车站客运记录范文2000字

车站客运实习总结

一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以树标塑形活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成１０２万人，客票收入完成６６１８亿元。

一、全年工作成绩回顾：

１、完善管理制度，从整章建制入手。五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章开火。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了一般违章的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了职工换班连班登记簿，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

２、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，部门按照上级要求认真开展了八查八整四加强活动、安全大检查大反思、全国安全生产月、安全专项整治等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次八查八整四加强活动中，我们重点加强口子的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对八查，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入安全隐患问题库，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次八查八整四加强活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题１８个，其中车站自行努力解决的问题１６个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题２个。通过认真开展专项整治活动，确

实习时间：20××年××月××日--××日 实习地点：××附近的铁路 实习目的： 1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际观察加深对铁道工程的理解 实习体会： 通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。 实习内容： 作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 ××××年××月××日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。 接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。 铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述： 1. 铁路的由来与发展 世界第一条铁路：1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通 。 世界上第一条高速铁路：1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线，时速达210公里。 铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。 2. 铁路选线设计 铁路选线设计的基本任务： 1)根据国家政治、经济、国防的

xxx客运汽车站建设项目计划书

目录------------------------------------------------------------------- 1

一、项目建设的目的和意义----------------------------------------------------------------------- 2

1.1项目背景和依据------------------------------------------------------------------------------ 2

1.2项目建设的必要性和经济意义---------------------------------------- 3

1.3湘运＊＊分公司概况------------------------------------------------ 4

二、客流量的初步测算--------------------------------------------------- 5

三、建设规模及方案----------------------------------------------------- 5

四、建站条件及站址初步方案--------------------------------------------- 8

4.1地理位置---------------------------------------------------------- 8

4.2社会条件---------------------------------------------------------- 8

4.3站址方案选择的初步意见-------------------------------------------- 8

五、环境保护----------------------------------------------------------- 9

5.1拟建站址环境现状-------------------------------------------------- 9

5.2拟建项目对环境的影响---------------------------------------------- 9

5.3环境保护初步意见--------------------

文盲对于我们这个时代的少年来说是很陌生。但是，生活中却有一些宁愿当文盲。今天我在语文书上看到了华君武先生在一九八九年画的一幅《假文盲》的漫画，这幅漫画使我陷入了沉思。

狂风呼啸的早晨，人们都盼望早一点上车，这样就可以早一点坐到办公室考暖炉，喝热咖啡，所以上班的人们都来到了车站，等车。在公交站站点，立着一个十分醒目的大牌子，上面母子上车处五个大字显得十分耀眼。可是牌子的下面站的却不是母子，而是四个高大威猛，身体强壮的大男人，有一对母子就是被这四个大男人挤到一边去了。

在母子上车处的四个大男人中，站在最前面的是一个身穿大衣，连裤子和鞋子都穿的很讲究，看上去像一个老板，但他眯着双眼，一副旁若无人的样子。第二个人戴着一个大棉帽，穿了一件长大衣，把手放在兜里，也眯着眼睛，好像身旁根本没有母子上车处这块牌子似的。第三个人像一个知识分子，虽然个子不算高，但他穿着一件时髦的羽绒服，脚穿着一双很亮很亮的皮鞋，戴着一副眼镜，若无其事的看着前方。第四个人也穿了一件大衣，而且还戴了一个口罩，眼睛看着母子上车处这块牌子，但他没有一点反应，而是继续站在这里等车。

为什么会在车站上专门建一个母子上车处呢？就是社会关心妇女与儿童的表现，可是一些人为了方便自己，尽管立再多的牌子，他们也视而不见。这些看上去很有绅士风度的知识分子，但他们内心是无比丑陋的。

让我们大家一起努力不做假文盲。

车站客运车间学习科学发展观心得体会

党的十七大报告提出了以人为本、全面协调可持续发展的科学发展观。作为客运职工就是以科学发展观为指导，扎实开展“三标” 建设，实现客运工作又好又快发展。 抓认识，为“三标”建设打牢思想基础

