20xx年已过去,回顾一年来的工作,在各级领导的正确领导下,特别是在公司各部门的大力支持下,通过我项目部全体技术人员的共同努力,XX大桥在按计划完成施工任务的同时,使得各项技术、安全文明工作落实到位,没有因技术失误或安全意识疏忽出现一起质量和安全事故,但其中也存在许多的不足,希望在日后的项目管理中得到改进。
20xx年9月中旬,我项目完成了XX县灾后重建XX大桥的收尾工作,并于10月12日按照业主要求顺利完成了本项目从内业到外业的交工验收工作。上半年,在进行XX大桥交工验收工作的同时,项目部积极与设计院进行沟通,获取了XX大桥引桥部分修改设计方案的信息。使我们能够顺利的进行XX大桥过渡工程的施工,也为主体工程的后续作业创造有利条件。
因受当地政府部门严重的拆迁影响,在XX大桥上半年主墩完成后,仅进行了引桥部分的过渡施工。期间,本项目共完成1#墩柱、2#墩柱、3#墩桩基、4#2颗桩基(剩余2颗)、5#墩桩基及墩柱、6#墩桩基及墩柱、7#台桩基7颗(剩余1颗)。截止到20xx年12月底,本项目产生4期计量,分别为:第一期842138元、第二期2550000元、第三期3075178元、第四期1487967元,完成生产总值7955283元,占暂定合同价25698092元的30.96%。
一、20xx年度工作总结
我项目于20xx年11月8日正式开始了XX大桥的施工作业,由于工程项目大,工期紧,在主体墩柱工程完工后,受县委县政府严重滞缓的征拆工作困扰,还剩余大量的主体工程尚未施工。针对该项目的特点,我项目积极寻找症结,找出产小利小的原因。同时大力改革项目管理制度,完善各项体制,使项目管理不再犯以前犯过的错误,以加强项目管理。本年度,在完善部分拆迁后可实施的项目施工的同时,积极进行XX大桥项目工程的追加索赔工作,使整个工程在保证不亏损的情况下,获取相应的利润。
同时,在XX大桥引桥施工中,加强对工期、质量、安全,成本的强制性要求,逐级负责,狠抓落实。在保证质量、安全的前提下,严格控制成本,将每个单位工程进行分解,保证综合单价较低的项目不亏损,综合单价较高的项目实现利润最大化,达到增效的目标。
1、加大培训力度,提高项目技术管理人员素质
为提高本项目从业人员的业务水平,项目部内部经常开展技能学习和培训,并积极参加参与由公司人力资源部、工程部、质安部、总工办等部门组织的各项业务培训和学习。项目部按照公司部门要求及项目管理办法及时针对不同人员进行不同培训,对项目管理人员主要从现场技术指导,质量控制,安全控制方面入手,同时注重现场的日常管理,使项目每个人都能指导现场施工作业,同时满足技术规范要求。对架子工人员进行专业技能培训,将作业人员按照不同的工种进行划分,通过项目部聘请的或既有的技术工人以教、传、帮、带的形式进行实践指导,提高他们的实际作业能力。
2、优化组织施工方案,提高科学管理水平。
在施工管理中,我项目始终把科学管理,优化方案放在工程管理的首位,经常不断地在研究和探讨适合工程管理,且可操作性强的施工方案,来不断满足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中,项目部都根据工程的特点、难点,进行多次论证,并运用科学的态度,加大组织方案的技术含量。不断延伸方案中的科学管理渠道。在方案落实以后,项目部抽出专门时间向项目部所有管理人员进行方案讲解,使大家都能对施工过程进行掌握,以便我们在现场管理中能够有的放矢,狠抓重点、难点、保证施工的质量、安全得以保证。
在XX大桥项目的各个专项施工方案编制过程中,由于受严重的征拆影响,在公司总工办不断更改施工细节和相应要求的情况下,我项目制定了相应可行的实施性方案,同时在优化后的方案过程中全面考虑偶然因素的发生。按照公司总工办的要求,切合实际的完成了相关方案的编制,得到公司总工办的认可,在本年度是实际施工中,项目部依据方案,层层落实,基本按预期完成了项目施工内容。
3、严格质量管理,争创名优工程
