车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。小编与读者分享公司车辆管理工作总结,欢迎大家参考借鉴。
篇一:车辆管理工作总结在20**年一年中,我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下,在全体驾驶员的共同努力下,通过部门之间的共同协作,我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩,车辆安全行车,没有发生过重大的交通事故,安全管理工作都取得了实效,得到了长促的发展,向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下:
一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟
我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度,加强对驾驶员的教育,每月坚持召开一次安全会议,加强驾驶员理论学习,认真学习党的各项路线、方针、政策,完善专兼职驾驶员的自身素质,使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。
二、加强安全教育,做好车辆的管理工作
我公司现有大小各类车辆83部,其中小轿车部,客车1部,小货车1部,越野车部,高空作业车1部,高空带电作业车1部,应急发电车1部,皮卡车部,大部分车辆运行在生产第一线,部分车辆分布在各个供电片区,点多面广,给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化,各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动,为了消除各种因素对安全行车的影响,结合我公司的实际情况,我们主要采取以下措施:
1、定期加强对驾驶员进行安全教育,组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》,并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析,使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高,增强了驾驶员的安全意识。
2、要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护,发现问题及时解决,做到车辆不带病上路;驾驶员不带情绪开车,确保行车安全。
3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆二交一封一定制度,禁止公车私用:通过公司安装GpS监控系统、车辆调度系统以来,加大车辆使用检查力度,合理安排调度,使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右,减小公司成本开支。
4、明确职责。按照谁主管,谁负责的原则:要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理,对所管的车辆安全负主要责任。
5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警,通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项,保证了公司生产的顺利进行。
6、按照上级管理部门要求,做好安风体系管理工作:接合公司GpS监控系统,对我县道路进行信息采集,道路分析,并对危险点进行播报,提醒驾驶员提前处理,保证车辆出行安全。
7、加强驾驶员心里素质培养,提高驾驶员操作水平:由于驾驶员身体素质、心里活动、家庭情况不同,对驾驶员进行了调查和分析,根据驾驶员心里活动,进行了心里辅导、心里培训等活动,给我们在安排车辆出行时提供了依据,在安排任务时,驾驶员高兴的接收,高效的完成任务。
8、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作,杜绝带病行驶等不安全隐患:通过季度检查,月度抽检、出车前检查和监督车辆保养等长期不懈的检查手段,完善管理,警钟常鸣,来达到我们车辆管理的目的,并对车辆进行了分析,保证车辆出行率。
9、完善车辆档案、驾驶员档案、车辆费用统计、车辆报修制度:在完善车辆档案、驾驶员档案信息时时更新的同时,完善车辆报修程序,并加大费用统计力度,为下一年车辆预算做好坚实的基础。
三、存在问题
在这一年车辆管理工作中,虽然取得了一定的成绩,但也存在着一些问题,主要表现在:
1、个别部门对车辆管理工作不够重视,车辆没有定期养护,造成车辆损坏,给行车安全带来隐患。
2、个别驾驶员安全意识淡薄,开快车,车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、驾驶员没有对自己所驾车辆及时年审,造成不必要的麻烦。
4、车辆的各种费用同比去年有所超支,除正常的开支外,部分是人为造成的。
四、下一年的工作计划
在做好今年工作的同时,明年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手,结合跟驾驶员签订的安全承诺书,紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作,做到以安全出效益,效益促发展,主要做到以下几点:
1、以人为本,从管人、管车入手,吸取经验教训,避免行车事故发生,确保行车安全。
2、严格执行各种安全规章制度,对车辆的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作,管好每个环节,降本增效,开源节流,使车辆管理工作上一个新台阶。
篇二:车辆管理工作总结回顾这一年的安全行车工作,在公司党政的带领下,广大驾驶员的辛勤努力下,不断加大车辆安全管理力度,较好地树立了责任意识、安全意识、抓管理促安全意识,做到了警钟长鸣,取得了较好的成效,全年无发生重大安全行车事故。
一、车辆及驾驶员情况
截止到20**年11月底,全公司有各类机动车辆145辆。现共有持有公司内部准驾驶证的注册驾驶员269名。
二、年度安全行车情况
1、截止到11月底 ,公司共收到《电子警察违章处罚告知书》37份,其中违停21次;不按规定行驶12次;闯信号灯2次;超速1次;闯禁令1起。同去年相比下降54%.
2、截止到11月份GpS监控共检测到的超速2起,同去年相比下降95%.
3、截止到11月份公司共发生车辆碰擦事故27起,其中有责交通事故18起,同去年相比下降67%.
