公共交通调研报告范文

发展城市公共交通方案范文

下面是我们的小编为大家整理的发展城市公共交通方案范文，请大家参阅！

为认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）和《省政府关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》（xx政发〔xx〕xx号）等文件精神，进一步确立公共交通在城市交通中的优先地位，提高城市公共交通服务水平，结合我县实际，现提出如下实施意见。

一、指导思想

以党的十八届精神为指导，加快转变城市交通发展方式，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，坚持“方便群众、优先发展、统筹规划、分步实施、政府主导、政策扶持”的发展原则，在财政投入、规划布局、设施用地、路权分配等方面对城市公共交通发展给予优先保障。通过体制、机制创新，科学编制城市公交规划，统筹发展，做好各种出行方式有机衔接，逐步实现城乡道路客运一体化，为市民提供方便周到、便捷高效、经济舒适、绿色环保、安全可靠的公交服务，形成城市公共交通优先发展的新格局。

二、工作目标

到2020年，基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，建立以城区为中心，十字、章集、七雄和扎下为节点的城市公共交通服务网络，实现保障有力、服务优质、设施完备、管理规范的总体目标。

——保障有力。建成区城市万人拥有城市公交16标台，适当扩容出租车辆，城区公共交通出行分担率达到18%以上。

——设施完备。公交调度中心、停车场、保养场、公交站台、候车亭等配套设施基本完善；城市公交车辆进场率和主干道公交港湾式停靠站设置比例逐年提高，新建或改扩建城市主干道公交站亭同期建设;大型居住小区配套建设公交站点或首末站。

——服务优质。提高公共交通的吸引力，增发班次，缩短间隔时间，首末站发班准点率达到100%；逐步增加线路，使线网密度达到3.5公里/平方公里，公交站点300米覆盖率达到50%以上，500米覆盖率达到95%以上；公交企业的服务水平和服务质量满意度达到90%以上。

——管理规范。城市公共交通规划体系逐步形成，衔接更加顺畅。城市公共交通政策和标准规范体系逐步完善，城乡道路客运管理政策、票制票价、服务标准等逐步理顺，城乡道路客运一体化管理格局逐步形成。

三、工作措施

（一）强化城市公共交通规划引导和调控

1．科学编制公共交通规划。科学编制完善城市公共交通规划，加强城市公共交通规划与城市总体规划、土地利用总体规划、城市综合交

毕业临近，而这个是准毕业生实习的最佳时期，是参与工作之前最好的练兵，而我作为今年的比，在校领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师生的共同努力，我们的毕业实习进行得很顺利，取得了较好的成绩，同时也反映出了一些问题。本届毕业实习全面落实了实习计划，使实习管理得到了规范，是哦系教学质量得到了提高，并得出一些建设性的建议。下面是我的实习报告总结。

实习时间：20xx年27日到20xx年1月15日，共三周。

实习地点：北京公交公司

公司简介

北京公共交通控股(集团)有限公司是国有独资大型公益性企业，是北京地面公共交通的经营主体。公交集团公司现有二级企事业单位23个，其中客运企业12个，即：9个公共电汽车客运分公司、八方达公司(郊区9字头线路)、长途公司和公交旅游公司。企业总资产240.84亿元，净资产61.62亿元，是一个以城市地面公共交通客运主业为依托，集市内公共电汽车、长途客运、出租汽车、电车制造、汽车修理、汽车租赁、场站建设及管理、公交广告、物资销售、旅游、物业管理和公交科研为一体，多元化投资，多种经济类型并存的大型公交集团企业，在北京城市公共交通发展中发挥着主导作用。

企业目标：建设人文公交、绿色公交、科技公交，成为适应首都城市特点和功能的一流公交企业。

企业宗旨：服务公众利益，服务乘客出行。

企业精神：一心为乘客，服务最光荣。

企业价值观：乘客利益最大化、员工进步最大化、公交发展最大化。

服务准则：规范标准、安全便捷、细致周到、文明礼貌。

质量方针：科学发展、持续改进、追求卓越、建设人民群众满意公交。

实习期间，我们在车队队长的带领下分别对公交的运营、服务和安全进行了学习实践。

我们熟悉了公交一线的工作环境体验一线工作人员的生活，并上路对一线工作的员工进行了检查，听取检查汇报，理解基础台账。对车辆的安全性能进行检查并学习了对安全事故的处理。

