汽车展览会实习报告

所有的理论法则都依赖于实践法则，实习可以帮助我们收获很多宝贵的经验，在实习期过去之后我们就要写实习报告了，实习报告可以帮助我们回顾整个实习过程中遇到的问题，对我们今后的工作很有帮助。那么怎么才能写好实习报告呢？小编现在推荐你阅读一下汽车展览会实习报告，仅供你在工作和学习中参考。

此次实习报告，我把第十四届中国国际机电产品博览会与第十四届xx国际汽车展览会写在一起，作对比分析。

XX年中秋节期间，我跟我们班共18同学一起参加了在xx国际博览中心举行的第14届中国国际机电产品博览会的实习工作。这次是由我们班黄同学跟国博这边有关人员谈下来的，学校给予了大力的支持，在此很感谢她，也为学校给予的支持而欢欣鼓舞。此次实习是在会展物流公司工作。

XX年10月18日至23日，我跟我班共30人参加了在xx国际博览中心举行的第14届xx国际汽车展览会的实习工作。这次实习是学校与xx新城国际博览中心有限公司谈下来的，在此很感谢学校，也很感谢各位给予我们帮助的老师。此次实习是在新城国际博览中心有限公司工作。

首先，我想先谈谈这两次展览会的背景。

中国国际机电产品博览会（以下简称机博会），创办于XX年，已连续成功举办13届，展出面积超过40万平米，汇集国内外7500多家知名机电企业参展，被誉为机电行业的“奥林匹克”，是中西部地区的机电行业展览会。此次展会以“科技创新，绿色机电”为主题，配合国家中部崛起的战略，加上xx城市圈两型社会建设和东湖国家自主创新示范区建设为契机，努力服务机电产业，进一步发挥投资、贸易和科技交流的窗口和平台作用。

xx国际汽车展览会（以下简称国际车展），主题“擎动荆楚，驾驭未来”，展会为期6天，车展期间将同期举办“XX全球汽车论坛”，探索中国汽车的未来发展之路。展览面积达13万平方米，约有6000个标准展位，国内外300余家汽车厂商将携600余辆展车参展，规模创历届之最。而xx国际汽车展正要发挥展示的平台作用，为汽车新产品搭建展示平台，为汽车行业搭建新技术交流平台，为广大消费者搭建互动平台。

从这两次展会的背景的对比中，我们知道这是两个不同行业的展会，相比于广交会来说，都是比较年轻的展会，具有蓬勃的发展动力。发展到现在，这两个展会都是中西部规模很高的展会。对未来的发展很有追求，从他们的主题可以略知一二。所以，作为一名会展专业的大学生，我们更应带着谦虚好学的态度去进行我们的实习，去努力的充实我们自身的专业知识，去弥补我们的不足。从这次实习中既要学习到书本外的实践知识，更要学会做一个优秀的大学生，一个有抱负的会展人。

对于实习的具体工作，我将在下面做出介绍。

机博会，我的工作是检尺员。会展物流公司就位于博览中心，我们到达后，由他们公司的小组长为我们分配工作任务，一是副馆长，一是检尺员。然后是分组，检尺员两人一组，一男一女。检尺员需要在展馆外200米左右的一个进出口为货物检尺。机博会的参展商都是销售各种机电设备的公司，设备都很大，比如有机床，铣床等，有的还有包装箱包着。我的工作就是向参展商问清展商名称，展位号，设备名称，设备尺寸，大小，重量，然后由女生记录下来。很多参展商不是很清楚尺寸，我就要爬上各种货车去拉尺测量，货车有6米、7米、12米等长度，最长的由17.5米长的，我都要爬上爬下去仔细测量。这样的工作一直到展会开始前。车多的时候，很累，但我想，起码时间是花在做实实在在的事情上面了，也就能接受。副馆长是在展馆里面协助馆长做些相应的工作，其实很简单，基本上都可以做好，不需要担心。

