学车科目三学习心得领会

每个人的经历与看法都不相同，面对同一作品，想法当然千差万别，有时我们需要将自己对观看或阅读过的内容以文字的方式记录下来。无论是在学习还是在工作中，我们经常都会遇到写心得体会，写心得体会我们可以养成良好的总结方法。那么如何写好我们需要的心得体会呢？小编陆续为大家整理了学车科目三学习心得领会，更多信息请继续关注本网站。

科目三训练不在时间的长短，重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯，其实科目三的考试并没有那么难。下面是为大家带来的学车科目三学习心得体会，希望可以帮助大家。

学车科目三学习心得体会范文篇1

科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。

由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。

科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低(比如抬油门或踩刹车)，如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡;在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。

由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。在考试地点上车(路南，科目三停车场北边50米左右)，在东边路口(温阳路和北清路交叉口)掉头，开回高里掌村路口(距离温北路口150米左右)，进行掉头，回来时需要靠边停车(详见下图)。第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。

学车科目三学习心得体会范文篇2

上车：按指纹---逆时针绕车一圈，按感应器---看后面，没人左手开门上车--调座位，系安全带，摸感应器--看仪表盘，挂空挡，发动，挂一档---打左转向灯，摸感应器，看后视镜，鸣喇叭，松手刹，起步下车：踩离合器和刹车，拉手刹，挂空挡，熄火，挂一档--解安全带，摸感应器，开门关门，下车，再关门。

行车：起步向左打，提前打，不要压线，如果没有车的话加油挂二档，通过公共汽车站之后加油挂三档四档，之后通过人行道，之后是变更车道，记得听完之后先打左转向灯，三秒之后转入车道，之后保持40码左右，之后是通过交叉路口，记得自己踩刹车一定要踩到30码以下，之后是直线行驶，要提前修好方向，直线行驶方向盘转动不能大于5度。直线行驶之会用语音提示进入下一个科目，记得这个时候换为3档，之后语音提示转弯，先打左转向灯，然后换为二档，如果没有车的话可以用二档的怠速通过，如果有车的话可以换为一档，转弯之后必须马上加油加档，一直加档到四档，之后是超车，记得一般情况下超车要达到30码以上，如果有车的话可以低于30码，记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在40码左右，到那个提示牌科目三考试路段减三档，保持速度，这边是节约时间的地方。之后是经过学校区域和会车路段，记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为二档，保持自己的速度，不能太慢。

同时要保持车距，防止安全员踩刹车。听到靠边停车语音提示之后抬右转向灯减为一档。如果没有车的话向右打小点方向，慢慢进入，当右车轮压线之后向左打方向，当车身摆正之后向右边回一点，回的速度要保持。如果进入的角度有点大，记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候，不要慌着按指纹，等到前面的车走了，前后左右没有车了再按指纹，做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕，催慌了。明天自己记得带上身份证和学员卡，起早一点，明天七点四十在黔中驾校集中，领准考证，自己看上面的信息，有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离，不能离倒压室太近，也不能大于30公分，右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来，因为那个地方没有感应器，即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭，如果开车的时候出现手机响的问题等就视为作弊，一定要记得。

自己要记得加档，特备是减档之后要加档。一定记得在会车之后减二档，不然的话不好停车和安全员踩刹车的情况。要超车的话要提前打转向灯，三秒之后才可以超车。停车的时候先向右打方向，到点了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右边的距离，保持右轮在感应器以内，不能大于30公分。自己向安全员递身份证的时候一定要有礼貌，可以说师傅你好，这是我的身份证。停车的时候坐高点看。超车路段如果没有车的话要达到30码以上，如果有车的话可以再30码以下超车。自己停车有很大的问题，一定要记得向右修，向倒压室靠近。可以稍微向右打一点，让车子向右靠一点才不会扣分。不能太靠左边。不要总是压线，不然的话会不及格。

如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶，超车的话要大转向灯，很容易出错误，自己借到的时候注意自己借到不能太宽，不让的话会出问题，不该超车的时候就不要超车，自己也做到尽量不超车。角度大了，方向要回快一点，自己要记得。自己的速度要控制好在40码左右，一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。停车的时候是向右打一点方向再慢慢的回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车，刹车要保持在30码以下。再加速加档到四档，速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档，由二档怠速转弯，打马达要让它有声音再松，持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车，保持匀速行驶，油门不能太大，不能超过3000转。

