桥梁施工总结范文900字

xx县灾后重建xx大桥项目于20xx年11月8日下午3点正式展开了桩基项目的施工作业，也代表本项目的正式开工。 20xx年已过去，回顾一年来的工作，在各级领导的正确领导下，特别是在公司各部门的大力支持下，通过我项目部全体技术人员的共同努力，xx大桥在按计划完成施工任务的同时，使得各项技术、安全文明工作落实到位，没有因技术失误或安全意识疏忽出现一起质量和安全事故，但其中也存在许多的不足，希望在日后的项目管理中得到改进。 20xx年9月中旬，我项目完成了xx县灾后重建xx大桥的收尾工作，并于10月12日按照业主要求顺利完成了本项目从内业到外业的交工验收工作。上半年，在进行xx大桥交工验收工作的同时，项目部积极与设计院进行沟通，获取了xx大桥引桥部分修改设计方案的信息。使我们能够顺利的进行xx大桥过渡工程的施工，也为主体工程的后续作业创造有利条件。 因受当地政府部门严重的拆迁影响，在xx大桥上半年主墩完成后，仅进行了引桥部分的过渡施工。期间，本项目共完成1#墩柱、2#墩柱、3#墩桩基、4#2颗桩基（剩余2颗）、5#墩桩基及墩柱、6#墩桩基及墩柱、7#台桩基7颗（剩余1颗）。截止到20xx年12月底，本项目产生4期计量，分别为：第一期842138元、第二期2550000元、第三期3075178元、第四期1487967元，完成生产总值7955283元，占暂定合同价25698092元的30.96%。 一、20xx年度工作总结 我项目于20xx年11月8日正式开始了xx大桥的施工作业，由于工程项目大，工期紧，在主体墩柱工程完工后，受县委县政府严重滞缓的征拆工作困扰，还剩余大量的主体工程尚未施工。针对该项目的特点，我项目积极寻找症结，找出产小利小的原因。同时大力改革项目管理制度，完善各项体制，使项目管理不再犯以前犯过的错误，以加强项目管理。本年度，在完善部分拆迁后可实施的项目施工的同时，积极进行xx大桥项目工程的追加索赔工作，使整个工程在保证不亏损的情况下，获取相应的利润。 同时，在xx大桥引桥施工中，加强对工期、质量、安全，成本的强制性要求，逐级负责，狠抓落实。在保证质量、安全的前提下，严格控制成本，将每个单位工程进行分解，保证综合单价较低的项目不亏损，综合单价较高的项目实现利润最大化，达到增效的目标。 1、加大培训力度，提高项目技术管理人员素质 为提高本项目从

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一、工程概况本标段为№1合同段，长6.9公里，起止桩号k0+000～k6+900，位于平桥区甘镇岸境内，k0+000～k6+250为填方段，k6+250～k6+900为挖方段。主要工程数量：软基清除换填13万m3、路基填方101万m3、软基处理粉喷桩33万延米；特大桥1座、大桥2座、分离式立交4座；涵洞3座、通道10座。淮河特大桥（k1+525）为本合同段控制工程。本标段合同造价1.709亿，实际造价2.1亿元；合同工期26个月、实际工期27个月。

二、施工组织情况

为实现工期、质量、安全和成本目标，根据合同要求，结合工程实际，我们按项目法施工的原则成立了信南高速公路第一合同段项目经理部。项目经理部设置三部一室，即工程技术部、质检部、计划财务部、和综合办公室。工程技术部设技术室、测绘部、工地试验室、物机部；质检部设总质检工程师、各专业质检工程师；计划财务部主管成本、财务；综合办公室管理项目部日常事务及对外协调。此外，本项目成立技术监控组和技术专家组。人员由本单位知名的专家和高级工程师组成。本施工组织机构精干高效、责权明确，科学合理地组织了劳动力、材料、机械设备，优化施工组织设计，有力保障了工程按业主、监理及招标合同文件的要求进行实施。

