你是一个活泼、开朗、爱笑的孩子,脸上总荡漾着甜甜的笑,让人很舒心。在幼儿园的三年时间里,你学会了很多本领,你爱动脑筋,对于数运算等问题很感兴趣,相比之下对节奏、绘画等艺术活动方面还得加油努力;你思维敏捷,有自己的想法和见解;你善于观察,喜欢问为什么;你能主动与同伴交往,并能正确处理交往中出现的矛盾。希望笑笑到小学后,能不断努力,做个小班长。
时间过得真快,转眼就要临近放假,你也要离开幼儿园,做一个小学生了。在幼儿园的三年时间里,你对老师同伴有礼貌,不论在幼儿园还是在园外,你看到老师总能主动的打招呼。你能认真参加各种活动,上课专心、偶尔也能发言。你的小手也变得能干了,画画、手工、写字进步都很飞速,对学习兴趣也有了较大的提高。希望凡凡进小学后能更加懂事听话,做个聪明能干的好孩子。
你是一个勤劳、善良,爱帮助人的孩子。你对老师有礼貌,上课能做到认真听讲,有时也能回答问题。在午睡、进餐方面自理能力强,每天都会把自己的衣服折叠的整整齐齐。你能认真参加体育活动,学会了钻爬、拍球、跳绳等很多本领,动作发展协调。你乐于帮助别人,能与同伴友好的相处,小伙伴们都很喜欢你。希望你到小学后能认真学好每样本领,早日戴上红领巾。
你思维敏捷,接受能力较强,课堂上总是很快掌握新知;你热爱学习,总是很快完成作业。你酷爱篮球运动,充满了活力。但你不善于珍惜利用时间,把作业当作任务一样完成,且没有处理好爱好和学习的关系。学习需要刻苦钻研和勇于质疑的精神,还需要执着和孜孜不倦的追求。今后的学习中,你还需端正学习态度,珍惜时间,锁定目标,全力以赴地投入到学知识的海洋中去。唯有如此,你方可到达理想的彼岸。
科目三考试经验篇一
20xx/11/1起中山科目三实行电子路考了,通过率只有20%左右,各路英雄好汉前赴后继地在长江路上倒下来了。后面,还焦急地排队的是人头涌涌,望穿秋水都没收到驾校的电话。因为,科目三大塞车了!当然,也有少数的幸运儿终于成功了。
建立这个贴的目的,是希望已经参加过中山电子路考的能够花几分钟总经一下成功或失败的经验、注意事项,让大家能够一起走得更好!
长江路电子路考不塞车了,大家离拿证的日子也就快了……
汇总一下,方便大家察看:
先说一下我练车三天半的经过,第一个下午是在课室看了一个钟的视频,是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化,有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打,我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了,所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下,现在网上的软件包括驾校的练习第一句是:在没有路灯,照明不良的条件下行驶,教我们是打大灯的,有些是说近光灯,有些说是远光灯,搞到我都不知信哪个好?专门问了教练,他说正常是远光灯,模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明,在我台车上的考试中,第一句话是:请打开前照灯,第二句话才是:在没有路灯,照明不良条件下行驶。OK,答案出来了吧?相信你明白的了。
第一天练习,教练带我们四个人来到长江路进行训练,这个L教练平时就知道他教的不怎么样,所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦,靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车,还有就是她们起步时容易死火,或者转速过高,说离合松多了之类的话。其它的都没印象了,因为都是骂人的话,没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外,该死火的还是在起步时会死火,没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场,遇到了H教练,我主动问的:这车的油门轻踩不动,一用力就踩过头了。他就教了一个方法,右脚放偏一些在油门上,右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了,反而我还是不敢踩,怕转速过高。早上我开得比她们都要好的,经过H教练的指点,她们上手很快,下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。
第二天,我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了,搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个,其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因,首先要保持左脚松到一定时要保持不动,然后慢慢加油听声音,稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点,不怕超转速,因为超了才扣5分,而死火扣10分,同时还会造成恶性循环连续死火。
第三天,我上车时就大胆一点踩油门,果然转速超了,虽然我没看,但我听出来了,教练就在旁边说了,你看你看,超啦,这样不行的啊。我冷静对他说:超就超嘛,才扣5分,好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了,转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理,同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。
在这三天的训练中,我基本各个扣分的项目都有涉及,每一次L教练都会说,但我心静若水,我在想,练习出问题不怕,不出问题才怕呢,因为我知道了出问题的可能性和原因,这样我真正考试时就能提前预防它了。
说到这里,写一下各个考试项目的要点经验吧。
1、上车准备
从左后门下车,逆时针一周,观察周围环境和车身车轮等,调好位置,(很关键,因为位置不舒服你发挥肯定不会好),系安全带,非常重要,否则直接不合格。考试中不调镜子也没事,没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。
2、模拟灯光考试
开始前,一定要先检查灯光是否在默认的初始位置,例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的,但时间很关键,5S内你要作出选择,也不能太快,人家都没说,你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分,直接进行第二次,估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了,连车都没机会开。所以同志们,不能忽视啊。
3、起步
这个最关键了,我个人认为,因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的,忘记按喇叭的,起步时发动机转速过高(3000转)的,死火的,手刹没松到底的,忘记回灯的等等,都有,控制得不好,很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火,这海马车就是容易死火,这是最大的特点,但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时,油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了,结果死了,要么右脚往下一踩,轰的一声,超了。一定要心平气和,竖起双耳听发动机的声音,感觉发动机有力就可以不动左脚了,同时右脚慢慢向下踩,听声音,呼一声就可以松手刹了,这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声,对不起,肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行,光懂了还不行,要练,要听。信心很重要,越紧张你就起容易在这起步出事,极有可能根本就起不了步。
今天夜深了,就先写到这,希望大家多多指点。大家都知道,在驾校的教练,绝大多部都是老油条,你不问他不会主动说,你问了,他也爱理不理,装听不到,你犯错误了,就会骂你。有时候为了换一个干净的环境和愉快的心情,是花了不少烟呀,水呀,酒呀才换来的。所以我们自己要多交流多分享,少一点机会给他们卡拿骂。早点摆脱那黑暗的驾校,你们说是不是呢?
继续写回忆录,尽可能帮到大家。
4、变更车道、超车
起步后行驶一段路后,如无意外,肯定是叫你变道的了。这时要切记打左灯3S后才可以动方向盘,转过去前通过后镜确定后方近距离无车才可以变过去。3S切记,可以在心中数1、2、3、4、5下才动。平时练车就要养成良好习惯。我平时开电动车都是这样来训练的,包括靠边停车时打右灯。
5、直线行驶
语音叫:请保持直线行驶,你要保持方向盘不要摆动,隔20S内通过左右后视镜观察一下后方交通情况。直到叫:直线行驶结束。这个项目一般情况不会扣分,除非你是属龙的,呵呵。我在考试当天听说有个女的就是死在这了,听说她非常紧张,方向盘摆来摆去。直接不合格。
6、经过人行道、学校、公交车站等。
这个容易,点踩车即可,将速度控制在30左右即可,是提前点刹车,不要过了才刹。刹车后如动力不足,要减档加油前走,再加档走。
7、掉头
这个是难道排第二的项目了,第一难是起步。 掉头前要打灯,3S。在直线段就要刹车减档直到1档,慢慢转过去。有人会问,2档行不行呀?答案是可以的,前提是你不会熄火,同时不会开到第二条道上去。3档的话肯定是会死火的了,不用说了。
8、靠边停车
当你听到这几个字是,证明你开到满足3KM的要求了,当然前面有没扣分你就不得而知了,但是离成功就差一步了。心情千万不要激动,打灯,3S,切记。点刹车将车速减下来,方向盘慢慢往右边转后通过右后镜观察白色边线的距离,如果太宽,继续让车往边靠,然后回正方向,再观察,确定少于30厘米后慢慢将刹车往下踩,切记,是慢慢,不要一下踩死它,不然你就停车不稳了,扣10分,本来成功在望的很有可能就成为扣20分了,就算你离边线符合要求也没用。考试中有位女的,就是这样,她是我同事,我在等候区时就专门跟她交代强调过怎么样停车。她考试时是跟在我后面的,我第二个,开了段最难开的路段,就是来回走了一趟四车道那段路,过了两次红绿灯,总共起步三次。到她开时是来回走二车道那段路,前面都没扣过分,就是在满3KM时考官叫停车时,一打灯就变过来右边车道了,当时我心中一抖,不过屏幕没变化,不过延迟一会后马上显示红色的扣10,我想扣就扣吧,反正90分合格,她当时停边停得符合要求了,不过可惜的是,屏幕继续显示扣了10分,原因是制动不平顺。只有80分了。。。第二次开,她就没那么运气了,要开我开过的最难路段了,红绿灯时死火一次,掉头前时前面有一驾校车正在掉头,那驾校车死火了,挡了她一下。她没死火,不过显示她挂错档了扣10分,我也不知怎么回事。考官一看不行了,掉完头就让她靠边停车了,她停的时候也没停好,停在一个工地旧路口前,而且边线也太宽,考官叫她不要停在路口上,再启动,这时屏幕马上显示多项扣分的项目了,我都没看过来,反正最终得分只有60分还是40分。因为它显示扣分是滞后几秒的,所以我也没细看具体的扣分项目了,反正也不过的了。
说了这么多,目的是告诉大家,这个第三难的停车一定要注意不要心急。可能容易扣分的内容:打灯时间,或者有没打灯,停车边距太宽或者压线,忘记空档才松离合造成死火,踩刹车太猛造成死火,踩刹车太猛造成停车不平顺也扣10分。
要说的要点基本也差不多了,大家看看有没有值得参考的地方,如果有,请花几秒钟的时间回复一下,让我也知道我花的时间值得,同时也让其他人容易看到这帖子。如果还有需了解的地方,也可以回帖咨询,我尽量抽空上来回答大家疑问。
如果大家的呼声较高的话,我会再花一些时间将考试当天的过程再告诉一下大家,让大家近距离了解考试流程是怎么样的。
谢谢大家!
