园路面层检验批范文1400字

篇一：幕墙工程检验批划分方案（1213字）

一、检验批划分标准幕墙安装工程验收的检验批划分，按采用相同材料、工艺和施工做法的结构，原则上每500~1000平方米面积划分为一个检验批，不足500平方米也作为一个检验批。同时，检验批的划分也可根据与施工流程相一致且方便施工与验收的原则，由施工单位与监理（建设）单位共同商定，但一个检验批面积不得大于3000平方米。

二、苏地20xx-b-2地块外装工程检验批划分方案

1.2-12轴检验批划分

建筑楼层高26.6﹐，2-12轴东立面石材幕墙大概面积为960.26﹐，2-12轴西立面石材幕墙大概面积为970﹐；故划分为两个检验批，即2-12轴东立面为一个检验批，2-12轴西立面为一个检验批。

2-12轴东立面玻璃幕墙大概面积为693﹐，2-12轴西立面玻璃幕墙大概面积为980﹐；故划分为两个检验批，即2-12轴东立面为一个检验批，即2-12轴西立面为一个检验批。

2-12轴东立面铝板幕墙大概面积为680﹐，2-12轴西立面铝板幕墙大概面积为730﹐：故划分为两个检验批，即2-12轴东立面为一个检验批，即2-12轴西立面为一个检验批。

2.14-28轴检验批划分

14-28轴东立面石材幕墙大概面积为988.36﹐，14-28轴西立面石材幕墙大概面积为920.4﹐；故划分为两个检验批，即14-28轴东立面为一个检验批，即14-28轴西立面为一个检验批。

14-28轴东立面玻璃幕墙大概面积为940.66﹐，14-28轴西立面玻璃幕墙大概面积为960.38﹐；故划分为两个检验批，即14-28轴东立面为一个检验批，即14-28轴西立面为一个检验批。

14-28轴东立面铝板幕墙大概面积为685.2﹐，14-28轴东立面铝板幕墙大概面积为788.69﹐；故划分为两个检验批，即14-28轴东立面为一个检验批，即14-28轴西立面为一个检验批。

3.b-g轴检验批划分

b-g轴南、北立面石材幕墙总共大概面积为800.6﹐；故划分为一个检验批，即b-g轴东、西立面为一个检验批。

b-g轴南、北立面玻璃幕墙总共大概面积为920.28﹐；故划分为一个检验批，即b-g轴南、北立面为一个检验批。

b-g轴南、北立面铝板幕墙总共大概面积为708.3﹐，；故划分为一个检验批，即b-g轴南、北立面为一个检验批。

4.12-14轴检验

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小编的编辑为您准备了关于路基路面实习报告范文的文章，希望对您有帮助！ 路基路面实习报告范文

一、 实习目的： 通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 2006年5月27日 6月10日 三、实习地点： 西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法

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光阴似箭，日月如梭。我们两年的大学生活即将告一段落，而在最后的这一个半月里迎来了我们充实而又忙碌的实训。在前面的两周我们实训了桥涵工程及公路与桥梁检测技术，而这周在陈老师和两位王老师的带领下我们实训了路基路面施工技术，虽然才短短的一周，也使我受益匪浅。我体会到每一次实训学到的东西不仅仅局限于课本上的知识，还有很多课本上学不到的东西。

在这为期一周的实训当中，我们对实训路基路面几何尺寸测试方法、路面工程施工组织设计、回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法、贝克曼梁测路基路面回弹弯沉试验方法与三米直尺测定平整度试验方法有了更深刻的认识，也充分的体现了理论与实践相结合的道理。 在实训期间，不懂得地方有很多，但是在陈老师和王老师仔细讲解下，也都能听懂。虽然有时候有点儿累，但是这种生活真的很充实，有时候我们这组的同学之间互相开点儿玩笑也是一种乐趣，每一次实训也增进了我们之间的友谊。也让我明白了课本上的东西理论性很强，有些地方似懂非懂，而当我们真正的处于实际应用当中过后，在很多的地方就不攻自破，也大大的加深了我们的记忆。然而每一次实训最重要的我觉得不是书本上的知识，而是教会了我们很多做人的道理。我深刻的体会到要想在这个社会上跟好的生存，光凭一个人的力量是不可能的，必须要有团队精神，让我明白一个人的力量再大，有些事情注定不可能完成。

