高铁测量工作总结1000字

实习总结，就是把一个时间段的实习情况进行一次全面系统的总检查、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。以下是小编整理的高铁乘务员实习工作总结，欢迎阅读！

篇一：高铁乘务员实习工作总结

虽然只工作短短的xx天，但在实习过程中绝对没有马虎，她知道自己代表铁路的形象，必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。 这次实习，令她感受到了很多，同时也收获了很多。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真诚服务

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客，把“对”让给乘客

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作

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南方高铁实习月总结

这个炎热 的暑假是我人生 的一个转点，刚刚离开学校 直接奔向京沪高铁天津 段实习 ，这是我第一次 离开家乡 一个人 到外地实习，脱离了家庭、父母 保护的我感觉有点激动、有点担忧。激动是因为多了一点自由，独自去感受和经历 一下新鲜的事物，担忧是因为第一次独自出去的我会适应外面的方方面面吗?

京沪高速铁路 于20**年4月18日开工，从北京 南站出发终止于上海 虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。预计2015年底完成铺轨，20xx年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间 ，缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北 、山东 、安徽 、江苏 四省。是新中国 成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路！

来公司 实习差不多五个月了，在生活 上，有了很大的改变，从以前懒散松懈的学习 到现在紧张刺激的工作中，改变比较大的作息时间，特别是早上5：30的早会起到了重要的作用，让我们在朦朦睡意的状态清醒过来。中午的伙食很不错，每天菜式会更新让我们得到充分的营养补充。居住工作环境 很好，

我被安排在测量 队，主要负责外业的精调工作。博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道结构形式，经过消化、吸收、再创新，形成中国特色的板式轨道，称为ⅱ型板式无砟轨道技术，已应用于京津城际轨道交通工程。

博格轨道板精调是ⅱ型板无砟轨道施工 最重要、最难控制的一项技术。精确测量不仅包含了传统工程测量中的平面及高程测量，还包括了轨道板的空间三维姿态调整和定位，也就是博格轨道板精调。测量技术涵盖了线路设计、轨道板生产、梁体变形控制、底座砼/支承层砼、轨道板铺设和精确调整以及灌浆结束后的轨道几何验收。并涉及设计院、梁厂、制板厂、施工现场多个作业主体，数据往来交流 频繁。整个测量技术精度要求高、系统性强。

系统介绍 ：

spps(slab precise position system)轨道板精调测量系统是针对高速铁路的crtsii型板式无砟轨道施工时安装轨道板而专门研制的精确测量定位设置。利用本系统可精确测量出待调轨道板与其设计的理论位置间的偏差，并将调整量发送至与调整工位对应的显示器上，指导工人将轨道板调整至理论位置处。

在京津城际轨道交通工程的建设中，从dk50+124到dk99+854共计50.0067千米、15284块轨道

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这次的高铁实习，丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为中国速度而自豪，在此分享心得体会总结。下面是小编小编为大家收集整理的高铁实习心得体会总结，欢迎大家阅读。

高铁实习心得体会总结篇1

这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西：

第一.眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、ppt增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。第二.吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤，考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。

第三.质量问题至关重要。这次实习是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。骗子承包、厨子施工这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。

第四.严格律己。现在豆腐渣工程屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，

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在公司已经工作一段时间了，按照公司领导的安排，此时我们需要进行安全员个人工作总结了，总结是对我们自身工作进行一次全面的检查和分析，通过总结可以帮助我们明确方向，对以后的工作有指导作用，那么安全员个人工作总结总结的重点是什么呢？以下是编辑收集整理的“高铁安全员年末工作总结”，请收藏好，以便下次再读！

高铁安全员年末工作总结【篇1】

各位领导、各位同事：

我是20xx年入职公司，从事专职安全员工作，根据公司制定的《专职安全员安全生产责任制》中的有关规定要求。现在，我对20xx年的工作履职情况做如下陈述：

一、安全宣传教育工作：

入职后，在公司各部门人员陆续进入的时候，组织新入职人员进行“三级安全教育”和岗位安全培训的工作，三级安全教育后都进行了考试，考试成绩合格后将培训记录编辑入档。

在20xx年的工作中，我先后通过网络进行了19次安全法律法规的宣传，以及安全知识的讲解和培训工作，包括公司各级管理人员、各项目部各级管理人员、作业人员。安全宣传教育培训的主要内容有：国家有关安全生产的方针、政策、法规；施工现场的安全管理条例；各工种的安全操作规程；冬季施工的安全技术交底；高处作业的安全注意事项；高温天气的安全预防；还有安全教育视频等等。

