车站述职报告范文

各位领导、同志们：

大家好！

时光转瞬即逝，紧张、充实的企业改制一年已经过去，我从机关应聘到xx汽车站任一名站长职务，深感肩上的责任严峻。一年来，在公司各级领导、各位同事及广大职工的关心帮助和支持下，我始终站在车站改制和稳定的高度，以实现车站的运输安全平稳有序为中心，认真履职，落实好各项工作。下面，我将一年来的工作汇报如下：

一、加强基础工作，提升服务质量：

一是建立车辆台账。汽车站是窗口单位的亮点，是直接关系到旅客对我站的第一印象，因此，为了规范岗位行为，转变工作作风，接合公司双体系管理，制定各岗位的工作职责，完善各车辆台帐资料和档案管理。

二是规范日常管理。车站的管理根本在于人员的管理，其中站、班组人员更是起到了核心的作用，每月实行有计划安排员工的上下班安排表，要求值班站长每天必须严格认真的填写值班日志，督促、巡查员工的到岗，及当天发生的事故处理，及上级检查部门的接待与回访工作，每月制定出月度工作计划安排表。

三是狠抓业务学习。抓好业务学习，强化岗位培训，结合公司双体系管理工作，组织员工学习各岗位的工作职责，及站务重大危险源的识别，提高安管人员的业务培训，每月、每季度要求主管安全站长不定时组织安管人员、消防演练及突发事件的应急处理，现场在安检台进行安检讲解上课。

四是完成收缴任务。及时收缴停车费与摊位费，自今年元月起，莲 山课件根据公司下达的各项指标任务，站对每台车及摊位费进行了上缴任务的增缴，组织站班子成员分别对线长、车主、摊主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。

二、创建环境，抓好卫生。

在全市的“五创”提质和创群众满意活动的检查中，在公司领导的大力支持下，全力组织全体员工对站场的车坪下水道厕所、候车室，全面进行消毒、清洗、打扫、加强对驾驶员、承包主的车容车貌督促管理，确保站内卫生整洁，为广大旅客和司乘人员，提供一个舒适洁静的候车环境。

三、确保安全、狠抓落实。

安全是运输生产的重点，车站建立和健全安全生产管理制度，成立了安全领导小组，配备安全专干，年初与各营运车辆签订进站协议，安全责任状和“三品”堵查责任状，制订了车辆安全检查制度，不定期对营运车辆的证件、灭火器、三角木、安全锤进行检查登记：遇冰雪天与县公司车队取得联系，发班车辆必须配备装载防滑链条后方可发班。逢节假日、旅客高峰期，为确保“三品”检查落到实处，严格执行三不进、五不

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车站实习报告总结

转眼间，我来到ｘｘ汽车总站已经有半年多的时间了。在这个硕大的历练舞台中，我从最初的毫无头绪，磨练到现在的稍加稳重。

可是我还是有很多很多的不足、缺点。虽然说没有最好，我们却应该努力做到更好。

在客服的几个月中，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的温馨。在帮扶旅客中，我也学到了，不是只空凭有一颗善心，一腔热情就可以，我们还要设身处地的为旅客着想，站在对方的角度上冷静的思考问题。

当然，做这一切的前提下还是要有牢靠的业务知识。我脾气比较急躁，有时脑袋一热就非要拗这个理，冷静下来想想，哪有那么多理呢，哪怕吃点亏，把火压下来，也就过去了。大道理都懂，但重在落实啊。

我来总站实习的这半年，真的感觉到我们科室很不容易，虽然我们不是直接为总站创收，但我们总是冲在创收的第一线上，在大厅同驻站办打游击，积极努力的组客。我们的坚强后盾话务班，又在耐心尽力的解决处理投诉案件。我们的辛苦和努力，大家都了解。

相信其他科室也看在眼里。可是咱们科室虽然新员工较多，气氛活跃却没有把这份朝气，热情带向总站。咱们科不仅美女多多，人才也不少。应该多积极配合领导多出谋划策，组织一些让人们耳目一新的活动。相信，我们肯定有这种能力和实力感染到每一个人。

