交通管理征管所科学发展观心得感想

即使是读同一本书，不同的人都会不有不同的心得。对于阅读或观看过的作品，用自己的话语把它写出来，我们称之为心得体会。在日常的生活中，大家都写过心得体会吧，心得体会重点的是提出自己的看法或意见。你是否会写相关心得体会呢？小编特地为大家精心收集和整理了“交通管理征管所科学发展观心得感想”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

交通管理征管所科学发展观心得感想

科学发展观是对以胡总书记的党中央一系列重要思想和理论观点的高度概括；科学发展观是十七大精神的灵魂，是关于发展的本质、目的、内涵和要求的总体看法和根本观点。有什么样的发展观，就会有什么样的发展道路、发展模式和发展战略，就会对以展的实践产生根本性、全局性的重大影响；科学发展观吸收和借鉴了一系列新思想、新观点、新论断，科学系统地提示了社会主义发展的客观规律。

当前，举国上下掀起了学习实践科学发展观的热潮。开展学习实践科学发展观是当前和今后一个时期的首要政治任务，深入学习实践科学发展观，是在深刻变化的国际环境中推动我国发展的迫切需要，是落实实现全面建设小康社会奋斗目标新要求的迫切需要，是以改革创新精神全面推进党的建设的伟大工程的迫切需要，也是“致力深入解放思想、发挥交通三个作用、促进交通科学发展”的直接动力。深刻学习理解和全面、完整、准确的把握认识科学发展观的精神实质和科学内涵，这就是用科学发展观来指导工作。因此，必须加强对科学发展观全面深入学习，以利建立科学工作理念，形成广泛工作共识，确定正确工作方法。对科学发展观的学习须特别倡导学以致用的学风，真正落实于实践、贯彻于实践、指导于实践。

在新的发展阶段，继续全面建设小康社会、构建富裕和谐秀美的新宜兴，必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观。深入学习实践科学发展观，就要更好地把党的政治优势和组织优势，转化为推动经济社会又好又快发展的强大力量。交通是国民经济和社会发展的“重要命脉”及重要“纽带”和“桥梁”，是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“实事工程”，是凸显人格魅力、铸就交通精神的“生动华章”。

一、把握交通发展的新形势正确把握交通发展面临的新形势，深化认识交通工作目前出现和可能出现的问题，增强工作的主动性和预见性，是谋求交通新跨越的前提和基础。1、交通发展面临一个全新的环境。当今时代，信息传递速度加快，社会更加开放，法制更加健全，过去的许多老观念、老经验、老方法、老手段已经不能适应，我们必须用时代的要求审视交通工作，推进观念创新、管理创新、体制创新，不断提高管理水平，提供更为优质的服务，才能赢得主动。尤其是今年7月1日《行政许可法》的正式施行，将改变我们习惯的行政管理方式，要求我们必须确立做法制政府、诚信政府、责任政府的理念，必须遵循权由法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿的权力运行规律。2、经济社会发展对交通工作提出了更高要求。交通条件的改善，对区域经济的良性发展起到了很好的拉动作用。但按照全面建设小康社会的要求，区域经济还将保持较快的发展速度，而且工业化、城镇化的加快，人民生活质量的改善，对外开放的深入，将给交通发展提出更高的要求，带来更大的压力。因此，交通工作要增强主动性、预见性、前瞻性，保持适度的建设规模和适当的发展速度，防止出现新的“瓶颈”。3、交通后续发展能力值得高度关注。这几年我们赢得了难得的发展机遇，实现了交通的跨越式发展。

二、明确交通发展的新目标交通能否实现新的跨越式发展，归根到底是能否实现全面发展、协调发展和可持续发展，是必须做到“一个坚持，三个绝不能”。“一个坚持”就是要坚持以人为本，把维护人民群众的利益作为工作的出发点和落脚点。在对待群众利益上，不能把人民群众的整体利益与具体利益、长远利益与眼前利益对立起来，不能用损害群众利益的方式推行“改革”、“加快发展”。“三个绝不能”就是：1、绝不能搞不切实际的政绩工程。要认真了解和分析人民群众需要我们做什么，到底在哪些方面对我们不满意，真正做人民群众需要我们做的事，从人民群众不满意的方面改起，坚决不搞那些华而不实的东西，不做劳民伤财的事情。2、绝不能搞经不起考验的劣质工程。如果我们搞了“豆腐渣”工程，就会严重挫伤人民群众的积极性，就会失去群众的支持。3、绝不能搞权钱交易的腐败工程。干干净净做工程，认认真真树丰碑，遵纪守法，廉洁自律，严防权钱交易等腐败行为发生。认真总结实践经验，集思广益。实现新的跨越式发展的基本思路和主要目标，全面树立可持续的发展观，正确把握发展度、协调度、可持续度三者的关系，正确处理局部与全局、眼前与长远的关系，正确处理发展与人口、资源、环境的关系，保持交通健康稳定的发展态势，认真解决好发展速度与建设质量、规模扩张与合理把握标准、合理经济的工程方案比选与生态环境保护、建设改造与养护管理等诸多矛盾，实现质量型、效益型、功能型和可持续的跨越式发展。

