小车队燃油管理范文

今天是公司年度大会召开的好日子，在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功，并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况：

1、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。

在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车，公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车(小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆，马担车4辆、洒水车1辆)小车司机11人;大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中，实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对，参与交通事故的调查和处理。20xx年，小车队会继续完善公司车辆管理制度，并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法，杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故，事故主要原因是行车过快、行车大意，导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象，致使车辆故障多，维修费用高，而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修，配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买，仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上，未经批准公车私用现象也还存在，交通违章现象也有，交通安全意思较差。这些都是存在的问题。

根据记录统计，公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车，油费2500元/台车，过路费500元/台车，维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高，公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理，满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中，在总结经验的同时，小车队主要做好以下工作：

1、严格执行公司管理制度，加强制度的学习。

2、加强gps的管理，每月公布车辆行驶情况，对不合理的情况，要说明理由，坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正，对公车私用严厉处理，及时统计上报

3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况，核算车辆经济合理性，对于耗油大，维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养，严格控制维修成本，防止车辆带

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车队管理的思考文章标题：车队管理的思考 建立互动长效机制构筑交通安全平台 作为电力车队，一切工作的出发点和归宿点都是围绕安全行车、优质服务这一目标，为电力事业的发展提供安全运输服务，本文尝试探索交通安全管理综合考核体系，建立互动长效机制，谋求构筑交通安全的平台。 一、车队特点与管理现状 车队主要有以下几个方面的特点：一是服务性，即为电力生产、 基建、经营、管理工作提供运输服务，在企业各项工作中处于服务、服从的地位，既然是服务性部门，如何搞好优质服务是车队管理的重点工作之一。二是流动性，按照企业中心工作的开展，驾驶员一年四季都是奔跑在外，管理难度大。三是高危险性，车辆在运输中，稍有不慎就可能酿成大祸，对人民和自身的生命财产造成重大损失，即使自己遵章行驶，也可能会受到他方的伤害，其危险程度之高是不言而喻的。四是高处罚性，首先是处罚条款多，受罚机会多，其次是处罚额度高。五是独立性，驾驶员往往是单个人完成任务。六是安全性，这是最低要求，也是最高要求。 目前，车队管理面临的大环境比以前有了很大的改变。新的道路交通安全法及实施条例的出台，不仅变违章为违法，而且承担的法律责任轻则警告罚款，重则吊证拘留，罚款少则二百，多则二千，拘留少则七天，多则半月。因此驾驶员的工作环境更为严峻，为了适应形势，车队不得不从严管理，制订的规章制度也较为严厉，如交警罚款不予报销，吊证期间扣罚奖金等，以促使广大驾驶员遵章守法，安全行车。然而法规规定，只罚不奖，内部制度规定的多罚少奖，极大地挫伤了员工的积极性。 由于车队恢复建制后运作时间较短，虽然制订了不少管理制度，但这些规定往往是单一分散，考核时也是单一考核。在一个年度内，只能凭公里数和安全行车天数来决定员工表现，明知有片面之嫌，但由于管理缺乏一套综合考核体系的办法，缺乏一套互动长效机制，只能以片盖全，这其实是管理上的一种缺失。 二、综合考核体系的设计 车队驾驶员“综合考核体系”的设计，按照“实事求是，解放思想，与时俱进，求真务实”这一指导思想，坚持以人为本，用系统的观点，理清交通安全的要素，权衡各要素对安全的影响度量化出考核分，然后每月统计积分，上墙公布，便于群众监督。年度总得分的高低，基本上能说明驾驶员的综合素质，总分前六名一次性予以重奖，并作为评选省市级先进和工资晋升的优先条件，以此来激励员工扎扎实实做好本职工作，努力实现安全行车、优质服务这一目 查看更多>>>

参观燃油喷射公司 燃油喷射有限公司主要生产油泵油嘴，油泵油嘴是组成发动机的供油系统，故又称它是发动机的心脏，我们去一共参观了5条机械泵生产线如下： 1.凸轮轴生产线：它的毛坯材料是45号的钢经过以下三步的加工 （1）粗加工然后淬火处理，提高硬度来提高它的机加工性能 （2）半精加工然后实效处理，实效处理主要是消除其内应力防止变形 （3）精加工 在这里参观实习作为我们机制专业要关注机床的定位（双顶尖定位）和加工方式（如里面多采用单次定位多刀加工） 2箱体加工生产线（铸铝106） （1）组合机床 ：优点：容易大批量生产几万十几万的量，定位可靠方便，工人技术要求不高 （2）加工中心 这里面关注的定位（一面两销定位）和测量工具是卡板和卡规 3 自动机生产线 单轴自动 六轴自动 4装配生产线 200个零件装成一个油泵，里面分为分装和总装。 这里面关注油泵的外形和装配流程 5柱塞偶件加工

偶件的市场需求量很大，一年生产130万余件 关注的定位这里是v行定位，光整加工系列这里面的表面粗糙度能到0.03

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敬爱的党组织 ：

我志愿加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终生!