按指纹--逆时针绕车一圈，按车前感应器，看后面，没人的话有左手开门上车，调座位，系安全带，调整内外后视镜，摸感应器，挂空挡，发动，挂一档，打左转向灯，看后视镜，摸感应器，鸣喇叭，松手刹起动。下车：抬右转向灯不动，减到一档，车身停正停车，拉手刹，排空挡，熄火，挂一档，解安全带，摸感应器，开门关门，下车，关门，一定要记得关门。不能摔盘子，只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。

学车科目三学习心得体会范文篇3

9月20日科目二考试顺利通过，11月1日考科目三一次通过，终于拿到驾照，激动，高兴。

老吴让我们10月10日周三(只能周三打)给科目三的吴华军教练打电话。10号给小吴教练打电话他问我有没有时间，由于工作忙，不好请假，10月24日再次给科目三的小吴教练打电话才确定科目三的学习考试时间。26号开始练习，11月1号考试，要练习六天。

10月26日，阴，科目三练车第一天，外面很冷，下午竟下起了雨。总共有23个学员，上午都在一起练车，下午就分为两批练车，由于下雨下午4点来练习的那批学员被通知明天再来。今天主要教一些基本知识和练习直行。教练强调说直行练好了什么都好说，直行练不好就不用来了。还有一点常说的是档位在心中，就是不要去看档换档。这期练习的有三个老学员，其中两个是上期考试没通过的，一个是被刷掉的。

10月27日，多云，科目三练车第二天，早上一件衬衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基础上练直行和右转弯，练了两把犯了两个错误，一是换档时忘了踩离合，二是变更车道时让车子跑偏了压了边线，两次都被赶下来。今天被教练臭骂了一顿还被打了两下。最后还说了一句你明天不用来了。教练第一天就说过，练不好的统统不准考试。好不容易请的假，就这样不去了太可惜，第二天我还是当没事似的去了，教练也没说什么，可能只是当时说的一句气话。

10月28日，多云，科目三练车第三天，今天到蔡甸练车，今天感觉比昨天要暖和些。今天主要按考试的流程进行练习，跟昨天相比我进步了很多，有些小问题。一是脚下的都没做好就去换档(松油门踩离合);二是踩离合换档后经常忘了松离合，过很久才松掉;三是有时忘了打转向灯。

10月29日，小雨转中雨，科目三练车第四天，今天仍到蔡甸练车，下了一天雨，对练车有些不便。今天开始择优，所谓择优就是交钱用考试车辆模拟测试，采用的方式为三盘两胜，两次合格就可以留下来继续练习，一次都不合格的就会被砍掉等下次再考。每人先是预交100，多退少补。我测试三次，通过两次，其中一次因停车没有打转向灯挂掉。这次测试共花了141。有两名学员自己退出，两名学员被砍掉，下次再考。教练说这次考掉了又要等一个月，下周继续练好了再考不是更好吗？

10月30日，多云，科目三练车第五天，今天被拉到一个车流量比较大的地方练习左转弯，经过昨天的练习应付考试应该够了，可以教练对我们比较严格，说马路杀手也分职业班子和非职业班子，他是希望我们学更多一点，对于月头的这次考试他也比较重视。可能是他的要求比较高，今天都被骂了，男生都被打了。很多人在下面开始私自讨论各自的感受，可以感觉得到很多人已经开始怕再练下去了。

10月31日，多云，科目三练车第六天，今天上午仍在昨天那个车流量比较大的地方练车，下午被拉到第一天学车的地方模拟考试练习。今天教练的火也是相当大，又都被骂了。其实都没什么大问题，只是在一些小细节上需要注意一下，比如起步熄火，停车时没找准点，斑马线没点刹车，离合没松到位等等，有一个女生直接跟教练说我不想练了。由开始的抢着上车到今天的不想上车。骂我们的同时也给予了一些人的肯定，教练说我练得还可以。下午到蔡甸考试路段了解左转弯的红灯情况。到此六天的练习全部结束。

11月1日，晴，科目三考试，我有一个问题就是靠边停车时忘打转向灯，晚上还一直在想考试时一定要注意打转左右转向灯，结果考试的最后停车时还是忘了打右转向灯给扣了20分，有点小小遗憾，但也是一把通过，还是挺高兴的。上午考试下午拿到了驾驶证，真速度。这期考试的学员19人，挂了1人，教练非常高兴，因为比他预想的要好。

教练跟我们讲，不是我们学不好，是我们的心理作用。心理有什么问题呢，只有自己明白，怕出错，怕挨骂甚至挨打，越这样想就越做不好。学三天就几个换档加油有什么学不会呢，主要还是心理问题，心态好就学得快，这是教练一直说的。至于总结就是不怕犯错，按教练说得来做，心理素质好，遇到没讲到的自己灵活处理就行了。教练人其实还不错，不耐其烦的跟我们讲应该怎么做，只是有时火气来了让人有点害怕。

