机车车辆认识实习小结
《浙江大学优秀实习总结汇编》
铁道机车车辆岗位工作实习期总结
转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结铁道机车车辆岗位工作实习这段时间自己体会和心得:
一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。
在铁道机车车辆岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合铁道机车车辆岗位工作的实际情况,认真学习的铁道机车车辆岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。
在铁道机车车辆岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在铁道机车车辆岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道机车车辆岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据铁道机车车辆岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作的重点和难点, 尽心尽力完成铁道机车车辆岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到铁道机车车辆岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对铁道机车车辆岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题,在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足:
1.做好实习期工作计划,继续加强对铁道机车车辆岗位工作岗位各种制度和业务的学习,做到全面深入的了解各种制度和业务。
2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践,在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中,我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争没有最好只有更好。
4.继续在做好本职工作的同时,为单位做一些力所能及的工作,为单位做出自己应有的贡献。
机车车间实习总结
自20xx年8月23日来到我们公司,已有三个多月。在这三个月里,分别在科室,跟硫化机车间主任,硫化车间实习实干,并写下了实习报告。通过这三个多月的实习,我对公司的情况有了一定的了解,对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里,看到公司生产有序,公司逐渐壮大,感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识,为公司的发展尽一份力量,希望我的这篇机车间实习报告可以给大家提供参考范例。
在硫化车间实干的这一个月里,我的收获非常大。在这一个月里,我积极和王胜主任沟通,在这一个月里多接触一些模具,多生产一些产品,遇到一些问题积极思考,在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析,找到解决问题的方法。例如,在生产的过程中,常遇到产品起癞现象,影响产品的外观,严重的会使产品不合格,造成浪费。经过了解,这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大减少起癞现象。
在科室,跟硫化机车间主任实习期间,我努力了解我们的生产情况,学习一些解决问题的方法,同时积极去干一些力所能及的事情,为领导多分担一些事务。在这期间,看到领导们每遇到事情都不怕脏,不怕累,起到一个带头作用,让我很佩服,也为自己树立了榜样。
在实习过程中,我也发现了一些问题,我们在生产过程中对硫化工艺没有要求,在生产的时候大多是靠经验对温度,时间进行控制,这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间,硫化压力,硫化温度决定硫化产品的质量。
第一,我们要想发展,需要我们努力提高产品质量,以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制,以生产出产品质量更加稳定的产品。
第二,通过交流我了解到,炼胶受天气的影响比较大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡规定放0。7份,在夏天放到0。40。5份的时候,胶料已经不容易从胶车上拉下来,如果按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,很难扒下来,而到冬天的时候,加到0。7份的时候,胶料太硬,车间在生产的时候很不好用,往往要加到0。91份。
第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,缺少跟踪,缺少完善,往往在某些时候严格按照胶方加出的胶,车间反映不好用,我们又缺少专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样不利于公司长期发展。
虽然自己已经毕业两年,但对橡胶深入的生产还不够,对生产的知识了解不多。我会努力学习,用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里,已经三个月了,望公司领导对我的表现作出评价,若有机会,我希望公司领导多多帮助,我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。
