船舶水手工作总结

为期两个星期的会计手工模拟实验终于结束了!

回想起这些日子，有苦也有收获。总的感觉就是：当一个会计确实是很不简单!

开始时听师兄师姐说，他们那时候很多人要开夜车才能完成。是他们平时顾着玩，偷懒的结果吧。谁料到自己去做了，确实是需要开夜车的。元旦假期里，当外面的人兴奋地在倒数xx年的到来时，我们还在台灯下苦战真可怜!三天假期，做足三天的账。早上十点到凌晨一点左右，每日十多个钟。由于对企业业务的记账实际操作不的很熟悉，难免会有很多差错。废了n张记账账页，也签了n次名(每次修改都要签名)。幸好一开始那几天我的进度还算比较快，避免了到后期准备交上去前要开通宵。

在这里，就说说一些同学开夜车的情况吧。交作业前两天，很多同学做到凌晨两三点钟。明天就要交了，那就索性开通宵。因为作业要交，是铁定的事实。我宿舍有同学还开到早上差不多六点钟呢!但同学出现这种情况，并不表明他们之前很懒，而是很大程度上是因为做题速度慢，或者第一个星期里只按照老师计划的进度去做。今天早上，打了上课铃之后我才去到课室的，以为自己肯定是很晚的了，谁知道到了门口才知道，本来是坐七十多人的课室里也只有十几人而已。呵呵，看来我还是挺早的呢!同学陆陆续续进来了，呵呵，很多熊猫眼

说说我们的实验指导老师。一位是上学期教我们财会的黄老师，应该有四十多岁了吧，(觉得她脖子很短)，之前上课时对她印象不坏也不好，但经过这两个星期，觉得她很不会体谅学生。人嘛，还是有人情味好，即使一点点也好。我们知道老师来指导我们是很不轻松的，但同学弄不清楚的问题才会问到老师，是自己暂时解决不了才请教你，你为什么就是喜欢装着笑脸骂人呢!搞到大家都不敢向她问问题了。记得一同学上讲台问完老师问题之后下来，很意外地跟旁边的同学说：哈哈，老师没有骂我呢!

嘘，告诉你们关于这老师的一件很古怪的事，前天在课室了，当我上完洗手间回到课室是时候，竟然看到老师在讲台上吃香蕉!呵呵，还是趣闻呢!可以想象，讲台下的同学正把头埋进那一堆帐本苦战的时候，猛然抬头看到老师竟然在吃香蕉会是怎样的表情，呵呵

另外，还有一位周老师。他三十来岁吧，整个体形都是圆圆的，特别是他的那个大肚子。他是三四班的班主任，没教过我们。经了解，学生对他的评价是很高的。确实，他是一位很难得的老师。无论什么时候，周老师都是笑容满面的。对于学生的提问，是非常有耐心地去解答，即使同一个问题被问了很多遍。很记

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尊敬的公司领导： 斗转星移，时光如梭，转眼间第三季度又结束了，回顾自已这个季度以来的工作历程，收获及感触颇多，其中有许许多多的艰辛，但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为20xx的一员，在公司领导的正确引导下，以及在各部门同事大力支持和帮助下，无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善，在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户，更好的维护公司的利益，现在将工作总结于下： 一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后，始终做到心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争，能够正确认真的对待每一项工作，始终以公司为重，只要公司需要绝无任何推辞，能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。 船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大，各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上，在他们的带动下，我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密，学而不思则罔，思而不学则殆，在英语基础不是很好的情况下坚持学习，把不认识的英语单词记下来，坚持每天都有进步。办理联检手续时，始终如一地做到--正确是前提、效率是保障、大胆是保证，单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障，胆大心细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要学习出现过混乱，在努力的学习下，现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么，能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证，也开始摸清经常接触办事官员的秉性，能够做到具体问题具体处理，在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定，再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思，却时常对自己说加入到由每个优秀分子组成的大家庭中，必须努力学习，懂得返躬内省，争取早日与公司基本要求靠近，紧紧跟随公司领导的正确指导，努力成为一名合格的海陆通成员，看着公司驻船人员紧缺和辛苦，于是我努力学习日常口语及船舶专业术语，7月份向领导提出已经做好出海准备的想法，必须战斗在最前线，与他们同甘共苦、共进退！ 与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒，是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁，与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点，于是我不断对自己说其实我什么也不是，没什么大不了

