涵洞施工小结

08-31 │ 施工员自我鉴定小结审计小结

春去秋来，当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要我们对工作进行总结了，总结是指某个时期、某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查，从而肯定成绩得出结论，如何在工作总结中全面地认识自己呢？小编陆续为大家整理了涵洞施工小结，还请你收藏本页以便后续阅读。

（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。基础开挖到离基

《涵洞施工总结》《应用范文》

关于《应用范文》的文章《涵洞施工总结》正文开始>> （一）、施工方案

涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。

基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。

钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。

（二）、基础施工

1、测量：

基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。

2、立模：

基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。

基础模板宽7.44m，厚1.0m。为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。

3、沉降缝：

涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

4、混凝土浇筑：

基础采用c25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。

对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。

混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5mpa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。

（三）、墙身施工：

涵身c15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。

涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

施工墙体片石混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用1010cm方木做竖向肋木，间距50cm。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。

本涵洞墙身采用片石混凝土，片石应采用厚度不小于15cm的石块，且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。

在施工墙身砼时，按工程施工进度要求，配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。

浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，石块净距4～6cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，分布均匀，距模板内面的净距不小于15cm。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。但在混凝土浇筑到盖板底部往下40cm处，禁止再往墙体内放送片石，该部分墙体为c15素混凝土结构。施工到该部分时，要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为25cm。横向位置位于墙体内侧往外20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每延米预留两个孔位。孔位预留要准确。以确保与盖板的连接。

（四）、盖板施工

盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。

钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。

钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。

钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3、采用冷拉方法调直钢筋时，i级钢筋的冷拉率不宜大于2%；hrb335、hrb400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。

受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。

钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。

1、钢筋制作安装工艺

1）、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。

2）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。

3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交

叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。详见表二

4）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。

2、模板制作安装工艺

1）、盖板模板采用1.2㎝厚竹胶板，模板采用加条木骨肋。肋木采用1010cm方木做横向肋骨，横向肋骨间距为50cm，纵向设置三层肋骨，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。

2）、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。

3）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。

3、混凝土浇筑工艺

1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。

2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。

3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。

4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。

盖板浇筑时要注意预留孔，预留孔直径为42mm，深为69cm。横向位置位于盖板外侧往内20cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每块盖板预留四个孔位。孔位预留要准确。以确保与涵身的连接。

（五）、八字墙施工

八字墙墙身采用m7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用m10砂浆勾缝；

底部铺砌材料为m7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数95% 。

翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。

片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。

砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，m10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。

浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。

（六）、养护：

涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。

（七）、防水：

涵洞涵体在盖板吊装完毕以后，开始施工防水层。

1、在盖板吊装完成后，在盖板与盖板间缝隙、盖板与边墙间缝隙、穿钉与预留孔间缝隙，用m10水泥砂浆填塞紧密。

2、涵洞伸缩缝处防水处理：伸缩缝处在墙体的内侧，用m10的水泥砂浆填塞，墙体的外侧用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。

3、涵洞整体防水：涵洞整体防水自盖板顶面至盖板底面以下20cm，两侧边墙外面涂热石棉沥青两层。

（八）、台背回填：

墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm，采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至涵顶。

涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。涵洞回填要两侧对称均匀进行。本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。根据《福建省高速公路试验检测办法》要求：小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。

四、施工质量控制

（一）砌体八字墙施工质量要求

1、基本要求：

1）、砌块、砂、水的质量和规格应符合规范要求，混凝土或砂浆应按规定的配合比施工。

2）、地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。

3）、砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。

4）、抹面应压光、无空鼓现象。

2、实测项目：见表1

表1 八字墙实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 混凝土或砂浆强度（mpa）在合格标准内按附录d或f检查

2 平面位置（mm） 50 经纬仪：检查墙两端

3 顶面高程（mm） ±20 水准仪：检查墙两端

4 底面高程（mm） ±50

5 竖直度或坡度（%） 0．5 吊垂线：每墙检查2处

6 断面尺寸（mm）不小于设计值尺量：各墙两端断面

3、外观鉴定：

1）、墙体线形要直顺、表面平整。

2）、砌缝无裂隙；勾缝平顺，无脱落、开裂现象。

（二）、钢筋加工及安装施工质量控制：

1、基本要求：

1）、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

2）、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

3）、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

4）、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

5）、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它他损伤。

2、实测项目：见表2

表2 钢筋安装实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 受力钢筋间距（mm）两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面，用尺量

同

排梁、板、拱肋 ±10

基础、锚碇、墩台、柱 ±20

灌注桩 ±20

2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5～10个间距

3 钢筋骨架尺寸

（mm）长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查

宽、高或直径 ±5

4 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：每骨架抽查30%

5 保护层厚度

（mm）柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周

边检查8处

基础、锚碇、墩台 ±10

板 ±3

3、外观鉴定：

1）、钢筋表面无铁锈及焊渣。

2）、多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。

（三）、混凝土浇筑施工质量控制：

1、基本要求：

1）、所用的水泥、砂、石、水的质量规格必须符合规范要求。按规定的配合比施工。

2）、涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和技术操作规程要求进行。

3）、混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土。

2、实测项目：见表3

3、外观鉴定：

1）、混凝土表面平整，施工缝平顺。

2）、混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。

3）、混凝土表面出现非受力裂缝，缝宽超过0.15mm者必须处理

4）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

5）、进、出口与上下游沟槽连接顺适，水流畅通。

6）、帽石、八字墙平直，无翘曲现象。

表3 盖板涵实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 轴线偏位

（mm）明涵 ±20 经纬仪：检查2处

暗涵 ±50

2 流水面高程（mm） ±20 水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1～2处

3 涵底铺砌厚度（mm） ±20 尺量：检查3～5处

4 长度（mm） +100，-50 尺量：检查中心线

5 孔径（mm） ±20 尺量：检查3～5处

6 净高（mm）明涵 ±20 尺量：检查3～5处

暗涵 ±50

（四）、盖板制作：

1、基本要求：

1）、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。

2）、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。

3）、板体不得出现露筋和空洞现象。

2、实测项目：见表4：

表4：盖板制作实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 混凝土强度（mpa）在合格标准内按附录d检查