中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的他是代表，是中国特色社会主义事业的领导核心，党的最终目标是实现共产主义的社会制度!有党领导的全国各族人民为中国特色社会主义的进步和发展作了3件事情。第一件：完成了反帝反封建新民主主义的革命任务，结束了中国半殖民化的历史。第二件消灭了剥削劫机及制度确定了社会主义制度。第三件开辟了建设有中国特色的社会主义道路逐步实现现代化，这件大事现在还在继续作。

我党的历史是光辉的历史，是中国共产党为民族解放和人民幸福前赴后继英勇奋斗的历史，是马克思主义普遍原理和中国革命建设的具体实践相结合的革命。十一届三中全会以来，党总结正反两方面的经验，解放思想，实事求是把工作重点向经济中心上转移。逐步形成了建设有中国特色的社会主义的政策，路线和方针。开创了社会主义事业发展的新时期。总之没有中国共产党的正确领导就没有中国革命的胜利，与社会主义建设的成功!

我之所以加入中国共产党，是由于我深信共产党的事业必然会成功深信只有社会主义才能发展中国。实践充分证明了建设有中国特色的社会主义是实现中国经济繁荣和社会主义进步的康庄大道。

作为一名团员，党的先锋队员。我一直严格要求自己。自从xx年参加工作以来，我对党的认识越来越深，加入党组织的渴望越来越强烈，所以我平时在不断地加强学习，学习党的章程，党的理论认识，用党性来武装头脑。实际行动上积极地做好每一件事，并得到了党组织的好评，分别在xx年6月12号胜利油田首届“十佳百优”评选活动中获得了“胜利油田优秀青年志愿者”的称号。在xx年年获得了“胜利石油管理局优秀青年岗位能手”的称号。并于xx年年8月19日参加了“新泰华源煤矿抗灾抢险”在此次抢险中我们顽强拼搏，艰苦奋斗。仅用4小时30分完成了2天的工作量，保证了钻井队在次日早上开钻，并得到了局机关有关领导一致好评。我还利用业余时间把有关党的章程，方针和路线，政策在互联网上广泛的传播，并取得了不错的效果，使许多国际友人通过这种形势更好地了解我党的历史和现在。我还经常地做自我批评总结经验，发现自己的不足。同时还请组织给与指导和帮助。

我志愿加入中国共产党，为中国的社会主义事业奋斗终生，并在祖国需要我的时候为“祖国的统一事业”牺牲自己的一切。请组织考验我!

申请人：

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自调入车队挂职以来，两个月的车队人事管理工作使我的业务认识得到了更全面的提升。在上级领导的正确指导与监督下，圆满地完成了车队人员的管理及各项任务。经过两个月的工作磨合，我感受颇深，车队人员的管理必须做全、做细，要以加强对驾驶员的行政管理和提高安全意识作为工作的重点。对车人员的管理必须分工明确、职责清晰，这样才能将车队的职能发挥到最佳状态。经过观察和与车队人员的相处，我也深深体会到了车队全体人员不分白天黑夜的无私奉献精神，同时也清楚地意识到安全问题对车队的管理是何等重要。以下是我两个月来对车队人员管理的几点工作体会，以供大家分享，同时也作为我日后管理车队人员的工作重点： 1、对车队人员加强行政管理，提高服务意识 由于公司个别部门对派车申请流程和车队管理办法不了解，以及个别司机与其他部门在环节对接上的不连贯，偶尔难免产生一些误会，因此车队偶尔会接到一些投诉。比如，申请派车程序繁琐、联系不上司机，不能按时出车等等。车队是一个服务部门，因此，我们必须将服务质量作为首要的工作目标，在车队人员管理时，对车队人员强调提高服务质量的重要性，以确保车队的良好形象。对车队人员按照严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于态度不佳，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。要求每一位员工以高度的责任感和服务意识，为领导和同事提供最周到的服务，让他们感受到公司大家庭的氛围和强烈的归属感。司机是一个比较辛苦的工作，只有我们对他们关心到位了，就能为他们消除很多工作中的疲劳感，这也是落实我公司以人为本，用心服务的一个理念。 2、对车队人员进行培训教育，增强安全意识 安全问题是车队的第一注意事项。在车队期间，本人注意到公司车派车任务量大，司机经常不间断地出车，这无形中成为了车队的一个安全隐患：司机长时间处于疲劳驾驶状态，车辆发动机不间歇运转，都将容易导致交通事故的发生。因此，为了消除各种因素对安全行车的影响，要对司机加大了安全教育： （1）定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。 （2）要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。 （3）明确职责。按照谁主管，