国际车展，我的工作是售票员。新城国际博览中心有限公司就是展馆方，我们到后，也是分组，男生都被调去车库闸口当售票员，也就是发卡开闸让车进停车场。我到达闸口后，由一个闸口收银的姐姐先教我们怎么开闸口，然后就是很没技术含量的发卡，把卡给司机就好了。如果你想过得不那么无聊，可以自己尝试着怎样发卡是效的。前两天工作就是拦车，发卡，开闸，循环往复。后面四天有时能进收银亭里面帮收银的姐姐收一会钱，因为她要去方便。但大多数时候都是站在外面发卡，发卡，发卡。后面几天，真的很无聊。于是，我便会在发卡的时候提升自己，给每一个进出的人一个微笑，一声早上好，先生；早上好，小姐。话不多说，六天下来，保安的工作已经很熟练了。

真庆幸这些日子都已经过来了，说没学到东西也有失偏颇。本着在工作时认真负责，现在也应该给自己努力了好些天的这段经历画上一个好的句号。经过这两段经历，第一点收获是见到了很多人，有卡车司机，有大公司的参展负责人，也有小公司的老板，有政府官员，也有公司职员，还有车模等等，通过跟他们只言片语的交谈，有人能有很好的修养，也有人粗坯不堪，这能让人认清很多现实，对于这一点，我觉得收获是很大的。第二点收获，锻炼了自己中正平和的态度，在面对不同的人时，能保持一颗平常心，不吹嘘拍马，不骄傲自大，不胆小怯弱，不表里不一，做一个真真正正的自己，可上九天揽月，可下五洋捉鳖。自己知道自己，不因事小而不做，也不因事大而不敢。第三点收获，是对会展业的前景有着更深的认识，会展业是一个高收入的行业，如果做得好的话，年薪100万不是什么问题。而且通过会展也可以认识很多其他行业里的精英，会有一个不错的社交圈子。以上三点，是我对这两次实习的一点认识，如说还补充点在我看来可以改进的地方，那就是xx真能把会展业正规化，更重视起来，别让xx的会展像是别垄断了一样，让外地参展商觉得xx会展就像抢钱。

最后，希望xx的会展业能蓬勃发展，成为带动国家中部崛起战略以及xx经济发展的一匹黑马。也希望今后xx会展业人才济济，能让会展专业学生有更多更大的发展空间。

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车展实习报告个人总结

车展实习报告个人总结

二零一三年四月十七日下午一十三点整，会展系一班二班在上海师范大学奉贤校区海思路一百号南操停车场处整装待发，站等班车。在停车场的另一边，咱们旅游学院主办的第十三届旅游节的旅游形象大使总决赛正如火如荼的进行着，而我们却还在等待着来载我们去新国际博览中心培训的班车，遥遥无期。殊不知，停在我们旁边的那两辆大巴士就是来接我们的。。。待坐上曰：不要在等待的时候错过了身边的风景。。。

大部队浩浩荡荡赶到新国际的时候，却被保安阻挡在了外面，美名其曰：没卡不让进。。。大伙儿还记得春晚的那小保安的故事吗，那就活生生的现场再现啊。。。那没卡死活不让进还声声在耳，历历在目，咱也没法儿，谁叫人家敬业呢！待进后总结：在其位而谋其政，委实善哉！

由于我是做车展现场咨询部分的，从二十号的媒体开放日到二十一号的专业观众开放日再加二十四号的普通观众开放日，历日三天，历时约莫三十六小时，属于本次车展实习日头最少，时间最短，却最劳心劳力的一批，理当最先培训，美名曰培训，实则每人发放一套工作服，一个工作证，一支笔，一张地图。外加俩联系方式，完事。确定好自己的工作岗位及所在地，解散！待离回首曰：如斯快哉！做任何事情都要有效率！

左等右等，终于等来了二零一三年四月二十日早上六点整，于是乎，按掉闹钟，换上工作服，洗漱完毕，别上徽章，戴上工作证，背上小书包，拿起交通卡，与睡梦中的亲人一一道别后，开门，关门，转身，出发！等到到了新国际才六点五十七分整，还要在南大厅集合，于是乎风风火火的赶到了南大厅，一路走来人潮涌动，随即释曰：中国人口的数量统计真不是盖的！