2 高度（mm）明涵 +10，-0 尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面

暗涵不小于设计值

3 宽度（mm）现浇 ±20

预制 ±10

5 长度（mm） +20，-10 尺量：抽查30%的板，每板检查两侧

3、外观鉴定：

1）、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。

2）、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。

3）、混凝土表面不得出现非受力裂缝。

（五）、盖板安装：

1、基本要求：

1）、安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。

2）、盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。

3）、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。

2、实测项目：见表5：

表5：盖板安装实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 支承面中心偏差（mm） 10 尺量：每孔抽查4～6个

2 相邻板最大高差（mm） 10 尺量：抽查20%

3、外观鉴定：板的填缝应平整密实。

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工程施工小结

在由计划经济向市场经济转轨过程中，由于指导思想及具体操作的偏差，公路施工招投标存在着一些问题，为保证工程建设市场的健康有序发展，必须加大管理力度和约束机制，规范工程招投标行为。关键词公路施工招标投标管理我国公路工程建设模式自建国以来，几经变革，到八十年代至今，公路建设投资渠道呈现出多元化格局，公路工程建设模式也更加灵活多样，公路施工招投标制及监理制已成熟并稳步推开，公路工程项目走向了市场。1992年5月颁布的《公路工程监理实施办法》中明确规定："建设二级以上公路工程项目，必须实行招标投标制度和监理制度。"实行招投标制度的意义在于通过招投标引入竞争机制，防止垄断和地方保护主义现象，减少建设市场的行政干预，规范业主行为。

1 存在的问题根据本人近几年参加公路施工招投标项目的实际情况来看，由于有些地区及部门对公路施工招投标制度理解不够，在指导思想、具体操作等方面的偏差，存在着诸多不尽人意的地方，主要表现在以下几个方面：

1.1 有些行政主管部门及建设单位对施工企业资格审查控制不严有的地方不具备投标资格的无独立资质的二级法人也参加招标，导致一些虚报资质等级的挂靠企业中标（一些有资质的施工企业，只负责出资质，任人挂靠，收管理费了事），这种"高资质投标，低资质进场，无资质施工"违反基建程序的做法在很多地方都有，是当前工程建设模式的一大漏洞，直接影响工程施工的质量。 1.2 国内招标项目和民间集资（包括引进港资、外资）标段划分越来越小，越来越不合理一般公路工程施工标段的划分应根据工程规模、建设条件、机械化程度及对工程施工有利的原则来进行。广东某地近20km长的二级公路，当地政府及建设单位，按长官意志行事，竟将标段划分为最小近200m，过多施工单位的进入，影响了工程的连贯性，不利于机械化施工的开展。

1.3 有些地方工程建设市场较为混乱存在着"五无"（无规划、无报建、无证设计、无证施工、无质量监督）工程，工程仍监管不到位，制止不力，工程基建程序不能认真执行，招投标行为图于形式。有的施工企业在同一次招标中既以总公司名义，又以分公司名义参加投标，"一标两投"，或者对同一份投标书有两个或两个以上的报价；同时，有的建设单位不按招投标规定选择总承包施工单位，对分包管理不严，界限不清，在工程承发包中任意肢解工程及转包工程，层层转包现象相当严重，工程质量、工期、投资都得不到有效控制。

1.4 有些地区尚未完全打破地区和部门垄断，统一开放的建筑市场还没有真正形成有些地方特别是在县一级，公路等专业工程项目没有完全进入建设工程交易中心进行招投标；或出于地方保护主义目的，对中标企业硬性供应原材料，这是与《招投标法》相悖的。如广东某地一国道建设项目，地方政府为支持本地水泥企业的发展，强制中标施工单位使用本地水泥。由于水泥存在一定的质量问题，造成一批桥涵结构物强度不合格，必须进行返工处理的有7道涵洞和一座小桥的实心板，使索赔工程量大增。

1.5 投标定标过程控制不严，工程交易中心运作机制有待进一步完善首先，有的建设单位没有法律、合同方面的专门人才，对涉及施工招投标制的工程经济及管理方面的业务不熟悉，制定评标细则时考虑不够全面，招标文件编制较粗糙，特别是工程量清单与实际出入较大，导致标底不准确，变更较多影响招投标文件的公正性。其次，由于监督机制不健全，泄露标底、串标等情况时有发生；评标办法不完善，有待进一步研究科学合理的评标办法；同时施工企业由于自身需要，为达到中标目的，有意压低报价，采用微利标、无利标甚至亏损标，致使投标书编制缺乏规范性。

1.6 由于法律、法规不健全，建设工程承发包过程中不正之风和腐败现象时有发生有些建设单位利用招标权收受"回扣"，对按国家规定应实行公开招投标的项目，进行指定招标或议标，搞"暗箱"操作，选择与自己有关系的施工企业进行施工。这是工程招标投标管理工作中失职、赎职行为。 2 改进措施及对策施工招投标是工程建筑市场经济中的一种竞争方式，是双方当事人依法进行的经济活动，通过公平竞争择优确定中标人，是邀约和承诺的实现，能够充分发挥价格杠杆和竞争机制的作用。随着市场经济的完善和国家法规的健全，国家加大对公路工程施工招投标的管理力度，工程建筑市场将逐步走向有序化、规范化。为在工程招投标的具体实施过程中，有章可循，把人为因素消除到最小限度，消除不正当竞争方式和行为，真正体现竞争的公开、公平、公正。

应做好以下几方面的工作：

2.1 首先必须实行公路建设项目法人责任制对于公路工程建设项目，为使管理机制适应市场经济的需要，必须建立项目法人公司，实行项目法人责任制，做到资本管理机构与营运机构产权清晰、权责明确、政企分开、科学管理。招标投标制是在建筑市场中沟通与融合投资法人责任制和工程项目总承包负责制的桥梁和枢纽。

2.2 认真做好施工企业的资格预审和后审承担公路工程施工项目的单位，必须是经建设主管部门审批，取得公路工程施工资格证书，具有法人资格的施工企业。为加强工程招投标管理，施工单位的资格预审工作可委托政府招投标中心进行。为避免优秀施工队伍的落选，资格预审及后审可适当增加那些参加过同类工程项目并得到质量奖项的施工单位的预审及后审分数。建设单位应选择有资质且素质高、信誉好的施工企业来承担项目。