“三标”建设是铁路局适应新体制、新要求，不断增强车间、班组自我完善、自我管理、自我约束能力，实现安全可控、管理规范。是一项全员参与的工作。因此，干部职工思想认识如何，直接影响活动开展质量。因此我们必须把统一思想，提高认识放在重要的议事日程上。充分利用车间干部会、班组长会、党员大会、职工大会进行学习宣讲。把干部职工的思想统一到十七大精神上来，统一到路局“建设新武铁，实现大跨越”和车站、车站党委“构建和谐车站，创造一流业绩”的整体部署上。明确“三标”工作的目的、意义 。并就如何开展“三标”工作进行讨论。制定实施建设规划，同时必须要在高标准上做文章，形成党政工团全力以赴，齐抓共管，全员参战的局面。在工作上统筹安排，活动上统一布置，抓标准，夯基础，达规范，抓活动，促效果，确保了活动扎实开展。同时利用、板报、橱窗、标语口号等宣传工具和宣传阵地扩大宣传，营造“三标”建设活动的浓厚氛围。 抓关键，为“三标”建设提供组织保证

“三标”建设的成败，干部是关键。必须紧紧抓住领导班子建设这个龙头不放，使其成为开拓进取、团结战斗的坚强领导集体，为“三标”建设提供强有力的组织保证。从车站、车间、班组层层成立活动领导小组，党政领导亲自抓，亲自部署、亲自安排，亲自抓落实，形成一级抓一级，一级对一级负责的工作局面。同时领导小组经常深入现场检查指导工作，帮助解决“三标”建设活动中遇到的困难和问题，并坚持一月一平推检查。一月一考核讲评，每季一总结，落实奖惩制度，有效地加强对“三标”活动的组织领导。 抓机制，为“三标”建设提供制度保证

根据“三标”活动实际，必须逐步建立并严格执行了运作机制。一是责任机制。建立健全领导责任机制，明确领导小组组长，是“三标”建设活动第一责任人，对创建活动负全面责任。领导小组成员是创建活动的直接实施者，对活动负直接责任。责任机构的建立，形成干部和各职能部门职责清、责任明，增强责任感和使命感，调动积极性，形成良好的工作局面。二是目标机制，确立“三标”建设的活动目标，制定具体的保证措施，层层签订“三标”责任状，狠抓日常、阶段计划

春运工作结束各工作人员也少不了进行，那么，下面是小编给大家整理收集的车站春运，供大家阅读参考。

车站春运工作总结范文1

截止x月xx日，为其40天的春运工作落下帷幕，xx客运站在春运期间站场秩序井然、无混乱和群体拥挤骚乱现象，未发生重大交通事故和火灾事故，无群死群伤事故发生，保证旅客出行安全便捷，无群体性滞留现象，使广大旅客走的好、走的满意。春运期间共发送班次 1330个，运送旅客 12123人，与去年同期比为 91 %，圆满完成我站所定的春运工作目标。现将春运工作总结如下：

一、领导重视，组织得力

2月3日，按照xx交通运输局和农场安全办《关于认真做好某年春运工作的通知》的有关要求，客运站与农场交通科联合召开的某年春运工作启动会，制定春运工作实施方案，对春运工作进行全面部署安排，重点落实值班和领导带班制度，及时掌握春运客流情况、公路畅通情况，及时发现并协调解决突发事件和重大问题，为圆满完成春运工作打下良好的基础。

二、加强源头管理，确保各项责任落实到位

1、认真落实安全生产责任制。为强化全员安全生产责任，把安全责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，客运站与从业人员层层签订责任状，与经营者、司乘人员签订春运安全生产责任状19份，与站务员、安全员等签订春运安全生产责任状5份。做到安全生产责任横向到边、纵向到底、不留死角。

2、加强司乘人员安全教育，提高安全防范意识。春运期间开展司乘人员安全教育2次，发车前安全警示教育1次，与农场交警队联合开展安全警示教育会1次，对2月24日喀什客车发生侧翻，造成22人遇难、38人受伤的重大交通事故进行了通报，教育广大司乘人员要杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为，通过开展春运安全警示教育，提高了驾驶员要遵章行驶的思想意识，保证了旅客运输安全。

3、加强客运站源头安全管理。严格出站检查制度、营运客车安全例检制度和“三品检查”制度，严格执行“三不进站、六不出站”制度，实行“谁检查、谁签字、谁负责”责任制，把安全生产各个岗位、各个环节全部落实到人。春运期间检查行包 630个，查出危险品鞭炮1挂，对没收“鞭炮”并作妥善处理。

三、合理安排运力保障运输，为旅客提供优质服务

我站根据历年来春运客流高峰特点，对今年春运旅客运输情况进行预测，主动掌握客流变化和春运旅客出行需求，合理安排运力，保证了旅客出行需求。开展电话订票、提前预售票业务，为