被拎到咨询台三号处，左邻ｎｉ豪车馆，后倚ｗ４的ｊｅｅｐ奥迪，正前方是东风小康的展台，右手边的全是国产车。。。与室友ｎａｍｅｄ毯子和班友ｎａｍｅｄ白姐，见证了垃圾堆积如山的问讯台，于是乎便进行了一次实打实的大扫除，等一切都搞定后，便有人送凳子和椅子过来了，还好，原来是有地方坐的，缓曰：一屋不扫何以扫天下，一切从身边做起，从小事做起！

正式工作开始，疯狂的寻找，记忆，问答，ａｎｄ瞎扯淡。。。毕竟身为一名切切实实的女生，对车子的名字，牌子，价位神马的都不是很感冒，什么江铃，什么江淮，什么红旗飘飘的，我还北国风光呢，躺枪。一切从头学起。

来咨询台的人，特别是我们这个台子，特别的吃香，可能是正中间的缘故吧，正好对着东风小康的演示展台，来询问问题的大大小小男男女女老老少少中国的外国的什么人都有，也什么问题都有。。。起先知道一些名车在ｎ１，奔驰在ｅ７，宝马在ｅ６，ｂｌａｂｌａｂｌａ 突然来了个中国人问：ｂｍｗ在哪个展馆？一下没反应过来，还是毯子一语中的，ｂｍｗ不是宝马吗？于是乎异口同声答曰：ｅ６！后又来一外国人，问ｗｈｅｒｅ ｉｓ ｈｏｎｄａ？。。。搜索至死，问曰：国产日产徳产？突然意识到人家老外可听不懂咱博大精深的中文，于是乎，嚼嚼外语，曰：ｉｓ ｉｔ ｍａｄｅ ｉｎ ｃｈｉｎａ？ｎｏ。ｏｋａｙ。。继续找找。。。至死，闪光处发现：本田！！！多么激动人心的一刻啊！！自己都被自己感动了！！！【该死的白姐不在。。。要是在的话男生肯定知道ｈｏｎｄａ是神马玩意儿。。。。待缓过神，曰：积少成多，集腋成裘。这车名虽不好记，不但要记中文，记英文，记车牌还要记简称，果然成大事者必先从小事点滴做起，劳其筋骨饿其体肤，体无完肤。。。

三天下来，虽累犹荣，三人小队，自娱自乐，自得其乐。闲暇时，去对面的东风小康蹭一个免费的冰淇淋吃吃，顺便来个有奖问答拿个奖品回家，主持人是很新奇，问：为什么你就这么准确的可以说出答案了呢？答曰：本人在台下看了整整三天的有奖问答环节了，问来问去就这么几个题目，答案早就背熟了，什么车子用什么燃料，什么发电机，什么一车三用大不一样是什么牌子的车子ｂｌａｂｌａｂｌａ诸如此类，再记不住答案都可以卷铺盖回家了。。。

每天坐等参观指南和展讯，每天的三人流水线：一本参观指南配上四份四期的展讯，一人整理四期的展讯，一人把参观指南翻到中间靠后一页有地图的地方，一人把两者夹起来整理好放在一边。。。日复一日，乐此不疲。。。最多一日可以分发出七箱参观指南配上四摞展讯，致使各处的保安叔叔们都赶脚我们这一台子的人都好欢乐。。。沉思小结曰：助人为快乐之本，俗语有云：助人为乐助人为乐。果然，帮助别人会让人的内心获得了极大的满足感和愉悦感。让自己感觉到自己是被需要的那一方。

实习时间虽然短暂，实习队友虽然大条，实习盒饭虽然不是那么好吃，实习的上班时间虽然真的很早，但实习小结我还是要交。。。

谨以此献给我最可爱的战友们，相信我们都不会忘记这一段美好的时光：一起上班抢凳子，一起听音乐玩唱吧，一起找车名抢答，一起吃盒饭聊八卦，一起谈五一回家，一起下班话唠吃牛排。。。只要在一起，无论做什么都是开心的。麻雀虽小五脏俱全，实习虽短感触颇深。小结到此结束，大家就这么散了吧。。。

汽车拆装实习报告-汽车实习报告

汽车拆装范文一：

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。

然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件

1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2)抬下气缸盖。

3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。

拆下油底壳和油底壳密封垫。

6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

3、发动机零部件清洗

1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装

1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2)安装注意事项

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

汽车拆装实习报告范文二：

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具:

普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装

先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸

在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装

在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。

然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件

1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2)抬下气缸盖。

3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。

拆下油底壳和油底壳密封垫。

6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

3、发动机零部件清洗

1)清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2)在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装

1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2)安装注意事项如下：

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

三、实习

通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。

当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。

通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。

这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。

提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次十分有意义的经历。

展览活动流程管理实习报告

作者：戚如杰

指导老师：余杨

班级:设管062-17

日期：XX年/9/29

展览活动流程管理实习报告

一、前言

实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果做不到在实际当中的灵活运用，那就等于没有学。此次实习就是将我在课堂上学的理论知识运用到实战中的一次真实的演练。

如何才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为真正有用的人才？如何才能适应当今飞速发展的社会，确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值？

XX年年9月15日，抱着这样的想法，我应聘了华恒赋绘（北京）国际会展有限公司的客户经理助理职位，获得面试成功，并在此公司完成了学院安排的为期两周的实习。在那里，我接受了更为有用的设计管理知识，而每天的实际工作任务，又增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。

实习给了我处理事情时最好的精神状态，使我在处于紧张的状态处理一些对自己来说棘手的事情时，这能从根本上激发自己认真上进的潜力。于是，我的精神状态也跟随着工作亢奋了这些天。

我感觉，在“华恒赋绘”里，我们学到的知识很多。在此，我感谢给我这次实习机会的王经理和给予我帮助的公司同事们,以及配合我顺利完成工作的项目部的同事们。

二、公司介绍

华恒赋绘（北京）国际会展有限公司是一家以提供展览展示设计、工程建造、商业会议活动等服务为主的专业公司。服务范围包括：展览展示设计及搭建、建造工程、会议活动策划、室内室外装饰设计、专卖店及展示厅策划等。总部设于北京，在北京、广州、上海、深圳、青岛、大连、长沙等各地均有自己制作工厂及仓库。我担任的职务是客户经理助理，负责展览活动的流程管理。

三、实习心得

首先，我运用实习期的第一周时间，认真考察了华恒赋绘公司的基本状况、公司内部各部门的分工合作关系、公司的制度和运作流程、公司公关活动的基本内容、公司的企业推广战略、员工的业务素质等等方面，做了较为详实的报告。

其次，在接手展会流程管理之前，我通过研究公司资料和向公司资深员工谦虚提问学习，了解了展览的分类、北京各展馆的展会信息、展览活动涉及的各个部门和个人、商业展览的操作流程等书本上无法学到的知识。并对会展经济的发展状况进行了深入的了解。这些知识都只能在实践中获得，而且通过写考察报告，这些知识更加深刻的融入我的血液中，成为我知识构架的一部分。日后倘若继续从事这方面的工作，定会水到渠成，更加成熟和自信，也定能获得更大的成功。

通过自己只是构架的再次梳理，我将整个展览活动管理流程分析为以下三个方面：

1.客户提供资金；

2.设计师完成设计；

3.展览活动贯彻完成。

四、会展运作

设计是与商业紧密相联系的，因为设计的目的就是为企业增值，两者合作，以一种同时增加利润、创造商业价值的方式共同发展。会展的运作亦是如此。它以城市会议和展览设施为依托，以城市文化和产业结构、消费结构为条件，通过各种运作手段，以展览和会议为载体，能够直接为社会和运作主体带来经济和社会效益。它属于一种经济经营活动。目前我国各大城市都在加强力度发展会展经济，我们大连也是如此。

会展经济能够直接利益许多群体，例如会展活动的运作主体、会展活动服务的提供者、会展活动的扩散影响人群，以及会展活动直接导致的商品、物资、人员、资金、信息的流动。这些对经济、对社会的发展都起到了直接或间接的效益。

五、流程管理

两周的接触和考察，我发现展览活动（商业的）筹办的整个过程，其实就是一个推销策划的过程。这要比我再学校中策划一个活动需要打通的环节更多，考虑的受影响人群也更多，而且展览活动策划行为离不开市场。虽然不能这样一言以蔽之，但是我仍能从中找寻到交叉点。这样的理解方便了我去做好这个流程管理，在很大程度上给了我成功的信心。而现在我从事的是商业活动，因而，很重要的一点就是，所有策划行为都要以市场为导向，策划应考虑从两方面入手，一是：营造势力，利用公司的各种宣传、广告手段，以及公司积累的成功策展案例，为公司制造市场声势，为公司赢得目标客户——参展商；二是：通过专业的展览活动流线服务，赢得客户公司的认可和信赖，并在此基础上赢得其他参展商的青睐，争取日后的合作与服务。

