桥梁监理日志范文900字

按照平时学习工作的要求，范文需要我们不断地积累，范文对我们的生活有着重要的意义，我们一起来看看有哪些范文吧！以下由小编收集整理的《监理通知范文900字模板》，仅供参考，欢迎大家阅读。

监理通知范文(篇1)

工程名称：积水好施置业(沈阳)有限公司住宅项目第(008)号承包监理中天建设集团有限公司沈阳市建设工程项目管理中心单位单位

致：中天建设集团有限公司积水好施项目部

事由：关于塔吊基础垫层砼浇筑事宜：

内容：今日在监理人员现场巡查中发现，a1#楼塔吊基础垫层、d2#楼塔吊基础垫层已浇筑完毕，在垫层砼浇筑前未向监理单位进行报验。属于违规行为。a1#、d2#楼塔吊基础垫层未经监理验收就浇筑完成，对此我单位将不予以确认，如日后因塔吊基础垫层原因造成塔吊出现任何安全事故，由你单位自行承担。

(总)监理工程师：

年2月27日

签收人：

年月日

本表由项目监理机构填写，份数依据具体情况确定，项目监理机构留存一份。

监理通知范文(篇2)

一、处罚警告通知正文包括四部分：1、叙述事实及危害。

简要介绍事件来龙去脉，指明事件造成的影响。

2、分析错误原因。

这部分要做到有理有据，实事求是。

3、申明处理决定。

4、提出防范措施。

号召大家引以为戒。

二、处罚警告通知，分法定和内部两种。

（一）法定文书警告处罚通知书（存根）编号：：你于xxxx年x月x日驾驶冀axxxx，车型xx小轿车，被我站执法人员发现擅自从事道路运输经营活动，对你的违法行为记入黑车名单，给予警告处罚。

再次违反的，按照《xxx出租汽车管理条例》给予3—5万元罚款。

特此通知当事人签字：执法人员：二〇一年月日编号（）警告处罚通知书编号：：你于xxxx年x月x日驾驶冀a，车型小轿车，被我站执法人员发现擅自从事道路运输经营活动，因你尚属首次违法，未造成严重后果。

故记入非法营运车辆黑名单，并对你做出警告处罚，如再次发现你擅自从事道路运输经营活动将按照《xxx市出租汽车管理条例》的规定，给予三万---五万元的罚款。

特此通知当事人签字：执法人员：xxx市运输管理站二〇一年月日（二）内部文书1、公司处罚通知致：全体员工由：xx国际企业行政部呈报：刘总事项：受到客户严重的投诉行政部门查实：10月29日寄出去的po11986船头办和po1xx唛架，受到客户严重的投诉的部门：外发部xxx、跟单部xxx、qa、qc、纸样房张师

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在学校学到的东西基本上都市理论，该如何把学的的知道运用出来，通过实践课堂上难以弄懂的工程测量理论知识 ，在实践中可以得到了充分的运用，下面是由范文资讯网小编为大家整理的“桥梁道路测量实习生实习自我鉴定范文”，仅供参考，欢迎大家阅读。