3.3 建设单位要严格按招投标程序办事 ①招标的组织者与具体操作者要行为公正，对其工作内容要严格保密。 ②要认真编制招标文件，工程量清单要尽可能准确，以确定合理标底。工程定价模式要尽可能采用国际通用的工程量清单计价模式，统一量，放开价，工程造价要随行就市。国内工程施工招标中的定标原则一般是标价不得超出标底的指定范围（－20％～＋10％），否则将作为不合理标价而不能中标。 ③编写合同应全面、详细、慎密，技术规范内容应详实、准确、可操作。完善投标、评标、定标过程，制定严密的评标细则，做好投标文件的技术评审，并采用百分制的综合评分法、专家论证法或其它先进方法进行评标。fidic的评标原则是"最低价中标"，这与国内一贯使用的"接近标底"和"最低价"中标是有所区别的。作为邀约和承诺的条件，施工招标文件中一定要注意将评标时采用的方法、规则写清楚。 ④要做好招标过程中关键时间的控制，这包括： a.编制招标及投标文件的时间； b.投标截止时间与开标时间； c.评标时限与签订合同的时间等。

2.4 施工单位为达到中标的目的，应下大力气提高投标书的编制质量 ①组建精干、高效的投标领导小组，对人员合理分工，作好标前准备工作。 ②通过现场勘察和调查，在了解材料单价基础上，做好价格分析。 ③编制科学合理的报价。施工招投标是在工程质量标准明确、工期基本确定的情况下进行的，标价也就理应成为投标竞争的重点。检查投标书和工程量清单的报价是否合理，有无不平衡报价，是合理报价的关键所在。 ④要熟练运用工程概预算定额及企业内部定额编制投标价，以增强招投标竞争力。 2.5 要确保整个招投标过程受国家法律保护和约束，以强化合同管理，规范工程招投标行为。

施工员工作小结

从一个刚出校门的懵懂学生到如今新一批的兴泰人，一路走来我们经历了很多，付出了很多，同时学到了很多，也成熟了很多。

从三月份年初时刚来这里到十二月份年底，从国泰商务广场的基底施工到如今的塔楼林立，虽然才短短的几个月但是在这段时间里我们收获的东西好多好多。认识了很多的朋友，遇到了好多的“老师”，最重要的是学会了好多的知识，从理论到实践，从做人到做事，收获颇多，感触颇深。

记得三月份刚来时，自己还是个实习生，那时人很多，刚实习生就将近20人，记得当时自己告诉自己“什么也不要多想，坚持，坚持！学习，学习！”，也许自己知道的太少太少，感觉每天的收获好多好多，自己也感到很充实，很踏实。在此期间，自己跟过质检，搞过施工，也干过实验，从“图集、图纸、钢筋、模板、砼”再到“沟通、协调、管理、打试块”虽然干过很多，我觉得自己并不是“走马观花”也不是“盲人摸象”。

到了七月初，由于种种原因，很多同一批进来的人都陆陆续续离开了这里，自己也从实习转变成了适用，从以前岗位的不确定，到正式分配成了一名施工员，从“场地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后浇带”等工作的锻炼，自己对施工员这个岗位有了进一步的了解和认识，接触的工人多了，自己也总结出了一些与一线工人相处的经验，那就是：人人平等，不要以小领导自居，不要不尊重工人，在管理上也要学会“善变”，分类管理、分人管理。

等到了t5塔楼开工后，自己也有幸成为了一名专职施工员，身上的担子重了，考虑的事情也多了，由于自己的经验还不成熟，对施工的意识还不到位，所以有什么拿不准的还是得到了陈经理的很多帮助，有什么不懂得就记在本子上问问会的人，然后把他解决掉。在此期间现场存在过以下问题：一、对于现场塔吊前期存在着塔司技术问题和一些塔司对工作不负责任工作期间看小说、听音乐，致使吊装速度慢，在几次下放整改通知单及和赵紫薇沟通后，才有所改善，我想这种情况在来年将杜绝，来年一开工就会首先给塔司及负责人开一个关于塔吊管理的专题会议，对现阶段存在的问题及有可能出现的情况都交交底，并对塔司的迟到、早退以及对工作不认真等情况的处理办法进行公布。二、由于前期劳务未按我方制定及划分的施工方案及流水段进行施工，致使前期的工期没有达到预计的要求，一方面是由于劳务人员对施工段划分的误解，没有领会到其中的便捷，二一方面就是劳务管理人员与工人的沟通不够，对工人的领导力不够。我想来年如果等到裙楼大面积施工开我方应该和劳务提前进行这方面的沟通，并且要有书面的文件形式，后面除了劳务管理人员的签字而且还要把施工班组负责人的名字一块签上，这样的话对他们的约束力就更强了。第三、就是现场的拖泵问题，我们今年的砼泵合同就是一个失误，对于t5来说，平均十几天浇筑一次砼，而我们的泵放在这打不打一个月都耗着几万块的租赁费，我想明年如果可以的话，我们只租一台电泵（电泵的压力已足够满足施工要求），其余要租一台车载泵在 t1、t2、t5楼之间来回使用，这样即节省开支又合理利用，一举俩得。高经理有句话我很赞同：干什么事都要有一定的“哈（ha）数”，所以在后期的施工过程中我把工作重点放在了怎样合理的利用有限的资源，怎样合理的划分工作面，怎样提高工人的工作效率，怎样能在保证安全的同时加快施工进度，缩短工期，保质保量的完成任务。

在我们办公室的墙上挂着的施工员的岗位职责包括：

一、在项目经理的直接领导下开展工作，贯彻安全第一、预防为主的方针，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处，做到讲效益必须讲安全，抓生产首先必须抓安全。

二、认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案，编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。

三、编制、组织职工按期开会学习，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。

四、协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。

五、编制文明工地实施方案，根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地。

六、编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。

七、搞好分项总承包的成本核算（按单项和分部分项）单独及时核算，并将核算结果及时通知承包部的管理人员，以便及时改进施工计划及方案，争创更高效益。

八、向各班组下达施工任务书及材料限额领料单。配合项目经理工作

九、督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。

十、参加工程竣工交验，负责工程完好保护。

十一、合理调配生产要素，严密组织施工确保工程进度和质量。

十二、组织隐蔽工程验收，参加分部分项工程的质量评定。

十三、参加图纸会审和工程进度计划的编制。其中有一条我觉的最为重要的就是认真熟悉图纸，学习规范，因为实物的完成得靠图纸的引导，并且通过与实物相结合能更好的加深印象。我们项目部是一个年轻的团队，我们有我们的优势，并且也客观的存在着一些不足，但是我们有一个优秀的领导班子，高经理、段总、闫总、陈经理和小高经理等都是非常优秀，有着丰富经验的好领导，而且他们都会无私的毫无保留的教给了我们很多的方法和好的观念，同时也给了我们很多好的意见和建议，为我们在今后的路上打定了坚实的根基。就拿我们项目部一直开展的成本分析会来说吧，这使得我们每个人去亲身的参与它，不仅是我们的一项收获而且也可以使得工程资金的每个环节都清晰明了，对整体的资金成本控制也是一项非常好的措施。对于来年的工作我也有一些个人的想法和建议，第一，定期开展各塔楼裙楼的综合比评，包括安全、进度、质量和成本，通过客观合理的测评、打分，进行一定的奖罚这样才能使得各塔楼管理人员存在一定的紧迫感，提高他们的责任心，激发他们对工作的激情和热情。

