岩土工程认识实习报告
一、前言:
201*年10月24日到10月27日,我们09级岩土的同学们在曹老师和武老师的带领下,完成了为期四天的认识实习。在实习中,我们在老师和工地技术人员的热心指导和讲解下下,学到了许多课本里没有的东西,也亲眼见证了许多工程案例,这些都让我受益匪浅。
二、实习的目的:
通过这次的认识实习,了解以后岩土专业学习的方向,并且现场学习一些新的专业知识,加深认识。首先现场观看基坑处理,了解基坑支固,基坑排水,桩基础。再次知道地下车库的构造,以及了解边坡处理和挡土墙等。
实习对于我们这些学习工科类的学生来说是非常重要和有意义的。本学期的工地认识实习是在我们学习岩土与地下工程专业课之前,为增强感性认识,加深对专业方面有关施工情况的了解,有针对性和目的性的安排同学到施工现场展开的实践性教育阶段,是学生理解和学习专业知识的重要环节。
通过本次实习,主要为开阔我们的视野,增长见识,拓宽知识面,为将来我们系统地了解和学习专业概况,巩固和深化专业思想,加强我们专业理论知识打下一个坚实的基础,同时也让我们学生认识到自己将来会从事何种工作。
三、实习工地概况:
实习第一天去的是文耀里老房安置工程,在这里观看的是没建好的地下车库,主楼有两栋,一边正在建电梯井,另一边已铺设好钢筋网。我们主要看的是基坑支固,土钉墙和锚杆支固的挡土墙。
实习第二天先去的是东方娱乐城改造,由江苏杨建集团有限公司施工,在这看到的是一个已经建好的地下车库,主要看的是护坡桩和集水井。此项工程所用的结构是框剪结构,抗震设防烈度为7,抗震等级是3级,建筑结构安全等级为二级,地基基础设计等级是二级,耐火等级一级,建筑设计等级一级,建筑合理使用年限为50年。之后又去了燕大星苑售楼处参观小区模型。最后去的是珠江道12号售楼处,参观了两套样品房。
第三天去的是嘉盛景苑,这里的工地也是个正在施工的基坑,基坑中到处可见灌注桩。工人正在挖电梯井,有的在建吊车基座。
最后一天去的是我们燕山大学的西校区,燕大西苑,首先参观的是完工的地下室,到处可见柱梁,还有风管,次梁成井字排列。这些柱占的空间比较大。之后我们又去参观了这里盖好的专利户型,跟小别墅似的,客厅卧房厨房都不在一个标高上,很有创意。这就是我们这几天实习工地的大概情况。
四、实习内容总结:
1.桩基础。在秦皇岛恒胜建筑有限公司负责的住宅小区基坑内,我们看到很多被打入土层中的粗混凝土柱子,老师告诉我们这是桩基础中的桩,以后整个楼房的荷载力都会传到这些桩上,靠他们来承载。桩基础是由基桩和联接于桩顶的承台共同组成若桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触,称为低承台桩基,建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中,桩基础应用广泛。常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻(冲)孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等,其适用条件和要求在《建筑桩基技术规范》中均有规定。通过梁技术员的讲解,我们知道在施工现场看到的桩为直径600mm的混凝土管桩(详见附图1),管长8m,都是用打桩机垂直打入基坑底部的,桩的密度和所选用的桩型都需要通过计算将来主楼体施加的竖向力而定,在施工现场我们还看到一个现象:很多管桩的顶端高出基坑底层而被剪掉。曹海莹老师告诉我们原因,由于在用打桩机打管桩的过程中,管桩顶部有一部分结构已经损伤了,不能达到设计要求的承载力,不得不去掉,同时,为了取标高,也要把多余部分剪掉。
2.边坡支护。为保证边坡及其环境的安全,对边坡采取的支挡、加固与防护措施。在实习中我们最常见的就是土钉墙。土钉墙是一种土体加筋技术,其构造为设置在坡体中的加筋杆件(即土钉或锚杆)与周围土体牢固粘结形成的复合体,以及层面所构成的类似重力挡土墙的支护结构。土钉墙中预应力锚杆作用,(1)加强土钉墙的抗滑移能力(2)减小土钉墙位移(3)增强面层整体性和强度。其次是腰梁,腰梁设置在支护结构顶部一下传递支护结构与锚杆支点力的钢筋混凝土梁或钢梁,增加了土体的抗移动能力,大大提高基坑稳定性,有利于安全施工和保护周围建筑物。
