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【活动目标】
1、认识救护车的外形和用途;
2、知道打特殊电话120找救护车。
【活动过程】
一、认识救护车。
1、情景故事引出救护车。
故事大概:冬冬一个人出去玩摔坏了腿,经别人报警救护车把他带去了医院。
边出示挂图边讲述故事。
2、提问:宝宝们,你们认识这车吗?叫什么名字?
3、老师今天也带了一个救护车,(.教案出自:教案网)你能在这排车中找出救护车吗?
4、你是怎么找出这辆救护车的?(对比区分)
这救护车的车身是什么颜色?
车身上还有什么地方与这些车有什么不一样的?(红十字)
这红十字标志还在什么地方见过?
车顶上还有什么?(警报器)听听这声音。
你还发现什么地方和别的车不一样的?(车门在后面)
5、认识用途。
我们在遇到什么事才要找救护车?
怎样能最快找到救护车?(打电话状提示)
打什么号码?出示120,认识,齐读
小结:这120是个特殊号码,不能随便打,只有病的很重、非常危险的时候才可以打120找救护车。
三、巩固认识。
1、出示图片:宝宝们看,这宝宝怎么了?(用爆竹炸到眼睛了)
怎么办?我们来帮帮他吧!找什么帮忙?怎么找?一起来打电话吧。
2、出示图片:这宝宝怎么了?(他肚子疼得不行了)
我们来帮帮他吧,怎么帮?一起来打电话吧。
3、操作游戏
救护车来了,在我们的篮筐里,我要看看那些聪明的宝宝能又快又准地找出救护车(每个宝宝只要找一个救护车找到后举起你的救护车不说话,老师说知道那些宝宝很能干了)
开着手上的救护车送生病的宝宝去医院。
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为期二周的金工实习。在此期间,我们接触了机加工的基本操作技能,在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例重大伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之,几份忐忑,几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点: 第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性。第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐。第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 工件的安装: 第一,伸出不能太长,影响装夹刚性。 第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆。 第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆,端面,阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着。老师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件 。 刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不小心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。 后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件,而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度快了不少,但应为精度要而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度求较高,所以还是经常出废品。通
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一、实训目的 1、了解车床的工作原理,工作方式及其车床保养。 2、学会车床的使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。 二、实训内容 1、车床和砂轮的安全使用方法。 2、外圆刀,四十五度角刀,白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。 3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加工。 三、实训总结 将近一个月的车工实训很快就过完了,过程中有苦也有乐;但总的来说:付出越多,收货越多。 记得第一天实训,连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了,能够加工几种简单的不同工件。例如:螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中,最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心,将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧,磨多了,刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹,进多少刀,都要做到心中有数,一点也不能马虎。我干也是,要细心,要一点点进刀;待进刀一定深度后,要分左右进刀,这样才会使刀具的搜里均衡。最后一个就是加工锥度角,要调试转盘;通过不断试切,不断雕饰转盘,逐步调好角度,开始加工锥度角。 一个月很快过去了,有所收获,但也存在不少问题。例如:车蜗杆的熟练程度和技术掌握不够。车槽的时候会显得生硬,特别是深度槽。还有就是公差掌握不够。粗糙度对我来说也是一种考验,特别是蜗杆内槽两边的粗糙度。
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你也许需要"最新车工实习报告"这样的内容。自古圣贤之言学也,咸以躬行实践为先,为了将某个阶段的工作内容表现出来。写报告是必不可少的,我们写报告的时候应该要切合实践,注意方法。不妨参考一下本文,希望你喜欢!
最新车工实习报告【篇1】实习时间:x年x月x日——x年x月x日。
实习地点:xx学院东校区实习工厂。
实习内容:本次实习分为两个阶段:钳工实习阶段(在第十七周进行)、车工实习阶段(在第十八周进行).