我上个月26号考的,没有通过,分享一下经过让即将去考的朋友有些参考~~~
第一次起步,已经松手刹,但电脑报起步没松制动扣100分,原因是这车的手刹虽然松了,但一定要用手再压下去才行,郁闷~~~
第二次,加油转速超过3000,扣5分,这次手刹松了再压到底,扣5分继续开,中途一直没什么问题,开了够3公里,准备靠边停车时,前面右边一辆驾校的车这时正好从边上转过来挡住我前面的路,距离太近当时没想到要停车,而选择了从它左边车道超过去,但是距离太近了时间太紧了超车的时候没有打灯而直接转向,扣10分,这样一共就扣掉15分不合格
通过这次考试的感想是,真的要注意细节,一般扣分都是起步和停车这段时间,中间很少扣分的,还有就是外界不确定因素太多,我不怪前面那台驾校的车,早不变道晚不变道等我快到它时再变道。还有就是自己的思维没有转变过来,还一直停留在科目二考试那种中途不能停车的想法了,其实科目三当路状不好时,不能很好处理时就应当急时停车,合理的时间和位置停车是不会扣分的
经过一系列的努力,终于到科目三考试了。这几天正在练车,昨天看了一个钟的考试要求和注意事项,后面练模拟灯光了2个钟左右吧,8个人轮渡练,看教练示范一次,每人练了三次。原来模拟灯光真的很简单,大家完全不用担心。当然是在你下了功夫的前提下。
今天练了天的海马车,终于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在长江路上的了,其中跟这海马车的的油门难以控制,手刹极容易会没有松到底有非常非常大的关系。还有就是这考试是在复杂的长江路路况下进行的,有一大堆积压的教练车,有一路快速通过的社会车辆。当然这些都是客观原因,我们能做的就是认真掌握要领,熟悉车辆,胆大心细。我会尽量的把这几天的练车心得总结一下,和考试的经验。
未完待续,。。。
我这几天都在练车,有筋疲力尽的感觉,比上班还要累,所以回到家里都不想动了。希望大家给点支持和鼓励,还有一点时间我考过试先。我觉得最大的问题就是起步容易死火,这点我目前还没掌控好,在第一次起步还好,在红绿灯十字路口就明显犯错。唉!!客观原因在于这海马车离合油门不好控制,主观原因在于自己可能紧张,怕一踩油门超3000转,另外可能是在松手刹时左脚离合同时抬起了一些,所以就死火了。在这么多的考试项目里,我认为起步、掉头、靠边停车这三个是最难的,其它应该问题不大,打灯3S后方可动方向盘切记即可。
哈哈,是的,楼主说的一点没错,考试用的海马车油门很难控制,还有就是那个手刹一不小心没放到底一开车必挂,扣100分,我第一次就是死在这上面,郁闷死了,我现等了1个半月了还没有名额,看来积压了不少人,而且每天考试才150号人左右,不象科目二一天能考4、5百人
另外和楼主兄弟说一下,只是第一次起步时要求转速1000-3000转,中途等红绿灯再起步时先松手刹,再慢慢抬离合,不用先踩油门了,我起步从没有死火过,只要你离合抬得慢,不能急
最后祝楼主一次性通过~~~
喜报喜报,本人今天顺利通过电子路考了,一次性通过了。谨在此多谢各位论坛的前辈们,在此特别多谢redial和zhongshang 两位师兄,将考试的注意事项和要点说出来,令我受益匪浅,非常感激!关于我的经验会在这两天内写一写。先休息一下,这几天太折腾人了,有点累。
先说一下我练车三天半的经过,第一个下午是在课室看了一个钟的视频,是从上车准备到靠边停车的考试要求。这个是将纸版的东西形象化,有一定的促进理解作用。后面两个钟练习模拟灯光考试操作。8个人轮流打,我轮到了3次还是4次左右。其实我一早就下功夫了解这些灯光的事了,所以没有一次出过错的了。在这里要说明一下,现在网上的软件包括驾校的练习第一句是:在没有路灯,照明不良的条件下行驶,教我们是打大灯的,有些是说近光灯,有些说是远光灯,搞到我都不知信哪个好?专门问了教练,他说正常是远光灯,模拟灯光考试打近光灯。到今天考试前在等候时有人还在讨论这个问题。经过实践证明,在我台车上的考试中,第一句话是:请打开前照灯,第二句话才是:在没有路灯,照明不良条件下行驶。OK,答案出来了吧?相信你明白的了。
第一天练习,教练带我们四个人来到长江路进行训练,这个L教练平时就知道他教的不怎
么样,所以当知道是他教时心都凉了。不过没办法啦,靠自己了。我现在还记得他的话就是指着哪些模拟公交站和模拟学校等标志告诉我们来到这些标志前要刹车,还有就是她们起步时容易死火,或者转速过高,说离合松多了之类的话。其它的都没印象了,因为都是骂人的话,没放在心上。不过除了刹车大家都能够100%做到外,该死火的还是在起步时会死火,没啥明显的改善。直到中途休息时去科目二教练场,遇到了H教练,我主动问的:这车的油门轻踩不动,一用力就踩过头了。他就教了一个方法,右脚放偏一些在油门上,右侧挨着车辆来感应踩的力度。她们都掌握得比较好了,反而我还是不敢踩,怕转速过高。早上我开得比她们都要好的,经过H教练的指点,她们上手很快,下午基本不会死了。我反而比早上更差劲了。
第二天,我逢红绿灯后起步60%的可能性会死火了,搞得我心慌慌的。很没面子。不过除了这个,其它的项目要领我基本都掌握了。当晚我专门分析研究了起步死火的原因,首先要保持左脚松到一定时要保持不动,然后慢慢加油听声音,稳定松手刹。同时告诉我自己要大胆一点,不怕超转速,因为超了才扣5分,而死火扣10分,同时还会造成恶性循环连续死火。
第三天,我上车时就大胆一点踩油门,果然转速超了,虽然我没看,但我听出来了,教练就在旁边说了,你看你看,超啦,这样不行的啊。我冷静对他说:超就超嘛,才扣5分,好过死火啊。说这话其实也是在给自己壮胆。这样第二次起步过红绿灯时我不死火了,转速也控制得非常好。因为克服了怕超转速的恐惧心理,同时也学会了听发动机的声音来调整油门和离合的协调关系。
在这三天的训练中,我基本各个扣分的项目都有涉及,每一次L教练都会说,但我心静若水,我在想,练习出问题不怕,不出问题才怕呢,因为我知道了出问题的可能性和原因,这样我真正考试时就能提前预防它了。
说到这里,写一下各个考试项目的要点经验吧。
1、上车准备
从左后门下车,逆时针一周,观察周围环境和车身车轮等,调好位置,(很关键,因为位置不舒服你发挥肯定不会好),系安全带,非常重要,否则直接不合格。考试中不调镜子也没事,没强制要求。当然前提是你能够看得到后面。
2、模拟灯光考试
开始前,一定要先检查灯光是否在默认的初始位置,例如有些上一个人没回位到你就中招了。各种灯光你会的话很简单的,但时间很关键,5S内你要作出选择,也不能太快,人家都没说,你就按了。今天车上有一个模拟灯光给扣了100分,直接进行第二次,估计是最好叫关闭所有灯光时没及时关的原因。在等候区时有人回来说也是2次都死在灯光上了,连车都没机会开。所以同志们,不能忽视啊。
3、起步
