工程教育实习日记

常言道，实践出真知。去往社会实习能够获得不少职场经验，当实习任务完成后，我们需要动笔写实习报告，一份精彩的实习报告是可以体现出我们的优秀文笔。优秀的人是怎么写实习报告的呢？有请驻留片刻，小编为你推荐工程教育实习日记，相信你能从中找到需要的内容！

本次实习历时两周，共参观了四个厂区。另两周之内，除参观这些厂区外，亦做了许多实习前的教育还观看了老师的讲座以及录像。结束之余，让人亦学到不少知识，对我的最大震点就是未来的机械化必转向智能化，同时也认识到学以致用的重要之处。下面以个人观点与看法对参观的历程一一描述，并写出体会与所得。

20xx年9月21日 星期三 二机厂

在实习时，第一个参观的是二机厂。内蒙二机厂，现今为内蒙古北方重工业集团有限公司。内蒙古北方重工业集团有限公司是 内蒙古自治区20户重点大企业之一。公司占地面积297平方公里，资产总额70.9亿元，从业人员16330人，各类设备9300余台(套)，共有21个职能部门和科研技术单位、40个成员单位。经过50多年的发展，公司已具备特种钢冶炼、铸锻造、热处理、机械加工和总装调试等能力，技术力量雄厚、科研手段完备、综合加工能力强，拥有国家级企业技术中心、国家第94号试验室。隶属于中国工业集团公司。

首次参观二机厂，也极可能是最后一次参观二机厂，但来二级厂的心情是以第一次实习进厂房的心情。进入二机厂，是有一个员工来带路，沿路走过几个厂房以后，我们才真正的走入第一个厂房。在这一个厂房内，并没有我想象的许多工人，也许期望过多，所以就以极个别来形容吧。只有极个别的工人去控制、监视着机器的工作。但里面却有我从未见过的庞大机器，厂房也是相当的宽敞，里面都是十几米的横梁，超乎我的想象。在二机厂里更让我惊讶的是里面还有火车到，火车在厂里穿梭而过，让人不得不惊叹二机厂之大。

总体感觉，二机厂虽然有些破旧，貌不惊人，可产出那些让人感觉实力的东西，怎能小看，二机厂，一个有实力，但不表现的厂房。

20xx年9月23日 星期五 包钢计量处

在周五的下午，我们去参观了包钢计量处，在实习之前，是无法真正理解计量的含义的。但也有所望文生义，不就是一些精确的测量吗？

计量是指实现单位统一、量值准确可靠的活动。 定义为实现单位统一和量值准确可靠的活动。从定义中可以看出，它属于测量，源于测量，而又严于一般测量，它涉及整个测量领域，并按法律规定，对测量起着指导、监督、保证的作用。计量与其它测量一样，是人们理论联系实际，认识自然、改造自然的方法和手段。它是科技、经济和社会发展中必不可少的一项重要的技术基础。计量与测试是含义完全不同的两个概念。测试是具有试验性质的测量，也可理解为测量和试验的综合。它具有探索、分析、研究和试验的特征.。

随着工业和技术的发展，计量工作越来越重要。计量处广泛用于工农业生产、环保建设、科学研究等。所以利用我们在校实习的机会，我到包头市计量处进行了基础了解，获益匪浅。

计量处，很多地方也是质量技术监督局，是包钢的职能部门。质量技术监督局是主管标准化、计量、质量及特种设备安全检查工作，并行使执法监督职能的包钢直属机构。

计量局的主要职能是管理计量工作，依法实施计量监督检查；负责计量检定员的考核、发证和管理；依法对制造计量器具许可证进行管理，对销售、安装计量器具实施监督管理；负责调解计量纠纷，推行国家法定计量单位；指导、帮助企业公正计量行和计量检定校准机构实施监督管理。

计量工作的基本任务就是统一国家计量单位制度，保证各行各业所使用的计量器具和仪器仪表的量值准确可靠，为经济建设和国防建设服务。如果一个国家的计量单位制度不统一，各行各业使用的计量器具和仪器仪表不准确可靠，社会生产和各种经济活动就不能正常进行。在工业生产中，会直接影响产品质量、生产安全、协作配套，影响经济责任制的落实和经济效益的提高。

我们主要参观了电能表鉴定室，长度测量室，天平测量室，电学测量室还有红外线测温仪等一些主要检测实验室和检测设备，然我们了解了计量的主要工作以及计量的重要性。

20xx年9月28日星期三 包钢薄板厂

包钢的钢铁产业目前已形成一、二炼钢两大体系，板、管、轨、线四条精品线的生产格局，我们参观的是这其中的一条精品生产线包钢热轧薄板生产线。薄板坯铸连轧厂是我国第一套采用当今世界钢铁制造前沿技术建设的csp生产线。是由铁水预处理、210吨大型转炉、炉外精炼薄板坯连铸连轧等先进工艺构成的自动化生产线。csp生产线年设计生产能力为198万吨，现已达到290万吨。 热轧薄板的先进之处是因为它的连铸连轧机一气呵成，免去了在运输过程中热能的消耗。整条生产线创造了世界同类生产线达产速度第一的纪录。成为德国西马克公司csp技术在亚洲第一家、世界第二家培训基地。包钢薄板厂利用自主研发技术，多次对从德国引进的热轧薄板生产线实施高技术含量的改造，这条生产线已经成为世界同类机组的产量之冠。

我们这次参观的是板材精品线，这条精品线，为我国西北地区最大的薄板生产基地。引进并建成具有世界一流技术水平的薄板坯连铸连轧生产线，可生产宽度在 980mm - 1560mm 、厚度在 1.2mm - 20mm 范围内各种规格的管线钢、结构钢、硅钢和冷轧用钢等产品。 创造了连浇炉数、月产量和日产量三项世界第一，成为德国西马克公司在亚洲第一家、世界第二家 csp 技术培训基地。包钢建成 140 万吨冷轧生产线， 其中罩式炉和平整机组能力为 80 万吨，镀锌板能力为 41 万吨，冷硬卷能力为 20 万吨，可为家电、轻工、建筑和汽车等行业提供优质冷轧板。

薄板厂自投产以来为公司的发展做出了重要的贡献，对公司未来的发展也至关重要。薄板厂要以效益最大化为原则，立足市场，广开思路，加大结构调整和品种开发的力度，大力研发满足市场需求的产品。针对宽厚板生产线，周秉利强调指出，在公司结构调整中，宽厚板生产线要发挥应有的作用，在正常运行的基础上，着力开发新产品；要加大力度提高产品的成材率和合格率；要对生产成本给予密切关注，和同类型的高水平生产线进行对标，加强对使用量巨大的设备备件的管理；要以效益最大化为原则，理顺工艺、降低成本，向工艺要效益；要面向市场，探索最为适合的销售方式，使产品能够满足市场需求；尤为重要的是，要着力开发新市场，各有关单位、部门要联合起来，分析研究市场，做好营销规划、市场战略，形成科研、生产、销售各部门的联合作战格局。周秉利指出，虽然薄板厂的诸多指标都创造了国内第一，但也要看到差距，要争取综合水平的第一。

