轮机长述职报告范文700字

尊敬的船长：

我是轮机长，原本以为我可以一直在大海上面漂泊，然而事与愿违，由于家庭原因我现在不得不辞职。作为轮机长我感觉责任重大，面对日新月异的自动、信息化，学历不高的感觉有点吃力，再加上长年在海上漂泊，照顾不到家庭，再三权衡我决定辞职。首先感谢船长这么多年对我的照顾与支持，再经过十来年的跑船生涯，我逐渐感觉到了两地相隔的无奈。对于我的辞职，希望船长、公司能够体谅我的苦衷，再此感谢大家。

辞职人：

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工作学习之余，我们都喜欢走进电影院欣赏好看的电影。可能不同的人对同一部作品产生了不同的想法，这时就很有必要将内心感悟写成观后感，你是否在纠结写作品观后感应该从哪里入手？那么您对于作品的观后感都有哪些新的感悟呢？我们特别整理来自网络的萨利机长观后感，希望对大家有所帮助。

萨利机长观后感【篇1】

暑假是一个闲暇的时间，我利用这个时间看了大量的电影与书籍，写观后感成了必不可少的事情。

《萨利机长》取材于20xx年全美航空1549号航班迫降事件中，航班机长切斯利-萨利-萨伦伯格的真实英雄事迹。当年，这架空客飞机在爬升过程中遭到加拿大黑雁撞击，导致两具引擎同时熄火。飞机完全失去动力后，前美国空军飞行员萨利机长，确认飞机无法到达附近机场后，决定于纽约哈德逊河河面进行迫降。最终，他成功地令155名乘客和机组人员全部生还，创造了空难史上著名的“哈德逊奇迹”。然而，在萨利机长被媒体捧为英雄时，他却遭到了ntsb（美国国家运输安全委员会）的调查。

“哈德逊奇迹”的创造，并不是出于偶然，也不是因为运气，他是一个优秀的机长毕生专业素养的呈现，同时也与他对于生命的敬畏以及高度的责任感有关。

在电影的片尾，当此次空难生还的乘客露出一张张大难不死后的喜悦的笑脸时，当他们自豪的报出自己的座位号时，传来了萨利机长的一段话：“155只是一个数字，可当你去对应一张张面孔时，那就不只是155张还有其他面孔，妻子们、女儿们、儿子们、父亲们、兄弟们，数字立马可观起来。”在现实中，当年那些机上的乘客表示，自己的生活因为这次迫降改变了。而萨利机长说：“1549航班不仅仅是5分钟的飞行经历，而是我的一生让我安全地把飞机降落在哈德逊河上。”

萨利机长观后感【篇2】

根据真实事件拍的电影，给人十足的真实感，也让我们产生很多的思考。

影片根据真实的事件，1个半小时多的电影中我们跟着captainsully重新经历了一次飞机迫降的惊险情况，我们旁观了飞行安全部门对这次迫降事件判定的过程。影片的最后，captainsully在听证会上要求的模拟飞行和最后的陈述可谓是画龙点睛之笔。

模拟飞行的实验给出了特定的飞行情况，飞行员在走进驾驶舱之前就已经对即将面对的情况了解，在对情况做出反应的时候排除了判定情况的需要，只需要对已知情况做出理论上正确的操作。然而就如captainsully所说的，模拟飞行中所欠缺的那35秒是整个

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在认知实习的两周里，我们全班去参观了上海汽轮机厂，上海锅炉厂以及上海外高桥第三发电厂三个与接下来要学习的专业课息息相关的地方。在这些企业的生产车间里，我了解了一些汽轮机及锅炉的概念，并且在课后查询了相关资料有了更加深入的了解，也让我对接下来的专业课有所认识。

一、 汽轮机

汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。

固定部分（静子）和转动部分（转子）组成，与回热加热系统(包括抽汽、给水、凝结水及疏水系统等)、调节保安系统、油系统以及其他辅助设备共同组成的汽轮机组件。固定部分包括汽缸、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和联轴器等。固定部分的喷嘴、隔板与转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。