通过短短的三周实践，是我受益匪浅。也使我对公交的了解从单纯的运送乘客到如何整体和-谐的运营。即服务、安全、运营环环相扣，相互扶持的同时又相互制约。

此外是我最感动的就是我们一线的工作人员，真的，他们的艰辛根本不是用言语能形容得出来的，以前我一直认为史上最可爱的人有：教师因为他们教书为人;军人因为他们保家卫国;医生因为他们救死扶伤。现在我想说公交的工作人员同样可爱，因为他们有一颗无私而又强大的心。我之所以这么说是因为：对于上班

公共交通广告词大全

广告语，又称广告词，有广义和狭义之分。广告，顾名思义就是广而告之。广义的广告语指通过各种传播媒体和招贴形式向公众介绍商品、文化、娱乐等服务内容的一种宣传用语，包括广告的标题和广告的正文两部分。狭义的广告语指通过宣传的方式来增大企业的知名度，广告语也是市场营销里必不可少使商家获得利润的手段及其方式。

搭地下铁路，话咁快就到香港地铁

多些时间，多些生活香港地铁

九龙服务，日日进步香港九龙巴士

珍宝服务，与时进步广州珍宝巴士

我们运送的是你的成功某快车公司

不吻我，才是爱的表示某出租车

我们是第二，所以更加努力（我们排行老二，自当全力以赴）美国爱飞斯出租车公司

九铁动力，拓新领域香港九广铁路公司

坐火车才能欣赏到一切某铁路公司

每一英里都舒适无比某铁路公司

每日往返13趟，以最快的速度离开滑铁卢欧洲之星高速列车

大众甲克虫汽车想想还是小的好

公共交通重污染天气应急保障预案

依据上级文件精神，**县运输管理站成立了交通运输重污染天气应急指挥小组，对应天津空气重污染日预警级别，制定相应响应措施，提升重污染天气公共交通出行比例。

当发布ⅲ级空气重污染日（连续三天aqi200）预警时，启动ⅲ级响应：沧运集团**公司和**县各城乡客运公司、**县公交公司分别在6小时、2小时内启动预案，合理调配运营车辆，确保正常的作业计划100％完成；各车站增加售检票能力，组织实施具体大客流控制措施。

当发布ⅱ级空气重污染日（连续三天500aqi300）预警时，启动ⅱ级响应：沧运集团**公司和**县各城乡客运公司、**县公交公司分别在6小时、2小时内启动预案，根据客流情况分别以增加当日车次5％、10%为标准，缩小发车间隔，确保执行到位；各车站增加售检票能力，组织实施具体大客流控制措施。

当发布ⅰ级空气重污染日（一天（含）以上aqi≥500）预警时，启动ⅰ级响应：沧运集团**公司和**县各城乡客运公司4小时内启动预案，根据客流情况安排所有备用车辆参与运营，以增加当日车次8％为标准，全部管理人员到一线协助工作，保证运力充足，缩小发车间隔；**县公交公司2小时内启动预案，安排集团所有运营车辆参与运营，全部管理人员到一线协助工作，并相应缩小发车间隔、延长作业时间；各车站增加售检票能力，组织实施具体大客流控制措施。

篇一：公交集团实习总结

重庆冠忠（第三）公共交通有限公司实习总结

20xx年7月11日到8月10日，是我这个暑假最特别的一个月。这次暑假带薪实习是我参加学校组织的，在重庆冠忠（第三）公共交通有限公司实习。虽然是普通的服务工作，但我仍然感到能为重庆公交事业做出自己的贡献而骄傲与自豪。

时间如流水，转瞬即逝，一个月的重庆公交集团实习在忙碌的生活中悄然而去，回首与同学一起在公交集团实习的日子，令人难忘。这将是我人生中最有收获的岁月。

20xx年7月11日，我来到重庆冠忠（第三）公共交通集团总公司报到，和我一起实习的有50位同学，分别是我们重庆邮电大学与长江师范学院的同学。刚开始二天是公司对我们的培训，第一天上午由人力资源部的经理给我们上课，主要讲了实习的内容，公司的发展史，让我了解到“创公司之冠，立服务之本”之宗旨等。随后又讲到了人力资源常识，也说了“五险一金”；下午，由客运经理给我们讲解了公交大致状况，系统工程与服务等。最后，给我们发了工作证，第一天就这样充实而快乐地度过了。

