车辆例检员工作总结2900字

20xx年已经过去，迎来了崭新的20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作作如下：

一、年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为

一、队伍建设 1、团队建设的目标 决定我们的事业能做多大的是我们的团队。要把团队建设作为工作的首要目标。建设团队时，我考虑了以下5个要素： a、积极上进：有长久的激情，有学习精神，能抵抗压力，心理健康，活泼开朗，自信，勇敢，敢于竞争，能打硬仗，战斗力强。 b、有共同目标：价值共享，有共同的信念，认可公司文化制度，人员稳定。 c、团结协作：有团结意识，有集体意识。能够有协作精神 d、好的氛围：管理层有包容心，坦率，有表率作用，有沟通精神；小组成员（是不是小组成员自己改哦）不狭隘，不浮躁，不脆弱，能吃苦耐劳，对团队有认同感和一定的感情。 2、掌握好用人的标准，选对人。 a、人员品质要好，这是基础。想我们这样的公司，如果员工品质不好，会给我们带来很多负面影响和麻烦，影响公司的发展。只要员工努力，用心，想把事情做好，可以用较长时间耐心去培养。如果本身不努力，背后只会起消极作用的员工，坚决不用。 b、把好年龄关。避免团队中有年龄过大的新员工。年龄大的新员工，很难适应高强度查勘工作和高负荷的心理压力，对其他员工会有影响。 c、要有一定的悟性。查勘工作一方面要求坚守原则，另一方面要兼顾客户情绪。所以语言艺术性要求较高，不会说话，没有悟性，不仅做不好工作，反而会激化矛盾，带来不必要的损失。 二、队伍管理 1、重视入职培训 第一周的培训很重要。要充分讲解企业文化，发展理念，公司的制度，发展前景，激发员工工作热情。培养对工作和行业的兴趣，做好吃苦的准备，了解注意事项。 2、带人初期，正面引导，及时沟通，避免放任自流。 要观察入微，及时发现新员工的消极畏难情绪，做好沟通交流，要善于展现自己积极和乐观的一面。同时，如果新员工不适合查勘工作岗位，要及时和人事部门沟通交流。 3、管理目标要有持续性和长远性。以公司计划位为指导，制定小组目标。要让员工知道要努力的目标是什么。目标的明确可以带动员工朝一个方向努力。同时，也注意目标的阶段性。 4、要经常组织一起有意义的团队活动，增强团队凝聚力。 5、培养规范，严谨的做事方式和成熟心态，养成良好的职业操守，打造职业化，高效率的工作团队。 三、目标实现 （这个主要要把你们的工作业绩写一下，比如全年目标是好多，完成的怎么样之类，就是指标完成情况）目标实现的步骤如下： 1、分阶段目标的细化。把大的标准分解成几个阶段，

我做了将近五年的报检工作，现在也有很多朋友问我这方面的流程，特地把我最近工作交接时总结和大家分享。不足之处，请多指点。同时请注意，阀门企业可以按此来操作的，不过也要注意局里新的要求。其他类别的公司报检时以局里的规定为准。总之，操作中有不明白的的地方请联系局的相关人员。

在温州报检主要就是通过检企通软件及九城软件实现在网上预报及电子报检和网上缴费，商检局实现网上监管。

1. 生产预报：

1) 在检企通系统里，生产批管理，点新增生产批。

2) 生产批号编制方法为：企业注册号+年号+批次-1，2（序号为1或2目前我们只有两种hs编码类别的产品），如企业注册号+100001-1。企业注册号为本公司的注册号，“10”为年号，“0001”为四位流水号。

3) 生产预报根据不同的hs编码：8481804090 为其它阀门 和84813000 止回阀两种阀门进行发货前的预申报，也就是按这个编码进行规类，同一类的产品单独一个批号报检。例如：闸阀、截止阀、球阀等规入其它阀门（hs8481804090），新增批号为：企业注册号+100001-1所有上述阀门的总数就是这个批号的“计划生产数量”。旋启式止回阀、升降式止回阀归入止回阀（hs：84813000），并另外新增一个生产批号：企业注册号+100001-2所有上述阀门的总数归入该批号。

