公路设计者的工作总结3000字

机械设计者的实习总结

在这40天的时间里，我在中山华力包装有限公司实习。中山华力包装有限公司成立于20xx年9月30日，是华侨城（亚洲）控股有限公司全资控股的大型包装印刷企业，位于广东省中山市坦洲镇第三工业区，占地77.6亩，总建筑面积近2.9万平方米，于20xx年4月29日投入运营。公司专业生产、销售：纸板、纸箱、卡板、纸塑等包装产品，包装装潢印刷品印刷。年生产能力达5万吨，是目前珠江三角洲范围内设备最先进、最具规模和竞争力的瓦楞纸包装企业之一。主要客户包括佳能、船井、广盛、豪利仕、庆琏等国内外知名企业。中山华力的生产设备先进，拥有从意大利佛斯伯公司引进的五层高速瓦楞纸板生产线，生产宽幅达2.5米，速度250米/每分；此外还配有多台多色水墨印刷机、滚筒模切机、自动平压模切机等。大型水墨印刷开槽联合生产线印刷宽幅2.8米，印刷精度可达65线以上，产品质量上乘，在同行业中出类拔萃。自动模切机最大模切范围1.6米2.8米，手动模切机最大范围1.3米1.8米，完全满足各类超大异形纸品包装生产加工。而在这40天的时间里使我学到了许多在学校里学不到的工作技能，更让我见到了各种专业印刷设备。从更深层次来说弥补了动手能力不足的缺陷。

我的实习时间可以分为如下几个时间段：

一,水印机组实习

整个生产车间有三台水印机1628 1228为印刷开槽机。2028只负责简单的印刷，此台水印机结构简单，工作效率低，适用范围窄。所以没学到多少东西。重点是在前二台学到了许多。二台都由送纸印刷 开槽 叠对四部分组成。送纸部由抽吸系统和摆动导杆串联摇杆滑块机构联合组成，往复送纸机构的工作频率与印刷滚筒转速相配合，即滚筒转过一转时，印刷一块纸板，送纸机构亦往复运动一次。印刷装置采用水性油墨印刷，轮转式柔性版印刷装置原理。1228印色数量为1-3，1628为1-6。每一个单色机组均有墨斗 墨斗棍 供墨棍 印版滚筒和压印滚筒。橡胶凸版贴卷在圆形印版滚筒上，二者差别在于1628墨斗在上，1228在下。切角开槽装置是用切角刀和开槽刀在纸箱柸料上切出槽和角，形成纸箱的摇盖和接舌，同时用分切刀切去多余的纸板边，使之形成和乎规格的纸箱片，切角开槽装置一共装有5把刀。其结构是在一对转轴上装夹一对切角刀和三对开槽刀，其轴向位置由螺杆机构调整且装有数控调定装置，工作时印刷与切角开槽的滚刀运转同步。当印刷滚筒每转一周印一件柸

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厦蓉高速贵州境水口（桂黔界）至都匀公路是国家高速公路“7918”网中的16横--厦门至成都高速公路（以下简称“厦蓉高速”）的组成部分，同时也是贵州省规划的“三纵三横八联八支” 骨架公路网中的重要组成部分。

本项目路线全长58.772km，桥隧长度约占路线全长的60.5%。桥梁总长17494.65米/40座（全幅，下同），其中：特大桥6351.48米/6座、大中桥11143.17米/34座；隧道总长18089.65米/14座（双洞，下同），其中特长、长隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，连拱隧道187.5米/1座。

本项目具有技术难度大、任务重、地形、地质复杂、工期紧、造价高、受业主干扰较大等特点。

xx年年3月1日，我院设计人员进驻工地，全面开展勘察设计工作；3月5日我院收到业主通知，路线走廊带调整，南线方案变为北线方案，致使我院48公里（82%）的路段受影响，项目组克服地形图不到位，测图范围不够等不利因素影响，在较短的时间内，加班加点，克服困难，5月中旬完成初步设计外业，6月底完成初步设计文件。此期间，根据业主要求，补充三都立交的方案研究、终点路线方案研究和初步设计；7月进行设计方案、概算优化工作；9月4日至5日通过初步设计省内预审，并根据审查意见对初步设计文件进行了修编，xx年1月通过交通部审查。