第二，主抓重点和关键线路，找准目标合理的去安排工人工种，并且要对标准层的施工进度和质量进行对比，比较后及时的分析原因，并且制定可行办法。第三，就是再继续进行成本分析会，而且应该分析的更具体，不能只是让生产经理进行汇报，应该是他们汇报总的方面，下面的人再进行细节汇报，看看到底是什么地方挣了亏了，如何避免此种状况的下次发生。说了很多很多，总而言之我觉的人最重要的不是回味从前，也不是什么展望未来，人最重要的是怎样去试着把握好现在，所以我会在今后的工作中做的更好,我觉得我有这个决心更有这个能力。

基础分部施工小结5篇

一、工程概况：

建设单位：刘村社区经济联合社；

设计单位：广州市黄埔建筑设计院；

监理单位：广州宏元建设工程咨询有限公司；

施工单位：长春建设股份有限公司

刘村社区经济联合社工业厂房位于广州市开发区东区百合三路以东，主要建筑使用功能为刘村社区工业厂房，1栋，层数5层，工程占地面积约1712平方米，总建筑面积8964平方米。主体高度18.6米；首层层高5米，其余楼层层高3.4米。工程结构为现浇钢筋混凝土框架结构。

基础采用静压预应力高强管桩，规格为500，A型，壁厚100mm桩身强度不小于C80,单桩承载力特征值1700KN，桩长为15-20m，且桩底进入全风化层不小于4.0m。终压控制条件以3400KN终压力复压浮机3次。送桩深度不大于2m.，桩端持力层为全风化花岗石。

本工程钢筋采用HpB235、HRB400。

二、工程施工情况静压桩施工从20XX年06月04日至20XX年06月30日完成，累计24天时间。共成桩175根，详见静压混凝土预制桩施工记录表

三、基桩检测情况

1、基础施工完成后，由建设单位委托广州市开发区建设工程质量检测中心于20XX年06月26日至20XX年06月27日对基桩进行了单桩竖向抗压静载荷试验，检测3根。其中3根均满足设计要求，检测为合格。于20XX年07月03日对基桩进行低压应变法试验，本次试验共检测35根，其中I类桩20根，占所检测桩数的57.2%；II类桩15根，占所检测桩数的42.8%。I类II类检测均合格。

四、桩基础、地基处理分部工程施工情况

1、基础于20XX年08月10日开工，于20XX年11月22日施工完毕。共14个分项工程。各个分项工均报监理单位审批，审批均合格。

2、钢筋采用HpB235、HRB400钢筋。混凝土垫层采用C15,桩芯、承台、地梁均采用C30商品混凝土。1~4/A~B地下为消防水池，防水要求较高，按设计要求地下底板和壁板的砼分开浇筑成形，采用大模板，并在底板与壁板交接处采用钢板止水带进行处理。砼浇筑采用泵送，砼强度是C30抗渗等级为S6。

3、整个施工过程，认真贯彻执行国家有关规范及有关技术管理规定，经常组织施工人员学习操作规程、安全规定及定期检查，以提高工人及管理人员的技术水平，

4、为确保结构安全，几何尺寸准确。在轴线、标高复核、隐蔽验收等方面，严格执行分项质量检查制度，落实了班组自检，互检和交接检制度，层层把关，责任到人，做到上一工序验收不合格，不准进行下一工序的施工，从而保证了工程质量。

5为了控制工程质量，对桩基础子分部工程、桩基础、地基处理分部工程编制了专项施工方案。

6、加强原材料进场的检查、送检及试块管理工作，施工中使用的材料，都按设计及规范要求进行送检，具体情况如下表:略

以上材料送检均报监理单位，有见证记录。

五、质量评定

本工程在施工过程中未发现任何质量、安全事故，施工质量达到设计和规范要求。工程技术资料和工程质量检测评定方面，各种原材料进场能根据国家监督、见证取样规定抽样、送检。工地使用的材料均具备出厂合格证明等产品质量资料。水泥、钢筋、砂、混凝土试块、等材料经检验均合格，符合使用要求；随机抽样制作的混凝土试件、强度均达到设计要求。我们还注意到对工程质量评定资料及时收集整理，经统计计算，所有资料符合要求且齐全有效。自评基础分部工程质量为合格等级。

六、安全文明情况

1、安全方面：项目部坚持“安全第一，预防为主”方针，配备了一名安全主任，两名安全员，建立、健全了安全生产责任制，对所有进场的施工人员进行了安全教育及安全技术交底，未经安全生产教育培训的人员一律不得上岗作业，对特殊工种人员均要求持证上岗；一切用电设备、电线、电缆，均按有关操作规程安装和使用；由专职人员负责工地日常安全工作，公司、项目部对工地安全工作定期作检查，发现隐患及时进行整改，并按有关要求做好安全管理资料的记录和汇编。整个施工过程未发和工伤事故。

2、文明施工方面：按广州市建筑工程文明施工检查评分要求进行，建立了现场施工定期检查制度；材料堆放均按施工总平面图布置，并安排专人负责管理；施工过程现场场和道路保持平整、畅通，排水系统处于良好的使用状态；建筑垃圾能及时清理，保证了场容场貌的整洁。

在整个施工过程中，我们得到建设单位、设计单位、监理单位，及质检站等各部门及有关人员的鼎力支持和帮助，感谢他们对本工程进行严格检查和监督，从而保证了本工程能够顺利完成。在此，衷心感谢各单位、各部门对我们的工作支持和关心，并恳请大家对我们工作中的不足之处提出宝贵意见，以使我们在日后的工作中不断改进，以取得更好的成绩。