桥梁道路测量实习生实习心得范文（一）

实践是检验真理的唯一标准

一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：

（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

（2）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。

团结就是力量，纪律才是保证

经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案

求真务实

测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高

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为期五天的实习在充实中度过的，在工地中来来回回注定着我们要接触到实质性的工程，切身实际地去感受工地上的专业术语。从大一的工程制图课上就开始期待这样的实习是因为一座座建筑，一座座桥梁已经成为我们心中的理想，当我们能后亲手接受一项真正意义上的工程的时候，意味着我们就将成为一名工程师，一个伟大的职业者。 实习开始之前，我觉得我有必要提及一下工程制图许莉老师曾经在课堂上多次提及到建筑实习的重要性，因为在课堂上大多数都是平面图形的展示，没有立体感的体会，在结构设计上没有办法做到直观的观察，所以她也是建议我们准大二新生利用暑假自己联系工地去学一些基本的知识，这样在以后课堂上的专业课能够更好地举一反三，更好地吸收和领会老师所指的工程细节的地方要领，所以在实习布置任务的时候，我们都可谓满怀憧憬着这一系列的实地考察，认识实习。 第一次出行是从福州中亭街中洲岛开始的，历经解放大桥，三县洲大桥，尤溪洲大桥后由闽江畔的桥梁公园返回，大家徒步外出，跟着专业老师开始记录各种桥梁的特征以及各个部件的作用，在解放大桥上，老师更是从该桥本身的历史渊源介绍开来，曾经的万寿桥到现在的解放大桥，曾经简陋的设备到现在日趋完善的结构设计与维修完善，不难看出现代桥梁技术的发展迅速。在宋朝时期其20跨的排水桥式更是为经济的互通起到不可替代的作用，并延续至今。解放大桥在1994年曾经塌陷过，在之后的维修重建中更是把之前的简支桥梁直接改造成为5跨拱桥，现在其拱肋是用钢管混凝土填充，很大程度上达到1+12的效果，也就是钢管自身强度与混凝土强度的有机结合。这5个跨径长短不一，连接北岸、南岸，利用吊杆，钢铰线连接，桥墩为"回"字原理填充混凝土，桥台采用细杆支撑，失稳程度大大减小。作为柔性体桥，解放大桥在联系南北岸的作用上可谓举足轻重，其下承式设计也是与周围景观相得益彰。 在参观完解放大桥之后我们路过位于三县洲大桥旁边的悬锁桥，其采用吊桥的形式，利用钢铰线作为拉锁，是普通铁的若干倍的强度，桥面采用拱型状，散索利用钢铰线直接连接并将力传导至岸边的混凝土块当中，坚固程度良好其塔身是空心的，但是根据预应力结构分析其自重与承重关系后，可以得知其水平方向的力已经传导以及平衡抵消，达到一定效果。在塔身附近有一明显的伸缩缝，是利用橡胶制作而成，用于桥面热涨冷缩时候调节。虽然这座桥已经不再使用，但是我们见习过程还是很欣赏它的结构

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一、 实习目的 20xx年8月26日至20xx年9月26日，我在广州致艺监理咨询有限公司进行为期2个月的毕业实习，期间被安排的工作岗位在珠海市广珠铁路桥梁工程第5标段现场监理员。由于本人马上面临大学毕业走上工作岗位，但自己的实际工程经验、社会经验及各方面的能力均十分欠缺，因此，为了强化对大学所学基本理论知识的理解，增强对实际工程的感性认识，提升实际工程中将理论于实践工作的能力、实际动手操作能力，增加自身素质能力，同时也通过实习积累一定的社会经验为毕业后正式走上工作岗位做准备，故进行此次实习，在张孝武工程师带领下我知道了一下内容。 二、 实习内容 、1模板工程 1）、 对模板及支撑系统应掌握下述原则： a. 保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确性； b. 具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载； c. 构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求； 2、 钢筋工程 3）、 钢筋的下料、加工，应要求承包方的技术人员根据图纸及规范进行钢筋翻样，并就钢筋下料、加工，对钢筋工进行详细的技术交底。为避免返工，监理人员应深入钢筋加工场，对成型的钢筋进行检查，发现问题，及时通知施工单位改正。 4）、 钢筋的焊接，监理人员首先应检查焊工的焊工考试合格证，在正式焊接前，必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊，应根据《钢筋焊接接头试验方法》的有关规定，抽取焊接接头试样进行检验，检验合格后，方可批准上岗操作，焊接接头应符合规范要求。 3 .混凝土工程 c. 混凝土的浇筑、接槎、振捣 混凝土的浇筑顺序和方法，事先应周密考虑。对于大体积、大面积混凝土的浇筑施工单位要制定浇捣方案交现场监理审核、备案，分层、分段要合理；层、段间的间隔时间要计划好，在前一层、段混凝土初凝前，浇筑后一层、段的混凝土，振捣器要插入下一层。 浇筑竖向结构，要根据结构形式采用串洞、开门子洞等方法，保证混凝土浇筑中不发生离析，并保证各部分浇筑密实。 4.承台施工 施工单位应及时向驻地监理组提供承台立柱施工组织设计，及时组织施工技术交底会。 监理工程师应按设计图纸、设计变更以及工程业务联系单，掌握规范要求，特别正确掌握允许的偏差值范围。 监理工程师和施工单位应认真做好内业签证工作，并及时做好施工的内业资料。

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小编的编辑为您准备了关于《实习日志范文：实习律师工作日志》的文章，希望对您有帮助！ 实习日志范文：实习律师工作日志

已经入行有半个月了吧，法律这行入门还是比其他行当辛苦的，暂时是这种感觉。 开始的一个星期，我很无聊的坐在老板指定的桌前，百无聊赖的看我的法学书籍，研究了一下民事证据的规定。 后来帮老板提包的时间多了，就有机会蹭饭吃了，反正都是当事人请或者就是老板请些厅级以上的领导吃饭这样我也有机会沾沾光。说实话，和老板出去吃饭也学不到啥，除了知道些律师的黑暗面外，就学会了