8月10日，放线人员进场，9月6日，各专业设计人员全部进驻工地，施工图外业工作全面展开。xx年年9月10日至xx年年11月13日，项目组完成施工图的同时，会同贵州省高速公路开发总公司、咨询单位、总体单位，对初步设计方案、施工图方案进行优化，增设了三都互通式立交；根据业主要求，11月我院全面修编了初步设计文件。

xx年年10月30日，本合同段施工图定测工作结束。xx年年11月2日至5日，我院总工办赴现场进行了外业验收。xx年年12月19日～22日，贵州省交通厅、贵州高速公路开发总公司对本项目施工图进行了定测外业进行了预验收，xx年3月29日至4月1日，贵州省交通厅、贵州高速公路开发总公司对本项目施工图进行了施工图外业验收，4月30日完成施工图设计。

厦蓉高速第5合同段为省外项目，项目困难、规模大、技术难度大、路途遥远、成本高、变化大，我院历时15个月完成了本项目设计工作，现就 项目的特点、完成过程，总结体会如下：

一、加强总体设计与

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一年来，郎溪分局路政科在分局的正确领导和上级业务科室的积极指导下，认真贯彻落实全省交通运输工作、路政工作会议精神，以提高路政执法队伍素质为根本，以迎国检为重点，强化路域环境综合整治，主抓路产路权管理、依法治超，以保护路产、维护路权、保障畅通安全为中心，大力倡导“以路为先、以车为主、以人为本”管理理念，以全面规范路政行业管理为手段，以文明执法，优质服务为保障，结合“20xx联合治超行动”，紧紧围绕“加强路政管理，提升行业形象”这个主题加大工作力度，全面提升综合实力为目标，坚持严格执法不动摇，狠抓行业管理不放松，推动路政工作向法制化、信息化、标准化、规范化的“四化”目标迈进，较圆满的完成了全年各项工作任务，现将一年来的路政管理工作情况总结如下：

一、提高执法水平，推进依法行政

路政科是公路部门的“窗口”，其主要业务涉及到社会各面，为维护好行业形象，加强队伍建设，路政科把“内强素质，外塑形象”作为管理目标，并采取了相关措施。一是组织路政人员定期开展“三个一”学习。通过相关法律法规、廉政制度、业务知识的学习，使执法人员的个人素质、执法水平和业务能力得到逐步提高；二是结合机关效能建设和作风纪律整顿，严格执行交通行政执法人员“执法禁令”、“执法忌语”以及路政人员“八查八纠”规定，逐步树立“公平、公正、文明”的执法队伍形象。三是分解任务，责任到人。给科室内每个路政员都划分了规定路段，各分管路段发生的涉路行为和违章问题都由相应责任人处理，进一步强化了路政员的责任意识，同时也使每名路政员的业务能力都得到了实际锻炼。

二、全力以赴做好迎国检工作

（一）加强内业管理，规范内业资料

在去年的基础上，进一步加强内业管理，着专人负责文书归档工作，对每一卷档案都重新核实，保证每一案卷归档准确、有效，无错漏现象发生。对各类路政管理档案进行了归类、整理，路政档案从制作到归档程序更加规范；在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照 国检要求逐条对照，建立健全图、文、簿，路政内业管理工作逐步走上制度化、规范化轨道。规范路政收费票据的使用和管理，进一步明确票据管理使用人员的岗位职责，把票据的申领、保管、发放、填制、报表、建帐、监督检查等各个环节有机衔接起来，做到职责分明，有章可循，票据和办公设备实行专人保管，严防丢失，严格执行“收支两条线”的规定，杜绝出现截留、挤占、挪用等违法事件的发生。

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20xx年在市局和养护中心的正确领导下，在市局养护科的关心支持下，养护中心养护科结合公路养护的实际情况，动员广大施工干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，以中心年初制定的养护工作目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：

一、养护生产：

①路面挖补：全年共挖补1.7万平方米，实现产值337万元。

②灌缝贴缝：全年共灌缝20万余延米，贴缝8万余延米，实现产值334万元。

③桥梁伸缩缝维修：共完成高速公路及路网31座桥梁伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。

④完成s336沂南县城至马牧池段同步封层工程，实现产值262万元。

⑤完成日东高速临沂段车辙处理工程，实现产值305万元。

2、大局意识进一步增强，无私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的养护维修任务基本完成，下半年的任务还未下达。养护科识大局听指挥在保证圆满完成上半年扫尾维修工程的同时，抽调六名人员奔赴在建工程工地。为中心的改扩建工程的顺利完工做出了不可磨灭的贡献。