三、20**年车辆管理的主要工作
1、明确职责,为了迎接世博的召开,围绕安全、管理两大主题,切实做好车辆安全管理工作,强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识,年初公司全体驾驶员签订《车辆安全行驶责任书》,使驾驶人员必须遵守公司《安全行车管理制度》,并实施严格的考核和奖惩,将20**年安全行车责任落实到每一个环节,切实有效地做好各项安全行车工作。并对公司内部驾驶员进行梳理证,对已调离公司和调离驾驶员岗位等原因的驾驶员不再核发准驾证,对新增驾驶员在签订《车辆安全行驶责任书》同时签订安全行车承诺书, 切实增强责任意识,确保实现全年安全行车的目标。
2、深入学习,增强意识。在安全教育方面,切实抓紧抓实,定期加强对司机进行安全教育,学习内容以交通安全法律、法规、公司相关规章制度、职业道德要求、驾驶技术、季节变换注意事项、特殊典型案例为主,增强驾驶员的安全意识,要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不驾车;不超速行车,平常对车辆勤检查、勤保养维护,发现问题及时解决,做到车辆不带病上路,驾驶员不带情绪开车,确保行车安全。
为了迎接世博会的顺利召开,3月11日公司邀请市交警到合庆给全体驾驶人员进行安全教育,通过大量生动翔实的交通事故案例分析和现场图片,教育广大驾驶员应把维护交通安全作为首要职责,提高法律和安全意识,带头遵守法律法规、遵章守纪、谨慎驾驶,为营造一个安全、有序、畅通的平安世博安全环境作出贡献。
为了进一步使广大驾驶员树立交通安全意识和文明驾驶意识,结合5.25全国交通安全宣传日活动,公司组织全体驾驶员和危险品运输从业人员参加液化气经营公司举办交通安全宣传教育活动,使驾驶员对如何避免不必要的事故,做好事故防范工作,以及出现事故应如何处理等进行了全面讲解。使全体人员受到了一次深刻的、具体生动的安全教育。
6月1日公司在外租借会场邀请运管处老师给公司全体危险品运输的驾驶员及押运员车进行危险品运输方面的法律法规,讲解了《上海世博会期间本市道路危险货物运输管控工作方案》的文件精神和各项管控措施,分析了危险品运输事故发生的主要原因,分析了从业人员在日常运输中主要存在的一些安全隐患。通过典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故时的应对办法,细化了押运员在装卸过程中安全具体要求,认识到遵守遵守危险货物运输方面法律法规的重要性,强化了安全行车、安全生产意识,从业人员不但要遵循社会道德,还要遵守职业道德。
为了提高驾驶员的岗位技能,确保车辆设备的本质安全8月25日公司推选三名驾驶员参加由经营公司举办的车辆例行保养技能比武活动,通过这次活动,以点带面带动全体驾驶员能自觉做好车辆例保工作提高岗位技能,以竞赛为载体,切实提高驾驶员的安全责任意识。
3、坚持遵循安全第一,预防为主工作指导方针,坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作,杜绝带病行驶等不安全隐患。20**年结合平安世博安全生产双百日活动 安全月等活动,公司安全部门对车辆进行了多次专项安全检查。针对世博期间公司将承担两个安保基地、世博周边用户及崇明工业用户的送气任务,对安全行车要求更加高,为此安全部门加强了对危险品车辆的检查力度,主要包括车辆机械状况及轮胎、接地带、轮胎、排气管熄火装置、车载灭火器材。共检查出车辆隐患25条,主要隐患有:车辆轮胎严重磨损、备胎无气、接地线损坏、灯光不全、电器线路老化等。发现问题后公司相关部门及时整改,避免了事故的发生。为了保证世博期间车辆安全,4月份安全部门对公司所有车载灭火器进行了更换。进入夏令运输季节,除要求驾驶员严格执行危险品车辆规定外,公司设置驾驶员休息室使驾驶员在高温季节保障充足的休息,避免疲劳驾驶并发放防暑降温用品,确保高温季节行车安全。11月份天气逐渐转冷安全服务部及时通知各车辆部门做好防冻液的加注、车辆冬季保养等防冻保暖工作,确保冬季行车安全。
