历城公路养护现状分析材料

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历城公路养护现状分析材料

一、 基本情况

济南市历城区公路管理局现管养里程89.2公里。其中国道14.7公里（属代管，未列入考核里程），省道74.5公里。现有养护职工25人（包括内退人员2名），其性别结构为：男职工20人，女职工5人。在年龄构成方面，以中老年结构为主，其中年龄在40岁以上的老职工为14人，所占结构比例为52.2%。文化程度在大专以上的为7人，所占结构比例为30.4%。职工在政治面貌方面现有中共党员8人，所占比重为34.7%。总体来说，这是一个以中老职工为主体，老中青职工相结合，文化程度偏低，职工工龄层次较高的养护群体。

二、 养护工作情况以及存在的问题

据调查分析发现，养护工作面临诸多困难：养护资金不足，养护机械化程度低，养护生产落后，养护职工思想观念滞后；种种因素都在一定程度上增加了养护工作的难度，影响到了养护工作的正常有序开展。

一、市局划拨养护经费不足，导致日常养护费超支现象严重。依照2004年为例，全年市局划拨日常养护经费为104.4万元，而实际计划总支出为124.58万元，该年度养护资金超支20.18万元。归结起来，原因主要有5点：（资金计划详见附表）

1、市局划拨养护经费不足是导致养护费超支的主要原因。

历城局地属城乡结合部，养护职工工资标准相对较高，年人均工资额3.5万元/年，高于市局按各县区平均工资水平划拨的工资标准2.6万元/年。因此，直接导致为保证职工工资而不得以挤占日常养护费用的现象。

2、我局承担的养护任务重，然而，养护员工资标准却相对较低。与同行业其他单位比较而言，我局养护员所养护路段比济南城建和济南管理处的里程都多，而且标准比他们都高，但工资却比他们都要低。现在养护员工资水平200元/月，低于济南市最低生活保障线208元/月。劳动报酬远远低于正常劳动者劳动所得报酬。

3、我局现在养护国、省道随着区划、改建等原因逐年减少，养护资金也随之减少。

4、历城局境内所养护国、省道穿村路段较多,如省道102线韩仓街、五里堂路段；省道103窝铺街；省道327西营、刘家等穿村路段。由于沿线居民住户较为集中，向道路倾倒生活垃圾现象严重，养护生产必须额外投入较大的人力物力来治理，清运,从而加大了养护成本。该项治理资金年超支额为3.38万元。

5、养护人员编制存在超编现象.目前从养护科发放工资的人员既包括在编养护人员,也包括内退养护职工.按照局规定，内退养护职工工资从养护科支出，内退职工年工资额为8万元.

综合上述原因，二00四年养护资金超支24.71万元，加上二00三年养护费超支65.56万元，共有90.27万元养护资金无来源。

二、养护小修保养工程工艺落后，科学化程度不高，工程施工大多还采用以前的工艺，很大程度上以人工操作为主，导致工程效率低，工程质量缺乏保证。

三、养护机械配备不健全，使用年限较长，经济性差。现在所使用的养护工程机械基本上都是十年前配置的机械，都已经到了报废的年限。一方面导致机械化程度落后，难以达到现在的工程技术规范要求；另一方面，机械折旧维修费用较高，增加了工程成本，一定程度上影响了正常的施工进度。

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灯塔养护工人×同志材料

苏贵聪同志材料

苏贵聪是广东海事局汕头航标处遮浪岛灯塔的养护工人。遮浪岛位于广东碣石和红海湾之间，汕头至香港的繁忙航线中点，每天过往船只有数百艘。遮浪岛附近海域暗礁众多，海况恶劣，岛上的遮浪灯塔是粤东沿海干线的重要助航标志。28年来，苏贵聪精心养护着灯塔，创造了遮浪灯塔28年的正常发光率和复光率100%的记录，为这条重要航线上28年无船舶航行事故作出了重要贡献。

