协管员不在正式编制,属于临时性质的。小编收集了协管员培训心得体会,欢迎阅读。
协管员培训心得体会【一】
根据公司工会的号召,参加了哈尔滨市职工志愿者协管交通的活动。从而我能以一名航天科工哈尔滨风华有限公司职工志愿者的身份,参与这一有意义的活动。我们分配于哈尔滨市南岗区中山路省政府交通岗处当交通管理员。通过在风雨中指挥交通,维持人们出行秩序,初步体检到一名交通管理者的艰辛。
在协管过程中,我们头戴小红帽,手拿小红旗,心中怀着浓厚的使命感。每天在早晚上下班高峰时期,协助交警一起维护交通秩序。对于我来说虽然这里是我上班的必经之路,很熟悉了,而且很有亲切感,但是平时我是作为路人,从这个十字路口穿来穿去,今天却作为一名交通协管志愿者看着很多路人甲从这些路口穿来传去,这种感觉很奇怪,有点不安……
在此之前,心中总是会浮想联翩,像这样的角色体验活动还是第一次参加,所有的期待与渴望总算可以停止,之前对于交通协管员的职责,我真是懂得太少,经过上岗前的培训我才知道应该注意的问题。当拿着指挥旗时,心中顿时悠然而升一种责任感与自豪感,以前不知道原来这其中还有那么多的规矩,比如像旗横放时停,前指时前行等规则,虽然都是按交通岗的红绿灯行事,但身为协管员我时刻提醒自己全部记下这些规则。协管员过程中我发现省政府交通岗处路人众多,其中不遵守交通规则的有外来中年人和年轻人,风华中小学生,你要是稍不留神,他已然到了对岸,飘然而去,因此我们要留意过往的行人。经过一个小时的观察,发现有的外来人员他乱穿马路,他根本就是无视红绿灯的存在--“老子就是交通规则”;老年人也无视红绿灯的存在,但是他们是受以前的教育错误影响,因为他们基本上有一个统一的动作“一停二看 三通过”;风华中小学的学生们在下课放飞了的心中,也已然忘记了课本中的交通规则。在协勤过程中,遇到这些情况,我们都积极上前劝阻,有些行人对他们的行为表示歉意,也有路人向我们致敬,但有的根本就不理睬你,面对这种情况,开始我有点委屈,可是一看到交警同志们,交通协管员大爷大妈们,每天工作七八个小时,站严寒,立酷暑,吸烟尘,落理怨,仍有情有礼地执勤时,我就打心里敬佩他们。作为一名交通志愿者,我的服务每天不过两个小时,遇到点困难与交警相比还是差很多的。
这次交通志愿服务行动对我的感触很深,收获也很多,学到了很多本应该知道的交通法规。今后不论是工作还是生活,不仅需要知识,更需要真情、热情、责任,我要全方位锻炼自己的意志、作风和实际工作能力,真正成为一名和谐社会下的知法公民。
协管员培训心得体会【二】
在筹备和培训期间,县委分管常委、县政府分管副县长、市局相关领导从实施方案到开班培训都践行了“四个亲自”,由政府办出文通知到参训单位,由政府办督查科督查参训到岗情况,使本次培训承办单位充满了工作激-情,引
一、普遍宣传,充分准备
药品事关民生,涉稳平安。乡村药品两网建立培训任务关乎公共效劳项目标灾后重建历程。为此局在准备前期充分应用“七进”运动,连系重点任务进行泛宣传,指导大众树立平安消费、合理用药知识以及实行社会监视的责任和义务,使广阔乡镇、村社的药品平安协管员、信息员充分调查食物药品监管的任务性质、监管局限、维护对象、袭击重点和举行此次培训班的布景、目标、意义和方法,吊挂口号15条,分发宣传材料2500余份,构成了全社会一起存眷、一起监管、协同联动的气氛,激起了参加热情,为培训任务奠基了优越的言论根底。还局依据四川省食物药品监视治理局《关于做好乡村药品“两网”培训任务的告诉》(川食药监市〔2009〕52号)文件精力,一是成立了以局长为组长,分担副局长为副组长,股室责任报酬成员的培训任务指导小组,实在实行培训任务的组织指导、协调沟通本能机能职责。二是连系实践,五易其稿制订了操作便利合用的施行方案,定制了一致的培训教材,使培训任务有章可循。
二、精心组织、仔细施行