这个最关键了,我个人认为,因为这是最容易扣分的项目。忘记打左灯的,忘记按喇叭的,起步时发动机转速过高(3000转)的,死火的,手刹没松到底的,忘记回灯的等等,都有,控制得不好,很有可能你就死在这了。重点说一下如何防止死火,这海马车就是容易死火,这是最大的特点,但也不是没有人能够掌握它。关键在于你左脚放在车身震动时,油门同时轻加。松手刹。很多人一松手刹同时要么离合同时松了,结果死了,要么右脚往下一踩,轰的一声,超了。一定要心平气和,竖起双耳听发动机的声音,感觉发动机有力就可以不动左脚了,同时右脚慢慢向下踩,听声音,呼一声就可以松手刹了,这时转速应该是在1K-2K左右。如果是轰的一声,对不起,肯定超了。这是我练了三天加上回来找相关资料研究总结出来的。这玩意要理论与实践相结合才行,光懂了还不行,要练,要听。信心很重要,越紧张你就起容易在这起步出事,极有可能根本就起不了步。
科目三考试心得篇二首先要说到的就是心理状态。这个是导致很多人没有通过的首要原因。考点在铭源驾校新区科目三考点,下午13:00开始的。记得带身份证,这一点很重要!这里注意一下,照相是排队去的,而照相的顺序也就是你上车考试的顺序。如果你觉得你想上车先看一下别人怎么考,就不要第一个去照相。
考官态度也很好,很随和,和我想像的不一样。我紧张的情绪也放松了很多。
开始考灯光,听清楚语音提示。灯光其实很简单,别慌就行。听清楚要求,做相应的灯光就ok。
我列一下灯光的考试,很多人死在这上面我很不能理解 模拟晚间行驶灯光考试现在开始,请根据语音指令在五秒内做出相应的灯光动作:
1.夜间在没有路灯,照明条件不良的情况下行驶(第一个题目都是这个):开启前照灯近光。
2.请将前照灯变换为远光(语音提示):这个都会吧
3.2.夜间与机动车会车:开启近光
4.请将前照灯变换为远光(语音提示)
5.3.夜间同方向近距离跟车行驶:回到近光
6.请将前照灯变换为远光(语音提示)
7.4.夜间行驶前方有非机动车或行人时(这个题我没有抽到,
是根据别人描述写的):近光灯(如果这个不知道,科一的东西估计都还回去了)
8.5.夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动的:示宽灯(小灯),双闪(危险警告灯)
9.6.夜间能过拱桥,坡道,急弯以及没有交通信号灯控制的路口时:无近光交替2次以上。(一次远近光的交替算是一次,也就是切四下以上。一般四下就可以了。之前我们教练说只用远光近光换一次,不要多换。现在想想,教练你是多么不想叫我们过啊。)
10.7.在冰雪雨雾等不良天气条件下行使:前照灯近光+双闪+雾灯
11.这上面的,其中第4项驾校教练给的单子上没有,给加上。一般考试时随机四项就结束了。
一、起步:左转向灯,踩离合,挂一档。这期间左右观察后视镜。左右都看一下。然后鸣喇叭,轻给油门,松离合到半联动。等感觉车子要走了,放下手刹。
这里要注意的有两点:首先是观察,有些人太紧张了,容易忘,这个直接100分,就考试结束了。但更容易忘的是鸣喇叭。不鸣喇叭扣5分。起步一定要给油,起步不给油扣10分。记得放手刹。起步后,这里有一个容易忘的地方就是起步后关闭左转向。一般起步后过个两三秒就可以把左转向关掉了。如果超过20米没关,扣100分。这里也挂了不少人。
三、如果一切顺利,那就换档走吧。这时候应该没有刚上车时的那么紧张了。还有一点要注意,在右转弯之前最好加到三档。这个为什么不能二档我不知道。但是我们驾校有个人二档右转就挂掉了。
四、右转的时候提前三秒右转向,观察右后视镜。注意速度减到30以下。这个很多人都没问题。过了右转之后,关转向灯。一般情况下方向盘回正,转向也自动关掉了。
五、右转之后是一个能过公共汽车站。减速就可以了,30以下。 六、顺利通过后是变更车道。听到语音提示后打左转向,观察后视镜,三秒以上动方向盘,转到中间车道。然后关闭转向灯。同样注意点在于黑体字部分。 七、到通过路口,这里有红绿灯。要是绿灯时间很长,能过去,就直接过去。记住经过人行横道的时候要减速到30以下。如果是红灯,踩下刹车减速,快停时踩下离合,踩死刹车。先拉手刹,后挂空档。双脚离开踏板,等待。等红灯到十秒以内后,挂一档,起步。除了不用打左转和鸣喇叭之外,其余和起步一样,记得给油。
八、过了路口直线行驶,进四档,加速到40以上,保持到语音提示结束。换回三档。这个不难,没听说有死在这里的。
九、掉头。因为现在是在中间车道,掉头要走到最左侧车道。因此变道,打左转向,三秒以上变更车道,关左转向。(加下划线的地方,很多人都忘了。)到左侧车道后会提示前方请选择合适的地点掉头,再开左转向,观察后视镜,三秒以上动方向盘。掉头的时候要靠左侧走,掉头后关闭左转向灯(如果转向灯自己关掉了,就不用管了,如果没有,就手动关闭。)
十、过来之后是一个超车。这个其实和变更车道是一样的。注意转向灯和观察,到中间车道后关闭转向灯。
十一、通过学校区域,减速到30以下左右观察一下(保险起见)。 十二、还要通过路口,这个和前面通过路口是一样的。注意细节。
十三、过了路口,保持三档30以上,40以下的车速行驶(不建议超过35,当然也是保险起见)。前面是左转弯,注意提前变更车道到最左侧车道。转向灯,观察,三秒以上,变道后关转向灯。
十四、路口左转弯,开左转向灯,观察后视镜,三秒以上动方向盘。注意减速至30以下。转过来后关转向灯.(有两个人行横道,减速)
十五、左转弯后听考官指令进入相应车道。然后听到语音指令靠边停车时,开右转向,观察右后视镜,三秒以上向右打方向,靠边停车。车距离边线30cm以内。
十六、拉手刹,摘空档,松开踏板,关闭转向灯。
听到考试通过,就通过了。但是下车时注意通过右后视镜观察后面情况,缓开门。不然通过也会变成不通过的。 其实我之前一直在担心起步。起步后没有问题,我就觉得没啥问题了。走到通过公交车站时,我刚一放松,就听到考试结束的提示,一下就懵了。 停下之后,考官问我知道怎么回事不?我说不知道。他说空档滑行!!
我没犯什么错误啊,速度很低,只有20,为什么会结束? 之前看了铭源拍的一个视频,里面说通过公共汽车站速度控制在20以下。我为了保险起见,也是在20上。所以我那时根本不知道哪里出问题。 我去,我一没摘空档二没踩离合,何来空档之说!!然后给我解释的是:只要超过六秒不踩油门就是空档滑行。而且随后解释的理由我觉得很牵强。。。有高手给解释下不?不踩油门就是空档滑行,我头一次听说!!!就这样,第一次机会挂到这里了。
所以要考试的童鞋们切记:全程要加油的,就算减速,踩下刹车后脚要迅速回到油门上,且要加油(这倒是减啊还是加啊),脚离开油门的时间也不能超过六秒!!! 然后回想了一下,我当时松离合的时候踩了下油门,由于怕油门太大,就收了一点,结果,由于踩的太轻,以至于没有加上。5+10=15好吧我不敢相信就挂掉了!!很不甘心啊!
