铁路线路工生涯规划书

在9月22日，我们来到了韶关高铁线路车间培训。然后分到了英德西线路工区，这个工区离市区比较远，当时觉得比较不方便，后来心里渐渐好多了，因为工长和前辈们人都很好，在生活和学习上都比较照顾我们。 记得第一次上道作业的任务是检查站内道岔的规矩水平等等，第一次看到o级电子道尺，特别方便，放上钢轨，数据就出来了。还有一把好长的支距尺，以及弦线。当时第一感觉就是比学校的工具先进多了，对工作增添了很多方便和帮助。后来我们还去维护了一级点、二级点，更换规矩挡块，更换弹条等等。 从学校自考回来后，工长通知让我们去韶关支援。工作的内容有些改变，用o级电子道尺检测规矩水平350米的轨道，当时知道任务的时候并不觉得很长，但是上道检测了一半的工作量之后就开始腰酸背痛了。但还是要坚持下去，因为道尺检测是先锋军，不做完，后面的工作就不能开展。不过后来第二次道尺检测的时候感觉没有那么累了，在1个半小时左右就完成了工作量。 这就是我人生当中的第一次出差，在韶关的时候住的是酒店，因为车间的招待所住满了，都是车间报销的房费，当时第一感觉就是拥抱一个大集体是多么的美好，所以在这样一个大集体中，我要更加的努力，去做好我分内的事！每当晚上工作完之后，我就会联想第二天乘客们在车厢里闲适的看书听音乐，然后安全抵达目的地，心里就感到特别欣慰，我就会感到特别欣慰！ 经过这一个月实习使我们初步了解了日常的工作内容。今晚我们要用瑞邦小车上道检测，我会在接下来的实习中继续虚心学习！

查看更多>>>

时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车

查看更多>>>

铁路线路安全标语

遵守铁路法律法规，共同维护铁路安全。

注重基础教育，爱路护路从娃娃抓起。

重拳打击涉路犯罪，铁帚扫除治安隐患。

整治治安乱点，全力保障畅通。

营造平安铁路示范路段，推进铁路跨越式发展。

营造平安铁路示范段，共筑湘桂平安畅通线。

营建平安铁路示范路段，共筑中原经济腾飞大道。

一停、二看、三通过。

要想富，护铁路。

养畜户牧牛羊，铁路边，莫靠近。

严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪行为。

严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动。

严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动。

严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。

严厉打击车匪路霸和盗窃、哄抢铁路运输物资以及拆盗铁路设施的犯罪活动。

严禁在铁路沿线两侧五米内乱倒垃圾。

严禁在铁路线路上行走、坐卧。

严禁在铁路线路上设置障碍物。

严禁在铁路上行走、坐卧。

严禁在铁路上摆放障碍物。

查看更多>>>

线路工实习的过程能帮助大学生们及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。下面就随小编一起去阅读线路工实习心得，相信能带给大家启发。

第一篇：线路工实习心得

时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说实践让人做的更实，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。千嘱咐万嘱咐一注意安全安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线。

(1)煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车。

(2)大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。

(3)华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。

(4)塔化：进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。

(5)货场：有三条专用线。

我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯。下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着