培训任务工夫紧,义务重,责任大。为确保培训结果,局在培训教育上,一是精选进修科目,接纳集中讲课和自学相连系的方法重点学、专门讲、本人钻、互动交流,使学员学有所乐、学有所获、学致使用。二是遴聘专家讲学,专门延聘了在全市局限内医学、药学、治理学等学科方面政治醒悟高、责任心强、营业技艺精深、理论经历丰厚的专家进行讲课,确保参训人员易听、易学、易操作。三是锁定学员专学,统筹学员在乡村任务的实践,锁定了以村社干部为主体,以村卫生站法报酬增补的学员名单,充分发扬村社干部在乡村中实行辖区责任,催促村卫生站带动从业人员盲目遵纪守法,实在维护药品市场次序。四是扩大了参训人员,依照省市要求,只需求对全县522个村进行培训。为确保乡镇药品平安“八有”任务机制的树立健全,真正落实“当局负总责、监管部分各负其责、企业做为第一责任人”的责任系统,局在本次培训中将各乡镇的分担指导列为本次培训对象,为他们具体调查药品平安相关司法律例、药品协管员、信息员的本能机能职责供应进修时机,具体提拔他们在药品平安协管方面的本质和才能。五是仔细考勤审核,对每堂课的进修状况进行仔细考勤,防止了参而不学,功亏一篑的景象发作。六是实时查验培训效果。在每期培训完毕前,局都组织了测验,科学评价学员进修结果。
三、强化保证,优质效劳
为确保学员进修生涯时期坚持安康的身体、兴奋的心境和平安的情况,会务组对每个学员都发放了《会议指南》,使学员清楚本次参会各项留意事项;在住宿上全都按规范间进行布置宾馆入住;在餐饮上严厉执行县委的“四条禁令”,餐前反省卫生情况、菜谱养分;在联络上,会务人员与带队指导坚持亲密联络。在资金治理上,执行双核一审,一致结算,根绝了跑、冒、滴、漏。
四、几点经历
一是指导高度注重。在准备和培训时期,县委分担常委、县当局分担副县长、市局相关指导从施行方案到开班培训都践行了“四个亲身”,由当局办出文告诉到参训单元,由当局办督查科督查参训到岗状况,使本次培训承办单元充溢了任务热情,惹起参训单元的高度注重和仔细组织。
二是接纳分期集中培训。包管了学有场地,住有前提,食有保证,讲课人员有充分备课工夫和讲课精神。防止了人员较少,会务不周,乡镇招待才能缺乏的问题。
三是各乡镇指导带队参会。本次培训执行乡镇建制报到,确保了参训率。
四是按顺序操作会务。局从报名、搜集材料、发放会议资料、入住布置、餐饮效劳、会场效劳、后勤保证、考勤审核等诸多环节设计了流程表、落实了专门人员,会务人员有章可循,防止了多头抓,乱头抓的景象。
五是严厉资金治理。餐饮上每就餐时查对菜谱,查证质量、数目、金额,每餐终了两边签字承认;在住宿布置上,不讲非凡,一致规格,按《入住告诉单》具实结算,防止了开空屋、开超标间的景象发作;在交通津贴费用上按上交试卷实践发作数进行人人兑现,防止了替考冒领资金的景象。
六是严厉平安责任。在报到时期,局掌管召开了领队任务会,将培训时期的平安责任落实到带队指导,还严厉遵循县委的禁令,午餐不供应酒水,晚餐每桌限量供应1瓶酒水,高温时期在会场和就餐场合免费供应解署药品,晚间指导亲身查房讯问学员去向,保证了培训时期的一切平安,根绝了黄、赌、毒景象发作。
协管员队伍建设心得体会
协管员,作为当前城市管理中的一道独特的景观,队伍正在不断壮大,而协管员队伍最大的一个问题就是流动性大,队伍缺少凝聚力,队员缺少责任心,只有一支人员稳定、归属感强、责任心重的队伍才能最大的发挥队伍的整体作用。协管员队伍建设心得体会第2页
”的巡查、监管、盯防任务,在2013年的“三改一拆”行动中,经过反复上门劝说,说服违建户自拆或助拆违法建设,面积达5127平方米。同时,也正因为宽管理,中队领导充分给予我信任及发挥空间,利用特长贡献于中队的队伍建设,如拍摄并制作了一些团队工作、学习的视频并制作成MV,作词编曲了一些中队队员合唱的歌曲。对外撰写了一些宣传报道及研讨性文章,2013年在各个平台媒体发表近百篇,既锻炼和发挥了自己的一技之长,又增强了中队综合管理队伍的凝聚力、归属感,还体现了我们当湖中队的品牌建设意识。一个偶然的机会,我成为了一名交通协管员,虽然不是一名真正的警察,却足以让我欣喜若狂。这一天,我怀着忐忑不安的心情走进了九江市共青团。也就是在这天一,让我感受到了从未有过的震撼,我体验到了外表刚毅凛然的交通警察真正的生活。
交通协管员,很熟悉的称谓。每天奔波在马路上,他们挥舞这手中的小旗指挥着交通,对交通不文明行为进行文明劝导,得到了各级领导和市民的肯定,成为城市一道亮丽的风景线,为加强和规范文明交通劝导员的管理,充分发挥劝导员参与道路交通安全管理的作用。看似如此的平凡,可是他们做着不平凡的事。他们的艰辛,却很少有人能体会。