哪些菜好吃点。反正我秉着不吃白不吃，吃了也白吃的精神，着重研究吃鸡还是不要白切的好，不安全，没煮透，有病菌，所以红烧的比较好吃。当然吃饭的日子也不是经常有的，吃了几次又不多的时候，人就会很怀念了，什么时候还能再去加加餐呢。 本来老板说好新年新气象要带我们出去吃一顿的，可是不知道是他老人家年纪大了，还是真的很忙，这一拖就到月中了，看来这餐就没指望了。 今天很忙竟然加班了，早上接到一个律师的任务（她出差了，没有时间，要我帮忙写上诉状）。是关于劳资纠纷的，我们这里代表公司，诉三个当事人。这种官司一看就是输的多，可是委托人不理，他们宁愿把钱给律师，也要把劳动者的工资数额打到降下来，就是要争个面子，何必呢！ 没想到老板今天也叫我写个法律意见书。

是关于集资款转为股权纠纷的，标的是4个亿，老板收了多少律师费俺就不知道了。 所以今天真的好忙，从上午写到晚上，两边交差，既不敢和老板说接了其他律师的任务，又不敢和那个律师说老板有任务要我做。所以只好自己强撑，狂写，竟然把两个都交差了，幸好之前两个案例都有看，有一定印象。当然，那个上诉状还算好写，找了个以前律师写的模板，差不多就这样抄、修、换搞了一份，下午三点交了差，还真有模有样，同时发现就算是上诉状每个律师的风格差距还是很大的。啃完上诉状又咬法律意见书，我没有找到对应格式，而且标的巨大，案情复杂，头都大了。尾戒看到还很奇怪，问，你不是写了很久了吗？小姐，我要写好多份哦，而且这个很难啊。后来我胡乱搞了一份给老板，没想到老板大加赞赏，只修改了几个字，就叫我发传真给深圳那个委托人。

我还真怀疑老板有没有看的啊，这么大的标的，我这个新手，没有任何模板，胡写一通，就这样通过了，这不是忽悠委托人吗？不过老板也是太忙了，年纪又大了，这也是没有办法的事。这就苦了我了，没有修改就不会有

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实习是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。下面提供桥梁实习报告范文，欢迎阅读!

桥梁实习报告范文1

经过这次参观实习，我对房屋建筑以及道路桥梁的铺设有了初步的了解。见到了很多的建筑，开了眼界。由于时间的关系也只是浅浅的了解，但着次实习培养了我们从实际情况考虑问题的思维方式，不至于纸上谈兵。深刻的理解了实践和理论的关系。这次实习也让我看到了现在我国建筑技术的状况，看到了中国建筑事业美好的前景，也刺激了自己对本专业的学习热情。

本次实习时间为两天，走看了哈尔滨地区的比较有特色的桥梁和一些建筑工地。当我走在桥下，俯视桥身，我感受的是大桥的巍峨和人们技术的巧夺天工，由于专业知识还未深学，所以只能在老师的指导下，对大桥的构造和施工技巧有些浅浅的了解，但心里也感到了充实。在建筑工地上，我们看到了正在建起的房屋和挥洒汗水的工人，佩服之余也不断的向他们询问自己心里问号，对与本专业，我们知道的太少，但渴望的东西太多，仿佛它正在一建筑的形式向我们展示着它独特的魅力，而我们也被深深的吸引。

参观实习让我明白了，建筑不仅是提供住处或通行，现在的建筑也注入了更多的新鲜的血液，讲究的不仅是使用，还有经济，美观，以及在加速经济建设中的作用。比如说，哈尔滨松花江公路大桥，它的建成，结束了江南江北鸡犬之声相闻，老死不相往来的历史，它贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省公路交通的枢纽，对沟通全省城乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义。

本来，实习对我来说，是个既熟悉有陌生的字眼，因为我十几年的学习生涯也没有经历过什么实习，但这次却让我得到了很多很多，它全面提高了我的学习，生活，心理，身体，思想等等方面的能力。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的关注也是百分之百的!