4、确保安全受控,加强车辆监控,加强对车辆的管理,要求所有车辆必须停放在指定停车点,非生产车辆如临时停放必须提前填写申请表并及时交安服部备案。为了确保世博安全根据市运管处对GpS新管控要求,公司每天做好危险品车辆路单报送,每天3次对危险品车辆运输进行GpS跟踪监控,并完善监控记录制度。安全部门遇到雨、雾、高温等恶劣气候,及时通过GpS系统提醒在外行车的驾驶员注意行车安全。全年共84次车辆的GpS设备进行保修,保证了GpS设备的完好,确保公司车辆运行安全处于受控状态。
5、完善基础管理工作,在原有的基础上进一步对原始档案、基础数据、基础台帐进行规范化管理,20**年完成了危险品从业人员资格证书的变更及年审工作,根据要求完成对90部车辆所有人的变更。以QHSE体系建设为抓手,基本形成车管工作的长效管理和标准化管理机制,为下一步工作打好结实的基础。
20**年公司将安全行车责任落实到位,加强驾驶员的管理和教育,切实有效的做好各项安全行车工作,并每月将车辆违章情况予以公示,将车辆严重违章纳入全年考核。随着治理措施的逐步深入,安全行车情况较09年有较大的改善有明显好转,从业的安全意识、责任心逐步增强,有效的减少了行车事故的发生。
四、20**年工作中存在的不足
总结全年的车辆管理工作,虽然我们的安全行车工作取得了一些进步,但是还有许多不尽人意之处。
1、驾驶员的安全意识还有待提高,部分驾驶员对日常车辆例保工作不重视,甚至车辆带病上路。有些驾驶员交通法规意识淡薄,闯红灯、不按规定行驶等违法情况屡有发生。
2、部分危险品车辆,车龄长车况较差;车辆驾驶室内电线杂乱;驾驶室底板和车门连接处锈蚀变形;发动机、变速器、方向机到处漏油,严重存在安全隐患。
3、危险品车辆押运员文化素质较低且流动过快,押运员是一个重要的岗位,他不但要对钢瓶进行装卸、堆放工作,还要确保危险品在运输过程中的监督和发生运输中事故的处理工作。
4、按危险品运输的相关规定,危险品运输车辆除持有道路危险品运输从业人员资格证书的人员外,其他人员一律不得驾驶或乘坐,但在日常工作中还是存在无证者驾驶或乘坐危险品车辆的情况。
5、车辆管理人员意识有待提高,制度有待完善。公司各部门的车管人员大部分是兼职,没有较大的精力去主动加强管理,只是被动的去执行,行车安全工作不到,各项制度位流于形式。
上述几个问题,希望各级领导和部门能引起重视,在新的一年中予以完善,使车辆安全工作能更上一层楼。
20**年即将过去,在这一年中在各级领导关心下,全体车辆管理人员和驾驶员的努力下,基本完成了公司制定的安全行车任务和指标,这是一个不平凡一年,世博会已完美结束,但世博的精神我们将继续发扬。
篇三:车辆管理工作总结20**年机务科认真执行国家有关的方针政策,以争创文明窗口为目标,以便民服务为中心,以车辆管理为重点,保障道路运输车辆安全,主要做了以下几个方面工作。
1、召开全市车辆管理工作会议。全省道路运输车辆管理工作会议结束后,我们组织有关人员认真谋化了20**年工作,研究制定了20**年车辆管理工作,并于3月份召开了由各县(市、区)主管机务站长、科长,检测站等85人参加的全市车辆管理工作会议。会上对10年度在工作中取得突出成绩的车辆管理先进单位,部、省、市级优质服务的企业和先进个人进行了表彰,总结了20**年的工作并安排部署了20**年全市车辆管理工作。下发了20**年的工作安排意见,会议的召开使全市车辆管理工作明确了目标。
2、加强车辆技术管理,保障春运运输安全。车辆技术安全管理工作是我科重中之重的工作,.自始自终狠抓安全管理,时时事事严加防范,确保万无一失。一是按照市处《关于20**年春运工作会议》,加强辖区内拟投入春运的车辆技术管理,重点是客运车辆技术审查,技术审查不符合要求的客运车辆,一律不得发放车辆技术状况合格手续,实行谁签字,谁负责,的安全责任制度,落实相关责任到人,确保参营车辆处于良好技术状态。二是加强检测站的管理,严把检测质量关,通过检查检测报告单,查检测站是否按规定执行统一的检测项目,是否执行检测标准,是否存在着弄虚作假行为,检测设备是否有带病作业现象。通过检查设备档案、会议记录、培训记录和收费票据,三是看检测站的日常运行情况;通过车辆上线检测,看检测人员操作的是否规范,检测设备运行是否正常,发现问题及时处理解决,共审核合格参加春运车辆548辆,确保了我市车辆春运安全。