我在进行安全宣传和教育工作时遇到的困难有：一是实际工作与理论的结合，二是宣传教育的执行情况，三是安全宣传教育的方式方法的多样性

二、安全检查与督促整改工作：

作为公司专职安全员，我每周到现场检查安全隐患，纠正违章作业。比如吊装作业中重物绑扎的方法不对；安全网张挂不及时；氧气瓶、乙炔瓶的安全距离不够；作业人员不戴安全帽等等。这些安全隐患我都会在项目检查时，向项目部安全员提出，并根据公司安全生产管理相关规定，出具安全隐患整改通知单，要求项目部按规范要求在限期内整改。项目部整改后，再次进行复查销项处理。

施工现场常见的安全隐患有：

1、用电设备在使用时，未执行“一机、一箱、一闸、一漏”，三级用电二级保护的规定。

2、施工作业层临边洞口防护滞后。

3、进入施工现场未正确佩戴安全帽。

以上安全隐患是在各个项目都反复发现，反复要求整改。这些问题说明我们的安全教育宣传工作做得还不够深入，不够持久，不够全面。在落实整改的能力方面，还欠缺督促的力度！

三、安全会议记录：

参加的公司月度安全委员会会

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你是否还在因为找不到范文而头疼？范文的对我们来说已经不可或缺了。我们借鉴的重要是借鉴范文的整体框架，以下是一篇精彩的介绍“测量年度工作总结”的文章赶快来看看吧，希望本页面内容能帮助到您！

测量年度工作总结(篇1)

工程测量总结

从十三号我们开始了为期两周的工程测量实习，我知道自己在平时学习中还存在很多的问题，所以这次实习是我锻炼自己学习能力并且弥补平时一些不足的机会，在实习过程中我都认真的去做好每个部分，找出自己的不足之处，这次实习让我收获不少。这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。

（一）实习目的（1）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的品质和职业道德。

（2）熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。

（3）巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。

（4）通过实习，熟悉并掌握一级导线测量和四等水准测量的作业程序及施测方法。

（5）掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。

（二）实习内容

为期两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们西南交通大学峨眉校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，为了能尽快地完成任务，我们小组每天都尽量多的时间进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信

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在这次的高铁实习中，高铁在各个部分施工是不尽相同的，这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识，在此分享心得体会。下面是小编小编为大家收集整理的高铁实习心得体会，欢迎大家阅读。

高铁实习心得体会篇1

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：

第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为中国速度而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综

合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有ctcs-0级，

ctcs-1级，ctcs-2级，ctcs-3级，ctc

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这次的高铁实习，丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为中国速度而自豪，在此分享心得体会总结。下面是小编为大家收集整理的高铁实习心得体会总结，欢迎大家阅读。

高铁实习心得体会总结篇1

这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西：

第一.眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、ppt增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。第二.吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤，考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。

第三.质量问题至关重要。这次实习是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。骗子承包、厨子施工这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。

第四.严格律己。现在豆腐渣工程屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论

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回顾这段时间的工作，收获很多，按照公司的要求，此时我们应该好好准备测量员工作总结，总结是对以往工作的评价，必须坚持实事求是的原则，可以帮助我们的工作更好的开展，为以后的工作提供帮助，那么大家的测量员工作总结要怎么写呢？以下是范文资讯网小编为大家收集的“测量员工作总结范本1000字”仅供参考，希望能为您提供参考！

测量员工作总结范本1000字【篇一】

作为xx项目部的一员，我20xx年主要工作是施工队测量员的工作，作为一个刚刚从学校毕业的学生，怀揣着对道桥工作的热爱来到了xx项目部，刚开始是在项目部，作为一名测量员，分管一个桥队和一段路基，后来由于工作需要，及测量工作的重要性，来到了现在的施工队从事测量工作。一直工作至今。一转眼工作已经一年。一年中那个感觉自己接触了许多，同时自己也成长了许多，学到了许多。从一个学生成长为一个道路建设者。以下是我今年的工作总结。

一、对测量工作的认识

测量工作是一个既轻松又严肃的工作，说他轻松是相对来说的，但是要是急着施工，他也是一个相当有挑战等工作。作为一个测量员我知道一丝不苟的重要性，也知道测量数据的准确以及效率对整个工程的作用以及影响，所以从刚来我就虚心向老同事老大哥学习，工作中一遍不行再来一遍，不怕反但求不错，尽量把误差控制在最小。认真履行自己职责。当然期间也会有做错的地方，但是但凡我有什么做的不对的地方，大哥们还是以说服教育为主，我也会虚心听从教诲，别在同一个地方跌倒两次。

二、今年的主要工作内容

这一年我只要接触的是水准仪，全站仪虽然有接触，但是还非常生疏，在以后的工作中我会多接触一次下全站仪，尽量以最快的速度学会。无论干什么事情要先做人后做事。一定要谦虚，而且要不断的学习，这样才不至于在快节奏的社会上让别人淘汰，把任何事做到最好，不仅仅是给自己一份答卷，给别人一份合格的作业，让自己和别人满意。