三、施工管理措施本合同段根据工程量、工作内容、地形将工程划分为四个土方综合工区、一个淮河桥桥梁工区，并设置相应专业作业队在本合同段项目经理部的统一领导协调下独立承担该工区相应工程的施工。根据工期、场地、交通、工程分布、工程量、季节等条件，各工区按照桥梁下部和构造物先行，路基土方跟上的总原则来安排工程施工。我标段为全填方段，平均填高4.5米，存在工期紧张和土源缺口大两大问题。施工中，我标段为解决工期紧张的问题，采取加大工程机械和管理人员的投入、优化施工组织等措施加以解决。我标段针对一工区土源严重匮乏的情况，积极与监理及项目公司沟通，经批准采用变更填料方式加以解决，有效解决了进度问题。我标段6.9公里共有大中小桥7座，1317延米。为完成进度目标，我们精心组织施工，加大投入，通过外设预制梁场等手段，尽可能多的安排平行施工；采用旋转钻与冲击钻结合施工桩基、采用三轴滚筒施工桥面等合理施工措施，使我标段的桥梁施工进度始终处于全线的领先位置，确保了工期目标的完成。在后期施工中，我合同段与地方各级组织和村民加强沟通，较快完成通道顺接施工，于5月份

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桥梁施工合同（一）

甲方： （以下简称甲方）

乙方： （以下简称乙方）

为促进乡域经济发展，改善村民出行条件，本着平等互利、协商一致和诚实信用的原则，经甲乙双方协商达成如下协议：

一、工程概况

1、工程名称：20xxxxx公路桥建设工程。

2、建设地点：20xxx村20xx。

二、承包方式及结算方式

1、本工程采取包工、包料、包质量、包工期、包安全的不变单价承包方式。费用为20xx万元。材料由乙方自行购买，甲方负责监督材料质量。

2、工程完工验收后甲方结清工程款xxx万元整（预付工程启动资金20xx万元）。

三、双方责任

（一）甲方

1、甲方负责工程设计、投资估算、技术指导、质量监督及工程验收。

2、按协定及时支付工程款项。

（二）乙方

1、必须按甲方提供的实施方案或施工设计图及施工设计规范和水利工程验收规范组织施工。

2、乙方负责解决施工中出现的土地纠纷和民事调解，施工安全自行负责。

3、工程所需材料由乙方按有关安全与质量管理规定自行采购、加工和管理。

四、施工内容及要求

1、修建长20xx米，宽20xx米的钢筋混凝土桥梁主体。

2、桥梁基础采用地下连续墙基础，下挖深度不得少于20xx,基础见岩石。基础采用片石混凝土结构，片石石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质等有害物质。

3、乙方必须按甲方设计要求，对各种标号满浆满座，浆砌条石砌筑，水泥板做盖。底面及四周墙体钢筋铺设比例合理，墙面光滑平整。

五、工程期限

1、本工程从**年**月**日开工，**年**月**日前完工。

2、因不可抗拒的原因、因设计要更改的和末按合同及时支付工程款的影响工程进度的工期可作相应顺延。

六、本合同一式叁份，甲乙双方各一份，双方签字生效。合同未尽事宜，双方协商解决。

甲方：

乙方：

**年 月 日

桥梁施工合同（二）

甲方：郑州市东四环南延线大桥项目经理部

乙方：

为确保工程施工的顺利进行，加快施工进度，确保工程质量，本着自愿互利的原则，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，经甲乙双方协商，在履行甲方与业主签订的施工总承包合同的前提下，签订本工程施工承包合同，以兹共同遵守。

第一条工程项目

一、工程名称：郑州市东四环南延线大桥

二、工作范围：

二、工作内容

施工前的各项工作准备（施工人员及施工各项小型机械设备的进场）；桥台承台、桥墩承台、桥台肋板及台身、桥墩墩身

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桥梁施工方案（一）

一、概述

本合同段k107+063、34五里坡1号大桥全长186、19m，最大桥高36、74m，上部结构为一联8-20m预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩及双柱式方墩、重力式桥台、扩大基础。桥位处无水。