质量第一是项目管理永恒的主题,项目部自始至终把质量放在首位,坚持了用质量来赢得信誉,来满足业主需求。20xx年,我项目部坚持的质量措施有:
(1)落实质保措施,提高监控到位。
我项目坚持严细质保职能,分工明确。坚持做好各项质量文字交底和质量交接记录。并根据实际情况进行三级技术交底,确保每项质量施工都有文字交底。以便更好地指导生产人员按标准、按要求去操作。项目上的质量,技术人员,都具有相应权力,在现场管理过程中能够做好了监控预案,确保施工质量。
(2)重点部位,重点监控。
对于工程易出现质量事故的施工部位,项目坚持设专人把关,在XX大桥地处高温施工过程中,项目部派专人进行混凝土养生温度24小时监控,并做好监控记录,同时保证了在养生过程中的用火、用电安全。
(3)严格规范,提高作业水平。
在质量管理中动员大家要严格按规范去验收,把握每一道工序,要把规范的标准落实到操作面,使参建人员都知道,干出什么样产品为优质标准,使产品一次成优,杜绝外观修饰。
(4)层层管理,人人把关。
我部始终坚持在项目上形成人人把关的质量管理氛围。质量管理不单质检员一人的工作,其他项目管理人员也要有质量意识,也要对工程质量负责。要在层层管理上形成操作人员对自已施工面负责,项目管理人员对区域内协作队伍负责。项目领导班子成员对整个项目负责,从而使工程质量管理处于受控状态。
(5)保证施工工期,节约周期成本。
在目前公路桥梁大发展的形势下,一个工程往往将工期压缩的很紧,好多项目为了抢工期,忽略了质量和安全,导致工程事故的发生。我项目在这方面几次召开专题会议,提出绝不以失去工程质量和安全为代价,提高工程的施工进度。在进度管理方面,优化施工方案,合理安排作业程序是我项目保证工期的主要手段,进行合理的进度目标分解,编制切实可行的进度计划,在施工过程中做好各部门的协调配合,降低施工过程中发生技术失误,杜绝工程事故的发生都是控制施工进度的有效措施。
4、严细成本管理,提高工程效益
在成本管理方面,我项目采取从源头上控制,在实践中节约的措施,使项目成本时刻处于可控状态。
(1)从源头上控制
XX大桥项目自开工到现目前,历经近2年的施工过程,产生了大量的工料机闲置情况,一方面我们积极配合县委县政府、业主、监理及设计单位的相关工作,同时也我们对本工程项目后期工期索赔有更深一步的准备,以便在日后索赔过程中处于有利地位。另一方面,我们从源头上控制项目项目成本,在与设计单位交流中,对设计单位提供的综合概算,单项工程预算进行分析,结合现场实际,找出概算中的缺失项目,单价较低项目,并与设计单位及时进行沟通,便于他们在设计中补足缺失项目,调整单价较低项目。同时项目由公司分管领导邹建华经理长期往返设计院,使施工中出现的与设计有关的问题能及时解决。在项目管理过程中,层层落实责任成本制度,有项目班子成员牵头,组织项目各职能部门制定切实可行的责任成本,并在每月至少开一次成本分析会,成本部长把当月中的收支情况进行汇报,做到计划成本、预算收入、人、料、机消耗、项目开支等各项成本内容明确、当月盈亏情况一目了然。把握工程的实际成本,是为项目获取利润的重要前提。同时,在成本分析上,对下月工程成本提前预控,对易造成浪费的部位、现象,提前预测,并制定相应解决措施。
(2)在实践中节约
提高项目核算意识,杜绝不合理开支。在对收方计价过程中,准确计算协作队伍的完成工程量和发生的合同外项目费用。我项目不断增强和改革自己的核算意识,不断校正自己的节约措施,在项目内部成本管理上注重节约。如小型工具购置,尽量做到尽其所用。材料码放,尽量一次到位,减少二次倒运。文明施工,不追形势,追的是高标准。特别是在材料使用上,大家齐抓共管,形成人人算细账,人人会管账的管理局面,使项目管理成本意识在每个员工心中。在提高产值的同时,通过不同渠道增加效益。
二、总结经验,正视存在的问题
在肯定取得成绩的同时,我们必须居安思危,不断地总结经验,改进我们现有的工作,提高项目的管理水平。
1、成本预算落实存在滞后现象
