旁站监理方案范文3000字

一、工程概况：

交通路（建设南街——高速出口段）原属307国道，现为吕梁市城市交通网的重要组成部分。属城市东西向主干道，位于吕梁市南部地区，西起建设南街，东至高速路出口，沿线与建设南街、前进路、高速出口等主次干道相连，道路全长4089.34米，现状道路为沥青柔性路面，路面破损严重。

主要工程量：

1、道路工程(主路)：全线拆除现状侧平石6840米；铺筑沥青砼路面42234㎡；铺筑道路基层面积56484㎡；铺筑人行步道49299㎡；新建公交站台14个。

2、小桥涵工程新建涵洞k0+700为1-5m盖板涵；k1+764.5为1-4m盖板涵；k2+446.5为1-5.5盖板涵。

3、排水工程:

(1)、雨水工程：d500mm砼管1080米，d400mm砼承插口管280米，d600砼承插口管961.63米，d700mm砼管741.04米，d800mm砼管166.2米，雨水检查井100座，雨水口200座。

(2)、污水工程：d500砼承插口管3198.55米，检查井198座。

二、适用范围：本旁站监理方案适用于交通路、排水、绿化、交通设施等工程的施工。

三、编制依据：

1、建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理方法》

2、《工程建设监理规范》

3、市质量监督站《质量监督工作方案》

4、其他相关的规范和标准

四、旁站监理人员的主要职责：

1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。

2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。

3、核查进场原材料、构配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有相应资质的第三方进行复验。

4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。

5、认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题，如实、准确的做好旁站监理记录。

6、实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量，应当及时向总监理工程师报告。

五、旁站监理项目

本工程的软基处理、路基填筑、排水管道及其他构造物的砼浇筑、顶管施工、沟槽回填、挡土墙、基层摊铺碾压、沥青砼面层等工序和关键部位的施工均要求旁站监理。

六、现场旁站项目的管理

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篇一：安全监理旁站工作计划（1798字）

1、专业工程特点

1、1本车站结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层两柱三跨钢筋砼矩形框架，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构形式多，采用分离式结构型式。车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨，非有效站台范围车站外包尺寸为22。9m（宽）×13。09m(高)。

1、2本标段基坑开挖深度较深，根据基坑开挖深度的不同，按照规范和设计文件要求设置支撑。土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致，严格按照设计文件要求，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要求。并遵循“竖向分层、水分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原则。

1、3本工程的基坑工程，主要采用了φ600的钢管支撑体系，土方开挖与支撑必须密切配合，因此，必须重点加以监控。

1、4工期紧张，工程量大，对施工组织带来更高要求。

2、安全监理旁站工作流程转自项目管理者联盟

3、安全监理旁站工作的控制要点及目标值

3、1支撑系统监理控制要点及目标值：

φ609钢管支撑系统质量监控措施

a、在基坑开挖前，还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。如活络接头、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（包括仪器、仪表）等安装支撑所必须的器材。

b、钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在16小时以内，不允许延误，各层土必须遵循“先撑后挖，随挖随撑”的支撑原则。项目管理论坛

c、钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用履带吊整体起吊安装。

d、钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在预埋支承牛腿上），再将2台100t千斤顶放入活络头子顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上）接通油管开泵，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。

e、严格控制支撑牛腿的质量，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。

f、钢支撑安装必须符合以下规定：

a)与轴线竖向误差±3cm；

b)与轴线水平误差±

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市场工程旁站监理方案(通用示范本）

在施工阶段进行建筑新产品生产的全过程中，监理工程师要对新产品施工生产进行全过程、全方位的监督、检查与控制对生产中各环节或中间新产品进行监督、检查与控制对生产中各环节或中间新产品进行监督、检查与验收。旁站监督是现场监理人员经常采用的一种主要的现场检查方式，即是在施工过程中现场观察、监督与检查其施工过程，注意并及时发现质量事故的苗头和影响质量因素的不利发展变化，潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。