长春建设股份有限公司

二○XX年十一月二十一日

装饰工程施工小结5篇

一、工程概况

本工程位于深圳市宝安区民治街道民塘路南，该工程由深圳市龙华办事处兴建，由深圳市城建工程有限公司施工。建筑面积为12732.10㎡，为框架结构。

二、施工管理

（一）、技术管理，在技术管理上我们着重于设计图纸、图纸会审及技术交流交底工作。由项目经理部组织管理人员先熟悉图纸，对于图纸上的疑点，在开工前会同设计单位、监理、建设单位在会议上进行逐一释疑，使我们在工程明了，管理不含糊。在明确设计要求和熟悉图纸后，立即组织管理人员对各项施工技术进行交流，对施工中的重点、难点进行技术研讨和技术分析，及时确定施工方案、施工措施，然后就已定的方案和措施对各专业班组进行详尽的技术交底。

（二）施工质量管理

在施工质量管理上我们着重管理机构的组织的责任落实、材料进场质量控制、施工质量的控制。在施工质量管理上我们主要在施工工艺及班组素质上进行了较严谨的控制。我们对施工质量主要体现在以下几个方面：

（1）内墙抹灰

工艺流程从基体处理→找规矩（做标志块，打灰饼）→标筋（冲筋）→做护角→抹底层灰和中层灰→罩面层，严格按照以下施工要点监控质量：抹灰前基层应仔细清扫干净，并洒水湿润。门窗洞口与立墙交接处助记词各种孔洞均应用1：3水泥砂浆砌砖堵严；基层为混凝土时，抹灰前用清水湿润刷或刮素水泥浆一遍。采用水泥砂浆面层时，底子灰表面应扫毛或划出纹道，面层应注意接搓，压光不少于两遍。根据墙脚四周弹出的水平线，先抹顶篷四周，圈边找平；顶棚与墙面相交的阴角，应成一条直线。

（2）楼地面

楼地面找平层砂浆铺设前要把楼面的杂物和施工中粘结于地面的灰浆全部清理干净，找平层不能过厚，如果相差悬殊，要把较低部位抹平，砂浆抹实24小时后要洒水养护，要按图纸要放出，瓷砖铺贴前用水浸湿，表面无明水才能铺设，铺贴时面层溢出的水泥浆凝结前清除，缝内的水泥浆凝结后再将面层清理干净，各偏差均要在偏差允许范围内。

办公室地面采用600×600mm抛光地砖地面，楼梯、走廊、教室地面采用彩色水磨石，嵌15×3铜条，色彩为浅绿配黄。

卫生间地面为地砖楼面，1.5厚聚氨酯防水涂料，面撒黄沙，四周沿墙上翻150高—>201厚1：4干硬性水泥砂浆—>300×300×5mm防滑地砖。

音乐室、舞蹈教室楼面采用强化复合木地板，30厚1：2：5水泥砂浆掺入水泥用量3%的硅质密实剂（分两次抹面）—>白乳胶水泥腻子刮平—>2厚聚乙烯泡沫塑料垫—>8厚经防潮处理的强化复合木地板。

（3）外墙面饰面工程

本工程外墙主要为面砖73×73×6.1mm外墙砖，施工方法：墙体基层涂一道界面剂—>20厚1：2.5水泥砂浆—>5厚抗裂水泥砂浆—>刷水泥基道—>8厚聚合物水泥浆—>贴外墙砖。工程施工中，我们从选料和施工操作工艺严把质量关，从垂直、套方、找规矩、抹水泥砂浆、弹线分路、排砖、浸砖、镶贴面砖、面砖勾缝与擦缝着手管理，在镶贴施工过程中保持镶贴面的湿润，从面杜绝外墙空鼓、脱落，分格缝不均匀，墙面不平整等质量通病，本着我们的管理能力使饰面工程做到最好的效果。

（4）门窗工程

门窗工程施工时，对窗的标高、窗框的垂直度、水平度、玻璃厚度，以及窗框与墙体连接的节点进行检查。安装后检查窗扇开启是否灵活。打胶是否符合要求，基本保证了门窗安装的质量。

（5）吊顶工程

教学楼1区多功能会议室采用600mm×1200mm×1.20mmT型轻钢龙骨铝合金扣板吊顶，行政办公室采用T型轻钢龙骨600×600mm石膏板吊顶。

三、质量控制资料核查情况与原材料和半成品送检情况

1、质量控制资料经自查符合要求，安全和功能资料齐全；

2、装饰装修分部使用的原材料：商品砂浆、陶瓷砖、防水涂料、铝合金建筑型材、Low-E玻璃等，并对进场的材料进行100%的见证取样送检。

3、原材料和砼试件送检次数汇总情况如下：

四、分部分项工程检验批汇总表

在整个装修施工过程中，我们与设计、建设单位密切配合，表面平整度良好、外观感良好，施工单位自评该分部工程为合格工程。

深圳市城建工程有限公司

项目负责人：

年月日

铁路竣工工程施工小结3篇

粮专线工程施工总结杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭运河交汇处，由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程，行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程，宣杭线红外线房、清扫房工程等的所有土建、水电以及装修工程。

经过多方面的筹备，在公司组织了一批经验丰富的技术队伍，完成了施工前期所需要的各项手续和准备后，工程于20XX年月日顺利开工。为了最大程度的加快施工进度，减少各单位工程之间的互相影响，项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路，车站及线路房屋的施工同时进行施工进度计划。

在项目部进场以后，由于本工程施工范围较大，且与粮库、线路等的衔接点较多，对工程的定位放样准确度要求非常高，所以在施工开始时，就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面，细致的施工放样，将所有图纸上的关键点全部定位好，再与粮库及线路施工方等单位沟通，确定衔接点相互吻合后方才进行施工。

首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工，在桩基施工过程中，项目部严格施工质量控制，每一台打桩机都派专人现场把关，对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录，要求各项数据都严格按照图纸执行。在桩基施工完成，按规定进行静压承载力试验，试验合格后才进行下一步的施工。

在卸粮地坑、输粮地沟的施工时，由于结构复杂、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m，且地沟属于地下工程，对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案，确定了基坑开挖采用钢板桩围护；地下工程防水措施采用钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式；在基坑围护与地下防水采用了专项施工方案后，项目部严格按照方案实行，在确保安全、质量的前提下，顺利的啃下了这块“硬骨头”。

