电务段安全科工作总结3000字

大连电务段实习报告

通信专业实习报告

时光如梭，转瞬自己的大学生活的四年即将结束。四年的时间，自己学到了很多，也得到了很多，作为学习铁道信号专业的学生，作为以后即将成为一名通信人的学生来说，了解铁道信号知识，掌握铁道信号的学习方法，明白铁道信号最前沿的科技知识，是关系到自己前途，关系到自己人生价值能否实现的人生大事。

保证铁路行车安全。随着铁路信号技术的发展和铁路信号的广泛应用，铁路信号也成为提高铁路区间和车站通过能力、增加铁路运输经济效益、改善铁路员工劳动条件的一种现代化科学管理手段和技术。铁路信号在元部件制造方面正向着小型化、固态化和高可靠性发展；在设计方面向着故障自动检测、自动诊断、高可用度、与计算机或微处理机相结合的方面发展；在安装施工方面正向着模块化和工厂施工化的方向发展；在使用方面正向着无维修或少维修、高度自动化或智能化的方向发展。

1825年，世界上第一列列车在英国运行时用一人持信号旗骑马前行,引导列车前进。1832年,美国在纽卡斯尔法兰西堂铁路线上开始使用球形固定信号装置，以传达列车运行的消息。如列车能准时到达则悬挂白球,如晚点则挂黑球。这种信号机每隔5公里安装1架。铁路员工用望远镜了望,沿线互传消息。1839年，英国铁路开始用电报传递列车运行消息。1841年英国铁路出现了臂板信号机。1851年英国铁路用电报机实行闭塞制度。1856年，j.萨克斯贝发明机械联锁机。1866年，美国利用轨道接触器检查闭塞区间有无机车车辆。1867年，出现点式自动停车装置，这种装置能强迫列车在显示停车信号的信号机前停车。1872年美国人w.鲁宾逊发明了闭路式轨道电路。1923年，美国铁路研制了车内信号，并于1925年正式应用于铁路。1925年，美国铁路协会(aar)决定:美国各铁路公路平交道口必须装设标准化防护设备。此后，铁路公路平交道口防护设备发展起来。1927年，美国铁路采用了调度集中控制装置。随着电子计算机的出现和发展，调度集中控制正向着行车指挥自动化的方向发展；列车运行正向着列车自动控制和列车自动驾驶的方向发展。

中国铁路于1907年在大连长春线路间开始装设臂板信号机。1924年，开始使用色灯信号机。1949年中华人民共和国成立后，铁路信号有了较快的发展。1951年，在京广线的衡阳车站装设了中国自己设计、自己制造、自己施工的进路继电式集中联锁。此后在全国的铁路线上

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铁路电务段通信工专业技术总结

铁路电务段通信工专业技术总结 　尊敬的各位领导： 我叫××*，1996年毕业于天津铁路运输技工学校通信专业。同年9月来到神朔铁路，成为电务段的一名通信工。转眼间，十个年头过去了，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我团结同事，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。——本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识版权所有水平，和业务技术水平，顺利的完成了上级交给我的各项任务，使自己逐步成长为一名优秀的技术工人。 十年来，我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。紧密围绕在各级领导周围，爱岗敬业、开拓进取，为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展，作出应有的贡献。回过头来想想这段历程，充满了艰辛、挑战，是值得回味的十年，大致可分为以下这么几个阶段： 一、努力学习，充实自己（1996年9月－1997年12月） 1996年9月学校毕业来到了神朔铁路。当时，神朔铁路正处于筹建阶段，做为刚报道的毕业生，我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下，我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还熟悉神朔铁路即将投入的设备、仪表；为详尽解掌握神朔铁路的整体规划，熟悉神朔铁路通信线路、设备设计图纸、在府谷通信楼至工务段和施工单位的师傅学习光电缆接续,配线、做气闭、编把子上线……为后来的通信施工做好了充分的准备。 整整一年的时间，我向一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。 二、不畏艰苦，参加验收（1997年12月－1998年3月） 1997年12月，神朔铁路通信进入了全面施工当中，我跟着施工单位的老同志一起早贪黑奔波在整条线路上，不畏艰苦、不畏严寒，在种种恶劣的条件下坚持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工验收任务，使自己的理论知识与实际工作完美结合。当时环境的艰苦，丝毫没有磨灭我的工作热情，我珍视和忠实于自己的事业，立足本职，刻苦学习，勤奋工作。我十分珍惜当时这次学习机会，虚心像有关技术人员请教问题，细心琢磨 查看更多>>>