本工程按监理规范、本工程监理规划和建设部建市〔20xx〕189号文要求，应实施旁站旁站监理工作。为了规范旁站工作，所有被监理建筑工程的关键工序及关键部位，必须由监理人员实施旁站监理。根据上述要求，今特制定本旁站监理方案。

一、旁站监理人员

根据本工程实际情况旁站监理员为：***、***、***。

二、旁站监理范围

根据本工程实际情况和建设部文件规定，本工程实施旁站监督的关键部位和关键工序有：

（一）、质量方面：

1、土方回填

2、混凝土灌注桩浇筑

3、基础部分其他结构混凝土浇筑

4、防水混凝土浇筑

5、卷材防水层细部构造处理

6、梁、柱节点箍筋隐蔽过程

7、主体结构混凝土浇筑

（二）、安全方面：

1、模板（含支模架）拆除

2、脚手架拆除

3、垂直运输机械的拆除

4、国家和地方明文规定的其他高危险工序

三、旁站监理人员的主要职责

1、检查施工企业现场质检人员（或安全员）到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；

2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；

3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；

4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。

四、旁站监理程序

1、施工方根据本方案，在需要实施旁站监督的关键部位和关键工序到达之前24小时，书面通知监理方，通知内容包括旁站监督内容，该部位（或工序）的计划施工时间，施工员、专职质检员（或安全员）、特殊工种人员的名单及上岗证编号；

2、监理方在收到施工方书面通知后，安排旁站监理人员按时到达旁站地点，根据监理规范要求实施监督工作，发现问题及时通知监理工程师及施工方，进行处理；

3、施工方及监理方如实填写旁站监理记录；

4、将旁站过

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一、 实习单位、时间 实习单位：重庆笃远监理工程有限责任公司 实习时间：20xx-3-1至20xx-5-31 二、实习内容 一)、模板工程 对模板及支撑系统应掌握下述原则： a. 保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性; b. 具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载; c. 构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求; 二)、 钢筋工程 1)、 钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。 2)、 钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。三联转载请保留 三) 、混凝土工程 混凝土的浇筑、接槎、振捣 混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理;层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。 四)、承台施工 施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的偏差值范围。监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。 五)、墩身，托盘，顶帽，施工 施工单位应及时向驻地监理组提供墩身施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。按设计图纸的墩身钢筋数量、规格、插入上盖梁中预留筋，要符合设计要求。 六)、钻孔桩 1、承包人可选择任何一种钻孔方法，但完成

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这篇关于精选建筑监理实习报告3000字，是小编特地为大家整理的，希望对大家有所帮助！

20xx年12月1日， 我来到了湖北省武英高速公路项目部， 开始为期半年的实习生活.这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作.。

武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义。

到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。

正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。经介绍得知，武英高速第十三标段范围为k122+703―k129+000，路线总长度6.287km，该标段位于黄冈市英山县杨柳镇一带，属于山岭重丘区，由于受地形条件影响，所以本标段以桥梁为主，兼隧道一个。而我所分管的一、二工区则由金家冲高架桥，杨柳一号桥，杨柳二号桥，杨柳

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监理站年终总结

时光荏苒，尺璧寸阴，转眼间xx已经远去，xx正在前行。过去的xx年于我而言非比寻常，在xx年1月28日我以实习生的身份来到武咸监理站，怀着初入社会的兴奋和对未来工作的憧憬，我加入武咸监理站这个大家庭。在这里我和各位领导，同事为了我们武铁监理人共同的目标“我们监理的都是优质工程”这个目标并肩战斗了一年，通过这一年的工作，让我收益颇丰。从开始对监理工作的不了解到现在能独立处理一些工作，从开始面对新的工作时的那份忐忑到现在能较为自信的直面每一份挑战，在这个过程中我学到了很多新知识，开阔了自己的眼界。这一年的工作经历就是一块试金石，既全面的检验了我各反方面的能力，也检验了我能否将学校所学和现场所学的理论知识运用到实践中去。回想起这一年的工作和生活，心中有无尽的感慨，有喜，有悲，有得，有失……这一切的一切都是一份历练，一份成长。