20xx年9月30日星期五 蒙牛厂

蒙牛乳业创立于1999年8月，最初为完全由自然人发起的民营企业， 20xx年成为中国乳业惟一的海外上市公司。20xx年实现销售收入108.25亿元，成为液态奶全球销量冠军。

7年间，销售收入年均增长158%，创造了世界乳业发展的最高速度，被中央电视台誉为：一头牛跑出了火箭的速度。

据国家统计局20xx年3月18日发布的信息，蒙牛已经连续3年成为液态奶的销量冠军，所产冰淇淋也于20xx年首度占据全国销量第一的位置。另据国际权威调查机构AC尼尔森的统计数据，今年5月份，公司液态奶市场占有率已达32%，全国每3袋牛奶中就有1袋是由蒙牛生产的。目前蒙牛已包揽了国内液态奶、冰淇淋、酸奶三项冠军。

7年间，公司已在全国15个省级行政区建立了约30个生产基地，带动内蒙古及周边地区新增奶牛110万头，产业链条辐射200多万农牧民，20xx年5月日均收奶量在中国乳业中首家突破9000吨/日大关。液态奶是公司的主要经营项目，占公司总收入的86%；纯牛奶收入占总收入的60%。20xx年为奶农交纳养牛保险金1000万元，发放奶资42亿元。近年向农民发放种草补贴约500万元。

20xx年，公司被中国企业文化促进会评为十大影响力品牌之一，首次入选美国网络杂志名牌频道亚太区的品牌排名榜，名列前50位，成为中国唯一获选的乳品企业。目前，公司产品覆盖全国除台湾省外的所有地区，并出口新加坡、菲律宾、蒙古、美国塞班等国家和地区，成为我国牛奶出口量最大的企业。在港澳地区，蒙牛液态奶的市场占有率20xx年5月已达42.6%，20xx年被香港市民推举为最受欢迎的十大品牌之一。

9月30号我有幸来到了这个发展十分迅速的公司，心中坦荡不已，来到包头蒙牛厂，接待着是一位普通话十分的女职工。走进蒙牛给人的第一感觉是十分的清洁，尤记得大厅的白墙上写着用文化凝聚人心，用制度驾驭人性，用品牌创造人生。进了车间里面给人的感觉还是十分干净，经过三道车间，成品就出来了。

除了参观以上公司我们还观看了录像，以及老师的讲座。让我们了解了航天的发展，核的发展，冶金技术，以及其他一些科学知识.

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工程测量实习日记

今天起床的时候，天很不随人愿，依旧下着大雨，昨天晚上已经把闹钟给定好了，要不然今天早上肯定又要赖床了，怀着依然困倦的睡意，我从我的床上爬了起来，依照原计划，今天要8：30准时到第一实验楼集合开工，做什么呢，控制测量，叫上了组员，扛了各种仪器，我们就浩浩荡荡的出发了，不管睡意，不管大雨，我们无畏，那仪器还蛮重的，一直扛到实验楼，不知不觉放下仪器的时候，一感觉小臂肌肉很酸很疼，忍不住使劲甩了甩。

小做休息，组员都到齐了，我们还很顽强，大家都拿了伞，和大雨进行了坚决的斗争，可是人重要，仪器更重要，大家都达成共识：仪器在，人在;仪器亡，人亡。不过，要是大家一起都来测量一种的话，会不会人员又浪费呢，恩，是的，所以，我们把小组又分成了两小组，一组测高程，一组测角度，这样合理利用资源。

最开始没测的时候，感觉测量好好玩，好有趣，可是呢，想象总是美好的，现实总是残酷的，雨好大，感觉伞都要被它摧残得承受不了了，因为我明显感觉到雨伞总是东倒西歪的，地上的点也难找，第一遍明明看到在这里，过了一会再回来，找了半天才找到，你说气不气人。不过万事开头难，等我们弄好了第一站，后面的就轻松多了。

今天的测量实习中，我们遇到了几个问题,，具体如下：

第一个，测距离的时候，不知道怎么测了，是用测回法，还是什么?可是有坡度，不是水平的啊，不知道怎么办，那误差怎么算呢，也不知道，两点之间的距离很大，已经超过了我们的尺子，分段，分段要不要用串尺法呢，有大家讨论半天，觉得都没什么科学意义，于是，我拿起了电话向老师求救，果然，我们的求救得到了老师的及时解答，所有疑问迎刃而解，谢谢老师，心里话，不知道你会不会看见!然后呢，我们有风雨兼程的去开工测距离了。

第二个，测角度，这是个比较难缠的主啊，仪器难玩，经常调皮，刚才才费好大劲粗平，也没找他惹他，一会气泡又不居中了，烦人，还能干嘛?依着它呗，继续调。这还好一点，最要命的是，误差这项，好难控制，读数读完，检核，不对，误差太大，重来，还好，仪器还在原地，再读，又检核，晕，又不对，再度吧，…….咦，合格了，普天同庆，大吉大利。

就这样，在大雨中，我们完成了今天的控制测量，还比较高兴吧，今天感觉还是满载而归的，高差闭合差为零，高兴!数据都满足要求了，拖着好累好疲惫的身躯，扛着好重好大的仪器，我们凯旋而归……

对了，补充，回来的时候，饿惨了，为了庆祝今天大家的劳动光荣，我们特地跑到二食堂四楼，干嘛?还能干嘛?大吃了一顿，呵呵，感觉生活蛮有意义的，劳动，有了收获，再好好吃上一顿，感觉真爽。

工程安装实习日记

实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。下面带来工程安装实习日记，以供赏析和参考借鉴!

工程安装实习日记1 XX年7月7 日 星期x 晴

今天一大早，我们去了市材料园。一进门我们就看见地上堆放着一排排预制板，按不用的规格叠放在那里。每块板中间都有三个圆孔，不同规格的板圆孔不同，圆孔下面有一排钢筋头从板底伸出，每块板上四角还有四个突出的小圆环。林工们介绍说这板的全称叫钢筋混凝土预应力板，板上的圆孔起着减轻重量的作用，同时还可以增强隔热保温性能。圆孔在浇铸时开口被封了，是防止储存时有昆虫老鼠在里面生殖产卵，另外还可以在安装时为防止沙浆进入孔中。然后我们参观了浇铸场地，原来浇铸时是将磨具一排排整齐的排放好然后把一根根很长的钢筋穿过一整排磨具连在两边的受力柱上，使钢筋受力，在浇铸好后产生一个收缩力。这个力就叫预应力，它使预应力板能够防止和减少受力变形。接着我们参观了板，grc板主要是由抗碱玻璃纤维网格，低碱水泥，珍珠岩和外加发泡剂防水剂组成。主要用于做墙隔开空间。这种墙隔热隔声效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可锯，但不可以拼接。