4) 相应的产品类别里分别选择：其它阀门和止回阀。

5) 计划开始时间就是我们下计划的时间，结束时间就是我们实际将要发货的时间。

6) 需要提供发货通知做为附件

7) 点“保存后”

8) 选中录入的两个批号，点“完成”，再输入实际完成的数量，这个输入以后再等待局里的操作。看是否抽中，是否评定合格。如果都是就可以进行下一步操作了。

2、生产组批

1) 将评定合格的生产批号，选中合并成一个组批号：企业注册号+100001。这样该批出口的总数量就合计在一起。

2) 记住这个组批号，并把它填写入电子报检里的特殊要求档中。这个是组批号很重要，对于未填写或未组批的报检单，将百分百被抽中拦截，无法自动直通放行。

3、电子报检

打开九城电子申报系统，选中出境质检业务，点新建单证

填写基本信息页面：

1)

20xx年输电运检班秋检工作，从10月15日-10月20日结束，已圆满完成35千伏两条线（3506红石线、3514城红线）的检修工作。此次工作得到了公司领导的大力支持，在工作中加强了人员配备，抽调责任心强、业务素质过硬、工作作风扎实的技术骨干充实秋检队伍。秋检前期，组织检修人员学习《安规》、《运规》、《检规》及检修材料的准备工作，制订了详细的安全措施，并明确员工的工作任务。检修开始前，我班严格按照安全运维部的工作计划执行检修。严格执行标准化作业指导卡制度和登杆签字程序，登杆检修人员责任心大，真正做到每基必登、清扫检查彻底，监护人员认真负责，记录全面。为秋检工作顺利进行起到了有力的促进作用。 现将20xx年秋检工作汇总如下： 1、登杆检查、清扫杆塔、绝缘子、金具443基。 2、砍伐线下树木76棵，修剪线下树木17棵。 3、紧固拉线190条，配齐ut线卡螺帽2个。 4、拆除鸟巢1个。 5、更换锈蚀拉线1条。 6、防震锤归位2处。 7、更换绝缘子1串。 8、补开口销1个。 9、遥测线路绝缘两条（3506红石线、3514城红线，合格） 未消缺两处：拉线u型拉环裂损、裸铝线短股两根。 检修期间，统一指挥、统一行动，严格执行标准化作业指导卡。对查出的缺陷视分类情况，能处理的当天处理，不留后患；不能处理的，做好详细的检修登杆记录，对登杆人员使用工器具要求登杆前必须检查，是否安全灵活好用，确保安全无差错。 在秋检过程中，工作人员认真负责，结合公司三个不发生百日安全活动的指示精神，认真对待秋检工作，充分发挥人员的积极性和工作能动性，实行一切有力措施加大检修力度，提高工作质量，为线路的安全稳定运行奠定了坚实的基础。 输电运检班 20xx年10月23日

20xx年在医院领导班子和护理部领导下，在医院各兄弟科室的支持帮助下，内五科全体护理人员协调一致，在工作上积极主动，不怕苦，不怕累，树立较高的事业心和责任心，结合神经内科的工作性质，围绕医院中心工作，求真务实，踏实苦干，较好地完成了本科各项护理工作任务，保证了科室护理工作的稳步进行。取得了满意的成绩，现将20xx年护理工作做如下总结：

一、护理人员在政治上认真学习邓小平理论和“三个代表”精神，树立正确的世界观、人生观、价值观，发扬党的优良传统，牢固树立“一切为患者服务”的理念，加强医患沟通，用“八荣八耻”的标准规范自己的言行，不断提高思想道德修养，认真开展自我批评。

二、全科护理人员认真落实各项规章制度，核心制度全科护理人员能够自觉遵守院内各项规章制度和劳动纪律，做到小事讲风格，大事讲原则，从不闹无原则纠纷，工作中互相支持，互相理解，护理人员分工明确，各司其职，各负其责，团结务实，克服人手少、护理任务繁重、保证正常护理工作的顺利开展。坚持查对制度：要求主班，服药班每日查对2次，每日护士长参加查对1次，详细核对病危，病重一级护理，测血压，各项护理，药物与治疗。并记录签字；护理操作时严格要求三查七对；严格病危病重患者，卧床患者床头交接班，并严格交接皮肤病情，治疗!