一个好的展览设计是从优秀的展会策划开始的。我把操作过程简单概括为如下图表：

对于流程管理各个项目所涉及的内容，我均做了详实的考察报告（详见考察报告文件夹）。简单来说，策划阶段主要是对策展项目的市场调查；对于办展所涉及到的各项目的资源整合和人员管理；以及沟通设计师并提出对展台设计的建议和规划。

实施阶段是更为复杂和琐碎的工作，我把这一系列的工作看作是实践在课本上学到的《对设计过程的管理》需要实际掌握的知识，因此投入了很大的热情和努力去完善这个项目。概括起来包括安排工作日程、展开设计项目、组织展览工程业务、预定展区展具、展会现场服务等等。

设计效果图与客户达成共识后，开始一周时间的备材。就是把效果图中的大大小小的所有物件，全部按照规格尺度准备好，之后就是二到三天的布展期也就是在规定场地内搭建展台的时间。其中也出现了不少失误，于是又协调施工人员重新准备制作。

从展台的设计到布展搭建，再到最后的展示活动，整个一个流程都是要自己操心和负责的。而整个活动的目的，也就是我所做的一切，目的就是要设计并且制作符合企业整体形象的展台，使得客户公司企业形象在短期内能够被大众认知、识别和记忆，促进和促成客户公司与参展商的交流合作关系。

其实在整个流程管理中，要负责的是很多琐碎的、微小的细活，精神往往要保持高度紧张一整天，生怕出现遗漏和错误。例如效果图的每一次修改，都与客户公司的负责人时刻保持紧密联系，频繁地传达、沟通和阐述客户公司负责人和我方设计师双方的见解和意见，还要协调施工负责人、电工、美工、模具制作方；例如在展台搭建开始前，到达展览馆为施工工人领取施工证、布展期间用到的大大小小的产品的制作和检验、预付展区的租金和购买布展期间的各种费用、为客户公司准备展会期间用到的大件小件的产品等等。

最后就是安排撤展和展后评估总结，当然在展会期间我也注意留名片并和潜在客户公司的沟通，争取日后的合作关系。

六、实习总结和建议

短短两周的实习，却带给自己很大的影响，整个工作期间个人的发挥也是比较好的，同时也获得了上司的满意和同事的赞扬。一个人能够处于亢奋的状态处理一些对自己来说棘手的事情时，能够激发自己认真上进的潜力。于是，我的精神状态也跟随着工作亢奋了这些天。每一天的工作结束后，身体都是很疲惫的，但大脑却运行不止，一直思考着很多东西。现在阶段，对我最重要的就是保持思考和热情，因为如此能够激发我更多的潜力。

这两周的工作，不仅是对我的考验，也是对我的水平的检验，值得开心的是，我交上了令自己满意的答卷。虽然公司面试时要求有相关工作经历才可以，但是我用两周的时间证明了我符合了华恒赋绘（北京）国际有限公司对客户经理助理这一职位的要求。我也在实际项目中，更加明确的认知了自己的公关能力、管理能力、沟通和协调能力、职业素质、专业水准等等。虽然自己仍有很多稚嫩的地方，但是我终能令人相信：“只要你给我这个舞台，我会表现的比你想象的更加出色。”

实习结束的时候，我对对我表示信任和认可的客户经理表示了感谢，并对公司的品牌推广提出了自己的一些建议。

工作之余,我利用两个周末的时间赶了两场展览——中央美术学院的「师法自然」山水写生作品展和故宫书画院的「历代名画展」，受益良多。

至此为止，我为期两周的实习圆满结束。

谢谢老师!请老师鉴定！

汽车销售实习报告：汽车销售实习报告

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汽车销售实习报告精选：汽车销售实习报告

以下内容从原文随机摘录，并转为纯文本，不代表完整内容，仅供参考。
，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。
他们经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的嵴梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。
有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。
现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。
在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。
就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。
一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。
而现在所谓的“4S”也就是：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。

