铁路竣工工程施工小结3篇

时间在弹指之间消逝，工作即将步入一个崭新的篇章。我们要开始写工作总结了。工作总结首先要概念清楚，不能模棱两可。那么我们在写总结还要考虑什么呢？小编为大家呈上收集和整理的铁路竣工工程施工小结3篇，在此温馨提醒你在浏览器收藏本页。

粮专线工程施工总结杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处，由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程，行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程，宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。

经过多方面的筹备，在公司组织了一批经验丰富的技术队伍，完成了施工前期所需要的各项手续和准备后，工程于20XX年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度，减少各单位工程之间的互相影响，项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路，车站及线路房屋的施工同时进行施工进度计划。

在项目部进场以后，由于本工程施工范围较大，且与粮库、线路等的衔接点较多，对工程的定位放样准确度要求非常高，所以在施工开始时，就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面，细致的施工放样，将所有图纸上的关键点全部定位好，再与粮库及线路施工方等单位沟通，确定衔接点相互吻合后方才进行施工。

首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工，在桩基施工过程中，项目部严格施工质量控制，每一台打桩机都派专人现场把关，对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录，要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成，按规定进行静压承载力试验，试验合格后才进行下一步的施工。

在卸粮地坑、输粮地沟的施工时，由于结构复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m，且地沟属于地下工程，对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案，确定了基坑开挖采用钢板桩围护；地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式；在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后，项目部严格按照方案实行，在确保安全、质量的前提下，顺利的啃下了这块“硬骨头”。

行宫塘站站台，宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工，施工安全隐患较大，特别是红外线房，在基础层施工过程中需要开挖宣杭线的线路路基，项目部经过多次的现场查勘，结合实际，对红外线房及清扫房的施工制定了技术及安全方面的专项措施，并经过了工务段等部门的审批，并在具体施工中严格落实，确保了营业线施工的安全。

在所以工程施工过程中，严格按照设计以及施工规范要求：进场施工人员均经过公司三级教育培训，特殊工种作业人员均持有上岗操作证；进场机械设备均经过报审，经过监理审核方才进场施工；进场的材料均配有合格证，钢筋、水泥混凝土等都按规范要求进行试验后方才使用，本工程所有材料的性能试验均符合要求。项目部现场管理人员、项目监理工程师以及业主单位主管工程师在施工过程中严密配合，根据设计图纸以及施工组织设计共同对工程质量以及进度严格把关，遇到问题及时沟通，严格确保了工程的进度与质量。

在工程实施过程中，由于设计变更等原因，在——时期内造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，导致了工期的延长，至20XX年月日，项目部完成了粮专线所有工程的施工，总工期为天。本工程共计新建站台m2，其中高站台m2，新建地下结构工程m2，新建房屋建筑面积m2。20XX年月日项目部协同监理单位一起对已完成的施工内容进行了一次全面自检，对工程质量的自检结果为合格；并对已完成竣工资料进行了一次全面核查，房建部分竣工资料共计六册，总共对个分部，项质量控制资料进行了核查，对项安全和使用功能，项感官质量进行了抽查，全部核查及抽查结果为合格。

今天、在各位领导大大力关心和各单位的共同努力下，杭州粮油专用线工程终于迎来了正式验收。在此，我们作为房建部分的施工单位，对建设单位给予的资金上的支持，对设计单位、监理单位在施工过程中的指导和监督，以及其他个相关单位的大力配合，表示衷心的感谢和诚挚的敬意，请大家给予批评和指导！

fWr816.com强烈推荐

装饰工程施工小结5篇

一、工程概况

本工程位于深圳市宝安区民治街道民塘路南，该工程由深圳市龙华办事处兴建，由深圳市城建工程有限公司施工。建筑面积为12732.10㎡，为框架结构。

二、施工管理

（一）、技术管理，在技术管理上我们着重于设计图纸、图纸会审及技术交流交底工作。由项目经理部组织管理人员先熟悉图纸，对于图纸上的疑点，在开工前会同设计单位、监理、建设单位在会议上进行逐一释疑，使我们在工程明了，管理不含糊。在明确设计要求和熟悉图纸后，立即组织管理人员对各项施工技术进行交流，对施工中的重点、难点进行技术研讨和技术分析，及时确定施工方案、施工措施，然后就已定的方案和措施对各专业班组进行详尽的技术交底。

（二）施工质量管理

在施工质量管理上我们着重管理机构的组织的责任落实、材料进场质量控制、施工质量的控制。在施工质量管理上我们主要在施工工艺及班组素质上进行了较严谨的控制。我们对施工质量主要体现在以下几个方面：

（1）内墙抹灰

工艺流程从基体处理→找规矩（做标志块，打灰饼）→标筋（冲筋）→做护角→抹底层灰和中层灰→罩面层，严格按照以下施工要点监控质量：抹灰前基层应仔细清扫干净，并洒水湿润。门窗洞口与立墙交接处助记词各种孔洞均应用1：3水泥砂浆砌砖堵严；基层为混凝土时，抹灰前用清水湿润刷或刮素水泥浆一遍。采用水泥砂浆面层时，底子灰表面应扫毛或划出纹道，面层应注意接搓，压光不少于两遍。根据墙脚四周弹出的水平线，先抹顶篷四周，圈边找平；顶棚与墙面相交的阴角，应成一条直线。