三、注重提高护理人员业务素质对护理人员进行三基培训，购买神经内科专业护理书，及时组织学习并随机考试。每月定期召开科会，组织业务学习，坚持护理业务查房，组织护理人员进行讨论，不仅提高了她们的业务技术水平，也增强了护士对自身、对科室发展的信心。积极组织护理人员参加医院的业务学习，不断提高护士的业务水平!

四、注重服务细节，提高病人满意度坚持了以病人为中心，以质量为核心，为病人提供优质服务的宗旨，加强护理人员医德医风建设，落实护理人员行为规范，在日常工作中要求护理人员微笑服务，文明用语。每月对住院病人发放满意度调查表，满意度调查结果均在97%以上，也多次获得患者的表扬信，锦旗。并对满意度调查中存在的问题提出了整改措施。每月科室定期召开工休座谈会一次，征求病人及家属意见，对病人及家属提出的要求给予最大程度的满足。深入开展了以病人为中心的健康教育，通过制定并发放健康教育手册，以及通过护士的言传身教，黑板报宣传，让病人熟悉掌握疾病预防，康复及相关的医疗，护理及自我保健常识等知识。提前每日输液治疗的时间，合理安排治疗，护理

一、提前准备，加大投入，保持路况良好

养护处在年初制定维修计划时，在一些项目的安排上充分考虑了迎“国检”的需要。年初，组织了全省高速公路路况调查，并依据路况养护质量检评情况安排维修计划，通过维修使路况整体水平保持在“良好”以上。在维修计划投入方面，加大了专项维修投入，xx年专项维修计划比xx年增加48%。xx年全省计划投入1.7亿元，占通行费计划的22.52%。同时，提早做好施工前的准备工作，科学合理的安排专项维修施工，强化养护维修的时效性，严抓施工安全、质量、进度，在6月底前完成了路面的重点维修项目，为保证全年养护维修任务按计划完成、以平整度指数（iri）均值1.49的良好路况迎接“国检”奠定了基础。xx年，养护维修主要针对性地重点对以下项目进行了完善：

1、长吉路

结合龙嘉机场的开通，长吉路重点解决了七个方面的问题：一是桥头跳车问题，特别是k0-k20段机场路桥头跳车问题基本得以解决；二是k20-k50段内基层完好、路面网裂较严重段的路面预防性养护问题，安排了tl-xx、魁道沥青还原剂等预防性养护项目，推迟该段规模维修期的到来；三是对k50-k86段内严重网裂的路面进行彻底根治，使该段路面状况得以明显改观；四是解决了吉江段水泥路面接缝啃边问题，该段路面的通行水平得以提高；五是九站松花江大桥桥面渗水问题得以彻底解决；六是对长吉路k20-83段锈蚀严重的w板进行了防腐处理。七是加强了全线的绿化、美化工作，通过对中央分隔带上乔灌木的整形修剪、在全线中央分隔带和路侧种植成片的黑金菊、大金菊等蓄根花卉组成图案，在路侧设置美化景点等，使长吉路成为一条鲜花路、景观路。

2、长营路

长营路重点解决了三个方面的问题：一是对网裂、沉陷、跳车严重的路面进行了处治；二是对k38-k55段内路面基层完好、路面脱粒、网裂较严重段的路面进行了稀浆封层、tl-xx、魁道沥青还原剂等预防性养护维修；三是针对长营路中央分隔带树木长势不好的问题进行彻底整治，对k0-k28段的树木进行了补植，对k28-k57段的树木进行了移植、并用防眩板进行取代，使长营路中央分隔带的整体效果得到彻底改观。

3、长平路（交通厅段）

长平路（交通厅段）重点解决了四个方面的问题：一是对全线路面进行了较彻底的维修，全线路面水平有了大幅度的提高；二是对全线破损的拦水带、方砖进行了更换；三是对全线破损的桥梁护轮带、防撞墙进行了彻