3、开展燃料核查工作:一是把好车辆准入关。按照交通部的规定,自20**年3月1日起,新购运输车辆必须在车辆燃料消耗《达标车型表》内,并按核查项目及方法进行核查,核查结果符合要求的,判定合格。否则判定不合格。车辆型号不在达标车型表内的不再进行核查工作。二是加强运管站监督管理。各运管站在车型核查审核业务办理过程中,要本着服务社会、服务行业的理念,在严格管理的同时,积极换位思考,切实加强服务,做到周密安排、规范运作、耐心解释,公平、公正、公开的环境下有序开展。三是严格规范检测站的核查工作,通过查验记录等对开展道路运输车辆燃料消耗核查工作的各检测站进行了认真检查,发现问题及时进行了纠正,并要求核查人员在工作中要及时将有关信息向运管部门反馈,发现弄虚作假现象,取消委托检测核查及新车的等评工作。目前全市共核查车辆2776辆,其中不达标车辆43辆。核查新增1755辆,核查转籍车辆1018辆,不达标车辆4 辆。
4、积极开展便民服务一是在车辆技术管理中,进一步转变观念,增强服务意识,落实好首问责任制,做到一窗受理,限时办结.工作有耐心,认真负责地对待前来办理业务的每一位经营者,为经营者提供公正、透明、高效的优质服务;二是创建QQ群网络平台。机务科的QQ号与各运管站机务管理人员、检测站和大的运输业户QQ号相连,建立QQ群体,通过网络平台,适时发布车辆技术管理管理政策和信息,接收各方面管理建议,解答业户疑问,利用网络信息量大,传播速度快,运作便捷的特点,服务全市行管人员和运输经营者,旧的消息存放于群的空间中,供平时没时间的QQ群用户随时浏览查阅,既便民服务,同时也拉近了管理者与经营者之间的距离。这项工作的开展既提高便民服务新举措,又是市处工作新亮点,目前,已加入群成员72个,发布信息75条,解答各类问疑93条。
5、圆满完成检测站质量信誉考核工作首先根据工作安排从5月18日开始开展了为期两周的全市11家汽车综合检测站质量信誉考核,通过考核进一步规范了汽车检测工作秩序,培育了良好的行规行风,提高了检测、服务质量,实现了检测站工作检查的基本目标。
其次针对检测站在车辆检测中存在的问题;一是组织人员到各县区,按照省局对汽车综合性能检测站技术服务能力认定的要求,通过听取汇报、查阅记录、检查资料、现场核实、走访询问等方式,对检测站的组织机构人员、检测项目与仪器设备、环境与场地、管理制度、检测报告、经营行为及技术能力进行了认真考核,重点是对检测站内部管理体系的运行,检测线计算机控制系统的检测数据处理过程及所依据的检测限值标准、检测方法以及所出具的检测报告的准确性真实性进行检查,检查其是否有缺项漏项,要求检测数据做到真实、可靠;二是要求检测站加强设备的运行检查,完善设备维护保养制度;严禁只收钱不检测、乱收费、偷项漏项、出具虚假检测报告等违法违规经营行为对违规行为进行通报并限期重点整改;三是在检查过程中,要求各检测:
1、抓好检测质量关,落实责任制,谁检测、谁、谁负责,做到实事求是提供检测数据,保证车辆检测的真实性、公正性和科学性;
2、抓好检测设备的管理工作,落实完善设备维护保养等制度,以保证设备完好率;
3、加强检测人员自身培训,严格按照操作规程进行检测工作。
6、采取有效措施确保异地车辆技术状况审验。为加强异地道路运输车辆技术状况审验,提高车辆的安全技术性能,有效预防和减少事故的发生,使便民、惠民工作落到实处,机务科采取三项有效措施确保工作正常。一是开展异地道路运输车辆审验工作,是落实车辆管理工作的一项重要内容,是为纪念中国共产党成立90周年为民活动的又一实际行动,是端正执法思想、坚持执法为民的重要体现。充分认识车辆技术管理工作在预防道路交通事故工作中的重要性,切实发挥预防道路交通事故的第一道防线作用,为人民的生命财产安全把好第一道关口;二是开展异地道路运输车辆在审验工作中:1、按照统一安排和部署,及时召开工作会议,制定切实可行的工作方案,扎扎实实地推动工作的顺利开展;2、严格审查相关手续,做到台台车见面,坚决杜绝不检、漏检或检验不合格就核发合格标志的现象;3、凡不按规定检审、签章造成的经济损失追究检审签章相关工作人员责任;三是异地道路运输车辆审验工作开展,既方便了群众,服务了群众,同时提高便民服务质量,确保车辆的正常运行?.