展览公司社会实践实习报告

**年7月6日到8月7日到宁波海曙启瑞展览有限公司进行了为期一个月的暑期社会实践实习。


实践单位基本情况
宁波海曙启瑞展览有限公司是一家致力于促进国际营销渠道建设的专业贸易服务机构。公司本着“以信为本、开拓创新”的理念,专注于展会全程的每一个细节,帮助企业获得信息竞争优势,帮助企业参与国际竞争,帮助企业建立国际营销渠道。
启瑞展览以专业务实的服务和开拓创新的工作,正逐步建立在世界各地建立自己的全球服务网络。公司与中国各地政府部门、贸促会系统、外经贸系统、商会、各行业协会、国际展览公司、各种媒体等进行了友好广泛的合作。主要业务涉及东南亚、欧洲、中东、美国、南美,并在东南亚、非洲、中东、南美等国外新兴市场的开拓取得了良好成绩。目前,启瑞在德国、英国、荷兰、美国、俄罗斯、韩国、新加坡、日本、泰国、马来西亚、巴基斯坦、黎巴嫩、非洲加纳、尼日利亚有着良好的合作伙伴。
宁波启瑞展览有限公司,“启瑞”：启,开也；瑞,以玉为信也。公司将以诚信树业,为每一位的启瑞客户开启更美好的明天。公司以长三角经济圈为启瑞展览发展的基础。用专家型的服务,专业化的操作,帮助企业建立国际营销渠道,成为企业的商务合作伙伴,努力搭建国际贸易交流平台。公司主要营业范围是：组织国内大型展览、组织国内企业参加国际展会、国际市场考察、为企业进行产品推广服务、提供专业买家数据服务、提供海外市场资讯服务。


实践的目的和意义
理论联系实际越来越受到人们的普遍关注,作为天之轿子的大学生,在课堂里学习到的知识如何才可以很好的联系到实际生活？如何才可以将课堂里的知识带到社会实践当中去,更好的为社会服务？这些都受到了社会的普遍关注。为了更好的将课堂里学习到的理论知识与社会实践相结合,为了过一个有意义的假期,很多大学生都纷纷利用暑期假期这段时间走出校门,参加到各行各业的实践当中去,用自己在课堂里学习到的知识为地方服务,让实践来检验自己所学的理论知识。选择到宁波海曙启瑞展览有限公司进行暑期社会实践实习,也是为了更好的将自己在课堂书本学习到的东西很好的应用到社会实践相结合,更好的服务于社会。


实践方式和内容
这次社会实践主要是通过到公司上班的形式来进行,跟公司的同事一同上班和下班,切身体会。我们的工作,首先要在网络上发布信息,所以每个从其他地方拿过来新会展项目资料,在发布前我们都要检查字句的表达是否符合我们公司的口吻及标点符号是否正确等,同时我们还要为不同的会展项目做同样的带有我们公司标志的文件形式的排版工作。其次,我们把我们整理好的项目信息和公司资料在互连网上开始发送,并通过电子邮件向相关企业发送相关的会展项目信息,同时还通过网络查找与会展项目相关的信息和会展项目所在国家的经济信息等进行分析该会展项目的诱人之处。最后我们有针对性的给通过电话向顾客传播我们所代理的会展项目,既电话营销。


实践重点剖析——会展电话营销实践技巧
在激烈的市场竞争中,有人说：电话营销作为一种能够帮助企业获取更多利润的营销模式,正越来越多地为众多企业所采用,且对社会发展具有深远的影响意义。但也有人说：电话营销作为一种营销模式,在今天这个时期都已经被很多的人认为是一种过时的,太过传统而且效率很低的营销方式。但是无论怎么说,时尚也好,过时也罢,纵观现实,电话销售依然是帮助企业增加利润的一种有效销售模式。