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自调入车队挂职以来，两个月的车队人事管理工作使我的业务认识得到了更全面的提升。在上级领导的正确指导与监督下，圆满地完成了车队人员的管理及各项任务。经过两个月的工作磨合，我感受颇深，车队人员的管理必须做全、做细，要以加强对驾驶员的行政管理和提高安全意识作为工作的重点。对车人员的管理必须分工明确、职责清晰，这样才能将车队的职能发挥到最佳状态。经过观察和与车队人员的相处，我也深深体会到了车队全体人员不分白天黑夜的无私奉献精神，同时也清楚地意识到安全问题对车队的管理是何等重要。以下是我两个月来对车队人员管理的几点工作体会，以供大家分享，同时也作为我日后管理车队人员的工作重点： 1、对车队人员加强行政管理，提高服务意识 由于公司个别部门对派车申请流程和车队管理办法不了解，以及个别司机与其他部门在环节对接上的不连贯，偶尔难免产生一些误会，因此车队偶尔会接到一些投诉。比如，申请派车程序繁琐、联系不上司机，不能按时出车等等。车队是一个服务部门，因此，我们必须将服务质量作为首要的工作目标，在车队人员管理时，对车队人员强调提高服务质量的重要性，以确保车队的良好形象。对车队人员按照严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于态度不佳，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。要求每一位员工以高度的责任感和服务意识，为领导和同事提供最周到的服务，让他们感受到公司大家庭的氛围和强烈的归属感。司机是一个比较辛苦的工作，只有我们对他们关心到位了，就能为他们消除很多工作中的疲劳感，这也是落实我公司以人为本，用心服务的一个理念。 2、对车队人员进行培训教育，增强安全意识 安全问题是车队的第一注意事项。在车队期间，本人注意到公司车派车任务量大，司机经常不间断地出车，这无形中成为了车队的一个安全隐患：司机长时间处于疲劳驾驶状态，车辆发动机不间歇运转，都将容易导致交通事故的发生。因此，为了消除各种因素对安全行车的影响，要对司机加大了安全教育： （1）定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。 （2）要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。 （3）明确职责。按照谁主管，

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以下是小编为大家整理的关于石油管理局职工入党申请书的文章，希望大家能够喜欢！

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我志愿加入中国*，愿意为共产主义事业奋斗终生！

中国*是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的他是代表，是中国特色社会主义事业的领导核心，党的最终目标是实现共产主义的社会制度！有党领导的全国各族人民为中国特色社会主义的进步和发展作了3件事情。第一件：完成了反帝反封建新民主主义的革命任务，结束了中国半殖民化的历史。第二件消灭了剥削劫机及制度确定了社会主义制度。第三件开辟了建设有中国特色的社会主义道路逐步实现现代化，这件大事现在还在继续作。

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20xx年xx配送油库油管部在中油xx公司和xx配送油库的正确领导和关怀下，认真贯彻xx销售公司工作会议精神，以“安全环保基础年”活动为契机，以hse“学、练、建“活动为重点，紧紧围绕“安全、质量、稳定、服务”这个中心，以“抓安全，促经营，实行公司健康和谐发展”为主题，开展各项工作。现就油管部20xx年或主要如下：

一、全面推进油管部“学、练、建”，提高广大员工综合素质。

（一）油管部根据《xx配送油库hse学、练、建“学习考核计划书有计划，有组织的开展学习

1、以各岗位《作业指导书》为依据，把本岗位职责，工作程序，工作要求，本岗位面临风险的识别及预防措施等作为学习的重点。通过班前会等多种形式开展学习，提高员工的学习兴趣和高潮。让每一位员工了解他们所处的工作环境，每个操作环节，每一件事的具体要求，每天可能出现的不安全行为，加大各个操作环节的监督力度，严格执行操作规程，切实做好“规定动作”，坚决杜绝“自选动作”，为油库的安全工作打下坚实的基础

2、以《安全管理知识题库》为依据，采取培训、测试、互相提问等方式，加大安全知识的学习，树立员工的安全意识，努力提高员工的学习热潮，丰富他们业务知识，武装他们的头脑，使他们明白没有安全就没有效益。

通过以上“口袋书”、《安全管理知识题库》的学习，让员工明白了工作流程，使全体员工在思想上真正意识到哪些动作可做，哪些行为属于违章，从而保障安全生产工作“零损失、零事故、零伤亡”目标的实现。