所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁观，使我近距离的观察了房屋的建造过程，分析了桥梁的基本结构，学到了很多很使用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但有是十分重要的基础的知识，比如说，房屋的建造空间要注意通风，采光，防火等;钢筋的绑扎，钢筋接头要尽量放在受压区内;在进行混凝土施工过程中要注意混凝土的配合比，天热的时候要注意养护。这些都是在参观时候了解的。

我认为参观实习，是在我们完成部分专业基础

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今天是我到台州园林绿化管理处实习的第二天。昨天是第一天，本来想把第一天的感受写下来的，可惜我就是太懒了，昨天忘了写了。 总的来说，昨天我在那里可是一点事情都没有去做，他们也没叫我干什么事情。所以我就跟另一个也在那实习的学生一样，拿了些那里的杂志、书本来看看。时间也就是这样过去的。我觉得跟在家里过日子差不多。 本来我觉得今天过的日子会跟昨天一样的。一直到下午我才改变了这样的想法。上午我重复了昨天的生活规律，有所改良的是我今天在家里带了些书本过去，像园冶、photoshop这两本书及笔记本和速写本。这种情况得到改变的是下午刚上班不久，这里的主任过来了，他开着车带着我和另个办公室里的男生看我们身边的园林绿地建设。主任很有见解的提出了这些绿地上的树种的缺陷和优点所在。在他的一些见解中，我了解到了红蜘蛛这个病虫害很严重的影响了有些树种。而且在这些绿地布置中，存在的很突出的问题就是大色块的草坪太多了，而且草坪的质量却不好，上面长满了杂草，再者在整个园林绿地种植中，很缺乏地被植物的种类。我们都没有很好的应用进去。还有就是平常我们常常强调要注重植物配置的层次配置，然而在现实景观中，却做的很差。 经过这么逛了一圈，我们发现，在市区行道树的种植选择中，基本上都是香樟。主任解释说这是由于香樟树是速生树种而且他的深根性强，具有防台抗洪的效用，所以普遍的采用之，不同于像杭州等城市，在台州，我们在行道树的树种选择中更应考虑到他的抗风性能。 在这期间，他还带我们去看了下比较老的小区——枫南小区。由于小区具有一定的历史了，所以小区的绿量总的来说还是不错的。但小区的局部的植物配置就体现不出他的品味来了。像树丛的配置就很难看。值得一提的是在小区的这些房子前面也种上了很高大的香樟树，这样就非常的不理想。我觉得应该种些小的落叶树种，而且跟房子应该保持些距离。 后来，主任还带我们去了椒江园林绿化管理处，我觉得那里的有些景点布置的很有意思。特别是在小路两旁种上了密密的竹子，而且还用之挡住了厕所，起着一种障景的作用。而且在廊的转角处也布置了植物，起着软化建筑的作用。特别有意思的是沿着小溪涧布置平时闲放的盆景。我觉得很有创意，又节约了用地。 当主任带我们回到台州园林绿化管理处时已经四点半了。不久就来了另个叔叔，他带我们去了下移动公司的工地现场，也就是说，他今天带我们过去看一下，明天就要对这个工地来进行

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暑期实习日志范文

20xx-6-21 雨 今天是我们市营专业20个被分配到东莞的广东电动工具有限公司实习的日子，由于说定了今天早上7点30分校车就会在我们宿舍前接我们，所以我们很早就起床准备了。 经过2个多钟的奔波，我们来到了东莞电动工具厂，一下车我们就开始搬我们的行李上宿舍，大家都跑得满身大汗。才刚搬完了行李，我们就被通知到会议室里开会，会见公司的老总和各领导。在会议进行中，我们认识了公司的曹总，刘经理，江经理等人物，他们个个都如林老师说的那样，都很热心为我们提供帮助。在整个会议中，曹总给我们介绍公司的概况和我们的任务方向以及要求。 而下午的会议则是由江经理为我们开设的会议，主要讲的是具体的整个工作流程和其中要注意的事项，很热心地回答我们的疑问。开完会后还带我们参观了一下生产流水线，让我们对电动工具的生产流程有了初步的认识。 今天真的很累，但我知道，这可能只是我们实习的开始，真正锻炼我们的意志的还在后面。但我相信，既然来了，我们就要坚持到底，坚持到最后。 20xx年6月22日星期二 晴 今天是我们实习正式上班的第一天，我们一大早就按时来到会议室开始我们的工作。由于网络设置的问题，我们一开始还不能上网，所以我们就开始进行关于课题的资料的整理和熟悉。阅读了一本关于cis企业形象设计的书籍，深入了解到有关于cis的知识，逐渐对我们这次研究的课题有了进一步的认知。 大约早上将九点半的时候，我们组长和一个组员跟着公司的人去石龙的经销商那里拿资料，我们另外三个成员便在会议室里讨论关于课题的问题和初步讨论问卷的设计。 中午和下午则进行关于消费者对博世电动工具产品的看法的调查问卷。经过相关的资料搜索和查询，终于做出了一份调查问卷。虽然不是很完美，之后还得根据实际情况进行修改与完善，但还算是小有所成。 今天还经过大家的讨论再一次对昨天所完成的计划书进行的一定的修改，另外还作了一份详细的时间进度表。此外，我们还搜索了石龙周边博世的经销商的资料，记录相关信息。以备实地调研用。 今天对了一天的电脑，真的很累。在想：要是每天都这样对着电脑工作，该有多累啊。不过，现在正在工作着的忙碌人们不也这样度过每一天吗？就算累着，也是一种快乐体验。 6月23日 星期三 晴 由于前两天所写的计划书要等到下午才能得到曹总的点评，所以上午的任务比较轻松。我一直都在看关于vi设计的一些网上搜索的资