（2）楼地面

楼地面找平层砂浆铺设前要把楼面的杂物和施工中粘结于地面的灰浆全部清理干净，找平层不能过厚，如果相差悬殊，要把较低部位抹平，砂浆抹实24小时后要洒水养护，要按图纸要放出，瓷砖铺贴前用水浸湿，表面无明水才能铺设，铺贴时面层溢出的水泥浆凝结前清除，缝内的水泥浆凝结后再将面层清理干净，各偏差均要在偏差允许范围内。

办公室地面采用600×600mm抛光地砖地面，楼梯、走廊、教室地面采用彩色水磨石，嵌15×3铜条，色彩为浅绿配黄。

卫生间地面为地砖楼面，1.5厚聚氨酯防水涂料，面撒黄沙，四周沿墙上翻150高—>201厚1：4干硬性水泥砂浆—>300×300×5mm防滑地砖。

音乐室、舞蹈教室楼面采用强化复合木地板，30厚1：2：5水泥砂浆掺入水泥用量3%的硅质密实剂（分两次抹面）—>白乳胶水泥腻子刮平—>2厚聚乙烯泡沫塑料垫—>8厚经防潮处理的强化复合木地板。

（3）外墙面饰面工程

本工程外墙主要为面砖73×73×6.1mm外墙砖，施工方法：墙体基层涂一道界面剂—>20厚1：2.5水泥砂浆—>5厚抗裂水泥砂浆—>刷水泥基道—>8厚聚合物水泥浆—>贴外墙砖。工程施工中，我们从选料和施工操作工艺严把质量关，从垂直、套方、找规矩、抹水泥砂浆、弹线分路、排砖、浸砖、镶贴面砖、面砖勾缝与擦缝着手管理，在镶贴施工过程中保持镶贴面的湿润，从面杜绝外墙空鼓、脱落，分格缝不均匀，墙面不平整等质量通病，本着我们的管理能力使饰面工程做到最好的效果。

（4）门窗工程

门窗工程施工时，对窗的标高、窗框的垂直度、水平度、玻璃厚度，以及窗框与墙体连接的节点进行检查。安装后检查窗扇开启是否灵活。打胶是否符合要求，基本保证了门窗安装的质量。

（5）吊顶工程

教学楼1区多功能会议室采用600mm×1200mm×1.20mmT型轻钢龙骨铝合金扣板吊顶，行政办公室采用T型轻钢龙骨600×600mm石膏板吊顶。

三、质量控制资料核查情况与原材料和半成品送检情况

1、质量控制资料经自查符合要求，安全和功能资料齐全；

2、装饰装修分部使用的原材料：商品砂浆、陶瓷砖、防水涂料、铝合金建筑型材、Low-E玻璃等，并对进场的材料进行100%的见证取样送检。

3、原材料和砼试件送检次数汇总情况如下：

四、分部分项工程检验批汇总表

在整个装修施工过程中，我们与设计、建设单位密切配合，表面平整度良好、外观感良好，施工单位自评该分部工程为合格工程。

深圳市城建工程有限公司

项目负责人：

年月日

铁路工程施工技术总结

铁路工程施工技术总结

**铁路工程施工技术总结
一、工程概况：
网工作总结：/article/bgzj/gzzj/index.html
我队所承建管段起点里程dk70+000，终点里程dk72+600，含长链310米，线路全长2.91正线公里。管段内共有大桥一座：为dk71+022.24-32m梁+1-48m钢梁跨泰薛公路大桥，全长192.9米；中桥三座：分别为dk71+7091-32m梁西朱尹中桥，全长45.61米，dk72+028.363-24m梁马兰河中桥，全长84.61米，dk72+3902-20m梁+2-12m梁后松园一号中桥，全长76.22米；涵洞八座：其中矩形涵五座，框构涵一座，盖板涵两座，共计186.34米。路基填方24.3万立方米，最大填土高度7.2米。

本段所经地区属南温带亚湿润季风气候，四季分明，降水集中，地形较为平坦。线路与省道泰薛公路交叉，并有许多乡村公路与线路交叉，交通便利。线路经过地段地下水和地表水丰富，河流较多，沿线村庄较多，电力供应充足。我队在施工时予以充分利用这一有利条件。线路沿线、砂、石等地材产地分布较多，材料质量符合要求，运输条件便利。

二、总体施工组织及规划实施

我队在承接施工任务后，马上由公司一位副总带领有关部门人员于20xx年11月10日对我队胶新线管段进行施工调查，调查完毕后，精心编写施工组织设计，并按照施组安排。组织精干队伍，调迁机械设备，于20xx年11月15日开工，20xx年8月31日顺利完成验交。

1、工程实施指导原则（1）施工技术指导思想概括本段工程特点，我队严格执行设计方案，加强施工技术管理，准确掌握技术标准，合理安排阶段工期，采取措施，减少施工干扰。并组织全体技术人员认真审核设计图纸，吃透设计精神，编制施工过程作业指导书。在复核制的原则下详细进行技术交底，现场施工完全在施工技术部门的指导控制下进行。

（2）施工管理指导原则我队施工管理的指导原则是：“安全保工期、优质创信誉，管理出效益、全面争第一，”其反映在施工过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字，狠抓一个“实”字，立足一个“先”字，确保一个“环”字。

2、现场管理模式，队伍安排。

根据本管段的施工环境及工程特点，现场施工管理采用

队、各专职部门、工区三级管理模式。队长为决策层，各专职部门为管理层，工区为作业层。根据上述模式，本管段由两个土石方工区，两个桥涵工区，一个线路工区，六个路基附属工区承担，详见后附组织机构图。
3、临时工程（1）临时用水：本地区地下水极其丰富，距地表仅两米，可直接饮用。满足工地生活及生产需要。