在执勤期间,我发现交通协管员的工作是辛苦的,每天在充满汽车尾气和噪音的马路上工作几个小时。人们在室内工作有时都会感到热气逼人,而他们却要在烈日当空的街头路边执勤;在倾盆大雨、雷鸣闪电时、人们可在室内避风躲雨;而他们则要坚守岗位,指挥行人和车辆安全通行。在他们中间特别是女协管员,也要和男同志一样晴天一身汗,雨天一身水,这些都是大家有目共睹的,所以我觉得这个平凡而又普通的工作没有高度的责任心和吃苦的精神是很难做好的。
然而,有的人对交通协管员的工作缺乏应有的理解和支持。行人中有的不看红路灯过马路,有的听着mp3或打着电话过马路,当协管员指出他们的问题,要求他们改正时,不但不听指挥反而蛮不讲理,这无疑有使协管员在辛苦工作的同时还要忍受无端的指责和辱骂,这无形中给他们增加了许多精神上的压力,所以我们就更应该理解他们工作的艰辛之处。
交通协管员对于市民来说并不陌生。在一些繁忙的交通路口,常常会出现他们的身影。但在以前,我对这一职业并不十分理解。通过这次训练,我的思想发生了质的变化。工作性质使我们养成了早出晚归的生活规律。尽管是7月底的城市,然而白天的太阳却是刺得人难以睁开双眼,更何况炎炎夏日或是遇到倾盆大雨。然而仍有部分市民对协管员工作不理解、不支持,比恶劣的天气更甚。他们虽然委屈却依然坚持工作,让我深刻体会到作为一名交通协管员的不易和他们宽容的胸怀。
从公共生活常识和社会公德的角度出发,人们都懂得在参与公共生活时,是不能不遵守公共秩序的,而有时我们一边埋怨交通秩序混乱,一边却在违反公共交通秩序;一边在指责相关部门管理不力,一边却对冒犯自己的协管员横加指责。尽管,他们在工作中也会有缺点和不足,但我们应当给与其更多的理解和支持。其实,维护良好的交通秩序还是需要靠我们每个人的自觉,不讲交通秩序,又不听协管员指挥,损人也不利己。
我觉得应该让更多的人加入到交通协管员志愿者的队伍中来。一方面经过亲身体验,让大家能真正感受到作为一名交通协管员的艰辛,从而能理解、支持交通协管员的工作;另一方面,通过大家的努力,共同来维护社会公共秩序,为城市建设美好的未来出一份力量。
曾经走过很多路,也捏碎无数美丽的梦,才知道生命的沧桑与价值。我告诉自己,做一名普通的交通协管员,我不是最优秀的,但可以成为最努力的。
社区烟草协管员三万活动心得体会
“做一名优秀的包裹库房管理员”是我现行本职工作的追求目标,自肩负库管员这个重任以来,我始终保持清醒的头脑,勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作,在现行岗位上任职以来,严格执行包裹库包管理条例,全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针,强化安全生产管理,在所长的正确领导下,局长和班长的信任与支持下,很好的完成了本职工作,赢得了好评。
包裹库房管理看似是一项简单的工作,但真正的想干好却不容易,需要极强的工作责任心,不仅要干好内部工作,还要做好对外服务,两都缺一不可,相辅相成。
内部工作中,首先要说的就是每天上、下班的邮件交接工作,“交接验收”是邮政三项基本制度的第一条。每天上班前我要做的第一件事就是,打开库房的门按照包裹库房合拢本清点包裹件数,件数一致后盖名章接收。而下班后,则是统计好今天的进口和放出数量后得出结存量,到库房清点实物,两项数据一致后才能离开。
其次,就是转窗投邮件的交接。原来投递进口的普包和快包都是由营业来进行开拆工作,但现在快包改为由投递自己开拆了,一些投递员无法带出投递的和投递不出去的包裹就要转交营业窗口投递,这样也存在一个每天的转窗投邮件交接工作。我就得按照投递给的转窗投邮件交接清单,逐件核对包裹号码、接收专号和收件人姓名,确保邮件信息和数量无误后再往包裹合拢本登记,确保下班时邮件的平衡合拢。
说起邮件转窗投,这里面还有一问题,那就是由于投递刚接手这项工作,只知道个大概流程,好多事情都不太明白就找到我询问,我当然是知无不言,热情相助,还提供了快包的接收专号供他们使用,以便形成工作的连续性。但是没想到东西转过来的时候还是存在一些问题,那就是他们接收专号贴得那面都有,这样一来就对我们摆放包裹造成了困扰,一般这接收专号都是贴在包裹比较小的一个面上,有利于包裹的上架和码放,于是我及时找到了有关负责人,跟他说明利害关系,他也欣然接受,顺利的把问题解决了。
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