三、强化交通发展的新举措。1、树立正确的政绩观。想问题、作规划、办事情，把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点，充分考虑民心、民情、民力，而不是只考虑个人的“帽子”、“位子”，多为群众办实事、办好事。同时，必须依据主客观条件，尽力而为，量力而行

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，既要防止不思进取守摊子，又要防止不顾后果乱铺摊子，实实在在地为人民做工作、谋利益。2、充分把握政策机遇。进一步加快农村公路建设，优化农村公路路网结构，完善公路客货运输网络，为农业产业结构调整、促进县域经济发展和农民增收创造条件。3、优化工作环境。交通建设既是经济工作，又是社会事业。搞好交通建设，既是政府的职责所在，也是全社会的共同责任。交通部门要注意对外的联系沟通，加大协调力度，努力为交通发展营造一个良好环境。上下齐心协力，步调一致，就没有迈不过的坎。只要是从行业发展的大局出发而不是从个人得失出发思考问题、开展工作，就一定会得到大多数人的支持和拥护。

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交通管理科学发展观心得体会

交通管理科学发展观心得体会建设畅通** 构建交通和谐区
交通，在区域经济发展中起着不可估量的作用，一个区域的交通情况很直接的影响着人们的生活，工作，以及当地的商业发展。对于成熟、繁华区域来讲，交通所涉及的问题就是如何更好的完善，而对于一个发展区域来讲，交通问题则要复杂的多，是至关重要的经济链条。交通发展的好，居民出行方便，物流通畅，商业基础就会越积越厚，越来越扎实，商业地产的发展也会自然而然的逐步推进。 我区在近几年的发展中，交通发展尤为迅猛，形成了纵横交错的区域交通网络，极大地提升了城市的形象，为我区的经济发展奠定了坚实的基础。通过近几年努力，我区城区的市政设施发生了翻天覆地的变化，本着以人为本的城市管理理念，基本完善了全区道路标线、标志、路铭牌、红绿灯的建设，能满足道路交通畅通的基本需要。在人、车流量较大的路段采取安装人行护栏设施，设置过街设施，实现人、车物理隔离，消除人车混流的安全隐患。采取bt模式，完成了对我区部分主、次干道（松青路、春晖路、陈庹路、袁茄路、文体路、翠园路、湖榕路、九中路、区政府内外环道路）的路面改造，面层采用先进的sma沥青实施罩面，目前我区城区道路路面沥青罩面率达到86%，提高了道路的舒适性和通行能力。就我市的畅通来讲，专家明确指出，我市道路基础设施仍显得比较薄弱，它的升级换代没有跟上交通需求的发展脚步。我市要建好畅通工程，必须在基础设施、科学管理、交通科技投入、驾驶员素质的培训、队伍管理等方面加强。就区域交通而言，与渝中区、九龙坡区、江北区、沙坪坝区和高新区相比，我们仍然占着优势，辖区内没有出现经常性的交通拥堵，道路畅通。但作为**市主城的重要组团，要实现与外区的快速连接，促进地区经济的进一步发展，交通畅通依然是一个关键环境。要把**区建设成畅通之城，就必须努力做好以下工作：一、科学规划，着眼长远，打造四通八达的交通网络建立顺畅的城市交通体系，必须得从战略的高度重视问题。城市交通是城市公用设施的重要组成部分，城市交通的发展状况，将体现当地经济发展的水平，展现地域特点。(一)加快城市道路建设，增加出区的快速干道。在我区的交通规划中，对铁路及场站、港口、城市道路、乡郊道路、轨道交通、公交站点、社会公共停车场、步行系统等作了明确的规划。特别是在城市道路交通中，采用“片区网格式”布局，规划了“五横五纵、多联络线”的城市干道网，并逐步得到了落实，极大地改善了辖区的道路交通状况。应集中主要精力完成陈庹路及鱼洞长江大桥北引道的建设，加快实施双山路、金建路、福茄路，打通新九中路、拓宽大中路，实现与华福路的连接，完成规划建设沿江公路、中坝路，增加出区的快速干道。（二）加大路网的密度，合理规划建设城市道路。现在一些城市里的公路越修越宽，他们以为这样可以解决大流量问题，起到大通道作用，这就是个误区。大通道的作用是应该由轨道交通承担的，路面交通最主要的是要加大路网密度，路可以窄一点儿，但密度要尽量大，这样才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外，要多建次干路和支路连接线。就我区而言，应把陈庹路、袁茄路和沿江公路作为城市主干路，把其他道路作为次干路和支路，合理确定建设标准，分期逐步完善路网，有效发挥主干道的快速连接和次支道路的集散功能。（三）加快乡村公路建设，为城乡统筹发展创造良好的条件。加强乡郊地区道路网和客货运建设，实现村与村、村与城镇建设区“通路、通客运”。在各乡郊新型社区周边布置与城市路网紧密衔接的道路系统，形成城乡一体的路网结构，从而达到人便于行，货畅其流的目标，为乡郊地区的发展创造良好的条件。二、城乡统筹，打造便捷畅通的城乡一体化客运网络(一)建立城乡一体的客运发展规划。城乡客运要协调发展必须制定出一体化发展的整体性规划，把城乡作为一个整体进行统一规划，从而确保各种运输方式的有效衔接。结合我区的分区发展规划，我区城乡客运一体化可以按照这样的思路进行规划，归纳讲就是“三环、四轴、三联、两中心，两节点”。“三环”就是指“核心区环线”——以文体路、陈庹路、锦霞街、袁茄路、钢花路组成的道路客运环线；“建桥工业园环线”——以建桥工业园a、b、c三区为节点组成的客运环线系统；“南部环线”——以跳蹬为起点、经沟口村、红胜村、小南海村、伏牛溪火车站、民胜村、新建村、四胜村、陈家坝、四民村、凤阳村、湾塘村、止于跳蹬的农村客运环线。“四轴”就是指西城大道线（陈庹路、鱼洞大桥北引道）、郭伏线（依托新郭伏路）、重钢线、滨江线。“三联”是指“双山线”、“金建线”、“福茄线”。“两中心”就是指建立两个客运枢纽站，第一个枢纽就是对现有**区长途汽车