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为认真贯彻落实党的教育方针、手拉手活动计划，积极推进城乡一体化，转变教育观念，改变教学方法，提高办学水平，促进教育均衡发展，我校结合实际情况，认真开展了城乡手拉手活动，现将活动总结如下： 一、制定计划，合作交流 我校为了更好地完成手拉手活动，使活动具有实效性，与 拉手学校四中共同制定了合作计划，包括送教下乡、集体备课、教学研讨、听课、学生实践活动等方面相互交流。为拉手学校的合作指明了方向。 二、送课下乡，相互促进。 本学期四中为我校送课两次，送教科目有化学、物理、数学等。送课下乡，相互促进成为拉手学校交流与展示的平台。在听评课活动中，两校的教师一同学习交流，并他们把相关的一些教学模式和教学特色在我校进行汇报展示。使教师们实现了教学相长，汲取了他们的一些好的经验做法，用于教学实践中。 三、听课交流，取长补短。 手拉手活动中，两校不仅积极开展送教下乡活动，还开展了大范围的听课活动。两校结合本校的大型活动开展听课交流研讨活动。增进了彼此的了解，拓宽了教师的视野。5月，我校派骨干教师听四中讲课大赛，学习四中老师讲课经验，提高课堂教学效率。 四、集体备课，加深友谊 我校是农村学校，有的学科只有一个老师任教，不能进行同年级集体备课。在手拉手活动中，两校开展了集体备课活动，我校的教师参与到四中的集体备课中，使我校教师获得了更多的资源与信息，达成了资源共享，为我校课堂教学质量的提高起到重要作用。 同时，两校还开展了同备一节课活动。该校的语文、数学等学科教师，同我校教师就同一节课或同一单元内容进行集体备课，两校教师就教学进度，教学内容，教学方法等方面相互交换了意见。集体备课之后又邀请了兄弟学校教师参加了我校的教研活动，在一起相互交换了本学科的教学方法，整个活动气氛热烈，坦诚交流，两校教师既相互学习，又加深了彼此的友谊。 五、校本教研，取长补短 为了进一步加强我校的校本教研工作，推进我校的课堂改革和发展，结合我校教学研究工作的具体情况。两校结合校本教研工作，开展极具实效性的活动。该校开展教研活动观摩会，数学组和语文组分别就本组教研活动进行了展示，使校本教研活动落到实处，解决了实际问题。我校教师前去观摩并谈了自己的观点和体会，达到了相互促进的目的。 通过本学期与四中手拉手的合作交流，使我校的教学水平有了进一步的提高，加深了两校的友谊，我们希望在此基础上，在县教育局

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自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下： 一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质 。没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。 二、 船舶装配工的重要作用 在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。 从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。 从船舶建造顺序上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料车间下好了材料起，就需要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最后上船台，还是装配工把各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。 从保障船企业质量来说

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xx年1月14日，xx省教育厅在xx社会主义学院举行了xx省优秀教学能手工作站授牌仪式，作为工作站站长之一，我深感自豪更觉得责任重大。2月27日，xx市教育局在xx高级中学举行了全市“陕西省优秀教学能手工作站”授牌仪式,更增强了大家的使命感和紧迫感。会后，我站积极迅速地投入到建站工作中。5月29日，xx市教育局和xx市教科所在xx市实验小学召开了省优秀教学能手工作站工作经验交流会。xx区教育局、临渭区教研室也高度重视，多次召开工作站工作推进会，设立了20个临渭区的名师工作室，为我们工作站推荐了十名新成员，使工作站具有更广泛的群众基础，在全区的基层学校形成了浓厚的研究氛围。

工作站成立以来，我们团队主要做了以下工作：

一、配备硬件，全面考虑制定详细工作计划

学校领导对建立工作站大力支持，在我校行政楼设立了工作站办公室，配备了六台电脑，一台打印机，五个文件柜，一台投影仪，购置了一批书籍。

召开了工作站全体成员会议，讨论制定了工作站三年发展规划、xx年度工作计划、工作站管理制度、网络平台建设等等相关事宜。会后，工作站博客、qq群如期建立，各项工作按计划有条不紊的开展。

二、群策群力，稳步扎实有序推进课题研究

我们的课题是《问题探究教学模式下学生学习方式的转变研究》。

我们在课题研究的第一阶段完成了以下几项工作：

1、2月18日，成立课题研究小组，明确了各成员的分工，确定了8个课题实施的实验班及课题研究计划。

2、举办读书沙龙，组织课题组成员学习有关理论，了解问题探究、自主学习、自主管理、合作学习、探究学习的资料和成功经验。

3、2月26日，召开了班级学习共同体动员大会，将班级学习共同体作为开展合作学习和探究学习的载体，制定了具体的实施方案和学生培养目标体系。

4、3月份，课题组发放了200张学生调查问卷和100张教师调查问卷，并对调查结果进行整理分析，完成了调查报告，明确了研究方向。

5、组织专家对课题进行了论证，撰写了开题报告，并于4月25日在我校召开了课题开题仪式暨工作站揭牌仪式，区教育局副局长刘xx、区教研室副主任李xx出席会议并为工作站揭牌。

