后浇带监理旁站范文700字

一、工程概况：

交通路（建设南街——高速出口段）原属307国道，现为吕梁市城市交通网的重要组成部分。属城市东西向主干道，位于吕梁市南部地区，西起建设南街，东至高速路出口，沿线与建设南街、前进路、高速出口等主次干道相连，道路全长4089.34米，现状道路为沥青柔性路面，路面破损严重。

主要工程量：

1、道路工程(主路)：全线拆除现状侧平石6840米；铺筑沥青砼路面42234㎡；铺筑道路基层面积56484㎡；铺筑人行步道49299㎡；新建公交站台14个。

2、小桥涵工程新建涵洞k0+700为1-5m盖板涵；k1+764.5为1-4m盖板涵；k2+446.5为1-5.5盖板涵。

3、排水工程:

(1)、雨水工程：d500mm砼管1080米，d400mm砼承插口管280米，d600砼承插口管961.63米，d700mm砼管741.04米，d800mm砼管166.2米，雨水检查井100座，雨水口200座。

(2)、污水工程：d500砼承插口管3198.55米，检查井198座。

二、适用范围：本旁站监理方案适用于交通路、排水、绿化、交通设施等工程的施工。

三、编制依据：

1、建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理方法》

2、《工程建设监理规范》

3、市质量监督站《质量监督工作方案》

4、其他相关的规范和标准

四、旁站监理人员的主要职责：

1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。

2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。

3、核查进场原材料、构配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有相应资质的第三方进行复验。

4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。

5、认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题，如实、准确的做好旁站监理记录。

6、实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量，应当及时向总监理工程师报告。

五、旁站监理项目

本工程的软基处理、路基填筑、排水管道及其他构造物的砼浇筑、顶管施工、沟槽回填、挡土墙、基层摊铺碾压、沥青砼面层等工序和关键部位的施工均要求旁站监理。

六、现场旁站项目的管理

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篇一：安全监理旁站工作计划（1798字）

1、专业工程特点

1、1本车站结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层两柱三跨钢筋砼矩形框架，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构形式多，采用分离式结构型式。车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨，非有效站台范围车站外包尺寸为22。9m（宽）×13。09m(高)。

1、2本标段基坑开挖深度较深，根据基坑开挖深度的不同，按照规范和设计文件要求设置支撑。土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致，严格按照设计文件要求，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要求。并遵循“竖向分层、水分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原则。

1、3本工程的基坑工程，主要采用了φ600的钢管支撑体系，土方开挖与支撑必须密切配合，因此，必须重点加以监控。

1、4工期紧张，工程量大，对施工组织带来更高要求。

2、安全监理旁站工作流程转自项目管理者联盟

3、安全监理旁站工作的控制要点及目标值

3、1支撑系统监理控制要点及目标值：

φ609钢管支撑系统质量监控措施

a、在基坑开挖前，还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。如活络接头、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（包括仪器、仪表）等安装支撑所必须的器材。

b、钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在16小时以内，不允许延误，各层土必须遵循“先撑后挖，随挖随撑”的支撑原则。项目管理论坛

c、钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用履带吊整体起吊安装。

d、钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在预埋支承牛腿上），再将2台100t千斤顶放入活络头子顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上）接通油管开泵，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。

e、严格控制支撑牛腿的质量，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。

f、钢支撑安装必须符合以下规定：

a)与轴线竖向误差±3cm；

b)与轴线水平误差±

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后浇带施工方案（一）

第一节、施工概况

本工程位于成都市光华大道与贝森南路交汇处，由九栋高层建筑组成。由成都天合房屋开发有限公司，成都海特尔置业投资有限公司开发兴建，一层地下室，1～9号楼及会所，商业建筑均建在同一地下室上。地下一层，为平战结合的地下室，平时为机动车停车库，战时为二等人员掩蔽所。

后浇带由地下室底板至顶板贯通，以满足结构沉降和收缩要求，按设计要求进行，施工后浇带在主体断水两个月后封闭，在封闭时应严格按施工总说明中对后浇带的处理进行施工并加强砼养护，为保证后浇带的施工质量，特编制此专题施工方案。

第二节、底板后浇带施工措施

一、底板后浇带施工措施

1、底板后浇带支模：

1.1、底板后浇带采用钢筋作骨架铺三层钢丝模板支护。钢筋骨架做法：竖向立筋采用φ25钢筋，间距250；水平筋φ18钢筋，间距200。钢丝网做法：10目拨花钢丝网、5目钢丝网、3目钢丝网各一层，绑扎于钢筋骨架上。

