专业科目学习心得体会

你有你的想法，我有我的想法，每一个人的想法都不一样，体会心得一般分为学习体会，工作体会，教学体会，读后感，观后感。在学校的时候我们都写过心得体会，心得体会能够给人努力向前的动力。那么如何写好我们需要的心得体会呢？以下由小编收集整理的《专业科目学习心得体会》，如果对这个话题感兴趣的话，请关注本站。

20xx年12月-20xx年2月，我参加了我单位组织的20xx年度专业技术人员继续教育的专业科目的学习培训。通过学习，受益匪浅，感受很多，现将学习体会总结如下。
1、加强学习，学以致用很有必要。
当今社会，科技信息技术日新月异，工业信息化进程迅猛发展
。新理念、新理论、新知识和新科技技术不断更新，市政建设工程领域
的新技术、新工艺、新工法、新材料也层出不穷。作为一个从事市政工
程建设的专业技术人员，绝不能不思进取、因循守旧、裹足不前，靠吃
老本工作，这样就会落后、被淘汰。必须要加强对新的知识理论学习，
不断提高自己的理论水平和专业技能，与时俱进，开拓进取，并学以致
用，争做行业能手，敢当技术标兵，才能使自己立于不败之地。
2、通过本次专业科目学习培训，我主要学习和掌握了以下几方面
的知识。
2.1、主要学习了工程项目管理方面有关四控、两管、一协调相关知识。四控即质量控制、进度控制、成本（投资）控制和安全控制；两管即合同管理和信息管理；一协调即项目施工过程中沟通与协调设计、承建方、设备和材料供应商之间的关系。
2.2、主要学习了建设工程相关的法律法规：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产法》以及工程建设强制性标准等。
2.3、深基坑与支护施工技术以及水下灌注桩施工要点等。
通过学习，不仅开拓了视野，同时也了解和掌握了新的施工技术和工程项目管理方面知识，提高了自己专业理论水平和专业技能，有力促进了我以后工作开展。

【压力与健康】学习体会
一、教学目的
1、引入心理学知识
2、引导学员关注心里健康
3、正确认识和处理压力
4、轻松工作，健康生活
二、主要内容
1、全面认识压力
2、正确处理压力
三、全面认识压力
（一）、压力概念-压力是压力源和压力反应共同构成的一种认知和行为体验工程。
1、压力源分类---（1）生物性压力源（2）精神性压力源（3）社会环境压力源
2、压力反应-----同时具备三个条件：（1）被主体察觉（2）与主体相关（3）引起主体响应
（二）、压力影响----（1）任何人都或多或少。不可避免有压力（2）压力与绩效关系即倒U型关系（3）大部分压力都是没有必要的（4）压力过度引起疾病
（三）、压力预警信号
1、生理信号---如头疼、肌肉紧张、皮肤干燥等
2、情绪信号---如烦躁、消沉、没有信心等
3、精神信号---如缺乏注意力、健忘等
4、行为信号---如失眠、烦躁、性欲减少等
二、正确处理压力
（一）、压力的中介系统
1、认知系统--（1）认知评估（2）控制调节（3）人格影响
2、社会支持系统--（1）人财物具体支持（2）精神支持
3、生物调节系统---（1）免疫系统（2）精神内分泌系统

F132.cOM更多心得体会小编推荐

学车科目三学习心得体会

科目三训练不在时间的长短，重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯，其实科目三的考试并没有那么难。下面是为大家带来的学车科目三学习心得体会，希望可以帮助大家。

学车科目三学习心得体会范文篇1

科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。

由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。

科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是，对于随着速度的降低(比如抬油门或踩刹车)，如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡;在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。

由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。在考试地点上车(路南，科目三停车场北边50米左右)，在东边路口(温阳路和北清路交叉口)掉头，开回高里掌村路口(距离温北路口150米左右)，进行掉头，回来时需要靠边停车(详见下图)。第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。

学车科目三学习心得体会范文篇2

上车：按指纹---逆时针绕车一圈，按感应器---看后面，没人左手开门上车--调座位，系安全带，摸感应器--看仪表盘，挂空挡，发动，挂一档---打左转向灯，摸感应器，看后视镜，鸣喇叭，松手刹，起步下车：踩离合器和刹车，拉手刹，挂空挡，熄火，挂一档--解安全带，摸感应器，开门关门，下车，再关门。