在公司大力推进成本预算管理的情况下,由于项目专职预算的人员较缺,我项目目前仅只有一人进行成本预算的管理,同时还要兼顾对上对下收方计价工作及责任成本的制定和落实,造成成本预算滞后,缺乏时效性,项目部与个别协作队伍间还存在没有预算先干活后算帐,算不清的情况发生。项目部与个别协作队伍还存在未签订合同就进行施工的现象。
2、培训工作有待进一步提高
本年度,从公司到项目,都把培训作为提高项目人员素质的重要途径,我项目也开展了业余时间的业务培训。但在一定程度上没有达到预期的目标,由于现场施工比较紧张,导致部分人员不能参加,另外,进行讲课的人员多为一线生产的主力人员,实践能力强,表达能力弱,讲课内容多为照本宣科,结合实际的内容较少,刚工作的大学生对讲课的内容一知半解,无法真正提高。另一方面对一线工人的培训过程中,劳务工大部分是农民工,未经过职业化训练,操作水平参差不一,需要进行花费较长时间培训才能满足工作需要。
3、技术力量过于年轻
我项目现有管理人员10人,但大多数都是刚毕业的大学生,对于施工过程出现的应急事件、重点、难点工程掌控能力较弱,现场能够独当一面的技术管理人员更是严重缺乏。特别在于20xx年下半年中,在公司XX大桥项目的交工验收、乐康公路项目的前期实施、XX大桥的进度滞缓等施工之际,技术力量显得捉襟见肘。
三、20xx年面临的形势和工作任务
1、面临的形势
20xx年将是XX大桥项目施工生产最为重要的一年,本项目经过近两年的施工,又经过一年的过渡工程的施工,从项目管理人员到施工协作队伍,对XX大桥的施工现场,施工工内容都有了进一步了解,各方面的关系也以捋顺,新的一年将是我项目部全力创造施工产值,最大化获取工程效益最重要的一年。
作为虎峰的一员,我项目部将全力争取2106年9月底全部完成本项目剩余生产任务,扭转我们项目部的吃大锅饭的局面。
20xx年我项目部的总体工作思路是:以加强项目管理为基点,认真执行公司各项工作方针,强化项目的施工生产能力,坚持以效益为中心,力争将XX大桥项目建设成为我公司的样板工程。
2、工作任务
为完成本项目建设任务,达到高产值,高利润的目标,项目在新的一年里必须做好以下工作:
(1)精心安排,确保施工生产顺利进行
对未开工的XX大桥主体上部结构做到提前预想,超前安排,精心施工,全面考虑开工后可能发生的关于征地拆迁、用水用电、施工便道等问题,并在开工前进行妥善解决,确保开工后项目能够顺利进行。工期能提前尽量提前,能完工的要尽早完工,以便优秀的协作队伍进行后续的施工项目。全面铺开后的XX大桥工程存在重多的重点难点工程,要整合资源,集中优势力量,对难点问题各个击破,保证整体工期不受特殊工点的制约,实现项目年度目标。
(2)落实责任,确保在建工程安全质量
强化安全质量全员参与意识,广泛开展宣传活动。抓过程控制,深入开展安全隐患排查治理活动,对重点,难点部位的施工要做好研究,尤其做好跨上部结构的支架施工。安全重于一切,一定要保证工程施工的安全。20xx年我们要重视和健全项目安全质量管理组织机构,由项目经理亲自带队加强对项目安全质量管理工作,并有计划地培养懂技术、懂专业的安全质量管理专职人员进行现场巡查,逐步提高项目部在职员工安全质量意识,做到齐抓共管,使安质队伍的整体素质和专业水平不断提高。
(3)严格管控,形成全员成本管理意识。
对项目的各单位工程进行精细的成本预算和成本分析,对照设计预算中的内容,分析出哪些单位工程项目是盈利项目,那些项目是非盈利项目,根据不同单位工程的不同特点,制定符合实际的责任成本。项目部要以实现利润为中心任务,责任成本是我项目部当前的首要任务,为避免以前责任成本不真不实的现象,在20xx年,我项目要与分段包干的各区段制定相应的责任成本制度,同时与各协作队伍严格落实奖惩兑现制度。项目管理人员要严格控制协作队伍,强化对收方计价在成本管理中的重要地位。减少合同外费用的支出,使成本管理落到实处,形成成本管理全员参与态势。使我项目在20xx年在创佳绩。
在项目实施过程中,一些新的管理思想和施工工艺得到借鉴,同时也暴露出我们项目上存在的一些问题,需要我们在今后的项目施工、管理中不断完善和解决。
总结完毕!
