在亨通海晨物流公司的实习报告

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。实习可以帮助我们学到很多新的知识，当我们面试通过，进入公司实习时，就需要开始写实习报告，一份优秀的实习报告能够体现出我们良好的态度。那么你知道实习报告的格式是什么样的吗？由此，小编为你收集并整理了在亨通海晨物流公司的实习报告欢迎大家参考阅读。

一、实习目的： 了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，通过实习将理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。锻炼实际操作的能力，为今后的学习工作积累经验。 进入21世纪，物流产业一个最有影响的变革。尤其是第三方物流的产生，从根本上适应了全球大
企业逐步集中力量于核心业务的大趋势，从而减少了一些其他从属业务的支出，保持了企业合适的发展规模。随着市场竞争的日趋激烈，客户订单交货速度的要求越来越快，并且市场部门需要将产品覆盖到更远的地域，销售部门则要求更快更频繁地获得全国各地的库存数据，所有这一切都迫使企业不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量时间和精力。而物流通常不被大多数制造业和分销业视为核心业务。一个企业如果把有限的资源分布在各种业务上，它要开发新产品、改良工艺必然力不从心。因此，企业将目光投向市场，寻求外部物流服务，从而产生了对第三方物流市场的需求。
江苏亨通海晨物流有限公司就是一家货运代理和报关行模式相结合的物流公司。货运代理和报关行通常没有运输设备，只是作为一个中介为客户提供更优惠的费率以及报关服务，但是当一家货运代理公司发展成为一个大公司时，它雄厚的资本足以支持它在货运代理业务的基础上发展自己的车队成为高效运作的第三方物流公司。
二、实习时间：
2007年2月25日——2007年3月23日
三、实习地点：亨通海晨物流公司
一)、 公司简介：
江苏亨通海晨物流有限公司成立于2003年12月。注册资金为800万元。公司在香港拥有3000平方的集货和中转仓库，在深圳福田和苏州工业园区设有保税仓库，在上海淞江、苏州新区、吴中区设有分支机构，现有员工200余人，公中国报告网司现拥有厢式货车40余辆。公司可以承运公路和海空运的国际或国内的货物运输，经香港的华东至华南的专线国际运输是公司的主要业务。 “优质服务、安全无事故”的服务宗旨，使公司在全国的物流业中享有美誉。
二)、 基本情况：
江苏海晨物流主要从事华东-深圳-香港的陆运转关运输、海空运上海-吴江的转关运输和苏州保税物流中心仓储、配送、报关等业务。
1、主要部门：<