辞职报告又称辞职信、辞职书、辞呈等。它是员工向所在单 位或上级主管部门提交的请求解除劳动合同关系的实用文体，是国家机关、人民团体或企事业单位人才管理和人事工作环节中常用的一种事务性文书。以下是由pq小编为大家收集整理出来的车站员工辞职报告范文，希望能够帮到大家。

范文一

尊敬的各位领导你们好：

首先对我的辞职行为深表歉意，我自2015年参加工作至今，负责全镇安全生产监督管理工作已有三年，在这三年中，我时刻以维护保全群众生命财产安全为己任，认真贯彻落实上级部门和党委政府交办的各项工作，坚持无大事不请假，不放长假不回家探亲，始终坚持紧守岗位不松懈，现今，面临新形势下的安全生产监督管理工作，我自己甚感能力不足，知识欠缺，不足于再担起全镇群众生命财产安全监护的重担，无法继续胜任安监站站长职务，为不拖累全镇乃至全县安全生产工作后退，特申请辞去安监站站长职务，请党委政府能另派贤能主持安监站安全生产监督管理工作，望各位领导批准为谢!

此致

敬礼

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

范文二

尊敬的领导：

您好!

我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。

来到车站一年有余了，在这很感谢各位领导的教导和照顾!这里是我踏进社会的第一步，在这里，我学到了很多为人处事的道理。

离开车站，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导的关心和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。

可是，人生数十年，弹指一挥间。一枯一荣，皆有定数。这里或许还绑不住我年轻火热的心。我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。没有找到对自己合理的定位，我心有不甘。十几年的学习，却没有施展拳脚的余地，月月领着四百多的工资，实令人汗颜。

再者，家中上有父母、婆婆，下有一对双胞胎儿子。四百元实难活命!身在异地，不能膝前侍奉父母，实属不孝;婆婆体弱，不宜操劳过度;儿子尚小，却无人看管。这些现实的矛盾，促使我不能贪图轻松，促使我不得不另谋出路。不论以后的成功与否，我头始终一直往前看。

以上所述，皆为辞职之原因。现正式向公司提出辞呈，请领导给予批准。谢谢!

最后，祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上! 也祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福!

辞不达意，万望纳言。

辞职人：xxx

20xx年xx月xx日

车站安全演讲稿（一）

朋友，当春节万家团聚父母包好饺子，一遍又一遍打开房门的时候，你可知道他们在等你归来？当傍晚来临，张罗了一桌饭菜的妻子，一遍又一遍望着时钟的时候，你可知道她在等着你归来？当孩子抱着小熊、拿着小人书调皮着不肯入睡的时候，你可曾知道他在等着你归来？然而又有多少人，因为自己一时的疏忽大意、一时的心存侥幸，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，让归家的路途变成了永久……

到底是什么造成了这一切？翻开车站建站以来的人身伤害事故案例，后果有伤有亡有伤残，人员有老有少有中年。从这些事故案例中你会发现都有一个无奈而无语的现实：违章。也许有人会不屑一顾：平时我也有扒车代步，也有不系安全带，不是也没出什么事吗？不错，一两次的违章，可能不会产生后果。可是，朋友。事故都有一个共同的前提：违章。安全规章，每一条都是鲜血写成，并被反复验证。这不是危言耸听，这是无数铁路人用生命换来的惨痛教训。反过来，它又成为警钟，时时警醒和指示我们规避风险，沿着正确的道路前进。在我们开展人身伤亡事故案例分析的时候，大家说的最多的就是“如果”。“如果他不遮蔽耳孔能听见机车鸣笛及时避让……”、“如果他不翻越动态车辆……”、“如果他不探身到两车钩之间……”。朋友，“如果”可以很多，生命却只有一次。

敬畏规章，珍爱生命，从我们做起。遵章守纪安全在，侥幸偷懒事故来。让规章成为“达摩克利斯之剑”，始终高悬于每一个人头顶。让你不会心存侥幸，让你不再偷懒取巧，让你不敢违章蛮干。

敬畏规章，珍爱生命，要长期坚持。安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。在我们身边涌现出的最美调车人，他们用三十年如一日的“遵章守纪”弹奏出了安全生产的华美乐章！我们要向他们学习，对待规章制度，永怀敬畏之情；对待差错失误，常思事故之害；对待安全生产，常怀薄冰之履。老老实实守规章，认认真真保安全。