随着建筑业的发展，考虑到种种因素，不得不吧人文生态考虑进去。为了消除噪音，灰尘等的污染。一些城市都建立了混凝土搅拌站，这样不仅大大提高生产效率，而且质量也得到了保障。我们参观的构件厂也有这样一个混凝土搅拌站。只看见几个十几米高的大罐子倒立着伫立在几堆石子黄沙前。有一个传送带将石子黄沙送到旁边的一栋建筑里。老师说那是搅拌房，各种材料在那里面混合搅拌，然后灌进混凝土搅拌车里送往工地。林工还给我们讲了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我们既开阔了眼界又增长了知识。

下午我们听了一场报告，报告主要讲了一下现代建筑的分类：砖木结构般用于单层建筑及村镇住宅 ;砖-钢筋混凝土结构(即砖混结构)般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑; 钢-钢筋混凝土结构一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ;钢结构般用于超高层民用建筑和有特殊要求的工业建筑。林工特别介绍了一下高层建筑，现在中国如果要看高层建筑的话，那还得是上海了，上海的高建中又得数金茂大厦，东方明珠电视塔，这些建筑在世界上都是有名的。听着这些使我们对未来充满希望：我们将来要尽自己的所能，造出更高的建筑为祖国争光。老师还讲了土木工程分为三步骤：设计、施工、管理。讲了土木工程未来可以从事的社会工作岗位可以有哪些?1，建筑公司。 2，行政部门。3，房地产公司。4，监理公司。还可以从事交通部门的工作。老师还讲到了我们目前大学教育的创新。他认为这是高等教育的目的。他要我们学生树立起自主学习的习惯与兴趣。建立起终身学习的习惯与爱好。

工程安装实习日记2 XX年7月8日 星期x 晴

今天一早，林工便带我到施工现场学习。在现场已经拆了模的柱前，林工让我指出该柱的缺点，我看了一会也没有发现问题。林工却指出三点问题：首先，从外观看由于柱是分两次浇筑完成的，而且，第二次支模板不够准确，使柱上部分稍微小于下柱，对于没有经验的人来说，是查觉不到的。但对于有经验丰富的人来说，一眼就能发现问题的所在。其次，柱子在第二次浇筑砼的时候，施工缝未做好，有漏浆现象，造成了施工缝处的烂根现象，虽然，后来又在该处抹灰，并且，对结构不产生影响，但是，在评长城杯鲁班奖时还是不允许的，且不符合规范要求。

接下来，我又学习了关于梁的模板中一些我们未学到的问题。首先，在支梁模板时，应该在模板的内侧每隔一段距离撑一根钢筋，目的是为了防止在梁侧支撑顶紧时和对柱螺栓的作用。使模板的内侧倒塌。同时，每隔一段距离要设置对柱的螺栓，将其设在梁侧支撑及两侧各两根相接近的钢筋固定，用于保持模板之间的设计厚度，并承受砼传来的侧面压力和水平荷载，使模板不致变形。

工程安装实习日记3 XX年7月9日 星期x 晴

今天我们来到前几天浇筑完混凝土的楼层，听说今天要拆模，我们就来看看。今天明白了老师说的支三拆一的意思了。它的意思就是说：在这要浇筑混凝土的这一层下面要有三层的模板支撑不拆，这样有利于保持整个结构的稳定，防止事故的发生。

回到办公室查了关于拆模的资料：

1、不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板;

2、承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板;

3、混凝土拆模前要求填写拆模申请单同意后方可拆模。

4、墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0mpa左右方可拆除。墙、柱模板拆除后，及时用木板条，将楼梯踏步、通道处阳角保护起来。

5、拆模时间应根据混凝土的强度等级、环境温度或通过同条件养护试块进行控制。

6、梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50%;2-8米范围内时，其强度达到设计强度的75%;大于8m的混凝土必须达到设计强度的100%时方可拆除。

7、悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方可拆除。

8、拆除阴阳角部位的模板时，禁止使用撬棍硬撬，以免损坏模板和混凝土表面，影响混凝土的观感质量。

9、拆模时拆除高处钢管，二人配合作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载;拆除的模板、支撑均开码放，并及时运出。

工程安装实习日记4 XX年7月10日 星期x 晴

今天，实习任务是混凝土浇筑 。还没到工地，大老远的就听见振动棒的嗡嗡声，朝着声源赶去看到的就是混凝土浇筑。现在混凝土日趋专业化，全部采用专业的混凝土公司输送商品混凝土以保证混凝土的质量，避免了现场搅拌产生的操作失误使得混凝土强度不能得到保证，减轻了工人的劳动量，并且浇筑也是采用泵送混凝土以提高浇筑效率。

回想课上学的关于泵送混凝土的知识，再结合现场明白了泵送混凝土的一些原理和泵送时要注意的问题。

1、泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配合比相同的水泥砂浆(或1：2水泥砂浆)，润滑管道后即可开始泵送混凝土。

2、开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许值范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。

4、混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。

5、泵送先远后近，在浇筑中逐渐拆管。

6、高温季节泵送，宜用湿草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。

工程审计实习日记

工程审计实习日记1 3月10日
今天没有去那么早，因而也没有等很久。依旧是主动清扫(想到我的工资只有二百，都没清洁工高)，和姐姐们道了早安，今天所长来得挺早，估计是想看看员工有没有迟到的。完毕后开始工作，呵呵，昨天小刘姐安排的长篇计算，一遍又一遍地按着计算器，竟然挺精神都没困。十点半完成任务。去杨姐那儿讨事做，给了我资产评估的资料簿，翻着翻着就到了午饭时间。今天吃的是鸡蛋糕和葱油饼，吃得快却没吃饱，两点多就饿了，这要是实习一个月，准瘦十斤不可。中午时间没有睡觉，看着小刘姐网上报税，流程很简单，但是我还是不知道怎么算的。。。。下午帮助白老师打字，打得那叫一个粗糙，老白改了很久才好，我关注了一下她怎么改的，word排版的技巧，顿号怎么打，数字一定要三位三位用逗号隔开。下午所长通知了白老师的外勤任务，把我也带上，明天去企业了，还是很激动滴～

工程审计实习日记2 3月11日
今天没有任务，在事务所帮助白老师和郑老师整理底稿，誊抄和复核数据，通过接手的资料了解审计底稿的内容和编制程序。下午她们俩根据审计底稿编制审计报告，我插不上手，干呆着也不是办法，于是主动请缨协助杨姐，她整理验资报告，我来盖章，揽了这么个没技术含量的活，唉，谁让审计课没好好学习的。杨姐整理好验资报告要去银行存支票，反正我也是闲着，就跟着去了，各种业务都接触下总是好的。开户银行离写字楼非常近，二楼处理对公业务，将填好的支票交给柜员核实，之后去领回单就OK了，过程还是蛮简单的。

