铁路事故速报范文900字

“××”特别重大铁路交通事故，造成×××人死亡，×××人受伤，中断行车近×××个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场……作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！ 我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题：××事故离我们到底有多远？我们的身边会不会再发生类似的惨剧？ 铁路连续的大范围提速，动车组、“直”字列车的大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。对于高速运行的列车，小小的一点问题都可能导致巨大的事故，我们扪心自问我们都准备好了吗？××的各种隐患我们已经完全杜绝了吗？仅与××事故发生相隔6天之后，某站又发生了错传限速里程数的险性事件，将调度命令限速公里数312km下成372km。若不是在调度复检中及时发现更改，那么又一个××就再次发生了！难道这就是安全了吗？××离我们很近，近到可以触手可及！ 对于铁路系统来说，安全生产具有格外重要的意义。安全生产不仅意味着标语、口号、保险带、提示卡、大检查……更意味着要深入人心，形成一种意识，并能建立一套科学、规范的安全生产体系。安全生产首先要讲科学，不能蛮干，不能想当然、凭感觉。我们铁路的规章，没有几条是可有可无的，太多的规章却是用鲜血书写的！ 安全才能生产，生产必须规范。美国杜邦公司是一个生产炸药的军工企业，只要是一个小小的失误就有可能把整个城市夷为平地；但杜邦的老板却敢说，在杜邦公司工作，比在马路上散步还安全。因为它有一整套保证企业安全运转的规则，并能保证每位员工规范执行，即使放一只桶都要放在指定的圆圈内，甚至工作中的每一个动作都有专门的规定。可以说，只要严格按照依据科学规律制定的规则去做，再危险的工作也会变成安全的。

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制造须靠低成本，竞争依赖高品质。在平时生活或工作中交易的时候要先签订好合同，在公司上班一定要签定合同,这是保证你的合法权益的事情。您是否不知怎样撰写一份能正式使用的合同呢？我们陆续为大家整理了工伤事故赔偿协议，还请你收藏本页以便后续阅读。

工伤事故赔偿协议【篇1】

甲方：

乙方：，身份证号：

乙方于20xx年10月16日晚20：00时左右在工作时不慎发生伤害事故。事后，甲方将乙方送

往医院治疗，经治疗后复查，乙方现已无碍并且拒绝进行劳动能力鉴定，为妥善解决乙方受伤事宜，甲乙双方本着平等自愿、互谅互让的`原则，经友好协商达成如下协议：

1、自乙方受伤之日起截止本协议签订之日所实际发生的和其它应当由甲方支付的医疗费、交通费等各项费，共计人民币 元（大写： 元整）在本协议签订之前已由甲方全部付清，协议签订之后乙方不得再以任何理由向甲方主张前述期间发生的任何费用。

2、经甲乙双方协商同意解除劳动关系，甲方再向乙方一次性支付包括（伤残待遇、一次性伤残就业补助金，一次性工伤医疗补助金、误工费用以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要康复费、护理费、后续治疗费、精神补偿）等依法应由甲方支付的全部费用(以下合并简称“一次性补助金”)，合计人民币 元(大写： 元整)，由甲方在协议双方签字时一次性付完。