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1）， 市场部：主要负责市场面开发网点架设
2）， 陆运部：主要负责客户服务、物流作业、车辆管理、仓储管理
3）， 物流作业部：报关分司、物流作业
4）， 海空运部：主要负责客户服务、车辆配载
5）， 综合财务部：财务核算、人力资源、行政后勤
2、车队：
1），本公司拥有车队：中港车30辆；国内监管车110辆；
2），长期合作的共速达车队，拥有各类国内监管卡车250辆，其中货柜60辆，吨车190辆，我司有优先调度权。
3），长期合作的香港恒达车队，拥有各类中港卡车50台，我司有完全优先调度权。
备注：平均每辆卡车运输投保额达到50万元人民币。
四、实习部门：
我在亨通海晨陆运部实习。亨通海晨最主要的服务业务就是陆运转关。在陆运操作相当一个不可或缺的桥梁，直接与客户联系，另外与深圳客服联系，同时配合报关部工作。陆运客服兼顾进出口的操作，车辆管理及货物仓储管理，因此，在客服部实习，虽然是只是报关背后的支撑者，但却是整个流程的中心，在这里将近一个月的实习，可以说使我完全了解货代报关型物流公司整体的运作程序。
而我主要学习陆运出口这一部分业务。
五、实习内容：
陆运进出口是亨通海晨物流公司中的业务项目。其中陆运出口又占了更大的比重。因此，陆运部作业部人员是办公室中最忙的操作员。由于我是新来实习者，安排我从最基础的普货出口做起，兼做监管货物的出口。普货出口并不涉及到在吴江报关。公司主要是安排车辆到各客户公司提货，送到深圳再出口至香港保税仓。最终交货地址由客户公司定。而吴江是出发点，也就是说，普货业务更贴近第三方物流运输的性质。而监管货是指货物在吴江报关转关出口到深圳，因此在程序上比普货出口更为复杂些。
陆运出口整个流程的完成大致需要一天半的时间。
以下我以普货出口为主详细介绍我的实习经历。
在当天下午，各客户公司将定单以传真、电话、邮件形式发送到吴江公司（亨通海晨有多家分公司）客服。在委托书中标明提货时间，出货数，客户公司中有本公司驻
工的则无需委托书。 1、根据定单在系统中打印运单（是公司的一个报关系统） 注：运单的填制 运输方式是普货出口。注明：单证齐全、提货、仓储、运输。普货是指货物从客户公司直接托运到深圳，再
从深圳转关入香港仓。运程度是从“吴江-深圳-香港”
（监管货是指货物在吴江报关转关出口到深圳。因此要在运单中济明“报关”，其监管方式是“监管报关”，运程是“吴江-深圳-XX”，根据最终交货地点，有可能有二程运输。监管货备注中应注明“贸易方式”，若公司有英文发票号也需填写）
2、运单一式五联：
-2联与客户的委托书装订；
NO.3-5联由司机第二天取走，凭此去客户公司提货（客户中无本公司驻厂员工则复印么托书一同装订）。其中第三联即黄联司机提货签字后取回。
3、凭运单制作出货预告表。将具体接到的报关货物信息输入excel表中，并发送给安排车辆调度的人员，他们安排车辆。也可以客服操作人员根据车辆调度人员发来的空车信息，在制作好预告表后一并安排好车辆。（虽然是在一个部门，但发邮件、传真大大提高了办公效率，因此工作的信息一般都是用邮件传送。）
4、从公司报关系统中导出日报表，发送给相应工作人员，并凭日报制作企业单量表，将各企业一天出货票数，重量记录备案，公司内部留存查阅。
第二天完成后续全部工作：
1、上午主要联给客户，确认出货信息，以及发送当天新增票数（若是监管货物出口同时要通知报关部提货、的时间，及要取的资料）。
（监管货物的清关资料会在中午送到，复印并与运单第一、第二联一同装订。）
注：报关资料有报关单的Invoice和packing list，及清关单的Invoice和packing list。是由客户将正本先送到报关部，清关2份资料再直接送到客服，报关的2分正本由报关部复印后下午才送到客服操作部。
下午报关2份复印资料送到，开始核对运单（因为运单是根据客户的一开始给予的委托书打印的，而应此实际出口