（2）临时用电：本地区电网发达，可接线用于生活及生产，并同时配备3台50kw发电机。

（3）临时便道本地区路网发达，施工场地均有乡间道（宽5米，泥石路面）与泰薛公路相接。基本能满足施工调迁及施工期间材料运输的要求。同时在路基施工时，在线路两侧征地范围内，我队自行修建施工便道，以满足路基机械化施工要求。

（4）临时施工驻地我队临时驻地设在箭口水利站内，土方及桥涵施工队伍均在施工现场搭建临时房屋及租用当地民房。

4、材料采购及运输钢筋：由济南局（业主）统一定购及运输。

水泥：“山铝”牌由济南局统一定购及运输。

中砂：采用小潘庄沙厂中砂，距工地18km，采用汽车运输。

碎石：采用沂水石厂碎石，为石灰石，巨工地33km，采用汽车运输。

5、机械设备配置表机械设备名称单位规格型号数量备注挖掘机台神户制钢1台卡特2401台日立ex20xx装载机台zl501自卸车台东尼12t8台解放15t8推土机台鞍山1203压路机台ca14b2搅拌机台js500强制式2发电机台50kw2台20kw2钢筋切割机台gd40a2钢筋弯曲机台gw40-12电焊机台bx1-30024kva2台sbx2-30024kva2台bx3-30024kva2卷扬机台jimw51台tk161灰浆泵台hb-31
三、施工进度安排及保证措施

1、工期目标本管段于20xx年11月15日开工，因按业主要求，施工及验交开通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五个月。

2、进度安排主要项目工程进度如下：路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日跨泰薛公路大桥：20xx年5月19日～20xx年3月26日西朱尹中桥：20xx年12月20日～20xx年9月25日马兰河中桥：20xx年12月20日～20xx年7月30日后松园1号中桥：20xx年12月5日～20xx年

铁路工程施工技术总结第2页

8月26日涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日3、工期保证措施（1）组建强有力的指挥机构。

（2）编制科学，严密的实施性施工组织设计，制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，按网络计划组织施工阶段性工期目标，施工计划合理安排并留有调整余地。

（3）配备性能先进，状况良好的机械设备。

（4）供应物资及时，确保工程施工持续正常进行。

（5）合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转。

（6）充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。

（7）制定切实可行的安全措施。

（8）实行目标管理，奖罚分明。

（9）协调搞好与当地政府及人民的关系，排除施工干扰。

四、征地及拆迁

我管段内征地及拆迁工作由队部一名副队长专门负责。主要由局指来组织协调，因当地政府大力支持此项工作进行较为顺利。

五、路地共建

我队自进驻施工管段后，由一名副队长专门负责，积极与当地政府部门及线路所穿越的各个村庄负责人进行接洽。本着“互利、互助”的原则协调工作。既保证工程的正常施工，又避免影响到当地人民正常的生产、生活。发扬中铁三局的优良传统，利用现有机械设备，为线路所穿越的四个乡村修桥，修路。以及修建一些水利设施。受到当地村民的称赞及感谢。

六、施工工艺及方法

本段工程施工工艺简单，除泰薛公路大桥48m钢梁外，技术难度不大，按常规方法施工即可。

1、路基工程我管段内路基均为路堤，填筑工艺严格按照《铁路路基施工规范》及由技术部门编制的路基工程施工过程作业指导书进行。填土压实工艺

流程分为四区段，八流程分层填筑施工。四区段是：填土→平整→碾压→检验；八流程是：施工准备测量、放线→基底处理→分层填筑→铺摊平整→碾压夯实→检验签证→路面整形→边坡修整。
压路机司机根据密实标准，填土厚度，按试验人员提供的控制遍数进行压实。

2、桥涵工程为确保桥涵工程质量，混凝土拌制全部采用电子计量。由js500强制式搅拌机拌制。为确保桥梁墩台内实外美。我队加大资金投入桥梁模板全部采用定型，整体式模板。模板拼装前，对模板进行打磨、清洁、涂油。为防止污染，涂油后即覆盖塑料薄膜，边浇筑边清除塑料薄膜。模板采用脚手架支护外围，采用工字钢加肋，打眼穿螺栓加固，模板内无拉筋。墩身钉帽一次浇筑成型。由试验人员根据试验室下发的砼施工配合比，在浇筑混凝土前先制做几组试块，根据现场粗细骨料情况，选取最佳方案，砼浇筑完毕后，覆盖塑料薄膜养护并安排专人定时洒水养生，钢梁拼装架设详见后附论文。

3、路基附属工程附属浆砌采用挤浆法分层、分段砌筑，砌缝砂浆密实、饱满，石料应互相咬搭、交错，砌体砌筑完毕时及时覆盖，洒水养生。

七、质量目标、质量保证体系及措施

1、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。确保全线达“部优”，创“国优”等管理目标的实现。

2、质量保证体系本段质量保证体系按照iso9002；1994idtgb/t19002-1994《质量保证体系—生产、安装和服务的质量保证模式》标准，建立、保持决策层、管理层、作业层三级职责，权限明确的质量保证体系，实施项目质量体系工作。

3、质量保证措施（1）持续保持质量保证体系的有效运行，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。做到各级领导、业务部门现场指挥，作业班组质量责任明确、考核奖罚明确，充分调动全体职工的创优积极性。