第二天一早，第一次使用工作证免费乘坐公交车来到了实习单位。这一天也是培训，早上由安保处的给我们指导，他主要讲了治安管理处罚条例以及安全方面的事情。以诸多的案例讲解了什么是正当防卫，如何正当防卫以及预到危险怎么办。也讲到了有关消防方面的知识，让我提高了对自我保护的能力；下午由团委的领导给我们培训，她主要讲了企业文化与城市文化，让我深刻感受到了“森林重庆”，“宜居重庆”等翻天覆地的变化。这更让我深深体会到了重庆在开拓创新，在前进，在繁荣。打造“五个重庆”让重庆的明天更美好，“畅通重庆”也正是我们公交集团为之不懈努力的追求。

由于在公交集团实习的人很多，总公司就把我们分成了8个小组，我们这组有7人。7月13日，是我们正式去七分公司实习的日子，地点在南坪车站。郑经理也给我们分配了工作任务，负责服务检查，站台秩序的维护与乘客疏导等。在这短短的一个月里，我所学到的知识，远远大于我在课本上所理解的，我所懂得的道理，给我以后走向社会奠定了坚实的基础。我深刻地了解到公交这个服务行业的辛苦，无论风雨，无论烈日，公交汽车每天都在道路上奔波；司机师傅们

每天都按时到单位，为百姓服务，给人民方便，让城市畅通。可以说，作为一名公交公司的员工，我很自豪。

在这些日子里，有几件事情让我深受启发。有一次，我在站台负责345路秩序的

——xx年11月4日在区四届人大常委会第41次主任会议上

区人大常委会调查组

近年来，随着我区经济社会的快速发展，人民群众对进一步满足出行需求的呼声日益高涨，每年区人代会期间都有一些人大代表提出相关建议意见，城乡公共交通事业的发展已成为全区人民广泛关注的热点，也是难点问题。为推动我区城乡客运一体化，努力营造便捷、舒适、安全的城乡客运环境，近期，我们根据区人大常委会xx年工作安排，结合人大代表提出的建议意见，在常委会颜跃飞副主任的带领下，对我区城乡公共交通事业发展情况进行了调研。现将调查了解的情况报告如下。

一、基本情况

近年来，区人民政府高度重视全区公共交通事业发展，始终把交通事业作为民生工作的重要内容，以有序竞争、方便群众为原则，成功取缔慢慢游，有效规范摩托车、面的车运营，逐步推进公交开通，基本形成以中巴客运为主、面的客运为辅的客运服务体系。在缓解城镇居民“出行难”，改善人居环境方面发挥了重要作用。主要做到了以下几个方面：

一是大力推进52路公交开通。为加速区域经济建设，服务xx社区和xx城区居民出行，区人民政府及交通部门积极协调市级有关部门单位，于xx年顺利开通了52路公交车，打破了16路长期笼断经营的局面。二是着力治理16路公交运营。针对16路公交车不规范运营，存在随意喊价、超载、拒载老人，侮辱乘客等无序经营行为和不良现象。今年来，区交通运输局联合区文明办、市公交总公司七分公司开展了“公交车文明服务整治行动”。三是有效规范面的市场管理。在执法权限有限的情况下，区交通部门积极开展整治行动，严厉打击面的非法营运和超范围营运（到达xx市区），重点做好维护道路交通次序工作，确保区域交通顺畅。近五年来依法处罚非法营运面的xx辆次，教育处理xx辆次。并结合规范面的车运营，开展了全区客运市场调研。四是科学实施农村班线改制。近年来，我区在改制“公交”方面做了大量切实有效的工作，区人民政府共计投入900万元，实施农村班线改制6条（其中收购4条，补偿2条），改制公交班车32辆（收购20辆，补偿12辆）。逐步实施将私家客运车辆改制为公营公交。五是积极开展城乡客运调研。区人民政府及交通部门紧跟市交通局工作部署安排，积极开展云溪公共交通规划工作，在深入调研、全面了解全区交通现状的基础上，就如何加快解决公交一体化，正着手研究出台《关于加快推进城乡公交一体化工作的意见》和《关于企业节能减排