当我初到监理站时，被分到武咸一标三分部二工区，在监理工程师杨胜华，监理员吕欣奎的带领下接触高铁建设和监理工作。因为我在学校学的是高铁工程专业，对高铁建设有一定的了解，故对现场施工不是太陌生。首先接触到的是桥梁工程中挖孔桩的检验和灌筑，当时新屋潘特大桥才开工伊始，正是桩基施工的高峰期，又因为是冬季施工，而且我们监理点人数较少，工作比较辛苦。我在杨胜华师傅和吕欣奎的指导和帮助下，经过一段时间对施工流程，重要工序，现场协调的学习，在杨胜华师傅的现场监督后，我开始单独进行现场旁站工作。在旁站过程中，我始终保持积极谨慎的态度，如果出现了问题，且超出我能解决的情况下，我会电话通知监理工程师，请他做出决定，且坚定不移的按照他制定的方案进行处理。对于重要部位或有特殊工艺要求的部位施工，我会首先请教监理工程师在旁站过程中要注意的问题，在施工过程中严格把控。在旁站结束后，将现场的施工情况整理后记录在旁站记录本上。以后的桥梁承台，桥墩以及路基的地基加固处理和填筑等工作，我都是在这样的工作模式下进行的。总之，在现场我始终抱着“对待工作要吃苦耐劳，认真端正，对待领导要尊敬尊重，团结友爱”的态度。后来在领导的安排下，我还分管过5#拌合站砼的见证开盘，三分部路基底层填筑标高复测以及现在的武咸一标沉降观测，这一项一项工作的难度越来越大，接触面越来越广，所要求的知识和技能也越来越多，这都迫切要求我对自己要不断进行提升，所以在刚接触到这些工作时，我会先找到相关方面的书籍

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一、 实习单位、时间 实习单位：重庆笃远监理工程有限责任公司 实习时间：20xx-3-1至20xx-5-31 二、实习内容 一)、模板工程 对模板及支撑系统应掌握下述原则： a. 保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性; b. 具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载; c. 构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求; 二)、 钢筋工程 1)、 钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。 2)、 钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。三联转载请保留 三) 、混凝土工程 混凝土的浇筑、接槎、振捣 混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理;层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。 四)、承台施工 施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的偏差值范围。监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。 五)、墩身，托盘，顶帽，施工 施工单位应及时向驻地监理组提供墩身施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。按设计图纸的墩身钢筋数量、规格、插入上盖梁中预留筋，要符合设计要求。 六)、钻孔桩 1、承包人可选择任何一种钻孔方法，但完成

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全市农机监理业务得到进一步规范，全年印发规范农机监理业务方面的文件2个，主要涉及省农机监理网络办证系统的使用、《农业机械运行安全技术条件》的贯彻、拖拉机及其驾驶员牌证发放等业务，从源头上加大了防控监管的力度。

三农机监理“全面监理”意识进一步加强。全市农机监理部门全面开展了对微耕机、青饲料切碎机等具有人身伤害危险的农机具的监管工作，并将微耕机等自走式农业机械及其操作手纳入牌证管理，极大地提高了农机手的安全作业意识，减少了农机安全事故的发生。

四深入开展“三项行动”和“三项建设”活动，继续探索实践联合执法、农机车队管理等拖拉机监管新模式，全市绝大部分区县已建立起行之有效的农机车队管理制度。

五农机安全宣传取得好成绩，在省级专业杂志《四川农机》刊载文章、信息4篇。叙永、合江两县农机监理站分别荣获“吉峰杯”农机安全知识竞赛金奖和三等奖。

三、主要措施

一农机安全生产责任层层落实

3月6日、4月15日市局分别召开了全市农机工作会和农机安全工作会，认真贯彻落实全市安全生产工作会议、全省农机安全监理工作会议精神，总结了农机安全工作，表彰了农机安全工作先进单位和先进个人，兑现返回了各区县农机安全生产风险保证金。局党组书记、局长王霞同志就做好今年农机安全工作提出了严格的要求，指出要对照与市政府签订的安全生产目标责任书，逐条逐款建立台账，认真落实。分管副局长王宏一同志