电话营销即通过使用电话、传真等通信技术,来实现有计划、有组织、并且高效率地扩大顾客群、提高顾客满意度、维护顾客等市场行为的手法。作为一种营销手段,电话销售能使企业在一定的时间内,快速地将信息传递给目标客户,及时抢占目标市场,也是是现代企业采取的最为直接和高效的营销方式。但是具体问题需要具体分析,不同的行业,电话营销有不同的侧重点。会展做为一个新兴的产业,尤其海外的会展要介绍给中国的企业吸引中国企业出国参展,那么它自然有自己的一道与众相同而又与众不同的电话营销方案。

汽车实习报告

xx年6月11日—xx年7月21日，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。
该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等；还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4S店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型，本次汽车实习报告如下：
一、 汽车实习目的
1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、本次汽车实习内容
该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该汽车4S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W／40。
红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W／30。
红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W／30。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L，但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L，加油时只能为3.5L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。
1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
3、防冻液更换周期为2年。
4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。
两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。
五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。
红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。
5、火花塞的更换里程：
捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。
宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。
火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。
6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
自动变速器具有以下特性：
（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。
（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。
（4）抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。
（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。
ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：
（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；
（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；
（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；
（4）清洁运动零件并起密封作用。
在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8L。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8L。宝莱自动变速箱换油量为3L。红旗手动变速箱换油量为2.5L。
宝莱自动变速器每换一次ATF油时，都要换一次滤芯。
（二）汽车四轮定位
汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。
要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的pC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。
做四轮定位的步骤：
1、让汽车行驶到四轮定位机上。
2、开启定位机。
3、挂上机头，
插上传感器插头。
4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。
5、首先调主销内外倾角，其次调前束。
捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，该公司的四轮定位仪是不能调主倾后倾角的。
捷达主销外倾角调节的部位在减震器和羊角的连接处。
宝莱通过挪梁来调主销外倾角。
红旗在减震包的三角托盘处调主销外倾角。
如果主销外倾角调不过来，就必须更换羊角。
汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。
在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到状态，轮胎的寿命也才能达到最长。
四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。
在现在的中国，能开上自己购买的汽车算是很多了。对于汽车的概念基本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就好像让们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。维修工有他们的职业道德，没有必要维修的地方不会骗车主去维修，有些车主不相信维修行业的主要原因是他们不舍得把车交给小修理铺而又不愿意多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。
一辆新车在没有发生碰撞的情况下发现跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎用一个品牌相同的花纹，并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。
（三）大众常用专业仪器的使用
该公司的VAG1551、VAG1552比较常用
常用的地址码：
01 发动机电气系统
02 自动变速器电器系统
03 制动系统
15 安全气囊电器系统
17 仪表电气系统
19 数据总线
25 防盗系统
功能代码：
01 查询控制单元类型
02 查询故障存储器
03 执行元件诊断
04 基本设置
05 清除故障存储器
06 结束输出
07 控制单元编码
08 读测量数据块
10 匹配自适应
（四）汽车维修技术总结
1、捷达GIF水温高
故障现象：一辆2004款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车（启动机无反应），有时着车后，水温表指示又很正常。
故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异常诊断步骤：
（1）连接诊断仪，检测水温值（01－08-001）与水温表指示是否相同。
①是，查发动机冷却散热部件（包括风扇工作情况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等）。
②否，检查水温传感器、组合仪表（其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁情况）。
（2）若上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。
VAG1552显示数据为97.5摄氏度时，风扇开始工作，上下水管温度相同，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪烁。表明该车虚假报警，于是怀疑水温传感器信号严重漂移。用一好件替换后，发现车辆无法启动，启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量充足，在不着车的情况下，将点火开关置于ON位，却发现水温表表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异常。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象（有的车夜间使用远光，特别明显，风扇工作，水温却仍爬升），就先检查搭铁线，结果发现变速器与车身的搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障排除。
注：捷达轿车很多水温偏高故障（假高）是因搭铁不良，氧化引起。因此在维修中要特别注意：①车身与发动机②车身与蓄电池负极③蓄电池本身负极氧化。
2、宝莱轿车（1.6L）手动变速箱
故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。
故障诊断：用VAG1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗节气门，然后给节气门做基本设定（步骤01－10－00－04－060）然后试车，故障现象没有排除。然后把火花塞拧下，发现了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有排除故障，最后换了3缸高压线，故障排除。
三、汽车实习总结
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

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