的资料信息即发票，装箱单为准。）核对完将金额填写在红联即运单第二联上，并凭红联更正审核公司中国报告网报关系统，红联公司内部存档。白联与报关资料一同装订。
2、下午四点左右，与各客户联系，确认时间。接收调度部发送来车辆配载情况，制定配载表。
3、跟踪监管货到场，确认。
4、下午5点左右准确配载表给出，整理配载情况（车牌、运单），并与系统核对。
5、最后扫描出资料（白联装订），mail至深圳客服。
6、公司报关系统中导出日报整理、发送相应人员。
7、制作跟踪表给客户，将运单发送给客户（扫描并mail）
以上就是陆运出口比较详细的过程，当然在实际操作时会遇到一些特殊情况，如因各种原因没能按时出货，或是车辆调度上出现差错等等，整个部门会一同协作完成对客户的承诺。
六、实习总结：
当然在刚开始的学习中我遇到不少的困难，例如运单细节的打印，因为不同的客户给予的信息不同，会混淆。甚至是打印机、扫描仪的正确使用方法。不过通过周围同事，老员工的帮助，使我很快适应了新的环境，并在一个月内对自己学习的一部分内容有了充分的理解。作为一个学生，我们只需要理解课本上那些理论的东西并通过学校的理论考试便可以顺利完成学业了，而作为一个职员，真正进入到一家公司，并亲身感受到实际的工作，我才明白中国报告网并没有想象中的理论上的那么轻松、简单。现实生活中遇到的情况要比理论上的多的多。我所做的还只是最基础的工作就已经让我觉得很忙碌，有点手忙脚乱的感觉。有时候工作量大的时候在指定的工作时间内还没法完成，需要加班才能做完。现实的工作是讲求效率的，要做到又快又准确，但要做到那么好是很难的，是需要不断努力学习的。对于我一个新手来说真不是一个轻松的工作，偶尔还会出点小差错，还好有指导我的部门经理和身边的一些有经验的同事给予我一些帮助，帮我克服了不少困难，我真的很感谢他们，也知道自己还有很多不足的地方需要学习，通过这些事我也渐渐明白了，在一个集体中只有互相协作才能发挥它的优势，光靠一个人的力量是行不通的。经过了一段时间的
对这份工作的生疏慢慢变得得心应手了。虽然工作不轻松，但在这个过程中，我遇到了不少困难，也通过努力克服了很多困难，并从中学到了很多，这种经历是非常珍贵的，在忙碌工作中我也得到了很多乐趣。 通过这些天的实践与学习，我受益非浅，这次机会让我真正实际的接触到了陆运出口方面的工作，了解了工作的基
本流程。虽然这仅仅是所有物流工作的一个很小的部分，也是最基础的部分，但仍然有很多东西要去学要去慢慢摸索积累经验，所以要真正学到所有的知识是需要{转载自中国报告网}很长一段时间的。作为一个应届毕业的大学生，实习是非常重要的，由于我们缺乏经验，在寻找工作的过程中处处碰壁，吃了不少亏。所以我们应该更加珍惜每一次的实践机会，因为每一次实践过程中积累的经验都是一笔宝贵的财富，为我们今后的生活学习所用。虽然我所学的专业并不是从事这方面工作的，但这样的实践对我今后从事本专业的工作也是大有帮助的，因为在实践的过程中锻炼增强了我各方面的能力，包括组织分配的能力，联系沟通的能力，计算核对的能力等等。无论我今后会从事什么方面的工作，这些能力的培养都会有助于我做好各方面的工作的。而且也不排除我以后会从事物流方面的工作，那这样的经验就更加的宝贵了。

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具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。
（2）
具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络。信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意义上讲，拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网。适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统（TMIS）也已联网运行，调度信息管理系统（DMIS）一期工程已完成，4条主干线已全部开通。到XX年，将初步建立铁路电子商务体系，实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。
（3）
具有管理资源优势和品牌信誉优势。铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业知识和管理经验，形成了一套完整的经营管理制度，建立了一批专业人才队伍。1995年成立的中铁快运有限公司已经占领了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%~25%的速度增长，现已发展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流服务提供了宝贵的经验。铁路的货物快运服务体系、集装箱运输体系、多式联运服务体系及铁路中转快运运输网络都在启动建设和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点，并将成为铁路开展物流服务的切入点。
****** 劣势分析
****** 陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的发展
长期以来，铁路系统集"高度集中、大联动机、半军事化"特点于一身，计划经济色彩浓重，甚至被称为"中国计划经济体制的最后堡垒"。铁路运输的经营，使铁路上下习惯了以"老大"模样自居，降低了企业的市场竞争能力和物流活动效率。
体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待所有的顾客，难以及时对物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。
由于严重的政企不分，有资料显示在１９８７-１９９７年间，国铁系统的客货周转量仅增加６２％，而运输总成本却上升了４１２％
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在物流公司实习心得

在物流公司实习心得

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我是一名刚从学校出来实习没多久的一名即将毕业的大学生，学的是商务管理专业！来深圳也好久咯，感觉这座城市商业气息很浓厚，遍地是黄金，想在这里找到一个自我的创业舞台！！

在学校里我们都是安逸的，来到社会才知道现实是残酷的！一切都得靠自己打拼，所以我来到咯共速达物流，这是一家不错的物流公司，发展前景好，给员工的舞台宽阔，可以随意发挥自我能力！！到咯共速达几个月咯，真的成长咯很多！！