目前，我们的课题研究进入第二阶段：课堂实践阶段

在我校课题组成员范围内，进行了课例研究活动。王xx、张xx、霍xx等老师分别向我们展示了语文、数学、物理等不同学科在学习方式转变方面的探索和尝试，课题组成员参与课前准备、课中观

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船舶工程师职称技术工作总结本人1995年7月毕业于专业，学制年。在毕业后先后在等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于被评为96年度先进工作者，1998年2月于被评为97年度先进工作者，1999年1月于被评为98年度先进工作者，1999年9月于被评为优秀学员，年1月于被评为1999年度先进工作者，年12月于被评为年度先进工作者，年1月于被评为年度优秀党员，年1月于被评为年度优秀党员，年1月于被评为年度优秀党员，年在抗洪救灾工作中被党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。现将这些年来主要技术工作总结如下：一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在船厂、船厂、船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响了船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报。检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际 查看更多>>>

在客船乘警队的接处警登记当中，都有过类似的记录：接警时间往往是在船舶抵港，乘客开始下船之后；报警内容多为乘客遗落物品或随身财物被盗；发生地点大多是在客舱和上下船通道。失主着急神情溢于言表，而我们在短时间内所能做的只有询问有关人员，记录下相关信息，并对附近客舱、走廊、卫生间、垃圾箱等处进行简单搜查。望着乘客的神情由着急变为失望和遗憾，转身默默的离去，不难想象此次海上旅行留在他们记忆中的不会是舒适的乘船环境和优质的旅客服务。

大型客滚船舶有着其特殊的“流动社会”性：人员大量聚居集中；旅客成分十分复杂；活动空间相对开放，加之新型船舶已投入营运，单程航行时间只有短短的五个多小时使得车流、客流、物流、资金流、信息流更加频繁流转。不法分子在熟悉了船上环境和治安人员配备、工作情况后，借助这些客观因素在船舶上实施拎包、割兜、扒窃、毁损公私财物等违法犯罪活动，其在得手后便于自身隐藏、逃逸、躲避侦查，同时所得赃物也可以立即藏匿和转移，不易被察觉，给此类案件的侦破带来相当大的困难。对此，乘警一方面加大对这类案件的打击力度，力争发一起，破一起，依法严厉惩处，始终保持严打整治的高压态势和声威。另一方面我们从源头着手，严密防范措施，变事后查处为事前防范，把此类案件遏制在萌芽状态，将发案率降至最低。即所谓“防范是基础，打击为手段”。

特别是防范方面，它是保证客船治安环境和谐稳定的关键。防范工作做好了，可以在保证船舶航行运输和旅客人身财产安全的基础上有效节省警力、减少救济成本、提高社会声誉，这些都是事后救济所不能达到的效果。乘警队从客船治安保卫工作的实际出发，突出重点，做到措施到位、责任到人，坚持从航前宣传造势、航行执勤巡逻、乘客上下船三方面入手，大打治安防范牌：

一、规定值班巡逻乘警在乘客登船后开航前的一段时间，要到各客舱和乘客聚集的地方进行一次彻底清查，宣传乘船注意事项、防盗技巧及不法分子惯用的作案手段和方法，提醒旅客注意财物安全。清查过程中要多发现问题、多注意细节，对本航次乘客数量、乘客分布情况、旅客成分等大事小情都要做到心中有数，并以此对可能发生的突发事件作出预警，做到防患于未然。旅游旺季时乘警负责人应与带团出行的领队或导游就乘船秩序、安全防范等事宜做好沟通，交换意见，以便有效集中管理，化被动为主动。

二、开航后值班乘警在每30分钟对客舱、走廊、外甲板、小卖部、娱乐室等重

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伴随着时光的流逝，之前的工作已经落下帷幕，本阶段的工作总结也要准备起来了。通过总结，来取得更大的业绩和成绩。写好总结，有哪些关键要点呢？小编特意收集和整理了中学手工制作课教学工作总结，如果合你所需，不妨马上收藏本页。