二、施工方案

安排一个桥梁队施工，设置一个预制场和一座混凝土搅拌站。预制场和五里坡1号桥的混凝土由搅拌站采用输送泵直接供应，其他结构物的混凝土采用汽车运输。钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。

（一）五里坡1号桥

扩大基础的基坑土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或小排炮松动爆破；模板采用组合钢模，混凝土泵送入模，分层浇筑，机械振捣，覆盖、洒水养护。

墩台身采用搭设钢管脚手架施工，外模采用大块钢模，汽车吊配合人工安装，薄壁空心墩的内模采用钢木组合模板。1#柱式方墩一模到顶浇筑，2#柱式方墩以系梁为界分两次浇筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上浇筑。混凝土泵送入模，水平分层浇筑，机械振捣，塑料薄膜包裹养护。桥台的台身和侧墙分开浇筑，台帽采用定型钢模一次浇筑成型。

柱式方墩的系梁、盖梁采用无落地工字钢支架现浇，工字钢安放在插于墩柱预留孔洞内的钢棒上，底模和外侧模采用大块钢模，钢筋骨架在现场焊接、绑扎成型，汽车吊整体吊装。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上预埋牛腿，设型钢扇形托架，安装大块钢模施工。

20m箱梁梁体较重，在便道上难以运输，在太白桥台后的路基上设预制场集中预制，采用整体式钢端模、大块定型钢侧模、抽拉式钢内模施工。钢筋在制梁台座上绑扎，混凝土采用布料机入模，水平分层连续浇筑，插入式振动器捣固，蒸汽养生。龙门吊场内移运、装车，轨道式电动运梁台车运输和喂梁，ebg100型架桥机架设。

三、五里坡1号桥施工方法

（一）基础施工

1、施工准备

本桥梁地处山高、坡陡、沟深地带，施工前首先清除基坑周围危石，修筑便道及施工平台，清理作业场地，作好基坑周围安全防护。根据施工地形、地质实际情况，采用喷射混凝土或其它方法进行坡面防护。

2、基坑开挖

基坑采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基底尺寸要满足基础轮廓要求。

3、基底处理

基底为干土时，将其湿润。过湿土在基底设计标高下夯填一层10～15cm碎石层，并用砂浆抹面。基底面为岩石时，加以湿

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实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，这次实习让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识。以下是桥梁施工实习心得，以供赏析和参考借鉴!

桥梁施工实习心得【1】

首先，我想解释一下取这个标题的用意。在高考申报志愿的时候，我看重土木工程专业的前景，所以选择了这个专业，但当我一步步的深入这个专业的时候，我却发现了很多开始不知道的事情。就如大家所熟悉的那样，土木工程专业是一个很难学的专业，同时就业以后的环境也是一个很艰辛的专业。很多时候，我们要到遥远的祖国边疆或者偏僻的高原山区去建设一座祖国需要的桥梁，但是这种建设往往就要花费三年左右的时间，这三年的时间里，每年我们基本上只有过年正月的时候才能回到家中待上一个月左右的时间。这都不算什么，最主要的是我们前往的边远山区往往渺无人烟。我们桥梁工程的老师有过切身的感受，那三年里，没有集市，没有消费的地方，最痛苦的是有了的钱也没有地方花出去。这就是桥梁工程专业以后的就业环境，知道这些后，我当时哑然了，在内心深处只有苦笑，苦笑当时为什么选择了这个专业，为什么选择了土木工程。

而后，我的观念却改变了，暑假的时候参加了学院组织的大学生暑期社会实践三下乡活动，途中一次的搭船沿长江行驶，我生平第一次见到如此伟大的桥梁，也是第一次从桥下窜行而过认认真真观察一座伟大的桥梁。这一次我对桥的认识开始有了改观。而后通过桥梁工程专业认知实习，老师带我们调研了五座大桥，又一次切身接近了桥梁。同时，我所申报的一个大学生科研计划训练项目(srtp)的课题就是《城市桥梁美学研究》，通过前几次的调研，我对桥梁的美学有了一定的认识。从而我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现桥梁是世界上最伟大的建筑物，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。