从一个毛头小伙子到物流行业的入行者；从一开始神马都不懂，到渐渐了解咯物流这一行业；从开始的急躁办事，到心态慢慢的良好，做事有条理；从一开始遇到挫折就怕遭受打击，渐渐的敢于挑战自我，发挥自我才能；从一个随意而安，发展为一个为事业而努力拼搏奋斗，不去抱怨现实，而不断为自己创造机会的人！！

来到这里，真的改变咯很多，我又长大咯，成熟稳重咯！！

以前从没这样自我评价过，只是年龄又大咯一岁，到18岁时，说过自己长大，是一个成年人咯！但来到共速达，我可以骄傲的说我没来错，学到咯学校没有的，人生没有体会到苦中哀乐。工作事业渐渐在我手中发挥的越来越好，明天又将是我人生的转折点，抓住机遇，你一定能成功做到得！！

你想改变自己的话，共速达是一个不错的平台，就看你如何去发挥自我！！@@@找到属于自己的舞台，让你流光四彩，焕发勃勃生机，你的春天正在等着你去开垦！

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物流公司实习报告范文：物流公司实习报告

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物流公司实习报告范文：物流公司实习报告

一、企业概况：1、钦州玉柴（机电）物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。

2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量十分可观，每天都有来洽谈、购买咨询和办理各项业务的客户络绎不绝。

3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。

4、公司理念：信念远比黄金贵。

5、发展方向：奋战100天，进军钦州港保税区。

二、我们从事的主要工作内容有：

1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙

整理员工办公桌上的凌乱的资料。

2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分顺序摆放等

工作。

3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们需要办

手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……

4、从事一些简单的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟悉验车的流程。

5、为客户准备办理贷款的合同资料，协助客户办理签字、办卡等业务。

6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、

物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。

三、实习收获

1、工作并不是公司员工、老总下达命令说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要犹豫。

2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车知识有了一定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。

3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，钦州玉柴”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。

4、学会了使用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。

5、玉柴现在的口号是：玉柴动力，绿色动力。

6、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。

四、实习体会

1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必须从基础知识抓起，熟悉卡车的综合知识，不仅要熟背价格外面，更要懂一点卡车的构造知识。

2、在公司内部沟通是很重要的，要多注意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发现其实他是很容易沟通的，更能从他的口中学习到许多课本上没有的知识。

3、“任何工作只要你肯去认真去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我认识到了做事只要抱着谦虚的学习态度去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得容易。

4、人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的， “人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。

5、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：（一）心态要做到放平稳 （二）做事要不怕做错事，要敢于承认错误 （三）要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面 （四）说话不要太直，说出去前要经过大脑思考。