这上半年，就这样潇洒的过去了。希望自己在下半年中能够在业务知识上有进步，慢慢的把这急脾气给戒掉。也祝愿咱们科室越办越好，姐妹们都能快乐每一天，我们客服绝对是最有潜力的一股。一起加油吧。

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辞职报告又称辞职信、辞职书、辞呈等。它是员工向所在单 位或上级主管部门提交的请求解除劳动合同关系的实用文体，是国家机关、人民团体或企事业单位人才管理和人事工作环节中常用的一种事务性文书。以下是由pq小编为大家收集整理出来的车站员工辞职报告范文，希望能够帮到大家。

范文一

尊敬的各位领导你们好：

首先对我的辞职行为深表歉意，我自2015年参加工作至今，负责全镇安全生产监督管理工作已有三年，在这三年中，我时刻以维护保全群众生命财产安全为己任，认真贯彻落实上级部门和党委政府交办的各项工作，坚持无大事不请假，不放长假不回家探亲，始终坚持紧守岗位不松懈，现今，面临新形势下的安全生产监督管理工作，我自己甚感能力不足，知识欠缺，不足于再担起全镇群众生命财产安全监护的重担，无法继续胜任安监站站长职务，为不拖累全镇乃至全县安全生产工作后退，特申请辞去安监站站长职务，请党委政府能另派贤能主持安监站安全生产监督管理工作，望各位领导批准为谢!

此致

敬礼

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

范文二

尊敬的领导：

您好!

我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。

来到车站一年有余了，在这很感谢各位领导的教导和照顾!这里是我踏进社会的第一步，在这里，我学到了很多为人处事的道理。

离开车站，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导的关心和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

可是，人生数十年，弹指一挥间。一枯一荣，皆有定数。这里或许还绑不住我年轻火热的心。我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。没有找到对自己合理的定位，我心有不甘。十几年的学习，却没有施展拳脚的余地，月月领着四百多的工资，实令人汗颜。

再者，家中上有父母、婆婆，下有一对双胞胎儿子。四百元实难活命!身在异地，不能膝前侍奉父母，实属不孝;婆婆体弱，不宜操劳过度;儿子尚小，却无人看管。这些现实的矛盾，促使我不能贪图轻松，促使我不得不另谋出路。不论以后的成功与否，我头始终一直往前看。

以上所述，皆为辞职之原因。现正式向公司提出辞呈，请领导给予批准。谢谢!

最后，祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上! 也祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福!

辞不达意，万望纳言。

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

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车站科室员工述职 在同志们的年终中，大家用真诚、朴素、平实的语言说出了自己的心里话，说出了这一年来的所思、所想、所做，主要说的是自己这一年来为车站做了什么，这也是本次年终员工述职工作总结会议的基本要求；但是，此时此刻我最想说的却是顺和客运站为我们做了什么？不知大家想过这个问题没有，我们应该好好反思一下，好好回想一下，自顺和成立以来，顺和给予我们的，张站给予我们的，远远要比我们给予顺和的多。这一点对于从原东城客运站过来的职工来说应该感触最深，在这里我想代表原东城客运站的职工说说心里话，知恩才能感恩，感恩才会图报，那么顺和到底给了我们什么呢？我认为顺和给了我们三种最宝贵的，同时也是我们一直以来最欠缺的，是我们一直梦寐以求的。 首先我要说的是顺和给了我们尊严。这一点对于总站的员工来说也许感触不深，但对于我来说，对于原东城客运站的职工来说却感触最深、感慨最多。在原东城客运站工作过的男职工上至50多岁的老职工，下至20多岁的小伙子有哪一个没被刺头线霸、不良业户们打过、骂过呢？在我的印象里，没有一个，都被打过。他们打了我们，得我们自己掏医药费，自己抚平伤口；我们打了他们，我们得往派出所交钱，我也数次负过伤、"进过派出所"、也往派出所交过钱。今天原东城客运站的男职工来的很少，我真希望原东城客运站的所有职工今天都坐在这里，他们听到我的话一定会有同感、有共鸣！今天原xx客运站的女职工来的稍多一些，你们又有谁没被线霸们骂过、训斥过呢？……（此处有省略）作为车站的管理者却被被管理者打骂，这是什么？这是奇耻大辱！猫是捉耗子的，耗子却反过来咬起了猫，这对猫来说，不是奇耻大辱是什么？ 快要合站的时候，有职工和业户私下讨论："合站后的新客运站能管得住线霸么？"有两种结论：1.不可能管得住；2.凭总站的严格制度和管理力度，能让线霸们有所收敛，但完全管住线霸，不可能！就这两种意见。也有人认为顺和要想管住线霸，必须得采取多种措施，也就是必须得打组合拳，得用一至两年的艰难努力才能见成效，毕竟这是多年积攒下来的沉疴。事实证明他们都错了！别忘了我们顺和是张站做站长！ 在这里我有一个比喻，我们顺和、我们张站就像从天而降的千钧巨石，那些线霸们，那些一霸、二霸、三霸、四霸们就像在地上爬行的蝼蚁。巨石落下不用打组合拳，仅靠自身的重量就把蝼蚁们压扁了。 第一次听到 查看更多>>>