科目三考试技巧及心得体会篇三20xx年4月16日下午夜考,历经千辛万苦将驾照科目三考过了,考试过程充满了心跳,上车车还没有起步,一次机会就废掉了,第二次机会100分过关,整个过程16项考试内容全部考了一遍。考试内容包括16项内容:A、上车准备;
B、起步;C、直线行驶(保持25公里速度行驶); D、加减挡位操作(1档升2档升3档,3档减2档减1档);E、变更车道; F、靠边停车;G、直行通过路口; H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车; N、超车;p、掉头;Q、夜间行驶。
有人说:考官会刁难人,从我的考试来看,没有这回事,并且态度蛮好的。这一点误导了很多人,让人在考前心理压力大。这里澄清一下,希望大家考试的时候不要顾虑这个问题,放松心态考就行了。
新教规考试内容还是蛮难,过关率为50%,难度可窥一斑。考过的人说:“挺简单的”,没考过的人说:“他妈的,见鬼的考试,充满了失望。”对我本人来讲,科目三考试蛮摧残人的,包括身体上和心理上的。我总结:世上无难事,只怕有心人,万事就怕“认真”二字。只要基本功练扎实,90%可以一次通过科目三考试。
科目三练车,我在驾校练了三次,驾校场地小,加减档,直线行驶做不起来。教练也不认真教,只是想着赚你的票钱(那个驾校就不说了)。其它练车是在车管所考场连的,练了有六次。遇到的孙教练非常不错,教的认真、简单和实用,在这里再次表示感谢。
下面详细给大家讲讲科目三考试内容及科目三考试中的技巧,期望在实际考试中帮到大家。
一、科目三考试内容
科目三考试——路考,是对在实际路途中驾驶机动车辆进行考试。其主要考察驾驶人实际驾驶技术、应变处置能力、安全行驶及文明驾驶等。考试内容包括16项内容:另外,每天抽不少于20%的人进行夜间考试。不进行夜间考试,应当进行模拟灯光考试。兰州目前,采取模拟灯光考试,时间为考试当天下午进行。
考试形式:路考、电脑提示、考官选择考试项目。
考试次数:每次路考每个人有两次机会。
二、科目三考试技巧
这里主要介绍兰州市科目三考试中,实际操作技巧,祝各位朋友取得成功。
1、 考试路况
科目三考场位于科目二考场的旁边,分为内场和外场。路况主要是坡路,分上坡路、下坡路。
2、上车准备
正常情况为:检查车辆情况,并向考官汇报。上车后记住“五要素”,
一是,调座椅(前后及靠背)。
二是,调后视镜(左、中、右)。
三是,摸档位,即检查是否在空挡上,一定要在空挡上,否则发动后会直接挂掉的。
四是,拉手刹,检查手刹是否拉起来。
五是,系安全带,一定要系的,否则直接挂掉。
3、起步
按照经验,起步要“6到位”,包括一踩(踩离合)、二挂(挂一档)、三打(打左转方向灯)、四按(按喇叭)、五观察(看左后视镜后前情况是否可以起步)、六松(松手刹)。
4、直线行驶
保持25公里速度直线行驶。一旦听到25公里,要迅速加油,看到发动机转速在2000转附近后,迅速踩离合换二挡,抓稳方向盘,看远方,加油保持20公里以上速度行驶就可以了。直线行驶时,请不要骑压道路中心虚线及边实线,否则成绩不合格,请抓稳方向盘,千万不要左右晃动,
5、加减档
加档就是从1档升2档升3档,减档就是从3档减2档减1档。这里我还是强调“迅速”二字。当听到电脑提示“请加到2档”,那么要迅速加油,踩离合换2档;当电脑提示加到3档,那么同样也要迅速,不能犹豫。
6、变更车道
向左或右打转向灯,3秒后打方向盘。
7、靠边停车
向右打转向灯,减速,3秒后打方向盘,距离白线30公分。千万不可压线,否则就直接挂了,离边线距离大于30公分,扣10分。扣10分后面还可以继续。
8、通过人行横道线
有两种:一是通过人行横道线,二是通过人行横道线,有行人通过。对于第一种,踩一下刹车,减速就行了。第二种,一定要停车等待(拉手刹,摘空挡),电脑提示行人已通过后,按照6要素起步。这里极有可能在半坡时考,一定注意半坡起步的动作要求。
考试中大家一定要胆大心细,随机应变,祝你好运!
兰州
二〇xx年四月十九日
xx省xx市新交规科目三考试技巧及心得
参考别人的。
第一版在文库上传以后,许多网友和我扣扣(一八九三二六二零)联系,询问一些考试细节,探讨相关考试技巧。有些细节本人在第一版里忽略没有提及,由于不能在线编辑文档,现特针对科目三里容易“致人死地”的细节,进行归纳整理。
在该版里,对第一版里的内容不再赘述,只补充第一版里未提及的内容;并增加一些考试突发事件的处理技巧,希望能够帮助到大家。第一版的内容如果需要,可自行在本人文库中下载。
一些说明:本人书写这些文档,纯属个人爱好。当初考试之前,也有许多不明白的地方,想找人问问,但是大家都不清楚。现在,自己考完了,有一点心得体会,非常想写出来,以此帮助像我一样存有疑惑的人。另外,文中所提及的各种技巧和经验,如果大家认为对自己有用处,值得学习,那么就在实际中应用之。如果感觉对自己不适用,那么要么改进,要么放弃之,寻找一个适合自己的考试方法。考完科目三后,第二天考科目四:文明驾驶,由于本人工作原因,没能参加。过了10天后去预约,在7月31日,已经考过了,考试分数为100分,顺利拿到了驾驶本。
再次强调:细节,细节决定成败。
一、什么情况鸣喇叭
许多网友都问这个问题,其实很简单,只要记住这两项不鸣笛:
人行道和学校。其他项目按照要求鸣笛。
二、为什么我一点火电脑提示考试结束,很郁闷,想不通。
第一版中,已经给大家讲过上车“5要素”及“6到位”,答案就在这里面。依我分析及碰到的实际情况,大概分为两种情况造成这个问题。一是,起步没有摘空挡;二是,起步没有系安全带。
处方:认真、细致阅读第一版技巧心得,熟记并理解这些心得,并应用于每次实际操练中。
三、你能给我说说电脑提示后,应该多长时间产生动作吗?
上次说到,电脑语音提示后,要马上、立即按照电脑要求做动作。语音提示后的正常时间应该在3秒内做动作,如果你没有按照语音做项目,或者没有及时做动作,那么电脑会认为你不听提示,不按要求做,该项目为0分,会直接挂掉。 有些朋友听到语音提示后,完全没有按照要求做动作,把电脑不放在眼里,想当然做项目。
我会严肃的告诉你,电脑是“四大名捕”,不会放过每一个不听要求的异己分子的。慎重!
科目三考试技巧心得总结篇四驾照上车练习科目里最为简单的,但是还是会有很多学车的朋友挂科,基本都是由于粗心。现在给大家罗列下一些考试的细节,和注意的地方。
一、半生不熟难过关,考试时刻失误多:
1、因心情紧张,上车忘系安全带的;
2、离合抬的过快,油门未跟上,起步熄火的;
3、起步停车或变道时不看左右后视镜的;
4、换挡不准,由一档不小心升到四档,或由四档升到三档的;
5、停车后未回右方向灯的;
6、过路口前空档滑行的;
7、越过障碍前不减速退档的;
8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的;
9、档位不熟,换档时下意识看档的;
10、车速过快,出现险情,吓着考官的!
因出现以上失误约有三分之一未能通过考试。
二、默记程序听口令,通过考试并不难。
轮到我考试时,向考官递上身份证,然后系安全带,踏离合,挂一档,打左转向灯,看左后视镜,放手刹。考官接着让起步,起步时我担心熄火,踩了一下油门,听车声音油门太大,就又稍稍松了下油门,然后慢抬离合,感觉车动起来后,才把离合完全抬起。
起步后考官让加档,再加档,我按口令加油门一档升二档,然后二档升三档,刚升到三档考官紧接着让减档,我怀疑自己不会听错吧,为啥不让加到五档再减档?但还是赶紧从三档减到二档,考官紧接着让靠边停车,我赶忙打右转向灯,看右后视镜,同时踩刹车离合靠边把车停住。然后拉手刹,摘档,松离合刹车,回右方向灯,解安全带。当时心里毛毛的,为什么开了几十米的距离就让我停车,不会是哪个地方挂了吧?这时考官对我说:以后开车注意安全。
狂喜,过了,手哆嗦着在考试登记表上签了名字。下车后上了后面跟着拉学员的皮卡,上面的学员问我过了吗?我说过了,没想到开这么点距离就过了。他们说,考官可能看你开得熟练吧。这样看来,只要练习熟练了,过关是不难的。
三、学车要练真本事,放平心态多练习
1、多练方能生巧。路上的练习没有捷径,只有多练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断,几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成习惯.
2、细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以练习中应当突出这些细节问题,强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。
3、强化安全意识。因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要点进行的,并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防止刮碰;再就是车速尽量放慢,十次事故九次快。
4、克服紧张情绪。一紧张就丢三落四,手忙脚乱,非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法,紧张是不自信的表现,技术好了就不会再那么紧张;再就是不要要求自己非过不可,过不了怕什么,过不了继续学,学的时间与技术成正比,熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。
科目三考试有称大路考,是对大家学习一段时间的开车以后一个综合的的考核和评判,只要通过了科目三考试,你的驾照也就到手了。像定点停车、上坡起步、变速超车等等,都在科目三考试范围之内。因此,为大家带来考驾照科目三考试技巧的具体总结。
1、熟悉档位
考场的车和自己平时练得车不一样,所以首先你就要熟悉档位,通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上。
2、谨慎起步
将档位放入空档,开启点火开关,踩下离合器,切入一档,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。
3、慢慢加速
汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,切入相应档位。
4、放松驾驶
有人在考试的时候总是会很紧张,神经绷得紧紧的,那么这个时候,你也可以稍稍放松,让自己的左脚暂时从离合器的位置挪开。
5、加档注意
通常,当转速提高到一定程度,发动机会有异常声响,那就是说明你该加档了。
6、轻松换档
换档时并不用费很大力气,如果车型较老,可以在空档处停留片刻,再切入其它档位。同时在换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半接合现象,做到“快—慢—快”
7、减速换档
原理和加档一样,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换档。
科目三考试技巧大体就是这七个要点了,可能还有一些遗漏,但是并不代表上述的你就不需要掌握,相反,这是你必须掌握和了解的。最后,众悦学车网祝你学车顺利!