（附图一）

1.2、为保证结构施工质量，后浇带钢筋骨架不得焊于底板钢筋上，为抵抗砼侧压力加设斜拉筋和水平拉筋。

（附图二）

1.3、后浇带支模施工要求：钢板止水片严禁钻孔，止水片处立筋应断开，与止水片的锚固筋焊接。

二、底板后浇带的保护措施

1、底板后浇带施工构造

后浇带放置期间，为了避免后浇带长期被水浸泡，便于杂物的清除，在浇筑底板垫层时，在后浇带处浇筑一条300mm厚的砼土带，带内形成排水沟，排水沟按1%的坡度向后浇带内设置的集水坑放坡，集水坑间距10m，发生集水时用小型水泵抽排。

2、后浇带临时封闭措施

后浇带放置期间，为防止杂物、污水进入带内，采取以下封闭措施：在底板后浇带两侧砌筑120宽，120高的砖带。砌体为m10。砂浆用mu5；砖带与底板面转角处用1：2水泥砂浆抹灰。上部用18mm厚胶合板板封闭。

三、梁、板后浇带施工方法

1、梁、板后浇带支模

梁、板后浇带支模采用钢筋骨架铺钢丝网支护，参底板后浇带做法。

2、后浇跨的支撑方案

后浇带封闭前，后浇跨处梁、板模板的支撑不得拆除，同时后浇带跨内不得施加其他荷载，以保证结构安全。

四、梁、板及顶板后浇带保护

1、梁、板后浇带保护同底板，但楼板上砌筑500高的砖带。

2、顶板后浇带保护同楼板，为防止高空落物打击和雨水进入地下室，在顶板上架设防护棚和防雨棚。

五、墙体后浇带施工

1、墙体后浇带施工方法

墙体后浇带模板及支撑作法

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市场工程旁站监理方案(通用示范本）

在施工阶段进行建筑新产品生产的全过程中，监理工程师要对新产品施工生产进行全过程、全方位的监督、检查与控制对生产中各环节或中间新产品进行监督、检查与控制对生产中各环节或中间新产品进行监督、检查与验收。旁站监督是现场监理人员经常采用的一种主要的现场检查方式，即是在施工过程中现场观察、监督与检查其施工过程，注意并及时发现质量事故的苗头和影响质量因素的不利发展变化，潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。

本工程按监理规范、本工程监理规划和建设部建市〔20xx〕189号文要求，应实施旁站旁站监理工作。为了规范旁站工作，所有被监理建筑工程的关键工序及关键部位，必须由监理人员实施旁站监理。根据上述要求，今特制定本旁站监理方案。

一、旁站监理人员

根据本工程实际情况旁站监理员为：***、***、***。

二、旁站监理范围

根据本工程实际情况和建设部文件规定，本工程实施旁站监督的关键部位和关键工序有：

（一）、质量方面：

1、土方回填

2、混凝土灌注桩浇筑

3、基础部分其他结构混凝土浇筑

4、防水混凝土浇筑

5、卷材防水层细部构造处理

6、梁、柱节点箍筋隐蔽过程

7、主体结构混凝土浇筑

（二）、安全方面：

1、模板（含支模架）拆除

2、脚手架拆除

3、垂直运输机械的拆除

4、国家和地方明文规定的其他高危险工序

三、旁站监理人员的主要职责

1、检查施工企业现场质检人员（或安全员）到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；

2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；

3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；

4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。

四、旁站监理程序

1、施工方根据本方案，在需要实施旁站监督的关键部位和关键工序到达之前24小时，书面通知监理方，通知内容包括旁站监督内容，该部位（或工序）的计划施工时间，施工员、专职质检员（或安全员）、特殊工种人员的名单及上岗证编号；

2、监理方在收到施工方书面通知后，安排旁站监理人员按时到达旁站地点，根据监理规范要求实施监督工作，发现问题及时通知监理工程师及施工方，进行处理；

3、施工方及监理方如实填写旁站监理记录；

4、将旁站过

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监理站年终总结

时光荏苒，尺璧寸阴，转眼间xx已经远去，xx正在前行。过去的xx年于我而言非比寻常，在xx年1月28日我以实习生的身份来到武咸监理站，怀着初入社会的兴奋和对未来工作的憧憬，我加入武咸监理站这个大家庭。在这里我和各位领导，同事为了我们武铁监理人共同的目标“我们监理的都是优质工程”这个目标并肩战斗了一年，通过这一年的工作，让我收益颇丰。从开始对监理工作的不了解到现在能独立处理一些工作，从开始面对新的工作时的那份忐忑到现在能较为自信的直面每一份挑战，在这个过程中我学到了很多新知识，开阔了自己的眼界。这一年的工作经历就是一块试金石，既全面的检验了我各反方面的能力，也检验了我能否将学校所学和现场所学的理论知识运用到实践中去。回想起这一年的工作和生活，心中有无尽的感慨，有喜，有悲，有得，有失……这一切的一切都是一份历练，一份成长。

