职工朋友们,大家好!我叫赵子龙,来自武昌南运用车间,是一位刚刚走上工作岗位不久的青工。在各位师傅们面前,大家可能觉得我很稚嫩。走上工作岗位的时候,我也觉得铁路行业收入稳定、工作体面、前途无量,自己轻轻松松就能胜任。但是短短几个月实习期的所见所闻、各种违章违纪现象的屡禁不止、各种安全事故发生后的怵目惊心,尤其是通过"安全风险管理大家谈"活动对安全事故案例的深入学习,让我感到铁路工作岗位并不是那么简单,让我认识到按标作业、遵章守纪的极端重要性。今天借这个机会,我把自己对安全风险的理解和认识与大家一起分享。我分享的题目是《安全风险无处不在,遵章守纪赢得未来》。
什么是安全风险?尽管相关文件资料给了我们很完整、很规范的定义,但是我觉得,对于机车乘务员来说,无视规章制度的行为就是的安全风险!如果我们不执行规章制度,我行我素、自由散漫,就是把自己置身于无处不在的安全风险之中。
我们大家都有过马路的经历,也反复教育自己的子女过马路时要做到"红灯停、绿灯行",有的开了私家车的师傅们在马路上飞驰的时候,也必须遵守这样的规定。可以说,"红灯停、绿灯行"是维护交通秩序、确保交通安全的制度和标准。如果无视这个标准,就会威胁到路人的生命安全,造成车毁人亡的惨剧。这个标准可以说是妇孺皆知。然而,在我们手握机车闸把、肩负安全责任的机车乘务员中,就有人不看信号就敢盲目启动列车,最终酿成调车脱线事故。那是四年前的×月××日,调车司机苏某和学习司机王某一起值乘DF7-108机车,担当武南一场推峰任务。9时28分,该机班在2道驼峰辅助信号机未开放的情况下,没有确认和呼唤信号机显示状态,仅凭调车长徒手显示的起动手信号就盲目启动、加速。车列越过关闭的驼峰辅助信号机,走行247米,挤坏道岔,前方第1位、第4位车辆脱轨,构成了一般D2类铁路交通事故!望着脱线后倾覆在线路边的车厢和散落的配件,想着将要面临难以承担的责任追究,那天的秋风未寒,但吹在两个人身上的时候,却让他们感到阵阵锥心刺骨的寒意。
是啊,作为手握国家财产和人民生命安全的火车司机,任何一次违章蛮干,都有可能造成国家财产的巨大损失,都有可能使自己和他人脆弱的生命处于极度危险的境地。
可能大家会觉得那起事故只是个特殊情况,自己再怎么样也不会愚蠢到那个地步。但是我想请大家认真想一想,自己在工作过程中有没有"无知者无畏式"的违章蛮干过?有没有虽然没有造成严重后果,但是回想起来仍然心有余悸的经历?有没有违章违纪不算什么的侥幸心理和对严格管理的抵触情绪?那些在待班休息时偷偷玩手机导致待班质量不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的行为、还有简化作业流程切除保安设备的违章违纪,这些五花八门、形形色色的安全风险无时无刻不在我们的作业现场上演。待班玩手机,导致不能进入深度睡眠,夜班精力很难充沛;运行中接打电话分散注意力,容易判断失误错失良机,极有可能造成严重事故;运行中打盹睡觉无疑是将自己的生命交给了脱缰的野马,把安全责任当作儿戏……这些道理非常浅显易懂,然而我们中的有些人却不以为然,觉得小错不断、大错不犯就可以了。要知道,一件D类违章,考核30元,但是一件D类违章可能导致事故的损失却是难以估量的。
所以,亲爱的师傅们、朋友们,遵章守纪是我们的职责所在,才能让我们把家庭、事业、命运和未来牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名机车乘务员都能够把自己从事的职业当做为之奋斗终生的事业,把确保安全的本职要求当做必须履行的神圣天职,何愁没有安全的长治久安,何愁没有国家和社会的和谐发展,何愁没有食可果腹、衣可遮体的幸福生活,何愁没有妻贤子孝、侍奉双亲、享之不尽的天伦之乐呢?
