电机车间钳工工作总结

本期电机车司机培训班，自20xx年1月19日开始，在教培中心周密组织、精心安排和各任课教师、班主任辛勤努力以及各位学员的积极配合下，于2月2日圆满完成所有预定培训任务，达到预期目的，顺利结束。现将本期培训班工作情况简要回顾总结如下：

本期电机车司机培训班，在校学习了煤矿安全生产方针、法律法规、煤矿生产技术、矿井通风与灾害防治、自救互救创伤急救、电机车安全操作、入井、井下行走、电机车司机岗位等必知必会必禁知识、以及近两年煤矿重特大事故案例、冲击地压防治技术等。

各任课教师备课认真，内容正确、详细、完整，教法与教学目的、教学内容、时段安排恰当适宜，有针对性；教学方式、手段运用讲科学、有创新、有吸引力，形式与内容一致，有实效性。授课思路清晰、层次分明、重点突出、难易适度，突破难点方法得当，符合成人身心特点和教学实际，能激发学员积极性，深受学员一致好评。

学习期间，发现此次培训班还是存在一些问题的，具体问题如下：个别学员偶尔迟到的问题，投影仪无法使用的问题。

针对以上存在的问题，具体有以下整改措施：

1、 严肃课堂纪律，严格执行考勤制度，对迟到学员处特殊情况者严格考核

2、 向后勤反映维修投影仪。

班主任：朱xx

20xx年2月3日

试用期自我鉴定

时光飞逝，转眼半年的试用期已接近尾声了，在段时间里，在领导的精心指导、关心培养下，在同事的支持帮助、密切配合下，使我在自身技术积累、工作经验、问题的分析与解决能力方面都有所进步，但是也有不足的地方。 现将这段时间的各方面自我鉴定如下：

一、工作方面。

从学校到企业这也是我人生的一个重要转折。在防研所的一周培训使我对防爆行业有了初步的认识。此次的培训让我对防爆充满了好奇和兴趣。

在无锡安达电机厂为期两个月的实习让我受益匪浅，亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际相结合，让我开了眼界。同时我也明白了一个道理：实践是检验真理的唯一标准。这次实习让我从一个懵懂的学生渐渐成长起来，为我以后的工作做了铺垫，同时也让我认识了现代社会，对以后把握的人生的方向也有所启发！

在无锡实习的两个月中，自己能够做到很快融入到集体，工作中不懂就问，从不同角度换位思考问题，做好领导分配给的各项任务。做好自己工作的同时，主动向师傅们请教，对电机的了解有了明显的进步。得到了领导的认可和同事的好评。

通过这两月的实习，对电机的整个制造和装配工艺都有了一定的了解，学到了好多学校里所学不到的。同时，也提高了我的动手能力和理论联系实际的能力。

九月份来到南防特装，开始了pro/e培训。通过这次培训使我对pro/e的功能有了进一步的认识。为后来的工作做好了铺垫。

在ykk450电机的设计过程中，我主要负责了风扇罩的建模和工程图设计，接线盒的部分零件的建模和工程图设计。及时并认真完成自己的工作，确保了其他同事的工作顺利进行。

在项目导入阶段，在梁工的指导下我顺利完成了系列化电机的内风扇和外风扇的建模和工程图的设计。

在标准件库建立的过程中，我主要负责了螺栓的三维建模和校验。确保同事们能及时并准确获得所需的螺栓。

二、学习生活方面。

进公司以来,本人尊敬领导,与同事关系融洽，在较短的时间内适应了公司的工作环境.为尽快进入工作角色，我自觉认真学习本公司、本部门、本岗位的各项制度、规则，严格按照公司里制定的工作制度开展工作，并利用业余时间进行自学理论知识，技术水平和理论素养都有所提高。工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。

近半年的工作,培养了我乐观、

机械厂装配车间钳工二班，全班20人，男职工有16人，占全班人数的80%。主要承担烟气轮机生产装配、工业泵的装配任务和各类配件加工，这个班组的特点是班组员工人心齐、作风硬，工作认真心细、风气正。

xxxx年生产呈现出交货期较短，生产任务重的特点，钳二班员工承担着巨大的生产压力。在班长的精心组织下，边生产、边配合550万吨常减压装置的施工，安排人员加班加点完成生产任务，组织人员将所有班组人员的工具箱都负责搬运过来，表现出一个集体团结和谐的作风。

日常工作中员工们做到早出工、晚收工，特别是遇到急件，中午更是不休息，义务加班是常事。每周的设备保养认真仔细不留死角，卫生值日更是比别的班组搞得彻底，把休息室、动平衡机房、车间玻璃、厂房卫生区域搞的干干净净，得到其它班组的夸奖。

