铁路单位请奖报告范文1000字

感言包括的种类有获奖感言、生日感言、军训感言、毕业感言、培训感言、入职感言等，感言对于我们的重要性有多大。我们在参加一些重要的活动或者仪式的时候，我们都会针对当时的情况发表一下自己的感受，你知道哪些优秀的感言呢？以下内容“敬业奖获奖感言”为编辑收集整理，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

在万绿之中的彩云之南，有一片神奇美丽的热土--元江哈尼族彝族傣族自治县。她位于云南省中南部，因地处红河流域元江中上游而得名。夏季室外温度高达39摄氏度，终年无霜，年均降水量31.483亿立方米，具有热带亚热带风光和民族特色。而我就是一名来自元江站的收费员。元江火辣辣的气候造就这一帮年轻人火辣辣的热情。当我穿上这身收费员工作服的一刹那，深感骄傲和自豪，同时也感到肩上的.责任重大。因此，从走上岗位的那一刻起我就下定决心，一定要做一名优秀的收费人员。在各级领导的关怀下，我站全体员工经过近五年的不懈努力，团结协作，从县级、市级直到获得共青团云南省委授予的省级"青年文明号"荣誉称号，这是我站全体员工的荣耀。

在五年的创建过程中我们有付出有收获，在响应公司提出的"爱心一对一"活动中，足迹延伸到了元江洼垤乡中学、青龙厂镇鹏程中心小学。尽管大家工资不高，但在团支部搞活动时，没有谁犹豫过，都纷纷慷慨解囊。值得欣慰的是，我们资助的孩子现在学习成绩都名列前茅。那一张张充满对明天美好憧憬的脸，我相信我是一辈子也没法忘记。看到那么多的孩子因为贫困而上不好学，或者因为贫困而失去接受良好教育的机会，我的内心是矛盾的。我们的只是杯水车薪，自己认为做的还微不足道，还要继续坚持下去，让爱心随着高速公路的延伸得以升华。在"思想解放大讨论"开展得如火如荼的今天，我站在这里呼吁一下，不要只顾自己往前跑，还是需要转身去看看后面需要帮助的人们，人情冷漠的太久了。5.12"汶川"大地震唤醒了13亿中国人民，使全国人民空前团结，对于需要帮助的人我们要毫不犹豫地献出自己的爱心

收费工作说起来简单，做起来而且要做好确实不易。作为一线的收费员，每天面对来往的车辆和司乘人员，如果你的工作理念仅仅只是坐在岗亭内重复着同样的工作内容：收卡、刷卡、收费……做着一些机械化动作，那么这项工作定会让你感到枯燥乏味，日子久了甚至还会使你烦闷。特别是在夜班凌晨3点到5点的时候，是一个人最瞌睡的时候，可是我们班长很有办法

很多应届毕业生已经出来实习了，不同的行业有不同实习期，在实习期里，可以学到很多课堂上学不到的知识，通过实习，让我们的专业知识更加的巩固。以下是由查字典范文大全为大家整理的事业单位实习报告，希望对你有帮助，如果你喜欢，请继续关注查字典范文大全。 随着会计制度的日臻完善，社会对会计人员的高度重视和严格要求，我们作为未来社会的会计专业人员，为了顺应社会的要求，加强社会竞争力，也应该严于自身的素质，培养较强的会计工作的操作能力。于是，本学期初，我们乐于参加了学校为我们提供的会计实习。 作为学习了差不多三年会计的我们，可以说对会计已经是耳目能熟了。所有的有关会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们都基本掌握。但这些似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。下面是我通过这次会计实习中领悟到的很多书本上所不能学到的会计的特点和积累，以及题外的很多道理。 以前，我总以为自己的会计理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零!会计就是做账。其次，就是会计的连通性、逻辑性和规范性。每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，一一登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。这为其一。会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性，这为其二。在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性，这为其三。登账的方法：首先要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。会计本来就是烦琐的工作。在实习期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致"雪上加霜"。反之，只要你用心地做，反而会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。 梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。

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这学期一结束,我面试到北京市朝阳区xx实习,时间是从20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日.为期一年的实习.实习期间的我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,在实习期间能够遵守工作纪律,不迟到、早退,认真完成领导和工作人员交办的工作,得到领导及工作人员的好评,同时也发现了自己的许多不足之处.

此次实习,主要实习了会务服务、餐饮服务、礼仪服务、办公自动化等.在实习中,我参加了这些工作的操作.把课本中学的相关知识运用到现实中,从抽象的理论回到了多彩的实际生活,细致的了解了各项工作的全流程,认真观摩工作人员的工作过程,并掌握了办公自动化等技能.真正了解和熟悉了我国行政机关的工作程序及政府的作用和职能.