尊敬的各位领导： 我叫***，1996年毕业于天津铁路运输技工学校通信专业。同年9月来到神朔铁路，成为电务段的一名通信工。转眼间，十个年头过去了，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我团结同事，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。——本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平，和业务技术水平，[文秘范文文章- 文秘范文 帮您找文章]顺利的完成了上级交给我的各项任务，使自己逐步成长为一名优秀的技术工人。

十年来，我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。紧密围绕在各级领导周围，爱岗敬业、开拓进取，为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展，作出应有的贡献。回过头来想想这段历程，充满了艰辛、挑战，是值得回味的十年，大致可分为以下这么几个阶段：

一、努力学习，充实自己

（1996年9月－1997年12月）

1996年9月学校毕业来到了神朔铁路。当时，神朔铁路正处于筹建阶段，做为刚报道的毕业生，我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下，我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还熟悉神朔铁路即将投入的设备、仪表；为详尽解掌握神朔铁路的整体规划，熟悉神朔铁路通信线路、设备设计图纸、在府谷通信楼至工务段和施工单位的师傅学习光电缆接续,配线、做气闭、编把子上线 ……为后来的通信施工做好了充分的准备。

整整一年的时间，我向一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。

二、不畏艰苦，参加验收

（1997年12月－1998年3月）

1997年12月，神朔铁路通信进入了全面施工当中，我跟着施工单位的老同志一起早贪黑奔波在整条线路上，不畏艰苦、不畏严寒，在种种恶劣的条件下坚持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工验收任务，使自己的理论知识与实际工作完美结合。当时环境的艰苦，丝毫没有磨灭我的工作热情，我珍视和忠实于自己的事业，立足本职，刻苦学习，勤奋工作。我十分珍惜当时这次学习机会，虚心像有关技术人员请教问题，细心琢磨、反复演练，从而掌握了一手过硬的电缆接续技能

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为进一步加强安全生产管理，确保人民群众生命和财产安全，抓好今年安全生产工作的指导思想是：以党的xx大精神为指导，坚持科学发展观，坚持安全发展，坚持以“以人为本，安全第一”的理念，完善管理制度、完善监管机制、完善责任制，强化隐患排查治理，强化专项整治，强化基层基础工作，扎实开展安全生产“隐患治理年”活动，减少安全事故发生，促进全局安全生产形势进一步好转，

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，主要围绕食品、消防和安全生产三大块内容开展安全生产的监管工作。现将安全科自成立以来（4月份）开展的工作情况汇报如下：

一、加强领导，建立、完善落实各级安全生产责任制

年初分别与机关各科室、局属各单位主要领导签订了食品、消防、安全生产等目标责任书，落实行政一把手负责制，并督促各单位落实责任制、督促各单位人员、机构、经费落实到位，以保证安全工作正常开展。

完善领导机制，及时调整或成立了局安全生产、食品安全、消防安全和隐患排查治理等工作领导小组或专班。

二、加大日常工作力度，认真抓好各项目标任务的落实

（一）加强领导，提高认识，警钟长鸣

针对“5.1”光谷1号楼工地及全国上下频繁发生的一系列安全生产事故，局领导高度重视，于5.14日及时组织召开了洪山区建设工程安全生产工作会议，出席此会议的人数之多充分说明了大家的安全意识已提高到了一个崭新的高度，有力地促进了大家对安全生产工作的高度重视。

（二）坚持定期或不定期开展安全生产大检查，将检查工作制度化。

开展了迎“五.一”安全生产大检查。安全科坚持日常巡查制度，坚持每月到局属各单位及所在工地进行现场检查，随时保持与各单位、各工地的信息沟通，加强对安全生产过程的监督管理。

（三）积极开展专项整治行动，加大隐患排查治理力度

全面开展对建设工程安全生产隐患排查整治工作，特别是加强对建筑工程隐患的排查整治，主要侧重点是建筑施工中的起重机械、卸料平台、脚手架、高处坠落和在建建筑屋内住人等专项整治。

同时组织了对特种设备的隐患排查整治。

（四）积极开展“安全生产月”活动

目前正在按局制定的安全生产月活动方案开展安全生产月的各项活动。6月8日组织建管站、开发办、重点办参加全国安全生产月宣传咨询日活动。月底还将组织一次安全月安全生产大检查，全面总结安全生产月活动成果。