交通管理科学发展观心得体会站进行改造，将其与轻轨二号线新山村站联为一体，打造为服务于我区中央商务区的城市公交枢纽站；第二个枢纽就是在陈庹路与金建路相交处，建立**区brt中心站，实现brt、轻轨和传统公交的零距离换乘，同时辐射**区目前建成区以南的区域。“两节点”就是建立黄桷堡（建胜镇内）、跳磴两个二级枢纽站，形成城市公交与农村客运、次支道路客运的换乘节点，实现三种运输方式的“零换乘”。根据这一规划思路，我区可以在2020年前建成富有我区特点的城乡客运一体化网络，实现城乡客运统一规划、统一实施、互相衔接、运转协调的总体目标，把我区打造成为“便捷城区”。(二)实施城乡运力组织一体化经营。为了适应城乡客运一体化发展的要求，应着力推进城乡客运经营一体化。所谓城乡客运经营一体化，就是由1-2家具备同时城市公交、次支道路客运和农村客运经营资格的客运公司，通过参与招投标、收购现有经营公司等手段，实现对我区城乡客运市场的区域性或线路性专营，从而实现客运经营主体的一体化。经营主体一体化可以消除原来分散经营的运输经营业户各自为战、风险承担能力差、恶性竞争不断、经营秩序混乱、社会效益差等问题，由粗放型管理逐步过渡到集约化经营；更重要的是，由于农村客运、次支道路客运同归属于一个经营主体，因此我们可以根据我区经济社会的发展步伐，无障碍地将农村客运、次支道路客运逐步过渡成为城市公交客运，确保运力过渡期间的社会稳定。(三)完善城乡客运基础设施建设。“工欲善其事，必先利其器”。构建城乡客运一体化网络必须强化农村客运基础设施建设。首先，应加快通村公路改造步伐，加强乡村公路管养，全面提高乡村公路通客班车能力，扫除不通客运车辆的“盲点”。其次，加强农村客运站的建设，根据农村客运市场布局，充分考虑农村客运、出租客运以及公交客运的衔接合理设置站点，农村客运场站建设与农村公路建设有机结合起来，做到同步规划、同步设计、同步建设、同步验收，对客运量相对大、人口多、已实行片区经营优先建设，满足农村客运与城市公交化运输和农民出行需要。(四)构建城乡客运统一的政策环境。农村客运具有很强的公益性，因此要促进城市公交与农村客运一体化，必须对城、乡客运实现同等待遇和统一管理。主要是要对农村客运车辆在税费上给予优惠，通过统一保险、减免费用、财政补贴等方式，让农村客运逐步向城市公交的优惠政策靠拢，从而降低营运成本，保障普遍服务能落到实处。三、因地制宜，加强道路交通配套设施建设在城市交通中，无非就是出发地、换乘地、目的地三者之间的流动过程，而在这三个环节中，都面临一个共同的问题———停车。城市停车问题解决得好坏直接影响并反映一个城市的交通状况和水平。（一） 合理规划、科学建设公交站点。公安部、建设部专家暗访我市“畅通工程”时指出，公交线路重复、停车缺乏规划是严重影响主城畅通问题之一。在我区，车辆乱停乱放、客运车辆随意停车上下客的现象尤为突出，既影响了道路交通的畅通，又损害了城市的形象，除管理方面的原因外，公交站点建设的不合理、不实用也是一个重要因素。在停车港的建设中，应既考虑规模又要方便使用，在公交线路密集的道路上，停车港的长度应不低于60米，最好将停车港与车行道隔离，这样，既能保证道路畅通，又能保证安全。（二） 充分利用社会公共停车场。