通过对这课程的学习，我对我们长走的路面有了新的认识。也明白了万事应打好基础，只有牢固的基础，才有强大支撑力量，坚强的后盾。从这门课程我们学会了怎样去更好的设计路基和路面，该如何合理安排它们每层的厚度。怎样把路基路面的排水系统设计好。学习了这门课程后，对路面出现的裂缝也表现出了极大地兴趣。对修筑道路的大概过程有所了解，这些为我们以后的工作打下了牢固的理论基础。

而通过这次外业的道路实习，使我们对公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。

总而言之，作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为！

20xx级道桥3班

王润林

[路基路面实习心得范文]

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尊敬的各界爱心人士及媒体朋友们：

你们好！请接受我们对您无私帮助的由衷感谢及敬意！

我们的同学袁吴正，来自于云南省xx县大莫古村，系云南大学06级旅游管理专业的学生，曾获得过“云南省优秀毕业生”的嘉奖。刚刚走出校园，踌躇满志的他，本该和我们一样，带着青春的激情和梦想，在人生新的阶段大展宏图。然而一场大病却突然降临到他的身上：xx年10月，袁吴正出现持续发热、出血症状，并最终被确诊为急性白血病。

突降这样的恶性疾病，对一个农村家庭来说无疑是晴天霹雳。袁吴正的父母均以务农为生，家中还有一妹妹在湖南读大学，家庭条件并不宽裕。本指望袁吴正毕业之后能早日反哺家庭，却不曾料想，无常的命运竟给了他们最残酷的一击。

自袁吴正入院接受治疗至今，先后接受了7次化疗，各项开销达17万元之多。高额的医疗费用早已掏空这个本就困顿的家庭，并使得袁家债台高筑，后续治疗费用更是无从谈起。

负责袁吴正治疗的医生告诉我们，如不进行骨髓移植手术，袁吴正的生命可能只够维持两个月……然而面对或高达三四十万元的手术及治疗费用，袁吴正的父母也束手无策，终日以泪洗面。此前一直坚持与病魔顽强抗争的袁吴正，甚至也产生了“不想再拖累父母” 的念头。

在得知袁吴正罹患白血病的不幸消息后，身为他同学和朋友的我们，曾在小范围内传递相关信息，也组织过一些捐款和义卖活动。但毕竟能力有限，所募得的钱款对于袁吴正的整个治疗来说，只是杯水车薪。为了能及早帮助袁吴正战胜病魔，我们决定在街头举行义演，希望通过这种形式，让更多人了解袁吴正一家所面临的困境，并借此动员更多的社会力量，为袁吴正的治疗筹措资金。

自xx年6月24日起，我们先后在翠湖公园进行了四次街头义演，汇聚爱心捐款。活动取得了良好的效果，也得到了各界爱心人士的支持和帮助。截至6月30日演出结束，现场爱心义演共为袁吴正筹得善款壹万陆仟陆百壹拾伍元五角整（￥16615.50）。此外，还有一部分朋友通过汇款转账等其他渠道向袁吴正进行了捐助。

翠湖义演期间，许多只此路过或许只有一面之缘的朋友，在得知我们的演出目的后，纷纷慷慨解囊。上至耄耋老人，下至垂髫之童，都向袁吴正伸出了最有力的援手。5角、1元、10元、20元、50元、100元，每一张钞票，每一份爱心都来自于和袁吴正素昧平生的朋友，满载着这一份份至善之爱，传递至我们每个人的心中。