6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。

四、发现问题及建议

钦州机电（物流）有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依然存在几个不足之处：

1、各部门间虽然做到分工不分家，但依然是分工不明确，有些员工什么都

管，有些却放手不做，这样下去容易有心帮做的却是帮倒忙、也容易造

成办事效率低下。

2、在处理客户的投诉（追车、办事拖延、卡车保修不到位等）处理得不够

好，未能给予客户一个满意的处理结果。

3、某些员工有时候做事积极性不搞，对待客户未能做到足够的积极、热情。

4、客户虽多，但是从事销售的人员依然偏少。

5、在提高顾客销售满意度方面尚待进一步加强。

针对以上的问题我在这里不作建议，不过针对每天都有客户来追车，甚至场面一度非常紧张，在这方面我们在这里提出一些建议：

1、向厂家（柳汽）催货、督促其加快生产进度，派人实时监控完工情况。

2、在购车签署合同之前能与客户达成宽裕的交车时间。

3、尽量向客户推销格尔发，因为霸龙交车时间长。

4、车的完工情况、进度都能如实汇报给客户。

5、可以从企业战略的销售眼光来做出卡车的销售预测，不一定要等到客户

下订单了才向供应商下购车订单，这样可以在卡车销售旺季的时候为用

户挽回一定的经济损失，提高了客户满意度。

6、凡事要事先做好“打预防针”的准备，做好沟通协调、解释的准备。

五、实习建议

1、企业普遍需要懂沟通、懂商务礼仪礼节的综合型人才，因此学校要在商务公关礼仪、市场营销这两门课程上要进一步深入学习与实践。

2、进一步加强我们的计算机的操作，如excel、word,尤其是要开设ppt课程，不会幻灯片造作是我们的一大软肋。

3、企业对学生打字普遍要求用五笔，因此有必要要求我们学习五笔。

4、开设什么课程都好，都要贴近社会实际，不能与社会脱节。理论知识要学，实践也不能少，因此要多多加强我们在实践方面的操作。

5、引导我们学习形成一种思维的过程，透过现象认识本质，而我们在学习知识方面时思维总是肤浅，思维不够深入，如：针对企业出现的不好的弊端或现象提出解决办法，将它优化、改善。