（2）坚持质量工作一票否决制，强化质量意识，深入贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

（3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

（4）健全内部检查制度，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立机制。

（5）完善激励机制的约束手段，定期评比，奖优罚烈，运用经济杠杆，确保工程质量。

（6）针对我队管段内跨泰薛公路大桥48m钢梁拼装架设成立qc小组。针对钢梁拼装架设中的施工难度及施工条件开展qc小组活动

，进行科技攻关，对架设方案进行研讨比选，同时向其它单位学习借鉴，最终采取墩梁式膺架法法架设，在钢梁拼装架设过程中相应地进行了十余次的qc小组活动，解决施工中不断发现的问题，在安全保质的前提下成功地完成施工任务，节约了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的经济效益及社会效应。
八、安全目标、安全保证体系及措施1、安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照技术操作规程和安全规则组织施工。本段的安全目标是：无人身重伤及以上事故；年负伤频率低于12‰；无等级火警事故；无机械及行车事故；确保工程列车和运输安全；确保施工区域内公路、河道畅通和安全；这一目标已经顺利实现。

2、安全保证体系为实现上述目标，在立以队长为第一责任者的安全生产组织机构，自上而下形成安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，对施工生产全过程和安全负全面责任。（详见附“安全体系组织机构图”）3、安全保证措施（1）严格执行国家、铁道部、济南铁路局关于安全生产的规定健全制度，完善措施，确保施工区域内人员和设施的安全。

（2）实行安全风险抵压金制度，将各级领导及个人收入与安全生产挂钩，激发职工生产积极性，保证工程施工安全有序进行。

（3）开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。

（4）实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。

（5）在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。

（6）施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全，施工便道边坡稳定，并做好必要防护。

（7）施工用脚手架、模板、钢架、支架等重结构经设计核算，保证有足够的强度和安全系数。

（8）所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

（9）高空作业按规定配带安全帽，拴系安全带，挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，提升设备严禁乘人。

（10）施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面。占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意，办好有关手续后占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。

（11）施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全，施行安全检查一票否决制，杜绝安全事故的发生。
以上为我队在胶新线工程中施工技术的总结，自20xx年11月15日开工到20xx年8月31日验交，历时一年零九个月，终于安全优质地完成了胶新线我队管段内的施工生产任务，为集团公司交上了一份满意的答卷。