正文：

一、首先介绍一下这次专业认知实习的过程。我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而，我们把所有类型的桥梁都调研了一遍，包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的知识收获：

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在经济全球化时代，商业贸易活动十分频繁，我们要维持经济活动可以依照流程进行，签合同是弥足重要的。合同是企业发展中非常重要的一个因素，你是不是还在担心自己写的合同格式不好吗？小编特别编辑了“桥梁施工合同汇总”，更多相关内容请继续关注本网站。

桥梁施工合同 篇1

甲方:(以下简称甲方)

乙方:(以下简称乙方)

甲方承接工程施工，为保证工程按期、保质完成，同意由乙方组织作业班组对工程内乌桥港大桥、箱涵、盖板涵工程进行组织施工。为明确双方的权利和义务，甲乙双方本着精诚协作、互利互惠的原则，经双方友好协商，订立如下施工合同，以资双方共同遵照执行。

一、工程名称：

_________________________

二、工程地点：

_________________________

三、施工内容：

1、乌桥港大桥除桩基工程、锥坡外的所有设计图纸施工任务及工序(含砍桩头、预制梁台座、存梁台、预制场场地硬化、转梁、龙门吊司机等)等工作并为完成上述工作提供所需的全部材料(永久性主材(预制梁台座钢板钢筋、混凝土、钢铰线、波纹管、锚具、支座、支座钢板、伸缩缝等)、模板、钢管除外)、人工、机械(不含吊车、架梁设备、预制场龙门吊)等。

2、乌桥港大桥桩基钢筋笼、声测管制安并为完成上述工作提供所需的全部材料(永久性主材(钢筋、声测管)除外)、人工、机械(不含吊车)。

3、本工程内所有圆管涵、箱涵、盖板涵设计图纸施工任务及工序等工作并为完成上述工作提供所需的全部材料(永久性主材(钢筋、混凝土、圆管涵)、模板、支架、钢管除外)、人工、机械(不含吊车)等。

四、工程单价：

1、本工程单价结算时工程量按设计图纸计算，无设计图纸的按现场实际完成量计算。

2、本工程实行大综合单价承包，即：钢筋单价含钢筋制安等费用，钢绞线单价含波纹管制安、钢绞线制安张拉、孔道压浆等费用，混凝土含模板制安、支架搭拆、混凝土浇筑等费用。具体单价为：乌桥港大桥桩基钢筋笼单价为550元/吨(如因甲方原因造成乙方工期延误时，甲乙双方协商，由甲方给予乙方一定的人工费补偿)、上下部结构钢筋单价为3、桥墩柱砼单价为270元3、桥墩帽砼单价为270元/m3、桥肋板砼单价为270元/m3、桥台帽砼单价为270元/m3、桥耳背墙砼单价为270元/m3、桥搭板砼单价为80元/m3、桥空心板梁砼单价为310元/m3、桥绞缝砼单价为230元/m3

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方案一：桥梁冬季施工方案 1、冬季施工准备工作 1.1做好冬季施工质量保证措施计划； 1.2各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施； 1.3针对预应力张拉制定专项施工工艺要求及安全措施； 1.4混凝土配合比根据冬季施工情况进行调整； 1.5铺设防水层时应按防水层冬季施工的相关规定执行； 1.6制定冬季施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全防治措施； 1.7对工人提前进行冬季施工技术交底； 1.8与气象部门联系，做好冬季气温预报。 2、施工工序冬季施工措施 2.1、钢筋、预应力束冬季施工措施 2.1.1钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 2.1.2张拉预应力钢材时的温度不宜低于－15℃。 2.1.3预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在实际使用时的环境温度条件下进行配套校验。 2.1.4预应力混凝土的孔道压浆应在正常温度下进行。 2.2、模板冬季施工措施 钢模板背面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，根据天气情况对需要辅助养护的模板，适当延长拆模时间。 2.3、混凝土冬季施工措施 2.3.1混凝土配合比 混凝土配合比试配时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级42.5，水灰比不大于0.5（现在工地正在使用的混凝土配合比为：桩基（（c+f）:s:g:w=1：1.858：2.583:0.39）、水灰比小于0.5，能够满足冬季施工需要。 冬季混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。 2.3.2混凝土搅拌 冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正常温度，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。后场搅拌站安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。 对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项： 水泥只能保温，不得加热； 注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃；混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机； 对骨料的积雪、冻团进行清理，不 查看更多>>>