在中国土木工程学会城市公共交通学会

七届二次理事会暨年会上的讲话

（欢迎词）

尊敬的各位领导、各位来宾、朋友们大家好：

今天，建设部和中国城市公共交通学会的领导、全国各城市公交公司的领导和同行、以及兄弟单位的来宾朋友欢聚在石家庄，莅临这次会议，借大会召开之际，我谨代表石家庄市公共交通总公司党政领导班子和全体干部职工，对各位的到来表示最诚挚的问候和最热烈的欢迎！

各位领导和同行光临石家庄，环境来了先进的改革和工作经验，环境来了对会议的大力支持，也给我们石家庄公交带来了宝贵的学习机会，我们衷心地感谢全国同行一直对我们的关心和帮助，并希望今后能一如继往地得到各位的帮助和指导。

近年来，石家庄市委、市政府对发展城市公共交通事业非常重视，无论在行业政策上，还是在城市规划上和道路使用上都给予了公交的大力支持。连续多年保持每年给1200万元财政补贴和900万元购车款；在城市规划方面，把6个长途客运站迁出市区，实现了公交与长途客运站的接力交通；近期利用世行贷款和国投资金，投资新建了两个公交停车场和两个始发站；在市区车流量最大的中山路修建了公交专用道；火车站公交枢纽站工程也在建设之中，为我市公交今后的发展奠定了良好的基础。近几年来，公交公司在市委、市政府、市城管局的正确领导下，扎扎实实地抓营运服务工作，公交线路发展到82条，营运车辆发展到1664部，年营运里程达到77万公里，运客量达到2.5亿人次，公交线网得到了进一步的优化和调整；推行了公交车实行无人售票方式和公交ic卡自动收费系统；开展了“规范化服务”、“向社会承诺”和“三创”等优质服务竞赛活动，进一步提高了服务质量，乘客满意率达到了91%以上，公共交通正逐渐成为市民出行的首选方式。

优先发展城市公共交通，是我国城市化发展的必然，是解决城市交通的必由之路，也是节省土地资源、减少能耗、降低污染、促进社会环境持续化发展的有效途径。优化城市公交的经营环境，建立适合公交快速发展的政策和法规，是全国公交同行的共同愿望。今天，各城市的公交领导在这里聚会，以优先发展城市公共交通为主题，共同研究和贯彻建设部优先发展公交的精神，交流做法，推广经验，这将对全国公交今后的发展起到积极的推动作用。这次会议，在我们石家庄召开，我们深感荣兴，愿竭诚为大会服务。请各位在石期间如有什么要求或需要帮助的，我们将全力以赴在所不辞，对我们的工作如有什么意见或建议，请您

农民群众交通安全调研报告范文

从交通安全宣传进农村谈如何加强农民群众交通安全

随着社会经济的迅速发展，人民生活水平的提高，广大农民群众逐步成为交通参与者的主力军。再加之城镇化建设的快速推进，农村地区道路里程数和机动车保有量剧增。同时，涉及广大农民群众的道路交通事故也随之频频发生。这样一支庞大的道路交通参与群体的交通安全教育问题，成为我们当前关注的焦点。所以，抓好对农民的道路交通管理工作，提高他们的交通安全意识、交通法治意识，养成良好的文明交通的习惯和行为成为广泛关注的社会问题。

多年来的道路交通管理工作告诉我们，我们的交通安全宣传教育工作是一支有效的“强心剂”。从“大走访”、“五进宣传”、“三访三评”等一系列活动的开展过程中，我们也可以看到走进农村，贴近群众，宣传进村，教育入户，全面开展全民参与、全民教育是提高农民交通安全意识，预防和减少道路交通事故的行之有效的措施。

一、当前辖区农民参与交通安全现状

从近几年辖区的道路交通事故现状来看，涉及到农民的交通事故占到事故总数的一半以上。其中从事故成因分析来看，因不遵守道路交通法律法规发生的道路交通事故占到事故总数的60%。从肇事群体的年龄构成来看，三年以下驾龄或无证的驾驶员以及电动车占到了70%。辖区农民参与交通安全现状不容乐观。