每个学期我都盼望着实习的到来,因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来,去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西,能感觉到一些真实的东西,本学期末的钳工实习和车工实习,虽然和我们所学的专业关系不大,可这个实习特别值得,不但扩大了我们的知识面,还认识与掌握了许多新的事物,下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习,下午实习,中午之前去,晚上回来。当时刚下过雪,路滑,骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后,说实话,那地方太简陋了,给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的,老师一天没休息,吃饭都匆匆忙忙的,和我们一起挨冻,老师岁数大了,挺辛苦的。首先是安全问题,要严格按照操作规程要求,安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后,主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工,没加工完,然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸,不合规格,只好从头再来,还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去,看看老师讲台上放的相关书籍,没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊,又学到了新的知识,可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程,而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面,有时从十二点开始一直连续锯到五六点,手都锯酸了。但每加工完一面,心里就有一点成就感,就离成功更进一步。
这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿,但我相信它同样的磨练了我的意志,同样的让我享受了其过程,并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐,因为它不仅要锯,而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面,加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多
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为了更好地完成抢险救灾任务,提高指战员战斗素养,增强中队战斗力,以全新的更有凝聚力的面貌迎接20nn年的战斗任务,我中队按照《20nn年救护消防演习训练及业务学习计划》结合东胜中队实际情况,就20nn年一季度的工作做出如下安排,
由于东胜中队目前人员建制、中队相关硬件设施及日常训练和应急救援仪器、装备还不够完备,针对这种情况并根据20nn年大队训练计划,我中队20nn年一季度工作具体如下:
一、细化管理制度,加强中队管理。
在原有管理制度的前提下,进一步改进和完善中队的一些管理制度,并为后续人员、装备完备后建立一些行之有效、有激励性的中队竞赛评比制度、考核制度、奖罚制度等管理制度,做到以制度规范人,以制度管理人。
二、严格绩效考核,全面提升指战员战斗素养。
本季度全中队认真学习《20nn年救护消防大队绩效工资考核办法》结合国家质量标准化验收标准,搞好中队质量标准化建设,做好月绩效工资考核,严格考核标准,做到"查必纠、纠必正、优必奖、劣必罚",争取在大队的月评比中脱颖而出争当第一。
三、加强业务技术体制训练。
由于目前中队队部及一些场馆训练设施都还没有建设完备,因此在日常训练中不能完全达到大队训练计划的要求,针对这种情况我们在一季度主要集中安排小仪器的操练:包括瓦检器、多种气体检测器、自动苏生器、bg4席位操作和万米佩氧训练、灾区电话等一些条件具备的训练科目。矿图的识图认图。了解金峰矿区的消防设施状况及各单位防火、灭火及预案状况,掌握消防重点单位消防水源、交通道路及重大火险隐患等情况,学习《煤矿安全规程》、《矿山救护规程》、《救护队质量标准化考核规范》和《救护理论百题》。在体制训练方面,由于受场地和训练器械的限制,安排每日早晨6:40-7:20进行xx米长跑和队列操练,每日下午2:00起进行xx米长跑、负重蹲起(一名队员骑在另一名肩上蹲起)、俯卧撑训练。
四、预防检查及实战演习训练。
根据大队绩效工资考核办法及20nn年训练计划,每月将安排不少于6次预防检查,并要求在入井前和升井后对所检查矿井的矿图进行对照和详解,真正做到井上井下熟记于心。同时了解金峰矿区的消防设施状况及各单位防火、灭火及预案状况,掌握消防重点单位消防水源、交通道路及重大火险隐患等情况。
五、做好2月份春节节假日期间值班战备工作。
本季2月13日是农历20nn年春节,中队指战员们一定发扬救护队员的吃苦
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车工实习结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心底。 重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件,我真的有点害怕,许多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点,就告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证! 一、车工安全知识 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位 二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开始加工,在此时老师们教的非常认真,不停地在人群中穿梭,随时指正我们在操作中的错误,纠正手型,耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天,但是师傅们却是尽其的努力,在如此有限的时间里多教给我们一点东西,希望我们能真的有所收获,而不是空手而归。。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开始我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏车刀来加工,然后就是切槽,这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小,有一条主切削刀和两条副切削刀,它的刀头较小,容易折断,故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽,就要加工螺纹了,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一个下午,还算满意,不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少,而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了,不管怎么说,一句话,还是不熟练。但看着自己加工出来的工件,心里真的很高兴。 车工实习是一门实践基础课,是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课,是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力。 我校的工程训练中心虽然存在诸如:设备数量有限、师资力量相对薄弱等缺陷,但是学校通过有效的组织,化短为长,使同学们分期分批的实习,达到了理想的效果。 时光总是匆匆而逝,很快几天就这样过去了。大学毕业后,我们就要步入社会,面临就业了,
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大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。以下是车工实习报告3000字范文,欢迎阅读!