只有真正认识到安全风险的存在,大家才会主动防范安全风险、有效化解安全风险。不懂安全风险、无视安全风险,哪怕是一个不起眼的小细节,就能中断车机工电辆各系统的正常运转秩序;不顾安全风险、不怕安全风险,哪怕只是千分之一秒的一念之差,就能让一个个鲜活的、无辜的生命处于危险境地。
朋友们,身为机务人,我们心系安全,安全就在我们的一念之间,安全对于我们就是生命,安全对于我们就是幸福!要知道,我们的手里握着的,不仅仅是自己的生命和家庭责任,更承载着千千万万人的生命、千千万万个家庭的幸福;我们的肩膀上扛着的,不仅仅是一家老小的生计和希望,更是铁路事业的未来和中华民族伟大复兴的中国梦!
朋友们,正是确保了安全,才能让我们的铁路事业不断的走向发展和壮大,让我们的国家总理有底气在全世界面前推销我们的高铁技术,为铁路代言;也正是确保了安全,才能让我们拥有幸福的家庭、稳定的工作和快乐的生活。
"安全大于天、责任重于山"的誓言在提醒我们,"质高无上、永当先行"的南机理念在启示我们,"安全优质、兴路强国"的新时期铁路精神在召唤我们!让我们携起手来,共同创造一个安全、现代、进取、精细、文明的美好未来!
职工朋友们,大家好!我叫赵子龙,来自武昌南运用车间,是一位刚刚走上工作岗位不久的青工。在各位师傅们面前,大家可能觉得我很稚嫩。走上工作岗位的时候,我也觉得铁路行业收入稳定、工作体面、前途无量,自己轻轻松松就能胜任。但是短短几个月实习期的所见所闻、各种违章违纪现象的屡禁不止、各种安全事故发生后的怵目惊心,尤其是通过"安全风险管理大家谈"活动对安全事故案例的深入学习,让我感到铁路工作岗位并不是那么简单,让我认识到按标作业、遵章守纪的极端重要性。今天借这个机会,我把自己对安全风险的理解和认识与大家一起分享。我分享的题目是《安全风险无处不在,遵章守纪赢得未来》。
什么是安全风险?尽管相关文件资料给了我们很完整、很规范的定义,但是我觉得,对于机车乘务员来说,无视规章制度的行为就是的安全风险!如果我们不执行规章制度,我行我素、自由散漫,就是把自己置身于无处不在的安全风险之中。
我们大家都有过马路的经历,也反复教育自己的子女过马路时要做到"红灯停、绿灯行",有的开了私家车的师傅们在马路上飞驰的时候,也必须遵守这样的规定。可以说,"红灯停、绿灯行"是维护交通秩序、确保交通安全的制度和标准。如果无视这个标准,就会威胁到路人的生命安全,造成车毁人亡的惨剧。这个标准可以说是妇孺皆知。然而,在我们手握机车闸把、肩负安全责任的机车乘务员中,就有人不看信号就敢盲目启动列车,最终酿成调车脱线事故。那是四年前的×月××日,调车司机苏某和学习司机王某一起值乘DF7-108机车,担当武南一场推峰任务。9时28分,该机班在2道驼峰辅助信号机未开放的情况下,没有确认和呼唤信号机显示状态,仅凭调车长徒手显示的起动手信号就盲目启动、加速。车列越过关闭的驼峰辅助信号机,走行247米,挤坏道岔,前方第1位、第4位车辆脱轨,构成了一般D2类铁路交通事故!望着脱线后倾覆在线路边的车厢和散落的配件,想着将要面临难以承担的责任追究,那天的秋风未寒,但吹在两个人身上的时候,却让他们感到阵阵锥心刺骨的寒意。
是啊,作为手握国家财产和人民生命安全的火车司机,任何一次违章蛮干,都有可能造成国家财产的巨大损失,都有可能使自己和他人脆弱的生命处于极度危险的境地。
可能大家会觉得那起事故只是个特殊情况,自己再怎么样也不会愚蠢到那个地步。但是我想请大家认真想一想,自己在工作过程中有没有"无知者无畏式"的违章蛮干过?有没有虽然没有造成严重后果,但是回想起来仍然心有余悸的经历?有没有违章违纪不算什么的侥幸心理和对严格管理的抵触情绪?那些在待班休息时偷偷玩手机导致待班质量不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的行为、还有简化作业流程切除保安设备的违章违纪,这些五花八门、形形色色的安全风险无时无刻不在我们的作业现场上演。待班玩手机,导致不能进入深度睡眠,夜班精力很难充沛;运行中接打电话分散注意力,容易判断失误错失良机,极有可能造成严重事故;运行中打盹睡觉无疑是将自己的生命交给了脱缰的野马,把安全责任当作儿戏……这些道理非常浅显易懂,然而我们中的有些人却不以为然,觉得小错不断、大错不犯就可以了。要知道,一件D类违章,考核30元,但是一件D类违章可能导致事故的损失却是难以估量的。
所以,亲爱的师傅们、朋友们,遵章守纪是我们的职责所在,才能让我们把家庭、事业、命运和未来牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名机车乘务员都能够把自己从事的职业当做为之奋斗终生的事业,把确保安全的本职要求当做必须履行的神圣天职,何愁没有安全的长治久安,何愁没有国家和社会的和谐发展,何愁没有食可果腹、衣可遮体的幸福生活,何愁没有妻贤子孝、侍奉双亲、享之不尽的天伦之乐呢?