3、乙方收到一次性补助金后，应当合理分配、处理，自觉留足可能发生的后续治疗、康复、生活等费用。乙方分配、处理前述费用的方式由乙方自行决定，后果由乙方自行承担。

4、甲乙双方签署本协议后，终止双方的权利和责任。乙方承诺不再以任何形式、任何理由就与劳动有关的事宜向甲方要求其他任何费用或承担任何责任。

5、乙方领取甲方支付的一次性补助金后，不得以任何理由向甲方提出任何费用和责任要求。

6、本协议为双方平等，自愿协商的结果，是双方真实意思的表示，并且公平、合理。

7、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，协议自甲乙双方签字后即发生法律效力。

8、本协议为一次性终结处理协议，双方当事人应以此为断，不得再以任何理由纠缠。乙方今后身体或精神出现任何问题均与甲方无关。

甲方(负责人)签字： 乙方签字：

日期： 日期：

见证人

附：乙方身份证复印件

工伤事故赔偿协议【篇2】

协议人(以下简称甲方)：_____厂

协议人(以下简称乙方)：___

乙方于____年被

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428胶济铁路事故大反思通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。加强平时消防学习，做到熟练运用消防器材，做好消防职责，对每日的防火器材进行确认有无实效，有无损坏，确保能正常使用。“4.28”特别重大铁路交通事故，造成71人死亡，416人受伤，其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过向师傅虚心学习，做到、做好自己的本质工作。对货物验收必须通过严格核实，确认无误后，给与准确记载上货架；对有质量等问题的货物，要求商家给与退还。不收与自己不符合的货物。通过这次4.28大事故的教训，联系工作，做好防盗工作。对所有库房在上下班给与检查，是否损失、是否出现异常现象。对货物给与严格检查核对。以确保国家财产安全。在细微处做好工作，在安全意识中不断进步，做好以下几点：一、对每日库房环境卫生进行清理，对有带隐患的易燃物或者爆炸物给与及时清除。二、认真核实每日货架上的货物，确保万无一失。三、禁止闲杂人员进入油库和仓库，对领料者严格把关，落实他们将材料用在何处，并记录在发料单上。对分公司人员借用材料，或领用要严格把好关，做好相应的手续，或者征求上级意见发放。四、严格做好油库重地工作，对于带有易燃或者易爆物品的，严格杜绝带其入内。做好油库卫生清扫打理。加强平时工作管理，杜绝任何事故隐患发生。五、对突发事情，给与及时处理。确保工作安全。始终把安全落实到第一位。

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铁路安全事故反思

铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。铁路部门、铁路运输企业、 地方政府和相关媒体应该加强安全常识的宣传和引导。下面是小编为大家整理的安全事故心得体会范文，欢迎阅读！

【范文一】

2011年7月23日20时30分，北京西开往福州的d301列车运行至甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南d3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久，又是暑期运输期间，令全国上下非常震惊，在社会上造成严重的负面影响，铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全责任大于天，安全工作压倒一切工作，我们必须集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转的被动局面。

首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距：

一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和责任，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭幸福，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，可以说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会因为这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，应该不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和责任感。

二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着"以文件贯彻文件，以会议贯彻会议"的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观判断，对职工的安全业务，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理

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合同内容如何写有效？随着社会经济水平提升，签订合同，总是为了达到一定的目的，今天向您介绍的是有关“交通事故调解协议书 ”的话题，感谢您的收藏和阅读也请不吝分享给身边的朋友让更多人受益！

交通事故调解协议书 【篇1】

甲方：

乙方：

____年____月____日时，甲方的车号为________的出租车停于________路边，乙方醉酒驾驶摩托车从________往________行驶，撞至甲方出租车后，造成乙方右腿小腿骨折，甲方出租车后保险杠与尾灯损坏的交通事故。事故发生后甲方立即将乙方送至________医院进行治疗，后转致________医院，经确诊为小腿骨折，再无其他伤势。后经医院治愈后于________年________月________日出院，出院后经甲乙双方协商，针对该起事故达成如下协议：对具体的赔偿事项和双方权利义务明确如下，双方须谨遵恪守：

一、甲乙双方在公正、公平、自愿的前提下进行调解，此协议是双方真实意思表示，双方在协议履行完毕后均不得反悔。同时双方郑重承诺放弃向司法机关、其他有权管理机关提起诉讼、仲裁等一切救济措施的权利。

二、根据最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件若干问题的解释》之规定，乙方应赔偿甲方各项损失医疗费、护理费、交通费、住院伙食补助费、必要的营养费、残疾赔偿金、康复费、后续治疗费等本次因乙方交通肇事甲方造成的一切经济损失共计________元人民币。本协议签字时，本案纠纷即时完结，甲方与乙方即时再与本案没有任何关系。双方均认可且承诺以上赔偿总额是自愿调解且符合国家法律规定的，乙方承诺不再提起任何与本案相关的诉讼和仲裁，也放弃向司法机关提起针对本协议的任何诉讼权利，以后无论乙方身体发生任何变化，甲方均不再负任何法律责任。甲方收到乙方的上述人身损害赔偿费用后，不得以赔偿项目缺失、身体伤害严重、后续治疗发生其它并发症等所有理由，向乙方继续索要赔偿或者向人民法院提起诉讼索取赔偿。乙方不得以上述赔偿项目多、赔偿金额多等理由，向甲方索要赔偿费用。