一位大哥在留下2千元后表示，届时如仍缺乏后续手术费，

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从教十几年来，我一直认真工作，辛勤劳动，教育、教学工作取得了一定的成绩。现把我任小教一级以来的教育，教学工作做以下总结：

长期以来，我一贯热爱社会主义、热爱人民，拥护中国共产党的领导。全面贯彻党的教育方针，忠诚党的教育事业，关心国家大事，积极参加学校组织的各项政治活动，认真学习“三个代表”和“八荣八耻”的精神，认真执行学校的各项规章制度;积极进行自我批评、个人利益服从集体利益;积极转变教育观念，树立正确的教育观、质量观和人生观，增强实施素质教育的自觉性、教书育人，为人师表，谆谆善诱、爱岗敬业;积极调整自己适应新课程改革，把新课改全面落实到位。由于表现突出，我在****年市“百名德育优秀工作者”的评选活动中荣获市德育优秀教师称号。

教师的根本任务是教书育人，中心任务是备好课、上好课。备好一节课，写好一篇切实有用的教案，是上好课的根本保证。为此，我常出入学校图书馆，大量阅读教研论文，集思广益，博采众家之长;课余时间，注意学习教学大纲、教参，研究教材，吃透教材的重、难点，把握知识间的联系，认真备课、确实做到既备教材、又备学生，还要备设问、备作业。构思成熟后，详细、认真地书写在教案本上。针对不同的类型，无论是新授课、练习课还是复习课，我都一视同仁、一样重视，教案一律详写。我坚信，好的老师、好的课堂教学都离不开一篇篇、一本本优秀实用的教案。另外，上课前除了认真书写教案外，还要做好其他的准备工作，诸如小黑板、制作课件、教具准备等等。总之，课前准备工作充分、课堂教学才能做到胸有成竹、得心应手、运用自如、游刃有余。

新课程改革确立学生是学习的主体，教师应成为学生学习的合作者、组织者、引导者，因此课堂中我努力创造民主、平等、宽松、和谐、开放、互动的教学环境，培养学生良好的学习习惯、丰富情感体验;提高动手实践，自主探索和合作交流的能力，培养创新精神和实践能力。认真观察和分析学生的学习情绪、思想动态和知识生成状况，从学生学习活动的过程中发现问题，及时调整教学方法，注重因材施教，实施分层教学、促进每个学生都能得到最佳发展。

对学生的作业，我向来是认真批改，无论是好的学生或是学困生。通过学生作业反馈的信息，及时调节教学进程，调整教学行为;对于个别错误我会私下交流或在作业本上反应，而共性错误我定要集体讲评，引起学生对作业的重视、不再犯类似的错误。

为了让自己跟上新课程改革，为了让自己的教学能力

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对于每一个人都不陌生，做好自我介绍也是走进职场，做好交际的首要条件。下面是提供的应聘铁路局面试自我介绍，仅供参考。

各位尊敬的考官，早上好。

很高兴今天能够有机会在这里参加面试，希望通过这次面试能够把自己展示给大家。

我是xx大学的一名大四学生，即将踏入社会的我对未来充满着期待，我相信wellbegunishalfdone，(好的开端是成功的一半)。我希望贵公司就是我成功的起点，我能有幸同贵公司一起共创明日的辉煌。

我出生于风景秀美的江南古城苏州，xx年我以优异的成绩考入了xx大学经济管理学院，从此翻开了我人生新的篇章。入学以来我一直担任班级的团支书，繁忙的工作不仅培养和锻炼了我的工作能力，更加锻炼了我解决问题的能力，使我面临问题的时候能够冷静分析，缜密思考，而这一切对我专业的选择都产生了深刻的影响。

我在做好本职工作的同时，还积极参加学校组织的各项活动，并鼓励同学参与，为他们出谋划策;在日常生活中，我能够紧密团结同学，我相信集体的力量是强大的，只有大家拧成一股绳，才能把各项工作做好。