有几点注意：一是起步后在50米内尽可能的把车速提高到4档，这样随时可以做考试项目，进入直线行驶车速要保持在35公里左右，一般是在4档。有一次教练说进入直线行驶，当时我还在3档上，于是我把档位换到4档再去做直线行驶，结果被教练打了一巴掌，原因是3档也能做直线行驶。

所以以后要注意，还有一点是脚下没做好不要动手，松油门踩离合换档，教练第一天教我们就跟我们说过了，可很多人就在这上面犯错。

上班学车的时间真不多，但是总有一件事在心里，没学完总想着它，一时学费涨了，一时规则变了，搞得人心惶惶。4月4日清明节报名，6月29号考科目一，9月20日考科目二，11月1日考科目三拿驾照，用时近7个月。其中的经历只有学车的人自己知道，被教练骂过打过甚至否定过，曾经担心过紧张过郁闷过甚至想放弃过。坚持到今天总算没有白费，生活也许就是一种坚持，别人不放弃自己，自己更不该放弃的一种坚持精神。

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科目三学习心得(3篇)

篇一：科三心得

科三考试内容：

1、 待考时先系上安全带，且全程不能说话。

2、 待前一考生考试结束下车后，我才能开门出去进行我自己的考试。

3、 拉开车门，调整座位，先调座位的远近，将手腕放在方向盘上检查是否合适：手伸直，手腕要刚过方向盘。然后调整座位的

高矮，右手握紧拳头，放在头顶至少有一拳的空间来检查高矮是否合适。顺便记下靠边停车的停车点位置。

4、 检查灯光是否正常，看到时速/里程仪表上显示远光灯标志为正常。

5、 给安全员报告：我准备好了。

6、 语音提示：“请绕车一周”此时检查车身周围有无危险状况，顺便用脚比一下上个考生的停车点与自己的相差多少，做到心中

有数。然后拉开车门，回到驾驶座位上，系安全带，准备夜间灯光模拟考试。

7、 语音播报：灯光考试开始，每组灯光共五个问题，只抽考一组，考试完毕后关掉所有灯光。听到起步后，打左转向灯，左脚

踩离合到底，右脚踩刹车到底，松手刹，挂一档，先松离合至抖动并稳住离合，再松刹车，平稳起步后完全松离合，先观察左后视镜，确认后方无来车，再往左微打方向，加油变道至中间道路上，再加油，速度达到10公里/小时（陡坡要达到15公里/小时）以上换二档（可瞄下转速表），继续加油，速度达到20公里/小时以上换三档（陡坡就保持二档以上，油门踩完，稳住油门走完陡坡，过完坡顶刚下坡时，马上切换至三档，继续向前行驶。

8、 途中发如下指令：

超车：先打左灯，观察左后方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至最左边道上，关闭左灯后保持直线平稳行驶。（注意：超车只能往左边变道）

变道：先打左灯，观察左后方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至最左边道上，如左边有车，右边无车，也可向右变道：先打右灯，观察右后方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至右边道上。

掉头：先打左灯，先踩刹车减速减档至二档，快接近掉头路口时减速减档至一档，稳住离合，左肩膀与花台圆弧顶端平齐时，向左打一圈（如无花台，行至第一个箭头处便向左打死），当车头快要与对向道路从左至右第二根虚线平行时再向左打半圈，车身正即回正，加油，踩离合换二档，再加油，踩离合换三档，稳住三档一直向前，准备直线行驶。

直线行驶：眼睛盯路正中远处固定参照物（直的树干或电线杆都可），左手向下轻带住方向盘，右手向上轻托方向盘，保持不动，保证方向盘偏移角度≤5度。[注：一档距离限制（只能连续跑100米），二档距离限制（只能连续跑150米），三档无距离限制。]

加减档：比如在直路行驶过程中减档，先轻点刹车减速后，踩离合换二档；加档，加油加速后踩离合换三档，在100米的距离内必须完成减档至二档和加档至三档。

前方路口直行、通过学校、通过公交车站：轻点刹车减速后，右脚马上放回油门上然后再加油向前行驶。

左转弯：先打左灯，轻点刹车减速后，踩离合换至二档，绿灯可行至路口前一点再向左打方向盘，转大弯，加油尽快通过；有红绿灯，便先踩离合再踩刹车平稳停车，停车后重打左灯，然后挂回一档，观察前方红绿灯时间，时间还剩下10秒就开始准备起步，一档起步（慢抬离合）至平稳后向左带方向盘，加速转弯（也可在此时看仪表盘速度达到二档时，直接换二档），转至车身正时回正方向盘，加油，换二档，再加油，换三档，继续前行。