行宫塘站站台，宣杭线红外线房与清扫房是临近营业线施工，施工安全隐患较大，特别是红外线房，在基础层施工过程中需要开挖宣杭线的线路路基，项目部经过多次的现场查勘，结合实际，对红外线房及清扫房的施工制定了技术及安全方面的专项措施，并经过了工务段等部门的审批，并在具体施工中严格落实，确保了营业线施工的安全。

在所以工程施工过程中，严格按照设计以及施工规范要求：进场施工人员均经过公司三级教育培训，特殊工种作业人员均持有上岗操作证；进场机械设备均经过报审，经过监理审核方才进场施工；进场的材料均配有合格证，钢筋、水泥混凝土等都按规范要求进行试验后方才使用，本工程所有材料的性能试验均符合要求。项目部现场管理人员、项目监理工程师以及业主单位主管工程师在施工过程中严密配合，根据设计图纸以及施工组织设计共同对工程质量以及进度严格把关，遇到问题及时沟通，严格确保了工程的进度与质量。

在工程实施过程中，由于设计变更等原因，在——时期内造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，导致了工期的延长，至20XX年月日，项目部完成了粮专线所有工程的施工，总工期为天。本工程共计新建站台m2，其中高站台m2，新建地下结构工程m2，新建房屋建筑面积m2。20XX年月日项目部协同监理单位一起对已完成的施工内容进行了一次全面自检，对工程质量的自检结果为合格；并对已完成竣工资料进行了一次全面核查，房建部分竣工资料共计六册，总共对个分部，项质量控制资料进行了核查，对项安全和使用功能，项感官质量进行了抽查，全部核查及抽查结果为合格。

今天、在各位领导大大力关心和各单位的共同努力下，杭州粮油专用线工程终于迎来了正式验收。在此，我们作为房建部分的施工单位，对建设单位给予的资金上的支持，对设计单位、监理单位在施工过程中的指导和监督，以及其他个相关单位的大力配合，表示衷心的感谢和诚挚的敬意，请大家给予批评和指导！