市道路综合整治工程施工小结

市道路综合整治工程施工小结由我公司组织承建的**市xx路综合整治工程，合同造价为2333万元，自20**年4月28日开工以来，由于工程施工交通组织、配套管线施工、绿化迁移、配套管线交底、拆迁不到位、设计重大变更、合同外增加工程量等原因，对施工进度造成了一定影响，在业主、勘察、设计、质监、安监、监理和沿线相关单位的大力支持与协助下，我公司克服诸多困难，使得本工程终于于20**年10月1日顺利通车。一、工程概述1、参建单位建设单位：**设计单位：**勘察单位：**监理单位： **质安监督：**施工单位：**2、工程概况**市xx路综合整治工程为**市20**年度“十纵十横”重点建设工程，工程造价2333万元。该工程位于**区范围内，为城西一条呈南北向主干道，北接**路(K0 021.444)，南至**路(K2 407.601)，道路全长约2386米。本工程主要内容包括该路段范围内的道路整治、排水管线整治（包括新建雨、污水支管，全线雨水口改建）；xxx河桥、xxx桥清洗、清理、改造等；（1） 道路工程横断面布置：道路规划红线36米，设置主车道双向六车道，机非分隔带、慢车道和人行道。路段横断面以**一路、高技路、**二路、**三路、**路为分界点，分为六路段；道路结构：新建机动车道：5cm高黏度改性沥青混凝土（OGFC-13） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-16） 玻纤土工格栅 7cm 粗粒式沥青砼（AC-25） 45cm 6%水泥稳定碎石 20cm级配碎石=82cm；非机动车道：5cm高黏度改性沥青混凝土（OGFC-13） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-16） 30cm 6%水泥稳定碎石 10cm级配碎石=50cm；人行道：6cm高湖石铺装 3cm（石粉水泥砂浆 纯水泥浆） 15cmC15水泥混凝土 10cm级配碎石=34cm；平侧石：侧石采用高湖石，平石采用芝麻青花岗岩。（2）排水工程xx路现状雨污水排水系统运行正常，因而雨污水系统不重建，结合本次道路整治的特点，对现状雨污水管道进行全线检查、清污，因道路横断面调整，原有雨水口须改建重建。新建雨水口在车行道上及交叉口处采用双箅雨水井，雨水口连接管管径为D300，坡度为0.5%；非机动车道上为单箅雨水井，雨水口连接管管径为D225，坡度为1%，并尽量保留可以利用的现状雨水口井；（3）桥梁工程xx路综合整治工程内共有桥梁两座，自南向北分别为xxx桥与xxx河桥。1. xxx桥：现状为单跨16米简支梁桥，桥面宽36米。桥梁整体结构完好，无重要损伤，但桥梁侧面水渍明显，伸缩缝内杂物沉积严重。改造内容：1、清洗桥梁侧表面；2、拆除原桥面纵梁按照新的桥梁横断面重建；3、清理桥梁伸缩缝，更换密封橡胶带；4、拆除桥面沥青混凝土铺装层，重新铺设5cm沥青码蹄脂碎石混合料（SMA-13）2. xxx河桥：现状为9跨简支梁桥，桥梁总长154 米，桥面宽29-36.5米，桥梁主体结构完好。改造内容：1、清洗桥梁侧表面；2、保留原有栏杆，拆除原纵梁按设计桥梁横断面重建；3、清理桥梁伸缩缝，更换密封橡胶带；4、拆除现状桥面沥青铺装层和部分防水混凝土铺装层，重新铺设C40防水混凝土 聚合物沥青桥面防水涂料层 5cm沥青码蹄脂碎石混合料（SMA-13）3、封闭原有泄水孔，新建8个泄水孔。二、完成主要工程量道路工程：路基挖方22225.64 m3，级配碎石38131m2，6%水泥稳定碎石28243 m2，沥青粗粒式16145m2，中粒式67**0m2，高黏度改性沥青71347m2，6cm高湖石铺装8053 m2，高湖石侧石11552m，芝麻青花岗岩平石12818m；排水工程：新建雨水口井303只，现状雨污水井升降共200只，D225雨水连接管800m，D300雨水连接管800m。桥梁工程：1、xxx桥：纵梁6条，5cm沥青码蹄脂碎石混合料448 m2，栏杆40m。2、xxx河桥：纵梁6条，C40桥面防水混凝土233 m3，沥青码蹄脂碎石混合料2611 m2，3cm高湖石铺装368m2。三、施工组织管理情况我公司中标后，立即组织成立项目经理部，并于20**年4月正式进驻现场，开展工程前期准备工作，项目施工组织管理机构：xxx任项目经理，xxx任技术负责人，xx任施工员，xxx任质检员，xxx任安全员。四、施工过程及施工难点1、施工过程本工程因前期房屋拆迁、配套管线施工、绿化迁移、外部交通等原因，工程迟迟未能开工，而xx路综合整治工程作为**市内“十纵十横”道路之一，完工时间必须是在10月1日前。我项目部针对实际情况，积极开展前期工作，与翠苑三区社区居委会沟通协调，见缝插针开展施工。实际施工过程可以分为四阶段：第一阶段：时间4.28-7.31，东西两侧综合配套管线、非机动车道、侧平石、人行道整治改造；第二阶段：时间8.1-8.31，西侧机动车道整治改造；第三阶段：时间9.1-9.20，东侧机动车道整治改造；第四阶段：时间9.21-9.30，全线沥青面料铺设。2、施工难点xx路地处**市**区范围内，是城西一条呈南北向的主干道，南接**路，北至xxx路，中间依次穿过**三路、**路、**二路、**一路，**三路、**二路与xx路交叉后道路变为单向通行，xx路承载着相当大的东西向车流量，其交通组织的急迫性和合理性显得尤其重要，道路施工范围内配套管线繁多且复杂，道路西侧新建的慢车道是占用的原有绿化和公园用地，为保证xx路的完工时间，绿化迁移必须在开工前完成。xx路是东西向车流的重要节点，早高峰的时候，车流汇集到这里转**路出行，晚高峰的时候车流全部从**路流入，分流到与xx路橡胶的**一路、**二路、**三路。**区交警支队对于xx路的交通组织相当重视，组织建设单位、监理单位、施工单位和交通设施单位进行施工前期的交流，讨论施工后道路车道划分、人车分流情况、施工围护和交通导向牌设置等。