科目三考试心得篇五我于20xx年7月31日在获铜考场考试的(龙泉花园北边,京赞公路那块,下面提到的考试路线是针对那块的!),我运气很不好,在下午5:15左右上车考试的,路上车辆比较多,不过还算顺利,考试满分通过,回想一下,得益于刘教练模拟练习的指导,以下要领在练习中刘教练也都强调过(驾校教练没有提到!),经过考试验证,十分有用,分享给大家,但愿所有考生能顺利通过考试!
1、灯光考试:
双闪(危险报警灯)用的比较多,有时按下后,不能稳住(俗称按不下去),遇此情况,可按住不松手,直到下个指令发出(昨天的考试我用的是35号车,就是这样!)。
2、转向灯:
考试项目中涉及转向灯时,务必在打转向灯后,左手扶住,避免调整方向时,转向灯复位,注意在考试项目没有进行前(如变道项目,还没有变道前),转向灯复位一次扣十分,有两次你就不及格了。
如果有此情况,要及时补上,并下不例!
另外,打转向灯后,要三秒后开始相应的动作;同时,开始动作前必须观察左右后侧的路况(有左右扭头动作),确保安全,以后也很有用!
3、调头:
在考场南头(就是龙泉花园那边),有个调头动作,为了能顺利进行,一定在看到“前方200米调头”的路标后,自行根据路况向左侧车道变道;如果有考试项目如:“前方公共汽车站”等,可以边刹车边变道!
同样,在由南向北行驶中,过槐安路红灯后,如果前方公共汽车站那块如果没有公共汽车,过了路口就向右变道;此时有可能遇到“前方公共汽车站”考试项目,变道的同时,点一下刹车即可!不必紧张。
4、避免坡起:
考场路段北端:右转-调头-左转通过路口三个项目,这块左转后是下坡路问题不大,大家点一点刹车即可(注意,这块最好占南边的车道;方便调头,同时将来调头后到北侧由东向西行走时,南、北两个车道都可以选择);
调头后,是上坡路,如中间停车,起步时多后溜、或起步熄火而直接不及格;为了避免这个问题建议:由南向北行驶过人行横道线后,右转向、到调头前停车观察一下:如果上坡后,到南北路(京赞公路)开始左转处(“丁”字路口处),两个车道都有车(没
有你停车等待的地方),就等到没有车了,再开始调头;并且调头后,直接开到左转绿化带入口处(就是那个丁字路口处),等待左转,这个地方平整,起步时不会后溜。在此处可以多等一会儿,争取一次通过,因为中间双黄线处也稍微有一点上坡!
我考试时,在调头前停了一下,让过社会车辆后,调头进入网格区域,直接开过丁字路口,这块我运气十分好,京赞公路上南、北双向都没有车,没有等待直接左转通过路口!上午模拟时,被挡到双黄线处等了近三分钟才过去的。
5、车道:
南、北调头后或由北向南过槐安路红灯后,都有可能“靠右边停车”项目,所以最好占居从两侧向中间数的第二车道!
考试时,我是由北向南走,过了槐安路就让我靠右停车的,此时,我正好在第二车道上,踩着离合,没有摘档溜到路边停下的。我是用三点一线法定位30cm的,即眼睛、车头机盖凸起最前端、马路牙子,正好一条线,车身摆正,停车,接手刹、摘档、松离合,熄火即可!
打开车门前务必要注意左侧后方是否有车,先看一下左后方情况,允许时再有拉动车门的动作;我是先有开锁动作,并没有打开车门时,安全员就警告要注意后方车辆了,不过还好没有扣分!
6、直线行驶:
由路况情况而定,不一定必须是三档或35KM/h左右。如果前面有车可以减速、减档,直至停车,注意保持方向,只要没有大角度调整即可,当然路况允许,可以速度大一点;
我考试时,因为前方有一社会车辆,一直是二档速度低于20KM/h,前方车辆让开后,稍微提了一下速,应该不到30KM/h,刚想换三档时,系统报项目完成!
7、加、减档:
首先自己要有一个准备,尽可能与前车保持一定的距离,为提速奠定基础。如果没有足够多的距离,可以边做加、减档操作,边向左或向右变更车道,此时,因为速度高,动作幅度不宜过大;
三档加到四档时,左脚务必要完全离开离合器;四档变三档抬离合时不要太猛。如果与前车距离不够,可以在抬离合的同时,点一点刹车;记住一定要在安全员踩刹车前点一下,否则,安全员一脚下去,你就要下次再考了!我考试时,就是这样做的。
如果遇到二档行驶时,让做这个项目,也不要急,先加速到三档,再继续!
8、熄火;
开始考试、或考试中间熄火,点火前,务必要在空档状态下进行,否则会直接不及格,养成点火前检查档位,教练说是一个好习惯!
9、放松+清醒:
考试中要放松一点,保持头脑要清醒,在进入项目区后才有考试项目,没有考试项目时,尽可能与左、右车道上的车辆前、后错开一点距离,假如让你变道、超越前方车辆时,就好处理了。当然如果路况实在是不允许,可以减速等待、甚至停车,绝对不可蛮干!
10、能上路实战一下更好:
最后如果可能的话,最好能让教练带着你去车辆稍多一点路上跑两圈。练一下胆量、适应一下车辆多的路况。我今天能考试通过,感觉这点太有用了!,考试时,遇到此情况起码不慌张!
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学校组织学习优秀教师的先进事迹,他们在自己的工作岗位上兢兢业业、无私无悔地把爱奉献给了学生、把生命奉献给了祖国未来希望之所在的教育事业。使我深受感动,他们在这平凡的岗位上做出了不平凡的事迹,是我学习的楷模。我将在这些先进教师先进事迹启迪和鼓舞下,树立正确荣辱观,努力增强"学高为师,身正为范,教书育人"的教师使命感,不断强化作为一名教师的责任心。
课堂这个舞台对我来说,教书育人的分量更重一些。但与这些老师相比,深感差距很大。教师岗位——特殊的岗位责任人们常说,教师是人类灵魂的工程师,是燃烧自己照亮别人的蜡烛。我们自己如何看待教师这个岗位、这种职业呢?不错,近年来,教师的待遇改善了,成为令人羡慕的职业,愿意当教师的人也多了。然而,清醒认识教师职责,还是个没有完全解决的问题。教师是一个岗位、一种职业,但更是一种责任。林莉老师从教多年,却从未要求过什么。他不计个人得失,一心只为教育。燃烧自己,照亮别人,靠的是什么?是一种清醒的责任意识。教师可以在不同的教学实践中形成不同的教学风格,表现出不同的教学艺术,构建不同的教学模式,但是清醒的责任意识和在此基础上持久的内在动力,是教师完成卓有成效工作的必备条件。结合学习有感而发,谈几点体会。
一、立足本质,拥有一颗真诚的爱心
优秀教师崇高的人生追求、高尚的师德情操、无私的奉献精神,感人至深,催人奋进。通过学习,我深刻体会到,作为一名教师,对于任何学生就是一个"爱"字。以无限的真情去关爱,用爱去感化每一个学生的心灵。当学生在学习上遇到困难,不厌其烦的耐心指导,当学生做错了事的时候,指导分析让学生知道做错事的原因。用温馨的语言教育学生,用母亲般的爱感化学生,使学生感受到教师的爱犹如父母,甚至胜于父母。感受到能在快乐中学习,在快乐中成长。"对待别人的孩子要像对待自己的孩子一样",我们都应该学会换位思考,当我们希望别人怎么教自己的孩子时,就一定得怎么教别人的孩子。当家长把孩子送到我们手上的时候,他们对我们寄予很大的希望,所以,我得要把他们都看成是自己的孩子,要像爱自己的孩子一样真诚的爱他们,用积极的情感去感染他们,扣击他们的心扉,激起他们感情的波澜,这是一种责任。我们要像慈母一样关心爱护每一个孩子,比如:孩子身体不适时,我们应该嘘寒问暖;孩子有缺点或不足时,不歧视,不挖苦,不嘲笑,应该有颗包容之心,要想到:他们是孩子,拥有犯错误的权利;当孩子的优点或进步时,要及时表扬,加以肯定和鼓励,……总而言之,作为教师,我们要用自己的爱心、细心和关心让孩子真正能健康快乐地成长,那才是我们最大的幸福。
成长中的教师最缺的是一盏指明的路灯。听了张、田两位校长的讲座,使我在教育成长的路上不再那么心慌迷茫,有了方向,走得踏实。
教育行业,人人都想当一名优秀教师,但优秀教师是怎样才能炼成?曾经有一位前辈说过,能站上讲台的是一名合格教师,能站好讲台的是一名优秀教师,能站稳讲台的是一名骨干教师。
一个教师只有在不断的深入,坚持和改变中才能得到梦想的进步。课堂是我们的灵魂,作为一名教育者上好每一堂课是基础,既然教学与我们的成长息息相关,两者的关系一定是对立的,互相牵引的。
在改变教学中改变自己。究竟如何才能上好一堂课?备课是关键。对于任何一位教师,每一个教学内容都要反复研究教材,分析教材;多听课多借鉴,在日常教学认真研究的基础上上好公开课;最后教学反思认真写。每一堂课都有其规律,在掌握规律的基础上把自己的教学精致化,提高自己,广泛交流的基础上拓宽自己。
在改变自己中改变教学。作为一个自然人,无论年龄大小,我们都需要不断的学习和成长。规划途中方向很重要,首先得把自己的未来立足与当下。我的终极目标是什么?现在缺的是什么?应该怎么去改变?只一味的去改变自己是迷茫的,同时还需要思考,未来是一个怎样的社会?需要怎样的教育?社会需要一个怎样的人?需要一个怎样的教师?善于学习,针对学习,才能走对路子,乐学是成长的动力,而善学是成长的加速器,多读书,多在教育上广交朋友,注重自己的修养,丰富自己的内涵。
一堂课的好坏,课程标准就是评价的标准。对于教师而言课堂不是单纯的教学,它包括的是认真备课,上课,批改,辅导以及考核。上完每一堂课后,要不断的去反思,不好在哪里?是什么原因?应该如何改进?同时还要在学生的作业中发现,学生学得怎样?在教学中需要改进哪些?