尊敬的领导：

您好！

我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。

来到车站一年有余了，在这很感谢各位领导的教导和照顾！这里是我踏进社会的第一步，在这里，我学到了很多为人处事的道理。

离开车站，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导的关心和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

可是，人生数十年，弹指一挥间。一枯一荣，皆有定数。这里或许还绑不住我年轻火热的心。我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。没有找到对自己合理的定位，我心有不甘。十几年的学习，却没有施展拳脚的余地，月月领着四百多的工资，实令人汗颜。

再者，家中上有父母、婆婆，下有一对双胞胎儿子。四百元实难活命！身在异地，不能膝前侍奉父母，实属不孝；婆婆体弱，不宜操劳过度；儿子尚小，却无人看管。这些现实的矛盾，促使我不能贪图轻松，促使我不得不另谋出路。不论以后的成功与否，我头始终一直往前看。

以上所述，皆为辞职之原因。现正式向公司提出辞呈，请领导给予批准。谢谢！ 最后，祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上！ 也祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福!

辞不达意，万望纳言。

辞职人：袁x xx年8月3日

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汽车站会计的实习报告范文

一、 实习目的

会计是对会计单位的经济业务从数和量两个方面进行计量、记录、计算、分析、检查、预测、参与决策、实行监督，旨在提高经济效益的一种核算手段，它本身也是经济管理活动的重要组成部分。会计作为一门应用性的学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。 会计工作在提高经济在企业的经营管理中起着重要的作用，其发展动力来自两个方面：一是社会经济环境的变化；二是会计信息使用者信息需求的变化。前者是更根本的动力，它决定了对会计信息的数量和质量的需求。本世纪中叶以来，以计算机技术为代表的信息技术革命对人类社会的发展产生了深远的影响，信息时代已经成为我们所处的时代的恰当写照。在这个与时俱进的时代里，无论是社会经济环境，还是信息使用者的信息需要，都在发生着深刻变化。

二、 实习单位概况

郑州交通运输集团有限责任公司组建于20xx年8月30日，由原郑州汽车客运总公司、郑州联开运输总公司、郑州市交通运输总公司三家骨干运输企业顺势而为、强强联合而成。20xx年8月20日，集团公司股份制改造获得圆满成功，国有控股、职工参股的郑州交通运输集团有限责任公司正式注册成立。

郑州交通运输集团有限责任公司，是河南省规模最大的道路运输企业，目前有员工8300多人，企业总资产15亿元。是一家集公路客货运输、现代物流、出租车运输、汽车贸易、汽车维修、房地产开发、旅游旅栈餐饮、燃润料和汽车配件销售、商品批发、印刷业、信息传媒业、驾驶员培训、投资建设、物业管理等多元化经营为一体的大型企业集团。

20xx年，集团公司道路旅客运输和货物运输双双跻身中国道路运输企业50强，分别位居第24位和第15位；20xx年，在中国交通运输企业百强评比和中国物流企业百强评比中，集团公司又分别名列第43位和31位，在河南省百强企业评比中，集团公司位居第55位，是河南省百强企业中惟一的一家道路运输企业；20xx年，集团公司荣膺中国服务业企业500强，位居第323位。