（五）抓好培训工作

安全培训工作是安全生产的一项先导性、基础性的工作，是安全监管的

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时光荏苒，流年似水。新的工作正迈着矫健的步伐向我们走来！只有完成工作总结报告才算完全完成工作，想要获取长足的进步，我们就需要对工作进行总结。所以这个总结的内容非常多。也许下面的“医院财务科工作总结示例3000字”正合你意！欢迎大家阅读收藏，分享给身边的人！

医院财务科工作总结示例(篇1)

在短时间内，经过医院领导的大力支持，我们快速重新组建了财务团队，并保证了财务工作的前后承接和顺利过渡；通过几个月的调整和磨合，新团队适应了新的工作环境，在做好财务部基础工作的同时，对财务工作进行了适当优化。在医院领导的正确领导和各部门的支持下，经过我们财务部全体人员的共同努力，基本完成了领导交给的各项任务。现就四个月来的工作从五个方面进行回顾以及展望20xx年工作规划。

一、财务管理结构的完善及优化

1、根据医院目前业务的规模，将实物会计岗位工作内容分解，分别由出纳兼固定资产会计和会计兼仓库会计，既满足了管理的需求，又减少一个工作岗位，给公司节约了人力资源成本。

2、明确了人员职责分工、细化了各岗位的岗位职责。

例如：会计编制工资表，财务经理审核，打印后交由院长审批。审批后的工资表传递给出纳，出纳提交银行发放。工资条由会计打印并发放给各位员工。在具体工作的安排上，严格按照内部控制制度的要求来分工。

3、打造一个尽职尽责、敬业爱岗，坚持原则的学习型团队。

通过持续性的与各位员工沟通，阐述了与时俱进、持续学习，以及院荣我荣、坚持会计人员职业道德等理念。每月安排会计人员前往税局参加培训，鼓励财务人员积极参加职称考试。收集以前的各种制度，及时传递到各岗位学习。

4、同时积极学习同行业的先进经验。

（1）、要开展多种多样的培训，大力培养年轻员工。在业务完成的情况下，计划采用每周集中学习2小时方案。轮流由各位财务人员讲解国家的财政税收政策。确保员工的素质提高与医院的发展同步。

（2）、持续给员工鼓励，提高财务部人员的集体荣誉。端正心态，实现工作效果最佳化。

二、外联方面的工作

1、降低公司税收费用。

2、及时与市医保、省医保核对财务数据，实现患者个人明细对账，改变目前只有总数没有明细的局面。

三、会计核算方面

1、清理了以前年度的凭证和资料，补建了档案目录。收集整理了原财务室杂乱无章的资料，重新分类收纳存放。

2、将财务软件，从原电脑上合并到目前工作电脑上，节约了资源。

3、组织做好会计核算

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一、加速融合，加强团结，迅速营造良好办公环境

公司重组后，融合和团结是摆在我们面前的重要任务，办公室作为具有综合协调性能的部门，其作用至关重要。对此，办公室从小处做起、从点滴做起，迅速地给机关员工营造一个良好的办公环境。第一，做到不搞小团体，多沟通、多交流，求同存异。在工作中，摒弃一己私念，对工作中出现的矛盾采取先迁就、再沟通、后求同的方法;坚持共有的大原则、大方向。在生活上，多关心、多问候，遇到问题热心帮助。第二，实行不定期会议进行沟通和传达。每周例会后，办公室会根据会议内容和工作情况对本部门员工召开内部会议，一方面将各方面的政策、精神传达到员工中;另一方面，对各自工作进行汇报、总结，对需要协调的事项进行布置。第三，利用多种多样的形式开展此项工作。通过一些培训活动增强彼此之间的交流和沟通，加强同事之间的团结。11月6日，办公室组织本部门员工进行了拓展训练，取得了很好的效果。

二、整章建制，严格执行，确保各项工作顺利进行

首先，为加强公司机关汽车的管理，降低费用支出，最大限度地满足生产、经营和机关公务用车的需要，建立正常的车辆购置、使用、维修及驾驶员管理秩序，根据《中铁七局集团有限公司财务管理通则》的有关规定，办公室及时制定了《中铁七局集团电务工程有限公司机关车辆管理办法》，加强车辆管理调度，强化安全行驶,保证了机关公务用车，基本实现了安全行驶。其次，建立健全其他办公制度。对汽车的使用排放、电脑耗材的领取、文件的接收传发等等均采取网络形式进行办公，并制定出相应的一些措施和制度，并在使用的基础上给予不断的改进和完善。办公室共起草、制定出相关的公文处理办法、电子公文管理办法、计算机及相关外围设备管理办法、印章管理规定、档案管理办法等几项规章制度。