汽缸即汽轮机的外壳，是汽轮机静止部分的主要部件之一。它的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔绝，以形成蒸汽能量转换的封闭空间，以及支承汽轮机的其他静止部件。汽缸是约束高压蒸汽不得外泄的外壳，还设有汽封系统。一般气缸分为高压缸及中低压缸等等。汽轮机高压端轴封称为高压轴封，在单缸汽轮机中又称为前轴封。低压端轴封称为低压轴封，在单缸汽轮机中又称为后轴封。装在隔板汽封槽中的汽封称为隔板汽封。另外装在隔板上与围带配合防止漏汽的又称为围带汽封。不论是轴封还是隔板汽封、围带汽封，其构造及外形均大同小异，阻汽原理一致，统称为汽封。

汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定间隙，这样在工作时，汽缸内进汽端将发生高压蒸汽大量泄露。再看排汽端，一般凝汽式汽轮机的排汽压力在0.02公斤/平方厘米 (绝对)左右,即排汽端处于高真空状态,大气中的空气将沿后轴孔大量漏入排汽管和凝汽器，就会破坏汽轮机的真空。因此，为了减少高压端的向外漏汽和排汽端往里漏空气，要求在汽缸两端轴孔处配备汽封装置（又称轴封）。

目前广泛采用的是高低齿型的梳齿结构，轴封片直接在轴封环上车出，或将轴封片压紧在轴封环的槽道里，轴封环一般由四个或六个弧段组成。齿尖最薄处厚度为0.1毫米。有弹簧片压住轴封环，使其紧贴隔板或汽封体，弹簧片的作用是箍紧轴封环，当轴封片与主轴相碰时，可自动退让，防止轴封受损。当压差较小时，可以不用高低齿，而用平齿。为了减少漏汽，要求轴封间隙尽量小，但为了保证机组的安全运行，要求轴封不发生碰擦现象，所以轴封间隙有一定的要求。

隔板是汽轮机各级

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汽轮机实习报告总结

六个月的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。六个月的磨刀练阵，在过去的六个月里，我依然抱着极端认真负责的态度展开各项工作，兢兢业业，勤勤恳恳，有得也有失，有成果也有不足。现将我第四季度的工作总结如下。

思想表现

20xx年07月我从学校踏入社会，来到气化厂为公司效劳，到现在最初的迷茫与不安已经消失，现在剩下的只是满腔的热情和积极工作的动力。在思想上已经从一个学生正式转变为一个职业人。在见习期间，承蒙各位领导和同事的提携和支持，我才把工作做的更好，尤其是对我的师傅王卫国和万新建，他们一直悉心的对我进行培训对我进行现场的教学和实训，在此由衷的表示感谢。

目前进入公司已经六个月，通过六个月的学习，我终于明白了理论与实践是密不可分的，再扎实的理论基础，只有应用到实践当中，才能实现它的意义。而我在这三个月当中迅速成长，完全抛开学生初入社会的自负，现在做一切事情都有从零开始的心态，目前已经具有良好的心理素质，来迎接压力和挑战。

业务技术

在过去的日子里，我努力工作，不怕吃苦，认真向师傅们学习，不懂就问。在噪音很大的现场，师傅也耐心的教我设备的工作原理及运行注意事项，有时候一遍两遍没听懂就一直教我直到我学会为止，截止目前我已经初步掌握了汽轮机的开停机，以及相关设备如给水泵、射水泵、凝结泵的工作原理及其启停切换工作。对于热电车间汽机岗位的工艺流程我也已经学会，工作之余我还应聘为车间团支部宣传员，经常把我车间的工作动态，写成文字发给《煤气化信息报》或《气化厂月刊》，在年末之际我被厂里调入了醋酸车间，开始了新的学习与挑战，现阶段我们已经完成了吸附塔的填装工作，正在对管线法兰进行气密实验，与此同时我也在迅速的学习该车间的工艺流程，及设备运行参数，尽快掌握岗位知识和操作技能，为早日开车做自己应该做的事情。