3、养护工程管理方面，严格按照市局养护科下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。

4、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。

二、科室精神文明建设：

20xx年养护科紧紧围绕中心党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：

1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动广大党员干部的积极性、主动性和创造性，发挥集体智慧，以思想解放服务公路事业发展为大局，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创公路工作又好又快发展的新局面。

3、安全生产，责任重于泰山。养护科始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新

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篇一：高速公路收费所安全生产工作总结 1、进一步完善了安全管理机构，因人员变动，我们调整了安全生产领导小组，还成立了安全生产检查小组和宣传小组，进一步明确了安全生产责任部门，为贯彻落实安全生产工作提供了保障。 2、今年年初公司、管理处和我所签定安全生产责任书，收费所同各班组、接送车、食堂、电工签定了2004年安全生产工作责任书，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，明确各部门的责任人。 （二）、完善安全制度，规范检查机制 1、我所根据公司和管理处有关安全生产文件精神以及本所的实际情况，建立健全安全生产制度。制定了包括安全生产信息反馈、保密管理、收费道口安全管理、车辆管理、食堂管理、内部保安、配电房安全管理等一系列安全生产制度；驾驶员工作职责、电工操作、发电机安全技术操作、配电柜安全操作等一系列安全操作规程；交通管制、灭火、防盗防抢救援、恶劣天气、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供电保障等一系列安全生产预案。从多角度、多方位细微处入手，严格执行安全制度，杜绝一切的安全隐患。 2、加强安全生产日常检查工作，坚持“安全生产，预防为主”的方针。电工每天检查设备情况，安全生产检查小组每月进行一次大检查，包括收费设备、消防设备、食堂和其他有关安全生产的方面。检查中共发现总配电房场地小且不通风，而且四周铺草，下雨天存在一定危险；消防灭火器材需保养或更换；监控室防盗性能差；变压器、低压室无法散热，并及时上报及时整改。从方方面面，切实维护了我所的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。 3、每天行政轮值人员负责关好管理房门窗，做好防盗工作，并做好值班日志；保安增强巡逻次数和范围，及时发现并制止不明身份人员进入收费所，对早班期间在收费广场停留的车辆进行劝阻，做好保安日志，由当班班长监督保安当班情况。 （三）、加强宣传教育，树立安全观念 1、我所为了培养大家养成遵守安全纪律的良好习惯，从思想上认识安全生产的重要性，上下班不粗心大意，严格做到安全第一，预防为主。每个月召开安全生产例会不少于1次，并利用所务会、班组会议，开展安全生产知识学习，从实际出发，区别不同情况，有重点、分层次地开展安全生产学习教育，从道路交通、火灾爆炸、用电安全、化学物品、食堂防毒等与安全切实相关的方面重点学习，牢固树立“安全第一”的思想。 2、利用宣传栏、横幅标 查看更多>>>

xx年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。现将我站xx年养护工作情况简要汇报如下：

一、基本情况

我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标志牌86块。

二、本年度主要工作：

（一）、养护队伍建设

1、养护管理人员培训。针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：00—16：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。

2、养路员工培训。为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。

（二）、防汛保通

1、我站根据汛期的实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。

2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。

（三）、除雪保通

冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人

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不经意间，工作已经告一段落，回首这段不平凡的时间，有欢笑，有不足，将过去的成绩汇集成一份工作总结吧。下面是由范文资讯网小编为大家整理的“培训者工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。

培训者工作总结(一)

x月x-x日，我参加了xx市公司xxxx年第一批岗位能力提升培训。三天的集中培训，实战演练，更加深切理解与感受到公司组织这次培训的好处与重要性。学习的感悟也颇深。

这次的培训学习虽然只有短短的三天时间，但对我来说确是终身受益，只有不断地学习与改进才能不断地进步。培训学习是提升的前奏与基础，也是方法的经验交流和总结，可以更好地提高以后的实战效率。这次培训学习让我收获不小。