灯塔养护工作烦琐而枯燥，灯守的生活艰苦而孤单。许多人不愿意干这份工作或者是坚持不下来，而苏贵聪一干就是28年。苏贵聪从1976年起做遮浪灯塔养护工。当年他和同事2人住在两间50年代部队修建的灯守房。房屋狭小简陋，屋顶尽是窟窿，每次下雨，他们总要摆上锅碗瓢盆桶来接雨。购买生活用品则要走一个多小时山路到附近的集市去，途中要穿越齐胸的茅草和坟岗，不但路难走而且常常被蚊虫叮咬，并多次遇到毒蛇。天气不好时生活品无法及时补给，吃饭只能在白饭中挖一个洞，放些猪油、食盐凑合着吃。从灯守房到遮浪岛有一千多米的水路，他们唯一的交通工具就是一只小木船，苏贵聪和他的同事每天至少要在灯守住房和灯塔之间往返两次，设备故障或台风季节跑得更多。28年里，苏贵聪和他的同伴就是作这只小木船来回运交通、送着器材，他们摇船的距离相当绕地球两周！灯塔每月所需的燃料、干电池以及岛上用水等也要靠人力运送。在塔灯使用“乙炔”作为燃料的时候，一瓶100多公斤的“乙炔”只够用一个月；后来换成干电池，48个12公斤的干电池也仅能用一到两个月。为了节约燃料，苏贵聪每天上灯塔开关灯具两次，这样一来，能源是节约了，灯守的工作量却增大了，但苏贵聪一直坚持这么做。

为了保证灯塔正常工作，保障过往船舶安全航行，苏贵聪对工作总是一丝不苟，还给自己安排了许多额外的工作。他除了按规定每日三次定时观察灯光情况外，每天夜里还要起几次床察看灯光。灯塔的灯具和设备都非常娇贵，白天要拉上窗帘遮阳，晚上开灯时再拉开。只有清洁保养的功夫做到家，灯光效果才能达到最佳。为此，苏贵聪养护灯塔比爱护自己的眼睛还要用心。他有自己的一套严竦那逑闯绦颍恳患璞福家宓莱绦颉辞逅⒂貌寄ǜ伞⑴缜褰嗉痢⒂貌寄ǜ伞⒆詈笤儆酶删坏牟寄āｋ?span lang=en-us>8块抹布，每一条都有专门的用途，分别用在不同的清洗程序和不同的物件上，绝不混淆。为了不让海水腐蚀塔上的设备，无论是上级领导，还是远道而来的客人，苏贵聪都要求他们在进入灯塔前先洗手、换鞋。而这些洗手的淡水，全是苏贵聪从陆上一桶一桶提过去的。夏天里，灯塔里的温度经常高达到五、六十摄氏度，而苏贵聪往往在里面一干就是五、六个小时，干完活衣服都拧得出水来了。灯塔每年一次的大保养对苏贵聪来说是一年之中最为重要的日子。在这十多天的时间里，他往往是天刚蒙蒙亮就开始工作，一直要干到下午2点钟多才停下来吃饭。在他的精心维护保养下，灯塔的灯器、设备不仅干净整洁，始终如新，而且，从未出现大故障。2001年交通部“水上运输安全管理年”活动中，遮浪灯塔被评为灯塔管理第一名。

苏贵聪兢兢业业地守着灯塔为过往船舶保平安，而他自己却在这片水域里经历了许多次的生死关头。1979年的一天，台风即将来临。风越来越狂，浪越来越大，这时，苏贵聪看见灯守唯一的交通工具——那艘小木船还停泊在岸边，他担心台风会卷走小木船，便想抢在台风登陆前把它拖上岸。就在他拼命地拉着小木船往岸上走的时候，一个巨浪把他打倒，摔向岸边的礁石，头破血流的晕了过去。不知过了多久，才被他的同伴发现送往医院抢救，半个多月才从昏迷中醒来。又有一次，为了确保万无一失，苏贵聪想赶在台风前对灯塔再作一次检查。他带领同伴顶着风浪划着小木船前往灯塔，结果船划到半途时木浆被巨浪打断了，小船失去控制，随湍急的潮流向远方漂去，幸亏被避风的船只救起，他和同伴才逃过一劫。还有一次刮台风，苏贵聪被困在了岛上。由于没有通讯工具，岛上也没有什么备用食品。在这“叫天天不应，叫地地不灵”的情况下，他蜷缩在灯塔下面不透风的小房子里等待天晴。饿了吃野菜，渴了喝雨水。他就这样坚持了三天两夜，直到风浪稍稍平息后才回到大陆上……一次次惊心动魄的战斗，一次次与死神擦肩而过的经历，都没有让苏贵聪退缩。他朴实地说，既然组织信任我，我就应该尽心尽力做好自己的工作。我的目标只有一个，就是让组织放心，让来往的船只安全地经过。苏贵聪的领导则说，我们担心老苏工作太认真细致而忘记了危险。