在辖区的次支道路周边，应当规划建设临时停车位，并充分发挥辖区室内停车场的功效，要让来辖区的机动车都找到自己的小“窝”停下来。从目前我区的情况看，室内停车场的利用率并不高，比如沃尔玛超市停车场，由于周边道路的不畅，出入不方便，其利用率不到10%。条件成熟时，应当在**中心区建设社会停车场诱导系统，指引来辖区的车辆有序停放，提高社会停车场的使用率。四、加大交通科技的投入，提高交通管理水平薄书记在市委三届三次全委会上指出：解决城市交通要有超前意识，创新管理方式，加快数字化城市管理系统的建设。近几年来，我区在交通科技的投入方面有了长足的进步，城市形象得到了明显提升。2017年，全市智能交通控制系统率先在我区实施，将为我区建成30套信号灯系统；15处电子警察；6处交通视频监控点（目前已完成24套信号灯、15处电子警察、6处交通监控设施的建设）。我区应借此机会，进一步加强和完善交通设施的建设，加快数字化城市管理系统的进程。（一）部门联动，形成合力。城市交通涉及的面很广，需要多个政府部门通力协作，要把规划、建设和管理使用溶为一体，把规划理念、建设理念和管理理念有机地结合起来，合理衔接，消除由于体制问题造成的工作脱节。只有这样，才能在交通科技的建设中作到科学设置，合理布局，才能真正发挥交通科技的巨大潜力。（二）建立交通管理监控指挥调度中心。在交通管理工作中，对交通科技的有效调度使用，既能节约管理成本，又能提高管理的效能。要科学调度使用交通科技，充分发挥其作用和功效就必须建立交通监控指挥调度系统。在数字化城市管理系统中，交通监控指挥调度系统是使用最为频繁的一种。目前，渝中区、高新区、九龙坡区、沙坪坝、北部新区等均建立了交通监控指挥分中心，在交通管理和城市畅通中发挥了极其重要的作用。为了提高我区城市现代化管理水平，推动我区道路交通管理信息化、智能化进程，缓解我区日益增长的交通压力，也应建立交通监控指挥分中心。在建设中，应遵循计划性、先进性、可靠性、实用性、保密性、可互联性、可扩展性、高性价的原则，应充分利用现有科技资源，把公安、消防、交通、市政、紧急救援等溶为一体，构建一个区域性的城市管理指挥体系，建立一个全方位的区委、区政府指挥中心。五、强化道路交通安全管理，提高道路通行能力（一）加强宣传教育，逐步提高交通参与者的安全意识和法规意识。全面开展“五进”宣传，要把加强交通安全意识和交通法制意识变成交通参与人的自觉行动。各级、各部门、各单位应把交通安全宣传和教育列入自己的工作日程，当成自己的事来做；应建立驾驶人员强制学习制度，定期组织驾驶人员学习交通法规；应把交通安全宣传教育、遵守交通法律法规的情况纳入对各级、各部门、各单位以及个人的考核。（二）优化交通组织，提高道路通行能力。紧紧围绕辖区商业步行圈，优化交通组织，既要确保畅通，又要方便人民群众。待步行商圈全面建好后，可适当调整部分公交线路，组织单向循环通行。同时，可对货运车辆实行限制通行，以此提高道路的通行能力。（三）严格管理，加大交通执法力度。严格管理应体现在两个方面：一方面，对执法队伍严格管理。要理顺管理体制，要便于指挥和使用，目前这种执法队伍市管、执法职能与行业管理分离的做法不利于工作的开展。另一方面，对路面交通秩序严格管理。行车秩序混乱是严重影响主城畅通的问题之一，在交通管理工作中，应严格打击各类交通违法行为，坚持持之以恒，保持严管态势，决不能时松时紧。