无论是哪一类型的课,参与的实质一定是师生思维的参与而不是一味的为达到教学目标而教学。任何一个教师的一堂课都是自己对教材和学生的解读,课前要做的是不断地去深入研究;课中要给学生设坡度,给力度和拓展宽度;课后要反思教学目标是否过高或过低?目标是否抓牢?学生是否掌握?是否乐学?同时还要不断地,反复地去比较不同教师的课堂,寻找特点,发现独特的生成幼苗要勇于刻意求新。
教育就是越发发现自己无知的过程,活到老,学到老。
经过一个阶段的初中数学教师培训,使我受益匪浅,感受很多。总的说来通过紧张而又认真的学习所获得的感想与心得体会可概括为以下几点:
1、通过培训学习,使我清楚地认识到整体把握初中数学新课程的重要性及其常用方法。整体把握初中数学新课程不仅可以使我们清楚地认识到初中数学的主要脉络,而且可以使我们站在更高层次上以一览众山小的姿态来面对初中数学新课程。整体把握初中数学新课程不仅可以提高教师自身的素质,也有助于培养学生的数学素养。只有让学生具备良好的数学素养才能使他们更好地适应社会的发展与进步。只有清晰地认识并把握好数学的主线,才能更好地将知识有机地联系起来。将个人的智慧与集体的智慧融于一体是把握数学中的主要脉络行之有效的方法之一:不同的人对待同一个问题的看法与理解角度和理解程度是不完全相同的。不同的思维模式会产生不同的讲课方式,不同的授课方式就会收到不同的效果。好的授课方式与方法能使学生轻松乐学,如沐春风;科学的思维模式,能使学生左右逢源,事倍功半;恰当的情景导学可以激发学生自主学习的兴趣和动力。因此将个人的智慧与集体的智慧融于一体进行归纳、总结、交流能促进我们产生更多更好的授课方式、方法,产生更多更新的科学思维模式。这对于我们提高课堂教学质量具有非常现实而深远的意义。
2、通过网络上一些老师具体的课堂案例学习、专家的经典点评,使我认识到应该如何把握数学课堂教学。通过网络上一些老师具体的课堂案例学习、专家的经典剖析,使我们认识到应该怎样突破教材的重点难点;怎样才能深入浅出;怎样才能顺利打通学生的思维通道、掌握一定的学习要领,形成良好的数学素养;怎样才能将一根根主线贯穿于我们的日常教学过程之中。我们已经认识到新的高考越来越倾向于“重视基础,能力立意”。因此,一个优秀的教师应该通过把握课堂教学来达到以下两个目标:一方面,通过我们的日常教学,能有效地帮助学生提高学习成绩,以便升入理想的大学继续深造;另一方面,从根本上提高学生的综合素质,为将来的持续发展奠定基础。新教材的安排与设计充分体现了编者的良苦用心。作为教师,应该通过自己与集体的创造,更好地为我们的学生和社会服务。
3、通过培训学习,教育教学的理论得到转变。在集中培训学习中,听了好多现代教育教学理论的专家讲座,结合新课程,更新了教育教学观念。我深刻地认识到:在学习观上,要以学生为本,将学生看成是学习的主体,学生是数学学习的主人;在课程观上,教学不再只是忠实地传递和接受的过程,而是创建与开发的过程;在教学观上,教学是师生交互、积极互动、共同发展的过程,让学生主动地进行观察、实验、猜测、验证、推理与交流。新课程注重过程与方法,注重学生的感受、体验和经历。不仅教师的观念发生了变化,而且教师的角色也发生了变化,教师应是数学学习的组织者、引导者和合作者。自己也体会到,要转变观念,解放学生,让学生学会生活,引导学生追求崇高的精神境界,培养学生健全的人格并用人格力量的去引导学生,去感染学生才是我们应有的教育价值观。
4、听了专家的精彩的讲解,我深受启发:在课堂教学中,学会了更好地设计教学,选择适当的教学模式,如何上好各种类型的课,怎样追求课堂教学的艺术。通过讲解与交谈,我体会到,教学是科学,也是艺术。既然是科学,就要按规律办事,改革课堂教学,以学生为主体,提高教学的质量。同时要讲究艺术性,尽量上好每一节课。另外要加强说课和评课,提高自己的教育教学水平和能力。在这一阶段里,我努力学习,不断地充实自己,煅炼自己,对课堂教学有了很深的体会和思考。
通过此次学习,不仅使自己的眼界得以开阔,而且使自己对初中数学有了更深层次的认识和理解。
教师素有“塑造人类灵魂的工程师”之美誉。在对灵魂塑造的过程中,教师既要有比较渊博的知识,更要有高尚的道德和崇高的精神境界。教师应当成为学生的表率,成为学生的良师益友,成为全社会文明的楷模。为此,教师要时刻谨记不断提高自身的道德修养,展现自身的人格魅力。那么,如何提高自身的师德修养呢?我认为应该从以下几个方面做起:
1、热爱祖国,爱岗敬业
热爱祖国,献身教育事业,是教师道德最基本最重要的要求。爱岗敬业是教师处理与教育事业之间关系的准则,是教师职业道德的基础和前提。尤其在市场经济条件下,在教育大发展的今天,教师要正确处理好奉献与索取的关系,不计较个人得失,发扬“红烛”精神,甘做“人梯”,安于“粉笔生涯”,以“捧着一颗心来,不带半根草去”的高尚情怀,献身教育,鞠躬尽瘁。相反,如果教师不热爱自己的事业,“身在曹营心在汉”,必定不能把工作做好。
2、以身作则,为人师表
在教学实践活动中,教师只有以身立教,为人师表,才能有力地说服学生,感染学生。无数经验证明,身教重于言教,“不能正其身,如正人何?”“其身正,不令而行;其身不正,虽令不从。”这说明凡是教师要求学生做到的,自己必须先做到,给学生树立好榜样;凡是要求学生不做的事情,自己本身坚决不做,以免给学生留下坏的影响。教师要以自己的良好道德言行来教育和感化学生。
3、热爱学生,诲人不倦
热爱学生,诲人不倦是教师履行教育义务的传统美德,是衡量教师道德水平高低的主要标志。每一个学生,都希望得到教师的爱,师爱是一种巨大的教育力量。它能使学生感受到教师的温暖,产生愉快的情绪,从而激励他们对学习的兴趣和爱好。了解学生和关心学生,是热爱学生的起点。教师仅仅把功课教好是不够的,还要多关心学生的健康成长,为学生的一生着想,从思想上、学习上、生活上全面了解学生,关心学生,爱护学生,因势利导地进行有针对性的教育。热爱学生还要尊重和信任学生。教师要有民主思想,尊重学生的人格,尊重学生的感情,允许学生独立思考,切不可刺伤学生的自尊心。在日常的教育教学工作中,认真评价学生的行为,和善平等地对待学生,绝不能为了树立自己的威信而对学生采用体罚、讽刺、挖苦等侮辱人格的做法,
当学生进步时,教师不要吝惜自己的赞美之辞;当学生犯错或退步时,教师也不要任自己的批评侮辱之话泛滥。多一点微笑,多一点赞美,多一点信任,你会得到的回报。
