园路面层检验批范文1100字

篇一：幕墙工程检验批划分方案（1213字）

一、检验批划分标准幕墙安装工程验收的检验批划分，按采用相同材料、工艺和施工做法的结构，原则上每500~1000平方米面积划分为一个检验批，不足500平方米也作为一个检验批。同时，检验批的划分也可根据与施工流程相一致且方便施工与验收的原则，由施工单位与监理（建设）单位共同商定，但一个检验批面积不得大于3000平方米。

二、苏地20xx-b-2地块外装工程检验批划分方案

1.2-12轴检验批划分

建筑楼层高26.6﹐，2-12轴东立面石材幕墙大概面积为960.26﹐，2-12轴西立面石材幕墙大概面积为970﹐；故划分为两个检验批，即2-12轴东立面为一个检验批，2-12轴西立面为一个检验批。

2-12轴东立面玻璃幕墙大概面积为693﹐，2-12轴西立面玻璃幕墙大概面积为980﹐；故划分为两个检验批，即2-12轴东立面为一个检验批，即2-12轴西立面为一个检验批。

2-12轴东立面铝板幕墙大概面积为680﹐，2-12轴西立面铝板幕墙大概面积为730﹐：故划分为两个检验批，即2-12轴东立面为一个检验批，即2-12轴西立面为一个检验批。

2.14-28轴检验批划分

14-28轴东立面石材幕墙大概面积为988.36﹐，14-28轴西立面石材幕墙大概面积为920.4﹐；故划分为两个检验批，即14-28轴东立面为一个检验批，即14-28轴西立面为一个检验批。

14-28轴东立面玻璃幕墙大概面积为940.66﹐，14-28轴西立面玻璃幕墙大概面积为960.38﹐；故划分为两个检验批，即14-28轴东立面为一个检验批，即14-28轴西立面为一个检验批。

14-28轴东立面铝板幕墙大概面积为685.2﹐，14-28轴东立面铝板幕墙大概面积为788.69﹐；故划分为两个检验批，即14-28轴东立面为一个检验批，即14-28轴西立面为一个检验批。

3.b-g轴检验批划分

b-g轴南、北立面石材幕墙总共大概面积为800.6﹐；故划分为一个检验批，即b-g轴东、西立面为一个检验批。

b-g轴南、北立面玻璃幕墙总共大概面积为920.28﹐；故划分为一个检验批，即b-g轴南、北立面为一个检验批。

b-g轴南、北立面铝板幕墙总共大概面积为708.3﹐，；故划分为一个检验批，即b-g轴南、北立面为一个检验批。

4.12-14轴检验

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小编的编辑为您准备了关于路基路面实习报告范文的文章，希望对您有帮助！ 路基路面实习报告范文

一、 实习目的： 通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 2006年5月27日 6月10日 三、实习地点： 西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法

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光阴似箭，日月如梭。我们两年的大学生活即将告一段落，而在最后的这一个半月里迎来了我们充实而又忙碌的实训。在前面的两周我们实训了桥涵工程及公路与桥梁检测技术，而这周在陈老师和两位王老师的带领下我们实训了路基路面施工技术，虽然才短短的一周，也使我受益匪浅。我体会到每一次实训学到的东西不仅仅局限于课本上的知识，还有很多课本上学不到的东西。

在这为期一周的实训当中，我们对实训路基路面几何尺寸测试方法、路面工程施工组织设计、回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法、贝克曼梁测路基路面回弹弯沉试验方法与三米直尺测定平整度试验方法有了更深刻的认识，也充分的体现了理论与实践相结合的道理。 在实训期间，不懂得地方有很多，但是在陈老师和王老师仔细讲解下，也都能听懂。虽然有时候有点儿累，但是这种生活真的很充实，有时候我们这组的同学之间互相开点儿玩笑也是一种乐趣，每一次实训也增进了我们之间的友谊。也让我明白了课本上的东西理论性很强，有些地方似懂非懂，而当我们真正的处于实际应用当中过后，在很多的地方就不攻自破，也大大的加深了我们的记忆。然而每一次实训最重要的我觉得不是书本上的知识，而是教会了我们很多做人的道理。我深刻的体会到要想在这个社会上跟好的生存，光凭一个人的力量是不可能的，必须要有团队精神，让我明白一个人的力量再大，有些事情注定不可能完成。