为确保我局xx年秋检工作顺利进行，各单位提前做好了秋检各项准备工作，针对我局8月份开展的“迎奥运，保供电专项检查整动活动”中查出的设备缺陷，按要求上报检修计划，局相关部门统一安排部署，对全局变电一、二次设备以及35千伏输电线路、6-10千伏配电线路、设备等进行了重点的整治和消缺处理。由于目标明确、任务具体、准备充分、措施到位，保证了秋检工作开展有序，顺利完成了各项任务，实现了秋检工作无事故，保持了我局长周期安全生产稳定局面，具体情况如下：

一、总体情况

在秋检中各单位严格执行计划检修制度及调度管理规程中有关规定，坚持“应修必修、修必修好”的原则，全面开展联合检修，主干线、主设备检修与大电网检修时间同步进行，杜绝了重复停电。

各检修单位在秋检工作中严格执行“两票三制”，各级管理人员切实把好工作票、操作票的填写、审核、执行关，杜绝了无票工作和误下调令以及误操作事故，确保 “三项措施”、预控卡、联保卡、工作任务单在每一个检修现场的落实，同时认真执行标准化作业指导书制度，确保了检修质量，有效提高了设备健康运行水平，为系统冬季安全可靠供电打好了基础。

主管生产领导及职能股室的管理人员实施了强有力的跟踪检查，杜绝工作现场习惯性违章行为，提高检修工艺和质量，使工作现场的安全管理和后备监护进一步加强，减少了设备重复性检修。

二、秋检主要工作完成情况

（一）安全生产指标的完成情况：

１、办理变、送、配电一、二种工作票共计63份、合格63份，合格率100%；

２、变电执行操作任务111次，正确率100%。

（二）变电设备的检修情况

1、更换金沙变电站10千伏金天113开关一台。

2、完成赛什斯变电站10千伏所用变安装和3502开关机构接触器更换

3、完成安远变电站#3502开关预防性试验。

4、完成华藏开关站zc-23型冲击继电器更换，完成#2主变10千伏侧导电杆更换。

5、完成安远变电站#1主变温度计更换，完成3502开关预防性试验。

6、完成哈溪变电站电容器及开关安装，保护装置的安装调试。

7、完成天柏121出口ct更换和保护定值重新核算及整定。

变电设备缺陷消除率为100%。

（三）输配电线路设备检修情况

1、完成了2条35千伏线路的检修消缺工作，砍伐修剪树木14棵。

2、完成32条10千伏线路检修消缺，其中处理导线对地距离、交叉跨越、跨建筑物距离不够19处，增加电杆6级；处理树

省教育示范区县验收是事关我区教育形象的一件大事。xx中学以迎评为契机，把这次工作当成一次全面检验和提升本校办学行为、升华办学思想的大事来抓。各项准备工作本着高起点、高标准、严要求的原则展开。学校从硬件建设到软件准备，在原有基础上大幅度地提升了一个层次。

现对我校迎评工作总结如下：

一、高度重视，成立迎评工作小组。

学校上下为了顺利通过这次检查，着眼长远，从上学期开始各项工作就已经开始为本次迎评着手准备。本学期开学后，迎接省示范区县验收列入学校工作计划的重点之一。在本次迎评即将来临之际，学校迅速成立迎评工作领导小组，多次召开校长办公会、班子会、校委会，反复研究讨论需要整改的工作和注意的事项。在召开校委会后，我校成立了迎评工作领导小组，并作了明确分工。

组长：xxx——负责宣传、发动、全面统筹和策划迎评工作

副组长：xxx、xxx——负责指导、部署迎评各项具体工作

组员：校委成员——负责各项工作的落实、检查、完善。

成立迎评工作小组后，我校加大宣传力度，多次召开教师会，传达区、镇两级教育主管部门的迎评会议精神，布置我校每天、每周迎评具体工作，把迎评工作落实到每一位教师；充分调动全体老师的工作积极性，集思广益，让老师们为迎评出谋划策。