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我们的第三项实习项目是桥梁工程。从网上我了解到：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等。(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。(6)桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。 桥在很久以前就诞生了，那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。但是经过时代的变迁，桥的应用更加广泛，它不再单纯的应用与河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用桥。比如现在在城市里随处可见的立交桥。桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。木桥和石桥是古代最常见的桥，当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。现在修建最多的是钢筋混凝土桥，原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。而铁桥也是比较常用的桥，因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长，用途更广泛。世界上第一座完全用铁造成的桥是1799年在英国的建造的，但是因为其易锈，所以维修方面较为繁琐。 我们在桥梁方面的知识就只有这些，因此我们希望通过这次实习能够增强深化我们在桥梁工程方面的知识。 在实习的第一天，我们到达了位于长沙人民东路与圭塘河交汇处的圭塘河大桥。首先我们到达桥下面的空地上，由实习老师为我们讲解有关知识。经介绍，此桥长155米，宽29米

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为期两周的金工实习结束了,带着一些不舍,我们离开了工业培训中心.两周的时间太短,使我们无法接触到全部的工种,但这忙碌而充实的两周确实使我们每一个人都获益匪浅,锻炼了动手动脑能力,熟悉了一些基本的工业加工方法和流程,掌握了一些常用机器的操作方法.这对于一个工科学生来说是一次难得的学习机会和经历,对以后走进工厂奠定了一定的实践基础,积累了宝贵经验.

实习期间每一天都有新鲜的内容,每一天都有新的挑战.在实习基地,我第一次有了走入工厂的感觉,一台台陌生的机器井然安放,想到自己将是它们的操作者,不觉兴奋异常.它们中的一些年龄比我还大,代表了八十年代的生产力,有些已在现实生产中被淘汰,但对重在了解其工作原理和操作的我们工科本科生来说还是很有教育指导意义的.尽管如此,我发现要自如地操作它们也并不是想象中的那么轻而易举,这才发觉自己的差距还很大,要走的路还很长.

在实习前期,我接触了两种重要的机床-车床和铣床.由于接触的是比较旧式的机器,人工操作还占了很大比重,也正因为如此,它们上面的按钮,手柄和转盘都比较多,我们花了不少时间用于熟悉机器,然后就迫不及待地进行实物加工.车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸,将其加工成所需零件的一种加工方法.对于我们来说,并没有要求加工精细的零部件,主要是为了让我们熟悉对机器的操作,我们的任务就是在一个圆柱体毛坯两端分别加工出一个槽和一个球体.在经历了几个失败的作品后终于加工出了一个较符合要求的作为作业上交,粗略地看还能大致辨认出是个球体的形状,但是我的目的已经达到了,能对车床的作用和操作方法了然于心.另一种工业重要机器是铣床,利用铣刀对工件进行切削加工,可加工平面,台阶,斜面,沟槽,成形面,齿轮以及切断等,还能钻孔和镗孔.机器不多,我们三人一组操作一台机器,任务是把一个圆柱体毛坯加工成个立方体.这次我们三人配合得很好,高效率高质量地完成了任务,美中不足的是楞边处理得不太平整.这项实习内容让我体验了团队合作的效率和第一次亲自成功加工出零件的快感,虽然回宿舍后不得不费好大劲处理被溅满机油的外衣.

之后我们开始接触更高级一些的机器-数控车床,分为三个工种:数控车床,数控铣床和数控线切割.在进行实机加工时都要在电脑上先编辑好程序,然后再把程序导入机器进行加工,不管是从加工效率,加工精度,都比前面的普通车床高了好多.这其间也使我学

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