XX县灾后重建XX大桥项目经理部
201
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一、工程概况本标段为№1合同段,长6.9公里,起止桩号K0+000~K6+900,位于平桥区甘镇岸境内,K0+000~K6+250为填方段,K6+250~K6+900为挖方段。主要工程数量:软基清除换填13万m3、路基填方101万m3、软基处理粉喷桩33万延米;特大桥1座、大桥2座、分离式立交4座;涵洞3座、通道10座。淮河特大桥(K1+525)为本合同段控制工程。本标段合同造价1.709亿,实际造价2.1亿元;合同工期26个月、实际工期27个月。
二、施工组织情况
为实现工期、质量、安全和成本目标,根据合同要求,结合工程实际,我们按项目法施工的原则成立了信南高速公路第一合同段项目经理部。项目经理部设置三部一室,即工程技术部、质检部、计划财务部、和综合办公室。工程技术部设技术室、测绘部、工地试验室、物机部;质检部设总质检工程师、各专业质检工程师;计划财务部主管成本、财务;综合办公室管理项目部日常事务及对外协调。此外,本项目成立技术监控组和技术专家组。人员由本单位知名的专家和高级工程师组成。本施工组织机构精干高效、责权明确,科学合理地组织了劳动力、材料、机械设备,优化施工组织设计,有力保障了工程按业主、监理及招标合同文件的要求进行实施。
三、施工管理措施本合同段根据工程量、工作内容、地形将工程划分为四个土方综合工区、一个淮河桥桥梁工区,并设置相应专业作业队在本合同段项目经理部的统一领导协调下独立承担该工区相应工程的施工。根据工期、场地、交通、工程分布、工程量、季节等条件,各工区按照桥梁下部和构造物先行,路基土方跟上的总原则来安排工程施工。我标段为全填方段,平均填高4.5米,存在工期紧张和土源缺口大两大问题。施工中,我标段为解决工期紧张的问题,采取加大工程机械和管理人员的投入、优化施工组织等措施加以解决。我标段针对一工区土源严重匮乏的情况,积极与监理及项目公司沟通,经批准采用变更填料方式加以解决,有效解决了进度问题。我标段6.9公里共有大中小桥7座,1317延米。为完成进度目标,我们精心组织施工,加大投入,通过外设预制梁场等手段,尽可能多的安排平行施工;采用旋转钻与冲击钻结合施工桩基、采用三轴滚筒施工桥面等合理施工措施,使我标段的桥梁施工进度始终处于全线的领先位置,确保了工期目标的完成。在后期施工中,我合同段与地方各级组织和村民加强沟通,较快完成通道顺接施工,于5月份全标段封闭所有路基出口,有力配合了二期工程施工。
四、质量保证措施高质量、新技术、重信誉是我单位一贯的经营宗旨,以质量求生存,以质量求效益,以质量求发展是全体职工必须遵循的工作准则。为了确保本项目的工程质量,使产品在形成过程中质量始终处于受控状态,实现该项目的管理目标,我们特按照GB/T19000标准建立、实施并保持质量体系,成立质量管理机构和质量监察机构、健全质量岗位责任制。同时,我合同段制定并施行了完善的质量保证措施:组建高素质的施工管理队伍;完善施工技术管理制度;加强工程质量检查;建立各种专题施工TQC小组等。坚持百年大计,质量为本的方针,通过以人为中心,以制度为保障的质量管理活动,我标段的施工质量始终处于可控状态,达到了合同要求,完成了质量控制目标。
五、质量、进度、投资的完成情况经过严格把关,我标段单位工程自检和监理抽检均为优良,分项工程合格率100%,各分部工程评定分94以上,单位工程评定得分95以上,施工合同履约率100%;整个标段达到优良工程标准,重大质量事故0次。我标段于20xx年8月完成路基软基处理、20xx年1月完成涵洞通道施工、20xx年3月完成桥梁下部施工、20xx年3月完成土方路基施工、20xx年9月完成桥面系施工、20xx年12月完成路基边坡防护及边沟施工、20xx年1月完成边沟桥下顺接施工。各项施工进度均达到或提前于项目公司要求工期。截止20xx年12月。我标段累计完成投资2.1亿元。
六、安全施工为了实现安全生产的目标,我标段建立了完善的项目安全生产保证体系的同时,还要落实安全生产的各项保证措施,具体措施如下:
1、建立健全各项安全作业制度及防护措施,尤其是龙门吊机及架桥机等大临设施的安全作业制度。
2、由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计,对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业,龙门吊的安装与拆除等施工项目,编制专项安全施工组织设计,认真执行安全生产五同时原则,制定和采取严格的安全技术措施,确保施工安全。
3、实行分级安全技术交底制,严格履行签字手续,作好交底记录。
4、深化安全教育,强化安全意识,加强施工人员尤其是农民工上岗前的安全教育和技术培训。
5、认真执行安全检查制度经理部每旬进行一次;作业班组每天进行一次,视工程情况进行非定期检查,对检查中发现的安全问题按照四不放过的原则整改。
7、加强安全防护,设置安全防护标志。
8、抓好现场管理,文明施工,安全生产。
9、全面落实安全生产责任制,做到责权利相统一,严格考核,奖罚分明。我标段由于全面落实安全第一,预防为主的方针,整个施工期间重大交通、火灾、机械、爆炸等事故出现率零、死亡率零,重伤频率零,年负伤频率2,全面达到安全生产目标。