交通办学习科学发展观个人心得感想

通过近阶段学习《毛泽东、邓小平、江泽民论科学发展》及《科学发展观重要论述摘编》，结合段玉嘉书记的报告和朱耀春处长的辅导，使我对科学发展观有了一个新的认识、新的提高。

一、科学发展观的重要意义

通过学习，使我了解到科学发展观第一要义是发展,核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。要深刻理解强调第一要义发展，发展是基于我国社会主义初级阶段的基本国情。核心是以人为本，就是要走全面协调可持续的发展。同时我们必须牢记，发展应该是又好又快地发展，这也是党的十七大强调的努力实现以人为本，全面持续的科学发展。结合我办的工作性质，就是开创我区交通工作新局面，制定出符合我区实际情况的农村公路发展新规划，加快城乡一体化建设。从规范工作机制入手，规范农村公路建设，发展农村客运公交化。根据市场机制的发展，加强农村公路管理，走农村公路管理市场化的道路，利用经济规律管理农村公路，进入农村公路发展的良性循环。

二、依法行政是落实科学发展观一种形式

我办从事的执法行政工作，每天都于群众交往。能不能依法行政，就是能不能在本职工作上贯彻科学发展观。我国法律法规经过多年来的发展，形成一个科学体系，经过实践检验，是符合我国社会主义发展规律的，因此说依法行政是科学发展观的重要体现。我办路政、运政执法工作人员要严格依法行政。首先要加强执法队伍的建设，其次要加大对执法人员的监管；第三要加大对我区境内的车辆执法力度。依法征收规费，用于农村公路建设，使人民群众享受发展带来的成果，从而促使我区农村公路建设走上良性循环。

三、加大安全监管力度，是落实科学发展另一种形式

科学发展观的核心是以人为本，经济的发展要以人们生活质量的提高为标准，不应该仅仅局限于收入了多少钱为目的。不能走经济发展了，环境破坏了，回头再去治理环境。于是，经济再发展，环境再破坏的恶性循环。因此说：加大安全监管力度，是落实科学发展观的重要体现。

我们每个人，都要真诚去做人，脚踏实地做好本职工作，自觉地用科学发展观指导各项工作。加强自身休养，转变传统观念，用科学发展观新理念、树造新思想、拓宽新思路，就能不断地开创新的工作局面，带领全办工作人员，努力完成各项任务。