行车：起步向左打，提前打，不要压线，如果没有车的话加油挂二档，通过公共汽车站之后加油挂三档四档，之后通过人行道，之后是变更车道，记得听完之后先打左转向灯，三秒之后转入车道，之后保持40码左右，之后是通过交叉路口，记得自己踩刹车一定要踩到30码以下，之后是直线行驶，要提前修好方向，直线行驶方向盘转动不能大于5度。直线行驶之会用语音提示进入下一个科目，记得这个时候换为3档，之后语音提示转弯，先打左转向灯，然后换为二档，如果没有车的话可以用二档的怠速通过，如果有车的话可以换为一档，转弯之后必须马上加油加档，一直加档到四档，之后是超车，记得一般情况下超车要达到30码以上，如果有车的话可以低于30码，记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在40码左右，到那个提示牌科目三考试路段减三档，保持速度，这边是节约时间的地方。之后是经过学校区域和会车路段，记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为二档，保持自己的速度，不能太慢。

同时要保持车距，防止安全员踩刹车。听到靠边停车语音提示之后抬右转向灯减为一档。如果没有车的话向右打小点方向，慢慢进入，当右车轮压线之后向左打方向，当车身摆正之后向右边回一点，回的速度要保持。如果进入的角度有点大，记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候，不要慌着按指纹，等到前面的车走了，前后左右没有车了再按指纹，做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕，催慌了。明天自己记得带上身份证和学员卡，起早一点，明天七点四十在黔中驾校集中，领准考证，自己看上面的信息，有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离，不能离倒压室太近，也不能大于30公分，右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来，因为那个地方没有感应器，即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭，如果开车的时候出现手机响的问题等就视为作弊，一定要记得。

自己要记得加档，特备是减档之后要加档。一定记得在会车之后减二档，不然的话不好停车和安全员踩刹车的情况。要超车的话要提前打转向灯，三秒之后才可以超车。停车的时候先向右打方向，到点了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右边的距离，保持右轮在感应器以内，不能大于30公分。自己向安全员递身份证的时候一定要有礼貌，可以说师傅你好，这是我的身份证。停车的时候坐高点看。超车路段如果没有车的话要达到30码以上，如果有车的话可以再30码以下超车。自己停车有很大的问题，一定要记得向右修，向倒压室靠近。可以稍微向右打一点，让车子向右靠一点才不会扣分。不能太靠左边。不要总是压线，不然的话会不及格。

如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶，超车的话要大转向灯，很容易出错误，自己借到的时候注意自己借到不能太宽，不让的话会出问题，不该超车的时候就不要超车，自己也做到尽量不超车。角度大了，方向要回快一点，自己要记得。自己的速度要控制好在40码左右，一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。停车的时候是向右打一点方向再慢慢的回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车，刹车要保持在30码以下。再加速加档到四档，速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档，由二档怠速转弯，打马达要让它有声音再松，持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车，保持匀速行驶，油门不能太大，不能超过3000转。

按指纹--逆时针绕车一圈，按车前感应器，看后面，没人的话有左手开门上车，调座位，系安全带，调整内外后视镜，摸感应器，挂空挡，发动，挂一档，打左转向灯，看后视镜，摸感应器，鸣喇叭，松手刹起动。下车：抬右转向灯不动，减到一档，车身停正停车，拉手刹，排空挡，熄火，挂一档，解安全带，摸感应器，开门关门，下车，关门，一定要记得关门。不能摔盘子，只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。

学车科目三学习心得体会范文篇3

9月20日科目二考试顺利通过，11月1日考科目三一次通过，终于拿到驾照，激动，高兴。

老吴让我们10月10日周三(只能周三打)给科目三的吴华军教练打电话。10号给小吴教练打电话他问我有没有时间，由于工作忙，不好请假，10月24日再次给科目三的小吴教练打电话才确定科目三的学习考试时间。26号开始练习，11月1号考试，要练习六天。

10月26日，阴，科目三练车第一天，外面很冷，下午竟下起了雨。总共有23个学员，上午都在一起练车，下午就分为两批练车，由于下雨下午4点来练习的那批学员被通知明天再来。今天主要教一些基本知识和练习直行。教练强调说直行练好了什么都好说，直行练不好就不用来了。还有一点常说的是档位在心中，就是不要去看档换档。这期练习的有三个老学员，其中两个是上期考试没通过的，一个是被刷掉的。