公路养护管理工作共产党员标兵事迹材料

公路养护管理工作共产党员标兵事迹材料

勇于担重任　尽责保畅通
尊敬的各位领导、同志们，大家好：
首先感谢局领导和同志们给予了我很多荣誉――泰州交通系统十大感动人物、泰州公路系统道德模范、“优秀共产党员”，面对一系列殊荣，我的心里除了激动之外更是倍感惭愧和压力。深知自己同优秀党员还有很大差距，我将以此作为一种鼓励和鞭策，在公路养护发展的崭新征程中，用无愧于历史机遇和时代责任、无愧于青春情怀和公路事业的工作成绩来回报社会。我于1993年8月分配到兴化公路站，20xx年从事公路养护管理工作。在养护监管岗位上，认真负责，刻苦钻研业务，处处以一名共产党员的标准严格要求自己，带领全股人员，一门心思扑在公路养护的工作上，彻底改变了兴化公路路况在泰州公路系统排名落后的状况，在近几年的省公路局、泰州市公路处检查评比中，兴化公路养护水平始终保持前茅。在工作中我主要做到以下几点：
一、党员必须带头学习，练就为人民服务的本领。我原来是机械专业毕业，对公路养护知识知之不多，因工作需要调到养护股以后，面对全新的领域，我不胆怯不畏难，抓住一切学习的机会，自我加压，负重奋进，从点滴学起，从基础学起，从简单的专业术语、名称概念，到复杂的行业标准和施工工艺。经常性参加各类业务培训更新知识，虚心向一线同志请教，天道酬勤，通过自身的不懈努力，我从一名门外汉成长为一名养护业务骨干。站养护股只有两个人，担负全市260公里的干线公路的养护监管任务，我能将全市干线公路及443座桥梁的基本情况了然于胸，成为兴化公路站的“活地图”。为自己今后更好地服务公路养护事业打下了扎实的基本功。
二、党员就必须担重担，处处当好群众的表率。养护股人手少，事情杂，承担养护巡查、施工现场监管、检查验收、计量审核、应急抢险等工作，加班加点是常有的事。我勇挑重担，任劳任怨。在养护工作中体现党员的先进性，发挥了党员的先锋、模范作用。
养护巡查不是打圈圈，过过场，心中只有装着责任两字，以一丝不苟的态度，才能将路面病害、路产损失、侵权行为尽收眼底。去年在S229茅山河桥进行例行检查时，发现桥面有些异常，这引起了我的高度警觉，钻到桥下作进一步检查，发现桥梁板已经出现了严重的横向裂缝，形成单板受力，可能是因为严重超载车辆碾压所致，如果再有一辆超载车辆经过，随时可能压垮桥梁。发现险情后，我立即将险情及时上报泰州公路处路政、养护、路网部门及本站领导。在路政、养护和交警通力合作下，对桥面进行临时交通管制和封闭，经过十多个小时的连续奋战，及时消除了公路隐患，保障了公路安全畅通。
养护施工作业现场监管是养护股的主职，是有效控制质量的主要手段。20xx年迎国检施工作业项目多，标准高要求严时间紧，养护“八化”面广量大，几乎每天都要上路现场跟踪监管，从路面灌缝开槽深度、到修补的松铺系数、平整度、密实度到绿化的胸径等逐一过堂，坚持“精准细严”的工作标准，严格控制，对质量达不到标准的坚决返工。积极建议市处应用三新技术，在S229、S233、S333兴化段的养护中实施了微表处、路面基层冷再生和路面热再生工程，使得全市境内干线公路好路率由“十五”期末的92%上升到目前的路况综合指数MQI ≥95，优良率达100%。为改变近几年省局养护业绩考核泰州后三差一跃全省的前列打下了坚实的基础。
260公里的省道上随时可能有突发事情发生。抢险救灾是我们的责任。每当灾害天气来临时，都是公路人最紧张最繁忙的时候：台风肆虐时，我们在路上清除路障；暴雨倾泄时，我们在路上巡防险段；炎炎酷暑时，我们在路上修补坑塘；寒冬雪袭时，我们在路上铲冻除雪……天气越恶劣，我们公路人就越要奋战在公路抢险第一线。记得今年快过春节,人们都沉浸在迎接节日的忙碌欢乐之中。冰冻从下午2点开始，接二连三的交通事故出现，我总是冲在第一线，指挥在大桥、急弯等关键部位洒盐融冻，带着饥饿干到晚上9点，让归心似箭的人们能早点回家团圆。
三、党员必须廉洁自律，做一个组织和群众信任的人。“无以规矩，不成方圆”。在从事公路养护管理的这些年里，我严格监管，严格计量考核。依据养护管理制度，我组织人员定期对养护公司工作进行考核，按照考核与计量支付相挂钩的方式，严把公路养护的质量关，对事不对人，严格按章办事，按考核细则进行考核。为此得罪了不少人，但最终都得到了大家的理解和支持。我在审核施工单位和养护公司报送的计量时，有时会遇到计量不准的疑问，我都会到现场进行二次勘查，确保真实准确。对二次返工的工程量决不计量。20xx年，一家施工单位为了一己私利，想在计量考核时要我睁只眼、闭只眼，通过私下找人找关系，想在计量上做点文章，这种“交易”我一口回绝，并对他们的行为进行晓之以理，动知以情的说服，最终他们也都能理解并支持我严格按章