工程审计实习日记3 3月12日
第二次外勤，在万豪旁边华阳大厦的写字楼里，恒锐公司占了整整一层，财务室里面是各个小隔间，一共七个人，每人各司其职，看来公司的会计核算划分很明确。公司的王会计接待了我们，非常热情，她们家上一年度的报表也是我们所出具的，所以和白老师很熟络。审计这个工作真是好啊，到哪都被人笑脸相迎。之后我们被带到一间宽敞的办公室，开工了。从今天开始了我的审计助理工作，协助两位老师编制底稿。先做最基本的抽凭，白老师安排了银行存款，现金，应收账款等科目给我，先看明细账，选择金额较大的业务，按照明细账上的凭证编号翻看凭证，并在审计程序表上面做好记录。按照白老师的指示，顺利地完成了我的任务，之后随意地翻看凭证发现恒锐公司有很多外币业务，其中外币手续费按汇率(牌价)计算，美元×2.5，欧元×2来计，呵呵，又有一点小收获。审计工作四点中就结束了，白老师和郑老师笑谈多一人，能帮挺多忙呢，听得俺心里美滋滋滴。

工程审计实习日记4 3月15日
周末休息两天之后第一个工作日，所里老师去外地审计，陈所长觉得有些远，晚上还得住宿就没安排我去，我也乐得清闲，嘿嘿。上午有公司来取审计报告，交了审计费用，杨姐给她开增值税发票，由发票打印机打出，杨姐告诉我，发票上面有连续编号，不能随意作废，因为开出发票就要缴纳相应的税款，如果填错信息，要进行作废操作。下午，和杨姐一起将验资报告材料按顺序排好装入档案袋。

工程审计实习日记5 3月17日
昨天白老师去外地审计刚回来，今天又得出外勤，即使在事务所里工作，忙的时候也是很辛苦的。今日的工作地点是荣富饭店，是一家四酒店，我还是挺兴奋的，没机会去体验五行级酒店的奢华，先到四的见见世面也不错。饭店大堂富丽堂皇，可是财务部的环境只能用简陋来形容，财务部在饭店五楼的天台上，是一群*房，进去十分拥挤，四十平的屋子里坐了六七个人，没想到饭店的会计这么不容易。我们三个坐在一起开始了工作。饭店的凭证是打印的，十六开纸那么大的一摞，两本就有五斤重，看来审计也是体力活。我的任务依旧是协助编制底稿，不过今天任务量增加了，还要抽查应收账款、管理费用、营业费用、固定资产帐户。现金、银行的抽凭还算简单，应收账款和管理费用帐户可难为我了，作为饭店，应收的明细达到了几百家，管理费用也划分的特别详细，没有别的办法只能埋头苦干。值得欣慰的是午饭在饭店吃的，总督府的包房，布置得古色古香，十个特色菜，色香味俱全吃得我饱饱的。下午紧赶慢赶总算在审计结束前完成了任务。临走之前白老师跟财务经理沟通发现饭店把上一年度的水费计入本年，计入应付福利费的金额超出规定，应该做纳税调整。原来这就是做假账避税，要是我真看不出来，还有好多要学呀。

工程审计实习日记6 3月21日
早上，坐了一个多小时的车到达于洪行政审批大厅，见到孙姐，第一件事是约见房主，审查的资料中要有房产证原件，房主半小时后来到，我们一起上到二楼，把材料交给工作人员，她看过之后指出材料中验资报告里缺少银行对账单，不予审核。缺少材料是孙姐未曾料到的，因为验资报告由我们所出具，那我们俩只能回去补全再来。房主一听还得来就请工作人员把房产证那项先审核一下，可是工作人员认死理，材料不全就是不给核，我们说好话也没用，房主一气之下带着房产证就走了，留下我和孙姐面面相觑，没别的办法只能下午再来一趟，下午孙姐有事，重担就交给我了。为了来得及下午打车到的，之后联系房主，本以为他会抱怨，没想到态度还好，只是房主有事，拜托朋友把证件送了过来。东西呈给工作人员，没想到又出现问题了，股东决议没按要求格式打印，需要重打，等我在楼下复印社打印完上来的时候，已经有很多人在排队了，无奈之下只好耐着性子等待。可是，这捧着金饭碗的公务员办事慢慢悠悠，说两句闲话，打字还看键盘，这样等下去，待到他们下班也轮不到我，只好换个队伍。转眼时间到了下午四点终于排到，这一换人，麻烦又来了，那个大姐一个字一个字地看公司章程，指出销售商品范围不准确，还有几个标点符号错误，我当时气愤极了，又不能发火，忍气吞声地说明也没用，人家就是不给核准，明天还得来，为了不再折腾房主，在我动之以情，晓之以理的劝说下，终于把房产证审核了。今天总算见识了什么叫社会，什么叫公务员，什么叫无奈。事情没办成，晚上给所长打了电话，所长没说什么，心里挺不是滋味的。

工程审计实习日记7 3月22日
由于被告知资料核准一周之后才能打营业执照(沈河区，和平区当天就能打照，于洪区那个破地方!)，而所长又着急，因此，老板亲自出马了。上午，修改公司章程时，询问所长是否按工作人员要求的样子改正，所长一看，上面写的跟许可证上一致就告诉我不用改了，我抱着怀疑的态度改了一份存在U盘了备份。下午，跟老板出门就不用挤公交了。交上材料如我所料的不合格，章程必须按她要求改正，老板说明也不好使，呵呵，这回他也见识了这帮人的服务态度。第三次折腾之后终于核准通过，领取了企业设立核准通知书。下一项任务就是打照，打照人员态度：按规定就是不能当天打，不能因为你个人坏了规矩。而老板充分发挥了他出色的公关能力，首先，阐述多么迫切需要今天拿到执照，拿不到耽误多少事儿，能不能通融下;不好使。然后，认识你们领导谁谁谁，刚打了电话，他没空，于是我跟你说下; 还不好使。最后，软磨硬泡，说好话，赖着不走。最后的最后，打照人员妥协，谁让她是个女人还碰见个脸皮厚的男人。我们拿着执照回了所里，老板就是老板，没两下子就只能做员工。

工程审计实习日记8 3月26日
执照办下来之后就可以刻制公司的公章，中午来到审批大厅领取做好的印章，顺便提交办理组织机构代码证的资料，都很顺利，心想总算能顺利完成任务了。然而，一个半小时之后去看看办没办完的时候，被通知信息输不完，明天再来取吧。这可不行任务要当天完成的，于是向老板学习，跟她磨蹭，讲自己的难处，挑好听的恭维她，见她态度语气有变化，就知道有回转的余地，乖乖地回座位等着，果然，四十分钟之后听到叫华阳医药有限公司那个小姑娘过来，这次她的态度很好，我看着心里也很高兴，又说了些感谢的话，领着证件回单位～人与人交流是有很多技巧的，对于这些只说上句话的公务员，就得放低姿态，为了把事情办好，耍耍嘴皮子，陪个笑脸还是值得的。

交通工程实习日记

6月11日 星期一 天气晴

今天是我们这学期认识实习的第一天，天气很热，但是大家的热情都很是高涨，我们今天的任务是实习总动员，班主任老师怕大家热就申请了一个有空调的教室，我们就在教室里进行我们的会议。

会议大概是九点多开始的，包括老师一共来了3位老师。老师先就这次实习的任务和重点说了一会，介绍了一下我们的实习流程，也就是周几去干什么，然后说了我们为什么要进行这次实习，他的意思是我们的实习内容分为3类：交通土建，交通管理，交通运输，这其实也就是几类我们以后的就业方向，所以大家都听得很认真，事关自己的人生方向呀!