10月27日，多云，科目三练车第二天，早上一件衬衣加一件外套仍有些冷。今天在昨天的基础上练直行和右转弯，练了两把犯了两个错误，一是换档时忘了踩离合，二是变更车道时让车子跑偏了压了边线，两次都被赶下来。今天被教练臭骂了一顿还被打了两下。最后还说了一句你明天不用来了。教练第一天就说过，练不好的统统不准考试。好不容易请的假，就这样不去了太可惜，第二天我还是当没事似的去了，教练也没说什么，可能只是当时说的一句气话。

10月28日，多云，科目三练车第三天，今天到蔡甸练车，今天感觉比昨天要暖和些。今天主要按考试的流程进行练习，跟昨天相比我进步了很多，有些小问题。一是脚下的都没做好就去换档(松油门踩离合);二是踩离合换档后经常忘了松离合，过很久才松掉;三是有时忘了打转向灯。

10月29日，小雨转中雨，科目三练车第四天，今天仍到蔡甸练车，下了一天雨，对练车有些不便。今天开始择优，所谓择优就是交钱用考试车辆模拟测试，采用的方式为三盘两胜，两次合格就可以留下来继续练习，一次都不合格的就会被砍掉等下次再考。每人先是预交100，多退少补。我测试三次，通过两次，其中一次因停车没有打转向灯挂掉。这次测试共花了141。有两名学员自己退出，两名学员被砍掉，下次再考。教练说这次考掉了又要等一个月，下周继续练好了再考不是更好吗？

10月30日，多云，科目三练车第五天，今天被拉到一个车流量比较大的地方练习左转弯，经过昨天的练习应付考试应该够了，可以教练对我们比较严格，说马路杀手也分职业班子和非职业班子，他是希望我们学更多一点，对于月头的这次考试他也比较重视。可能是他的要求比较高，今天都被骂了，男生都被打了。很多人在下面开始私自讨论各自的感受，可以感觉得到很多人已经开始怕再练下去了。

10月31日，多云，科目三练车第六天，今天上午仍在昨天那个车流量比较大的地方练车，下午被拉到第一天学车的地方模拟考试练习。今天教练的火也是相当大，又都被骂了。其实都没什么大问题，只是在一些小细节上需要注意一下，比如起步熄火，停车时没找准点，斑马线没点刹车，离合没松到位等等，有一个女生直接跟教练说我不想练了。由开始的抢着上车到今天的不想上车。骂我们的同时也给予了一些人的肯定，教练说我练得还可以。下午到蔡甸考试路段了解左转弯的红灯情况。到此六天的练习全部结束。

11月1日，晴，科目三考试，我有一个问题就是靠边停车时忘打转向灯，晚上还一直在想考试时一定要注意打转左右转向灯，结果考试的最后停车时还是忘了打右转向灯给扣了20分，有点小小遗憾，但也是一把通过，还是挺高兴的。上午考试下午拿到了驾驶证，真速度。这期考试的学员19人，挂了1人，教练非常高兴，因为比他预想的要好。

教练跟我们讲，不是我们学不好，是我们的心理作用。心理有什么问题呢，只有自己明白，怕出错，怕挨骂甚至挨打，越这样想就越做不好。学三天就几个换档加油有什么学不会呢，主要还是心理问题，心态好就学得快，这是教练一直说的。至于总结就是不怕犯错，按教练说得来做，心理素质好，遇到没讲到的自己灵活处理就行了。教练人其实还不错，不耐其烦的跟我们讲应该怎么做，只是有时火气来了让人有点害怕。

有几点注意：一是起步后在50米内尽可能的把车速提高到4档，这样随时可以做考试项目，进入直线行驶车速要保持在35公里左右，一般是在4档。有一次教练说进入直线行驶，当时我还在3档上，于是我把档位换到4档再去做直线行驶，结果被教练打了一巴掌，原因是3档也能做直线行驶。

所以以后要注意，还有一点是脚下没做好不要动手，松油门踩离合换档，教练第一天教我们就跟我们说过了，可很多人就在这上面犯错。

上班学车的时间真不多，但是总有一件事在心里，没学完总想着它，一时学费涨了，一时规则变了，搞得人心惶惶。4月4日清明节报名，6月29号考科目一，9月20日考科目二，11月1日考科目三拿驾照，用时近7个月。其中的经历只有学车的人自己知道，被教练骂过打过甚至否定过，曾经担心过紧张过郁闷过甚至想放弃过。坚持到今天总算没有白费，生活也许就是一种坚持，别人不放弃自己，自己更不该放弃的一种坚持精神。