查看更多>>>

每个人都有过美丽的青春，有的人青春美丽在雪山哨卡，有的人青春美丽在菁菁校园，有的人青春美丽在无影灯下……而在我们中间，那一个个平凡的线路工，将他们最青春最美好的年华，献给了平凡而伟大的电力事业。 有人曾这样议论过我们的线路检修工：远看像要饭的，近看像收破烂的，仔细一看是线路检修这一块的。这就是我们线路工给人的总体印象。可是，就是因为那平凡的线路工，才换来了宁静乡村的万家灯火、喧嚣都市的霓红闪烁，才换来了酷热夏日的凉风习习、冰雪寒冬的春暖融融。 记得刚分配到线路检修班时，我怎么也没想到，班长发给我的并不是我想象中的办公用品，而是安全帽、带、钳子、扳手，还有，一套灰不拉几的工作服。当我接过这些，我的心就象掉进了无底的深渊，不停的下坠。班长看着呆若木鸡的我，只说：“要学线路检修，先学做人，线路工有三从四得，那就是生活服从工作、工作服从安排、一切服从用户，要挨得饿、受得累、经得晒、淋得雨。困难先给你讲清楚，你要是想当逃兵，可要自己想好！” 是呵，在我们这个国度里，工作没有贵贱之分。虽然当时我有点想不通，但一咬牙，这钳子扳手我一握就是三年。三年来，我是深刻体会了线路工的“三从四得”：为了减少停电对用户的影响，我们常常是半夜2点到凌晨5点在城区检修配电网络，生物钟都颠倒了；检修送电线路，为了尽可能早一点恢复送电，我们常常从早上8点一直干到晚上6点，别说吃午饭，就连喝水也没来得及。一次我回家，那满手的血泡和茧疤把母亲吓了一大跳。我没伤心母亲倒伤心了：“好孩子，好歹也去换个岗位，做点轻松的事儿吧“ 朋友，也许你不知道，如果说当初我决心当好一名线路工只是为了赌口气的话，那么现在，我对线路工则有了新的认识。我们班有个工人李常军，2002年临近春节的时候，他的孩子因为意外摔伤了肾脏需要手术，但正好赶上35kv梁福线事故，临近年关，用户急啊，我们线路工心里也同样着急，在组织抢修时，他听说班里人手不够，连住院的孩子也丢下，和班里其他人一道赶赴抢修现场，经过全班3天顶风冒雪的努力，终于赶在春节到来之前恢复了供电。有人说他没情没义，可是又有谁知道，他是边流泪边抢修线路的，头上是雨水，眼里是泪水。在线路工心中：千服务万服务，不停电才是最好的服务啊！———— 平凡的线路工人，高尚的线路工人，每时每刻，都有许多感人的事迹在教育着我，感动着我，使我认识到，我的工作并不是和谁赌气 查看更多>>>

铁路工务线路工技师专业技术总结 本人自入路以来。在工作中都能尽职尽责，在安全生产上,在工区管理中，在工作岗位上积极的配合工区工班长的工作，出色的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，时时的警惕自已，把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。 本人所在工区是一个多弯道，小半径曲线居多的的工区，由于钢轨磨耗较大，造成圆曲线正矢偏差较大，几何尺寸出现超限的情况。而随着铁路不断向着科学化管理的迈进，安全成为铁路运输的首要，为全面提高线路设备质量管理，确保列车安全平稳的运行，就必须对线路病害进行分析，而曲线是铁路线路的薄弱环节，由于受到离心力的作用，致使两股钢轨受力不均。而产生非正常磨耗，同时曲线又是病害集中，轨道几何尺寸易超限,设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大，病害达到一定值时，对列车的运行将会造成很大的影响，针对现埸的实际情况，只有想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。经常摸索自己管内曲线变化规律，做好曲线苗头性病害的预防工作，可起到事半功倍的效果，日常养护中注意摸索每条曲线及曲线各部分变化周期，有计划的进行预防性修理，可减少维修工作量，而且可以避免曲线状态的恶化。而要做到这一点，就必须学会分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到预防病害的方法。 曲线病害形成的原因主要有很多方面，而针对工区的实际养护情况来说，有如下几点： 一，由于养护维修不当和不及时，容易造成路基积水，翻浆冒泥，下沉等级现象，引起线路路基变化，造成曲线正矢，水平，高低也相应发生变化。 二，拔道方法不当，由于现埸一般采用目测拔道法。不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法，拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性恢复；拨正前没有扒开拨正前方的道碴，拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙；以及不及时回填夯拍道床，同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道，使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道；破坏曲线头尾的正确位置，造成曲线头尾出现“鹅头”。 三，养护不当不及时。没有结合水平高低的整治而采用单纯拔道方法，起拔道时，在放置压机时，位置不当也会引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成高低水平的变化。在平时的养护中。对扣件，轨道加强 查看更多>>>

生涯规划书（一）

而如今，身为大学生的我们，在一天天消磨时光的日子里，不如抓紧时间多学一些知识来充实自己。人的大学时光一生中也许就一次，不把握好，将来自己一定回追悔莫及。于是，再经过一番深思熟虑之后，我决定把自己的未来设计一下。有了目标，才会有动力。

2.自我盘点

2.1 兴趣爱好

业余爱好 读书、听音乐、无线电维修、画画；喜欢的文学作品 《红楼梦》、《战争与和平》、《老人与海》、《平凡的世界》；喜欢的歌曲 《爱拼才会赢》、《红日》、《流年》；心中偶像 周恩来、比尔·盖茨。

