是易学难精。在学习焊工期间，有时会被焊接时的电弧刺痛了眼，但是我们每个人都坚持下来，基本掌握了焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。接着，要开始学习刨工了，经过学习车床，操作起这个刨床，感觉容易多了，并顺利完成了老师所要求的工件。

这么快就到了金工实习的第二个星期，也是到了最辛苦的一个工种。老师告诉我们，钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的。接着开始介绍虎钳、手锯、各种锉刀的正确用法，而我们要用这些工具将一个圆柱体制作成一把铁锤。首先，我们要锯一个平面出来，这是我才体会到钳工的辛苦，保持一个动作，来回地反复地锯，几百个来回下来，手和腰都酸了。但我明白，这考验的是我们的毅力和耐力，所以我们只有坚持，一点点锯。锯完后，还要用锉刀一点点地把它锉平，先用粗锉，再用细锉，真是费时间。经过两天的努力，我的工件终于有一点锤子的形状了，然后打孔，又用圆锉锉平孔的边缘。当把工件拿给老师审评时，我以为我的作品已经成功了，但是老师看了看，一连串地指出我的作品的缺陷和不足。这时我才发现钳工的严谨和技巧性，精准的尺寸，美观的形态，正确地操作手法，缺一不可。

焊工实习心得体会感想篇3

为期两周的金工实习结束了，同学们都表现得很卖力，因为都想多学些课本以外的知识。下面就金工实习做一简单的总结。

金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着工专金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期两周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，钳工，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

第一课车工

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实习中会越做越好！

第二课焊接

曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。

今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，在最后的考试中以良的成绩通过。

通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。

拓展训练心得体会感想

拓展训练感想

6月1日参加的部里组织的户外拓展训练，虽然只有短短的两天时间，但所给予我的启发却是一笔永久的精神财富。

"高空断桥"项目让我在心灵上有了一个新的超越。从一开始颤颤巍巍的爬杆到最后八米高空的咬牙一跃，整个过程都包含着团队伙伴对我的包容、鼓励和指引，也教会了我如何在压力和困难面前调整自己的心态，勇于挑战，战胜自我，不要因为不可知而畏惧，不要因为未曾尝试而放弃。"翻越毕业墙"让我看到了团队精神、拼搏精神和奉献精神，对团队有了更深刻的理解。教练要求团队每个人都要翻越一堵4米高的垂直毕业墙，起初大家都认为这很难而且很危险，但通过团队的集思广益、通力合作搭建人梯，整个过程竟然不足十分钟就圆满完成。要完成任务、取得胜利，必须要有一支团结的队伍，但并不是有了团队就万事无忧，一个有竞争力的团队，要有完善的组织体系、周密的计划、得力的领导、明确的分工、适时的沟通交流，彼此要信任、理解和包容。这样我们的目标、任务就能够完成得又快又好，才能达到胜利的彼岸。

知识和技能还只是有形的资本，意志和精神则是无形的力量。拓展训练就是开发出那些一直潜伏在身上，而自己却从未真正运用的力量。拓展训练的过程中，我得到的收获超出了阅读书籍获取的间接经验和总结。它改变了我们的思维模式和理念，重新认识自我，超越自我，认识了团队的巨大力量，也领悟了沟通协作的重要意义。

在以后的工作中，我将善于学习，团结奋进，努力把团队合作的精神发挥得更加淋漓尽致，完成领导交给的各项工作任务。