社会主义现代化建设需要的是具有综合素质的管理人才，因此我在学好专业知识的同时，主攻英语和计算机，在英语方面，我加强培养我的听、说、读、写能力;在计算机方面，我从基础知识入手，进一步掌握了office的各项功能，同时还自学了internet的基本知识，能够灵活加以运用。在选完专业后，为了拓宽自己的知识面，我还参加了会计电算化的学习，掌握了会计软件的基本应用及excel等应用程序。为了使自己所学的专业知识能够与实际结合，我还自学了有关的案例教材，如战略管理，公司管理，财务管理，资本运营等，并将其运用到自己的实习工作中。

社会在发展，信息在增长，挑战也在加剧。我不仅要发挥自身的优势，更要通过学习他人的经验，来提高自身的素质。贵公司的发展目标是宏伟而长远的，公司的发展就是我们每个人的发展，我相信我有能力把握机遇，与贵公司一起迎接每一个挑战。

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小编最近发表了一篇名为《暑假教师培训心得范文1400字》的范文，好的范文应该跟大家分享，希望大家能有所收获。

在这次培训中，虽然时间短，累！但收获很多！我不想说累而快乐着，但是累过之后我一定快乐！成都是一所名校，然而“名校”这个词语不是天生就是成都七中的标签，它是很多代七中人用汗水，智慧拼搏出来的。在七中，能遇到在异想天开时梦到的，在这里能拥有你所想的环境，在这里学生是在生活，而不再仅仅是为了考试。这一切让我深感责任重大，教育无小事。七中人在办最适宜学生的教育，最适合教师的成功，最适合的发展的学校。

第一，角色的转变

角色的转变有两个：一是从名大学到名，二是从体育人到教育者。

一、从名大学到名初中

我毕业于北京体育大学，一所全国最好的体育大学，迈进校门我自豪，迈出校门我骄傲。正因为我毕业于这所优秀的学校，所以我带着绝对的自信来到成都七中初中学校，我相信自己的技能和能力已经具备在任何一所中学任教。但经过七中初中的培训，从杨斌校长的讲话中清楚的记忆我们学校的办学目标是建立一所高品质，现代化，有特色的初中学校。校训：审是迁善，模范群伦！给了我们这所学校做事的严谨，科学，创新。我深刻的明白：从一所名大学到名初中并不能完全具备相关的素质和能力，必须要不断的学习和进步。

二、从体育人到教育者

从小从事体育，一直以体育人自称。来到七中初中当一名体育老师。我单纯的认为自己就简简单单的上体育课，教授学生技能就完事了。但从成都七中校长刘国伟《成都七中办学思想》，姚文忠《我眼中的成都七中》和杨斌校长，李笑非校长的讲话中，我不仅仅是教授学生技能和动作，我更要做的是育人，培养学生的品质素养。

第二、让优秀成为一种习惯

几天的培训，改变了以前很多不好的习惯。我从来没有做过这么的笔记，从来没有听过这么的讲座，从来没有进行这么多思考。在七中开会，每一个人都会带着笔记本，从校长到每一个老师，这不是形象工程，大家是在不断的学习，学习领导的先进理论，学习每个老师对每个问题的独到看法。让逻辑更加清晰，让思维更加活跃。这时我明白北京的广告牌上写的：学习是一种信仰！我们需要不断的学习。以前我的激情在赛场上，现在我的激情在学习中。

第三、团结、合作、友爱、智慧

如果七中是一支足球队，它一定能踢出比德国队华丽的足球。学校领导首先为老师提供一个健康的环境，我没有看到在那个学校有集体备课，在这儿看到了，大家毫无保留的说

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路面施工方案（一）

1.1.概况：

道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米，路幅宽16米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。