由于xx路各段的道路宽度不一样，原拟定计划是保证全线双向4车道 东西各一个非机动车和人行混合道，实际上**到**三路这段道路宽度较窄，无法满足，考虑到该段的实际交通情况：早晨从**二路和**三路汇集而来的交通流量很大，同时早高峰多为上班时间，安排为两车道出xx路，晚上虽然也有相当的车流，但是晚上相对时间没那么急迫，再者车主对早上的交通拥挤有了印象，xx路在施工阶段，部分车流会转向其他南北向的干道，如**路、**路、**路等，同时在这些路与**路的入口设置交通指示牌，如xx路正在施工，部分车辆请绕道而行。**路的道路宽度很小，xx路和**路交叉路口原先未设置交通指示灯，为了防止车流在这个路口因施工造成交通堵塞，在早晚高峰，**交警支队都安排交警在路口执勤，并在路口设置路障，对于北向南车辆在早晚高峰禁止转向xx路。方案制定后，进行车道重新划分，根据新的车道设置交通隔离墩，为了防止交通堵塞，这个工作被安排在凌晨，**交警支队队长亲自到xx路现场指导。交通方案实施后，顺利执行至道路施工第一阶段，直至两边的道路围护拆除。xx路范围有电力、煤气、城建弱电、联通、移动、电信、网通、华数宽带、自来水、智能交通等，近10余家配套管线单位，个别管线的管理单位还不止一家，道路施工必须要在配套管线单位完成以后，xx路前期的施工重点就是围绕这些配套断线单位的，我项目部不仅要让这些单位尽快地完成施工，以争取道路施工的充分时间，还要尽可能给这些单位安排好施工区域、施工时间，创造合理的施工条件，避免xx路施工混乱而造成交通堵塞，而且还得处理这些单位施工后一部分扫尾工作，包括多余的土方清理，主管线的路基处理和横穿管的沥青路面恢复等等。xx路东侧有城建弱电、电信的架空线，地下有煤气中压、低压管线、自来水两条主管，同时这一侧的沿线单位出入口众多，相应的，地下管线更加交错复杂；西侧有移动、联通、网通、铁通、华数的架空线，地下有10kv和110kv的电力管线、煤气中低压管线，特别是电力管线，不仅电力井繁多，现状的电力管的标高与设计路面冲突，因此设计单位在路基施工前来现场查看，调整了道路设计标高，同时把电力管道的标高降到了最低。从一定程度上来说，这不仅增加了道路施工的难度，也延缓了道路施工进度。鉴于xx路配套管线的特殊情况，在工程正式开工前半个月时，我项目部邀请了施工范围内所有配套管线单位，逐个进行现场和图纸交底，以熟悉各路段的地下管线情况，包括管线的走向、范围、埋设深浅、管径大小、是否在用、可否临时性停用、出现异常情况时的紧急应对和安全防护措施等。在这个一个月内，虽然工程未正式开工，我项目部施工和安全管理人员每日都要在xx路上往返五、六趟，在道路交叉口、重要节点、交汇井处，交底人员与施工人员在现场进行记号标注和笔记，并拍摄了现场照片。正式开工时，施工人员事先通知该路段上所有管线单位，再详细交底，才进行道路路基施工。施工过程中，遇到不明或者交底图纸上没有的管线，第一时间通知相关单位，请管线单位确认后，再重新施工。xxx河桥原有人行道宽度3.7米，此次整治人行道宽度为1.55米。随着人行道缩小东西两侧原人行道下的管线面积（东侧为弱电、西侧为电力）也随着缩小。所以管线在整治后人行道下只能采用三排布置，随之引起了人行道标高的增加。然而，在我们实地测量过程中发现，按照此时的设计标高放样，人行道顶面距桥梁栏杆顶面的距离将达不到规范上至少1.10m的要求。后经设计、业主实地察看确认后予以了变更。由于此次整治工程的工期紧，我们根据联系单的批示施工，抢工期、抓质量终于在9月30号之前完成xxx河桥整治的全部内容。xx路整治过程中虽然困难重重，我项目部秉着严谨细致的施工态度和着实有效的施工方法，克服种种，并未发生重大的安全质量事故，使得工程在9月底顺利完工，xx路终于10月初通车。五、工程质量情况1、严格执行集团公司“三合一”质量、环境、职业健康安全管理体系**件，建立健全质量管理体系，抓好施工全面质量控制，认真学习施工规范、标准，熟悉领会设计图纸，做好技术交底工作，严格测量关，对使用仪器进行检定，对中心控制桩、水准点认真复核，做好保桩工作，报请监理工程师复核审批。2、严把试验关，认真做好各项试验工作，所有原材料、半成品均有出厂合格证、质保书，现场拌制砼、砂浆严格按配合比单进行计量拌和，制作试块，各原材料、半成品、砼、砂浆试块和相关规范项目均经监理工程师旁站抽检，按规定频率及时送样至**市市政材料测试站和集团公司材料测试中心试验，试验合格率为100％。3、认真执行好公司的质量管理办法，实行质量三检制，严格按国家有关施工技术规范和质量验收标准进行验收，每道工序施工完成后，及时报请监理工程师复查，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序均处于受控状态。4、按照部颁《市政基础设施工程技术**件管理规定》建城（2002）221号**件要求，认真收集、整理、填写资料，做到及时、真实、完整、准确要求。六、安全**明施工情况1、严格执行国家、地方及建设单位安全**明施工的有关政策、法规、规定，遵守安全生产操作规程和安全生产制度，在工程施工中，对项目部临时驻地、施工围护、安全防护进行精心安排，设置广告牌、警示牌、横幅、标语，做到清洁、整齐、有序，争创安全**明施工样板工地。2、在工程施工中，组织编制了安全**明施工专项方案，制定安全生产、**明施工各项相关制度，做好安全台帐，及时向**市安监总站申报备案表，积极配合上级各部门的检查、监督，并顺利通过了**市建设工程安全监督总站、省、市工程协会一系列的检查。3、在安全**明施工中，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，设专职安全员，全面提高安全有效管理，提倡适度超前意识，做好职工的教育工作，发现安全事故隐患，及时有效的加以处理、排除，施工期间未发生重大伤亡、火险事故。七、结束语本工程之所以能够顺利地完成，离不开业主、设计、勘察、质监、安监、监理及各相关单位的大力支持与帮助，在此，我代表**市市政工程集团有限公司对你们为本工程付出的辛勤劳动表示最衷心的感谢。我们将继续发扬奋发、求实、创新、奉献的企业精神，以更加认真、积极、成熟、严谨的工作态度和作风来迎接新的挑战，求得更大的发展！