存在的优缺点及改进计划

优点：工作进取心强，虚心学习，能很快上手，有相当好的知识运用能力。现场操作能力及应变能力强。工作态度认真，勤于思考，不断学习。

缺点：我工作上的不足主要有在和同事生活上的沟通不好

改进计划：1、对其他同事的话题，了解不多。这也许是因为刚来这边的关系，暂时上还跟不上他们的节奏。但我已经体会到这无形中微妙的关系了。相信我可以在接下来的日子里取得进步。2、对车间的工艺流程，我会继续努力学习，提升自己。3.

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在上学的时候，老师会经常要求我们会写观后感。在观看了中国机长后，心中感慨万千，不禁为作品所深深折服，我们就可以通过文字的方式把那些心得体会记录下来，该怎么才能把自己对于中国机长心得更好的记录下来呢？下面是范文资讯网小编精心收集整理，为您带来的《2022特别感动的中国机长观后感悟700字》，希望对您有帮助。

2022特别感动的中国机长观后感悟700字(篇一)

电影《中国机长》讲的是成都飞往拉萨的8633航班，在万米高空，突遇险情，右挡风玻璃板裂脱，机长刘长键及机组人员临危不乱，果断应对，最终平安降落，创造世界民航史上的奇迹。

飞机航行40分钟后，机长刘长健忽然听到“咔嚓”一声，他向右前方一看，右前方挡风玻璃裂开了几条痕迹，他立马与成都塔台联系，请求返航，话音未落，整块玻璃全碎，副驾驶员上半身被吸到舱外，刘长健用一只手把他拽回，此时，飞机行驶在离地面九千八百米的高原上，时速为八百公里，气温零下四十度。情况危急，命悬一线，他首先想到的是，不能乱了分寸，坚持挺住，一定要把128人安全带回家，这时，机舱内的乘客感到飞机剧烈的颤动，有的哭喊，有的呕吐，有的站立想走动，乘务长迅速喊话，要求每位乘客听从指令，戴上氧气罩，保持吸氧，以免窒息，整个飞机的工作紧张有序的进行着。

机场陆管方面听到求救联系后，迅速出动警务车，消防车，救护人员立刻出发，等待救援，所有在这片域区执行飞行任务的机长都反复呼叫同一个迅号：“四川8833，成都在呼叫！"同一个迅号，不知叫_了多少遍，仍无音迅，时间一分一秒的过去了，人们都在焦急地等待着，突然，飞机穿过重重云层，经过坚难险阻，出现在成都双流机场上空，由于飞机上自动糸统严重受损，眼看飞机快冲出跑道，最终，三人叠刹飞机才慢慢停下来，顿时沸腾起来，雷鸣般的掌声响起来，一阵高过一阵。

看过这部电影，我非常敬佩这些民航英雄，牢记使命，学习刘长健的担当精神，学习机组人员的恪尽职守精神，学习民航人的团结协助精神，作为一名小学生，在校应该尊守校规，团结同学。

2022特别感动的中国机长观后感悟700字(篇二)

泛着一丝蔚蓝的寂静天际被凌厉的机翼刺穿，留下一团白雾和猎猎红旗的作响。我喜欢这样的场景，逆风驰骋。担荣光于肩，风雨不惧。

《中国机长》是国庆的一档贺岁电影。整部电影时长两个小时有余，将飞机遭遇空难的半个小时无限制拉长却没有拖泥带水，

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下面就一起来欣赏以下这一份关于一名远洋干部船员的辞职报告范文，感谢小编为大家提供一个参考。