三、承上启下，互相沟通，促使信息工作更进一步

公司成立以来，为全面掌握各种动态，办公室加强对各种信息的收集和整理，突出信息的广泛性和时效性，充分发挥了承上启下和互相沟通的作用。首先，办公室立足领导要求和实际工作需要，把信息工作的触角延伸到公司安全生产、经营管理、公司稳定等方方面面，及时准确地反映公司上下左右的工作情况，成为领导、各部室和各项目部及时了解掌握情况、推广交流先进经验、听取务方面意见的重要渠道。截至目前，共编排公司简报12期。其次，严格把握尺度，对各种会议进行整理、发放，

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导语：党委坚持把思想政治工作融入到中心工作之中，尤其在安全生产中，形成了一整套党组织和党员对安全生产的保障机制，随着支部“安全屏障”工程的开展，我们从抓好四个坚持进行整合，认真加以落实，使我段的安全生产保持了长期的稳定。以下是小编整理铁路机务段安全工作总结的资料，欢迎阅读参考。

一、坚持把安全教育作为“安全屏障”的基础常抓不懈

我们规定，支部每月第一周必须进行一次安全教育。通过召开党员大会、职工大会及党课等形势，传达上级文件要求，介绍安全形势，结合暑专运、冬春运、施工等特殊任务和特殊时期的要求，进行安全教育。时刻引导职工牢固树立安全第一的思想，时刻敲响安全生产的警钟。并运用站务会、站务公开栏等形式，向大家交底，让每个人都了解段与车站在安全生产上的联挂情况、清算情况，引导职工按标准作业。

二是骨干工作制度。支部月初召开骨干工作会议，部署当月安全生产中思想政治工作的重点内容，向骨干人员交任务，教方法。

三是思想工作巡视制度。每一名干部在检查各岗点安全、作业情况的同时，必须要检查职工的精神状态和思想状况，针对职工思想反映，做好谈心工作，认真听取职工的建议和要求，帮助职工解决实际问题。

四是思想政治工作交班制度。我们规定每周五为思想政治工作交班日，各班组负责人向站长和支部书记共同汇报本周安全生产和职工互控情况、完成运输任务情况、好人好事情况、职工思想动态反映，对职工思想工作中的热点难点问题，共同商议对策，研究解决办法。对于发现的难于解决的问题，及时向主管和上级领导汇报。在月份第三周交班时，主管运转的助理站长就运转职工因为奖金比货运少20多元而议论纷纷的情况向站长和支部书记进行了汇报，站领导及时分析原因，召开会议，向运转职工讲清了收入的来源，奖金多少的原因，解除了不必要的误会，使运转职工以饱满的热情、舒畅的心情投入到岗位工作中去，确保了安全生产。

二、坚持把业务素质作为“安全屏障”的根本不断提高

我们全段各支部在抓党员和职工的技术业务素质上形成了固定的机制和有效的模式，收到了较好的效果。

一是支部每季组织非正常行车业务对抗赛。支部在实践中不断围绕中心工作进行探索，尤其是结合提高干部、党员和职工在非正常行车中的应急能力上下了一番功夫。支部非正常模拟演练每季度组织一次，所联合车站行车班组每季选取一个班组参加演练，依次参加，年内保证参加一次，遇特殊情况支部可临时组织。干部进行一次应

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范文资讯网推荐更多专题：“学校安全个人工作总结”。

实际上，有很多的人在写个人工作总结时会缺乏灵感，几篇可以借鉴的文章句子可以让人完全不同，那么，有哪些可以激发我们灵感的个人工作总结范文，还有哪些方面是需要我们去注意的呢？在此，你不妨阅读一下学校安全科个人工作总结，希望对你有所帮助，动动手指请收藏一下！

学校安全科个人工作总结(篇1)

安全问题是学校管理工作的头等大事，学校安全工作是各项工作之首，我校在教育局的领导下，认真贯彻落实各种安全会议精神，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过各种形式对学生进行交通、食品、防溺水等系列安全主题教育活动，增强学生的安全意识和自我防护能力;通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面。从而切实保障了师生安全和财产不受损失，维护了学校正常的教育、教学秩序。