通过对这课程的学习，我对我们长走的路面有了新的认识。也明白了万事应打好基础，只有牢固的基础，才有强大支撑力量，坚强的后盾。从这门课程我们学会了怎样去更好的设计路基和路面，该如何合理安排它们每层的厚度。怎样把路基路面的排水系统设计好。学习了这门课程后，对路面出现的裂缝也表现出了极大地兴趣。对修筑道路的大概过程有所了解，这些为我们以后的工作打下了牢固的理论基础。

而通过这次外业的道路实习，使我们对公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。

总而言之，作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为！

20xx级道桥3班

王润林

[路基路面实习心得范文]

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对于每一个人都不陌生，做好自我介绍也是走进职场，做好交际的首要条件。下面是提供的应聘铁路局面试自我介绍，仅供参考。

各位尊敬的考官，早上好。

很高兴今天能够有机会在这里参加面试，希望通过这次面试能够把自己展示给大家。

我是xx大学的一名大四学生，即将踏入社会的我对未来充满着期待，我相信wellbegunishalfdone，(好的开端是成功的一半)。我希望贵公司就是我成功的起点，我能有幸同贵公司一起共创明日的辉煌。

我出生于风景秀美的江南古城苏州，xx年我以优异的成绩考入了xx大学经济管理学院，从此翻开了我人生新的篇章。入学以来我一直担任班级的团支书，繁忙的工作不仅培养和锻炼了我的工作能力，更加锻炼了我解决问题的能力，使我面临问题的时候能够冷静分析，缜密思考，而这一切对我专业的选择都产生了深刻的影响。

我在做好本职工作的同时，还积极参加学校组织的各项活动，并鼓励同学参与，为他们出谋划策;在日常生活中，我能够紧密团结同学，我相信集体的力量是强大的，只有大家拧成一股绳，才能把各项工作做好。

社会主义现代化建设需要的是具有综合素质的管理人才，因此我在学好专业知识的同时，主攻英语和计算机，在英语方面，我加强培养我的听、说、读、写能力;在计算机方面，我从基础知识入手，进一步掌握了office的各项功能，同时还自学了internet的基本知识，能够灵活加以运用。在选完专业后，为了拓宽自己的知识面，我还参加了会计电算化的学习，掌握了会计软件的基本应用及excel等应用程序。为了使自己所学的专业知识能够与实际结合，我还自学了有关的案例教材，如战略管理，公司管理，财务管理，资本运营等，并将其运用到自己的实习工作中。

社会在发展，信息在增长，挑战也在加剧。我不仅要发挥自身的优势，更要通过学习他人的经验，来提高自身的素质。贵公司的发展目标是宏伟而长远的，公司的发展就是我们每个人的发展，我相信我有能力把握机遇，与贵公司一起迎接每一个挑战。

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路面施工方案（一）

1.1.概况：

道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米，路幅宽16米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。

1.2.主要工程量：

工程量为：支路一4919.7平方米；支路二3082.2平方米。

2、编制依据：

2.1.《道路工程施工合同》；

2.2.《道路工程实施性施工组织设计》；

2.3.《道路工程施工图设计》；

2.4.《城市道路施工及验收规范》（cjj-91）；

2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（cjj1-90）；

2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（jtj036-98）；

2.6 《沥青路面施工及验收规范》（gb50092-96）

3、施工准备

3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。

3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。

3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。

4、主要机械：

1、压路机2台2、自卸车4辆

3、经纬仪1台4、水准仪1台

5、洒水车1辆6、摊铺机1台

7、切割机1台8、小型夯机1台

5、施工组织机构及劳动力组织

5.1、施工组织领导小组

组长：

成员：

5.2、 劳动力组织

土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。

6、施工方法

沥青砼为商品沥青砼。

6.1、混合料的拌和

（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。

（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工

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困难像弹簧，你弱它就强，你强它就弱。这是我军训后，所得的体会。

军训的这几天，虽然很累，但我的收获却非常大。最使我难忘的一天：那天太阳炙烤着大地，同学们被刺眼的太阳光照得睁不开眼睛。这就是我军训的第一天，又加上以前我从没吃过苦。这一天将会是我最难熬的一天。当练习站军姿时，曹教官叫我们坚持三分钟不能动。刚开始是我还没觉得什么，慢慢的脚麻了，不过我想：只不过是脚麻而已，坚持一下就过去了。后来，脚跟开始酸痛。我又想：哎呀!在坚持一小会儿，三分钟很快就会过去了。于是我用牙齿咬着舌头，以此减轻脚跟的酸痛。但不一会，我的手也开始麻了。此时此刻，手脚的痛，两面夹击，我几乎无法忍受，想打个报告，去休息。教官似乎开出我们的心思，鼓励我们说：同学们，你们一定要坚持住，这三分钟说快不快，说慢不慢。只要有一颗挑战自己的心理，你一定能战胜眼前的困难。听了教官的话，我心里不由自主地产生一种力量。而这种力量就让我听过了这难熬的三分钟。