尊敬的公司领导：

我自1994年毕业于大连海运学校轮机管理专业之后就来到了远洋公司工作，在过去的这些年里，承蒙公司各级领导和船舶各级领导的关心与关怀，我从一个刚出校门的学生，一点一点成长为一名远洋干部船员，一名专业的轮机管理人员。在这个过程中，有我付出的汗水，更有公司各级领导的帮助，在这里一同表示深深的感谢。

由于个人身体及家庭方面的原因，在最近几年里一直没有能上船工作，但我依然深深地喜欢远洋这个大家庭，喜欢远洋船员这个称号，并以自己曾经在远洋工作过为自豪，现在由于个人原因向公司提出辞职报告申请，希望公司领导能给予批准！我会在以后的工作和学习生活中，继续发挥远洋人吃苦耐劳的拼搏精神，努力为社会发展和建议贡献自己的力量！谢谢公司各级领导的支持！

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日记把你每天的精彩时段记录保存下来，有的是你高兴，有的是你心里难过的时间。轮机实习日记怎么写，你知道怎么写吗?如果不知道，就一起看看小编整理的内容吧!

轮机实习日记

201x年7月20日 星期五 晴

台风后的大海疾风扫面，暗涌纵横。驶出胶州湾，我们实习的战舰像一只秋千一样，不停地左右摇摆起来。出于对实习国防生安全的考虑，所有的实习学员禁止上甲板活动。然而幸运的是今天轮到我们组上甲板帮厨!终于在很多从郁闷转为羡慕的表情里，出现了我们南华大学国防生的十张灿烂的笑脸。

帮厨的工作还是很繁重的，洗200人的碗盘，择200人的菜，搬200人的三餐，淘200人的米这所有的工作还是在战舰上陡峭的楼梯和狭小的空间里进行。因此，困难、劳累甚至是危险就可想而知。

然而，当看到战舰劈波斩浪时激起的轻盈浪花后，仿佛我们手中的活也因此变得更轻了;当看到舱底气势磅礴的巨大冷藏库后，仿佛我们的疲劳也随之被封冻了;当看到万顷碧波的汹涌大海和远方若隐若现的仙境岛屿后，仿佛我们也忘却了摇摆的战舰带来的隐隐眩晕，我们的呼吸也随之变得更加舒缓了。帮厨的工作在不知不觉中接近了尾声

傍晚，当太阳西下，大海闪耀着灿烂的金光时，陶醉在炊事班长奖励的甜美西瓜的我们，都已经忽略了这似乎跟我们同样疲劳的战舰，已停下了奔波一天的脚步。班长告诉我们：明早，我们的战舰将重新起锚，去一座美丽的海滨小城威海!而那里也正是我生活了多年的、可爱的故乡

201x年7月21日星期六 多云 下午四时，我们实习的战舰放慢了航速，缓缓地驶近了一片海湾。此刻，从对讲机里传来了教官集合站坡的命令。在大舱清点了人数，登上甲板，举目眺望，不禁被这片海湾深深得吸引：山岛虎踞，过往船只熙熙攘攘;红瓦绿树，高楼大厦总总林林;众山环抱，层峦叠翠郁郁葱葱一切都那么熟悉，一切都那么亲切。我一眼辨认出来：这座小岛就是刘公岛，这片海湾叫做威海湾，这里就是我可爱的故乡!

重返故乡，许多童年的美好回忆不断在脑海中浮现：记得小时候时常坐在刘公岛高耸的海崖边，倚靠着破败的古炮台，远眺颀长的铁码头上停泊的各式战舰。而今天，我却将作为行列中的一员，跟随着威武的战舰，一同靠上这熟悉而又陌生的铁码头。在这两个场景之间，不仅仅相差了一次视觉角度上的转换，更重要的是插叙了一段海边少年追逐蓝色梦想的漫长故事