工程施工总结

一：工程概况
工程名称：商业、住宅楼工程1幢（自编：东华东商业住宅楼）
建设单位：广州振高地产置业有限公司
监理单位：广州市财贸建设开发监理有限公司
地勘单位：建材广州地质工程勘察院
设计单位：广州瀚华建筑设计有限公司
施工单位：广东省建筑工程集团有限公司
监督单位：广州市越秀区建设工程安全质量监督站
工程地址：越秀区东华东路558-596、1006-1044号地段
开工日期：20xx年2月14日
工程申请竣工验收日期：20xx年 月 日
本工程为商业、住宅楼工程1幢（自编：东华东商业住宅楼），地下2层，地上16层，建筑物总高度为51.7m，总建筑面积为13418m2。
根据设计的要求：地下室采用逆作法施工，基坑围护采用地下连续墙，地下连续墙兼作地下室外墙的一部分，利用地下室的楼面梁板作为围护结构的水平支撑。本工程桩基础采用旋挖桩桩基础，桩总数量为49根，其桩径为800、1000、1200、1400、1600，桩长为20米至34米。桩端持力层进入中风化泥质粉砂岩1.5米。桩芯混凝土强度为C25。本工程地下连续墙A型槽段共23段，槽深13-16米，宽度为0.8米，槽端持力层进入强风化泥质粉砂岩1.5米，砼等级为C30，砼抗渗等级为p8. 地下连续墙B型槽段共19段，槽深20-37米，宽度为0.8米，槽端持力层进入中风化泥质粉砂岩1.5米，砼等级为C35，砼抗渗等级为p8. 主体砼强度等级 有C25、C30、C35、C40、C45、C50；砌体：蒸压加气混凝土砌块等级为B07 A5.0，蒸压灰砂砖强度等级为MU10。砌筑砂浆强度等级为M5。
本工程，我公司为总承包商，承建的项目为土建、水电、防雷接地、精装修工程、水电安装工程，其余为其他施工单位单独承建，如消防、电梯、煤气、人防、幕墙等。
二：施工情况
我单位在接到建设单位的中标通知书后，立即着手工程开工的准备工作：组织了一个责任心强，业务过硬的管理班子；组织了一个技术过硬的、能打硬仗、服从管理的施工队伍；工程施工所需的机械设备及开工所需的各种材料在开工前均已落实到位。
本工程在施工前，我单位会同甲方、监理、设计院、建设单位等相关各方共同对施工图纸进行了图纸会审工作，将对施工图纸上的疑点提出来并请教设计，并根据工程所在地的实际情况提出来合理的建议，都得到了设计院的回复，并形成了图纸会审纪要文件。在施工过程中，发现图纸上的问题，我单位都及时与设计院取得联系，以设计变更或者工程联系单的方式对图纸进行补充。
在施工过程中，我单位严把质量关，进场的各种材料都必须符合设计要求和行业标准及国家规范要求。进场的材料必须跟随提供质保书、合格证及相关检测报告等资料，无合格证的，无质保资料的材料一律拒收。材料进场后，现场材料员和质检员都对材料的外观质量、规格尺寸、型号等进行了抽检，对有问题的材料绝不放行，进场材料自检合格后报监理验收，并对材料进行见证取样抽样检验，待检测结果合格后方才用在工程上。
为保证工期，我单位精心编制了工程总进度计划表及施工组织设计，并经建设单位和监理审核，认为是切实可行的。在施工中总是围绕总进度计划每月编制月进度计划表。根据月进度，安排每周的工作，再把每周的工作量细化到每一天，要求班组必须完成计划安排的工作。上月滞后的工作量在次月必须补上，同时本月的工作也必须完成。综合考虑各方面的不利因素，加大周转材料和劳动力的投入，加强对班组效率出效益的教育，合理安排劳动力，各工种穿插施工，每道工序衔接紧凑、有序；在克服雨天、停电等不可抗拒力量所延误的工期，终于，自20xx年2月14日开工，至20xx年 月 日全部完成设计文件所包含的及合同所约定的全部工程内容，具备了申请竣工验收的条件。
施工现场安全生产，文明施工的好坏，是企业施工的重要标志。安全生产始终的工程管理的重中之重，为了让安全生产得到有效的控制，使警钟长鸣，事故为零，我单位积极对待，可续、严谨管理并做了大量工作，使得安全生产始终在掌控之中：1、强化安全管理，确保安全生产。2、加强职工教育，增强职工自我保护意识。3、坚持检查制度，保证形势稳定。4、贯彻执行一个标准，四个规范。在安全第一，预防为主的思想指导下，在我单位精心、科学的管理下，本工程自开始施工到工程内容全部结束，未发生安全事故。
本工程质量管理的目标是合格。我们在此基础上，更加严格要求自己。我们在全公司范围内精心挑选了有学历、有丰富施工实践和现场管理经验的同志担任现场管理工作，实行竞争上岗，从而建立了高效能的项目经理部；成立了质量检查小组，制定了消灭质量通病的纠正/预防的措施，定期总结，确保本工程不出现质量通病，保证达到质量目标；对现场的一半作业人员进行了三级教育及岗前交底，以提高质量意识和安全意识。在施工中严格监督，发现问题立即整改；严把质量关；严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集施工；认真执行技术复核制度；加强技术交底制度；认真自检、互检、交接检，在三检合格的基础上进行专职检，专职检合格后在报监理验收；在浇筑混凝土隐蔽钢筋钱，在监理初验合格后，再会同监理、建设单位相关负责人、从化市建设工程质量安全监督站等共同对钢筋、模板进行验收，验收合格后，由监理工程师签署混凝土浇筑许可令后，方才进行混凝土的浇筑工作；加强隐蔽验收，完善施工记录；加强工序控制。对工序的质量控制，我们采取序前预防，序中控制，序后检查的三阶段控制法，即在上一个工序结束后，下一个工序开始前的工序准备阶段先要对上一个工序存在的问题进行处理、整改，防止问题积累，上道工序未验收或者验收不合格不得进行下道工序的施工；严格检查制度，每天质量员、施工员跟踪检查，质量组每月全面检查；加强成品保护；规范工程技术管理资料工作。