实习期间,我利用此次难得的机会,努力工作,严格要求自己,虚心向局领导和工作人员求教,认真学习了党和国家的政策等知识,利用空余时间认真学习了一些与办公自动化相关的知识,掌握了一些办公方面的相关技能,从而进一步巩固自己所学到的知识,为以后真正走上工作岗位打下基础.

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行.”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过.在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义.这也许是我一个人感觉.不过有一点是明确的,就是我们的管理学教育和实践的确是有一段距离的.所以,我们的管理学教育应当与实践结合起来,采用理论与实际相结合的办学模式.

在这一年短暂而又充实的实习过程中,我深深地感触到工作的重要性,干好工作并不是一件容易的事情,要干好工作就要首先清楚自己所处的位置,清楚自己所应具有的职责和应尽的责任.更要具备一定的专业知识.这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和工作人员的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富.这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的.做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题.对于自己这样一个即将步入社会的人来说,需要学习的东西很多,他们就是的老师,正所谓“三人行,必有我师”,我们

读完姜汝祥先生作的《请给我结果》心中难以平静，这本书改变了我对问题一贯的看法。让我从一个新的角度来审视问题的本身，真是受益非浅。

完成任务≠结果，“做不做，态度问；做好做坏，能力问题。”这是我们大家在日常工作中去完成任务时的心态。我们认为只要我去做了，我就没有责任了。自己最少是没有功劳，也有苦劳。完成任务的本身只是一个过程，而我们要的是结果。我们必须要把完成任务和得到结果区分开来。不能有当一天和尚撞一天钟，得过且过的想法。要知道上级把任务交给你，他不是要看你如何去做的，他要的只是你完成的结果。如果你得不到结果，你也就没有任何理由和借口为你的无能来辩解。只要结果，不要借口。认准结果，努力前进，就一定能得到它。

心态创造行动，行动创造结果。结果心态是一种积极主动的心态。结果心态要我们，不要把眼光停留在结果上，不要把心态局限在公司给你的回报上，这样不能够帮你改变现状。要把眼光放在创造结果上，要把心态放在如何为公司创造更多价值上。有了这种心态命运就从此掌握在自己手中。结果心态不是想要，而是一定要。因为在面对结果时，我们需要一个“一定要实现”的决心。为了结果我们要坚持信念，勇敢面对，永不放弃。我们一定要见到风雨过后的彩虹。

只有行动才能出结果。“坐而言，不如起而行。”结果来自行动。虽然行动不一定有结果，但不行动一定是没结果的。无论你如何思考，无论你思考了什么，也不论你思考的水平有多高，都不能通过思考获得结果。结果永远只能从行动中获得，不可能是通过思考获得。执行是最基本、最本质的东西，想要结果，先要行动。坐着不动，永远也赚不到钱。

执行就是要结果，一个差的结果也比没有结果强。0。1永远大于0。不要盲目的追求完美，先要行动，用行动来修正我们的结果。让他尽量完美。不要犹豫，立即行动，速度制胜！行动就会有收获，行动就会有结果，但快速的行动，更能保证我们得到想要的结果“先开枪，后瞄准”不要当瞄准后，而错过了射击的目标。

“态度决定一切”在工作中我们要有一个认认真真的态度，不能因为自己有了点学历、有了点经验，就对一些平常的事不屑一顾了。大有非大事难以显英雄本色的样子。海尔的张瑞敏曾说过“什么是不简单？能够把简单的事干千百遍做对，就是不简单；什么是不容易？大家公认的非常容易的事情认真地做好，就是不容易。”世界上的事情只有认认真真、踏踏实实地做，才可能换来成功。

没有失败，只有暂时停止成功。

实习目的： 根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。 实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。 实习单位及岗位介绍： 我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 实习内容及过程： 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在

本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作

实习目的： 根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。 要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。 实习单位及岗位介绍： 我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 实习内容及过程： 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之

尊敬的党组织：

在党领导和党组织的同志们热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己这段时间来的情况向党组织做个汇报：

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质

在组织的关怀、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、*理论、以及xxxx的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到*理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会xxxx重要思想的意义。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作

货运员是个责任心要求及其高的工种，在工作中做到装车前认真检查车辆，装车时严格执行监装工作，确认空重车辆，及时准确把装卸车信息告诉信号楼。及时主动联系货主、货调，在符合情况下，尽量多装车，在自己的工作范围内为增收节支做贡献。

三、积极组织、参与、配合车站党、工、团各种活动

在认真完成本职工作之余，积极参加、组织车站党、工、团的各种活动。参加车站组织的“捡白色污染，创和谐车站”等科学发展观活动，进一步体会到党员的模范作用。积极组织青年团员利用休息时间把去单身宿舍台阶两旁的杂草和车站站台上的杂草拔掉。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

五、克服困难，严格自律

在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。把暂时遇到的困难当做走向成熟的磨练。

自身还是有不足或差距。一是学习的力度还不够，尤其是党的重大理论掌握不够及时。二是在结合工作实际的能力和老同志还有一定的差距。三是体育活动参加较少。四是需要更进一步加强党性锻炼。