对今年农机安全生产工作进行了全面安排部署。市农机局、市农机监理所与7个区县农机局、农机监理站签订了农机安全生产目标管理责任书，明确了全年农机安全生产目标任务和措施。各区县及时召开农机安全工作会，传达会议精神，布置全年工作，层层签订农机安全目标责任书。

二加强农机安全制度建设

安全生产工作，制度是关键。按照安全生产台账管理的要求，根据农机安全监理工作的特点，我们对以往的制度和政策进行了重新清理，分门别类，重点建立了以农机安全生产制度、农机安全法律法规政策、农本机安全生产责任书、农机安全生产人员、农机安全监理装备、农机监理物价许可、农机监理入户许可、农机安全宣传为主要内容的农机安全监理台账。

重新调整了市农机安全生产领导组，重新修订补充了《市农机安全生产责任风险保证金制度》，新印发了规范拖拉机注册登记工作的3个规范性文件，召开市级农机安全例会4次。

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暑假玩了一个月，在朋友介绍下到交通监理公司实习。刚去的时候可以说是什么也不懂，不知道自己能干什么，带着忧虑迷惘去公司报到去了。 到工地的时候，总监安排我做旁站监理。对工程的重要程序进行旁站监督，主要是对一些隐蔽工程。旁站的工作比较多，基本工程的每一个工序都有需要旁站地方。所以说作为一个旁站监理，一天的工作比较多，比较杂。但是旁站监理最了解现场，对工程的质量控制起着重要的作用。干了三个月的旁站监理，学到了很多东西，基本知道了每一道工序检查的重点是什么。对一座桥从下部结构到上部结构的完成有一个初步的立体认识。做旁站监理还有一个好处，对提高自己的图纸识别能力有重要作用，只有自己看得懂图纸，才知道工人们干的对不对，才知道施工单位有没有偷工减料。 随着桥的上部结构不断完成，旁站监理的工作开始减少了。我开始做资料，要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。三是减少重复浪费，因此，这是整理资料的第一步。不过由于见识广度有限，工作经验不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式，无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，因为问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教，才了解清楚，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料，将各划分的分部工程，分项工程按照规范分为项、目，用excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格，方便按照分部分项划分统一文档，统一填写交工时间。 接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在我接手后，仍然处于迷茫状况，因为面对堆积如山的资料，随手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。具体存在着以下问题： 1. 在一份资料中，缺少监理评定或水准测量

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一、 实习单位、时间

实习单位：重庆笃远监理工程有限责任公司

实习时间：xx-3-1至xx-5-31

二、实习内容

一)、模板工程

对模板及支撑系统应掌握下述原则：

a. 保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性;

b. 具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载;

c. 构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求;

二)、 钢筋工程

1)、 钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。

2)、 钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。

三) 、混凝土工程

混凝土的浇筑、接槎、振捣

混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理;层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。

四)、承台施工

施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的最大偏差值范围。监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。基坑开挖不得扰动基底土，如发生超挖现象，严禁随意的用土回填。

五)、墩身，托盘，顶帽，施工

施工单位应及时向驻地监理组提供墩身施工组织设计，及时组织施工技术交底会，以保证施工质量和施工安全。监理工程师应按设计图纸，设计变更及工程业务联系单，掌握规范的要求。按设计图纸的墩身钢筋数量、规格、插入上盖梁中预留筋，要符合设计要求。

六)、钻孔桩

1、承包人可选择任何一种钻孔方法，但完成的钻孔，应符合图纸规定的允许偏差。

2、钻孔时采用长度适应钻孔地基作件的护筒，保证孔口不坍塌及不使

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