市道路综合整治工程施工小结

市道路综合整治工程施工小结由我公司组织承建的**市xx路综合整治工程，合同造价为2333万元，自20**年4月28日开工以来，由于工程施工交通组织、配套管线施工、绿化迁移、配套管线交底、拆迁不到位、设计重大变更、合同外增加工程量等原因，对施工进度造成了一定影响，在业主、勘察、设计、质监、安监、监理和沿线相关单位的大力支持与协助下，我公司克服诸多困难，使得本工程终于于20**年10月1日顺利通车。一、工程概述1、参建单位建设单位：**设计单位：**勘察单位：**监理单位： **质安监督：**施工单位：**2、工程概况**市xx路综合整治工程为**市20**年度“十纵十横”重点建设工程，工程造价2333万元。该工程位于**区范围内，为城西一条呈南北向主干道，北接**路(K0 021.444)，南至**路(K2 407.601)，道路全长约2386米。本工程主要内容包括该路段范围内的道路整治、排水管线整治（包括新建雨、污水支管，全线雨水口改建）；xxx河桥、xxx桥清洗、清理、改造等；（1）道路工程横断面布置：道路规划红线36米，设置主车道双向六车道，机非分隔带、慢车道和人行道。路段横断面以**一路、高技路、**二路、**三路、**路为分界点，分为六路段；道路结构：新建机动车道：5cm高黏度改性沥青混凝土（OGFC-13） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）玻纤土工格栅 7cm 粗粒式沥青砼（AC-25） 45cm 6%水泥稳定碎石 20cm级配碎石=82cm；非机动车道：5cm高黏度改性沥青混凝土（OGFC-13） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-16） 30cm 6%水泥稳定碎石 10cm级配碎石=50cm；人行道：6cm高湖石铺装 3cm（石粉水泥砂浆纯水泥浆） 15cmC15水泥混凝土 10cm级配碎石=34cm；平侧石：侧石采用高湖石，平石采用芝麻青花岗岩。（2）排水工程xx路现状雨污水排水系统运行正常，因而雨污水系统不重建，结合本次道路整治的特点，对现状雨污水管道进行全线检查、清污，因道路横断面调整，原有雨水口须改建重建。新建雨水口在车行道上及交叉口处采用双箅雨水井，雨水口连接管管径为D300，坡度为0.5%；非机动车道上为单箅雨水井，雨水口连接管管径为D225，坡度为1%，并尽量保留可以利用的现状雨水口井；（3）桥梁工程xx路综合整治工程内共有桥梁两座，自南向北分别为xxx桥与xxx河桥。1. xxx桥：现状为单跨16米简支梁桥，桥面宽36米。桥梁整体结构完好，无重要损伤，但桥梁侧面水渍明显，伸缩缝内杂物沉积严重。改造内容：1、清洗桥梁侧表面；2、拆除原桥面纵梁按照新的桥梁横断面重建；3、清理桥梁伸缩缝，更换密封橡胶带；4、拆除桥面沥青混凝土铺装层，重新铺设5cm沥青码蹄脂碎石混合料（SMA-13）2. xxx河桥：现状为9跨简支梁桥，桥梁总长154 米，桥面宽29-36.5米，桥梁主体结构完好。改造内容：1、清洗桥梁侧表面；2、保留原有栏杆，拆除原纵梁按设计桥梁横断面重建；3、清理桥梁伸缩缝，更换密封橡胶带；4、拆除现状桥面沥青铺装层和部分防水混凝土铺装层，重新铺设C40防水混凝土聚合物沥青桥面防水涂料层 5cm沥青码蹄脂碎石混合料（SMA-13）3、封闭原有泄水孔，新建8个泄水孔。二、完成主要工程量道路工程：路基挖方22225.64 m3，级配碎石38131m2，6%水泥稳定碎石28243 m2，沥青粗粒式16145m2，中粒式67**0m2，高黏度改性沥青71347m2，6cm高湖石铺装8053 m2，高湖石侧石11552m，芝麻青花岗岩平石12818m；排水工程：新建雨水口井303只，现状雨污水井升降共200只，D225雨水连接管800m，D300雨水连接管800m。桥梁工程：1、xxx桥：纵梁6条，5cm沥青码蹄脂碎石混合料448 m2，栏杆40m。2、xxx河桥：纵梁6条，C40桥面防水混凝土233 m3，沥青码蹄脂碎石混合料2611 m2，3cm高湖石铺装368m2。三、施工组织管理情况我公司中标后，立即组织成立项目经理部，并于20**年4月正式进驻现场，开展工程前期准备工作，项目施工组织管理机构：xxx任项目经理，xxx任技术负责人，xx任施工员，xxx任质检员，xxx任安全员。四、施工过程及施工难点1、施工过程本工程因前期房屋拆迁、配套管线施工、绿化迁移、外部交通等原因，工程迟迟未能开工，而xx路综合整治工程作为**市内“十纵十横”道路之一，完工时间必须是在10月1日前。我项目部针对实际情况，积极开展前期工作，与翠苑三区社区居委会沟通协调，见缝插针开展施工。实际施工过程可以分为四阶段：第一阶段：时间4.28-7.31，东西两侧综合配套管线、非机动车道、侧平石、人行道整治改造；第二阶段：时间8.1-8.31，西侧机动车道整治改造；第三阶段：时间9.1-9.20，东侧机动车道整治改造；第四阶段：时间9.21-9.30，全线沥青面料铺设。2、施工难点xx路地处**市**区范围内，是城西一条呈南北向的主干道，南接**路，北至xxx路，中间依次穿过**三路、**路、**二路、**一路，**三路、**二路与xx路交叉后道路变为单向通行，xx路承载着相当大的东西向车流量，其交通组织的急迫性和合理性显得尤其重要，道路施工范围内配套管线繁多且复杂，道路西侧新建的慢车道是占用的原有绿化和公园用地，为保证xx路的完工时间，绿化迁移必须在开工前完成。xx路是东西向车流的重要节点，早高峰的时候，车流汇集到这里转**路出行，晚高峰的时候车流全部从**路流入，分流到与xx路橡胶的**一路、**二路、**三路。**区交警支队对于xx路的交通组织相当重视，组织建设单位、监理单位、施工单位和交通设施单位进行施工前期的交流，讨论施工后道路车道划分、人车分流情况、施工围护和交通导向牌设置等。由于xx路各段的道路宽度不一样，原拟定计划是保证全线双向4车道东西各一个非机动车和人行混合道，实际上**到**三路这段道路宽度较窄，无法满足，考虑到该段的实际交通情况：早晨从**二路和**三路汇集而来的交通流量很大，同时早高峰多为上班时间，安排为两车道出xx路，晚上虽然也有相当的车流，但是晚上相对时间没那么急迫，再者车主对早上的交通拥挤有了印象，xx路在施工阶段，部分车流会转向其他南北向的干道，如**路、**路、**路等，同时在这些路与**路的入口设置交通指示牌，如xx路正在施工，部分车辆请绕道而行。**路的道路宽度很小，xx路和**路交叉路口原先未设置交通指示灯，为了防止车流在这个路口因施工造成交通堵塞，在早晚高峰，**交警支队都安排交警在路口执勤，并在路口设置路障，对于北向南车辆在早晚高峰禁止转向xx路。方案制定后，进行车道重新划分，根据新的车道设置交通隔离墩，为了防止交通堵塞，这个工作被安排在凌晨，**交警支队队长亲自到xx路现场指导。交通方案实施后，顺利执行至道路施工第一阶段，直至两边的道路围护拆除。xx路范围有电力、煤气、城建弱电、联通、移动、电信、网通、华数宽带、自来水、智能交通等，近10余家配套管线单位，个别管线的管理单位还不止一家，道路施工必须要在配套管线单位完成以后，xx路前期的施工重点就是围绕这些配套断线单位的，我项目部不仅要让这些单位尽快地完成施工，以争取道路施工的充分时间，还要尽可能给这些单位安排好施工区域、施工时间，创造合理的施工条件，避免xx路施工混乱而造成交通堵塞，而且还得处理这些单位施工后一部分扫尾工作，包括多余的土方清理，主管线的路基处理和横穿管的沥青路面恢复等等。xx路东侧有城建弱电、电信的架空线，地下有煤气中压、低压管线、自来水两条主管，同时这一侧的沿线单位出入口众多，相应的，地下管线更加交错复杂；西侧有移动、联通、网通、铁通、华数的架空线，地下有10kv和110kv的电力管线、煤气中低压管线，特别是电力管线，不仅电力井繁多，现状的电力管的标高与设计路面冲突，因此设计单位在路基施工前来现场查看，调整了道路设计标高，同时把电力管道的标高降到了最低。从一定程度上来说，这不仅增加了道路施工的难度，也延缓了道路施工进度。鉴于xx路配套管线的特殊情况，在工程正式开工前半个月时，我项目部邀请了施工范围内所有配套管线单位，逐个进行现场和图纸交底，以熟悉各路段的地下管线情况，包括管线的走向、范围、埋设深浅、管径大小、是否在用、可否临时性停用、出现异常情况时的紧急应对和安全防护措施等。在这个一个月内，虽然工程未正式开工，我项目部施工和安全管理人员每日都要在xx路上往返五、六趟，在道路交叉口、重要节点、交汇井处，交底人员与施工人员在现场进行记号标注和笔记，并拍摄了现场照片。正式开工时，施工人员事先通知该路段上所有管线单位，再详细交底，才进行道路路基施工。施工过程中，遇到不明或者交底图纸上没有的管线，第一时间通知相关单位，请管线单位确认后，再重新施工。xxx河桥原有人行道宽度3.7米，此次整治人行道宽度为1.55米。随着人行道缩小东西两侧原人行道下的管线面积（东侧为弱电、西侧为电力）也随着缩小。所以管线在整治后人行道下只能采用三排布置，随之引起了人行道标高的增加。然而，在我们实地测量过程中发现，按照此时的设计标高放样，人行道顶面距桥梁栏杆顶面的距离将达不到规范上至少1.10m的要求。后经设计、业主实地察看确认后予以了变更。由于此次整治工程的工期紧，我们根据联系单的批示施工，抢工期、抓质量终于在9月30号之前完成xxx河桥整治的全部内容。xx路整治过程中虽然困难重重，我项目部秉着严谨细致的施工态度和着实有效的施工方法，克服种种，并未发生重大的安全质量事故，使得工程在9月底顺利完工，xx路终于10月初通车。五、工程质量情况1、严格执行集团公司“三合一”质量、环境、职业健康安全管理体系**件，建立健全质量管理体系，抓好施工全面质量控制，认真学习施工规范、标准，熟悉领会设计图纸，做好技术交底工作，严格测量关，对使用仪器进行检定，对中心控制桩、水准点认真复核，做好保桩工作，报请监理工程师复核审批。2、严把试验关，认真做好各项试验工作，所有原材料、半成品均有出厂合格证、质保书，现场拌制砼、砂浆严格按配合比单进行计量拌和，制作试块，各原材料、半成品、砼、砂浆试块和相关规范项目均经监理工程师旁站抽检，按规定频率及时送样至**市市政材料测试站和集团公司材料测试中心试验，试验合格率为100％。3、认真执行好公司的质量管理办法，实行质量三检制，严格按国家有关施工技术规范和质量验收标准进行验收，每道工序施工完成后，及时报请监理工程师复查，上道工序不合格，下道工序不施工，使每道工序均处于受控状态。4、按照部颁《市政基础设施工程技术**件管理规定》建城（2002）221号**件要求，认真收集、整理、填写资料，做到及时、真实、完整、准确要求。六、安全**明施工情况1、严格执行国家、地方及建设单位安全**明施工的有关政策、法规、规定，遵守安全生产操作规程和安全生产制度，在工程施工中，对项目部临时驻地、施工围护、安全防护进行精心安排，设置广告牌、警示牌、横幅、标语，做到清洁、整齐、有序，争创安全**明施工样板工地。2、在工程施工中，组织编制了安全**明施工专项方案，制定安全生产、**明施工各项相关制度，做好安全台帐，及时向**市安监总站申报备案表，积极配合上级各部门的检查、监督，并顺利通过了**市建设工程安全监督总站、省、市工程协会一系列的检查。3、在安全**明施工中，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，设专职安全员，全面提高安全有效管理，提倡适度超前意识，做好职工的教育工作，发现安全事故隐患，及时有效的加以处理、排除，施工期间未发生重大伤亡、火险事故。七、结束语本工程之所以能够顺利地完成，离不开业主、设计、勘察、质监、安监、监理及各相关单位的大力支持与帮助，在此，我代表**市市政工程集团有限公司对你们为本工程付出的辛勤劳动表示最衷心的感谢。我们将继续发扬奋发、求实、创新、奉献的企业精神，以更加认真、积极、成熟、严谨的工作态度和作风来迎接新的挑战，求得更大的发展！