交通科学发展观体会

交通科学发展观体会

党的十七大报告指出："科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。"，科学发展观是指导我国现代化建设的崭新的思维理念，其内涵极为丰富，涉及经济、政治、文化、社会发展各个领域，既有生产力和经济基础问题，又有生产关系和上层建筑问题；既管当前，又管长远；既是重大的理论问题，又是重大的实践问题。它的基本内涵是：一是坚持发展这个主题；二是全面发展；三是协调和可持续发展。所谓坚持发展，就是要坚持以经济建设为中心，聚精会神搞建设，一心一意谋发展；所谓全面发展，就是要着眼于经济、社会、政治、文化、生态等各个方面的发展；所谓协调发展，就是各方面发展要相互衔接、相互促进、良性互动；所谓可持续发展，就是既要考虑当前发展的需要，满足当代人的基本需求，又要考虑未来发展的需要，为后来人着想。在学习贯彻科学发展观的实践过程中，交通科技公司怎么办，如何用科学发展观指导企业的各项工作尤其是经营管理工作，促进企业持续健康发展，是我们当前一切工作的首要任务，下面，笔者就抓好"五个结合"浅谈一己认识：
一、把贯彻落实科学发展观与解放思想相结合，不断壮大企业的发展规模。没有思想的大解放，就没有社会的大发展，必须把解放思想置于万事之先，把加快发展作为第一要务，坚持发展是企业生存的根本所本文在。××交通科技公司要继续牢固树立发展是第一要义的理念，坚持以学习实践活动为动力，以质量和效益为中心，努力做大经营规模，扩大市场份额，力求实现公司"业务结构合理、管理科学规范、基础设施健全、交通技术先进、经济效益稳定、社会形象一流"的企业发展战略目标。
二把贯彻落实科学发展观与更新观念相结合，切实转变企业发展方式。在思想观念上，一是牢固树立"好字当头、效益优先、又好又快发展"的意识，在落实绩效考核指标的基础上，使××交通科技公司的发展速度高于省内同类企业的发展速度。二是牢固树立以优质服务求发展的意识，切实加强基础管理，打造××交通科技良好品牌形象。三是牢固树立把交通科技发展融入××交通发展的意识，在服务××交通发展中把企业做强、做大、做优。四是牢固树立效率意识，树立全公司一盘棋的思想，提高制度的执行力、运行效率和效益。五是牢固树立机关服务基层的意识，以机关工作质量和效率的提升推动企业服务质量和服务效率的提升，切实为基层破解难题，解决困难，建设服务型机关。六是牢固树立建设学习型企业、创新型企业的意识，加强与高校、科研机构相关专业知名专家、教授的联系，在重大决策上咨询专家意见，提高决策的科学性，真正使公司成为××交通科技创新的龙头。在转变发展方式上，一是加大业务结构调整力度，采取措施，使高速公路运行维护、新材料新工艺推广运用、交通科技项目施工等工作齐头并进，全面协调发展。二是加大产品创新力度，研发有市场、有效益的产品，不断拓展新的业务增长点。三是加大交通科技创新力度，用新技术支撑企业发展。四是加大营销体系建设力度，不断提高企业的市场占有率。五是加大员工队伍素质提升力度，建设一支学习型、创新型人才队伍来增强企业持续发展的能力。
三、把贯彻落实科学发展观与企业改革创新相结合，不断增强企业发展活力。在人事制度上，要进一步打破身份界限，推行涵盖中层干部的能上能下的动态管理，从中层干部岗位、项目负责人竞聘开始，在全公司逐步进行各岗位新一轮的竞聘工作。在劳动用工制度上，要继续加强规范用工和对从业人员总量的控制，进一步推行定编、定员、定岗，实行竞争上岗，建立起竞争择优、能进能出、分类规范管理的用工机制。在工资分配制度上，要继续坚持效率优先、兼顾公平的原则，进一步推行岗位工资制度，重点建立以岗位价值为衡量依据的薪酬体系。
四、把贯彻落实科学发展观与企业能力建设相结合，不断提升企业综合实力。一是牢固树立大局意识，抱着对国家负责，对××交通事业负责，对广大员工负责的态度，谋大事，想长远，站在树立××交通科技企业形象的高度，齐心协力，密切配合，高度重视并切实抓好高速公路运营维护项目管理。二是着眼于企业的长远发展，以创新的思维来谋划公司基层各类项目布局,使公司项目既能充分满足高速公路营运管理业务发展需要，又能有效避免各种资源浪费。三是牢固树立责任意识，进一步加快基层营运维护站所、中心的建设。通过实施三年发展规划，尽快建成一流标准的高速公路运行科技维护网络、科研攻关队伍，保障又好又快发展。
五、把贯彻落实科学发展观与构建和谐企业相结合，不断增强企业凝聚力。要进一步加强干部队伍建设，通过学习实践科学发展观，全面提高干部队伍素质，增强领导科学发展的能力，真正做到抓落实不留余地、抓监督不留空白、抓整改不留死角，使各级领导干部始终保持迎难而上的勇气、

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克难攻坚的志气、开拓进取的锐气。继续大力实施全员素质提升工程，帮助员工科学规划职业生涯，努力营造"尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造"的良好环境，使每个员工的聪明才智和潜能得到最充分释放。着力保障员工的合法权益，切实解决关系员工切身利益的现实问题，保证企业改革发展成果惠及全体员工，使广大员工与企业共同发展，实现以和谐促发展，以发展促和谐。加强企业文化建设，充分发挥企业文化的凝聚、导向、激励和转化等功能，进一步提高员工的忠诚度和归属感，激发员工的积极性和创造性，推动企业持续健康发展。