二、当前农民群体参与道路交通中存在的问题

一是广大农民交通安全意识淡薄。近几年，农村道路有了新的发展，特别是各乡镇相继开通“村村通”水泥路后，农民出行和交通运输有了改观，一些农民买车搞运输，一些农民买摩托车为了出行方便，他们绝大多数缺乏交通安全知识，在参与交通行为中交通安全意识淡薄。无证驾驶无牌车，骑摩托车不戴头盔，多人骑乘一车，用农用车、拖拉机、三轮汽车载人等交通违法现象较多，因违法引发的交通事故也较多，在事故发生后造成处理难、赔偿难，有的甚至无限期的上访，把责任强加给政府。所以，加强交通安全宣传教育，提高农民这一社会群体的交通安全意识迫在眉睫。

二是农民缺乏交通安全法律法规知识。农村道路的交通参与者多数为农民，由于农民的文化水平总体偏低，法律意识淡薄。有些人不知道开车需要考取驾驶证、车辆必须办理行驶证、机动车辆需入第三者责任险，不准随意跨越路栏等法律法规，在繁忙的道路上，他们不懂通行的规则，也没有安全防范意识，因而，导致交通事故时有发生。

三是外出务工者增多。现在农民兄弟在城市或县城打工

这一次参加社会实践和之前几次是不一样的，因为这一次和赚钱无关，而是要走上社会，考察我们市的公共自行车系统调研，着对我来说真的是第一次，我感到有些无助，没有任何头绪来参加实践。不过还好，我周围有很多的同学要和我一起参加实践，我可以和他们一起参加实践，可以一起学习了。为了倡导绿色交通、减少环境污染、提升城市品质，市政府开始实行公共自行车交通系统。而从这个系统被使用后，市民和游客对它的评价不一，于是我们浙江工商大学计息学院和杭州电子科技大学管理学院便一起合作，和公共自行车公司也签订了协议，进行了一次公共自行车的调研。五天的时间，我经历了酸甜苦辣，其中的苦和乐也只有亲身经历过才会懂得。实践的第一天，我们来到了活动的地点进行“踩点”。从下沙赶到龙翔桥，我们用了一个半小时的时间，而在向龙翔桥的工作人员借了公共自行车后，我们就顶着太阳，骑着自行车赶往各个服务地点。第一站是少年宫，也是我将要负责进行活动的地方。一路上，被称为“路痴”的我努力把一些标志性建筑默默记下，为第二天的活动做着准备。到达少年宫后，和服务站的工作人员与进行了简单的说明，得到了她们的支持和欢迎。接着就向第二站—柳浪闻莺前进，一切依旧顺利。但在去第三站—吴山广场的路上，我们碰到了小麻烦，领路的不小心转错了一个弯，把服务地点搞错了，这直接的后果是我们又打电话询问又向路人咨询，最后虽然顺利赶到了吴山广场，可是大家还是被转得晕晕的。踩完所有的点后，我们回到龙翔桥，回去的路上，我感慨道“绕了西湖大半圈”。暑期社会实践的第二天，我们早上六点半从下沙出发，开始了这一天的活动——公共自行车服务点志愿体验活动。在到达我的志愿服务的地点——少年宫时，我们这些志愿者受到了工作人员的热情接待，然后他们耐心给我们讲解了我们要做的工作，要注意的地方以及一些技巧。工作很简单，我们要为一个个顾客解决在拿车过程中碰到的问题，同时为一些第一次办这租车卡的游客介绍怎么办卡，以及卡的资费问题，告诉他们怎么取车和还车，在还车后进行什么样的操作。顶着太阳，我们时不时得整理下志愿者的小红帽，帮着工作人员给自行车一次又一次的上下架，一次次得为游客介绍着租借车的方法和注意事项，这样的工作持续了一天。到下午的时候，嗓子是干的，衣服被汗浸湿了，但在帮助一些游客后，听到他们发自内心的感谢时，我是快乐的。走时，与服务站的阿姨告别时，一句“志愿者辛苦了”，让我内心充满了踏

[交通局]公共事业管理实习报告 从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作一总结如下. 行程简述： 为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自2004年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。 实习认识： 第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点： （一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。 （二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。 （三）负责全市交通运输行业管理；制订