集团公司的支柱产业客运业。其规模和实力均居河南省同行业之首。现拥有欧洲之星、凯斯鲍尔、尼奥普兰等世界名牌客车在内的各类客车2000余台；拥有全国一级汽车站、省部级文明汽车站各类客运站14个。其中，市内拥有长途汽车中心站、二马路长途汽车站、汽车客运南站、汽车客运东站、

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一、实习目的 生产实习是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。 通过生产实习，使学生学习和了解中国铁路发展史，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决铁路运输实际问题的能力，为今后继专业课的学习打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识调理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内，外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习，和将从事的技术工作打下坚实的基础。 生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，生产实习可获得在书本不易了解和不易学到生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。 通过两年的理论学习，自己的专业知识得到了进一步的提高，拓宽了视野，为了能将自己所学、所掌握的专业知识渗透到将来的工作中，我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习，学习现场知识，提高现场工作能力，将自己的专业知识带到工作现场，为现场工作出谋划策，将自己的所学用到实处。 二、实习单位及岗位介绍 呼和浩特铁路局包头客运段成立于1958年5月，是呼和浩特铁路局19个站 段中承担着全局旅客运输的单位。自己也一直从事列车服务工作，为了提高自己，我决心实习列车服务工作。 旅客运输的目的是为人们进行经济、文化等社交活动和包括提供必须的出行 条件，是由列车长统一领导列车乘务工作，组织三乘职工抓好列车安全、服务、路风工作、对内行使管理权，组织乘务员认真落实旅客运输各项管理办法和规章制度，督促乘务员严格执行作业标准和作业过程，质量良好的完成旅客和行包的运输工作。列车服务工作要求具有丰富的铁路运输知识，具有较强的管理和沟通能力，妥善处理各种客运业务，完善班组管理，加强各工种工作配合，将铁路运输知识良好的贯穿运用于生产实际当中。 三、实习内容及过程 通过一段时间的岗位实习，使我将学到的理论知识，得到了很好的运用。列 车上的实际学习是我人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里单位领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了包客铁路运输职工的豁达和

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从教十二年来，本人热爱本职工作，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的xx————xx学年的教育、教学经验及教训。

一、政治思想方面：

我一贯热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，遵纪守法，政治思想觉悟高。我不断学习党的各项路线、方针和政策，关心时事，热爱集体。在工作中我也努力贯彻党的教育路线、方针和政策，忠诚于党的教育事业。

在学校，我努力做到以身作则，为人师表，教书育人，尽心尽力，服从领导，团结他人，有比较高尚的职业道德。同时，我不断地提高自己的教育理论水平，丰富专业知识，有较强的教育、教学与教研能力，有较强的事业心和工作责任感。几年来，我较好地完成了学校分配的各项任务，成绩显著，得到了学生的普遍赞扬，得到了各位同仁以及学校、上级领导的肯定与好评。

二、教育教学方面：

要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

1、课前准备：备好课。

2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。

4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。

5、课堂上的情况。

组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学语文的兴趣，课堂上讲练结合，布置好家庭作业，作业少而精，减轻学生的负担。

6、 积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。

7、热爱学生，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。

三、工作考勤方面：

我热爱自己的事业，严格遵守校纪校规，从不因为个人的私事耽误工作的时间，有时履行请假手续，不迟到，不早退，并积极运用有效的工作时间做好自己分内的工作，积极参加学校及联

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春运工作结束各工作人员也少不了进行，那么，下面是小编给大家整理收集的车站春运，供大家阅读参考。

车站春运工作总结范文1

截止x月xx日，为其40天的春运工作落下帷幕，xx客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象，未发生重大交通事故和火灾事故，无群死群伤事故发生，保证旅客出行安全便捷，无群体性滞留现象，使广大旅客走的好、走的满意。春运期间共发送班次 1330个，运送旅客 12123人，与去年同期比为 91 %，圆满完成我站所定的春运工作目标。现将春运工作总结如下：