当我初到监理站时，被分到武咸一标三分部二工区，在监理工程师杨胜华，监理员吕欣奎的带领下接触高铁建设和监理工作。因为我在学校学的是高铁工程专业，对高铁建设有一定的了解，故对现场施工不是太陌生。首先接触到的是桥梁工程中挖孔桩的检验和灌筑，当时新屋潘特大桥才开工伊始，正是桩基施工的高峰期，又因为是冬季施工，而且我们监理点人数较少，工作比较辛苦。我在杨胜华师傅和吕欣奎的指导和帮助下，经过一段时间对施工流程，重要工序，现场协调的学习，在杨胜华师傅的现场监督后，我开始单独进行现场旁站工作。在旁站过程中，我始终保持积极谨慎的态度，如果出现了问题，且超出我能解决的情况下，我会电话通知监理工程师，请他做出决定，且坚定不移的按照他制定的方案进行处理。对于重要部位或有特殊工艺要求的部位施工，我会首先请教监理工程师在旁站过程中要注意的问题，在施工过程中严格把控。在旁站结束后，将现场的施工情况整理后记录在旁站记录本上。以后的桥梁承台，桥墩以及路基的地基加固处理和填筑等工作，我都是在这样的工作模式下进行的。总之，在现场我始终抱着“对待工作要吃苦耐劳，认真端正，对待领导要尊敬尊重，团结友爱”的态度。后来在领导的安排下，我还分管过5#拌合站砼的见证开盘，三分部路基底层填筑标高复测以及现在的武咸一标沉降观测，这一项一项工作的难度越来越大，接触面越来越广，所要求的知识和技能也越来越多，这都迫切要求我对自己要不断进行提升，所以在刚接触到这些工作时，我会先找到相关方面的书籍

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童年，是美好的梦;童年，是理想的港湾。下面是挑选的较好的读《童年》后感700字范文，供大家参考。

每一个人都有自己值得回忆，值得珍惜的美好时光。对于我来说，童年是一生中最难忘，最快乐的时光，它会会是我最宝贵的收藏。就高尔基写的《童年》这本书来说，童年是他的一段悲惨遭遇，是一段深情的回忆。在假期中，我看了不少书，但对《童年》这本书最感兴趣，它让我感触很深。

小说中的主人公阿廖沙的生活环境是让人心酸的，他三岁上父亲生病去世了，便跟随慈祥的外祖母来到了外祖父的家中。外祖父是一个性情粗暴、自私的小染坊主。两个舅舅也同样是粗暴、自私的人，甚至他们的儿女也是这样。阿廖沙就在这样的家庭中饱受虐待：外公经常痛打外婆及孩子们，有一次竟把阿廖沙打得失去了知觉，结果大病在这样黑暗的环境下。在这里，他认识了许多东西，也看清了许多东西，他看清了自私自利、贪得无厌、粗野的两位舅舅;朴实的朋友小茨冈 ;吝啬、小气、贪婪、专横、残暴的外祖父;每一天都生活在残忍、愚昧、亲人之间的勾心斗角和争吵，从善良与邪恶之间，阿廖沙懵懂的明白了一些道理。

与他相比起来，我们的童年是灿烂的，幸福的，没有痛苦与斗争，一直无忧无虑地生活着。我们每天生活在蜜罐里，从来不用考虑衣食住行，在家里经常衣来伸手，饭来张口，每天被父母宠着，让父母这棵大树为我们遮风挡雨;每天坐在宽敞明亮的教室里，听着老师讲课;回家又有父母为我们准备的热腾腾的饭菜。我们从没有经历过被人拿鞭子抽的滋味，我们的生活中也很少有家人之间的勾心斗角，为争夺财产而打架争吵之类凶狠的事情，更不会发生残忍的把某个无辜的人无端地折磨致死这类想都没想过的恐怖事件。我们是幸运的，生活在这个和平的时代。

