交警指挥员实习心得

每个人对事情，对作品的理解是不一样的，基于自己的思考和感悟，我们一般通过心得体会的方式把它呈现出来。写作训练中有一项重要的事情，那就是写心得体会，心得体会有利于我们不断提升自我。那么你知道正确的心得体会书写格式吗？小编陆续为大家整理了交警指挥员实习心得，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

上周全体干警大会上，支队长和政委发表了重要讲话，总结了20xx年的工作，并对20xx年工作进行了高屋建瓴的指导。下面就如何学习发言、领会领导讲话的精神，立足指挥中心交警指挥员的岗位谈几点体会：

一、珍惜荣誉，再接再厉。

20xx年，经过一年兢兢业业的工作，我获得了总队授予的个人嘉奖一次。这是我参加工作以来第3次获此殊荣，十分的欣慰，因为这是组织上对我一年以来工作的认可，是一种肯定。实话实说，指挥中心交警指挥员这个岗位在全支队乃至全总队来看并不是一个热门岗位，虽然它也是坐办公室，但是一次上班的时间就是十几二十个小时，节假日无休；虽然它不用风吹日晒，但是面对五六十台电子仪器的辐射同样危险。责任重大，立功嘉奖的机会却相对较小，在这种情况下组织上把这个嘉奖授予我，并让我作为受奖代表上台领奖，我的心中充满了感激和骄傲。荣誉属于过去，眼光看向未来，在新的一年中，我要戒骄戒躁，再接再厉，再立新功。

二、引以为戒，不碰高压线。

大会的第二个议程是对20xx年2起违纪事件的处理及当事人的检讨。这个事情给大家都敲响了警钟，高压线是不能触碰的。一个是新民警未能控制好自己的情绪动了手，一个是民警违规处理违法行为。两个事情咋一看不可能发生在指挥中心交警指挥员的岗位上，但是问题在于事件背后民警服务意识、执法意识的淡薄和歪曲。指挥中心交警指挥员的对外工作就是解决群众报警、求助、咨询、投诉这4大问题，而这些问题无一例外都指向了一个服务理念和服务素质的概念。王海航政委举的几个服务群众的细节问题就非常具有代表性，他的讲话让我们意识到现在的公安工作重在服务群众，只有心中有群众，把为人民服务落实和体现在每天工作的方方面面才行。

民警纠违是为了交通保畅，并不是为了个人利益，那就更没有必要意气用事了，所谓别人生气我不气，气出病来无人替，我若气死谁得意，况且伤神又费力，不能因为一时的痛快给自己给单位添麻烦，如果这样之前的辛勤工作也将付之流水。

作为一个社会人，民警身边总是不乏说情人、行贿者，总有人想利用金钱购买我们手中的权力。这个时候就要求民警要有清醒的头脑，什么人可以结交什么人别有用心自己要心中有数，不能当老好人，更不能让别人当枪使。这一点在指挥中心尤为重要，因为我们的日常工作中也常有各式各样的说情求助电话，有直接打来的，有通过民警来电的，有通过协作单位人员来说情的等等，在处理这些电话上我们必须认真对待，不卑不亢，必要时可以请领导给把把关。这里我想重点讲一下可以学习一下女子执勤岗亭几位同事特别是徐教导员的工作方法，试想在违处这么敏感而重要的工作岗位上一干就是多年不出问题，收获众多荣誉，一定有许多可以鉴戒和学习之处。

三、形势严峻、创新求解。

的讲话中提到，接下来相当长的一段时期内，我们衢州高速将迎来车流饱和、事故多发、情况复杂的严峻形势。江西治超、油荒等外部原因，新开通路段、超员超速整治等内部原因交错叠加，会给20xx年的高速交管工作带来不小的压力，死亡人数要下降、群众满意度要上升，这些都是摆在我们民警面前不容回避的问题。从我做起，立足岗位，我想力争做到以下几点：