1、加强组织领导，落实安全责任制。我校以提高安全意识为主线，建立和健全了学校安全领导小组，强化层层管理。为更好地发挥学校安全领导小组的职能作用，我校坚持做到安全工作校长亲自抓，分管领导重点抓，班主任具体抓的管理机制。学校制定了《__中学安全管理制度》，从班级到科组到学校层层负责，级级签定安全工作责任书，做到管理到位，制度落实，人员保证。学期初，校长与教职员工签订了《城中校园安全责任书》，班主任与家长签订了《城中学生安全责任书》，宿舍管理员与住宿生签订了《城中住宿学生安全责任书》，层层落实、责任到人。定期全面展开校园安全排查，对查出的安全问题，坚持“谁主管，谁负责;谁检查，谁负责;谁验收，谁负责”的原则，限期整改。

2、开展经常性的学习、宣传教育活动。(1)广泛利用讲座、校园宣传橱窗、教室黑板报、手抄报等途径，大力宣传创建“平安校园”的重要性。(2)政教处利用国旗下讲话时间，对安全工作进行专题讲解和安全知识宣传，而且还针对部分偶发安全事件进行剖析，以此来引起全校师生对安全知识的重视和预防。(3)各班级每学期至少举行一次安全教育主题班会。班主任利用主题班会对学生进行深入细致的安全知识讲解和学习，对本班学生进行安全事故的处理和预防。教育的内容主要有：人人都知道火警报警电话119，急救电话120;学生骑自行车规定：严禁学生骑机动车辆，严禁自行车搭人;不吃过期食品，不饮小摊上的饮料，不买“三无”食品，严禁学生在校外小摊小点上购买无质量保证的食品和其他物

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县公路养护管理段春运安全工作总结

20**年为期40天的春运工作已圆满结束，我段认真落实春运安全工作目标：杜绝重特大事故，减少一般事故，力争做到无责任死亡事故发生。按照国家、省、市及上级主管部门的春运工作会议精神，以"平安春运"总体要求,坚持 "以人为本、安全第一、科学组织、和谐高效"的原则，切实抓好20**年春运安全工作。确保了广大旅客安全、便利、快捷、有序出行，实现了"平安春运、和谐春运"和无重大服务质量投诉及事故发生的目标。现将我段20**年春运安全工作总结如下。

一、加强领导，落实责任

一年一度的春运，涉及面广，社会性强，是一件关系千家万户的大事，我段全体干部、职工高度重视，牢固树立"安全第一、预防为主、综合治理"的思想，把"抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力"提高到讲政治、保稳定、促发展的高度，深刻认识抓好春运安全运输工作的重要性和紧迫性，以对人民生命财产高度负责的精神，深入实际调查研究，抓好防范工作，强化安全监督检查，把预防和减少事故、杜绝重特大事故纳入重要议事日程，抓紧抓好，抓出成效。为加强春运工作的组织领导，我段成立了春运工作领导小组，由段长**任组长，副段长**、**任副组长，各科室负责人为成员。春运工作领导小组办公室设在段安全科，负责综合、协调、处理春运工作日常事务和督查春运道路安全工作。春运工作领导小组建立了上下衔接、政令畅通、横向协作、反应灵敏的春运指挥体系，统一部署安排春运工作，按照"谁主管、谁牵头、谁协调，谁协调、谁检查，谁检查、谁负责"的工作要求，进一步建立各级安全生产领导责任制，坚持"一把手"和企业法人负责制，把春运安全运输的责任真正落实到基层的每一个人，把事故消灭在源头。按照"一岗双责"管生产、必须管安全的原则，"分片管理，一级抓一级，一级负责一级"，负责抓好春运安全工作的组织实施，各科室负责人指挥靠前，深入春运工作一线，春运期间，实行24小时值班和领导带班制度，加强对春运道路安全生产工作的指导。及时发现、解决公路安全存在的困难和问题，特别是各种安全隐患，及时发现、及时进行整改，确保春运工作有条不紊的进行。

二、精心部署，严密组织

各科室、养护站、机养中心精心组织，合理安排全力避免因公路安全生产引起的大规模滞留现象。周密制订了公路安全生产应急预案，本着"先重点、后一般、先干线、后支线" 的原则，科学组织应对春运

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