右转弯：先打右灯，轻点刹车减速后，踩离合换至二档，绿灯可行至路口就向左打方向盘，转小弯，匀速通过；有箭头红绿灯，便先踩离合再踩刹车平稳停车，重打右灯，然后挂回一档，观察前方红绿灯时间，时间还剩下10秒就开始准备起步，一档起步（慢抬离合）至平稳后向右带方向盘，匀速转弯，转至车身正时回正方向盘，加油，换二档，再加油，换三档，继续前行。有圆形红绿灯，右边车道无车情况下，可不停车，直接以二档右转匀速通过，转至车身正时回正方向盘，加油，换三档，继续前行。 靠边停车：第一次：先打右灯，减速减档至二档，且观察右后方无来车，向右变道；第二次：再打右灯，减速减档至一档，再观察右后方无来车时，然后向右继续变道，如此时右灯弹回再补打右灯，然后慢松离合，继续向前平稳行驶至自己的停车点，看准后去对，当行至车身正且过一个车身距离时，如找准了停车点便立即踩离合并踩刹车平稳停车；如还未找准停车点，继续向前行驶至过一个车身距离时准确停车点再踩离合和刹车停车。

9、听到语音播报：考试合格后，先观察左后视镜看左后方无来车时再下车，15秒内必须关闭车门，从车身后面绕至车身右边第二排座位依次坐下，系上安全带，等待下一位考生考试，直至最后一位考生考完下车后才能下车。

篇二：科目三学习总结

一． 灯光模拟

1. 灯光模拟一

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、

近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间在窄路与非机动车会车：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（5） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（6） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按

到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（7） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，右边危险报

警闪烁灯往右按到底；

2. 灯光模拟二

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、

近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间在窄路与非机动车会车：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（5） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（6） 雾天行驶：左边按钮往右按一下，右边雾灯按钮往右按到底，危险报警闪

烁灯往右按到底；

（7） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，右边雾灯按

钮往左按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

3. 灯光模拟

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 在刚才同样条件下，请跟前车行驶：左手往上拉一下操纵杆（近光灯）；

（4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（5） 夜间与机动车会车：左手往上拉一下操纵杆（近光灯）；

（6） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（7） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

4. 灯光模拟四

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 夜间通过拱桥、人行横道：左手往上拉操纵杆4下；

（5） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（6） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

5. 灯光模拟五

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 夜间通过急弯、坡路：左手往上拉操纵杆4下；

（5） 雾天行驶：左边按钮往右按一下，右边雾灯按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往右按到底；

（6） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，右边雾灯按钮往左按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

6. 灯光模拟六

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 夜间通过没有交通信号灯控制的路口：左手往上拉操纵杆4下；

（5） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（6） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

7. 灯光模拟七

（1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按到底（示宽灯、近光灯）；

（2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆；

（3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）；

（4） 夜间通过急弯、坡路：左手往上拉操纵杆4下；

（5） 夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动：右边危险报警闪烁灯往右按到底，左边按钮往右按一下（关大灯、开启示宽灯、开启危险报警闪烁灯）；

（6） 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：左边按钮往右按到底，危险报警闪烁灯往左按到底；

二． 路考操作步骤及细节

1. 上车准备及起步：逆时针上车，上车后系好安全带，打左转向灯，踩离合器、踩刹车，挂一档，放手刹，头左右大幅度摆动观察，离合器抬到抖动半联动，松脚刹，车子缓慢走动；

2. 直线行驶：车子走平稳以后，关掉左转向灯，离合器慢慢完全松掉，观察速度表，车速超过10换二档，超过20换三挡，超过30换四挡，超过40换五档，车速控制在40左右；

3. 右转弯：打右转向灯，踩离合器，慢踩刹车距离路考80米左右，把速度降低到20一下，换2档，头左右摆动观察，向右打方向盘，轻踩油门，控制在2档速度，不能压线，进道后，关掉转向灯，观察速度表，换挡；