（二）、开展应急预案的演练，不断提高突发事故的处理和应变能力。

强化专职消防队实战演练，不定点不定时的选择报警，来锻炼消防队的快速反应能力。依据《xx配送油库hse“学、练、建”演练方案》定期定时的开展应急预案的演练，注重个部门之间的配合，协调，加强各班组在工作区域内反复演练消防器材的操作技能，提高员工对扑救初期火灾的作战能力及在紧急情况处理突发事故的快速反应能力。

二、加强设备管理，保证设备的安全运行。

xx配送油库大部分设备都是老设备。油管部已据此特点，20xx年5月份将原设备管理班进行了整合，使过去的工作局面由被动转为主动的维修，也就是过去维修设备的不会操作设备，会操作设备的不会维修，通过整合使即会操作又会维修，谁使用谁维修的原则，做到早发现，早维修，绝不让设备带病工作，同时也符合公司提出的一岗多能的要求，加大巡查力度，特别重点部位的巡查力度

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给大家一起来欣赏以下这一份由为大家提供的小车司机的辞职报告范文，仅供大家来参考。

尊敬的小车班长：

您好！我是xx，客气的话我就不多说了，下面是我的辞职报告。

我自xx年进来公司就在小车班当司机，刚开始开的工具车，虽然比较辛苦，但是总算上下班时间比较有规律，我还是感到比较满意的了。到了xx年，我被调到开轿车，虽然出车次数减少了，但是上下班也比较没有规律的了，经常碰到三更半夜出差的情况。三年来我也坚持下来了，因为要生活我别无选择。今年我结婚了，不能再像以前自已一个人没规律也没什么，现在有了家庭，需要一个固定的时间来陪陪家里人，希望领导能够体谅我的苦衷，批准我的辞职请求，在辞职报告上面帮我签个字，好让我做好交接工作，我将万分的感激。

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小编为大家收集整理了《粮油管理公司副总经理竞聘演讲稿精选》供大家参考,希望对大家有所帮助!!!

尊敬的各位领导、各位评委： 大家下午好！ 我叫**，现年48岁，大学文化，*党员，现任**市粮食局直属局副局长，兼任**粮油公司董事长、**粮油管理公司董事。我的竞聘职位是**粮油管理公司副总经理。 按常理说我不应该参加今天的竞聘，因我已属“参公”人员，有着固定的职位和稳定的收入，但为了实现自己的理想和抱负，怀着对粮食行业的深厚感情，我决定参加本次竞聘。 1987年，通过商调我进入了**市粮食部门。回顾这24年，亲身经历了粮食部门在计划经济时期的辉煌，也切身体会了粮改后粮食企业、粮食人走向市场经济的酸甜苦辣。特别是我市2004年的粮改，基本上理清了我市粮食企业的体制、机制，做到了“自主经营、自负盈亏、自担风险”，实现了完全按照市场经济规律运作，彻底将粮食企业、粮食人推向了市场。在2006年受组织安排担任**公司董事长后，我团结带领全体干部职工转变观念，更新思想，主动融入市场经济大潮；狠抓公司的规章制度建设，按照《公司法》规定完善了董事会、监事会、经营层各自的职责；广泛推行绩效考核，对公司经营层及各环节实行目标管理、逗硬考核，真正做到奖勤罚懒；大力开展粮油收购业务，拓展粮油外购外销市场；不断创新经营模式，对油菜籽收购工作采取质量、数量、利润综合核算，实行“二次”返利；深入推行司务公开，使公司的各项事务在阳光下运作，减少内耗；此外，还组织董事会适时议定公司发展战略，及时处理公司各种遗留问题。通过辛勤的工作，公司面貌得到了改观，员工的主人翁精神得到增强，公司实现了连续五年盈利，员工的收入水平逐年提升。 多年的党务工作经历锻就了我过硬的政治素质、思想素质；数年的企业的工作经历让我的领导能力、组织协调沟通能力进一步提升，牢固树立了科学的企业经营管理理念，具备了企业经营管理所需各项技能。加之我能够做到与时俱进、解放思想、锐意进取，所以我坚信：我一定能够胜任**粮油管理公司副总经理一职！ 假如我能有幸竞聘成功，在接下来的工作中，我将努力做到以下几点： 一是认真贯彻落实上级管理部门精神，在做大做强市直粮食企业方面狠下功夫，为全市粮食安全打好基础； 二是积极配合公司班子、特别是“一把手”，落实公司的发展战略目标及各项行之有效的管理制度，团结班子成员及公司全体

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