1.2.主要工程量：

工程量为：支路一4919.7平方米；支路二3082.2平方米。

2、编制依据：

2.1.《道路工程施工合同》；

2.2.《道路工程实施性施工组织设计》；

2.3.《道路工程施工图设计》；

2.4.《城市道路施工及验收规范》（cjj-91）；

2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（cjj1-90）；

2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（jtj036-98）；

2.6 《沥青路面施工及验收规范》（gb50092-96）

3、施工准备

3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。

3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。

3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。

4、主要机械：

1、压路机2台2、自卸车4辆

3、经纬仪1台4、水准仪1台

5、洒水车1辆6、摊铺机1台

7、切割机1台8、小型夯机1台

5、施工组织机构及劳动力组织

5.1、施工组织领导小组

组长：

成员：

5.2、 劳动力组织

土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。

6、施工方法

沥青砼为商品沥青砼。

6.1、混合料的拌和

（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。

（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工

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泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，2005年上半年建成通车。 2004年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，

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满西楼风又起，枫红水绿，流浪往事里。

昨夜沉香应犹在，我自狂歌，夜色深处笑几许。

修道红尘多艰辛，憔悴斯人，长剑破空乱马蹄。

谁留意，豪歌飞处，尽是强笑泪青衣。

——题记

又一次看完《幻城》，终于发现自己还是不可避免地喜欢上了那种空灵而且弥漫着淡淡哀伤的文字。很虚幻，就像月神手中用月光凝成的剑一样，仿佛轻轻一掸就会消逝在风花雪月的虚无和缥缈中。然而月光也可以是一种无坚不摧的武器，它最善于穿透人们的心扉，撩起氤氲一样模糊的雾气。雾中不一定有实物的存在，因为雾本来就可以化为各种形式，身在其外，觉得里面包罗万象，无奇不有；可是渐渐融入其中，往往又觉得迷惘。

不知在夕阳淡去的时候，卡索是否叹惋喧嚣后的宁静，看风吹破河流上的灰色，撞入夕阳的怀抱；是否盲动在温柔的光线里，看到如自己一样的影子不断地拉长，映在时光的明镜里；是否归复于这宁静的时刻，朝圣夕阳死亡后，灵魂显圣如其知己一样漫天闪烁的星宿。

这里总是冬天

里面住着一些好看的人，还有一些高高在上的爱。雪花和黑剑一样锋利。忧伤像失重的围巾一样缠住人们的脖子，人们错愕地抢起这团不断勒紧的温暖，听到一些希望在断裂的声音。故事里的一切都这么阴差阳错，所有的都是个错误的轮回，前世未完结的梦无法弥补的缺憾，今世还不清，扯不断。可是，没有人要离去。故事继续上演着这波光潋滟般的梦境……

这里的爱无限

信仰，是被风雪擦亮的忧伤，无法触及却早已沉溺于这片没有一丝破绽的深蓝。每个人都和这种信仰擦肩而过，并且被它擦伤。在孤独的风里游离和飘浮，所有曾经做伴的人都倒逆着卷进三月的桃花和蒿草里，那个我们不能再遇见的春天。“哥，全世界除了你，别人都不重要。为了你，我可以毁灭整个世界也在所不惜”当听到樱空释对卡索说这句话的时候，我突然感到了空前无力的眩晕。我不明白为何一个弟弟会肯为自己的哥哥做这么大的牺牲。到底，在他眼中哥哥撑起的是一个怎样的世界？甚至，为了他哥哥——他心中惟一的神，颠覆整个世界也在所不惜。我突然想到了星轨对星旧，还有蝶澈对迟墨，他们是否也是用这样一种心情来看待各自的哥哥，如同看待大旱三季里惟一的雨水一般，在断开一千里的命脉里固执着传承。夜夜夜夜，在她们的瞳孔里逐渐放大，逐渐雕刻。烧尽天空，露出阴霾。我至今都无法忘怀的是，当樱空释流尽最后一滴鲜血，微笑着亲吻卡索的眉毛。他说：“哥，请你自由地……”我久违的泪水又从眼角悄悄滑落。

这里的一切只是

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