4. 通过公交站台和学校：松油门，头左右大幅度摆动观察，然后就可以加速；

5. 变道：实线不能变道，往哪边变道，就往哪边打方向灯，头左右摆动观察，3

秒以后再变道；

6. 超车：打左转向灯，头左右大幅度摆动观察，3秒以后，然后再打方向盘向左变道超车；

7. 靠边停车：（1）在行车道中靠边停车，打右转向灯，踩离合器、踩刹车，头左右大幅度摆动观察，停车，挂空挡，拉起手刹，关闭转向灯；（2）非行车道中靠边停车，打右转向灯，踩离合器、踩刹车，头左右大幅度摆动观察，3秒钟以上，向右打方向盘，车摆正后停车，挂空挡，拉起手刹，关掉转向灯；

8. 注意事项：(1)如果中途熄火，一定要把离合器踩到底，挂空挡才能点火；(2)如果在路口转弯，速度还在在2档上，要迅速把档位移到空挡重新挂2档；

篇三：驾照科目三学习心得

考前心理调整

? 学车考试最怕紧张了，那样不能很好的发挥，要及时调整好心态，心中默念：“即使补考一次也无所谓，况且自己这么努力，肯定会过的！！！！！”

? 教练们都说，现在考试就是拼运气，考官想让你不过怎么都能挑出毛病来，所以不用太紧张，认真练好就行。说得严重点就是尽人事听天命。

考试过程中各注意点：

? 考完，松开安全带要下车前，说声“谢谢考官”，关车门时再说一声。 ? 掉头用1挡，拐弯用2挡，过路口用3挡，正常行驶用4或5挡。 ? 如果是对面只有一个灯，红灯时不能直行和左转，可以右转

? 站左车门处，“报告考官，海驾学员孔曙光请求考试。”绕一圈，并向科目三路考考官报到:“报告考官，各机件完好，请求上车考试。”观察后方交通情况后，打开车门，关闭车门，交身份证和计时卡，调整好座椅，系好安全带（用做调后视镜动作吗？），说“报告考官，各仪表正常（用检查转向灯、雨刮器吗？），请问是否起步？”起步先打灯，注意观察左后视镜，再起步。情况复杂时起步合理使用喇叭，否则扣10分 ? 平路起步时，可以直接松开手刹，再慢抬离合器启动。不松手刹起步扣10分。 ? 驾驶时，余光看着车速仪表盘，10km/h换2档，20换3档，30换4档，40换5档，控制车速不要超过50！在路况较好的情况下，差不多每次加档后轻给油3秒后换下一个档位。但是，并不是每个人考试都一定要加到5档，不要不顾路况勉强加档，否则很可能刚加完就要刹车了，同车有个mm就是这样，慌乱时减档下意识低头去看了档位。也许是特意考我公交站停车吧，我考试的时候加到三档就要我靠边停了。

? 1档掉头2档转弯3或4档直行过路口，过公交站、人行横道要减速（3档的话松油，4或5档轻踩一下刹车，这个说法不一样，有人说要减档，请咨询教练）。掉头后先走最左侧车道。

? 右转后先走最右侧车道，随后伺机并线。左转走中道，若一共就两条车道，走右侧那条，并给非机动车让出一段距离

? 掉头要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，先走一小段路，后方路状允许的情况下，在变更车道

? 只要打转向灯，就要看后视镜，开灯3秒后才能转方向。

? 当听到靠边停车的口令后，学员不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，就向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边

? 靠边停车时，先踩刹车降速，然后可以踩离合器（踩完刹车就可以踩离合器），如果刹车踩过劲儿了，就松点儿刹车，别回正前就停了；如果踩劲儿小，就再踩刹车，哪怕踩过劲儿再抬点儿也没关系。（不必管档位）靠边停车时，如果踩刹车出现抖动，要马上踩离合器！车快停下时略抬刹车，平稳停车