桥梁施工安全生产标语

1、为了爱你的家人、朋友、同事，请时时刻刻注意安全。

2、安全帽必须戴，还要扣好系帽带，防止干活出意外。

3、安全来自警惕，事故出于麻痹

4、愚味者用生命验证安规，智慧者以安规呵护生命。

5、先安全后生产，不安全不生产

6、生命只有一次，安全伴君一生

7、严格要求安全在，松松垮垮事故来

8、生命需要永久的呵护，安全意识是您坚实的防护罩。

9、容忍危险等于作法自毙，谨慎行事才能安然无恙

10、安全是生命之本，违章是事故之源

11、生命只有一次，安全时刻牢记

12、安全是家庭幸福的保证，安全是企业的物质财富。

13、抓安全促效益永不放松，创一流越千日再创佳绩。

14、杜绝违章指挥，杜绝违章作业。

15、灾害常生于疏忽；祸患多起于细末

16、违章是拿生命作不必要的冒险，请你严格遵守安规。

17、安全生产你管我管，大家管才平安。

18、宁烦十次保安全；不省一次去冒险

19、警惕是安全的第一保障，安全是企业的第一效益。

20、高温高压处处危机四伏，小心提防再创安全纪录。

21、劳动创造财富，安全带来幸福

22、安全是稳定生产的保障；稳定生产是安全的体现。

23、安全贯全家，幸福在于它；安全是第一，是企业命根子。

24、预防为主教育为先群防为重

25、安全是生命的基石；安全是欢乐的阶梯

26、安全是稳定生产的保障，稳定生产是安全的体现。

27、麻痹出事故，警惕保安全。

28、安全做得细，大家都受益；安全搞得好，效益跑不了。

29、居安思危，思则有备，有备无患

30、居安思危；警钟长鸣

31、只有在阳光下，绿叶才有希望；只有在防范中，成果才能保障

32、进入工地要带安全帽，高空作业要系安全带

33、事故出于麻痹，安全来于警惕

34、生命至高无上；安全责任为天

35、多看一眼，安全保险，多防一步，少出事故

36、如果您真是钢筋铁骨，可以不戴安全帽进入现常

37、严禁违章，指挥违章作业，违反劳动纪律

38、安全工作基本上是一本老经，要老经常念，老经新念。

39、忽视安全、麻痹大意就是埋下一颗事故定时炸弹。

40、侥幸心理是安全生产的大敌，务必时刻绷紧安全弦。

41、安全帽是我们的呵护神，安全带是我们的生命线。

42、日日安全施工；天天平安收工

43、安全在我心中；质量在我手中

44、安全是企业的经济命脉，安全是家庭幸福的基矗

45、头上安全帽，生命保护神；身上安

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桥梁桩基施工方案（一）

一、工程概况

本合同段路线起点位于小鸡冲，起点桩号lk17+300，向东布线经吊岩塘，穿五里墩隧道至施秉县东南面的老鸭坡，终点桩号lk24+976，路线全长7.672公里。区域地形地貌大致分三大类：溶蚀山原、溶蚀丘峰和构造盆地形，气候属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温在13.6℃～16.2℃之间，最热是7月份，平均气温为24.5℃。年平均降雨量1240毫米，多集中于4-10月份，每年6份出现暴雨机率最大。

项目按高速公路等级设计，设计时速为80km/h，整体式路基宽21.5m，分离式路基宽11.25m。土石方数量为246.6万立方米，大桥1310.8 m /3座（吊岩塘大桥、干龙孔大桥及小河大桥），隧道1107.5m/1座（五里墩隧道），涵洞通道708.8m/14座，总工期为17个月。