只有真正认识到安全风险的存在,大家才会主动防范安全风险、有效化解安全风险。不懂安全风险、无视安全风险,哪怕是一个不起眼的小细节,就能中断车机工电辆各系统的正常运转秩序;不顾安全风险、不怕安全风险,哪怕只是千分之一秒的一念之差,就能让一个个鲜活的、无辜的生命处于危险境地。
朋友们,身为机务人,我们心系安全,安全就在我们的一念之间,安全对于我们就是生命,安全对于我们就是幸福!要知道,我们的手里握着的,不仅仅是自己的生命和家庭责任,更承载着千千万万人的生命、千千万万个家庭的幸福;我们的肩膀上扛着的,不仅仅是一家老小的生计和希望,更是铁路事业的未来和中华民族伟大复兴的中国梦!
朋友们,正是确保了安全,才能让我们的铁路事业不断的走向发展和壮大,让我们的国家总理有底气在全世界面前推销我们的高铁技术,为铁路代言;也正是确保了安全,才能让我们拥有幸福的家庭、稳定的工作和快乐的生活。
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什么是安全风险?尽管相关文件资料给了我们很完整、很规范的定义,但是我觉得,对于机车乘务员来说,无视规章制度的行为就是的安全风险!如果我们不执行规章制度,我行我素、自由散漫,就是把自己置身于无处不在的安全风险之中。
我们大家都有过马路的经历,也反复教育自己的子女过马路时要做到"红灯停、绿灯行",有的开了私家车的师傅们在马路上飞驰的时候,也必须遵守这样的规定。可以说,"红灯停、绿灯行"是维护交通秩序、确保交通安全的制度和标准。如果无视这个标准,就会威胁到路人的生命安全,造成车毁人亡的惨剧。这个标准可以说是妇孺皆知。然而,在我们手握机车闸把、肩负安全责任的机车乘务员中,就有人不看信号就敢盲目启动列车,最终酿成调车脱线事故。那是四年前的×月××日,调车司机苏某和学习司机王某一起值乘DF7-108机车,担当武南一场推峰任务。9时28分,该机班在2道驼峰辅助信号机未开放的情况下,没有确认和呼唤信号机显示状态,仅凭调车长徒手显示的起动手信号就盲目启动、加速。车列越过关闭的驼峰辅助信号机,走行247米,挤坏道岔,前方第1位、第4位车辆脱轨,构成了一般D2类铁路交通事故!望着脱线后倾覆在线路边的车厢和散落的配件,想着将要面临难以承担的责任追究,那天的秋风未寒,但吹在两个人身上的时候,却让他们感到阵阵锥心刺骨的寒意。
是啊,作为手握国家财产和人民生命安全的火车司机,任何一次违章蛮干,都有可能造成国家财产的巨大损失,都有可能使自己和他人脆弱的生命处于极度危险的境地。
可能大家会觉得那起事故只是个特殊情况,自己再怎么样也不会愚蠢到那个地步。但是我想请大家认真想一想,自己在工作过程中有没有"无知者无畏式"的违章蛮干过?有没有虽然没有造成严重后果,但是回想起来仍然心有余悸的经历?有没有违章违纪不算什么的侥幸心理和对严格管理的抵触情绪?那些在待班休息时偷偷玩手机导致待班质量不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的行为、还有简化作业流程切除保安设备的违章违纪,这些五花八门、形形色色的安全风险无时无刻不在我们的作业现场上演。待班玩手机,导致不能进入深度睡眠,夜班精力很难充沛;运行中接打电话分散注意力,容易判断失误错失良机,极有可能造成严重事故;运行中打盹睡觉无疑是将自己的生命交给了脱缰的野马,把安全责任当作儿戏……这些道理非常浅显易懂,然而我们中的有些人却不以为然,觉得小错不断、大错不犯就可以了。要知道,一件D类违章,考核30元,但是一件D类违章可能导致事故的损失却是难以估量的。
所以,亲爱的师傅们、朋友们,遵章守纪是我们的职责所在,才能让我们把家庭、事业、命运和未来牢牢地掌控在自己手里。