老师是一位工作经验丰富的土木工程师，所以给我们介绍的知识大概都是关于土木的也就是交通土建，那同学们都对这方面很感兴趣，也想以后就从事这方面的工作，所以就听得很认真，也提出了很多关于土建方面的问题，像以后学习方面应该注意什么，还有学什么东西对以后考各种工程师证件有用(大家都知道证件对一个土木工作者的意义)等。老师都用他丰富的经验给了我们满意的答复，还不是问大家还有什么问题，大家一时也想不出有什么问题，就都说以后想起来了在向老师请教。

老师到后来给我们介绍了其他两位老师的身份，那两位老师分别是老师和老师。老师也是一位兢兢业业的土木工作者，而且她说了一句很关键的话：我们土木工作者其实就是古代的匠人，是为人民服务的人，所以大家都对自己的行为负起责任来。我觉得这句话说得很到位，因为现在有很多土木工作者都做得有点过分，不对人民的生命财产负责。所以我们要做向老师们一样的人。后来，杨老师也做了自我介绍，并对我们的工作做出了指示。

6月12日 星期二 天气晴

今天我们的任务是学习交通工程的些许知识，说实话我对交通工程一直都处于朦胧状态，虽然我学的专业就叫交通工程。

原来上网也查过关于交通工程的有有关知识，但是进校学了两年了觉得和我查的交通工程学习的内容有很大的差异，到后来经过很多方面的了解才形成了一个模糊的形象，认为各个学校在交通工程这方面所培养的重点不同所以教的东西也就有很大的不同，我们学校由于各方面的原因给我们上的课和土木工程没什么区别，但是大家也还是很乐意的。

还是昨天的那个教室，可是老师不同了，是老师，大家都很惊奇的坐在下面等待老师讲课，老师也没让大家多等就开始了，其实老师一个很随和得人，先做了了自我介绍，然后让我们都一一做了自我介绍。大家都介绍完了自己，老师就开始了自己的讲课，其实老师就是我们下学期的交通工程课的老师，现在只是给我把这门课大概说说。

老师的课讲得真好，ppT是全英文的，就连讲课也换成了英文，大家都感觉到自己的水平已经跟不上时代了，需要提高水平了，要不时赶到了，在工地外面有很多进行施工的民工，看见我们一群人的到来不住有些奇怪。老师就在工地外面给我们讲了很多关于施工的常识，像砖混结构，框架结构，剪力墙结构，钢结构等结构，还讲了很多关于框架结构的力学知识，因为我们参观的就是一个3层的框架结构。

接下来我们就真的进入了工地，老师还特地强调了安全问题，特别是工地里的钉子和外伸钢筋，注意脚上的安全和头上的安全，大家都谨记在心，我们一股脑都上到了三楼，在三楼进行讲解，每当老师停下来进行讲解时，大家都很热情的将老师团团围住，一双双求知若渴的眼睛就没离开过老师，老师也讲得很卖力，知识点也很多，如果不仔细听肯定是会遗漏的，这是肯定的。老师都讲了建筑抗震，建筑供水供暖供电，建筑的变形缝(伸缩缝，沉降缝，抗震缝)，建筑的施工缝，还有建筑施工工具。老师还给我们讲了什么是甲方，什么是乙方，什么是监理方，什么是设计院，什么是质量检测方，这五方使建筑合法安全。

看完了三楼的东西，我们就下到了一楼，老师有给我们讲了很多很多：在框架结构中分隔墙怎样用钢筋使它和梁柱板固定为一体，还有这样做的好处，还有分隔墙为什么要在顶端放置斜砖，还有钢筋的冷拔除锈，和什么型号的用卷运送，什么型号的不能这样做。和梁柱板里边的配筋。然后我们就出了建筑，这次参观学习就这样结束了。

6月14日 星期四 天气晴

今天我们的实习任务是学习：ITS在高速公路管理的应用和中国公路现状与未来。由于我们对这方面的知识基本为零，所以只能让老师在教室里用ppT给我们进行讲解。

今天我们的指导老师是老师，由于老师是在国外接触和学习ITS的，所以她的知识体系非常的完善，教学内容十分的新颖和实用，开始大家也就一个愿望：就是想知道到底什么是ITS.可是当老师讲到自己再过的经历时，大家就又注意到老师的经历了，因为老师口中的国外总是那么的诱人。回到话题，也就当是今天的主要内容，ITS也就是智能交通系统，老师讲的内容大概是这样的：智能交通系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理系统，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。由于这些东西都十分的高端，所以大家都十分感兴趣，还有的同学提出了很多的问题，老师都耐心的给一一回答了。

后来老师又讲了智能交通系统所包含的几个方面：

1、 交通信息采集系统

人工输入、GpS车载导航仪器、GpS导航手机、车辆同性电子信息卡、CCTV摄像仪、红外雷达检测仪、线圈检测器、光学检测仪

2、 信息处理分析系统

信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策

ITS应用现状：智能交通系统目前世界应用最为广泛的地区是日本，如日本的VICS系统相当完毕和成熟，其次美国、欧洲等地区也普遍应用。在中国，北京、上海等地也已广泛使用。老师讲的这么多东西令我们感觉世界已经不是我们印象中的那个世界了，世界进入了智能化时代了，所以大家一定要多学习新的科学知识才能跟上实地的潮流，才能成为真正的弄潮儿。

老师说了一下美国那边的生活，她是在芝加哥生活的，大家基本都知道芝加哥以前产了一个迈克乔丹，其他都不知道了

6月19日 星期二 天气晴

今天很忙，真的很忙，为什么说很忙呢?因为今天有两个实习内容早上是跟着老师学习交通物流方面的知识，下午跟着李晓燕老师学习交通管理。觉得这样安排实习内容非常好，让我们的学习内容非常的充实，学习时间更加充分的得到利用。

老师是一名年轻的老师，和我们之间的共同话题很多，毕竟接近同龄人嘛。老师一开始先介绍了交通物流的大意：即为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，物流构成：商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。交通物流是指以交通运输为中心物流运作程序。她还讲了很多实例，让我们懂了很多运输方面的知识。

其实我觉得老师讲的关于出国方面的知识对我们很有利用价值，她讲了很多我们以前都不知道的关于出国的信息，怎样出国，出国去干什么，出国了以后有什么好处等。我觉得可能很专业的知识我们可能听不懂，但是对我们以后出路有帮助的建议和信息大家都会竖起耳朵来听的，因为原因不用我多说吧!老师还讲了很对自己的亲身经历，我觉得作为学生的我们就应该多听听过来人的建议，这样的我们才能不断的成长。学习总是有用的。