读了这本书，我明白了如果遇到困难和挫折，我们要充满坚强的力量，保持不灭的信心，即使你眼前可能还是黑暗，即使你的生活还有悲伤，但你坚持让自己做一个善良、乐观、富于同情心的人，那么，你一定会迎来生命的辉煌。以前我们认为大人们挣钱很容易，对我们好是理所当然的，但是阿廖沙的经历让我明白现在生活的来之不易，所以，从现在起，我们要不再奢侈，不再浪费，开始为长辈着想，体谅他们。

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全市农机监理业务得到进一步规范，全年印发规范农机监理业务方面的文件2个，主要涉及省农机监理网络办证系统的使用、《农业机械运行安全技术条件》的贯彻、拖拉机及其驾驶员牌证发放等业务，从源头上加大了防控监管的力度。

三农机监理“全面监理”意识进一步加强。全市农机监理部门全面开展了对微耕机、青饲料切碎机等具有人身伤害危险的农机具的监管工作，并将微耕机等自走式农业机械及其操作手纳入牌证管理，极大地提高了农机手的安全作业意识，减少了农机安全事故的发生。

四深入开展“三项行动”和“三项建设”活动，继续探索实践联合执法、农机车队管理等拖拉机监管新模式，全市绝大部分区县已建立起行之有效的农机车队管理制度。

五农机安全宣传取得好成绩，在省级专业杂志《四川农机》刊载文章、信息4篇。叙永、合江两县农机监理站分别荣获“吉峰杯”农机安全知识竞赛金奖和三等奖。

三、主要措施

一农机安全生产责任层层落实

3月6日、4月15日市局分别召开了全市农机工作会和农机安全工作会，认真贯彻落实全市安全生产工作会议、全省农机安全监理工作会议精神，总结了农机安全工作，表彰了农机安全工作先进单位和先进个人，兑现返回了各区县农机安全生产风险保证金。局党组书记、局长王霞同志就做好今年农机安全工作提出了严格的要求，指出要对照与市政府签订的安全生产目标责任书，逐条逐款建立台账，认真落实。分管副局长王宏一同志

对今年农机安全生产工作进行了全面安排部署。市农机局、市农机监理所与7个区县农机局、农机监理站签订了农机安全生产目标管理责任书，明确了全年农机安全生产目标任务和措施。各区县及时召开农机安全工作会，传达会议精神，布置全年工作，层层签订农机安全目标责任书。

二加强农机安全制度建设

安全生产工作，制度是关键。按照安全生产台账管理的要求，根据农机安全监理工作的特点，我们对以往的制度和政策进行了重新清理，分门别类，重点建立了以农机安全生产制度、农机安全法律法规政策、农本机安全生产责任书、农机安全生产人员、农机安全监理装备、农机监理物价许可、农机监理入户许可、农机安全宣传为主要内容的农机安全监理台账。

重新调整了市农机安全生产领导组，重新修订补充了《市农机安全生产责任风险保证金制度》，新印发了规范拖拉机注册登记工作的3个规范性文件，召开市级农机安全例会4次。

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这是一篇描写介绍时间的散文，形容时间每时每刻都从我们身边走过。不论我们洗手也好，吃饭也好，还是学习或睡觉，时间都滴答滴答地从我们身边走过去了。读了这篇散文《匆匆》后，我才认识到时间是公正无私的，它对任何人都一样，不会多给这个几秒，也不会多给那个几秒。想让时间过得快点，或过得慢点，都是不可能。问题在于如何做时间的主人。

《匆匆》主要讲了作者在不经意间让时间白白流失了，并告诫我们要珍惜时间，不要浪费一分一秒！时间已经溜去了，表达了作者对时光流逝感到很惋惜。

我体会到只有珍惜分秒的时间，才能成为时间的主人，而不做时间的奴隶！上课认真听讲，这样充分利用每节课45分钟的时间；放学后，认真完成作业，然后挤出时间来多读书和补习妈妈补充的作业、画画。这样，课外的时间就被充分地利用起来了，就成时间的主人。如果上课不认真听讲，放学后只知道玩，这样时间被浪费掉了，就成时间的奴隶了。

我阅览时，想到自己的时间就从看电视时悄悄地溜走；从我玩电脑时匆匆地飞走；从我发呆时伶伶俐俐地过去。想起这一切，我有点惭愧，自己与朱自清比起来，根本是一个天一个地。我那过去的时间的的确确是白白浪费了。因为时间对于每一个人来说都非常珍贵，因为时间的来去无声无色、无影无踪，不知不觉时间便从我身边飞逝，一去不复返。而且，一天的时间只有二十四小时，说多不多，说少也不少，但要好好抓紧这一分一秒确实是件难事，时间让我觉得很害怕，但害怕的同时也让我正确地了解自己。