七、文明施工我合同段根据建设部《建设工程施工现场管理规定》、政府有关部门及业主的有关建筑工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工管理规定,成立创建文明工地领导小组,以树立企业文化为中心,开展文明工地建设。
1、施工现场挂牌施工和管理人员佩卡上岗,工地现场施工材料堆放整齐,工地生活设施清洁文明,施工中做到工完料尽场地清。
2、积极开展劳动竞赛,适时掀起施工高潮,重奖重罚,调动职工积极性。
3、建立了工地卫生管理制度,对协力队伍的卫生管理纳入工地卫生管理体系。
4、加强文明施工的宣传和监督施工现场主门右侧悬挂施工标牌,标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容,接受居民的监督。组织现场人员学习上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等,并加强纪律教育;要求所有人员尊重宗教习惯和当地乡规民约及风俗习惯。通过文明工地建设活动,我合同段工地外观整洁、干净,人员精神焕发,工地经常出现大干块上局面。
八、环境保护我合同段设立由工会主席负责,工区、班组成员参加的环保组织机构,将环保责任和义务落实到人。在整个施工期间和施工范围内,我标段认真执行国家有关水土保持、环境保护的法律法规,对环境保护做到全面规划、综合治理、变害为利。加强便道的洒水维护、灰土施工扬尘控制、泥浆排放处理控制、建筑垃圾清除外运,将污染、扰民降低到尽可能小的程度。临时征地充分考虑对植被等长久性环保体系的保护,尽可能减少临时征地面积。弃土、淤泥外运方案与地方共同商议,基本做到既能完成清运,又能就地造田。
九、结束语我们有幸参与信南高速公路的建设,在施工管理过程中感慨良多。中铁大桥局集团党委高度重视参与在信南高速公路建设的机会,从接到中标通知书伊始,就迅速调集精兵强将组成项目领导班子。施工中,面对洪水、多雨的自然气候,村民无理的阻挠、错综复杂的地方关系以及其他不正常的人为因素等种种困难,我们没有退缩,没有怨天尤人,而是凭着大桥人的智慧、勤劳、能干的优良传统,凭着中铁大桥局集团顽强拼搏、敢打硬仗的优秀品质,出色地完成了施工任务。在施工条件差,生活条件异常艰苦的情况下。No.1标段从干部到职工不畏艰难,顽强拼搏,识大体、顾大局,舍小家、顾大家,一心投入到工程施工中,针对工期紧、任务重、环境差等特点,制定了强有力的管理措施和施工方案;加强职工思想和职业道德教育,使全体参战人员精神振奋,克服对高速公路施工的厌战情绪,发扬不怕苦、不怕累、连续作战的工作作风,施工质量稳中有升,工程进度明显加快,经过艰苦奋战,圆满地完成了工程任务。给信阳人民交了一份满意的答卷。
中铁大桥局集团信南高速信泌第一合同段
二00九年二月二十七日
本人自20xx年7月来到xxx公司参加工作,已经快要一年了。还记得刚到公司报到时,公司为我们提供为期一周的短暂培训,这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识,同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西,去了公司分配的项目,我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里,我作为测量员和现场技术员两个不同岗位,我尽职尽责完成本职工作,成绩虽小,感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。
在xx大桥工作的一年里,我一直坚持个人思想修养,使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员,一直以党员的标准严格要求自己,坚持党的四项基本原则,热爱交通土建事业,对工作不讲任何条件,只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此,我在20xx年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面,刚开始项目部给我定的岗位是测量员,海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨,又正值xx大桥7月进场的,很多工作还处在准备阶段,所以前期测量的复测工作是相当频繁,并且需要测量的项目非常多,有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧,我们为了提高复测数据的准确性,提高照准精度,运用两个大地四边形的布网形式,构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法,取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中,我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响,我们都选在天气良好的傍晚时分测量,这样对我们数据的采集提高了可行性。在导线点复测时,为了减少误差和提高精度,我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量,这样在数据记录也是仪器自动记录,然后通过专门的专业软件处理数据,数据是否可行一目了然,有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误,这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量,大力提倡科学技术和测量工作相结合,达到事半功倍的良好效果。