? 刹车减速后，如果不是要跟油加速或者踩离合器准备停车，当速度降到不足以支持当前

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? 档位时，车会开始震动甚至熄火，这种情况要有预备并及时减档 驾驶时，一定不要低头看档位，心中要默记住当前的档位！！！！！（根据车速及发动机声音也能判断出来）实在记不住，就挂回空挡，重新快速挂要挂的档位。 在4挡快速行驶时要掉头，打灯后，先松油门，踩离合器和轻踩刹车，这时离合器需要直接踩到底，并道，然后是直接挂2挡（离合都踩到底了根据车速挂相应的档位就可以了），车速慢了就可以不连续减挡了！然后是向左打轮（打死不打死要看转弯的角度），再回轮调整方向 路口前听到掉头口令时，先打方向灯，踩刹车，并道（如果考官口令说稍晚了，如果不连着并两条车道会压住掉头车道右侧的实白线的话，就要连续并车道，否则并完一条后直行一两米再并第二条车道），车速降到10km/h以下后，踩住离合，挂到一档，一脚踩离合、一脚踩刹车进行掉头，注意右后方路况，有车就停车让行。 转弯或掉头时并线要快，否则到了白线区就来不及了。 斑马线，即人行横道处要减速（有必要还要减档，3档及以下过人行横道），观察两边的路况摆头的弧度以考官看得到为标准斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行 间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准， 时速不超过50公里. 变更车道，不准急打方向，且通过内、外后视镜观察路况。向同一车道变更，左侧让右侧；实线路段不可变道！ 公交车站要变更车道绕行前后三十米内不准停车。 科目三路考考官如果喊停车要离公交车站三十米外停最好找有p字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在p字标示牌后面，车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线超车时打左转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，超过后打右转向灯，驶回车道 科目三路考考试路段一般是两公里，走完后注意听考官指示，如果考官说停车换人， 打右灯，看右、中后视镜，要找可以停车的地方靠右边停车，并关闭发动机。 科目三路考夜间停车要开应急灯观看后视镜，右扭头看车后窗、副驾驶后视镜、仰头看车内后视镜、微左看左后视镜3秒， 左后方有没车辆经过，放安全带，开车门一半，再看车后情况 不能忘记下车一定要关好车门，这是很容易被忽略的一个科目三路考注意事项，当时教练跟我们再三强调的，不管有没有人要上车一定要关好车门， 最后也不能忘了应对考官技巧——谢谢考官！ 第二个学员在靠边停车的时候太靠边了，压了实线，下车后没有交照片，看来没让过。 由于考官每天面对学员，工作压力也大，就耷拉着脸。因此，你要想好自己如果紧张了怎么办 致命的错误，如压线，不打灯看镜，不系安全带等，因此考试前一定要提醒自己，这些

错误是不能犯的，如路边停车宁愿远一些让扣分也不能压线

路线解析

? 图中1处有“直行”、“左转”、“掉头”（最左侧）“右转”指令。如果直行灯绿，左转灯红但待转区已经有两辆车了，后车不能进入待转区，必须在白线后等候

? 图中2处有地方从单边两条车道突然变成三条道，注意靠边停车时不要连续跨两条线。 ? 图中3处有“右转”或者“掉头”指令。注意右转弯并车道时不要并到自行车道去！很多人没看见这里最右车道是自行车道，并进去后，挂了。另外右转时不要看红绿灯，可直接右转，很多人右转时停车了结果挂了。但是由于这条右转道和直行道混合，若前方有直行车辆在等候红灯，也必须停下等候，不可轧压实线去跨过自行车道右转。

? 图中4处有“左转“或者”右转“指令。左转弯时注意路况变化不要压两黄实线；注意这里没有左转向灯（一共只有一个灯），所以这里的左转弯待转区是假的！红灯时必须停在白线外。直行灯绿了才可左转。这个我在集训时也挨过批评。

? 图中5处会有“掉头”指令。注意这条路上大部分掉头的弯道中间上写着“停”，要在双白线外停车后，再起步。很多第一次没看到冲过去。我考试那天有个人就挂在这里了。还有就是1到5之间这段温阳路有公交车站，但车牌很小，也没有市内那种公交站广告牌，所以比较隐蔽。在考官下了靠边停车指令后，要先立即观察路边有无公交站点再向右拐。 ? 温阳路很多主路到辅路出口有白线，出口附近起步或是停车千万别轧白线

? 注意在靠边停车或者掉头时，很多人并线时打了灯，在后面那一步时忘了！我同车一个mm

就是进了掉头车道后忘了打灯挂了

? 车停后若车灯还在闪，一定要回灯

不合格、扣分情况汇总

? 不合格情况汇总：

? 上车准备：①未绕行检察；②开车门前不观察后方交通情况

? 起步：①制动气压不足起步（气压制动的车辆）；②车门未关闭好就起步；③起步

前，未看左后视镜观察路况④不按规定使用安全带

? 直线行驶：①方向控制不稳；②前车制动不采取减速措施；③车辆行驶中骑轧车道

中心实线或者车道边缘实线

? 变更车道：①不通过内、外后视镜观察路况就变道；②变道前，车辆安全距离判断

不合理妨碍其他车辆行驶；③连续变更两条以上车道

? 通过路口：①未减速慢行；②直行通过路口，未观察左右方交通情况；③转弯时，

未观察侧前方交通情况或未通过后视镜观察侧、后方交通情况；④遇到路口堵塞时，进入路口的；⑤不按规定避让行人和优先通行的车辆（右转让左转；转弯让直行）⑥左转时，未靠路口中心点左侧转弯