在我校精心组织和大力宣传下，我校每一位教师都把迎评工作做为检验自己能力的头等大事来抓，迅速掀起了全员迎评准备的高潮。实现了地尽其利、物尽其用、人尽其才。

二、认真规划，精心安排

成立迎评工作小组后，付百法、边惠操两位副校长根据孙校长的具体要求，认真研究《山东省教育工作示范县（市、区）督导评估方案》，把每一项档案指标的准备工作落实到具体老师，提出“三天材料成型，一周全部准备到位”的具体工作目标。

具体措施是：召开各功能室管理人员专题会议，一是对功能室档案整理提出具体要求，二是让每一位功能室管理人员清查器材配备情况，列出清单，缺少的器材查到细致明确。三是提出各功能室卫生清理标准。

在具体工作落实上，明确及时“事清事结”的督查标准和奖惩反馈办法，极大地撬动了教师的工作热情、激发了每一位教师的主动性、创造性。

三、档案材料确保不失分

孙国栋校长在研究了《山东省教育工作示范县（市、区）督导评估方案》后，提出了我校整理档案的具体目标：配备最新档案盒，高规格整理各项材料，确保档案材料准备不失分。

为达到这一目标，我校把检查结

一、所实习车场的基本情况，含在所在线路中的位置、功能。

剑川路车厂是上海城市轨道交通5号线唯一的车辆段，它在正常运行中至关重要。剑川路车辆段位于上海沪闵路剑川路西侧，剑川路站和北桥站之间，其主要作用是5号线列车的停放、保养、检查以及维修，与铁路闵吴支线设有联络线。

二、车场内的线路，设施(例如停车场、检修库等)配置情况。

剑川路车辆段共有40幅道岔，25条线路，听说没有9号道岔，具体原因不明。除试车线的钢轨为60轨外，其余钢轨均为50轨，列车在车场内进行出入库作业时，限制运行速度为20km/h，而在试车线上试车时一般可以达到60~80km/h。

主要设施：停车列检库(13条线路)，检修库(6条线路)，信号楼，吹扫清洗库条线路)，不落轮碹、洗车库(2条线路)，内燃机库、特种车库(3条线路)。

三、机构设置及职责分配岗位职责。

我们实习接触的工作岗位主要分为5个岗位：信号楼主管，信号楼值班员，信号员，运转值班员和助理值班员。

信号楼主管：负责班组内人员的管理及各项制度和纪律的执行情况；负责班组物品、设备的申领、设施检查、保养、报修、施工监护、跟踪等；掌握班组内人员对设备操作规范、台帐的填记、作业标准和工作流程的执行情况；负责班组内突发故障、事件现场处置的指导，以及事后对故障和事件的处理情况进行分析；负责班组日常工作的管理，对于行车设备出现的故障以及突发事件应在第一时间作出正确的反映，并且负责与相关人员之间的联系协调；完成上级领导交办的其他工作。

信号楼值班员：依照公司有关规章制度，负责对本班组进行日常劳动纪律、作业纪律的管理；组织日常运营及确保运营安全；负责协调车辆段作业的实施、并检查督管车辆段作业执行情况；负责做好与作业单位、各部门间的联系工作；负责车辆段设施设备故障时的报修，以及故障情况下的行车组织；负责车辆段内各报表的统计；负责处理各种车辆段内各种突发事件，并做好相关记录；负责信息传递工作，是班组信息传递的第一责任人；负责主持交接班会议，完成上级领导交办的其他工作；根据需要，可兼任信号员、运转值班员、助理值班员。

信号员：负责在信号楼值班员的监督指挥下组织日常运营工作及确保运营安全；负责车辆段内调车工作，合理经济编排调车作业计划单；负责车辆段内施工作业的登记及注销作业；负责接发列车及调车时与列车司机做好呼唤应答工作；负责与运转值班员配合做好日常运营组织工作；突发事

2012年已经过去，迎来了崭新的2013年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由年月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作作工作总结如下：

一、年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了年的工作目标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立