公路养护管理工作共产党员标兵事迹材料第2页

考核。我曾经对一位私下找我的施工单位负责人讲：我给你放松审核了，你的帐面数增加了，而我的帐面数却减少了，我给你放松，我是在拿我的下半辈子在和你做交易做赌注，这个帐你算一算，我值吗？虽然经费不是我的钱，但是我有这个责任来管好它，管不好，是我的失职、渎职，他听了后，无以言表。
这些年我虽然付出了很多，但我无怨无悔，我以自己平凡的工作诠释了公路人崇高的职业道德、向社会展示了公路人的崭新形象，我为自己是公路人感到骄傲和自豪！成绩只能代表过去，荣誉是领导的关心和同志们的厚爱。在今后的工作中我将加倍努力，珍惜过去，用荣誉来鞭策自己，激励自己，实现自己的人生价值。
谢谢大家！

公路站养护工人先进事迹演讲稿

公路站养护工人先进事迹

尊敬的各位领导、同志们，我是XX县公路局绿葱坡公路管理站的一名普普通通养护工人，我叫张XX.站在这里，我的心情非常激动，同时也感到有些恐慌，虽然在公路养护这个岗位上工作了29年，但与其他养护工所做的事情都一样，没有什么惊天动地的事情，平平常常很普通。今天，我就把自己29年来在养护工作中的一些平凡事，向各位领导和同志们做个简要的汇报。XX绿葱坡被人们称作"鄂西屋脊",海拔1700多米，雨雪天气达150多天。我就在这里度过了29年。29年来，我在209国道叫"连三坡"4公里的养护责任路段上，累计清理了260平方公里路面，在这4公里的养护路段上来回走了6万公里。哪段是坡哪里是弯，好多水沟好多涵洞，行道树有几棵。长有好高，路边花草什么颜色，日复一日、年复一年，我再熟悉不过哒。18岁那年，我从恩施州交通技校毕业后来到"连三坡"公路管理站，一干就是29年。从一个年轻的姑娘变成现在的一个黑不溜秋的女养护工，我曾经有过思想斗争，有过跳槽的想法，但我坚持下来哒。因为我养护的路段，为过往司乘人员带来了舒适和平安，也给自己带来了欢乐和欣慰。过去养路工很受歧视，把我们养路工称作"远看是逃难的，近看是要饭的，仔细一看是公路段的".我父亲在县公路段工作。我也曾经向父亲叫过苦，要求换一个轻松的岗位。我父亲没有同意，要我在养路工这个岗位上好好的磨练自己。我暗下决心，父亲不帮我解决，我就不相信自己在这岗位上就干不出个名堂来。一狠心就是29年。这29年来，我和我的同事们一路努力、一起拼搏，把过去的砂石路改造成，现在的水泥路、安全路、舒适路，受到绿葱坡镇委镇政府的表彰，受到XX县委县政府的重视，养路工的社会地位不断提高，绿葱坡公路管理站远近闻名。养护工人很苦，也很累。我刚到绿葱坡管理站时，条件非常艰苦，扫帚、鍽锄、扬镐、撮箕就是我的"办公用品".天不亮就出门，要把路面清扫干净，水沟要疏通，弯道边坡上的杂草荆棘要削剪，以免遮挡行车视线，遇到大雨坍方等地质灾害，就要坚守在路上，不分昼夜地清除坍方，保障公路、涵洞和水沟通畅。记得209国道还是砂石路的时候，梅雨季节的一天，绿葱坡镇下起了瓢泼大雨，雨点打在路面上溅起了5公分高的小水柱，当时我正在路上清理一个涵洞。山坡上的水顺着水沟往下猛冲，鸡蛋大小的石头顺着水沟冲打在我腿上，钻心的痛。这时，只听见连三坡上面一声轰响。村民喊道"跨山哒"!我顺着响声往上跑，足足有500方的垮方把209国道淹没哒。