中学手工制作课教学工作总结

中学手工制作课教学工作总结示例如下：

一、教学目标

1. 学习手工制作的基本方法和技巧，提高学生手工制作的能力。

2. 培养学生的创造力和想象力，增强学生对自然、社会和人类文化的认识。

3. 培养学生的合作精神和团队精神，提高学生的社交能力和沟通能力。

二、教学内容

1. 手工制作的基本方法和技巧，如裁剪、粘贴、编织、刺绣等。

2. 手工制作的创意和灵感，如设计、创造、创意思维等。

3. 手工制作的实践和应用，如制作服装、饰品、家居用品等。

三、教学方法

1. 实践教学：通过实践教学，让学生学习手工制作的基本方法和技巧，并提高学生的实践能力和创新意识。

2. 讨论教学：通过讨论教学，让学生参与手工制作的创意和灵感，并培养学生的团队合作能力和沟通能力。

3. 展示教学：通过展示教学，让学生将手工制作的作品展示出来，并培养学生的审美能力和欣赏能力。

四、教学评价

1. 学生手工制作的作品，作为教学评价的重要依据。

2. 学生的手工制作能力和创意，作为教学评价的重要指标。

3. 学生的手工制作实践和应用，作为教学评价的重要指标。

五、教学工作总结

通过手工制作课的教学，让学生学习手工制作的基本方法和技巧，提高学生手工制作的能力，培养学生的创造力和想象力，增强学生对自然、社会和人类文化的认识，并提高学生的社交能力和沟通能力。

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不管工作还是生活中，都需要写各类文档，范文可以说是写作困难户的“救星”。借鉴范文的写作框架是主要借鉴思路，我们应该好好学习怎么去写范文。也许"船舶安全员工作总结范文"就是你要找的，建议你收藏并分享给其他需要的朋友！

船舶安全员工作总结范文 篇1

20xx年，船体车间在公司领导的英明决策下，在生产部的正确领导下，真抓实干，克服困难，团结一致，进一步推进车间各项工作健康发展，在规范化道路上迈出了坚实的一步！全年常规修船97条，改装船5条，完成钢结构工程约8000多吨，是去年任务量的2倍，实现了历史性的突破！圆满地完成了各项生产任务，为公司快速发展作出了应有的贡献！现就车间20xx年工作情况和明年工作打算向各位领导汇报如下：

一、车间20xx年主要工作

1、统一思想，提高认识，完善制度，明确责任，管理到位，抓好生产。

自年初搬到新船体车间，3月份内场外包以来，面对新形势、新任务、新的管理模式，车间变压力为动力，解放思想，转变观念，统一认识，积极进取，努力工作，相继制定和完善了各项管理制度，建立岗位生产责任制，加大考核奖惩力度，确保了生产正常进行，车间管理逐步得到规范。

今年常规修船任务量基本与去年持平，又完成了5条改装船的任务，自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来，由于诸多条件限制，2年内没有改装船任务。2月23号上午，在船体车间等离子切割平台上，随着公司陈总的一声令下，拉开了公司全年改装船的序幕！在接到 “东疆风”改装船任务后，车间非常珍惜这样的机会，车间会同技术部和管船组多次召开专题会议，制定改装方案，制定了《改装项目概述》《钢结构改装生产流程》《分段制造划分及制造方法》《分段制造场地规划》《材料使用管理》《分段制造质量要求》《分段吊装合拢》等多项制度，并排好《施工进度计划》，认真组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜试验、试航，车间对每项工作、各个工序指定管理人员，对整个改装过程进行全程跟踪，保证按计划、节点完工。在8个分段全面铺开后，随着工程的进展，许多问题暴露出来，车间立即与质量技术部和管船组、船东、船检进行交流沟通，提出切实可行意见，为改装扫除了障碍。特别是在“东疆风”进坞后，要对原船外板进行环缝切割，进行首段漂浮与加长尾段的合拢，这在海舟公司是第一次，工作难度较大，车间做好准备工作，制定对接工艺，严格控制对接要点，经过精心施工，达到了

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尊敬的船长：

您好!我是水手二组组员，负责抛锚工作，很遗憾向您提出辞职。一直以来我当船员做的也好好的，就是有时候寂寞难耐，咬咬牙也就坚持过去了，但是随着年龄的增长，转眼已到结婚的年龄，可能需要暂时放弃一段船员生涯，希望船长谅解。我知道向单位提出辞职申请，需要一个月以后办理完手续，因此在这一个月时间我将一如既往的继续为公司服务，直到办理完辞职手续。

最后，希望公司发展越来越好，同事们身体健康，万事如意。

申请人：

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