机车乘务员实习总结 我很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,为能成为他们中的一员感到深深的自豪! 记得有句话叫理论让人看的更远,实践让人做的更实。我很高兴能参加这次的实习培训工作,这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解. 这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程,先是三月初期的理论教育阶段,然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。 在专业知识培训学习上,首先深化昆明机务段段规坚守泰山之则,诺守不许失败的安全为本的深层意义,分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训,动车组基本知识的理论讲解,铁路信号的认识和深入了解,列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试,我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。 在实践经验积累上,我参观了机务段运用车间的工作流程, 并亲身感受了火车司机的工作过程,使我开始积累了作为一名合格的电力机车司机应该具有的基本能力,认真深化在职业教育科学习的理论知识,脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴,细心体味着作为一名合格的司机应该具有的职业素质,同时积极配合好我的机车司机师傅的工作,做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识,对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解,并能举一反三,正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领,遇到特殊情况能做到不急不乱,快速准确的反映出解决方案,在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。 在实习期间和实习结束后,我都对我在昆明机务段的实习进行着不断的记录和思考,尤其是4.28铁路特别重大事故以后,进行了个人的反思和总结: 首先,要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、身份转换政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。 二要有紧迫意识。培养自己的大局意识,主动去适应改革。努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。 必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念,瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。 第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名预备党员,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断,描绘未来铁路跨越式发展的美好蓝图。机车乘务员实习总结
电机车间实习月总结
试用期自我鉴定
时光飞逝,转眼半年的试用期已接近尾声了,在段时间里,在领导的精心指导、关心培养下,在同事的支持帮助、密切配合下,使我在自身技术积累、工作经验、问题的分析与解决能力方面都有所进步,但是也有不足的地方。 现将这段时间的各方面自我鉴定如下:
一、工作方面。
从学校到企业这也是我人生的一个重要转折。在防研所的一周培训使我对防爆行业有了初步的认识。此次的培训让我对防爆充满了好奇和兴趣。
在无锡安达电机厂为期两个月的实习让我受益匪浅,亲身感受了所学知识与实际的应用,理论与实际相结合,让我开了眼界。同时我也明白了一个道理:实践是检验真理的唯一标准。这次实习让我从一个懵懂的学生渐渐成长起来,为我以后的工作做了铺垫,同时也让我认识了现代社会,对以后把握的人生的方向也有所启发!
在无锡实习的两个月中,自己能够做到很快融入到集体,工作中不懂就问,从不同角度换位思考问题,做好领导分配给的各项任务。做好自己工作的同时,主动向师傅们请教,对电机的了解有了明显的进步。得到了领导的认可和同事的好评。
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通过这两月的实习,对电机的整个制造和装配工艺都有了一定的了解,学到了好多学校里所学不到的。同时,也提高了我的动手能力和理论联系实际的能力。
九月份来到南防特装,开始了pRO/E培训。通过这次培训使我对pRO/E的功能有了进一步的认识。为后来的工作做好了铺垫。
在YKK450电机的设计过程中,我主要负责了风扇罩的建模和工程图设计,接线盒的部分零件的建模和工程图设计。及时并认真完成自己的工作,确保了其他同事的工作顺利进行。
在项目导入阶段,在梁工的指导下我顺利完成了系列化电机的内风扇和外风扇的建模和工程图的设计。
在标准件库建立的过程中,我主要负责了螺栓的三维建模和校验。确保同事们能及时并准确获得所需的螺栓。
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二、学习生活方面。
进公司以来,本人尊敬领导,与同事关系融洽,在较短的时间内适应了公司的工作环境.为尽快进入工作角色,我自觉认真学习本公司、本部门、本岗位的各项制度、规则,严格按照公司里制定的工作制度开展工作,并利用业余时间进行自学理论知识,技术水平和理论素养都有所提高。工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度,主动向领导、同事们请教,向实践学习,把所学的知识运用于实际工作中,在实践中检验所学知识,查找不足,提高自己,防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。
近半年的工作,培养了我乐观、自信、诚实、坦率的生活态度;认真、谨慎、积极、主动的工作作风;生活中我坚持一个准则:认认真真做事,踏踏实实做人。
当然我也有很多的不足,对电机的设计过程还不是太清晰,焊接、材料等工艺还不是很了解,还有待于更深一步的提高,理论联系实际不够紧密,不能够充分的运用到现实工作当中去。我喜欢自己的专业和工作,所以我有信心改进自己的不足。
半年的实习培养了我良好的工作习惯,树立了强烈的责任心,高度的责任感和团队精神。
在今后的工作生活中我会扬长避短,尽快完善自己。尽心尽职,工作努力,思想进步,团结集体是我永恒的追求,希望今后在领导同事们的关心帮助下,能够取得不断进步,把自己的工作做得更好。
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