7、举办全市汽车综合性能检测站从业人员培训班
12月16日,我市举办的汽车综合性能检测站检测从业人员岗位培训班,对参训人员进行了结业考核,来自各县(市、区)的150名检测从业人员全部参加了闭卷考试,考试成绩平均分数达到95分,培训收到了很好效果。
此次培训主要有以下特点:一是组织有力。对汽车检测人员从业资格培训班进行了周密安排,从培训内容、学习环境、讲师资质、培训时间等进行了认真研究和考察,学员实行统一接送,使参训人员来的安全、走的安全。培训班设置了后勤保障,专门负责培训班的管理,会务组人员认真负责,严格管理,确保培训班紧张、有序顺利进行。二是授课教师师资高。聘请具有丰富的理论知识与实践经验的石家庄安保机动车检测有限公司赵金忠高级工程师授课,重点讲授汽车检测与诊断技术。使学员学习兴趣浓,上座率高。三是学员求知欲强。参训人员上课时精力集中,注意听讲,认真记笔记,不懂的问题及时与老师沟通,利用休息的时间与老师探讨一些技术上的问题。培训期间,参训人员遵守纪律,按时上下课,到课率达到100%.通过培训,丰富了学员技术的知识,提高了汽车综合性能检测站从业人员的业务素质。
[公司车辆管理的工作总结]
车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来,我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制,牢牢绷紧安全工作这根铉,不断推出新举措,呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。
一、高度重视,全员努力。
安全第一,预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理,在日常工作检查中首先检查安全工作,在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中,总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主,时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一,预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构,成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓,分管副总具体抓,其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。
XX年新春伊始,总公司主要领导就以安全基础管理为切入点,带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理,交流控亏、保障经验,促进安全基础管理工作更上台阶,推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来,我们坚持以新举措为拉手,以安全生产为中心工作,时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作,坚持安全工作早抓早安排,坚持例会制度及例会培训,强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防,使违章率大幅下降,事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念,引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理,真抓实管安全生产工作,是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。
坚持安全发展观,坚持管理创新,坚持预防为主方针,是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来,我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识;以质量目标促进安全管理队伍的能力素质;以清理整治“脱管车”工作为抓手,大力开展创树一流品牌活动,收效显著。体现了“一班人”的管理决心、能力,系列举措取得了管细、管实的目标。
发展与安全,投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位,理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入,从XX年至今,添置了44台安全监理车,印发宣传资料100多万份,制作安全宣传展板860块,投入资金达600万元。企业管理层认为:只有舍、才能得,只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加,但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。XX年的事故损失为800万,XX年事故损失460万,XX年事故损失350万,XX年事故损失达240万,而XX年仅为90万元。事实胜于雄辩,领导重视了,安全管理加强了,安全投入增大了,安全状况就能保持平稳,安全产生的效益就更加显著。纠违章,查车况,反三超,绝隐患的措施越来越先进具体,建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础,安全管理干部为骨干,各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全,保平安,促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓,二、全面落实规章制度,管的细、抓的紧。
牢牢管住车辆、细致入微管住人(司机),是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点,是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来,我们始终坚持做到以下几点:
1、狠抓车辆安全技术状况:
车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准,按计划进行维护,确保了车辆安全技术性能良好。XX年,我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化,投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心,日检能力达百台以上,为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测,也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况,也消除了隐患,更保证了安全。
2、抓实驾驶员安全学习培训:
不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度;一是严格岗前培训:凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核,不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班,以提高责任意识,强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章,老肇事”的司机举办强制学习班,从法律、法规到事故案例,从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动,即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习,月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。安全学习培训的持续开展,在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明,树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验,避免了重大事故发生。
3、多层次安全宣传暖人心
安全宣传多层次、寓于服务之中,是我们的特色,也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期,各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求,由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中,对长期在外车辆则采取邮寄方式,做到领证(票据)发报(安全报),保证了“一个不能少”。
实现宣传信息化,亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布,各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息,告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成为我公司安全生产的重要宣传窗口。
把安全宣传送到车主、驾驶员家中,每季向驾驶员家属发放一次温馨告示,使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》,哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心,司机家属无不称道。他们纷纷要求,温馨告示要加频率、多内容,使其发挥安全规劝更大的功能和作用。
4、以安全竞赛为载体,提高驾驶员的安全责任意识
几年来,我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台,要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章;比技术、赛车况、提高操作技能,认真遵守《交通安全法》,以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比,形式多样、内容丰富的安全竞赛活动,锻炼了队伍、提高了素质,也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示,违法行车的少了,文明行车的多了;开凑合车的少了,车容车貌美观了;消极观望竞赛的少了,积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了,优秀驾驶员越来越多了。
三、树立风险观念、建立保障体系:
一万余台车,有其规模巨大的优势,也有风险巨大的隐患。XX年,我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神,结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研,在车主、驾驶员自愿参与下,建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助,风险共担为宗旨,以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金,按不同类型车辆征收不等资金,作为安全风险防范保障资金,凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后,可以获得风险保障资助,其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与,一套完整的保障体系已经建成。两年来,58位车主获得资助,资助额280余万元,使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。
通过两年的实践,广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石,也体现了总公司以人为本的经营理念,提高了车主的安全意识,加强了车主的社会责任感,企业的经营风险也得到了有效的控制。
四、明确安全目标责任,控制事故损失,避免矛盾激化,构建和谐社会
事故的发生不但使受害人受到伤害,车主也将受到损失,还严重影响到企业的经济效益,也会产生负面社会影响。处置不及时,小事故会演变成大事故,小损失会加重为大损失;处置不得当,受害人精神受到伤害,还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失,维护社会稳定的工作思路,我们推出了事故损失控制管理办法。
事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标,将总目标分解到各单位、各部门,使千斤重担人人挑、人人身上有指标;二是把预防事故作为安全管理的主要任务,把不出事故,少出事故作为控制损失的根本;三是处置有方案,调解有措施,整改有方向,开支有依据,操作有制度。XX年,企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作,在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中,从结案到处置,从现场勘察到责任划分;从调解到诉讼,都始终参与,安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大,减少无理赔负,降低事故处理成本。去年,在十八家经营单位中,仅有一家突破安全责任目标,两家单位因预亏实行滚动考核,xx家单位控制在安全目标内,全年实际发生事故损失90万元,为目标的31%。五、齐抓共管,综合治理,推进安全文化建设。
企业文化是企业之魂,企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化,尤其是企业安全文化的建设,齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。