诚实正直,勤奋好学,礼貌待人,是教师以身作则,为人师表的具体体现。如果教师缺乏坚定正确的政治方向,没有远大的理想,其教育必定失败。教师要教育学生勤奋刻苦,好学进去,自己必须勤奋好学,广学博览,精益求精。教师在日常教学中,要用文雅和亲切的语言启迪学生的心灵,陶冶学生的情操,以自己的模范行为,影响教育学生。
金秋时节,我们来自湖北___职业教育系统的二十多位干部老师一起来到了美丽的北京,参加了由首都师范大学承办的湖北省___市中等职业学校骨干教师培训班。通过近一个月的学习,我受益匪浅。
首都师范大学___学院领导及老师为我们精心设计了四个星期的课程,第一周主要是教育教学理论的了解与学习,第二周主要是教育技术的学习与运用,第三周主要是深入到___一职现场进行学习与体会,第四周重点是总结反思学习情况。这样的安排使我们的学习针对性很强,通过听专题讲座、参观考察活动,学员们的相互交流与自我的体验、感受、思考,我们学到了先进的教育理论和现代教育技术,更新与拓展了专业知识和专业技能,也更新了我们的教育思想和观念,提高了我们的教育理论水平和科研能力。同时,也感受到了首都师范大学名师的风采。老师们敬业、乐观、严谨、守时、幽默的品质与精神,深深地感动着我。从给我们上课几位老师身上,看到了他们对教育工作的热情与投入,他们事事亲力亲为,教学设备、教学用品都是自己安装,自己准备,精心设计教学内容,在教学中开展电子白板技术支持下的说课展演、辩论赛等活动,使我们在学中做,做中学,取得了快乐学习的效果。此外,我体会最深的是以下两点:
一、世界上唯一不变的是改变本身
《学习的革命》一书中指出:“我们的孩子们将生活其中的世界正在以比我们的学校快四倍的速度变化着。”如果教师不能把准时代的脉搏,我们要反问自己:我们能给孩子什么?如果我们都不能适应今天的飞速变化的信息时代,还怎么帮助孩子去适应将来,学会生存呢?所以,我们要改革,要与时俱进,要有先进的教育理念,要补充新知识,要掌握先进的教育信息技术。这是时代的要求,是职业教育改革和发展的要求。诚然,这个过程一定会很艰苦,但是最难接受自己改变的,不是别人,而是自己。自己要改变和别人要自己改变的效果完全不一样。要提醒自己现在的改变更有利于自己今后教师生涯可持续的成长与发展,主动改变自己比被动接受改变对自己更有利!多些行动,少些抱怨,抱怨对自己的改变没有任何的积极意义。
二、学习是教师的生活方式
教师的职业特点,决定了教师的学习习惯最能影响学生的学习。只有热爱学习的教师,才能培养出热爱学习的学生。热爱学习的教师,是社会的一笔无形资产。苏霍姆林斯基认为:“如果你的学生感到你的思想在不断地丰富着,如果学生深信你今天所讲的不是重复昨天讲过的话,那么,学习就会成为你的学生的精神需要。”精深的专业知识和广博的相关知识常常能让一个教师在课堂上左右逢源、神采飞扬。只有不断地学习,拓展视野,增长学识,才能教好学生,才不会因为自己的落伍而妨碍学生的发展。
本次学习培训活动即将结果,可我觉得我的学习才刚刚开始。这次培训,让我不仅在教育观念和技术方面有了新的认识和提升,更让我认识到学习就是一种生活方式。在今后的工作和生活中,我要通过不断的学习来踏准时代的节奏,通过不断的学习来跟上发展的潮流,通过不断的学习来提高自己的综合素质,为职业教育的发展做出应有的贡献。
本人参加了20__年_月学院技术鉴定中心组织的为期一个月的水利电气技术人员培训,参加了鉴定考试,获得了高级水利电气技术人员资格证书。
通过这次训练,主要学习了电气、电气控制设备的操作和维护、电气精密仪器的使用和维护等技术。直流电路,正弦交流电路,磁场和电场关系,半导体二极管,三极管,基本放大电路。交流整流调节器滤波电路、电器及测量、低压电器、变压器、交流异步电动机的工作控制原理。典型生产机器的工作原理,电气安全知识及规定。电气照明及电力线路配电安装。各种电器的使用及安装、电机维修测试、时间继电器交流接触器、拆卸维护、电子整流、滤波调整电路的制作及测试。解决车床、研磨机、铣床等机械电气问题,设置、调试Y—正向反转、启动延迟、停止延迟和工作台自动往返等电气控制电路。
还学习了三菱PLC程序员的基本知识和软件使用、基本命令的使用、交换机编程方法(经验法、流程图、逻辑表示)、交换机编程事故分析技术、交换机实例分析和实例工作。PLC一般功能命令和特殊命令的说明、方案中功能命令的使用提示、方案,例分析及如何实现方案的常用方法、模拟量闭环控制(温度控制、压力控制)。PLC通讯的基础知识及变频参数讲解;变频器通讯实例分析、伺服驱动器参数设置,定位控制实例分析、步进马达的定位控制。三菱触摸屏的画面制作及各功能的实现;维伦触摸屏的画面制作及各功能的实现、联机调试及监控、制作工程画面等。
通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的动态,而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理,现在的高职教育不能只停留在书本知识上,教师要摆脱老的传统教育的思想,脱离开书本的阴影,大胆实践,将理论与实践结合起来,这样我们的学生才能适应社会发展的需求。教师要有求真的治学态度,强烈的责任感,要想给学生一杯水,必须自己先装满一桶水,要具有丰厚的知识积累,敢于质疑,大胆创新。
培训活动虽然结束了,接下来我要做的是把所学到的东西大胆地应用到电工课堂教学实践中去,认真总结、及时反馈。培训是一次很好学习提高的经历,我很珍惜这样的机会,它留下的是我在教学事业上探索的足迹。培训之后我对自己提的要求是,树立终身学习的理念,并把所学的知识教会学生,及时投入到实践中去。
今后,我会一如既往,将自己的全部心血倾注于教育事业上。我们的教学需要有“捧着一颗心来,不带半根草去”的境界,需要有积极的工作热情和踏实的工作作风。我将以这次培训为契机,找准自己前进的标杆,在工作中向智慧型发展,在业务上朝科研型努力。
在师德培训前,我已经在网上关注过xxx老师的新闻,当时看了就感叹不已:又一个年轻有为的老师倒在了三尺讲台,又一个芳华生命被病魔夺去。培训中,我观看了xxx老师“人生最美的一课”的纪录片后又是别有一番滋味在心头。看到她的爸爸、学生讲到动情处时,我也不禁眼含热泪,为她的坚强和乐观所折服,为她的坚守和努力所震撼。在微信群里,我把陈莹丽老师的感人事迹分享给一些朋友,有一些不是教师的朋友很不理解她的行为:都知道自己病了,还不好好休息,她不珍惜自己的身体还值得学习了?