鉴于大桥对施工质量的高要求,我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器,内业数据的处理也是执行高标准和最新规范,测量方案和工艺更是要求做到精益求精,使我有了较为全面和深入认识测量工作,也使自己获得较多机会接触仪器。这对我一个刚出来参加工作而言,是绝好的学习机会。通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作,虽然说自己很多不懂,但它让我增加了对这项工作的兴趣,同时给了我很大的学习动力,让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。
在做现场技术员的半年多,主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建,钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工,在本工程桩基施工中,海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩,自己主管23#、24#两墩桩基施工。结合桩基数量较多,桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上,24#墩桩长60米以上,直径2.8米变2.5米),成桩质量要求高,工期紧,地质条件复杂,覆盖层厚,强风化层和弱风化层厚,桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料,做出以下具有针对性的进行桩基施工:
控制泥浆指标是关键。泥浆的作用,在不同地质,起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层,采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁,防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化,采用锤击碎石后循浆排渣,即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆,主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差,防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用,离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。如果泥浆比重过大,超过1.6后,将严重影响钢丝绳的因拉伸自转,而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能,并加重起锤时的电机耗能,降低捶打效能,造成电力消耗加大,而进尺反而变小。泥浆面的高度,与海平面的高度,之间形成的差额,即是形成内外压力差的主要来源。当压力差过大,就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区,因为采用了2公分6的钢护筒,所以不存在穿孔的问题,主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图,在钢护筒以下,还存在一定厚度的泥沙含土层,之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化,虽然地底水系不是很发达,没有发现大规模的地下水,但是在泥沙含土层和残疾土层,甚至强风化层,若因为内外压力差额较大,形成穿孔,会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面,形成B类桩。综上所述,我们利用到的泥浆作用,不外乎物理力学作用。
由于这些桩基都是嵌岩桩,对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求,所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标达到相对密度1.03~1.10,粘度17~20s时,含砂率0.5%,我们清孔采用泵吸反循环清孔,利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差,配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来,同时我们要时刻关注孔内水头高度,保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点:清孔速度与成桩效率有大幅度提高 ;孔壁稳定、成孔质量好 ;混凝土浇注质量得到有效保证;提高单桩承载力,降低工程造价 ;适应性广 ,特别适用似这种海上深水桩基施工。