在分厂和车间的正确领导下，1至11月份，共完成新制10台烟机整机装配试车任务（含修复整机一台），完成4998套烟机配件及新制烟机转子7套，烟机转子组修复20套，工业泵4台，泵配件42套的生产任务，如此大的工作量能够顺利完成，钳二班的员工付出了辛勤的汗水，也再次证明了他们是一个能够吃苦耐劳、团结和谐、作风硬的集体。并且在班组建设工作中成绩显著，被分厂工会授予“二星级班组”。班组建设和生产任务完成两方面均取得了好成绩。

成绩的取得，是钳工二班员工在xxxx年共同努力的结晶，为了取得以上成绩，主要作了以下工作：

一、努力学习,全面提高班组综合素质。机械厂是我国唯一能够生产特大烟气轮机的企业，烟气轮机和特种阀门国内市场占有率达85%以上。在实际工作中它要求每一个人都要永无止境地更新知识和提高素质。因此，在工作中我们班非常重视学习，坚持一边工作一边学习，进一步提高业务水平，深刻领会工作特点和方法，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习和工作。不断提高班组综合素质，认真学习业务知识，重点学习烟气轮机装配各种工艺技巧和知识。在学习方法上做到抓住重点，在重点中找重点，并结合在工作实践中学习到的知识和经验，有针对性地进行学习。同时，刻苦钻研与本职工作相关的知识，努力向“复合型”人才靠近。虚心向身边师傅学习，努力提高适应本职工作需要的本领，取人之长，补己之短，努力培养员工勤于思考的工作习惯，增强了工作和思维能力。在修复完成yl1xxb导叶组，胜利油田轴承箱体、径向轴承、推力轴承、导叶组件、进气锥一系列复杂任务

机车车间实习总结

自20xx年8月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量，希望我的这篇机车间实习报告可以给大家提供参考范例。

在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。

在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。

第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。

第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。40。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。91份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。

虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习

电机车司机保证书

针对当前运输系统事故发生频繁，经矿研究决定，对全矿所有持电瓶车、电机车司机证人员进行培训，努力提高司机操作能力和岗位责任心，杜绝一切习惯性违章行为，实现安全生产。

特承诺如下：

1、全矿所有电机车、电瓶车司机必须经过专业技术培训，经考试合格后，持证上岗。

2、司机一律不准将机车转让他人操作，司机应随身携带手柄、矿灯、矿帽。

3、机车运行时，牵引矿车数量必须按矿规定数量牵引，严禁超挂矿车。

4、严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。

5、司机操作机车必须在驾驶室内，目视前方，不得背脸开车和将身体任何部位露出车外。

6、在检查过程中，如发现机车闸、灯、警铃、喇叭、链接器和撒沙装置任何一项不正常和防暴部分失爆时都不得开车。

7、机车运行时速度不得超过4米/秒，顶车速度不得超过1.4米/秒。

8、无顶车措施，绝对禁止顶车运行。

9、两台机车在同一条线路同一方向运行时，应保持不小于100米的距离。

10、空、重车在岔道相遇时，空车必须让重车先行通过。

11、机车接近风门、道口、弯道、道岔和坡度较大的地方及前方有机车、行人或视线有障碍时，必须发出警铃，减速行驶。

12、在行车时禁止倒转电机代替制动闸。

13、停车处理故障或检修时，必须拉下受电弓，切断电源，不准带电作业。

14、电瓶车充电时，严禁正负极插销接反。

15、机车在运行中若停电应将控制手柄扳回零位，等送电后再重新启动。

16、司机不准擅自离开座位，离开座位时必须切断电机电源，将控制手柄取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

17、以上内容如有违反，矿将视情节处以200元至1000元罚款，安通科备案，如一年度内没有违反，矿将对每人奖励200元至500元。

承诺人：

日 期：

电机车司机安全生产责任制

一、严格遵守电机车行车管理规定，认真执行交接-班制度，坚守工作岗位，持证上岗，确保电机车和列车的安全运行，对电机车和列车运行安全负责。

二、必须爱护自己所使用的电机车，熟悉机车的结构、技术特征和操作原理，熟悉运输路线和信号情况。

三、必须按规定的车数牵引车辆，严禁超挂多拉。

四、严格执行操作规程和有关规定，正确操作。运行前要对机车的灯、铃、闸及撒砂装置等进行全面检查，发现问题及时回报处理。

五、执行专人专机制，不得任意交给他人开车，换向手把要随身保管好。

不准非工作人员上车，在运行中要集中精力，目视前方，发现

自20xx年8月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量，希望我的这篇机车间实习报告可以给大家提供参考范例。

在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。

在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。

第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。

第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4——0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9——1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。

虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知

自20xx年12月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量，希望我的这篇机车间实习报告可以给大家提供参考范例。

在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。

在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。

第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。

第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。

虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识

针对当前运输系统事故发生频繁，经矿研究决定，对全矿所有持电瓶车、电机车司机证人员进行培训，努力提高司机操作能力和岗位责任心，杜绝一切习惯性违章行为，实现安全生产。

特承诺如下：

1、全矿所有电机车、电瓶车司机必须经过专业技术培训，经考试合格后，持证上岗。

2、司机一律不准将机车转让他人操作，司机应随身携带手柄、矿灯、矿帽。

3、机车运行时，牵引矿车数量必须按矿规定数量牵引，严禁超挂矿车。

4、严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。

5、司机操作机车必须在驾驶室内，目视前方，不得背脸开车和将身体任何部位露出车外。

6、在检查过程中，如发现机车闸、灯、警铃、喇叭、链接器和撒沙装置任何一项不正常和防暴部分失爆时都不得开车。

7、机车运行时速度不得超过4米/秒，顶车速度不得超过1.4米/秒。

8、无顶车措施，绝对禁止顶车运行。

9、两台机车在同一条线路同一方向运行时，应保持不小于100米的距离。

10、空、重车在岔道相遇时，空车必须让重车先行通过。

11、机车接近风门、道口、弯道、道岔和坡度较大的地方及前方有机车、行人或视线有障碍时，必须发出警铃，减速行驶。

12、在行车时禁止倒转电机代替制动闸。

13、停车处理故障或检修时，必须拉下受电弓，切断电源，不准带电作业。

14、电瓶车充电时，严禁正负极插销接反。

15、机车在运行中若停电应将控制手柄扳回零位，等送电后再重新启动。

16、司机不准擅自离开座位，离开座位时必须切断电机电源，将控制手柄取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

17、以上内容如有违反，矿将视情节处以200元至1000元罚款，安通科备案，如一年度内没有违反，矿将对每人奖励200元至500元。

承诺人：

日 期：

电机厂车间实习总结

在培训中心马老师的精彩讲解中，我们首先对上海电机厂的基本情况有了初步的了解。上海电机厂现全称上海电气集团上海电机厂，它是上海电气(集团) 总公司属下的一家具有现代化生产规模的综合性电机制造企业，国家大型一档企业，连续三年通过上海市高新技术企业复审，连续七年评为全国500强企业。 1995年起连续七年获得上海市名牌产品荣誉称号。1996年获得全国五一劳动奖状，1999年荣获特级安全级企业单位。

接下来，马老师用了近一个小时的时间，为我们做了一个精彩的报告，从那一个个典型的安全事故报告中，我们深刻的了解到贯彻以人为本，安全第一方针的重要性，以及安全操作在实际工作中的重要意义。

下午，我们来到了上海电机厂的一兄弟单位上海汽轮发电机有限公司，在此我们将要对其各主要生产车间、部门进行参观了解。参观中，我又一次感受到上午安全教育课的重要性，在我们还未进入汽轮发电机转子制造车间时，负责人就给我们每人发了一份制造部生产现场安全告知书，在这份告知书中，我们了解到一些平常在学校根本无法学到的安全知识，比如：

未经许可，不准擅自摄影、摄像，采访、报道;

2.主动避让生产现场交通通道上的运输车辆、起重机和行车;

3.不准擅自进入危险隔离区域和生产加工区域;

4.生产现场的绿色通道为紧急逃生线路，请选择就近出口;

在这里我们了解到了汽轮发电机公司的先进设备，主要有：g48-cp4连续轨迹座标磨床、doerriesc14m立式加工中心、pacl)和中国国家进出口商品检验室认可委员会(cciblac)认可实验室。上海电器设备检测所由国家低压电器质量监督检验中心、国家中小电机质量监督检验中心、机械工业产品电磁兼容性监督检测中心和认证审核部等部门组成，实验室总面积12500平方米，各类检测仪器设备1300多台套，资产原值 3000万元。在浙江安吉县建有30米法标准电磁兼容开阔实验场(占地4800平方米)。

4月4日，我们徒步来到上海电机厂附近的一汽轮机上海气轮机有限公司，在此我们首先集体观看了该公司近年来生产发展的实况录像，然后在负责领导的带领下，对各个车间成产部门进行了详细的实地参观，取得了很大的收获。

在此，我们参观了30万kw汽轮发电机，我们知道氢气冷却的效率是空气冷却的7倍，水冷却的效率是空气的14倍;90年代初采用氟利昂冷却与中科院合作研制了13.5万kw的汽轮发电机。

自20xx年3月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量，希望我的这篇机车间实习报告可以给大家提供参考范例。

在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。

在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。

在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。

第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。

第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。

虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为