学习公需科目的心得体会

这次公需科目的学习收获颇丰，感想颇多，主要表现现在以下几个方面：

1、转变了学习观念。通过学习授课教师的讲座课件，本人深刻认识到自身的差距和不足，终身学习观念得到切实增强。

2、拓宽了视野。这次培训，使我不仅扩展了知识层面，开阔了视野，还增强了在最新高等教育理论指导下的工作能力。

3、提高了理论水平。尽管我在以往的工作过程中也积累了一些理论知识和工作经验，但不够系统也不够丰富。通过系统地学习让我更清晰更全面地看到了今后工作的方向。

总的来说，各位老师们以朴实无华的语言为我们授课解惑，对我来说是一次难得的学习机会。这次知识更新给了我接受高端教育的机会，让我开阔了眼界，丰富了知识，打开了思路，让我得以站在了更高的台阶上重新地认识、学习相关的理论知识，让我站在更高的层次上看待我的工作，看待我的缺点和不足。

1、努力提高政治思想素质，着实把握党的路线、方针、政策。要坚持马克思主义与中国实际相结合的根本原则。

2、勤于学习、构筑合理的知识结构。知识经济时代意味着知识作为生产要素已经取代了资本在生产要素构成中的主导地位，知识成为对经济发展起决定性作用的因素。只有掌握知识的人才可以在应用知识的过程中使知识增值，形成知识。

艺术专业学习心得体会

通过这两天的学习,让我认识到了一个道理,就是人不要达过于满足,要不断找到自己的不足,并及时改进。

从开始报名1+装潢时,就感觉我接到了一个神圣而坚拒的任务。为了自己的理想,为了自己的未来,同时也为了家人的期望,我一定要努力学习,别人会的我要会,别人不会的我也要会,不但要会,而且要学通学精,将来能找到一份理想的工作。

第一节课上听了老师的课,我感触特深,特别是当老师说到我们这些搞艺术的,搞设计的时候,我就心潮澎湃,是啊,我们都是搞艺术的,那我们就应该有自己的想法,有自己的创作,应有无比的想象力。

第二节上素描课就有些激动。上学时就比较喜欢美术,由于当时条件不允许,所以也就没上,直到毕业后这么多年过去了,当年对美术的激情都还没有减少。偶尔还会拿起笔自己画上两笔。但由于缺少底子及经验,画出来的画感觉就是不行,不协调。当我听说1+装潢有手绘,并看了本校学生画的作品时,我就毫不犹豫的报了名。所以当我拿起笔时心里就有些激动,可又当我看着石膏和画板上的纸时,脑袋里就懵了,我该从何处下手,从哪儿开始画呢?脑子里顿时一片空白。那就凭自己的想象力和老师讲过的试试看。好不容易费劲把两个几何体画好,自我感觉还挺美联社,心想还不错,挺满意。可当老师过来看时就不这么认为了,给挑出了一大堆的不足,老师拿过笔,在纸上边画边给我讲解,经过老师指导这才明白原来自己画的太不及格了,除了自我感觉良好外,没别的优点了。于是结合老师刚才讲的,又重新画了一副,利用老师讲的原理,再加上进一步的认识,第二遍又明显比第一遍要好,还是挺满意。晚上回家心里美滋滋的,还跟家人显摆说我画的可好了,还当场画了一副给他们看,画完后并没有接受到他他们的高评价,心里就有些失落了。

然而第二天上课时,看看自己昨天的作品,也就那么回事,并不是想象中的那么好,于是收起来,拿出纸开始画第二张,今天开始动笔画时就比昨天有感觉,画起来也比较顺手。再等老师路过这时说比昨天有进步了,但还是要更进一步改进。这时拿出昨天的作品一比较,有时显的差别,今天的明显要比昨天的更有立体感,更有感觉。我想明天的一定会比今天的好。后天的会比明天的好,而且是一天比一天有进步。

所以说人不要太过于满足,要随时提高警惕,要随时找到自己的不足,并慢慢改进,以发展的眼光看社会及一切事物。相信我们的明天会比今天更好。