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只有真正认识到安全风险的存在,大家才会主动防范安全风险、有效化解安全风险。不懂安全风险、无视安全风险,哪怕是一个不起眼的小细节,就能中断车机工电辆各系统的正常运转秩序;不顾安全风险、不怕安全风险,哪怕只是千分之一秒的一念之差,就能让一个个鲜活的、无辜的生命处于危险境地。
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朋友们,正是确保了安全,才能让我们的铁路事业不断的走向发展和壮大,让我们的国家总理有底气在全世界面前推销我们的高铁技术,为铁路代言;也正是确保了安全,才能让我们拥有幸福的家庭、稳定的工作和快乐的生活。
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尊敬各位领导、同志们:大家好!首先感谢支行党委为我提供了这次公平竞争、展示自我、挑战自我的机会,我竞聘的岗位是吉水县农业银行风险资产管理部经理。对此,我十分珍惜这次机会实现自己的人生价值。 我叫肖晖,现年40岁,88年参加农行工作,99年加入中国共-产-党,曾在阜田、八都、罗田、白沙、枫江营业所及支行风险资产部从事过信贷、储蓄工作。[大秘书网文章-d找范文,到大秘书网] 下面我从四个方面向各位评委和代表陈述我的报告:
一、自身条件和态度
1、我具备中层干部的基本素质和经验,能够严格要求自己,恪尽职守,廉洁奉公,爱岗敬业。具备各项业务操作技能及操作规程,肯吃苦,能遵纪守法。具有开拓创新能力,组织协调能力,分析判断能力,处事应变能力,文字组织能力,社会交际能力。
2、我崇尚现代管理理念,坚持以人为本,不断学习知识,提高自身素质,快捷、高效地为客户服务。勤于思考,热衷实践,开拓创新,注重实效,团结同志,与人共事,充分发挥主观能动性。
3、在八都营业所和支行风险资产部几年期间,我所管辖的片都能圆满地完成任务,并大力盘活了不少不良贷款,并积极配合主任及部门极力做好各项工作,较好地完成各项任务。
二、工作职能及认识
1、一个好部门经理就是一面旗帜,一个标兵,一个象征;他是员工的希望,无论成功和失败,顺境和逆境,他能够给他的团队以希望、力量、勇气和信心,带领队伍不断攀登新的高峰,创造一个又一个新的辉煌。
2、一个部门经理要毫无怨言,辛辛苦苦扎根在自己的岗位上,为完成上级赋予的职责,为促进农业银行的改革和发展,赴汤蹈火,在所不辞。要做员工的表率,发挥先锋模范作用。要具有立足长远,注重当前,符合实际,富有效率的管理经验。要言之有物,言之有理,言而有信,言行一致,还信于民。要勇于奉献,淡泊名利,直陈己见,实事求是。
3、部门经理领导水平和管理能力的高低,直接关系到农业银行的兴衰与发展,国家的财产安全。所以他必须是政治上合格,廉洁意识强,组织纪律性强,工作责任心强,原则性强的人。
三、工作目标 如果在竞聘中我能得到大家的理解和支持,我在任期内工作目标是: 带领全体同志坚决完成竞标任务,清收本息万,季度目标按照全年目标的20%、30%、30%、20%进行分配。做好清收部门的其他各项工作。
四、工作思路和措施
1、深化各项管理。首先在思想上、行动上要坚定不移地紧跟支行党委步伐,认真贯彻执行支行各项方针政策,确保思想不松懈、行动不走偏,切实做到自身认识到位、管理到位。
2、是充分发挥资产保全部在清收工作中的管理、组织、协调和指挥作用。按照“先内后外、先易后难、先钱后物”的原则,通过制订清收计划、下达清收任务、组织清收队伍、协调各方关系、采取各种措施,使辖内清收工作有条不紊、有的放矢、有实效。
3、是加强对抵债资产的管理和处置,减少资产损失。目前全行抵债资产总额越来越大,而且转列的多处置的少,严重影响了信贷资金的安全性。为此,今后在抵债资产的管理和处置工作中,严格按照抵债资产管理办法,加强对抵债资产的管理和处置,尽量减少因抵债资产贬值带来的资金损失。 竞争上岗有上有下,有进有退,上固可喜,下也无悔,一如既往。我竞聘是为了充分发挥自己的水平,体现自己的能力,实现自我价值。 最后我要说,在我多年的工作经历中,属于我的舞台不多,今天借此机会,表达我的心愿,感谢各位领导多年来对我的教育和培养,感谢与我同舟共济朝夕相处的同事对我的帮助和信任,也感谢在座各位对我的理解和支持。我愿和大家共创美好未来,迎接信合辉煌灿烂的明天。 谢谢大家。