三：各分部、各分项工程质量情况
1、 钢筋分项工程：钢筋原材料进场后，会同监理对钢筋的外观质量、标识记号进行检查，并现场见证取样送具有资质的检测所----广州市越秀区建设工程质量监督检测室进行等检测室复检，复检合格后方能投入使用。本工程的钢筋原材料基础及主体一共39+（基础）组，复检结果均合格，有钢材质量证明书，符合设计和规范要求；钢筋加工经检查符合设计和规范要求；钢筋安装经检查，规格、间距、几何尺寸、搭接长度等均符合规范要求；电渣压力焊外观检查合格，取样复检基础及主体共 组，套筒取样复检基础及主体共3组。钢筋分项工程资料齐全。
2、模板分项工程：在本工程中，采用木模板。模板安装施工严格按照经甲方、监理工程师审核后批准的认为切实可行的模板安装于拆除方案进行技术交底施工。模板表面平整度，垂直度，几何尺寸等均符合设计图纸及规范规定的要求。模板的拆除，在混凝土成品强度达到其设计强度的75%且选跳板混凝土成品强度达到其设计强度的100%后，同样严格按照施工方案及规范规定进行施工。模板分项工程资料齐全。
3、混凝土分项工程：本工程所需要的混凝土为商品混凝土。在混凝土拌制过程中，我司要求混凝土公司严格按照混凝土施工配合比进行上料。上料时均经磅秤准确称量。经检查，混凝土拌合均匀，水灰比适中，在混凝土运输过程中其运输时间未超过混凝土的初凝时间。混凝的浇筑、振捣符合规范及施工方案要求，且有施工记录。拌制混凝土的水泥、砂、石均检验合格，有检测报告。混凝土分项工程资料齐全。
4、现浇混凝土分项工程：混凝土外观质量无严重缺陷，垂直度，平整度，几何尺寸等均符合规范规定要求；在监理的旁站、监督下，严格按照规范对混凝土成品进行养护和留置试压块。试验块的抗压强度值，经统计法进行评定符合规范和设计要求。现浇结构分项工程资料齐全。
5、填充墙配筋砌体分项工程：按设计及图纸会审要求，填充墙砌块采用蒸压加气混凝土砌块，砌块的规格为60020xx00，有合格证，检验报告。砌筑砂浆采用M5干混砂浆，经监理现场旁站，监督取样砂浆立方体试压块，并进行抗压试验，其抗压强度值经评定符合规范要求且满足设计要求。砌体的外观质量较好，按设计、规范要求设置抗震构造措施（构造柱，门窗过梁，现浇带，门窗边框）其垂直度、平整度均在规范允许范围内。墙体灰缝饱满，平直，砌体拉结筋的留置符合规范要求。填充墙配筋砌体分项工程齐全。
6、一般抹灰分项工程：本工程抹灰采用预拌砂浆抹灰。经检查，抹灰工程外观质量较好，垂直度、平整度、阴阳角等均符合规范规定要求，无空鼓、裂缝现象。一般抹灰分项工程资料齐全。
7、门窗子分部工程：本工程门为钢质防火门和实木门；窗为铝合金窗，玻璃为灰玻中空玻璃，规格为5+6+5（mm）。经检查，门窗的品种、类型、规格、开启方向及安装质量均符合设计和规范要求。实木门表面洁净，拼缝严密平整，制作符合规范要求。防火门安装牢固，严密，几何尺寸允许偏差在规范要求的范围内。铝合金窗的质量符合设计和规范要求。所有门窗的产品合格证，检验报告齐全，门窗工程资料齐全。
8、楼地面分项工程：本工程楼地面分项工程为地下室为水泥砂地面，首层以上为地砖地面，三层至十五层房间为实木地板。经检查地砖面层与下一层结合牢固，无裂纹，表面洁净平整，色泽一致，接缝均匀整齐，用小锤锤击检查，无空鼓现象，缝格平直，符合规范要求，木地板拼缝整齐，表面平整洁净，且质保质料齐全。该楼地面分项工程资料齐全。
9、屋面工程：本工程屋面为上人屋面。采用自粘防水卷材防水，屋面防水所用材料符合设计要求，并经现场监理见证取样送检，复检合格。屋面保温层，所用材料为挤塑保温板，符合设计图纸要求，有材料合格证及检验报告及进场复检报告，合格。屋面找平层材料为水泥砂浆，其质量和配合比均符合设计要求，找平层平整光滑，无起砂，酥松等现象。经检查屋面防水层，无积水，渗漏等现象，且搭接粘结牢固，密封严密，无皱折，鼓泡等现象。保温层铺贴平整，拼缝严密，符合施工规范要求。屋面分部工程总体观感质量较好，资料齐全。
四：自评意见
我单位在施工过程中，严格按照设计图纸、国家现行规范及相关标准图集精心组织，精心施工，强化质量、安全意识，规范质量检查制度，加大检查力度，在施工过程中始终使每一个环节都处在可控状态，得到了建设单位及监理单位的充分肯定。
现我单位已经基本完成了本工程设计图纸及合同约定的全部工程内容，已形成使用功能，质量控制资料，质量验收资料及其他技术资料基本齐全有效。在施工过程中出现的问题均已处理、整改完毕，现场检查未发现结构性能和使用功能隐患，工程质量符合设计和规范要求，观感质量较好，可申请竣工验收。







深圳市旭生骏鹏建筑工程有限公司
项目经理：谢旭东
20xx年7月6日

感谢您阅读工作总结频道的《铁路竣工工程施工小结3篇》一文，希望帮助您解决写工作总结的需求和参考，如果本文还未解决您的需求，可以继续访问一月工作总结范文简短栏目。