2.2 优势与优点

学习成绩优秀，担任班干部，班级群众基础好，父母、亲人、、任课老师关爱，动手能力较强。做事仔细认真、踏实，友善待人，做事锲而不舍，勤于思考，考虑问题全面。

2.3 劣势与缺点

目前的手头经济状况较为窘迫，海拔高度不够，体质偏弱。性格偏内向，交际能力较差，过于执着偏固执，胆小，思想上属保守派，缺乏自信心和冒险精神，积极主动性不够，做事爱拖拉机，惰性较大。

2.4 生活中的成功经验与失败教训

成功竞选成为班支委一员，成功组织过学习研讨主题班会并获年级组评选第一名，个人学习成绩、综合积分均为班级第一，通过考核以较大优势加入系学生实验室，工作中全班同学的悉心支持是我最大的财富。高考失利打击较大，一位好朋友与我有误解而陌路，竞选系学习部长失利，老听别人侃侃而谈可接不上话，心里特难受。

解决自我盘点中的劣势和缺点：

所谓江山易改，本性难移。内向并非全是缺点，使我少一份张扬，多一点内敛，但可相应加强与他人的交流沟通，积极参加各种场合各项有益的活动，使自己多一份自信、激扬，少一份沉默、怯场。充分利用一直关心支持我的庞大的亲友团的优势，真心向同学、老师、朋友请教，及时指出自身存在的各种不足并制定出相应计划加以针对改正。

加强锻炼，增强体质，提高体育成绩，以弥补身高不足而带来的负面影响。积极争取条件，参加校内外的各项勤工俭学活动，以解决短期内的生活费问题并增强自身的社会工作阅历，为以后创造更多的精神财富和物质财富打下坚实基础。

2.5 职业取向分析测试

为了进一步认清自我属于何种类型的社会人，初步确定个人今后未来数年内更适宜从事的工作岗位究竟是什么，我查找了多种测试工具，最终主要选择了霍兰德职业倾向测验量表，并对其中的相关内容进行了认真的测验，从而初步得出了自己的未来职业取向。以下为测验结果：

心

查看更多>>>

闭合线路工程测量

在现代社会中，有一部分人还不知道什么是闭合线路工程，不了解闭合线路工程都是怎样的工程，有怎样的要求，对社会有怎样的影响。为了帮助大家快速了解闭合线路工程相关内容，小编特地为大家整理了一篇闭合线路工程测量实习报告，请大家参考。

一、实习任务

1、掌握小地区控制测量的闭合导线内、外业工作内容：①一级闭合导线水平角和水平距离的观测、记录和验算；② 四等水准测量，并进行外业观测成果的验算，取得合格的外业成果；③ 四等光电测距三角高程测量，并进行外业观测成果的验算，取得合格的外业成果。

2、完成对某一构筑物的布设点位及其测量工作，导线测量的内业计算，掌握其全过程。

3、实习报告的编写。

二、实习要求

全队以小组为单位踏勘测区，了解测区情况及任务，进行实地选点并建立标志（每组点数为6个）。

1、水准测量

（1）控制点的水准测量的观测和记录，并取得合格的观测成果。

（2）水准路线全线外业观测成果的验算和成果表的编算。

2、钢尺量距：测三组取平均值。

3、用测回法测角测两个测回，取平均值。

三、实习组织

实习期间的组织工作由任课教师全面负责，实习工作按小组进行，本班分为3组，每组7人，相互协调负责组内实习分工和仪器管理。

四、具体内容

（一）配备的仪器和工具

经纬仪1台，水准仪1台，水准尺1根，尺垫1个，钢尺1盘，计算器1台，钉子6个，有关记录本、橡皮及铅笔等。

（二）实习项目

1、在正式操作前先进行仪器的校验

2、进行水准测量工作并完成相应高程的计算

3、用测回法完成水平角的观测

4、用检定过的钢尺进行边长测量

5、校核外业观测数据，在观测成果合格的情况下进行平面坐标的计算

（三）测区概况

我们的测区就位于**科技大学内，测区范围主要包括文法学院院楼附近地区。测区地势比较平坦，没有较大的起伏，路况良好，视野开阔，便于选点和后续的测量工作。围绕该测区布设了6个控制点，大多选在院楼的拐角位置，以便进行后续测量。现正值夏季，天气状况良好，阴雨天较少有利于控制测量。