混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节,我们按设计采用C35水下海工混凝土,坍落度为20020㎜,初凝时间不少于20小时,采用单根垂直导管浇筑,导管内径Ф300mm,在灌注前,我们预算混凝土首方需用量和理论总方量,确定导管离灌注前孔底悬空高度;在灌注时,我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度,它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀;和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水,造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去,且各部位强度不一。坍落度,其实也是指混凝土的流动性,按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜,太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩,太大容易在下料过程中造成下落离析,影响后期强度。我认为要把海上桩基做好,这三个点是重中之重,是我今后在桩基施工中重点抓的指标。
在参加工作的这些日子,我们项目部一直受到各界大力支持和关注,并受到许多好评,在20xx年底获得漳州市青年文明号,先进集体等诸多荣誉。为了自己能尽一份力,给项目部添砖加瓦,在施工过程中我对自己提出以下要求:1.勤业务,提高个人业务能力,勤看图纸、勤学规范,现场事情繁杂,多掌握对策做为自己的后备力量;2.肯服务,现场就是一个协调的过程,是提供给多方帮助的平台,重在服务;3.平心态,从项目开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩,我们的工作都是处在一个动态,有很多自己没有经历的,遇到事情时我们的心态一定要平,多想解决方法,而不是抱怨;4.会沟通,一个方案确定后,现场是控制工程质量、进度、成本最直接的平台,我们要学会听取和建议,而不是强制的服从与被服从,多与施工队沟通,在适可范围内听取好的办法、建议好的对策;5.敢管理,现场是与施工队接触最多的,他们存在的问题我们要善于发现与解决,做到保证工程质量无隐忧,工期不滞后,成本可行;6.善团结,不是什么事情只有一个人的力量就能完成,很多时候要懂得配合、团结,这样也许效果更佳;7.善总结,对出现的问题、工法要做一个系统的总结,做到在以后碰到类似的问题时能迎刃而解,甚至能处理的更好等等。
以上是我参加工作一年来,对自己所在的项目、岗位技术、思想觉悟的总结。在以后的工作中,我将更加努力学习专业技术,提高个人业务水平,提升自身素质,克服自己不足,规范工程施工管理,在各方面努力做得更好,为公司为社会服务。
此次毕业实习是在***工程,经过四个月的工地实习,对于所学知识有了更深刻的了解和认识,扎实了不少基础知识,当然也学到了很多学校所不能掌握的。
实习期间对于施工工序有了全面的了解,重点是对承台、墩身、连续梁的施工放样、钢筋绑扎、模板的安装、砼浇筑等工序,明白施工过程中必须严格按照各步工序的施工步骤,杜绝不合理施工,做到每一步施工必须有现场技术员在场旁站,施工前必须报监理审批检验,合格后方可施工。做到“安全第一,质量第一”。
在项目部实习四个月的期间里,对我来讲是一个理论与实际相结合的过程,在工地现场施工员、技术负责人的指导之下,让自己对整个基础的做法,标准层的施工有了深入的了解与掌握,而且对整个桥梁工程的各个方面也有了深刻的理解和认识,并且巩固了书本上的知识,将理论运用到实际中去,从实际施工中丰富自已的理论知识。对整个工程及工地的基本情况有了了解,看了工程的结构施工图,了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、桥梁构造与结构体系、基础的特点等,还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质,及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。整个实习的过程时间虽短,但让自己知道了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足,也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点,但也让自己明白了一句话:“吃得苦中苦,方为人上人。”
短短四个月的实习生活中,让我学会了不少东西,当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的心情,充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我忽然有种这样的感受:短短四个月,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
实践出真知,实践是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是毕业生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
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