安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求,积极参与安全生产的管理,相互沟通、配合、协调,将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中,以安全生产为主要评比标准,认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向,努力规避风险,为安全生产保驾护航。法律室以《道路交通安全法》为指南,积极开展法律条文解释、宣传和法律援助,维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点,杜绝事故隐患,教育、监督驾驶员文明行车。
各部门的精诚团结、密切合作,营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围,为安全生产管理的工作创造了良好环境,为企业安全文化建设奠定了基础。
管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然,几年来我们做了大量的工作,但仍然存在着一些不足,重大事故还时有发生,死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依然存在麻痹、侥幸心理,放松安全管理。个别驾驶员盲目追求经济效益,忽视安全,开超限、超载、超速车。要彻底纠正上述现象,保证安全生产平稳局面,还需要我们进行艰苦的努力,需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下,本着战战兢兢、如履薄冰的心理,坚持以人为本,科学发展、安全发展的心理。我们将以科学发展观、安全发展观统领全局,从细处着手、从实处抓起,扎扎实实抓安全管理,使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展,为构建和谐社会、平安交通而继续努力。
XX年已过去半年时间。半年来,我公司的车辆管理工作在分公司党委的正确领导下,在全体司机的共同努力下,通过部门之间的共同协作,我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩,车辆安全行车,没有发生过等级的事故,安全管理工作都取得了实效,得到了长促的发展,向着既定的目标跟进。现就上半年所做的的工作总结如下:
一、 加强学习,不断提高司机的思想觉悟
我公司各有车职能部门能认真执行分公司的各项规章制度, 加强对司机的教育,每月坚持召开一次职工会议, 加强理论学习,认真学习党的各项路线、方针、政策。学习胡总书记提出 的“八荣八耻” ,加强和提高了干部职工的荣辱观,完善了干部职工的自身素质,使司机的思想素质和业务水平不断提高。
二、 加强安全教育,做好车辆的管理工作
我公司现有大小各类车辆33部,其中小轿车 8部,小客车 2 部,小货车 9部,货车6 部,小油罐车7部,大客车 1 部,大部分车辆运行在生产第一线,部分车辆分布在片区,点多面广,给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化,各种不稳定的因素都会对司机的思想情绪产生波动,为了消除各种因素对安全行车的影响,结合我公司的实际情况,我们主要采取以下措施:
1、 定期加强对司机进行安全教育,组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》,增强司机的安全意识。
2、 要求司机疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护,发现问题及时解决,做到车辆不带病上路;司机不带情绪开车,确保行车安全。
3、 严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度,禁止公车私用。
4、 在安全教育方面,我们开展交通安全知识竞赛活动,邀请交警到我公司进行交通案例剖析,使司机的交通安全意识得到进一步的提高。
5、 明确职责。按照“谁主管,谁负责”的原则,要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理,对所管的车辆安全负主要责任。
6、 对车辆管理中存在的一些问题,我们还通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。
三、存在问题
在近半年的车辆管理工作中,虽然取得了一定的成绩,但也存在着一些问题,主要表现在:
1、 个别部门对车辆管理工作不够重视,没有实行专车专人专管,车辆没有定期养护,造成车辆损坏,给行车安全带来隐患。
2、 个别司机安全意识淡薄,开快车,车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、 司机没有对自己所驾车辆及时年审,造成不必要的麻烦。
4、 车辆的各种费用同比去年严重超支,除正常的开支外,部分是人为造成的。
四、 下半年的工作计划
在做好上半年工作的同时,今年下半年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手,结合跟司机签订的安全承诺书,紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作,做到以安全出效益,效益促发展,主要做到以下几点:
1、 以人为本,从管人、管车入手,吸取经验教训,避免行车事故发生,确保行车安全。
2、 严格执行各种安全规章制度,对车辆的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作,管好每个环节,降本增效,开源节流,使车辆管理工作上一个新台阶。
局车辆安全管理工作总结
局车辆安全管理工作总结第2页
维修登记表,经中心审核后,方能予以报销。XX年***公司根据********的有关工作会议精神,深入学习贯彻落实“xx大精神”,以“五杯竞赛”为载体,即“创优杯”、“安全杯”、“节能杯”、“民心杯”、“征稽杯”,切实践行“科学发展观”。通过全体干部职工的锐意进取,公司在“安全杯竟赛”中成效显著。
一、责任落实是重点
****公司以“以人为本”的安全发展理念,建立健全了各项工作安全责任制。为及时准确掌握安全生产管理中可能出现的新情况、新问题,积极加强了对从业人员的日常工作指导,责任落实, “安全责任重于泰山”思想的牢固树立。并通过会议等形式,经常认真回顾和总结日常安全管理工作中存在的不足之处,查漏补缺,及时对制定的各项安全管理制度、安全责任书以及各类安全统计台帐进行合理规范的修改、调整和签订。企业内部各安全生产管理部门间的工作紧紧相扣,安全责任层层加以落实,真正对安全生产起到“防患于未然”的作用。这样为企业提高安全生产科学管理水平,促进企业稳定健康发展奠定了坚实的基础。
二、宣传到位是保障