3.集水坑。如果地下水位比较高,且基底标高在地下水位之下时需要设置排水方式,这是比较简便的一种方式,适用于基底埋深5m时。该方法宜用于粗粒土层,也用于渗水量小的粘土层。 设置集水坑的条件是:当有排水需要且排水设施低于室外排水管网时,比如在地下室或地下车库,需要通过设置一定容积的积水坑来暂时汇集需要排出的污废水或杂用水,当积累到一定水位时,(自动或手动)启动设在坑内的排水泵,将水提升到室外排水管网的高度,再通过室外管网排出。
4.护坡桩。护坡桩又称排桩,以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构。护坡桩是直的,起到基坑支固的作用,打护坡桩后,可以为后基坑旁边的公路和建筑物不到塌。而自然放坡就不用打护坡桩。护坡桩还可以防止渗透。高压旋喷桩,利用高压经过旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合形成水泥土加固,相互搭接形成排桩,用来挡土和止水。有高压旋喷就可以减少支固桩,节约成本。
5.地下车库。地下车库一般是框架结构,其中的柱子占的空间相当大,与柱子相连的是主梁,成井字形排列的是次梁,又称井字梁。通过实习这几天对各小区模型实物的参观,我感觉珠江道12号的地下车库比较好,对小区的生活基本不构成影响,又方便居民停车。
五、实习收获:
这次的认识实习总算是圆满结束,实习前,我还是个什么都没见过,什么也还不清楚的岩土初学者,对未来要学的专业知识相当迷茫,实习过后,我有种豁然开朗的感觉,不仅学到了很多专业知识,而且还亲自到施工现场观看,以后学习一点也不空洞了,而且更容易理解老师讲课内容,为以后学习打下了很好的基础。比如挡土墙的支固形式有土钉墙,腰梁,地下车库结构一般是框架结构等等。都说工地的环境苦,但我还是坚持下来了,环境再苦也要学会适应,不管做什么都得有吃苦耐劳的精神,否则,做任何事都不会成功。我最深的一个体会就是,学土木必须去工地历练,有很多问题光靠理论是不可以解决的,他需要经验的累积,将自己所学的知识与实际情况结合起来是很难的。
作为一名技术人员,不仅要有丰富的知识,还要能清楚明白的表达出来。实习结束,我们对将来的学习可以列出清晰的规划,对未来的工作也有了进一步的了解,奋斗的目标也有了方向,收获真的很大。我们最应该感谢的就是曹老师和武老师不辞劳苦的带着我们实习,在此送上我们最大的谢意:老师辛苦了,谢谢您们!
岩 土 工 程 勘 察 认 识 实 习 报 告
20xx级土木工程(地下工程方向)专业
学号: 姓名:
目录
1、工程勘察实习的目的 2、工程勘察实习的任务 3、工程勘察实习的主要内容 4、工程勘察实习报告应附的图表 5、工程勘察实习的总结 6、工程勘察实习的收获与经验
1、工程勘察实习的目的
工程勘察是以工程地质条件为研究对象,以工程地质问题的提出、分析和解决为核心,以保证工程建筑的安全、经济和正常使用为目的的工程实践过程。通过实习,了解工程地质勘察的工作方法和手段,如工程勘探取样和编录,静力触探,标准贯入试验和动力触探等方法。
土工试验是了解土的工程性质的基本方法,也是工程地质勘察常用的方法,本次实习要求学生掌握土的密度、含水量、液、塑限、压缩试验、剪切试验、击实试验的原理、仪器、方法和资料整理。
2、工程勘察实习的任务
(1)阐述建筑场地的工程地质条件,指出场地内不良地质现象的发育情况,分析对工程建设的影响,对场地稳定性作出评价。
(2)查明工程范围内岩土体的分布、性状和地下水活动条件,提供设计、施工和整治所需的地质资料和岩土技术参数。
(3)对场地内各类岩土工程设计、岩土体加固处理、不良地质现象整治等方案作出论证和建议。
(4)预测工程施工和运行过程中,对周围建筑物和地质环境的影响,并对保护措施提出建议。
3、工程勘察实习的主要内容
3-1、工程钻探
在地质勘探和建筑基础勘查中,用钻机按一定设计角度和方向施工钻孔,