一、领导重视，组织得力

2月3日，按照xx交通运输局和农场安全办《关于认真做好某年春运工作的通知》的有关要求，客运站与农场交通科联合召开的某年春运工作启动会，制定春运工作实施方案，对春运工作进行全面部署安排，重点落实值班和领导带班制度，及时掌握春运客流情况、公路畅通情况，及时发现并协调解决突发事件和重大问题，为圆满完成春运工作打下良好的基础。

二、加强源头管理，确保各项责任落实到位

1、认真落实安全生产责任制。为强化全员安全生产责任，把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，客运站与从业人员层层签订责任状，与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份，与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。

2、加强司乘人员安全教育，提高安全防范意识。春运期间开展司乘人员安全教育2次，发车前安全警示教育1次，与农场交警队联合开展安全警示教育会1次，对2月24日喀什客车发生侧翻，造成22人遇难、38人受伤的重大交通事故进行了通报，教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为，通过开展春运安全警示教育，提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识，保证了旅客运输安全。

3、加强客运站源头安全管理。严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度，严格执行“三不进站、六不出站”制度，实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制，把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。春运期间检查行包 630个，查出危险品鞭炮1挂，对没收“鞭炮”并作妥善处理。

三、合理安排运力保障运输，为旅客提供优质服务

我站根据历年来春运客流高峰特点，对今年春运旅客运输情况进行预测，主动掌握客流变化和春运旅客出行需求，合理安排运力，保证了旅客出行需求。开展电话订票、提前预售票业务，为

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车站安全演讲稿（一）

朋友，当春节万家团聚父母包好饺子，一遍又一遍打开房门的时候，你可知道他们在等你归来？当傍晚来临，张罗了一桌饭菜的妻子，一遍又一遍望着时钟的时候，你可知道她在等着你归来？当孩子抱着小熊、拿着小人书调皮着不肯入睡的时候，你可曾知道他在等着你归来？然而又有多少人，因为自己一时的疏忽大意、一时的心存侥幸，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，让归家的路途变成了永久……

到底是什么造成了这一切？翻开车站建站以来的人身伤害事故案例，后果有伤有亡有伤残，人员有老有少有中年。从这些事故案例中你会发现都有一个无奈而无语的现实：违章。也许有人会不屑一顾：平时我也有扒车代步，也有不系安全带，不是也没出什么事吗？不错，一两次的违章，可能不会产生后果。可是，朋友。事故都有一个共同的前提：违章。安全规章，每一条都是鲜血写成，并被反复验证。这不是危言耸听，这是无数铁路人用生命换来的惨痛教训。反过来，它又成为警钟，时时警醒和指示我们规避风险，沿着正确的道路前进。在我们开展人身伤亡事故案例分析的时候，大家说的最多的就是“如果”。“如果他不遮蔽耳孔能听见机车鸣笛及时避让……”、“如果他不翻越动态车辆……”、“如果他不探身到两车钩之间……”。朋友，“如果”可以很多，生命却只有一次。

敬畏规章，珍爱生命，从我们做起。遵章守纪安全在，侥幸偷懒事故来。让规章成为“达摩克利斯之剑”，始终高悬于每一个人头顶。让你不会心存侥幸，让你不再偷懒取巧，让你不敢违章蛮干。

敬畏规章，珍爱生命，要长期坚持。安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。在我们身边涌现出的最美调车人，他们用三十年如一日的“遵章守纪”弹奏出了安全生产的华美乐章！我们要向他们学习，对待规章制度，永怀敬畏之情；对待差错失误，常思事故之害；对待安全生产，常怀薄冰之履。老老实实守规章，认认真真保安全。

敬畏规章，珍爱生命，一定要牢记血的教训！诚然，对于世界劳动者，你不是唯一。但是，对于你的家庭，你却是她们的全部。记住：生命，你有权拥有，但无权忽视。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲惨的是你的孩子。安全在你手中，别让悲剧再重演，别让亲人再流泪。让安全相伴一生，让我们每一天都高高兴兴上班来，安安全全回家去。

最后，我想说的是：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。相信在车站和车站党委正确领导下，我们北站一定能够

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