经过这几天的培训，我懂得了认识不能向困难低头的，这反映了一个人能不能吃苦，经不经得起挫折。如果一个人吃不了苦，经不起挫折。那在人生的道路上你是很难前进的。从中我还懂得：人最大的敌人不是别人，而是自己。只要战胜自己，将会取得更大的成就。

小时候我就曾经犯下这样的错误：在5、6岁时，我看着别人有一辆辆崭新的自行车，我羡慕极了。后来爸爸帮我买了一辆自行车。

我开始练坐骑行车了，妈妈在后面那着后座，让我在前面踩。我小心翼翼地踩着自行车，不知什么时候，妈妈松开了手。我往后一看，我高兴的叫了起来，在高兴的同时，也有几分的担忧。我担心我会摔倒，我担心会撞倒人，我担心控制不了车头万分的担心，使我更加的小心。过了几天，我开始学拐弯，还没过一会儿，我就摔倒了。我眼睛一眨，嘴一嘟，哇哇的哭了出来。爸爸妈妈扶起了我，从此我开始排斥自行车。后来爸爸细心的教育我：人要知难而进，不要知难而退。人生的道路是很漫长的。如果你连这样细小的波浪都翻不过，以后怎能翻得过更大的波浪呢?俗话说：吃的苦中苦，方为人上人嘛!所以你要好好的学骑自行车。于是，我乖乖地听了爸爸妈妈的话，继续学骑自行车，最后终于学会了。

又经过这次军训，让我更加明白爸爸妈妈对我的期望。我体会到：人要neversaydie!只要做到了这一步，以后在人生的道路上就不会这么艰辛了。我们要学会向困难作斗争，只要你强，它就会被你打败，而你将会是

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1100字党员自我鉴定范文 不知不觉，时间又匆匆而过了，回顾起自己一年来所做的一些工作，对照党员的标准和评议标准的要求，我感到自己的精神状态应该说是算良好的，工作作风应该说是算务实的，思想观念应该说是能够与时俱进的。尽可能管自己还有许多的地方有不足之处，有些方面还将有待于进一步的提高，下面就本年度做个自我的评价。 能时刻牢记党的宗旨，牢固树立全心全意为人民服务的思想，在工作中能处处以党员的标准严格要求自己，工作以身作则，处处发挥共-产-党员的先锋模范作用。对待自己分管的工作，能够认真负责，脚踏实地的抓好局党组布置的每一项工作，切实树立落实也是创新的工作理念。 能够时刻牢记入党誓词的要求，认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，认真学习和贯彻xxxx重要思想，深刻领会xxxx重要思想的精神实质，身体力行地践行xxxx并将其溶合于实际工作当中。能够认真学习和贯彻落实党的xx大和xx届三中、四中全会精神，坚定不移地贯彻执行党和国家的路线方针和政策，在思想上、政治上、行动上和党中央保持 高度一致，坚定共-产主义信念，坚持改革开放，发扬艰苦创业、求真务实的工作作风，时刻保持谦虚谨慎的工作作风，牢固树立与时俱进的思想观念。 能够认真履行党员的义务和权利，正确处理好国家、集体、个人三者之间的关系，做到个人利益服从党和人民的利益，坚决服从党组织的决定和安排，积极参加党的组织生活，按时交纳党费。能够按照民-主集中制的要求，和全局干部职工同心同德，为把全局各项工作推上一个新台阶而努力。特别是在处理和党组成员的关系上，能够互相尊重，互相帮助，互相补台，和衷共济为共同搞好全局工作齐心协力。并注重联系群众，团结、关心、帮助同志，事事以集体的利益为重，注重维护好集体形象。 能够认真执行党的组织制度和纪律，强化党性党纪观念，严守党纪、政纪、国法，严格执行廉洁自律的各项规定以及国家xx总局的八严禁和十不准，做到令行禁止，依法行政，严格把关，秉公尽责，廉洁自律，不断转变工作作风，提高工作效率，处处服从和服务于地方经济的发展。 反思自己一年来的工作，我感到自己主要在以下几个方面还存在不足：一是尽管一年来忙忙碌碌，但未能合理安排好时间，加强对党的基础理论知识的深入学习和系统学习;二是把握全局整体工作的能力仍有待于进一步提高;三是对年轻同志的关心和帮助还有待于进一步深入。剖析产生 查看更多>>>

泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，2005年上半年建成通车。 2004年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，

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沥青路面实习报告范文 一、 实习目的： 通过对合肥市出城道路建设合水路改建工程01标段合05标段公路的实地实习认识，使我对高速公路的路基处理、沥青路面的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置、有了一次全面的感性认识，加深了我对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 20xx年6月1日星期二 三、实习地点： 合肥市出城道路合水路改建工程01标段合05标段公路 合水路向南连接阜阳北路直达市区，向北连接双墩、合六高速以及重要县道，成为北部组团路网规划中的骨架道路。 四、实习内容： 路基部分 路基的实习主要在合水路改建工程05标段的部分施工工地，包括了地基处理 路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于干燥的热膨胀土地区，处理的办法就是就地取土和换土。换土是膨胀土路基处理方法中最简单而且有效的方法，就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，由于考虑受地面降水影响而使土体含水量急剧变化的深度，基本上在1～2m，即强膨胀土为2m，中、弱膨胀土为1～1.5m。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于路基里的排水实施采用了预留管道的形式，由于该路段的排水管道小于500cm，采用pe管，水管埋置深度为80cm~100cm，水管底下先垫上10cm的垫层，由于空间较小采用小型振动式压实机垫层进行压实。为了便于通车，先对路的一边进行施工，然后再去施工另一边。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。 土方施工的

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范文资讯网专题“疫情防控通知”为你推荐以下内容。

疫情防控通知范文【篇1】

根据防控x的需要，结合政府公告和股东方要求，经公司管理层讨论，现就相关事项通知如下：

一、加强佩戴防护口罩的要求

以下情形必须佩戴防护口罩：

（1）工艺班组在控制室的交接班期间；

（2）保安/前台接待外来人员登记、交流时；

（3）罐区员工装车、装船与外来人员交流期间；

（4）公司员工（含承包商）上下班乘坐公共交通工具期间。

（5）参加面对面会议的人员。

以上要求，请各部门经理通知到各自团队（包括对口承包商）。在全面返工上班之前，公司库存的防护口罩由应急值班经理调配，请涉及上述需求的与值班经理联系（打控制室电话可知当日值班安排）。

二、保证x防控期间的公共环境消毒到位

请总部办公室和生产部分别协调承包商，制定总部和生产现场清洁/保洁人员轮换机制，确保全面返工上班之前这段时间定期清洁和消毒的人手到位。

三、做好应急物资的采购

采购部和xx部门要拓宽供应渠道，密切联系供应商并向股东方寻求帮助，采取持续跟进、适时补货的原则，确保防护口罩、消毒液、测温枪等防疫物资的供应。

四、继续做好外来人员信息登记，并启动体温检测。

公司各窗口岗位要继续做好外来人员的信息登记，并在测温枪配置到位后启动对外来人员的体温检测。外来人员进入公司场所必须戴防护口罩。

五、适时跟踪x变化和政府公告，及时采取跟进措施

公司办公室和xx部门要适时跟踪x变化和政府公告，随时通报政府要求及公司决策信息。各部门经理、团队经理、应急值班人员要保持手机畅通，并定期查看邮件。

疫情防控通知范文【篇2】

各乡街、区直各部门，各相关单位：

为进一步落实落靠疫情“外防输入，内防反弹”各项措施，在严格执行区新冠肺炎疫情防控指挥部公告基础上，按照省、市疫情防控指挥部要求，现就“严密部署、严加防控、严实责任、严肃纪律”相关要求紧急通知如下：

一、区内所有经营性旅游景区、景点一律关闭，违规运营的一律依法追究责任。进入红岸公园等开放式景区人员，要服从工作人员管理，接受测温、扫码、戴口罩及查验身份等管理措施，严禁开展任何聚集性活动。

二、全面加强各级各类医疗机构、养老机构等重点场所疫情防控工作，以铁一般的纪律严格杜绝重点场所发生感染。全区各养老机构、精神卫生医疗机构等重点场所严格实行封闭管理，一律不得接收新入住人员。各级各类医疗机构严格落实区疫情防控

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