时间过得飞快，是何等的匆忙，年少时无所事事，老来自当后悔万分。若是如此，我们还要来这世间有什么用呢？

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农机监理站十一五规划

文章标题：农机监理站十一五规划

一、“十一五”规划的指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本理念，落实全面协调可持续的科学的发展观，按照构建社会主义和谐社会的要求，公开、公平、公正执法，及时全面优质服务，保证农机安全高效生产。

二、“十一五”主要奋斗目标[网文章-网帮您找文章]

农机检验率达到百分之九十以上，农机驾驶人员持证率达到百分之九十五以上，农机事故发生率控制在万分之五以内，全县创建20个农机安全村。（农机安全村的农机车辆报户率、检验率、机手持证率、机手受教育率达到100，建立农机档案，有安全宣传活动室）

三、主要工作措施

（一）加强农机安全宣传教育，认真贯彻《道路交通安全法》，积极开展“农机安全村”创建活动。不断创新宣传形式，增强宣传效果，利用报刊、电台、电视、互联网等多种传媒宣传农机安全知识。

（二）持之以恒开展以清理“黑车非驾”为重点的农机专项整治工作，提高农业机械和驾驶操作人员的报户率、持证率和年度检验率，加大对“黑车非驾”，未参加年检车辆的打击力度，强化对农机驾驶操作人员的综合素质教育，严把驾驶人员培训、考核关，培养一批有技术、懂安全、知法守法的合格农机驾驶操作人员，改善农机安全生产环境，从源头上消除事故隐患。

（三）加强农机监理队伍建设，提高监理人员素质。实施好“素质工程”，不断提高监理人员的职业道德、执法水平和业务技能。增强监理人员的服务意识，把服务机手摆在第一位，坚持以服务出管理。

（四）加强行风建设，优化发展环境。以促进农民增收节支为目标，着重解决涉及农民负担、提高收费标准、收费不开票、打白条子、多收费、少开票等乱收费以及收费不办事、不依法办事，损害群众利益等问题。

《农机监理站十一五规划》来源于网，欢迎阅读农机监理站十一五规划。

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今天在网上看到《一带一路心得700字》，觉得有用就收藏了，把错别字改掉了，为了大家阅读方便。

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以下是编辑为您整理的心得700字，供您参考，更多详细内容请点击小编(/xindetihui/)查看。

【一带一路心得700字】

“一带一路”国际合作高峰在圆满召开，众多领导人和110位国家代表及国际组织代表出席了峰会。作为2017年中国重要的主场外交活动，其规格之高、声势之大引起了国内各界高度关注，也吸引了全世界的目光。其中，布景亮相新闻中心餐厅成为了一道亮丽的风景线。

以高铁为布景，创意十足。近年来，随着自身的快速发展，“中国高铁”已经成为一张亮丽的国家名片，此次亮相国际合作会议，也是其多年来厚积薄发的必然结果，相信以中国高铁的优势，其亮相国际合作在以后必将成为一种常态。

“高铁布景”创意的背后，折射出的是国家对于高铁的自信，也是对国家创造的自信。十几年来，中国高铁从追赶者到领跑者，从引进技术到独立研发，完成了从“仿造”到“制造”直至“创造”的完美升级、写作网,教您怎样写范文 华丽蜕变。这些成就的取得，融入了国家的热忱关心，融入了铁路人的心血奉献。

高铁的发展历程也是中国制造业发展转型的缩影，改革开放三十多年来，中国经济社会的各个方面都取得了举世瞩目的成就，中国制造遍布世界各地。但是面对近年来劳动力成本上升，贸易壁垒等日益突出的客观因素，缺乏核心竞争力，利润微薄等成为掣肘中国制造继续发展的主要问题。国家适时提出从“中国制造”到“中国创造”的概念，包括中国高铁、华为、联想等一批企业在国际上崭露头角，展示了中国创造的良好形象。

此次高铁布景亮相“一带一路”国际合作论坛新闻中心，一方面有利于提高我国高铁的国际影响力，也有利于此次峰会在高铁合作方面催生更多积极成果。据悉，在峰会上，已经正式签署印尼雅万高铁贷款协议，标志着我国高铁“走出去”第一单进入快速实施阶段。另一方面，高铁布景的亮相，也以高铁速度、中国速度为“一带一路”未来发展的光明前景构筑了一个美好的蓝图。

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