（四）实习程序

1、准备工作：

（1） 仪器校验：

水准仪：圆水准器轴平行于仪器竖轴的检验校正、十字横丝应垂直于仪器竖轴的检验校正、视准轴平行于水准管轴的检验校正等。

经纬仪：照准部水准轴垂直于仪器竖轴的检验校正、十字丝垂直于仪器横轴的检验校正、光学对中器的检验校正、竖盘指标差的检验校正等。

（2） 踏堪测

查看更多>>>

一、自我探索

1．职业兴趣

（1）喜欢与人交往，愿意积极的建立广泛的社会关系网。

（2）喜欢直接与客户打交道，发现和创造新的市场机会。

（3）喜欢那些经常有外出机会，果断和行动导向的企业。。

2．职业能力

（1）工作中有较强的变化性，挑战性，能够有条不紊地进行计划。

（2）能承担责任，可以充分发挥组织和决策能力。

（3）工作中可以突破旧观念，探究新方法，尤其那些可以帮助他人改善的方法。

3．职业价值观

认为工作应该不断推陈出新，有所冒险以获得更大的收益，工作的内容、场所、方式等应该经常变换，使工作和生活显得丰富多彩，不单调枯燥。而且工作应以团队合作的方式进行，和大多数同事和领导在工作中有融洽的人际关系，相处在一起能感到愉快、自然。希望通过工作能够最大限度地实现自我价值，帮助他人或贡献社会，直接为别人的幸福和利益尽一份力，为社会做出一份贡献。

4．个性特征

（1）善于交际，易感应，善劝服。精力旺盛，热情洋溢，能很快理解他人情感上需要，动机和所忧虑的事情，能做到与他人高度协调。

（2）性格平和，心胸宽阔，且圆滑，很会促进周边关系的和睦，对于批评和紧张特比敏感。

（3）非常理想化，经常忽略理想中所需要的现实和细节问题。

（4）急于英迎接新的挑战，有时会做出错误的假设或过于草率的决定。

（5）对于批评非常脆弱，容易忧虑，感到内疚，失去自信。当压力过大时，会变得暴躁，慌乱，吹毛求疵。

二、职业探索

1、目标职业一：报关员

2、目标职业二：酒店公关

三、决策与应对

s1分

第二目标

s2分

第三目标

s3分

1．首选职业目标：报关员

(1) swot分析：

我的优势：

能够通过运用嘉许和赞扬，而不是争吵和威胁，赢得了他人的合作。

在对于目标的实现过程中有计划而且果断坚定。

在行动之前通常会仔细地考虑。每次全神贯注于一件事情，造成一段时期的专心致志，达成目标。

有稳定平和的心境。

对自己所信仰的事业尽职尽责。

我的弱势：

在没有收集足够证据前，易于仓促决定，容易轻率犯错误。

易于满足小范围的管理，决不放弃控制权。

斗志不足，容易松懈，通常不愿付出过多的努力。

在压力和挫折面前不够坚持。

我的机会：

将来工作的地区靠近港口，报关人员供不应求，就业前景可观。

专科学校比本学校提早一年的实习，为我们赢得先发

查看更多>>>

线路工人的奉献之歌山西五台县山多坡陡，大部分输电线路分布在崇山峻岭之中，特别是夏季多雨、多雷季节，今天美文阅读网小编为大家精心挑选了关于电力线路工人思想工作总结的文章，希望能够很好的帮助到大家。

电力线路工人思想工作总结篇一

本人95年7月毕业于*****，所学专业为电力系统及自动化。后分配至文秘部落，96年8月取得助理工程师资格。几年来在身边师傅同事及领导的帮助下做了一些专业技术工作，现做如下介绍：

一、继电保护定值整定工作(10kv及以下)

96年9月至97年担负分公司10kv配电线路(含电容器)、10kv用户站继电保护定值整定工作，由于分公司原来没有整定人员，但自从开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总(分线路)用户站定值单汇总(分线路)，并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建贯庄35kv变电站出线定值整定工作和审核工作。未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。97年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。

二、线损专业管理工作

96年至98年9月，作为分公司线损专责人主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kv、10

kv线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制九五降损规划，96-98各年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成贯庄、大毕庄等35kv站10kv电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作，98年关于无功降损节电的论文获市电力企协论文三等奖，荣获市电力公司线损管理工作第二名。参与华北电力集团在天津市电力公司试点，733#线路降损示范工程的改造工作并撰写论文。

三、电网规划的编制工作

98年3月至98年11月，作为专业负责人，参与编制《东丽区1998-2000年电网发展规划及20xx年远景设想》工作，该规划涉及如下内容：电网规划编制原则、东丽区概况、东丽区

查看更多>>>