通过钻孔采取岩心(或矿心)、岩屑或在孔内下入测试仪器,以探查地下岩层、矿体、油气和地热等的工程。简称钻探 。按破碎岩石的外力作用方式可
分为冲击钻进、回转钻进、
冲击回转钻进、振动钻进和喷射钻进等;按钻进时是否取岩心(或矿心),可分为取心钻进和不取心钻进;按破碎岩石所使用的磨料,又分为硬质合金钻进、钻粒钻进和金刚石钻进等。钻探是地质勘探的一种重要技术手段 ,广泛应用于寻找和勘探 各种矿产、油气藏、地下水、地热,以及为水利建设、工程建筑和交通设施等提供地质资料。
图表1钻探
3-2、载荷试验
载荷试验是在保持地基土的天然状态下,在一定面积的刚性承压板上向地基土逐级施加荷载,并观测每级荷载下地基土的变形,它是测定地基土的压力与变形特性的一种原位测试方法。测试所反映的是承压板下l.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内,地基土强度、变形的综合性状。 载荷试验设备主要由承压板、加荷装置、沉降观测装置组成
试验成果整理:根据原始记录绘制p~s和s~t曲线图。如下图 试验要点
1.载荷试验应布置在有代表性的地点,每个场地不宜少于3个,当场地内岩土体不均时,应适当增加。浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。
2.浅层平板载荷试验的试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的三倍;深层平板载荷试验的试井直径应等于承压板直径;当试井直径大于承压板直径时,紧靠承压板周围土的高度不应小于承压板直径。
3.试坑或试井底的岩土体应避免扰动,保持其原状结构和天然湿度,并在承压板下铺设不超过20mm的中砂垫层找平,尽快安装试验设备;螺旋板头入土时,应按每转一圈下入一个螺距进行操作,减少对土的扰动;
3-3、静力触探试验
静力触探试验是用静力将探头以一定的速率压入土中,利用探头内的力传感器,通过电子量测仪器将探头受到的贯入阻力记录下来。由于贯入阻力的大小与土层的性质有关,因此通过贯入阻力的变化情况,可以达到了解土层的工程性质的目的。
静力触探设备试验由加压装置、反力装置、探头及量测记录仪器等图表 1静力触探仪器原理图 四部分组成
现场试验步骤如下:
1.将仪表与探头接通电源,打开仪表和稳压电源开关,使仪器预热15min。
2.根据土层软硬情况,确定工作电压,将仪器调零,并记录孔号、探头号、标定系数、工作电压及日期。
3.先压入0.5m,稍停后提升10cm,使探头与地温相适应,记录仪器初读数o。试验中每贯入10mm测记读数1一次。以后每贯入3~5m,要提升5~10cm,以检查仪器初读数o。
4.探头应匀速垂直压入土中,贯入速度控制在
5.接卸钻杆时,切勿使入土钻杆转动,以防止接头处电缆被扭断,同时应严防电缆受拉,以免拉断或破坏密封装置。
6.防止探头在阳光下暴晒,每结束一孔,应及时将探头锥头部分卸下,将泥沙檫洗干净,以保持顶柱及外套筒能自由活动。
3-4、圆锥动力触探试验
圆锥动力触探是利用一定的锤击能量,将一定尺寸、一定形状的圆锥探头打入土中,根据打入土中的难易程度(可用贯入度、锤击数或单位面积动贯入阻力来表示) 来判别土层的变化,对土层进行力学分层,并确定土层的物理力学性质,对地基土作出工程地质评价。通常以打入土中一定距离所需的锤击数来表示土层的性质,也有以动贯入阻力来表示土层的性质。其优点是设备简单、操作方便、工效较高、适应性强,并具有连续贯入的特点。
圆锥动力触探试验设备主要分
四大部分:探头:为圆锥形,锥角60o,探头直径为40~74mm。
穿心锤:钢质圆柱形,中心圆孔略大于穿心杆3~4mm。
提引设备:轻型动力触探采用人工放锤,重型及超重型动力触探采用机械提引器放锤,提引器主要有球卡式和卡槽式两类。
探杆:轻型探杆外径为25mm;重型探杆外径为42mm钻杆;超重型探杆外径为60mm重型钻杆。动力触探试验资料应绘制触探击数(或动贯入阻力)与深度的关系曲线。触探曲线可绘成直方图。根据触探曲线的形态,结合钻探资料,可进行土的力学分层。
图表3触探曲线图
3-5、十字板剪切实验