下午又是我们和蔼可亲的老师的课，我个人觉得老师是个热心的人，乐于助人的人，更何况我们还是她的学生，所以我还是很认真的在听她的课，今天老师讲了很多关于交通规则的知识，至少我知道了中国的公路的单道是多宽，还知道了什么是国道，还有国道的修筑方向方位，知道了几块板是什么意思，也知道了路肩这个名词，车头时距这个生僻的词也进入了我的词库。其实老师现在上课也就是给我们简单的介绍介绍，毕竟老师的知识是很丰富的我们想一下学完是不可能的，我们要做的就是孜孜不倦得学，做到勤学多想，还要多动手，毕竟我们都是工科学生嘛。

老师还给我们讲了很多关于不遵守交规的后果，放了几个交通事故的视频，觉得很惨但又觉得这很正常，因为毕竟有很多人都不尊交规，不拿交规当回事，只有事情发生在自己的身上才明白原来某些东西是那么的重要，老师还就后天要进行的车头时距测量做了细致的讲解，我们都在下面做着笔记，生怕有什么会漏掉，我想老师知道我们在下面这么努力地记录着一定会十分的欣慰。

6月21日 星期四 天气晴

我们的交通工程专业就是由原来的场道工程发展来的，今天去那就是为了了解更多的专业骨干知识，毕竟水泥混凝土，沥青混合料才是我们的真谛，别的都是一个辅助作用，虽然在西工大这个三航为中心的学校，我们根本就是个小专业，可是我觉得自己是个逆商很高的得人，不管到什么情况小我都不会破罐子破摔，我不觉得我们比他们三航专业弱，因为我们姓土木，虽然叫交通工程，可是我们姓土木，这就够了。你没学土木就永远也了解不到我们土木人那颗自豪的心，在我们看来我们才是真正霸王专业。

今天早上大家都起来的很早很早，因为班主任包的车在老校区，我们要先坐916路公交车到老校，条件虽然艰苦可是我们的兴致都很高，因为这是去学习，清早起来大家穿上了实习服看起来很统一很清爽，吃了点东西就直奔车站了，我们一行人一共21个，几乎把一辆车上的位置都坐了，大家清一色的黄，觉得真是一家人呀。很快到了老校区。班主任老师还没到，我们就先找地方休息，过了不一会老师来了，我们很高兴因为车上有空调，这样我们就不会很热了，因为今天有太阳确实很大，可是没人有厌倦的心理，很快我们就在路上了，老师先就我们走的路上的各种交通标志进行讲解，包括红绿灯，路面上的各种各样的线条，平时看起来很难懂得线条在老师的讲解下变得活灵活现了。讲完了道路上的很多东西，老师拿出了一份关于西安咸阳国际机场的简介，给我们细细的讲了起来，大家都很认真地在听，觉得虽然不能和那些沿海城市和首都的机场进行比较，但是咸阳机场还是有其优点的，毕竟其地处咸阳，距离中华人民共和国大地原点也很近了，飞往全国各地都很方便，还有国家给这个机场也做了很大的投入，已经有了3个航站楼，其实他一直都在发展，这还能要求他干什么呢?我们还了解到了一个信息，那就是我们的何彬峰老师曾经是咸阳机场的工程监理，顿时觉得老师真是工作经验丰富的人。经过了不大一会，我们就快到机场了，因为我们已经可以看见起飞和降落的飞机了，其实我个人以前还真没见过真正的飞机，觉得飞机很大，虽然学了飞机为什么可以飞起来，但是对他为什么能飞起来还是感觉很好奇，真是奇怪呀。我们终于到了机场，按照老师的安排，司机先把我们拉到了3号航站楼，也就是最大的最新的航站楼，刚下车老师就给我们讲起了钢桁架在工程中的应用，因为这些航站楼都是用钢结构做的，看起来很漂亮，老师讲了钢结构的优点：自重轻，可以实现大跨度作业，以后我们在建桥或别的什么上都会用到，还有钢结构加上玻璃的镶嵌会很漂亮。老师给我们讲了很多关于如何乘坐飞机的常识，大家都很认真地听着，不亚于课堂听讲。看完了3号航站楼我们就转战2号航站楼了，和3号楼比起来，2号楼可就逊多了，设备看起来有些老化，但是2号楼的乘客确实很多，2号楼的结构也是采用钢桁架结构。走过一道门，我们来到了一个视野非常开阔的地方，这里可以看见2号航站楼跑道的所有飞机，在我们站在那里的半个小时内，大概有6、7架飞机降落，其中有一架飞机降落时看到空气中有轮胎和场道摩擦产生的大量烟雾，老师对沥青路面进行了进一步讲解。他说，机场方面对跑道用沥青混合料要求非常严格，因为这关系到人命。所以要是以后大家到机场来工作一定要做一名有责任心得人，很感谢老师的良言。后来我们就离开了机场。在回学校的路上，我们都在感慨现在的交通太发达了，到机场也就最多40分钟的样子。到了老校区，我们还是不能回去因为下午还有一个调查车头时距的实习，所以大家就分头吃饭休息了，我们大概都在老校区的图书馆里休息的。

6月26日 星期二 天气晴

今天是我们实习的最后一天，是老师带我们的，我们进行了交通土木的进一步学习。

昨天就接到今天早上会有两件事情：一件就是早上前两节实习，后两节进行道路分析的答疑，大家都感觉到今天的任务会很重，所以休息的早，一早上我们很早就起来了，来到了我们的教室。 老师是一个治学严谨的老师，她给我们讲了很多很实际的问题，我很喜欢这些问题。她先给我们分析大土木的基础课：制图，建材，测量。这些课使我们必须要掌握的，我们的基础就是依靠这些课来实现的，所以要做一名专业的工程师，我们就要专业点，下来就是专业课了：结构力学，土力学与地基基础，工程地质，结构设计原理，这些都是我们必须要学好的，只有有了牢固的基础我们才能更好地进行上层建筑的施工，我们先就处于学完了基础课，要进入专业课的阶段，这些道理就更要很好地了解，这样才会有一个目标，这样的才能更好地学习。

老师后来又分析了我们将来的走势，也就是说我们以后要干什么。执业考试是很重要的，因为只有拿到了工程师证我们才会被社会承认，老师又就执业考试给我们进行了很认真细致的讲解，我们的资格证分为这几类：结构工程师，监理工程师，造价工程师，和建造师，这几类的考试方式，考试基础，以及从事什么样的工作。使我们对自己的未来更加的明了清晰，知道以后我们自己要怎么走才能更好的实现自己人生价值。

老师一再给我们强调，现在学习的重要性，就是想让我们以后能更轻松点，不要现在做了以后很后悔的事，今天的实习虽然很短，但是我觉得很有意义，因为这让我们能更好的适应这个社会，让我们更加的现实化，虽然少了几分浪漫，但是社会已经是这样了，所以，就不要那么多的的追求了。