1、交管工作方面。尽快实现衢州高速辖区地图电子化、动态化，学习监控中心经验，与科技人员密切协作，让我们的工作地图更详细、更全面、一目了然。

2、宣传工作方面。向上级申请经费制作宣传名片、配置上网本，利用8小时之外的业余时间经营好《小易说高速》网站和博客，密切与网友的联系，及时回复咨询求助的问题，用卓有成效的解决问题能力让网友肯定和信赖，向小强热线靠拢。

3、制度建设方面。摈弃以往单枪匹马搞岗位职责、预案、排班表、说高速网页、宣传稿件等的做法，发动同事、联合同事、依靠同事一起参与，群策群力，共同提高。

4、业务学习方面。建议可以参照事故分析会的形式，对值班时期遇到的新问题、疑难问题展开讨论、进行调研，集合集体的智慧把工作抬上一个新台阶。

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交警指挥员实习心得体会

经过这次培训实习，我从中学到了许多课本没有的工具，在失业心态上我也有很大转变，以前我总以前我总想找一份适合自己喜好，专业对口的工作题记

在实习过程中，我可以感遭到公司以人为本的管理头脑，一直把顾客的需要放在第一位，这是作为一间公司渐渐构成了良好的企业文化，也便是说，公司已经具有了足够的亲和力和一个良好的工作环境。在我的意识中，我觉得一个好的品牌首先是有好的质量和信誉，其次便是有足够大的知名度。我觉得做大牌，应该把公司的整体形象给宣传出去，让这个品牌深化民气，不仅要利用传统的广告媒体，同时也要利用现代的网络技术，在短短的一个月左右的时间里，我学到了许多以前从未涉足的事物，如果不是公司给了我一次深刻的体现机会，大概我现在还只是一个只会拿书本的书生，要所最深刻的事，固然便是跟踪客户了，以前认为只是去客户那里单纯的了解一下环境就可以了，可是却没有想象中那么简单。例若有时候想了解一下客户的打印量的环境，客户却让你自己搞，可是自己却连按哪个键都不知道，那怎样了解呢?到末了，还是要客户自己动手。这时候，我只能呆呆地站在那里，心里很不是味道。由于对业务的不精通，遇到这样的事也是必然的。因此，我对自己说，无论你拿着本书说的怎样厉害都好，轮到你要实际操作的时候，你只能无奈地站在那里，纸上谈兵在这个年代是行不通的。这同时又证明了要做好一份工作，不仅要了解相关的理论知识，还要了解实际操作。

通过这段时间的学习，从无知到认知，到深化了解，渐渐的我喜好上这个全新的专业，让我深刻的领会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有许多的新的领会，新的想法，想说的许多，我总结下来主要有以下几点：

1、坚持

我们不管到那家公司，一开始都不会立即给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里许多人会觉得很无聊，没事可做，便产生脱离的想法，在这个时候我们一定要坚持，方便保持只会让自己悔恨。

2、勤打杂

我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么紧张的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜好你，接下来才会让你做一些紧张的工作。

3、多听、多看、多想、多做、少说

我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己看待工作的态度，态度对了，纵然自己以前没学过的知识也可以在工作中渐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少便是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不明白该做些什么，而且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲身动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不可的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

4、少抱怨

有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常抱怨，这样只会影响自己的工作感情，不但做不好工作，还增长了自己的压力，所以，我们应该少抱怨，要看到公司好的一壁，对存在的问题应该想办法去解决而不是去抱怨，这样才能保持工作的豪情。

5、虚心学习

在工作过程中，我们会碰到许多问题，有的是我们明白的，也有许多是我们不懂的，不懂的工具我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己明白一点鸡毛蒜皮就由由然。

6、错不可怕，就怕一错再错

每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会改正并包涵你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享用不到第一次犯错时的报酬了。

经过这次实习，我从中学到了许多课本没有的工具，在失业心态上我也有很大转变，以前我总想找一份适合自己喜好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，许多工具我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先失业再择业的失业观。

关于交警实习的心得领会

我是一名实习生，3天前来到交警中队实习.在××警官学院上学，下学期大三.本地人.经历了3天辛苦的路面执勤，我对交警这个警种有了初步的理解与体会.在我看来，交警的存在很有必要.虽然大部分市民都能够遵守交通规则，过马路走斑马线，看红绿灯，但仍有部分群体不能自觉的遵守.这个时候就需要我们交警进行督促.