车工实习报告3000字范文一一、实习目的:
1、了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。
二、实习要求:
按图纸要求做一个锉刀手柄.
三、实习内容:
(一)车工理论
1.什么是车工?
操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。
2.车削的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小,形状要求的一种冷加工切削方法。
3.什么是主运动? 工件的旋转是主运动。
4.什么是辅助运动?
刀具的进给运动是辅助运动。
5.车床的型号标准。 cw614-1,75
其中,c表示车床类别,w表示特性代号(万能) ,6表示组成代号,1表示型号代码:普通车床,4是主参数:表示允许最大加工直径的1/1 4毫米(mm) 1:加工长度
6.车床的加工范围。
车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。
7.车床的重要组成部分。
主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件
8.车床的运动系统
主运动:电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动
辅助运动:电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹
9.车床的保养: 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打. 停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全.
(二)安全操作规程:
1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内. 不准带手套操作
2.工作时必须精力集中,不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。
3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘.
4.车床开工时不允许测量工件长度. 也不能用手摸工件。
5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人.
6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位.
7.严禁开车变换转速.
8.车削时,小刀架应放在合适位
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实习之前就听已经实习过的同学说很累,但是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心情来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之,几份忐忑,几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情,在机器上这里碰碰,那里摸摸。接下来老师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就知道操作应该不容易,结果老师也说了车工是最难的。我当时就告诉自己,我的动手能力本来就不强,一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本内容来说,可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍,我知道了车刀的安装必须注意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短,以增强其刚性。第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐。第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装:第一,伸出不能太长,影响装夹刚性。第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆。第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆,端面,阶台的方法。最后老师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着。老师的任务完成了,接下来就轮到我们自己操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件 。 刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅很慢,而且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不小心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。 后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件,而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度快了不少,但应为精度要而且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度求较高,所以还是经常出废品。通过努力,在我们细心的加工下还是完成了任务,成功做出了零件。 应为机加工都是站着的,所以二周下来我们都很累的,但过得很充实,在这二周里我们还是学会了很多东西。 1. 了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械
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一、目的
巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
二、实习单位及岗位介绍
中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司,注册资本9.5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年10月 9日,坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山,具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用。
我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业。安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
三、实习内容及过程
在中基,我实习了半年,可以说,收获非常大。
(1)第一、二周:属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。“安全第一,预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。
(2) 第三周:接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训
对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生
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一、车辆概况
本车共有学生154人。学生年龄参差不齐,自理能力弱,有待进一步提高学生的自觉性和行为习惯。
二、指导思想
结合学生的实际情况,培养学生良好的行为习惯和道德意识,增强学生的自我管理的能力,对孩子们进行集体主义和爱国主义教育,展示中小学生新形象,树立良好的车风,为创建优秀车次而努力!
三、工作思路
(一)搞好日常管理工作,建立车队长。
1、训练学生上车纪律,保证学生尽快做到自觉遵章守纪。
2、训练学生在车上的纪律,保证在车上不说话,不吃东西。
3、训练学生在车上注意安全,车窗开的不能过大,头手不能伸出窗外。
4、培养学生良好的行为习惯,不乱扔果皮纸屑(特别是往车窗外乱扔)。
5、培养团结协作的车队长,发挥车队长的榜样作用。
(二)对学生进行思想品德教育。
1、在车上对学生进行《中小学生守则》的教育,学生以此为范,导之于行。
2、对学生进行集体主义,爱国主义和传统教育。
3、结合生活情境,适时对学生进行品德教育。
(三)教育学生做一个遵守纪律的好孩子。
1、在车上发现不良行为的学生要立即教育,并帮助改正。
2、加强对学生的管理,是家长放心,孩子满意。
(四)加强与家长的合作
建立学校家庭电话互访制度。留有每位学生家长的电话号码,如有特殊情况,立即通知家长。争取家长对我工作的支持,努力使家校教育形成合力。
四、具体安排
1、对学生进行乘车安全教育。
2、培养学生良好的乘车习惯,不迟到,不早退。
3、如学请假,需告诉跟车老师。
4、对学生安全教育(防溺水、防雷雨等)。
5、对学生进行文明礼仪教育。
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