高速公路机电设备安全生产事故预防和处理
高速公路机电设备安全生产事故预防和处理公司领导:
20xx年在西南公司和德商公司的正确领导下,安全养护部结合高速公路养护的实际情况,动员广大干部职工,紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境,紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题,更新安全、养护管理观念,以精细化养护管理为手段和标准,以年初制定的养护成本目标为出发点,创新工作理念,理清工作思路,养护成本工作开展的扎实而富有成效,全年完成以下工作任务:
一、养护生产:
1、截止20xx年10月31日发生养护成本及缺陷责任期维修费用为957.07万元,主要发生费用情况如下:
①路堤工程:全年单幅累计徒步排查4次662km,维修水毁2235处,夯填边坡土4321m3;浆砌骨架护坡3303m2,砌石勾缝2839m2;修复急流槽1492m,修复急流槽口281处,发生费用84.26万元。
②路面维修工程:全年共挖补49个(其中:小于一平方米43个,大于一平方米6个);路面裂缝灌缝76.5延米;更换路缘石77.5米,修复路缘石371米;回填路肩土241方;路面保洁10个月(按季度计量),发生费用77.37万元。
③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程:桥梁注浆加固28座累计75个桥头,伸缩缝3道;维修涵洞2道;山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施,发生费用700.9万元。
④房屋维修:省界及管理中心更换门锁及局部维修,修建应急仓库发生费6处444.8 m2,产生费用46.47用万元。
⑤绿化养护:中央隔离带、各站及管理中心草坪修剪;修剪路肩草三次,共计255公里,新植草皮绿化,发生费用8.6万元。
⑥交通安全:补装爆闪警示灯15套,更新收费公告牌5块,应急物资等,发生费用13.02万元。
⑦机电、监控及通信设施:全年共报修机电设备故障300余起,修复300余起。计重设备鉴定,机电设备及通信维修,发生费用26.45万元。
2、养护工程管理方面,严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工,实行包片区,设专人管理,对工程质量进度进行全过程跟踪管理,工程合格率达99%以上。
3、机械设备的管理工作做到无丢失损毁,设备完好率达到95%,利用率达到80%以上。
4、安全管理方面,全年共开展用电、消防、行车、道路病害维修及防洪抗汛专项安全检查及安全卫士大检修12次,每季度不少于1次应急预案演练。印发安全宣传单200余份,悬挂安全宣传条幅12幅、宣传栏12块,组织安全培训4次,还组织开展了安全知识竞赛等活动等,一直坚持“班前安全质量宣誓”,时刻提醒广大员工安全质量意识,实现了全年生产安全无事故,兑现了对西南公司的承诺,圆满完成了20xx年的安全生产工作目标。
二、部门精神文明建设
20xx年安全养护部紧紧围绕公司制定的年度工作目标,认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能,做到了工作有计划,目标有落实,具体做到了以下几点:
1、全面落实学习实践科学发展观活动,充分调动部门员工的积极性、主动性和创造性, 发挥集体智慧,以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态,参与到管理办法及规范的学习实践活动中来,齐心协力推动科学发展迈出新步伐,开创道路预防性养护工作又好又快发展的新局面 。
2、安全生产,责任重于泰山。安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓,层层签订安全生产目标责任书,制订严格的安全生产措施。建立健全了《安全生产管理体系》。由于养护是路上作业,交通不封闭,危险性极高的工作,为了保证安全,重点进行了安全方面的思想教育工作,严格要求上路作业时,车辆悬挂安全标志,人员穿着安全服,施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。
3、认真做好各项防汛、防台等抢险措施,统筹考虑,全力协调,落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度,并及时与上级单位联系,做到有问题及时发现,有隐患及时整改,有事故及时处理,全力保障道路畅通和人员安全。
4、竣工验收取得了阶段性成果,以竣工验收为契机,部门人员参与,积极配合环保验收及审计工作,配合完成了环保验收和竣工审计的结算工作,做好了竣工验收的相关准备工作。
三、立足“四化”抓养护,精修细养促进公路全面养护。
认真落实公司养护工作“四化管理”总要求,突出抓好公路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”,全面提升了德商高速公路的品位。
1、力抓养护标准化,路容路貌彻底得改善。