首先，收获了实战技巧。就自身而言，这次学习让我开阔了眼界启发了思维，提高了自身的素质与实战的水平。虽然从事移动市场营销以及营业厅管理已经有四年，营业厅及渠道的服务达标标准和营销方面的技巧也是经常组织营销人员在学习，以往是采取死记硬背方式运用到实践中，但我们的服务水平却是停留在以前的水平并没有多大的提升。三日培训第一天上午xx老师讲完四比课程之后，下午3:30采取抓阄的方式分组到xx市区各营业厅进行实地模拟暗访。

我太幸运竟然抓的是到xx镇营业厅。下午三点多烈日炎炎，我们阿凡达一组学员坐了四十多分钟的公汽才到达xx镇营业厅。然后安排学员陆续进入营业厅。通过模拟暗访演练发现了营业厅的亮点也找出了不足，对比自己所在的营业厅也察觉自己的不足和需要改进的地方，有些好的做法拿出来一同交流分享,不足的地方大家讨论,以便进一步改进。这次通过实战培训的学习，也是从实战中来回到实战中去。

其次，收获了自信。x月xx日培训第一天，各县市的同事们不约而同的各自坐在一起.内训师根据课桌的数量按顺序要求每人从一到八报数，所有报相同数字的学员坐在一起。我分到了第八组，并且有幸被学员们推举为组长。刚刚开始的时候学员们都很谦虚也很内敛，在分组上台进行案例讲演的时候，队员们都相信我，鼓励我，支持我上台演讲，学员们的掌声让我找到了自信。我的自信也感染了大家，在以后的案例讲演的时候大家都踊跃上台，畅所欲言。

再次，收获了活力和激情。每天早上5;50必须准时到球场跑步和做操，既锻炼了身体同时又增加了活力。每天课前的仪容仪表上台展示更让我们精神焕发，激情有活力。

最后，收获了友谊和团队协作。在这次的学习中，

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20xx是忙碌的一年，在20xx的年初，写下这篇总结，给公司做个汇报，和同事做个交流，感谢大家长期以来对我的帮助，有不妥之处还请批评指正。

20xx年是我来到新中国旅工作的第四个年头了，根据公司发展的需求，我的岗位也不时做出调整，去年的主要工作集中在带团上，特别是xx团，算下来，有200多天是在外渡过的；大量的带团，让我有机会去接触形形色色的客人，走了很多地方，领教了不同导游带团的风采，增长了很多见识；在忙碌的20xx年收获了很多。

首先是心境方面，有一个发展过程；去年三月份开始大量的带团，一开始的心情是新鲜，接着是疲劳，然后是厌烦，再接下去就是平静，直到现在可以以平常心来对待带团这件事情。一个公司的运转，需要各个部门的密切配合，旅行社也一样，销售卖出产品，计调设计产品，导游最终落实产品，环环相扣，每个环节都不能有差错；作为导游员，不能让同事们的工作前功尽弃，所以，带团的时候一定要认真细致。每个人的分工不同，无论是在办公室操作，还是外出带团，都是工作，都需要我们认真对待；工作不能带有情绪，而且需要热情！正所谓态度决定一切！

其次是经验方面，阅历的积累对以后的发展有很大的帮助。旅游行业属于服务业，是一个面对面服务的行业；你接触的客人越多，解决问题的能力越强。没有谁是十全十美的，在你的团队里面，有些人可能很好相处，而有些人则可能处处刁难你，你不但要面对你喜欢的客人，也要面对那些让你生厌的客人。作为一个好导游，需要有宽阔的胸襟，要有气度，不能随随便便就被客人的情绪带进去，要学会掌控团队的整体情绪。我们不但要对付难缠的客人，也要在斗争中发现优质客户，进行重点培养，争取和优质客户建立良好的联系，这也是我们宣传品牌的重要途径，客户的口碑至关重要。导游是旅行社对外的窗口，是旅行社做大做强的法宝，我们需要一支知识丰富、素质过硬的导游队伍！

导游的工作，做好一些细节，就可以获得客人的肯定；第一，要保持微笑，微笑是最好的语言；第二，学会关心你的客人；第三，积极主动的工作。每一天早上都要热情的和客人打招呼，没有人会在大清早不理会一张灿烂的笑脸，从清晨就带给客人一个好的心情；要经常和客人聊天，一来展示你的知识，增加客人对你的信任度，二来增加你的客人的了解，增进你们之间的联系；对身体不好的、年长的、年幼的客人要有额外的关注，回报往往是超过付出的。你还可以主动帮客人搬搬行李，雨天拍照时帮她撑伞