? 通过人行横道、学校区域和公交站：①不观察左右方交通情况；②不减速慢行；③

遇行人通过人行横道不停车让行

? 会车：①没有中心线道上会车时，不减速靠右行驶，或与其他车辆、行人或非机动

车未保持安全距离；②会车困难时不让行；③横向安全间距判断差；紧急转向避让相对方向来车

? 超车：①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况②超车时机选择不合

理，影响其他车辆正常行驶③超车时未与被超越车辆保持安全距离④超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶⑤从右侧超车

? 靠边停车：①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况②停车后，车

身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘③停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况④连续变更两条车道

? 掉头：①不能正确观察交通情况选择掉头时机②掉头地点选择不当③掉头时，妨碍

正常行驶的其他车辆和行人通行（掉头时速度不是致命的哦）

? 夜间行驶：①不能正确开启灯光②同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯③通过急

弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意④会车时不按规定使用灯光⑤在路口转弯时，使用远光灯⑥超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯

? 其他不合格：①不按交通信号灯、标志、标线行驶②车速超过限速规定③换挡时低

头看挡或者连续两次换挡不进④行驶中空挡滑行⑤争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶⑥行驶中不能保持安全距离和安全车速

? 扣20分：①将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域②长时间骑轧车道分

界线行驶

? 扣10分：①起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向②

操纵转向盘手法不合理③选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动④起步挂错挡，不能及时纠正⑤遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速⑥因操作不当造成发动机熄火一次⑦不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度⑧制动不平顺

学车科目二满分学员的学习心得 附各项考试技巧

学车科目二满分学员的学习心得 附各项考试技巧

驾考四科，都说科目二很难。其实如果掌握了学习和考试的技巧，满分通过也很简单。

这里就有那些满分学员公认的学习心得和考试技巧。

练车注意这些

离合器的控制很重要，在练车的时候，学员也容易把大部分注意力放在离合器上，其实从重要性上来说：

调座椅

后视镜

上车调整座椅，到固定的位置，这样看点位更准;后视镜只要能看到后轮状态，稍微有点差距影响不大。

等点位

找点位

开车时，坐好了，别乱动，等着点位的出现;伸头或者弯腰去找点位，这样点位往往变来变去。

压车速

=

打方向

压住车速，一定要慢;同时，打方向盘要快速、流畅;否则转弯也会出现很大误差，不好控制。

考试注意这些

提前了解、解决难点

每个考场的路线设置都不一样，因此也造成了不同难点。比如两个项目之间过渡路段很短，调整空间小，很容易导致下个项目压线。

考前要了解考场特点，哪里容易挂科，并找到解决办法，做好充分准备。

平时怎样、考试怎样

平时练车什么习惯，考试就保持怎样，不要刻意改变什么。比如车速、打方向盘的快慢。甚至平时练车穿哪双鞋，也不要为了考试特意换鞋。

试踩离合、非常重要

上车就踩踩离合试一下，感觉下力度、高度;起步之后，到第一个项目的路上，反复尝试踩到底半联动，找半联动的感觉。

学党章学习心得领会

学党章学习心得体会

《中国共产党章程》，一部跨世纪的经典传奇。

没有哪一部经典集中了全党的智慧，经过一代又一代共产党人，披肝沥胆，殚精竭虑，倾注那么多心血去著述。真正的集体创作，每一个中国共产党人都是它的著作者。

先洗了手，再用一张白白的纸巾蘸点儿水，搌去书皮上的细尘，然后搬一把凳子，坐在阳台上。这一定是周六或者周日的清早，我双手捧着一本《中国共产党章程》，毕恭毕敬，一遍遍在研读。

早晨和煦的阳光，照在我打开的一页页书上，朝阳似乎也随着我的目光在一行行阅读。一句话就像一串稻穗，一个字就像一颗稻米。阳光照耀着它们，这稻穗就更显得串串饱满，这稻米就更显得颗颗圆润。

我埋头阅读着，阳光就照进了我的胸怀，我的心里就更亮堂了;我埋头阅读着，营养就融进了我的血肉，我的身体就更强壮，更有劲儿了。

我想，一本《党章》就是中国共产党走过的一段路程，也是她留下的一个巨大的脚印。倘若把党在革命、建设和改革开放各个时期的一本一本《党章》，按照时间顺序排列在一起，这本身就是一部完整详尽的中国共产党通史。从中可以清晰地看出，我们党走过的95年艰苦卓绝的非凡历程。