三、乙方在收取甲方一次性损害赔偿金时，必须同时将所有的医疗费用票据、病案材料、其他费用票据、各相关证件等全部交付给甲方，并保证票据材料的真实性。

四、本协议的所有条款均是双方共同协商议定，非民法典所指明的一方所制定的格式文本，双方需在本协议书的每一页下方签字按右手食指手印。本协议自双方签字

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所谓“仁者见仁，智者见智”，对接触的事物产生的一些内心的想法和自己的理解谓之“心得体会”。每当观看或者阅读后，老师一般都要求我们写心得体会，写心得体会我们可以养成良好的总结方法。怎么才能在写心得体会时更全面呢？小编特地为你收集整理“交通事故心得体会900字通用”，强烈建议你能收藏本页以方便阅读！

交通事故心得体会(篇1)

如果是写记叙文的话，下面的作文可做参考。

暑假的一天同乐中学梅瑶早上起来，一看钟已经9点了。

出门看看，天还是那么蓝，太阳还是那么耀眼，一切都像往常一样。

爸爸妈妈都上班了，我干什么呢？我在屋里屋外转了转，没什么可以让我去干。

干脆先看看电视吧！一开电视就看见唱京剧的，虽然京剧可称为我国的国粹，可我却不喜欢。

换台吧，换到另一台却是招商信息，更不合我的味口。

再换台吧，换来换去都没有我喜欢的，干脆关掉了。

电视没得看，还是当个好学生，赶紧把作业做了吧。

我拿出作业本，可就是没心思去做，看着那练习册上的数字，我的头就发晕。

干脆不做了，找点别的什么书来看，然而仍觉得没劲。

我无聊地从屋里走到屋外，又从屋外走到屋里。

算了，干脆去睡觉，我一头栽到床上，蒙着脑袋呼呼大睡。

等我从美梦中醒来时，都快12点了，肚子也饿了。

家里只剩我一个人，要吃得自己煮。

这时懒劲上来了，干脆不吃。

下午有好看的电视了，我赶忙做准备：把家里的饼干、水果、花生等一起抱到楼上，一边看电视一边吃，等我把好看的电视看完，东西也吃得差不多了。

一看时间，已经是下午4点过?

交通事故心得体会(篇2)

交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。

在安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。

一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次或许就能避免。

退一步讲，既使细心的老师们平

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打开国家安监总局网站，查看安全“事故快报”一栏，全国发生 的一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡几人、十几人、甚至 几十人，生死转瞬间，那一幕幕生死离别的场面，那一声声无比悲怆 的哭喊，无不激荡着人们的心灵。当生命邂逅死亡，我想我们每个人 都能强烈的感觉到生命是如此的宝贵！“生命”，一个多么鲜活的词 语；“安全”，一个多么沉重的话题。安全就是生命，生命只有在安 全中才能永葆鲜活，“安全随行，平安常在”。 当我们把目光投向那一个个血淋淋的事故和一个个不再完整的 家的时候，酸涩在眼，刺痛在心，这一切使我们不禁呐喊，是什么带 来了这不幸的灾难？————是违章作业， 是违章指挥，是违反纪律， 是……漠视了安全！ 我们热爱生命，因为她能让人领略到幸福和温情，对于我们这些 默默坚守在高速公路养护一线的人来说， 守护生命就更加显得格外重 要。每天，我们都要与风驰电掣的车辆“擦肩而过”，无论是狂风暴 雪，还是大雨倾盆，我们都在为高速公路的保畅战斗在一线，稍不留 神，稍有不慎，就会引发致命的伤害事故。因此，公司上下对安全工 作都无比重视，员工对安全操作规程烂熟于胸，班组对安全作业细致 入微，部门对安全管理详细周全，公司对安全工作部署全面，正是这 样一个严密的体系为公司的安全生产保驾护航着！