当一名交警很辛苦.在路面站岗执勤，要时刻保持高度的注意力，随时注意车辆，行人与非机动车.还有路边违章停车的车辆.很忙，很紧张.很多司机都对交警持有偏见，被开了罚单会很不爽.可是，请你们想想，管你们，你们觉得严了，没那个必要，可是不管，发生了车祸，你们又希望交警快点来处理.

毕竟，人们的素质良莠不齐，不能强制要求每个人都能理解我们.

下面，就我所管理的几个方面谈谈我的感受.

一行人

我负责行人的通行.过马路走斑马线，看红绿灯.3天以来，据我观察，70%的人都能够自觉遵守交通法规，安全过马路.有25%左右，需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促.剩下5%左右，是怎么说都不听的.我提醒他们看交通信号灯，他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒.硬闯红灯.设交通信号灯，是对市民的安全负责.如果路面车流量很大，您还会闯红灯吗，？我觉得，要让所有的市民都有这个意识，任重，而道远.目前来看，还很难.

二非机动车.

我管理的非机动车通行，指的是电动车，自行车与人力三轮车.我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线，看红绿灯.几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导.在此，谢谢你们的配合.

三违(章)停车辆.

在我所执勤的大十字路口，在路面右边是有专门的停车位的.那些没有按规定停车，在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们，让他们将车开走.绝大部分司机都能配合我，态度友善的与我沟通，并向我致歉，立马将车开走.少部分司机的语气会很恐慌，怕我会开罚单.对于违停车辆，如果您在车里，我们会提醒您将车开走.如果您不在，我们的交警会摄像并开罚单.在此，请广大的司机朋友注意.

关于交警实习的心得体会

我是一名实习生，3天前来到交警中队实习.在××警官学院上学，下学期大三.本地人.经历了3天辛苦的路面执勤，我对交警这个警种有了初步的理解与体会.在我看来，交警的存在很有必要.虽然大部分市民都能够遵守交通规则，过马路走斑马线，看红绿灯，但仍有部分群体不能自觉的遵守.这个时候就需要我们交警进行督促.

当一名交警很辛苦.在路面站岗执勤，要时刻保持高度的注意力，随时注意车辆，行人与非机动车.还有路边违章停车的车辆.很忙，很紧张.很多司机都对交警持有偏见，被开了罚单会很不爽.可是，请你们想想，管你们，你们觉得严了，没那个必要，可是不管，发生了车祸，你们又希望交警快点来处理.

毕竟，人们的素质良莠不齐，不能强制要求每个人都能理解我们.

下面，就我所管理的几个方面谈谈我的感受.

一行人

我负责行人的通行.过马路走斑马线，看红绿灯.3天以来，据我观察，70%的人都能够自觉遵守交通法规，安全过马路.有25%左右，需要我和值班交警还有协管员与社区志愿者的督促.剩下5%左右，是怎么说都不听的.我提醒他们看交通信号灯，他们却以路面没车为由拒绝我们的提醒.硬闯红灯.设交通信号灯，是对市民的安全负责.如果路面车流量很大，您还会闯红灯吗，？我觉得，要让所有的市民都有这个意识，任重，而道远.目前来看，还很难.

二非机动车.

我管理的非机动车通行，指的是电动车，自行车与人力三轮车.我主要提醒他们过十字路口时与行人一样走斑马线，看红绿灯.几乎所有的非机动车都能服从我们的劝导.在此，谢谢你们的配合.

三违(章)停车辆.

在我所执勤的大十字路口，在路面右边是有专门的停车位的.那些没有按规定停车，在禁停路段停车的车辆就由我去劝导他们，让他们将车开走.绝大部分司机都能配合我，态度友善的与我沟通，并向我致歉，立马将车开走.少部分司机的语气会很恐慌，怕我会开罚单.对于违停车辆，如果您在车里，我们会提醒您将车开走.如果您不在，我们的交警会摄像并开罚单.在此，请广大的司机朋友注意.