十字板剪切试验是将插入软土中的十字扳头,以一定的速率旋转,在土层中形成圆柱形的破坏面,测出土的抵抗力矩,从而换算其土的抗剪强度。目前我国使用的十字板有机械式和电测式两种。机械十字板每作一次剪切试验要清孔,费工费时,工效较低;电测十字板克服了机械式十字板的缺点,工效高,测试精度较高。
试验仪器主要由下列四部分组成:
1.测力装置。开口钢环式测力装置。
2.十字板头。国内外多采用矩形十字板头,径高比为1:2的标准型。板厚宜为2~3mm。常用的规格有50mm100mm和75mml50mm两种。前者适用于稍硬粘性土。
3.轴杆。一般使用的轴杆直径为20mm。
4.设备。设备主要有钻机、秒表及百分表等。 图4-12
3-6、扁铲侧胀试验 扁铲侧胀试验(简称扁胀试验)是用静力(有时也用锤击动力)把一扁铲形探头贯入土中,达到试验深度后,利用气压使扁铲侧面的圆形钢膜向外扩张进行试验,测量膜片刚好与板面齐平时的压力和移动1.10mm时的压力, 然后减少压力,测的膜片刚好恢复到与板面齐平时的压力。这三个压力,经过刚度校正和零点校正后,分别以po、p1、p2表示。扁铲可以通过连接探杆不断垂直锲入土中(可以与CpT的探杆通用)。
连接扁铲主体和地面控制盒的是一跟特制的电镀通气管路。地面上试验器件包括控制盒和压力源,其中控制盒用于调节和检测施加压力;压力源通常是利用氮气。一套完整的扁铲侧胀仪包括:
● 两个高应力测试扁铲
● 双表控制单元(读数仪)
● 100米电缆
● 20个高压应力膜
● 两个连接CpT杆和扁铲的适配器
● 标定工具(包括实验手动泵,调节管,工具箱,软
图表 2偏铲测胀仪器原理图
4、工程勘察实习报告应附的图表
勘察报告应附必要的图表,主要包括:
(1) 场地工程地质图(附勘察工程布置)。
(2) 工程地质柱状图、剖面图或立体投影图
(3) 室内试验和原位测试成果图表。
(4) 岩土利用、整治、改造方案的有关图表。
(5) 岩土工程计算简图及计算成果图表。
5、工程勘察实习的总结
通过此次实习,我认识了很多新的仪器。比如洛阳铲,又名探铲,一种考古学工具,为一半圆柱形的铁铲。一段有柄,可以接长的白蜡杆。使用时垂直向下戳击地面,可深逾20米,利用半圆柱形的铲可以将地下的泥土带出,并逐渐挖出一个直径约十几厘米的深井,用来探测地下土层的土质,以了解地下有无古代墓葬。
目前,洛阳铲已不再是考古界的专有工具,特殊工艺制造出来的犇牛洛阳铲在建筑、公路、铁路、矿山学校选址等领域里都发挥了重要作用。特别是在地基灌桩和地质勘探等方面,犇牛洛阳铲已是必不可少的工具。
6、工程勘察实习的收获和经验
在本次实践中我第一次直接接触到了各种常用的试验设备,除了认识仪器设备的外观,还了解了各种仪器设备的功能,虽然是基本浅显的了解,但为我今后的学习打下了良好的基础。在这次的实践过程中我还了解了所学专业的就业信息。
这次的实习活动为我提供了接触实际的机会,让我的知识不只是停留在书本和自己的主观想象中,而是真真切切地反映在具体的实物中,让自己得到了感观的直接认识,使得印象更为深刻,记忆更加牢固。更重要的是,通过本次实践,让我初步认识了一个工程运作的各部门的职能范围以及所需的专业知识,让我对自己的职业人士规划有了更清晰的认识,使自己的目标更为明确。 这次实习给我的总体感受就是我懂得了怎么去工作了,很多的现实情况就是这样。只要你去实践过了,实习过了,你就知道是怎么回事了,要不你就永远是门外汉,什么都不懂。我对自己专业将来的发展很有信心,所以我相信自己会在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去实习就可以,在实习懂得了之后,运用到实际中之后,我就可以做好了,相信自己一定能够在将来取得成功!
在本次实习过程中,我发现很多不足。比如:对理论知识掌握不够扎实;对一些仪器设备不够熟悉; 理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少等等。
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