有高歌猛进，也有崎岖坎坷;有辉煌不朽，也有动魄惊心;大方向是正道直行，小插曲也走过弯路;有经验，也有教训。

我不是党史专家，也没有对《党章》作过专门的系统研究。今年是中国共产党创建95周年，如果谁能够集中时间，集中精力，把我们党历版《党章》细细研读一番，好好梳理一遍，认真分析一下，再下功夫研究研究发展完善的脉络，这肯定是一个很好的党史课题。对于我们党，对于每一个共产党员，都是非常有价值、非常有意义的一件事。可以从中得到很多启示。

党的十八大修订的《党章》，共有11章53条，还有一个很重要的总纲，大约2万字，仔仔细细，一字一句地品读，一个小时也可以通读一遍。

我读《党章》的时候，一定神情专注，不会三心二意;一定悉心体味，不会漫不经心;一定满怀敬畏和虔诚，不会像读小说，看报纸那样，歪躺在沙发上，或懒卧在床上，跳着行读，消遣着浏览。

我读《党章》，就是在与党促膝交谈，也是在倾听导师和领袖们讲话。我困惑，《党章》使我豁然开朗;我糊涂，《党章》令我醍醐灌顶;我烦躁，《党章》让我心里安实;我犹豫迟疑，《党章》促我信念坚定。

《党章》很短，却又很长;《党章》很薄，却又很厚;《党章》很好读，却又很耐读。这可是一部大书，一部巨著，一部经典;博大精深，蕴藉深厚，融会贯通。《党章》是哲学，教我明是非，辨黑白;《党章》是法学，教我知对错，守规矩;《党章》是美学，教我真善美，力戒假恶丑;《党章》还是文学，教我言简意赅，微言大义;《党章》也是逻辑学，教我说事论理，举一反三。

我爱读《党章》，跟我的人生经历，跟我长期从事的纪检监察工作，很有关系。我也从中得到了，很多实实在在的帮助和教益。

比如，我在中国纪检监察报社工作时，有一次晚上值夜班审读版面，就看到了第二天头版头条将要刊发的稿件，有一处很重要的文字，MEi与《党章》的表述不一致。虽然这篇稿件有层层把关，是新华社发的通稿，但是为了这一重要表述的准确性、规范性和严肃性，经层层请示领导，我们最后还是把它改正了过来。

因为我知道，有时由于文字表达的含混不清，也常常会产生歧义，极易引发政治上的误会。如果我不经常读一读《党章》，对《党章》的内容不熟悉，那我肯定看不出这一差错，也就做不到工作上准确无误，更谈不上把好政治关。

我读《党章》的时候，也常常产生一些联想。特别是联想到，我曾参观过的贵州息烽集中营，参观过的江西上饶集中营，参观过的重庆歌乐山渣滓洞，参观过的南京雨花台。望着纪念馆墙上悬挂的革命志士的照片，他们一个个都那么年轻，戴着眼镜，穿着长衫，本是可以做教授，做诗人，或者和我们一样当公务员的，面对酷刑，面对枪口，面对屠刀，却为了心中的理想信念，高唱着英特纳雄耐尔一定要实现，大义凛然，慷慨就义。

砍头不要紧，只要主义真。我常常考问自己：假如我是当年的共产党员，我能不能禁得住老虎凳辣椒水钉竹签？在生死关头，我能不能做到不犹豫、不含糊、不动摇？我一遍遍考问自己，常常把自己问得咬牙跺脚，仰天发誓，在一遍遍地考问中，不断坚定自己的理想信念。

没有人指派，组织也没有要求，领导也不会检查。我读《党章》，实实在在是我的自觉自愿，是我的情不自禁，是我的心驰神往，是我的如醉如痴。《党章》的魅力，只有读了十遍二十遍以后，才能够慢慢地领略。钻进去了，它就是一座富矿，里边藏了很多宝。

而且，我认为《中国共产党章程》，应该是每一个中国共产党党员心目中神圣的经典，正像《中华人民共和国宪法》，应该是每一个中华人民共和国公民心目中神圣的经典一样。

我爱读《党章》，我也倡导我身边的共产党员都经常读一读。有了感悟，有了心得，最好再找个笔记本，点点滴滴记录下来。我就是这样，的确受益匪浅。月月年年，天长日久;春风化雨，润物无声。读着思考着，思考着记录着。我就更懂得我们这个党了，我就更热爱我们这个党了，我也就更知道该怎样做一名共产党员了。