工程建筑实习日记

20xx年5月31日 星期二 晴
今天我在赵老师的安排下，我在办公室及现场听鲁工和江工对项目的整体情况进行了介绍。
项目以地上建筑建设为主，存在地下建筑部分，设计中与周边建筑地下建筑统筹考虑，将构成具有以地下步行系统连通城市公交枢纽功能的城市地下综合体，达到疏导交通、共享地下空间资源、商业发展的目的。该项目设计，对大型地下空间开发中遇到的消防、 人防工程、大跨度无梁楼盖节点研究设计、区域智能化交通诱导系统及车库管理系统、区域供冷系统设计等十几次个问题进行了专题研究并得以较好地解决。所采用的新技术和新工艺，对城市其它地下空间的开发和利用有较好的借鉴作用。
这次我能到这个项目部学习感到非常兴奋，作为一名土木专业的学生，在校期间能参与此建筑施工现场学习，参与项目的建设管理工作是我一个很好的历练机会，同时也是一个很好的展现平台，可以应用我们的课本知识，补充课外知识。在实习的第一天我了解了现场的基本情况之后，决定要好好干，要多学点东西。
20xx年6月1日 星期三 晴
第二天我一早就到了工地，在鲁工的带领下到工地的四周转了一圈，熟悉了一下现场的环境。看着周边林立的塔吊，感觉能作为其中的一个建设者，作为一名土木人深感自豪。
通过现场了解，以及华工的介绍讲解，知道整个场地划分为四个标段，我们项目部主要负责的是二标段，二标段主体结构已经完成大概百分之三十了，剩下的是一些内部设备的安装，以及局部楼板的混泥土浇灌。而其他标段还有陆续的地下室开挖、底板浇注、底板防水处理等。工地大就有这样的好处，有不同施工阶段、不同施工工序的学习及观摩，特别适合我们学生学习并能结合课本更好掌握专业知识。
20xx年6月2 星期四 晴
进入实习的第三天，刘工安排我今天熟读图纸以及相关设计说明，对项目整个设计思路有一定的了解，方便以后参与施工的管理及监督。以前在珠江监理实习的时候刚开始周工也是安排这样的工作给我们。刚开始还不是很理解，觉得很闷，很烦。到了真正参与施工现场管理监督的时候才知道派上了用场，因为作为一名施工人员，一名现场管理人员，如果对施工图纸及相关设计思路不清楚，根本就无法从事现场的监督管理工作。因为施工员的本职工作就是指导及监督施工人员施工，监督项目的安全、质量、进度、造价。这几个指标与设计意图是息息相关的。所以这次有了前车之鉴，我特别珍惜这样的机会，打算抽空把整个设计说明从头到尾抄一遍，加深印象。
20xx年6月3日 星期五 晴
进入实习的第四天，还是在办公室里面熟悉图纸及相关设计说明，主要是看了二区的一些结构图和说明，并手抄相关说明。其中有一些关于设计构件最小保护层的要求，要根据具体的环境类别来区分设计，这在我们日后参与工程的管理工作具有很好的参考作用。
作为一名工程技术人员，要特别注重安全问题，不能麻痹大意，因为往往事故都是麻痹大意才发生的。谢经理也跟我灌输了安全第一的思想，他说作为一名工程技术人员，特别是一名施工技术人员，安全永远要摆在第一位，因为进度、质量这些方面如若出了问题，我们可以利用大家的智慧，通过其他方式来调整，但是一旦出来安全事故，那就肯定是要吃棒子的，搞不好还要吊销执照。
20xx年6月4日 星期六 阴
实习第五天，通过前几天对施工图纸的熟悉，今天谢经理让我们跟其他员工旁听局部图纸会审会议。包括业主、设计、监理、施工四方一起的协调会议，主要是通过各自单位阐述对设计图纸的解读存在的一些局部问题进行协商解决。在会议上，各方分别站在自己的立场，对设计图纸一些问题展开唇枪舌战，最后由业主拍板决定。
通过今天的会议，让我领教了工程行业的一些基本的建筑程序，懂得了各方为了维护自己的权益都希望把设计理念朝着自己有利的一面解读。作为一名工程人员，在保证工程安全、质量的前提下，通过施工技术更新，施工管理上的调整，让自己方获得更大的权益，就间接的为公司创造更多的产值。
20xx年6月6日 星期一 晴
进入实习的第二周，通过一段时间的熟悉和了解，我对华盛嘉园小区项目的图纸及相关设计说明都有了进一步的理解。
由于工作的需要，我和几个同事来到了工程桩的开挖现场，工地的工程桩和支护桩都是采用人工挖孔桩。前期的基坑开挖不是城建做的。支护用的采用人工挖孔桩加四道锚杆。老师讲过挖孔桩在沈阳地区是限制使用，我看过施工方案，是经过设计变更才采用人工挖孔桩的，而且该地区岩土工程状况并结合工程特点可以采用。
通过工程桩现场的学习管理，让我对设计变更这一程序有了进一步的认识，以前在校的时候总以为设计变更会按照由施工单位向监理单位反映，然后到设计单位，但是在现实的工程中，由于要保证工程的进度等各方面的原因，有时候会根据现场的情况灵活处理，这也让我深深体会到实际工程和理论上一些差异，感触颇深!
20xx年6月7日 星期二 晴
我们从今天开始将进入参与现场管理角色。我今天被安排到一区去旁站，监督施工人员人工挖孔桩的开挖。关于人工挖孔桩主要工序是：放线、定桩位→临时排水→挖第一节桩孔土方→扎护壁钢筋支模浇注第一节护壁→第二节桩身挖土→扎护壁钢筋拆上节模板，支第二节护壁→重复循环作业至达到设计深度→按照设计掘进入岩深度→验收→吊放钢筋笼就位→浇筑混凝土。
挖孔桩在沈阳此地属于限制用工法，因为其发生事故率比较高，所以在沈阳很多地区是限制使用的。这个地区由于相对地质情况较好，所以才允许采用。不过安全知识还是需要做好功课，安全交底各项工作得做足，以保证万无一失。保证安全是保证质量跟进度的前提。
20xx年6月8日 星期三 晴
今天我还是安排到负责一区人工挖孔桩的监督管理工作，有了昨天的经验的积累，结合自己对课本知识的掌握，觉得还是能够胜任此项工作。对于挖孔桩，在保证安全的前提下，要保证成孔的质量。作为一名工程技术人员，不但要核对图纸，定准挖孔位置，还要保证孔的深度以及垂直度。关于这点还是有点心得体会的。
首先要测量员通过全站仪放线，定好相关坐标位置，绝对不可麻痹大意。如果放线位置不准导致后续的问题是很严重的。可以通过其他相关孔的位置比较来检验放线的准确性。放线之后要及时跟所负责施工的施工员及时沟通，让施工员知道确切位置，方便准确无误指导工人施工。