6、与人沟通、人际关系、个人自信心工程建设要加强训练。

7、同时也希望老师们也能深入企业中“取经”，因为现在的社会企业变化快、各行业更新快。

在物流公司的实习周记

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在物流公司的实习周记

第1周
我所在的公司叫xxx物流运输有限公司，该公司有三百多个网点，我分配到的网点是江苏常州。
公司从事的是物流运输服务。而我在的常州分公司是主要服务珠三角的往返运输。在公司里我从事物流操作员工作，这工作的任务主要是按照公司操作的标准流程来进行一系列与物流运输服务有关的工作。完成公司的业务量标准。具体工作如为客户发货开单，到货核单，提货开单，与客户协商，货物的跟踪，提供咨询服务等等。
我到这里已经学习有一段时间了，我现在正在学习使用的是公司的运单管理系统OTM，该系统主要功能有开发运单，运单查询，客户的管理，报表等项目。我已经初步了解了该系统的运用。我平时就学习了解我们到货公司一些基本情况。以方便我的工作。我要知道从我这公司发货到到货公司的代码，运输的费用等，还要知道货物的定价标准等。对于我们分公司来说，公司的全部员工还必须懂得理货。因为很多时候客户查货是需要我们去核实。在这里我也学习仓库的管理，就是货物的码放。来到这里我东西，认识了一些有趣的人，经常和客户打交道，觉得自己学到了很多东西，从而更觉得自己还缺乏很多东西需要日后学习。
第2周
这个星期即将过去，这里我该做的工作基本熟识了。我们分公司中有的组织架构是这样的，领导是我们主管，下面有操作员，会计，出纳，装卸工，司机，我们各尽各职。我是操作员，我主要学习电脑的开单管理系统，进一步做好与客户的沟通服务工作。
在工作的过程中，其实要做很多琐事，例如作为公司的物流操作员，工作上首先是要为客户提供开单工作，发货开单后还要检查货物在贴标签，装车出库，还要做好货物的跟踪情况。因为在物流运输的途中经常会出现耽误货物到达时间，或者货物在分流中心出现错误，又或者在贴标签时出错等等情况，所以，要锻炼良好的沟通能力，才能更好的协调各方面的工作，以最快的速度解决问题，为客户提供最有效的解决方案。有时候客户的货物由于急需但是运输途中偏偏出错了，我们会一直被客户追问的，我们就要学会如何解答客户的问题了。例如当被问到货物到底具体到哪里啦，我们就要马上联系该货物的到货公司，确认货物具体情况，如果还没有到达到货公司我们得联系分流中心，了解货物到了分流中心分流了没有，有没有缺货等等，最后转告客户，让他们再耐心等待。
其实，作为物流操作员很多东西都要了解的。这样才能一站式的服务客户，做到一站到位。
第3周
时间过得很快，转眼我在xxx物流有限公司常州分公司工作已经xxxxx，这周我们这里调来了一位新的领导，是个女的。她做事很认真，刻苦，年纪也不大，是我学习的好榜样。由于她本来就是会计出身的，现在这里缺少一位会计，她在这里就兼会计的工作。她有空的时候也会耐心的教我做一些会计的工作。她说我虽然是物流操作员，但是办公室的活都会做是的。也可以拓展一下自己的知识。我也是这样认为的。所以她在做账的时候我就在她的旁边边看边学。我们都工作得很愉快。在白天的时候我就主要是做好开单的工作，其他就不用我管了。工作还是很轻松的。在接下来的工作日子里，我将进一步的学习在公司可以学到的所以东西，提高自己的工作和处理事情的能力。
最后我在新的一个月里，我将把自己的空余时间多向领导学习会计的工作。多学点知识。
第4周
这周匆匆就过去了，离开学校到省外学校有一个多月了，对这里的一切都有感情了，但是这周初我接到了来自公司人力资源部的调令要我回到广东惠州分公司。
在常州工作的这段日子了我感受挺深的，由于这是我人生的第一份正式的工作，我比较看重，所以做事还是很认真的。在一个月里我学到了挺多东西多，另外我觉得出来工作做人是最重要的。我在这里认识了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其实在那里工作挺好的，和客户也是刚刚熟悉了一段时间，很多事都开始熟手了，所以当我知道一定要离开常州的时候也很舍不得放，经过一番争取我还是要离开，在离开那里的时候，公司的同事和我很多他们的工作经验，教我如何在新的工作岗位上做得更好，如何处理人际关系，如何配合领导的工作，这样有利于我工作的顺利进行。在离开的时候我收到了他们的祝福感到很温暖。我就这样结束了一段短暂又愉快的工作，准备到另一个新的地方开始我新的学习工作的旅途。
我是这周末回到广州的，我在坐车的途中也一直和常州的同事朋友联系，脑海中浮现出大家的欢声笑语，工作中的团结合作，大家一起吃饭的温馨场面。在回到学校后我就给那边的关系我的朋友报平安，说好大家有空多联系。
在回到学校后我和同学一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能开心的的完成实习任务。
　第5周
生活总是在变化中溜走，我们必须用心去体会找到自己的人生目标，我们要生活得别人更好就必须做生活的强者，掌握一技之长，才能在生活的圈子中有立足之地。
就我现状而言其实很迷惘，自己会问自己什么时候才能成功，什么时候才能靠自己的努力过上幸福的生活，其实生活就是这样像我们这种的刚从学校出来的年轻社会接班人更多的是社会带给我们的一次又一次的打击，在我工作了一个多月来我就深深地感受到了，我们为了生活，每天上班，重复着每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的爱好的事，和我们的朋友见面聊天的机会越来越少，我们都要为自己的工作而耗着我们时间，也许在这个工作的过程中我们会学到很多工作上的技巧，但是学到的东西也是很有限的，特别在一些大公司中工作我们就像是会说话的机器，日复一日的工作，所以我一直想学到一样有用的技术或者发现自己的特长加以发展，可以开心的过上自己想要的生活，所以在这个实习的阶段我会用心去体会，真正找到自己人生当中有用的东西，并不是一定要真正的学到多少多少。
我在我们公司当中经常一天工作十多个小时，负责提货的开单，我觉得这样的工作意思不大，但是这样可以让我坐下来，也许这是在锻炼一个人的耐性吧，还有和陌生人交流的能力吧。很希望能在工作中找到快乐之处，也许这样会让时间过得更有意义。
第6周
日子一天天过去，我觉得自己对自己的行业也越来越了解了，很多事情都可以自己去解决。自己在慢慢的改变着，改变着对自己的认识，对别人的认识，改变着对事情的看法等等。
在社会上我们都多了一份责任，工作要对得起自己，对得起顾客，对得起公司。在公司我明白了换位思考，去考虑我们顾客的感受，从而改进我们的工作。在工作之余我也很喜欢交朋友，在公司里我会尽量去和其他人交流，通过交流认识他们了解他们，走进他们的世界。这样有利于我的工作和生活。在和他们的交流中我了解了很多我从来没有听过的事，还有一些各地的风俗习惯。这些听起来都是挺有趣的。通常的经过一天工作自己觉得有点累了，就上网看看，浏览一下网页，关注一下社会的新闻等等。
我在生活中不断的寻找有趣的事，和有趣的人交流，来让我的生活增添一份色彩。

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