单位并不是缺少人手，工地上的闲人多得是但是我们要的却是能自己干好一件事情的人，能够融入这个团队的人。和什么样的人在一起就会有什么样的人生，同样什么样的人就会生产出什么样的产品，做出什么样的工程。

三、思想上的不足与改进

思想方面还需要进一步加强和改进，我深知自己还存在许多缺点，还要进一步的接受组织的考察。自己还得加深政治修养，做一个尽善尽美的人。当工作中有许多懈怠和退缩时应尽量克服，想想自己的承担，自己的责任任何困难都是暂时的

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作文是用文字记录时光，通过写作文可以帮助我们对于身边事物的观察。怎样才能写好一篇作文呢？小编花时间专门编辑了写高铁的作文，我们后续还将不断提供这方面的内容！

写高铁的作文【篇1】

坐在飞驰的列车上，广播里唱着？我和你都在寻找，开往春天的地铁。这里不是我的世界，我等了一天一夜，等开往春天的地铁……？羽泉低沉沙哑的声音回旋在耳际。

看着一车厢的人，青年有些烦，只是窗外的风景多少还能安抚一下他有些躁乱的心。

窗外，不时闪过一帧帧晚春的风景，这些和羽泉的声音有些不搭，但仍能让青年的心逃离车厢内的逼仄感。其实，车厢内并不是真的拥挤，这趟奔驰在京广线上的高铁刚刚开行不久，高速而又平稳的运行让人感叹科技的奇妙，舒适的坐椅让人有乘坐空中航班感觉，宽敞的车厢内丝毫不见绿皮车的杂乱与污浊。然而，总有一种异样的感觉让青年心里填堵。

？还是看看窗外吧。？青年想。好在减速玻璃让乘客在享受飞驰的感觉的同时，还能让人看得清窗外的风景。晚春的小麦正在拔节，油油地在春风里招摇，油绿的颜色像极了生命的色彩，充满活力，充满生命的力量。飞驰中，一棵泡桐举着高大的树冠，站立在原野上，在寥廓的天宇下，显得有些孤高——这也是一幅不错的风景。路过黄河大桥，一组高大的雕像的侧面映入眼帘，那是绿树丛中巨大的炎黄二帝雕像，端坐在黄河东岸，在西沉的阳光照耀下，成就一幅雄浑的剪影，不见奔腾的黄河，但完全可以想象黄河在雕像的注视下奔流东去的雄放……太多的景致让青年皱着的眉头渐渐舒展，一幅幅窗外的美景给青年带来了旅途的快意。

？谁说现在已没有了风景，还不是我们缺少欣赏风景的心绪。？青年喃喃着，又不觉把目光收回车厢。

车厢里仍然是那种状态：几乎所有的人手里拿着手机或平板，或是玩着游戏，或是看着下载、储存的影片，耳机遮掩了所有智能产品发出的声音，广播里播放的歌曲依旧不知疲倦地唱着，倒显得车厢里出奇的静。

青年摇摇头，又想和邻座的乘客搭讪，但看人家专注的神情只好把到嘴边的话又咽了回去。

车窗外依旧是一帧帧不断闪现的风景，却少有人欣赏。这列正行驶在春天的高铁，缺少的却是春天的盎然，它能把列车上的所有乘客载向生命的春天吗？青年疑惑着。

这时，列车广播里龚琳娜的《桃源行》响起，？渔舟逐水爱山春，两岸桃花夹古津……？重拾起陶渊明的恬淡闲适，品味着王维的清新淡雅，我们一起去？遥看一处攒云树，近入千家散花竹？，好吗？

青年的视线又转向了窗

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所谓自我介绍，就是把自已介绍给出别人，以使别人认识自已，所以恰到好处的自我介绍，可以大大提高他人对自己的好感。如下是小编给大家整理的高铁应聘自我介绍，希望对大家有所作用。

高铁应聘自我介绍篇【一】

大家好，我是xxx，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。 我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

如果把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的绵薄之力!

高铁应聘自我介绍篇【二】

老师们好，我来自高铁信号班，我叫**，我是我们班的班长，大家都叫我阿力，我的家乡是****，。

我呢，学习认真，能够吃苦耐劳，喜欢参加课外活动，最大的特点呢就是喜欢运动。在校期间获得了学院系部“双十”，“五四青年标兵”“乒乓球比赛亚军”等荣誉。完成了党校的培训，获得结业证书。 此外，在平时学校生活中，做过很多兼职。例如酒楼服务员、长期干婚庆布展锻炼成了吃苦耐劳的精神，并且增加自己的阅历，提高了 自己的能力。

有了自己的主见：比如婚庆布展吧，一开始，都不太熟悉，都听着领班指挥，而现在干时间长了，知道的东西多了，有了自己的主见，就可以自己带人干了。

高铁应聘自我介绍篇【三】

大家好，我是xxx!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒!

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