工程生产实习日记

20xx年6月20日星期一晴
今天是第一天实习，别的人第一天去实习主要都是是对工程进行了解，并没有在工地待多少时间。首先要对施工现场进行了初步的了解、认识。像作为施工现场，应讲究的总平面布置，如钢筋的加工区，河沙、水泥等其它材料堆场，机械设备有塔吊，砼泵机、搅拌机等，还要了解项目部的组织机构，和自己所要从事的角色，这样才能慢慢的进入到角色中。但因为我之前一直都在这个工地上做了，所以一来到就要投入到工作中了这个工程主要由二十三层的主楼和六层的南北楼再加上两层的会议室组成。我跟了这个工程已经有一年多了，从基础就一直做到现在，现在南北楼主体结构部分已即将要完工了，现在正在做的是主楼地下室顶层模板的安装、南楼一层砌砖、北楼六层楼顶满堂架安装。今天主要是到主楼看下地下室顶层模板的安装情况。首先要检查模板是否平整，小到一块模板，大到整个楼面的模板，是否凹凸起伏不平，若是的话，则要调整支撑的高度，符合设计标高；其次，还要看模板的接缝是否紧密，是否符合规范；第三，还要检查梁板的尺寸是否符合设计尺寸，等等。
20xx年6月21日星期二晴
今天我印象最深刻的是关于工地的安全问题，因为工地明天要参加柳州市文明工地的评估，现有关资料整理如下，进入工地要注意“三保、四口、五邻边”“三保”防护（安全帽、安全带、安）凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全封闭，安支设完毕，经过检查验收后方可使用。“四口”防护在工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。在工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m。棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。通道口、楼梯口要有醒目的示警标志，夜间挂红灯示警。
“五临边”防护基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1。2m高的双层护栏，并挂安。电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。
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20xx年6月22日星期三晴
今天一大早来到工地，有种焕然一新的感觉，无论是各个施工员还是民工，看上去都非常的精神，还有工地看上去也比之前要干净得多，而且在施工现场突然多出了个茶水间来了，以供喝茶水、抽烟和临时休息之用。因为今天要进行柳州市文明工地的评估了。今天的事情跟昨天也差不了多少，还是在看模板的安装情况，检查下安装的是否符合规范，还有的就是今天开始把钢筋吊上来了。钢筋是由钢筋班组的人负责的，他们要负责制作、调运和安装。调运的时候要分一块一块板的调运，还要把上下层的钢筋分开调运，要合理的组织分批调运，先吊下层的，安装了再吊上层的，不能混在一起，要不然到时弄乱了就会搞得一团糟的，而且若不安装了下层的再吊上层的话，还会阻碍施工的进度，增加施工难度。所以施工时一般都是先吊运安装好梁的钢筋，然后再吊运安装板的钢筋，同时板的钢筋是分一块一块板的吊运和先吊运底筋，最后才是上面的钢筋。
20xx年6月23日星期四晴
今天正式开始绑扎安装梁的钢筋，虽然还有一小部分模板还没有安装完，但并没有影响到钢筋的绑扎安装。钢筋要分清楚它的种类、规格和型号，按照施工图和有关规范选用合适的钢筋。同时钢筋要进行验收，应有产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。钢筋应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸的钢筋组成。验收内容包括钢筋标牌和外观检查，并按有关规定取样进行机械性能试验。钢筋外观应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。在机械性能测试时，应从每批钢筋中任选2根，每根取2个试件分别进行拉伸试验（包括傅说这种工作做多了，就熟练了，也不需要皮数杆来控制砖皮数了。只看到他们摆砖样、盘角挂线和铺灰砌筑。摆砖样是按选定的组砌方法，在墙基顶面放线位置是摆砖样，说白了就是先不铺灰只摆砖，看到底怎样摆才更合适。墙角是控制墙面横平竖直的主要依据，所以要盘角挂线，以保证墙面平整。铺灰砌筑的方法有很多，施工员告诉我一般都是采用“三一”砌筑法的，当时我也不懂什么叫“三一”砌筑法，后来看了老师傅的操作和听了老师傅的解释后才恍然大悟，原来“三一”砌筑法就是一铲灰、一块砖、一挤揉并随手将挤出的砂浆刮去的操作方法。这种砌法的优点是灰缝容易饱满、墙面整洁，尤其适用于抗震设防的工程。
20xx年7月6日星期三晴
今天过去还是像前两天那样，还是在室内做砌体工程施工，但和前两天不同的是，今天我是去看植筋的。植筋，顾名思义，就是把钢筋植到混凝土里面去。施工的师傅告诉我，他用的是化学植筋，主要的施工工艺是：定位→钻孔→清孔→钢材除锈→锚固胶配制→植筋→固化、保护→检验。同时植筋和做砖要有七天的时间间隔，这样才能保证植筋的稳固，同时植筋的钻孔位置离混凝土边缘宽度要大于5mm，孔径比植入钢筋大4~6mm。还有，植筋锚固的关键是清孔，孔内清理不干净或孔内潮湿均会对胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响锚固质量。同时插入钢筋时要注意向一个方向旋转，且要边旋转边插入，以使胶体与钢筋充分粘结。
20xx年7月7日星期四晴
今天过去后还是做砌体工程施工，不过不是看做砌体，而是去放线。既然是放线，第一步就是要清理场地，要把楼面上的杂物都搬移走，还要把需要弹线的地方打扫干净，只有把灰尘打扫干净，线才能弹得清晰。放线时再根据之前放的控制线和柱的定位轴线，用钢尺把墙线位置量出来，然后弹线就可以了。同时，还要注意施工图中的尺寸标注，把门窗洞孔也一一表现出来。施工员还跟我说了下放弧形砖砌体线的做法，可以在地面上按图示的圆弧半径在五合板上放上实样，用小锯沿弧线锯成样板，长度为2米左右。在楼层上找上控制线，2米以内确定圆弧上的点，用样板顺着划线，就放出了圆弧线，由于结构施工有误差，建议放线时半径按误差程度增加10-30MM。也可以在横纵方向上每一米做一条线，当然是在电脑上制好图，这样就可以得出交点到每段圆弧的点，只是有点麻烦，还可以采用投影法，既然知道控制点，则可从梁放垂线，投影到地上很多点，然后连成弧。
20xx年7月8日星期五大雨
今天是实习的最后一天了，可过到那边，还是一样要去放线，而且还是重复跟昨天一样的工作。一个早上就在清理杂物，打扫场地，看图纸，拉钢尺，弹墨线中度过了。到下午的时候，由于做砌体的也赶不上我们放线的，所以我们放线也不用很赶，就和那些施工员一起，一边放线一边聊天了。在和他们的聊天中，我学到了很多东西，也想了很多，也认识到了这次实习的重要性，通过这次实习我将会学到许多我平时在书本上学不到的东西，开阔我的视野，使我对这个专业有更加深刻地认识和了解提高我们做事能力、解决实际问题的能力以及沟通协调能力，对我们意义重大。所以，就算辛苦点也是值得的。在这天结束后，虽然我的实习算是结束了，但我并没有就此离开，仍还是留在那里一直做下去，我知道我还有很多东西需要学习。

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