敬畏规章，珍爱生命，一定要牢记血的教训！诚然，对于世界劳动者，你不是唯一。但是，对于你的家庭，你却是她们的全部。记住：生命，你有权拥有，但无权忽视。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲惨的是你的孩子。安全在你手中，别让悲剧再重演，别让亲人再流泪。让安全相伴一生，让我们每一天都高高兴兴上班来，安安全全回家去。

最后，我想说的是：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。相信在车站和车站党委正确领导下，我们北站一定能够

一、实习目的

通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习，掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法，车站接发列车的作业程序和用语，具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。熟悉车站的客运设施设备，了解客运站各种流程及组织方式，掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能，能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的能力。

二、实习单位及岗位介绍

黄村火车站隶属北京铁路局管辖，建于1895年，位于京山线、京九线、西黄线交汇处，现为三等站。西黄线距离北京西23公里。距离南昌站1426公里。京山线距离北京站33公里，距离廊坊站41公里，距离天津站104公里。短途客运业务，主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。其他列车只接受乘客下车，不受理乘车业务。中铁快运，只办理到达业务，不办理发送业务。

在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习，通过单位的领导和师傅们的指导，结合从教材里掌握的理论知识，使我对于各个岗位有了更加深入的认识。调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。

车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。操纵助理值班员(信号员)的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。客运售票员主要负责旅客列车的车票发售工作。客运员的主要工作是组织旅客检票进出站、上下车、维持秩序等。

三、实习内容及过程

时光飞逝，转眼间我在黄村站为期两个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在黄村站实习的这段期间我对车务运转的各个工种以及客运的售票员和客运员两个岗位进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话

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一、指导思想 坚持以*理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实党的十七大精神，紧紧围绕建设社会主义新农村和构建和谐社会的重大任务，以建设“和谐支部、人文支部”为目标，进一步加强乡党委和村党组织书记、党员之间的沟通与交流，增强基层组织的凝聚力、战斗力，为我乡实现经济社会又好又快发展提供组织保障。 二、目标要求 在全乡村党组织书记、党员中开展“谈心谈话”活动，是加强党员教育管理的一项行之有效的重要举措，通过推行“谈心谈话”活动，及时了解党员的思想、工作、生活状态，切实做到关心党员、理解党员，从而调动党员的积极性，充分发挥党员的骨干带头作用；同时，通过谈心，党员与党组织的联系更加紧密，党员对党组织的归宿感和对先进性教育活动的认同感也得到进一步的增强，达到“谈心交心谋同心，提示警示明方向”的目标要求，发挥整个基层党组织的战斗堡垒作用。 三、方法步骤 1、谈心谈话对象及分工 谈心谈话的对象是农村全体党员，谈心谈话活动原则上采取一级抓一级，分级负责的办法，农村党组织书记由乡领导负责谈话，支部的其他党员和其他无职党员由农村党组织书记负责，并将谈心谈话的情况定期向乡领导反馈。根据需要，乡党委也可以与农村其他党员开展谈心谈话。 2、谈心谈话的内容 根据不同对象，不同时间的具体情况，谈心谈话内容因人、事而定。在通常情况下谈心谈话应包括以下内容：一是谈思想、谈作风，思想作风问题是谈心谈话的重点内容，谈心谈话过程中注意了解党员的思想动态，注重抓住苗头性的问题，针对个别党员的个别问题，及时找这些同志批评教育，使问题不至于积累和发展，起到防微杜渐的作用。二是谈工作、谈生活。了解党员的工作、生活、个人重大事项等情况，听取党员对各种问题和实际困难的反映；听取党员对班子建设的意见、建议和要求；肯定党员的成绩、提出存在的问题，进行工作上支持，生活上关心，鼓励党员奋发进取。 3、谈心谈话的方法 谈心谈话采用集体谈话与个别谈话相结合的方法，一般以个别访谈为主，也可根据实际情况采取集体座谈方式进行。村党组织书记主动向乡党委汇报思想，反映情况，乡党委领导把思想上谈认识、作风上找不足、工作上比差距作为与村党组织书记谈心的重点内容，增强谈心、谈话的针对性。村党组织书记与其他党员之间的谈心谈话根据党员的具体情况采取不同的方式，在常党