没有惊天动地的壮举,也没有辉煌的业绩,这里,只有一批为两烟生产经营顺利开展,兢兢业业、默默奉献的烟草人,只有在平凡中折射出的,一种对工作极端负责、爱岗敬业,无私奉献的精神。xxx,xx烟草站的一名烟技员。今年5月,xx县连续遭遇龙卷风、冰雹和暴风雨等灾害。在暴风雨肆虐中,刘志极几十公里外家中房屋瓦片全部被毁,他却没有回去看一眼,而是毅然地一头扎进所挂包的xx、xx村,帮助烟农清理一片狼藉的烟田,因为那儿也同样遭受暴风雨的袭击,他知道他是烟草人,他代表着烟草公司,危难时刻烟农更需要他。同样在xx烟草站,烟技员xxx在做好自己所挂包两个村的抗灾指导后,在返回途中看xx村烟叶全面倒伏的情景,他二话没说,自觉地帮助烟农组织人力,同烟农一道,打着矿灯,一株一株将烟株扶正,等他将全部烟苗扶正后,已是深夜11点半。
同xxx、xxx一样,灾害发生后,我们许多烟技员放弃休息,不顾疲劳,用自己的行动践行着“全心全意、至诚至信”的行业服务理念。“维护烟农和利益不是写在纸上、挂在口中”烟技员们如是说:“我们要真心实意地为烟农着想,为服务他们,为他们解决实际困难,只有这样,才能将维护烟农利益实实在在地体现出来。”
姜成康局长曾经说过:“真正践行‘两个维护’,就是要求我们行业内部每位同志必须自觉地让这个共同的价值观成为我们行动的指南。将维护国家利益和消费者利益作为一切工作的出发点和落脚点,作为检验一切工作的根本标准。”
在我们队伍中,还有很多都象xxx、xxx这样的优秀员工,为了国家的利益、为了消费者的利益,他们在自己平凡的岗位上默默地奉献着,用平凡工作中创出的优异成绩,书写着新一曲曲“关爱烟农、关爱消费者”的动人之歌。
现在,我怀着一颗崇敬的心,默默地注视着身边这些平凡、朴实而又可爱可敬的人。当太阳炙烤大地的时候,他们仍走访着市场,让汗水湿透衣服;当寒冬袭来的时候,他们仍在冰冷的烟田里忙碌,任泥巴裹满裤角,度过了一个个不眠之夜,又迎来一个个朝阳升起的日子……
是啊,他们太平凡了,坚守着同样平凡的岗位,想也不会想为什么要这样做!烟草行业没有自身特殊的利益,只有国家和消费者的利益,为了国家的利益、为了消费者的利益,强烈的责任感和敬业精神早已根植在他们的内心,融入了他们的血脉中。
播下春花,定有秋实,洒下汗水,定有收成。平凡的工作岗位有辛酸、有疲惫、更有执着。激情如花,绽放我们青春的风采;激情似火,升华我们生命的价值!激情愈燃愈烈,于是我们有了更大收获,收获得是人格的升华、意志的磨练、情操的陶冶。朋友们,让你,让我,让我们大家共同携起手来吧!牢固树立国家利益和消费者利益至上的价值观,立足本职工作,争创一流业绩,用青春和热血谱写烟草事业的新篇章!让我们的生命因奉献而更加辉煌。
谢谢大家!
我们视信誉为生命,认为没有信誉的人是不可交的,没有信誉的单位是不长久的。我们这里是孔孟之乡,礼仪之邦,“仁、义、礼、智、信”优良传统悠久。我们都接受过高等教育,有一定的道德修养,做事都有自己的原则。更重要的是,我们隶属一家专业写作事务所——山东光华写作事务所,我们的行为是集体行为,受到国家法律的约束。如我们存在违约或违法行为,您可以通过法律途径解决。
此外,我们工作时奉行的一条原则是:做不了的业务我们不接,接了的业务我们一定要做好。从我们服务过的客户反映来看,我们还是做的还是比较到位的。到目前为止,还未有一起客户对我们的服务不满意,甚至投诉的事情发生。
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