不久，战舰靠上了码头，我们后面的另一艘战舰也紧跟着靠了上来。上面满载的另一群国防

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汽轮机厂生产实习报告

一、 绪论

20xx年7月7日-7月24日，我们在上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂进行了为期3周的实习。实习的主要内容为汽轮机、燃气轮机相关知识的课程和进入车间的实地参观。课程主要有：安全教育、汽轮机本体结构、汽轮机叶片结构、汽轮机通流设计技术、分布式能源、联合循环、燃气轮机原理及与蒸汽轮机的比较、叶片加工技术、汽轮机辅助系统控制、核电汽轮机、汽轮机长叶片设计技术、汽轮机技术发展趋势等等。参观的车间有：汽轮机车间、燃气轮机车间、叶片中心、配套中心，其中我们对燃气轮机车间进行了重点参观。此外，我们还参观了企业文化中心，了解了企业的历史和文化。

以下我将详细介绍这次生产实习中我所学到的知识和从中获得的感受与思考。

二、 上海汽轮机厂简介

上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂（简称stp）是由上海汽轮机厂和德国西门子公司共同投资组建的，是中国电站设备行业唯一大型合资企业。

上海电气电站设备有限公司汽轮机厂建立于1953年，是中国第一家汽轮机制造厂。该厂占地面积约1平方公里，拥有主要设备1300台，员工约3200人,其中工程技术人员占20%，高级工占39.3%。

上海汽轮机厂以设计和制造6mw1000mw火电汽轮机和核电汽轮机及燃气轮机联合循环机组为主要产品，兼产船用汽轮机、风机等其它动力机械。在消化吸收美国、日本、瑞士、德国等国的先进技术和管理的基础上博采众长，同时结合了上汽和西门子两家企业的优势，把中国的一流设计、先进设备、制造经验与西门子公司的先进技术、先进管理紧密结合起来，设计并制造了在技术和价格上拥有竞争力的世界级的汽轮机产品，远销于菲律宾、巴基斯坦、土耳其、伊朗等国。20xx年上汽厂汽轮机产量3600万千瓦，达到了全球第一。

60多年来，上汽制造了中国第一台6千千瓦汽轮机、第一台引进型30万千瓦汽轮机、第一台31万千瓦核电汽轮机和第一台超超临界100万千瓦汽轮机，创造了中国汽轮机制造史上的多项第一。

上海汽轮机厂的企业精神是：海纳百川，融合创新；从一做起，追求卓越。

三、 授课内容

1. 安全教育

在工厂的实际生产过程中，难免会发生一些意外事故。由于安全防护设施还比较落后，我们更需要人为地减少或消除生产中的安全隐患，因此，提高生产过程的规范性和人的防护意识就显得极为重要。在企业中实行预防为主、安全第一的生产措施。

为了促进安全生产，减少

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经过这次的轮机实习，是接触和学习了不少的实用知识，很好地完成了领导交给的任务，做好了自己的本职工作，使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。下面是小编小编为大家收集整理的轮机实习心得，欢迎大家阅读。

轮机实习心得篇1

第一周：对学生进行安全教育和值班制度、值班纪律的教育，并安排学生分批到机舱了解熟悉机舱各种设备，到驾驶台上观摩各种驾驶设备;了解机舱值班的制度和过程、各种机舱设备的类型和位置、主动力设备的类型、各种辅助系统的分布和使用;救生设备的配备和种类以及应变部署等等。机舱设备要求了解：主机的类型和操作;发电柴油机的正确操作;发电柴油机的并车和解列;空气压缩机的正确操作法;离合器等的正确操作。使学生对实习船舶的机舱设备情况有了进一步的认识和了解。第二、三周组织学生分组在机舱进行轮机值班，并且每天都用一个课时讲解当天的实习内容。开航前和船员一起召开班前会议制定航行值班要求。在值班过程中根据当时的各种实际情况进行穿插讲解指导学生安全实习。第四周：组织学生对实习船舶各种机舱设备的操作和模拟操作训练，加深学生对本船各种机舱设备的了解。操作训练的内容包括：船舶主机的备车、起动、操纵和停车，发电柴油机的正确起动、操纵。还组织学生利用空气压缩机的故障进行维护维修的训练，在轮机长、大管轮、指导教师的指导下进行船舶各种机舱设备的基本操作。实习结束时对学生进行实习的考核，考核的内容包括：各种机舱设备的基本操作;机舱值班的制度和过程等等。考核的方法：随船实习占60%，随船表现占10%，实习报告书占30%，最后综合得出航行实习的总成绩。通过实习考核了解到学生巩固了以前学过专业理论知识，提高了学生的实际动手能力，达到良好的实习效果。