公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”,通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核,使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强,养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时,路面整洁,行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”,边角填料密实,碾压充分,路面平整度不高于3毫米;路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽,直接抹胶或贴缝。
2、力抓养护规范化,促进公路管养上水平。
养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作,强化计划管理和预防养护,建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增强,养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范,养护作业规范,工作行为规范”,并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服,公路养护车辆均设置了明显的作业标志,实施了规范的交通控制。
高速公路清欠工作的实施计划
20xx年**公司抓住扩大内需机遇,加快公路建设的步伐的关键时期,年底,3条公路建设项目同时开工,大多数公路建设项目接近尾声。因前期公路建设项目较为集中,历史欠账较多等原因,致使公司资金紧张无法正常支付工程款、农民工工资,突显出越来越多的矛盾,清欠工作任务也随之加重。清欠工作面临着许多新情况、新问题、新挑战,必须积极探索解决清欠问题的新途径、新机制、新办法。对此,公司综治办积极开展专题调查工作,深入**、思小指挥部这两个基层单位,通过座谈的方式对20xx年清欠工作进行了调查。通过此次调查工作,公司综治办认识到,**指挥部在成立之初便树立"干优质工程、建和谐公路"的理念,建立长效管理机制,面对当前清欠工作存在的问题和面临的严峻形势,仍然为公司演奏出一曲催人奋进的和谐主题曲。
一、**高速公路20xx年清欠工作基本情况
20xx年2月通车后近一年的工作中,**公路指挥部共受理来访11起、45人次,比上年同期上升了27%(其中集体访9起、41人次,比上年同期上升了21%;个人访2起、4人次,比上年同期上升6%)。来访反映的问题中,欠工程款的有10起、41人次,占来访总量的90%,清欠金额为2.3亿元,已支付1.47亿元,清欠率为64%;欠付民工工资1起、4人次,占来访总量的10%,清欠金额为1.2亿元,已支付0.88亿元,清欠率为73%。
二、处理清欠问题的具体做法
**指挥部按照省、厅、公司清欠工作的要求,围绕全面协调可持续发展的总体方向,为保护群众合法权益,创造和谐、稳定的社会环境,早在招投标阶段便积极采取许多有效措施,从源头上做好预防拖欠农民工工资工作。
(一)明确工作目标,超前制定预案
1、在招投标阶段明确施工单位责任
**指挥部根据国家有关法律法规的精神,在招标文件中明确提出:(1)承包人雇用民工和购买地方材料,必须按双方合同协议约定履行各自的责任和义务,并按期支付民工工资和地方材料款,若不按合同或约定支付,引发的工资纠纷或供需纠纷,承包人必须承担相应责任,业主保留停止对承包人支付的权利,直至承包人妥善处理好纠纷为止。必要时,业主将按承包人与其雇用民工和购买材料的合同代为扣款,用于直接支付承包人的民工工资及材料款。
(2)承包人在得到业主支付的工程资金后,要及时支付劳务承包人、民工等工程施工人员的劳务报酬,承包人要保证其使用的劳务人员的基本生活费能及时足额得到支付。如随意克扣民工工资,造成民工上访,影响工程进度和质量,造成社会不良影响,业主将采取适当的方式代承包人支付,代付金额由业主从承包人工程款中扣除,并由承包人承担5~10万元的违约金。
(3)承包人必须严格实行专款专用,保证项目资金的正常运转,严禁将工程建设资金挪作他用,在工程完工之前项目部上交的管理费不得超过工程所支付的8%。
2、在合同谈判过程中提高施工单位的认识
**指挥部组织承包人专题学习了《劳动法》、《劳动保障监察条例》、《工资支付暂行规定》、《最低工资规定》、《建设领域农民工工资支付管理暂行办法》及省委省政府的有关通知,引导承包人从法律的高度、讲政治的高度和落实"三个代表"的高度重视民工工资支付的重要性及其与企业声誉、社会形象、市场拓展的关系,从而增强做好此项工作的主观能动性和社会责任感。
3、在工程开工后及时制定预案
承包人全部进场后,指挥部在做好各项施工准备工作的同时,由领导带队、各部门参加共同对全线12个土建合同段农民工使用情况进行了调研,根据工程特点和以往经验,对民工总人数、工费总额、民工工资支付高峰期进行了认真研究,预估全线最高用工量约8000人,民工工资大约占工程计量款的15%左右。根据调查结果,指挥部要求各合同段分别制定民工工资管理预案,从劳务用工合同签订、工资支付方式、保证措施、纠纷处理各方面作出承诺,经指挥部审核后执行,为规范劳务用工管理奠定了基础。
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