记得xx年9月1 日那天，在六环路伸缩缝修复施工的现场，所 有作业人员正埋头忙碌着，突然，一辆大货车以飞快的速度冲进作业 区，离作业面近在咫尺，“快闪开”，安全员的一声大喊，使现场所 有人员迅速躲闪，嘎然刹车后，大货车已冲出作业面两米多远，这是 多么惊险的一幕啊，然而，这样危险的瞬间，我们已多次面对，因为 只要上路作业，就时刻面临着这样的危险，这就是高速公路养护这个 高危行业的特点，一个无法避免、也无法改变的特点。 没有别的办法，只有全力做好安全工作，才能保证安全。于是， 我们加强安全教育和培训，完善制度和规范，群策群力创造更安全的 养护作业环境，为此，高速公路作业交通导改规程改了又改，作业安 全防护细了又细，为高危养护作业提供了强有力的安全保障。不仅如 此，在保障安全作业的同时，为给广大司乘人员提供更安全的行车环 境，公司不断借鉴和吸取同行业安全防范的好经验、好做法，对清扫 车、水车、五十铃作业车等不惜成本的加装了爆闪灯，在车尾加装了 被动防撞杠、箭头灯、倒车提示语音等，进一步提高了安全系

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今天，我们收到了第一份带着油墨清香的校报它的报刊名为：童心和悦。是由我们同学用自己的才智创办的第一份校园报纸，内容丰富多彩，不仅有学校趣事，同学优秀作品展，更有新闻聚焦，十佳评选等热点问题追踪。琳琅满目，简直是我们大集体的小缩影。

作为一名普通读者，我觉得这份校报不仅能让我们更好的了解到我们学校的活动，学习刊登在报纸上同学的优秀作品，更加能锻炼我们发现在平时校园中的美好，留住美好，记录美好的能力。

但同时作为一名校报编辑，也从这第一份报纸中看到了一些不足之处，比如：一、报纸的出版日期间隔。从报纸的版面内容我们可以看出，这份报纸经历了4、5、6、7月份及暑假的漫长时间，近乎半年才出了第一份报纸。尽管内容很丰富，同学们也很喜欢，但我希望我们今后能加快报纸发行的速度，至少争取每月一报。这样不仅可以让同学们每月都能掌握学校的新闻趣事，更能让更多的好的作品入选，带动大家的积极性。二、在板块的问题上，我个人建议可以加一些有趣的小笑话，这样能够在信息量如此大的报纸中稍微轻松一下。

当然不管我是一名普通读者还是一名校报参与者，这份报纸的带给我和大家的欣喜还是有目共睹的，在此我衷心祝愿我们的童心和悦越办越好，有一个辉煌的明天！

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大自然真是太神奇了!看完了《森林报》这本书后，我不由地发出了这样的感慨。

《森林报》这本书是由被称为发现森林第一人 的苏联人维比安基写的。在他的笔下，没有传统儿童文学作品中的王子与公主、精灵与魔鬼、巫婆与仙女甚至很少有人类的身影，在他的作品中，自然界的万物生灵才是真正的主角。

看完了《森林报》这本书，让我知道了：森林里的新闻其实并不比我们城市里的少。在森林里，也有让动物们愉快的节日和让它们觉得悲痛的事情，也有英雄和强盗、富豪和流浪汉、天才和傻瓜可是这些有趣的事情，在城市里的报纸上，却很少见到，甚至见都见不到。比如说：有谁听说过，在寒冷的冬天里，那些没有翅膀的小蚊虫们从土里钻出来，光着脚丫子在白皑皑的雪地上乱跑?又有谁在城市里的报纸上看到过，树的种族之间经常为一块荒凉的砍伐地而发生斗争的事儿?肯定没见过吧!但是这些，我都在《森林报》上找到了答案。

通过《森林报》这一本书，让我知道了大自然是多么神奇，是多么的美丽。

我想起原来的想法，真觉得好笑，我以前一直认为：大自然是十分无趣的，永远是一个弱肉强食的世界，而且我也一直认为，它们是没有大脑的，如果给它们测iq和eq的话，肯定是0的。

现在，我才明白，大自然是多么的神奇。在那里，任何事情都有可能发生，弱小的动物也有可能打败强者，如：一只吸血蝙蝠可以杀死一匹野马，一大群太阳鸟可以杀死一条眼镜王蛇，一只蚊子可以让一头狮子坐立不安而且，我还知道了，有许多动物是非常聪明的，是绝不可以轻视的，比如：一只灰兔子能在猎人的眼皮子底下逃走。

大自然真是太神奇了!我一定要多多接触大自然，感受它的神奇魅力。

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实习目的： 根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。 实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。 实习单位及岗位介绍： 我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 实习内容及过程： 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在

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