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下面是由介绍的医护者工作总结

我主动加强政治学习，在思想上与时俱进，认真学习时事政治，并与其他党员进行交流。利用课余时间学习党史和党章，了解我们党的光辉奋斗史；并经常看电视新闻、看报纸、以及时学习党中央颁布的决策和决议，在思想上和党组织保持高度一致，时候牢记全心全意为人民服务的宗旨。作为一名医护工作者，就是一名服务者，要为全民健康而服务。全心全意为人民服务是我们党的立党之本，执政之基，力量之源。为人民服务不需要什么惊天动地的事迹，需要的是从小事做起，从平时的点点滴滴做起。在实习期间，我完成了从学生到实习护士的角色转换。我想，自己要进入角色，应该首先从自己的服务态度做起。专业技术精不精，是一个人对工作熟练程度的问题，然而服务态度好不好，是一个人对工作的态度、对本职工作热爱程度的问题。我认为服务态度占首要地位。在中山医院实习期间，我每天提前到岗，对病人热情礼貌、服务周到，对本职工作尽职尽责，时刻以党的信条要求自己。平时我在思想上坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，保持思想稳定，及时调节自我，保持愉快的心情去工作。同时注重政治理论的学习，使自己接受正确思想，永葆一名医护工作者的政治本色。

我一直坚信一份耕耘一份收获，努力刻苦学习理论知识也是我一直以来的学习态度，我也始终注重理论与实践相结合。通过自身的努力，我一如既往的获得了本学期的校二等奖学金，在医院实习过程中成绩优良，多次获得老师表扬。在实习中，我不怕脏，不怕累，遇难挺身而出。时刻牢记党对我的培养和教育，吃苦在前，享乐在后，知难而进，不断进取。医疗事业是一项艰苦的事业，因此，作为医护工作者，不仅要有责任心，更要有顽强的意志力和坚韧的忍耐力。医学作为一门科学，在不断发展不断更新，因此，我应该充分利用医院这所大学校，不断学习，不断与时俱进，决不能停滞不前，恪古守旧，使自身素质不断提高。

在校期间，我担任国际交流学院学生会主席和班长，多次举办学生活动，也热情地为同学们做实事。我曾积极带领大家以青年志愿者的方式为社会和他人做贡献。在这一过程中，我体会到了奉献的快乐，也得到了同学们和老师们的认可。通过开展一系列学生活动，我学到的不仅仅只是工作经验，更多的是团队合作意识以及为人处世的道理和态度。

一年以来，我在党组织老师们的带领和帮助下取得了一定的成绩，但我深知自身仍存在着不足之处。主要表现在以下两个方面：第一，政治

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工作总结：公路治超工作总结20xx年工作总结：公路治超工作总结6月0日全国治超工作开展以来，我市按照省政府治超工作部署，认真贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标和工作重点，认真扎实地开展工作，取得了阶段性成果。现将治超工作总结如下：一、治超工作总体情况按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市进行了治超工作动员和安排部署，并制定了《市深化公路治超实施方案》，市政府召集有关单位对方案进行了专题讨论和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立专门组织，各部门集中办公，联合执法，参加治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。1、治超检测站点建设情况。为加大治超力度，解决绕行逃避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于6月5日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，月省治超办根据冀纠风办［00］5号文件《关于全省公路超限超载检测站调整规范问题和审查结果的通知》要求，将我市治超检测站点调整为三个。2、检测仪器购置和维修情况。我市路政部门原有0个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买台称重仪于6月日全部到货。所有称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。3、宣传和人员培训情况。由于这次全国治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣传力度，通过在日报、市电视台、电台发布公告；在公路沿线刷写标语；向过往司机发放宣传单；对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传。针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。交通部门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。4、在用大吨小标车辆恢复情况。根据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行恢复之中，由于车主和汽车厂家对恢复工作不积极，目前我市需改在用大吨小标车辆共75辆，已改行驶证606辆，其他车辆正在进行之中。5、路面治理情况。全市个治超检测站点自6月0日9时启 查看更多>>>