二、编制依据

1、交通部《公路工程施工安全技术规范》（jtj076-95）；

2、项目办《安全管理手册》；

3、项目办25号文件的要求；

4、九江长江公路大桥b3合同段项目环保管理办法。

三、环保保证体系

1、环保目标

工地披“绿衣”，危险废物“零排放”， 水域水面无漂浮物，岸边无垃圾。

2、管理机构

项目经理是环境保护第一责任人，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的环保领导小组。项目经理部设安全质量环保部，具体负责本标段工程项目的环境保护监察及管理工作，各工程队设专职安检员，各工班设兼职安全员，自上而下形成环境保护保证体系，对施工生产实施全过程环保监控，3、环境保护责任制

环境保护管理工作是一项综合性的工作，涉及面广单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效，为此明确规定各职能部门、各级人员在环境保护管理工作中承担的职责、任务和权限。使环保工作形成一个人人讲环保，处处要环保的氛围，并建立一套以环境保护责任制为主要内容的考核奖惩办法和环保否决权评比管理制度。

3.1安全质量环保部职责

3.1.1在项目经理部经理、副经理、总工程师的领导下，全面贯彻落实本项目经理部工程环保方针；环境保护目标；负责本项目经理部的环保监督检查管理工作。

3.1.2负责全面环保管理工作的实施，组织现场环保大检查和随机抽查。经常深入工地，对施工环保和过程控制进行检查监控，发现违章操作和忽视环境保护（钻渣、泥浆泄漏等）的现象，及时

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桥梁施工安全质量标语

1、质量是水，企业是舟；水能载舟，也能覆舟。

2、质量是企业的生命

3、品质合格是尽社会的义务，品质卓越是对社会的贡献。

4、效率是生命，质量是根本。

5、日复一日，精益求精；年复一年，效益满赢。

6、产品是躯壳，质量是灵魂。

7、人的能力是有限的，而人的努力是无限的。

8、质量：信誉的基石

9、为创造世界级质量的产品而不懈努力。

10、追求品质卓越，尽显企业精华

11、立优质精神，构世纪蓝图。

12、效益来源于服务社会的回报。

13、长风破浪终有时，质量效益兴鸿业。

14、正视危机，增强信心，艰苦奋斗，再创辉煌。

15、品质是企业取胜的法宝，拓展市场的利剑。

16、制造须靠低成本，竞争依赖高品质。

17、产品质量是通向市场的基石，是赢得用户信赖的关键。

18、质量是企业永恒的主题。

19、质量恒古不变的致胜之道。

20、质量责任重于泰山。

21、塑企业形象，创优质名牌。

22、工厂好似常青藤，产品就如藤上瓜；瓜好才能卖好价，工厂效益全靠它。

23、创优质品牌，铸一流企业形象。

24、品质是获得信任的砝码，是竞争致胜的关键，是永无止境的追求和尊严的起点

25、质量是第一竞争力。

26、优患图自强，荣誉思奋进。

27、优质产品，是走向世界的桥梁。

28、产品质量连万家，利害关系你我他。

29、质量创造生活，庇护生命，维修系生存。

30、以质量求生存，以质量求发展，向质量要效益。

31、不论生产多忙，安全不忘；不论产量多少，品质不忘。

32、卓越的产品和服务是员工的成就和自豪。

33、企业精神，品质第一。

34、产品质量是拓展的翅膀，航程无限，辉煌有期。

35、五彩缤纷的生活世界，来自至高的品质境界。

36、品质第一，客户至上；相辅相成，共创繁荣。

37、质量，立业之本，管理，强业之路；效益，兴业之源。

38、铸造辉煌，唯有质量。

39、转变观念，转变作风，让企业文化生生不息。

40、质量意识强，品质有保障。

41、质量出效益，点滴成江河。

42、品质是企业发展的命脉，是员工生活的保障。

43、优质使企业走向辉煌，劣质使企业走向灭亡。

44、创造有魅力的质量，造就忠实顾客群体。

45、市场是海，质量是船，品牌是帆。

46、质量价值与尊严的起点。

47、质量带给您看得见的未来，说不尽的精彩。

48、优质灌溉，缔造将来。

49、品质一企业致胜的关键。

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