我披上蓑衣、拿着鍽锄和撮箕开始清除垮方。不一会，管理站的同事们都赶来哒。大雨噼里哗啦的下着，雨水汗水泥水夹杂在一起，你看不清楚我我也看不清楚你。这时公路段的推土机和其他管理站的同志们也赶来哒。整整一天，没喝一口水，也没有吃一口饭，国道上被堵的车辆足足有3公里。公路抢通哒，已经是深夜3点多钟，看着公路两头的车辆慢慢通过，声声喇叭表达着谢意，我们被泥水糊着的脸上露出了疲惫的笑容。绿葱坡的冬天很冷，一般都在零下6度以下。树上挂着晶莹剔透冰凌，

路面上的积雪被车轮碾压后变成了厚厚的一层冰，稍不注意就会打滑。为了保证车辆安全通行，我们养路工就要不停的清除路面积雪。2008年的那场大雪，给绿葱坡披上了一层厚厚的银装，零下14度的低温，刚哈出来的热气都可能结冰。整整一个月，我和我的同事们几乎是在冰雪中度过的。渴了就捧上几口雪，饿了就吃干方便面。一天凌晨3点多钟，我正在家门口209国道的一个弯道处撒炭灰，只见不远处一辆装满货物的大货车闪了几下刹车灯后，整个车子就横着冲下来，速度很快。我来不及躲闪，往上一跳，抓住路旁的一根树干往上一荡，大货车忽的一下从我身下冲过去，只听"轰"的一声，货车侧翻到路边沟里。这时，我老公听到响声跑出来一看，看我攀在树上，再看到不远处翻下沟的大货车，赶紧抱我下来，冲过去救人。还好司机没事，我和老公把司机扶到家里，清洗伤口、抹药，又给他弄吃的。把司机安顿好后，我一边给县公路段打电话，一边和老公轮流看守货物。第二天车辆被弄上公路，司机走时拉着我们的手说：太谢谢你们哒，没有你们，我不知道这一晚该怎么过并。他拿出厚厚的一叠钱要感谢我们，我和我老公都拒绝哒。从那以后，逢年过节，我都收到这个司机的问候或短信，很亲切。州公路局一位领导到我们管理站检查工作时曾经说过：认真做事只能把事情做对，用心做事才能把事情做好。这句话让我很受启发。养路其实是一个细致活，边沟要通，涵洞要畅，边坡要亮，路面要洁，杂草要净。看起来简单，但也很单调，要时时、月月、年年都做到却很难。怎样把公路养得漂漂亮亮的，为过往车辆和行人服好务，这就需要用心！这些年，我把家里变成了救护站和简易客栈，购置了一些简易的救护药品和电锯、打气泵、棉被等工具，一些司机朋友把我家里称之为"夫妻客栈".29年来，我用心养路，就像呵护自己的孩子一样。我老公说：家门前的那条路就是我的命根子，路边那个家就是我的客栈。29年的养护生涯，有苦有累，洒血流汗，只要我的责任路段每天都干干净净、安全畅通，过往司乘人员满意，我觉得再辛苦都值得！"人在路上、路在心上，养路为业、道班为家，艰苦创业、无私奉献，甘当路石、奉献终身"这是部部长杨传堂今年1月在北京接见我们时的勉励话语。"最美养路工"这个荣誉不是奖给我个人的，而是奖给所有在这个岗位上默默奉献着的养路工的。这里，我要特别感谢组织的关心，领导的激励，同事的帮助，家庭的支持，他们才是我的精神动力！一个普普通通的人，做着平平凡凡的事。如今，我已年过不惑，但在公路养护这岗位上，对我来说永远没有休止符，因为门前那条路永远在我心中！