****大力开展安全宣传警示教育,增强企业从业人员的安全意识,把工作重点放在日常安全管理的真抓实干上,对日常的事故易发地段、事故易发人员、事故易发时间段,及时通过采取不定时的谈心谈话、安全提醒教育和利用业余时间进行家访教育,充分体现出企业“以人为本、科学管理”的人性化管理机制,让每一位安全参与者,都来关心和支持公司安全生产管理工作。同时积极组织实施好全年“安全生产日”、“安全周”、“安全生产月”和日常开展的各项安全生产知识宣传教育工作,建立健全企业对从业人员的三级安全教育培训制度,使各项安全宣传教育工作措施落实到位,深入人心。****采取的灵活多变教育宣传方式、方法,让企业从业人员感受到安全责任的重要性和紧迫性,达到了安全生产中的自我防范意识和自我保护意识不断增强的目的,有效遏制了企业内部各类大小责任事故的发生。
三、加强监督是保证
****有针对性和实效性的加强日常安全生产管理的各项工作。要求安全管理人员不仅作为强化日常安全教育的源头管理者,并且对企业从业人员的日常操作要加大监管力度,采取严格的动态管理模式(路检、路查),充分发挥先进的科学管理手段,对在操作中发现的违规、违法从业人员,要立即进行查处,并及时拿出整改措施和处理意见,使从业人员在思想上高度重视,行动上立杆见影。对在操作中发生严重违规、违法行为的从业人员,必须严格按上级管理部门规定的“四不放过”原则作出严肃处理。同时明确对从业人员各类违规、违法行为监管不力的企业安全管理人员,按企业内部和上级管理部门的相关规定对责任人作出严肃处理。通过严格的管理,把一切不利于安全生产的因素扼杀在萌芽状态,有效缓解企业所面临的严峻安全生产形势。
****交通开发公司始终绷紧安全生产这根弦,明确自身的工作职责和责任,统一思想、统一认识、团结一致、齐抓共管,把“安全第一、预防为主”作为企业长期的工作指导方针,在继承优秀的基础上不断探索,在探索的过程中不断创新,从而更有力地推动企业和谐健康稳定的发展。
为贯彻落实《关于全市供电行业二oo五年度机动车辆管理检查考评方法工作的通知》(宣车管[XX]03号文件精神,牢固树立“安全第
一、预防为主”的安全思想,按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”十六字工作指导方针,切实加强对县公司及多经公司的车辆安全管理。元月11-14日,在各单位自查的基础上,市车管中心与安保部联合对各县公司、多经公司的车辆安全管理工作进行了检查。从本次检查考评情况来看,各单位切实进行了深入细致车辆安全自查,车辆安全管理工作都明确了分管领导,初步建立了车辆安全管理的两个体系,各级人员的安全责任制得到一定的落实,为XX年的车辆管理工作打下了坚实的基础,达到了预期的效果。现就此次车辆安全管理检查工作的开展 情况 如下:
一、 车辆安全管理基本情况
今年以来,在车辆安全管理中各单位认真落实公司XX年安全工作会议精神,全面贯彻执行公司XX年交通安全管理的各项工作布署,公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故,交通安全整体形势较为平稳,几家县公司也相继成立了车管中心,加强了对车辆的安全管理。各单位结合自身的实际,开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动,有力的促进了广大驾驶员对交通安全的认识,使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃事件,各单位及时召开了安全会议,吸取了事故教训,并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施,确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全管理中,体现了一些先进的管理方法和措施,值得其他公司借签与学习,如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来,较好地解决了劳资纠纷和麻烦,旌德供电公司为外聘人员买了保险,宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故,不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质,我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面:
(一)安全管理薄弱。由于管理体制上的原因,大部分县公司及多经公司的车辆管理没有专门的管理机构,车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行,车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏,造成车辆安全管理真空;部分成立了车管中心的县公司,由于成立时间短,管理人员对业务不熟悉,车辆安全管理观念模糊不清,不能及时制订、修订车辆管理方法和措施,给车辆安全管理带来隐患。
(二)保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础,两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导具体负责,由于领导对车辆安全工作认识不高,重视程度不够,导致安全监督力度不够,安全监督走过场,造成安全隐患不能及时发现和消除。
(三)各级人员的安全责任制落实不到位。各级人员没有按照岗位责任制的要求,履行自己的安全职责。人员安全生产责任制和考核(奖惩)办法没有及时完善、修订,没有切实从领导层、管理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。没有严格执行 “三铁”反“三违”,驾驶员不打安全带、开车接听手机等习惯性违章现象严重。
(四)安全教育活动和岗位技能培训缺乏。通过此次检查,发现各单位安全教育活动没有按照要求定期开展,安全学习形式化,学习内容空洞,针对性不强,班组安全目标、控制措施脱离班组实际,上级领导检查评语普遍没有。甚至有的单位驾驶班安全学习活动记录本都不具备,安全教育活动从未开展。专项岗位技能培训较少,不能为安全行车提供可靠的技术保障。
(五)兼职与外聘人员的管理。随着省公司人资改革的不断深入,专职驾驶员纷纷转岗或兼职,外聘驾驶员越来越多。由于外聘人员的责任感和归属感不强,兼职驾驶员以驾驶为辅,而各单位对外聘人员和兼职人员又没有具体的管理方法和措施及安全考核办法,安全管理上的漏洞造成外聘人员和兼职人员的安全意识不强、有章不循、违章驾驶的现象严重。
(六)消防设施不符合规范。各单位的消防制度、消防台帐不健全,消防资料残缺不齐或不具备;消防设施破旧、超过有效期严重;消防设施的定期检查制度没有真正执行,有的单位车库灭火器几年都没检查和更换,车库消防器材配置不齐。
二、下一步工作要求:
(一)要切实加强对车辆安全的管理。在目前的情况下,各单位的领导,高度重视车辆管理工作。坚持“谁主管、谁负责”的原则,单位领导要加大车辆安全工作的检查,采取有效的措施解决车辆管理中出现的问题,切实解决好车辆管理中存在的困难和问题。
(二)完善车辆制度的建设。各单位要完善车辆管理制度,凡事有制度去管理
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