本次随船实习得到各方面的大力支持和配合，学校领导的关心和重视，各专业科的体安排和全体带队教师的共同努力下，使整个实习安全、顺利的完成，达到实习的目的。当然我们实习过程中也受到一些客观因素的限制，比如所进行的船舶是一艘内河客船，对海区的航行情况缺乏了解，船舶的机舱设备较少且比较落后，学生实习时的动手机会不多，动手能力难以得到较大的提高，一些实习项目难于进行。希今后学校在这方面加强重视，为我们的共同目标：培养合格的操作级船员共同努力。

轮机实习心得篇2

岁月匆匆，一晃在船舶公司工作九年了，从07年拿到大管轮证书，08年任大管，到现在也3年有余。2016年初

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范文资讯网相关专题：“中国机长观后感”。

中国机长观后感范文【篇1】

国庆期间上映的三部曲《我和我的祖国》、《中国机长》、《攀登者》，其中比较期待是《中国机长》，这或许被原型的故事，让人感动和震憾所感染吧。正如影片中当飞机成功备降时，刘机长说这样一句话：”敬畏生命，敬畏职责”。触动大众的神经，引发思考与沉思！

《中国机长》则是讲述18年5月14日，川航8633驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，面对座舱释压的极端罕见险情，刘长健机长与毕楠乘务长带领全体机务人员与乘务人员成功迫降，128人全员生活的故事。生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

1、没有绕幸，只有专业力量

当这电影从一开始不看好的情况下，到现在的近15亿时，此时网络响起一句话：”别拿你的业余爱好，来挑战别人吃饭的本事“的确，在转业到川航之前，机长刘传健是一名轰炸机飞行员。在空军学校学习的11年中，刘传健接受过无数次应急训练。但像这次，挡风玻璃碎掉、自动驾驶失灵、仪表盘被吹翻、副驾驶命悬一线的超复杂情况，他也是第一次经历。

“稳住飞机！”这是他脑海里的唯一念头。但是怎么做呢？没人告诉他，和地面监管的联系中断了。刘传健第一时间关闭了飞机油门。尽管是在极度缺氧、零下30℃的情况，他的大脑也一直保持清醒，手始终没有离开操控杆。

“专业”这词也乘务机舱中体现，其中电影有几个细节，让人印象深刻，刚开始时，有一个土豪在商务舱由于看不惯空姐要求关机要求，在之后乘坐的时间内百般调难，最后由乘务长毕男来耐心、自信、专业对他进行服务，其中有一个送餐的场景，他原先说喜欢吃小面，结果递上小面后又嫌弃不辣，要换粥，更换粥后又想不如吃小面，无论他如何调难，毕男依然用她的自信和专业应对。看到空姐对答如流，最后他无可奈何来一句话：一个倒茶递水的，哪来的自信。

虽然无心之言，却道出空乘的专业，自信，这也在后面中飞机出事的表现。当飞机出事时，每一位空姐都有着自己的位置守着，听候指令。而李沁扮演角色需要守着是5号位。虽然她当时距离自己最远，即使晕倒仍然坚持去到自己的站位上。事后李沁采访时说到，他们每个人都是还原当时的原型，而与原型空姐面对面交流时提到，她这个位置是生死舱的位置，无论如何都必须守住。

而这一切都诠释着，正如袁泉所说：”我们也是儿子，女儿，是父亲，母亲，也有亲人等着我们回家。我们每一个有都

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