基层干部作风建设的现状分析

基层干部作风建设的现状分析

总体来看，基层干部队伍作风主流是好的，能够不断解放思想，谋求发展的意识越来越强；能够发扬艰苦朴素，任劳任怨，克难奋进的精神；能够团结协作、清正廉洁；能够切合实际确立工作思路，定位比较准。特别是广大基层干部，面对社会转型时期出现的新矛盾和新问题，积极探索了一些行之有效的工作方式和方法。
一、干部作风建设存在的突出问题
1、学习应景无实效。一是文凭高、水平低。不少干部特别是一些党政部门的干部，一味追求高学历，但实际的文化水平与该学历应具备的知识相差甚远。二是培训多、效果差。各种名目的培训一期接一期，但由于培训内容缺乏针对性，培训方式简单落后，培训效果都不理想。培训者为培训而培训，只为完成一项工作，参训者借培训休整一下身心，结交几个朋友，联络一下感情。三是制度多、落实少。各地各单位一般都制定了中心组集中学习制度和政治学习日制度，但能够坚持学习的很少。有的甚至根本不学，制度只是做给大家看的一种形式和应付上级检查的一种摆设。四是要求多、兑现少。各级主管部门在学习方面对下级单位和干部提出了很多具体要求，但督办检查指导较少，即使检查也不够认真，没有严格的考核兑现措施。如有的乡镇从2000年以来，每年几乎没有认真组织干部集中学习过一次，记录、体会、心得全是临时编出来，应付上面检查。
2、思想消极不进取。一是自以为怀才不遇，工作随随便便，甚至自我标榜政治上无所求，工作好坏无所谓，经常散布消极言论。二是好人主义严重，不愿说真话，不敢抵制和反对歪风邪气，不愿开展 相互批评，随波逐流，明哲保身。三是对前途悲观失望，工作没有积极性。提拔无望的，工作得过且过；即将退出领导岗位的，时时告诫自己“栽花不栽刺”；已经改非的，很少有人关心，整日无所事事。四是不求有功但求无过，过安稳太平日子。工作低要求，安排了就做，没安排就拖，不动脑筋思考，没有长远打算，安于现状，安享太平。
3、工作漂浮不务实。一是夸夸其谈，坐而论道。思路、计划、措施都停留在嘴上，说起来头头是道，落实到实际中却百无一用。二是好练虚功，做表面文章。安排工作，照着本子念一念；调查研究，隔着玻璃看一看；接待上访，糊弄糊弄劝一劝。三是急功近利，沽名钓誉。耐不住寂寞，守不住清贫，喜欢追求轰动效应，不着边际地宣传鼓动，不切实际地勾画蓝图，不顾群众利益地大搞政绩。有些地方乍一看是发展了、繁荣了，但发展繁荣的背后却是极其严重的“透支”，给后几任领导都造成难以解决和消化的各种矛盾纠纷。四是疲于应付，敷衍塞责。用会议贯彻会议，就文件落实文件，沉溺于文山会海，对群众急需解决的难点、热点、焦点问题进行回避、推诿。五是做“官老爷”，高高在上。不深入实际，不调查研究，手脚不勤，拿文做武，出门必须要有车代步，发言必须要有人代笔，即使是个人的心 得体会、述职报告之类东西，也要由办公室撰写。
4、奢侈享乐不自律。吃喝风、玩乐风、赌博风盛行。一些领导干部常年吃高档烟，喝高档酒，进高档娱乐场所，其消费与个收入相差很大；用公款相互宴请吃“磨盘餐”现象严重，自己人在一起比吃比喝比玩，哪儿有好吃的就吃到哪里，哪儿有好喝的就喝到哪里，哪儿有好玩的就玩到哪里，认为只要没有将钱装进自己的腰包吃点喝占无所谓；赌博现象十分普遍，打麻将、斗地主、炸金花不讲场合、不看对象、不选时候，谈论起来应和者众多，而且津津乐道、眉飞色舞。许多干部对生活领域中的腐败行为习以为常。有的领导上下班总是专车接专车送；有的单位负责人子女在十堰上学，一到周末就出公车到十堰看望，来回二三天，耗费公款上千元；有的干部赶时髦，手机一年换几个，话费实报实销，有些根本没资格享受话费的干部也能全额报销话费；有的虽然是贫困乡镇，送起礼 来不含糊，逢到元旦、春节就去拉关系，用公款送人情，走上层路线，为自己将来铺路；有些部门权力过大，掌有实权的大小干部玩权弄权，吃拿卡要报，不给好处不办事，给了好处乱办事。

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