她不是应该更牵挂自己的家人和孩子吗?我告诉他们,你们的不理解才正是了她的伟大之处。她若和常人一样身患恶疾,痛心疾首,担惊受怕,早晚也是郁郁而终。而她选择了把有限的生命倾注在自己钟爱的教育事业和学生身上,这种选择和精神多么令人钦佩!虽然肉体的生命短暂,生老病死也往往令人无法捉摸,但是,让有限的生命创造出无限的价值,使我们活得更为光彩有力,却在于我们自己掌握。而陈莹丽老师虽然把握不了自己生命的长度,她却掌握住了生命的宽度,让它无限地延长、深化为影响众人的思想,成为教师尤其是青年教师们的榜样楷模。
我们生于这个物欲横流的社会,去审视那些追名逐利和日益浮躁的内心世界时,会发现也许成功和伟大的定义过于狭隘了。我们更应该学习的是陈丽莹老师这种平凡中孕育的伟大,每个人的岗位本就平凡,何不用我们自己微弱的行动去映射属于自己此生的“伟大”呢?我们常说“舍己为人”“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”,只有年轻人拥有了这样一种无私奉献,愿意为国家、社会、家人献出自己的精神,我们的社会才会变得更好。我们虽然可能在做着平凡的事,但是无论是什么岗位都有着它自己的价值,无论你是什么职业,只要你满怀激情,怀揣着梦想做着对社会有益的事,那么就是有价值的。xxx老师的工作精神,她对学生的这份热爱是我们所有青年人应该去学习的。
在被xxx老师的感人事迹深深感动的同时,我们也不得不重新关注一个问题。那就是——教师健康,一个并不轻松的话题。教师从事着既消耗脑力和体力的工作,又承担着沉重的工作压力,由此带来的健康隐患是多方面的,相当多的教师处于亚健康状态。而我自己也是一名身患重病的教师,只不过我比陈莹丽幸运:早期发现,及时治疗,减轻工作,休养生息。我自问做不到陈莹丽那般舍生忘死,全身心扑在教育事业上,这也是我和她的不同,和师德楷模的距离,平凡和伟大的差距。
从我自身的生病经历来说,我深深地觉得教师的身心健康从根本上说还得由教师自己维护。一个优秀的教师,在需要的时候能承受巨大的压力,但绝不应让自己一直处于压力之中以致于身心俱损,影响正常的工作和生活。因此,教师要不断增强自身健康意识,适时适度地进行体育锻炼,养成健康的生活习惯。要正确看待目前教育体制改革中的竞争,勇敢地面对竞争,积极地适应竞争,并学会释放竞争所带来的压力。教师要积极参加丰富多彩的文体与社会活动,不断扩大生活圈子,培养多方面的兴趣爱好,遇事乐观,学会调节自己的情绪:生了病,要有战胜疾病的信念;受挫折,能沉着自控,保持心态平衡;被误解,能胸怀坦荡,克制、容忍。
我参加了全省中学教师培训。通过为期十天的培训,我对教师这个职业的内涵有了更深一层的了解。这次中学教师培训的内容十分丰富,理论上包括对“教学规章制度、教学常规、师德、中学教育的常识和特点”等诸多方面的系统学习,实践上包括观摩有着丰富教学经验的老教师的教学示范课和新教师的现场教学示范课。通过认真的培训和自己的学习,获得了很大的收获,现将自己的心得体会总结如下:
通过对几种教育法规的学习,我了解作为一名教师最基本的义务——教书育人。教师应无私地将知识传授给自己的学生,维护自己的学生,并关爱他们,以自己高尚的品行为学生树立起榜样。面对后进的学生,不能采用暴力或体罚等行为,而是应该用加倍的爱去帮助他们进步,这不仅是从职业角度,更是从法律角度对教师的义务作出了规定。教育不仅是教,更是教与学互动的一个过程。一味地向学生灌输书本知识只是一个教书匠的水平。只有通过在教育中不断学习,在学生实际情况的基础上对教学有所创新,才能逐渐提高教学水平。
在培训期间,最让我印象深刻的就是关于《教师职业道德》。谈到职业道德,其实每一项职业都要求具备一定的职业道德。但是对于教师这个职业而言,就显得尤为重要,且具有一定的特殊性。因为作为一名教师,一言一行都是学生眼中的榜样和标准。教师在学生心目中的地位是很高的,在某种年龄阶段,教师的形象之高大甚至超过他们的父母。所以,教师的言行直接影响和关系到学生未来的品德发展。教师必须具备高尚的职业道德,这一点非常重要。
我觉得教师的职业道德,集中体现在教育责任感,关爱学生和工作效率上。教育事业关系着下一代的身心发展,关系着祖国建设的明天,是中国建设中举足轻重的一部分。教师的工作责任感应该是极其强烈的,只有强烈的责任感才能带动起工作的热情和动力,才能真正意识到自己职业的重要性而投入全部的精力。教师要时刻注意自己的言行并留意学生的反应和变化,为学生树立好的榜样,改正不良的习惯都是教师的基本责任。如果缺乏对学生负责的心态,又如何将工作热情融入自己的工作中呢?更别谈兢兢业业地为学生服务了。
光有责任感还是不够的,教师不应只成为学生的导师和帮手,更应该是学生的朋友。所以关心、爱护学生是一个好教师最起码的道德,是强烈责任感的体现和升华。关爱学生首先应当是对学生人格的尊重,以公平客观的眼光去看待和评价每一个学生,不能以偏见、片面的态度对待他们。除了关心他们的学习以外,还应关注他们的心理健康,引导他们向着积极、乐观、上进的方向发展。除了关心他们在校的行为,还应了解他们课堂以外的生活,以便及时、适当、全面地帮助和引导他们健康成长。
教师的职业道德还体现在工作效率上。教师最重要的职责就是教书育人。教师应无私地奉献自己的知识,传授学生先进的文化,提高工作效率,教育可以是一件普通的事,也可以是一件艰难的事,关键看一个老师如何看待。如果只是单调地将自己肚中的知识塞给学生,这就是件简单的事。如果要在知识传递的过程中,既能引导学生举一反三,学会学习,又能懂得思考,充分发挥主观能动性,这就是件艰难的事。优秀老师能在不同的条件下,坚持不懈地研究教学方法,有所创新,有所成就,这是非常不容易的。也为我们新教师树立了楷模,时刻教育我们不能在工作中只积累经验,更要边教边思考,有所实践,有所创造。 培训内容中,对加强师德师风建设这部分内容我也有很多感受。到底什么是师德师风?师德,是教师职业道德、师风,是教师的行为规范。师德师风对一个教师特别重要。因为,教师是学生行动的标杆。“其身正,不令而行;其身不正,随令不行。”爱岗敬业,教书育人,为人师表,诲人不倦…….这些都是师德师风的体现。
短短的几天的培训学习,令我的心情久久不能平静,可以说是我近年来教学生涯中,一次难忘的学习交流。在学校这些勤恳敬业老师的发言中没有多少华丽的辞藻,却流露出大光华人的那种朴实真诚、谦虚好学,勤奋敬业的工作态度,让我在这次学习中受益匪浅,百听不厌,百学不倦。
我想,“作为教师,不仅是一个学者,她更应该是一个研究者,”在教学育人的过程中,我们教师必须以局内人的身份“进入”生活本身,“入乎其内”,根据教学现场当时的“内在真实”,来展示教学的真实面貌。
“十年树木,百年树人”,踏上了三尺讲台,也就意味着踏上了艰巨而漫长的育人之旅。怎样才能做一名好教师呢?,通过培训,我认为,热爱学生,尊重学生是教师最基本的道德素养。经过培训学习,我更坚定了自己“教书育人”的思想,要逐步从以下几个方面努力去做:
(一)“做一天蜡烛,就要发一天光;做一只春蚕,就要吐一寸丝。”
这是我的教育观和思想观。我不会有“当一天和尚撞一天钟”的逍遥懈怠思想,有的就是一种教师的使命感。因为我深深地懂得:教师的工作是神圣的,也是艰苦的,教书育人需要感悟、时间、精力乃至全部心血的付出。这种付出是需要以强烈地使命感为基础的,是要以强烈的责任心做代价的。一个热爱教育事业的人,是要甘于辛劳,甘于付出,甘于无怨,这是师德的首要条件。
(二)要鼓励自己“学无止境”
我要在新学年里,不断学习他人的新经验,使自己具有一桶源源不断的“活水”。如果不强化“自育”意识,力学苦练,做到“问道在先”“术业有专攻”恐非易事。
(三)要热爱自己的学生
教师必须关爱学生,尊重学生的人格,促进他们全面健康地发展。这种热爱,首先应该是温暖的,是充满情感和爱的事业。作为教师,应该多与学生进行情感上的交流,做学生的知心朋友、这种爱也需要教师对学生倾注相当的热情,对他们给予各方面的关注,从心灵上、思想上、身体上、学习上去关心、热爱、帮助,把教学中存在的师生的“我”与“你”的关系,变成“我们”的关系。爱使教师与学生在相互依存中取得心灵的沟通,共同分享成功的喜悦,分担挫折的烦恼。
通过培训,我懂得了怎样去爱学生。“爱”是一门艺术,能爱是一个层面,善爱则是另一个层面、作为教师,今后我要努力做到能爱、善爱,去关爱学生成长过程中的每一个微小的“闪光点”,要爱他们具有极大的可塑性,要爱他们在教育过程中的主体能动性,要爱他们成长过程中孕育出来的一串串的成果。
“爱”要以爱动其心,以严导其行;爱要以理解尊重,信任为基础;“爱”要一视同仁,持之以恒;“爱”要面向所有学生。在教育这个舞台上每天发生着许许多多平凡的和不平凡的教学故事,这些在教育教学活动中所发生、出现、遭遇、处理过的各种事件,不是瞬间即逝,无足轻重,淡无痕迹的,它会长久的影响学生和教师的教育教学。从培训中老师所谈的这些亲身经历的事件中,我们能够学到很多东西,得到很多大启发,甚至会产生心灵的震撼。
走近名师,感受名师,更使我明白了我们教师应该热爱学生,诲人不倦。爱,是教育的基础;没有爱,就没有真正的教育。在今后的教学中,我将针对自己的不足,以名师为榜样,研究他们的教学艺术和教学思想,为己所用,取人之长补己之短,争取使自己的教学更趋完美。
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