修建施工员年终任务总结及小结

建筑施工员年终工作总结及小结

时光荏苒，光阴飞逝，自20xx年x月6日进入崇阳县陆水河大桥项目部至今已差不多一年了，在这段时间里，在公司以及崇阳工程项目部领导的指导、关心和培养下，在同事的支持帮助下，我各方面的技术，经验有了很大提升，能胜任领导安排的各项工作。

陆水河大桥是公司转型期间的关键性工程，公司希望借助这个工程由分项工程桩基础施工转向多元化分部工程或者单位工程施工，受公司领导赏识，指派我到陆水河大桥辅助架子队进行施工管理，给了我学习整座桥施工技术的机会，在公司其他工程是没有这种机会的。对此，非常感谢公司，感谢领导们的赏识与栽培，也感谢同事们的无私指导与帮助。在此工程中，虽然我经验尚缺，但是在项目经理李承库的信任和带领下，同事们的帮助下，同时我努力学习，刻苦钻研，自荐加推荐的形式担任了技术负责人的角色，前期场地规划，施工总平面图设计，策划施工顺序、施工区段划分(组团划分)、作业线重点，难点等生产组织统筹思路，劳动力组织规划，在管理、工艺、细节做法方面做到技术创新、工艺创新，在生产过程中，组织、领导施工技术人员对施工图(图说)、审图纪要、设计变更单等设计文件进行认真解读和理解，编制施工方案，对施工人员进行技术交底，在具体的实施中，从最开始的桩基础施工起，按制度严格管理，要求工人按规范做事，保证工程质量，合理安排施工部位，尽量满足流水施工，不窝工，保证进度，经常与甲方以及架子队沟通，协调，及时解决问题以保证工程正常进行，例如材料到场问题，施工场地周围纠纷问题等等。做好资料的记录与整理工作，尤其是涉及到设计变更以及索赔项目，以保证效益。由于本工程的模式，公司所处的位置需要，我还兼职群众安全生产监督员，认真贯彻落实安全第一、预防为主的安全生产方针，认真执行上级有关安全生产的规定，勇于承担班组的安全生产监督检查责任，积极开展安全教育活动及培训工作，认真检查监督安全状况，及时排查隐患并治理，在x月19日的山洪抢险中，提前预判山洪来临时间，合理组织抢险工作，将财产损失降到最低点。工程迄今为止未出现安全事故，质量，进度基本满足甲方及业主要求。

在生活上，我们所处的环境是在小山村里面，接触到的人和事都和想象的完全不一样，理想与现实的差距，生活环境上的差距，对于这些，我没有消极和困惑，而是努力的去适用环境，积极的工作，重新定位自己，省视自己，把这些当成是人生的一种历练，一笔财富，成长所必经的过程。由于经常呆在工地，和施工工人和村民接触的机会很多，从他们质朴的身上，我感受到了善意和温暖。在管理工人施工的时候，他们也很配合，不会因为是刚毕业经验不足就肆意的否定，遇到问题，他们也会提出自己的看法和更好的解决的办法，从他们身上我也学到了不少知识，这些都是很可贵的。同时在和同事的相处过程中，我也学到了很多，比如扎实的专业施工技术、爱岗敬业的精神、耐心和韧性，这些都值得我去好好深思和吸收，也有那么一些人教会了我如何懂得防范别人，保护自己，保护公司的利益。这些也是我一生的财富，是什么都换不来的。

最后非常感谢公司给了我学习整座桥施工技术的机会，感谢领导们的赏识与栽培，也感谢同事们的无私指导与帮助,在接下来的工作中我会再接再厉，为公司做出我应有的贡献，不辜负大家对我的期望。

对于以后，我所努力的方向是通过在施工现场的工作，学习更多的施工方面的技术知识;通过去现场多看多了解多做，提高自己在现场施工的能力，通过与领导及同事们的交往，学习大家的待人接物的方法，增强交际能力;总之，努力提高自己的专业水平，不断的提高自己的综合素质，为以后的工作打下坚实的基础。同时我也在努力的学习理论知识，我希望经过几年的工作积累，最终能考取建造师证。我相信通过我的努力和坚持，会有梦想成真的一天,最后，我会努力提高自己的思想觉悟，积极学习党章，向党组织靠拢，争取早日加入伟大的中国共产党。