在今后的学习、生活和工作中，我会更加严格要求自己。工作上向高标准看齐，学先进、找差距;生活上勤俭节约;困难面前不推不靠，勇挑重担;甘于奉献。要有容人、容言、容事的胸怀，宽宏大度。虚心向周围先进党员学习，争取在各方面取得更

铁路实习报告2000字(一) 7月20日，我们来到创业楼，上了铁道工程的理论课，对铁道工程有了一个初步的认识。 现代交通运输包括公路，铁路，航空，水运，管道。铁道运输又是交通运输中极为重要的一环。它的特点是，载运量大，运费较低，行驶速度较高，连续性强，一般不受气候，地形等自然条件影响，适合于中长途客货运输。根据2003年的数据，铁路占各种运输方式旅客周转量的34.7%，占各种运输方式货物周转量的54.7%。铁道是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调。可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。 世界第一条铁路于1825年9月27日在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路是1964年10月1日投入运营的日本东海岸新干线，时速达210公路。铁道可按照速度分档，时速100-120公里成为常速，时速120-160公里为中速，时速160-200公里成为准高速或快速，时速200公里-400公里称为高速，时速400公里以上称为特高速。铁道牵引动力由蒸汽机车，内燃机车，逐步发展为如今的电力机车。铁路的发展趋势是，客运高速化，货运重载化。 铁路选线的基本任务是，首先，根据国家政治，经济，国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向。其次，根据沿线的地质、地形、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面，立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价、节约运营支出。最后，与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型和大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。 线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。铁路总体设计分为三个阶段，前期工作阶段：方案研究、初测和初步设计。基本建设阶段：定测、技术设计和施工图设计。投资结果反馈：运营若干年后，评价设计和施工质量。铁路线路是平面是线路中心线在水平面上的投影，组成要素有曲线和直线。铁路线路纵断面是线路中心线(曲线部分展直后)在垂直面上的投影，组成要素有平道和坡道。 线路标志的作用是线路养护维修的需要，司机和车长工作的需要。分为1.

《请给我结果》读后感1000字

用了三天时间，读完这本书。第一个感觉就是，确实是好书。通俗易懂又深刻。在读的过程中，我发现在生命动力课堂中学到的，在教练口中听到的，很多很多的知识和道理在书中都有写到，在课堂上都有涉及，融会贯通。感觉好象是一种心态，生活的心态，管理的心态，做事业的心态。也可以说这本书是浓缩，浓缩就是精华。值得回味百遍。

思路决定出路，结果改变人生。是的，这句话将的太好了。一只在海里失去方向的船，结果肯定是被暴风雨吞噬，一个没有结果的人生，终将郁郁而终。想想以前的自己和周围的人，遇到一个问题，都是在给自己找借口，找退路，放水，走后门。慢慢的养成了一种习惯。但是问题还是问题，还在那里，心里是舒服了，欺骗自己了。但是对自己有什么好处呢？问题还在那里，不解决，它还是个问题，还是没有结果。没有结果，就不用谈进步。自己没进步，进步的是忽悠自己的技术，自己忽悠自己不够，有时候还请别人帮忙忽悠。说来说去，大多数人都活在一个忽悠的世界里。成功的人，是那些对自己负责任的人。如果一个人连自己都不负责任，那对别人或对问题负责任是天方夜谈。那是大忽悠。使我们痛苦的，必使我们强大。就如生命动力课程，这个过程让我感到不舒服，越来越不舒服有时候甚至想逃跑。这就是一个成长的过程。当面对并解决这些不舒服后，那感觉就不是舒服了，是爽！一种超脱自我的自信，其实我是能办到的，其实我是有能力的，其实我可以这样活，而不是听天由命。慢慢的，我似乎已经养成一种习惯，一种愿意向任何难度挑战的习惯。喜欢挑战会上瘾的，当你拿到结果属于自己的那份感觉也是会上瘾的。所以会愿意要更多的结果。而不是面对问题时继续忽悠自己或跟自己说我不行，我做不到。自己都跟自己说不行，又有谁会认为你会行呢？所以，想是没有结果的，行动是通向成果的唯一途径，投入，耐心，永不言败是达到成果最有效的素质。做到这些，离成果就不远了。

这本书中，我最喜欢觉得最实用的是：

执行方针：结果提前，自我退后；锁定目标，专注重复。

执行关键：决心第一，成败第二；速度第一，完美第二，结果第一，理由第二。

《请给我结果》读后感1000字

我利用业余时间，选学了《请给我结果》这本书。该书主要阐述了关于如何做一个有执行力、有结果的人和领导，它颠覆了传统意义上的执行力，把执行力与完成任务完全区分开来，把工作的结果置于一个很高的高度，使我脑中豁然开朗，本来在工作中