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时间是一条金河,一学期即将走完。此时可以再次回忆自己教学的工作情况并且做个总结,我们能够通过一篇教学总结来看到自己的成长,我们特意收集和整理了单证员工作总结范文,更多相关内容请继续关注本网站。
通过一周的实训,使我对国际贸易的国际商务单证业务流程及操作有了进一步了解和感触,进一步掌握制做单证的基本知识,基本规则和基本技能。本次实训,也是一笔珍贵的财富,带给了我们许多快乐。
国际贸易是一个复杂的过程,涉及的部门多、环节多、范围广、手续繁琐,它要求对外贸易的从业人员不仅要熟练地掌握国家对外贸易政策和外贸专业知识,还应加强我们对外贸单证的了解和实际动手能力。
在这次实训中我们所做的单证有:制货物运输投保单、制一般原产地证、制普惠制产地证、制货物出运委托书、制出口货物订舱委托书、制海运提单、制商业发票、制装箱单、制汇票
本次实训的主要目的是:是为了提高我们制作常用外贸易业务单证和熟悉进出口业务一般流程,识别和加强单证业务操作能力的训练而进行的让们进行比较系统的外贸业务综合技能训练,采取仿真模拟实际业务流程,一环套进行业务操作训练,为以后从事实际进出口贸易工作,实现零距离上岗作业打下坚实的基础。
在做进出口业务时这几种外贸单证是最常见的也是必不可少的交易双方往往都要以这些单证来确定交易的事宜和顺利完成双方之间的交易。虽然说这几个单证的制作不是很复杂,但是通过在实训时你可以发现这些对人的专业和办事的仔细程度是有很大的要求的。在这整个实训过程中我制作和填写了制货物运输投保单、制一般原产地证、制普惠制产地证、制货物出运委托书、制出口货物订舱委托书、制海运提单、制商业发票、制装箱单、制汇票。为了防止错列,漏列等问题,在填写这些单证时要特别细心,注意日期是否正确。在做单时是不允许有任何差错的。从本次实训的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。因此,这次实训大大加强了我的实际操作能力。
其中,让我最头痛的无疑是信用证了。操作之一就是查找信用证与合同的不符,如果一个交易是以信用证付款的话,那如果信用证与合同不符,银行是不给予付款的,所以这个步骤在整个操作中是十分关键的,因此我们的责任也是最重大的。因此在审核的时候一定要做到仔细二字,买方、卖方、地址、条款、金额、货物这一项项条款都是不能有一丁点失误的。这类题型要求做到我们平时所谓的“三单相符”分别是:单证相符、单单相符、单同相符。
这次的实训是十分顺利的,通过实训让我深入地接触到了实际的操作过程为我们以后就业积累了经验,掌握了很多日后工作所需的基本技能,检验了平时所学习的基础知识,衡量了个人的能力和水平,同时发觉了自身存在的不足和缺点。这于我来说无疑是受益匪浅的。我相信,这次实习让我获得的经验、心得会促进我在下学期的学习甚至未来的学习、工作中寻找到正确的方向和合理的方法。
伴随着新年钟声的临近,我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20xx年,满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20xx年。在这年终之际,现对来公司一年的时间里所作的工作总结汇报如下:
一、主要负责
1.签订合同后,催客户开信用证,并与收到后审核,有问题并通知及时修改。
2.按制定的出货计划及相关要求与货贷联系租船订舱。
3.与客户确认相关得出货资料后,整理单据,办理木托熏蒸。并准备熏蒸证书。
4.协调好生产部门,按客户不同的包装要求,安排拖车发货。
5.核算出相关的出口数据,制作单据,委托办理出口报关。
6.根据信用证要求,制作并准备相应的出口单据,去银行办理交单议付,有时办押汇。
7.登记相关的出口资料,并按客户要求,每周提供装箱图片、箱封号、船名航次等资料。
8.将资料整理归档,并随时与银行核对每笔货款得到帐情况。并将每月的出口资料提供给财务。
此项工作繁琐且重复率高,占去了近xx%的精力。期间因工作时间短,经验不足,也犯过不少错误:
1.拖车订晚了,害同事及工人加班装集装箱。
2.与车间及其他部门配合、协调不够好。打件时缠绕膜的包装方式出现错误,检查工作没做好。
3.车间加班不及时,常被叔叔点名。通过这段时间的努力,使我个人的耐心、细心程度及对工作的合理安排得到了锻炼,学会了在繁忙之中找条理,危难之中找希望。
二、与客户进行日常的邮件联系
主要负责与xx公司联系关于此出口xx货物的细节内容,一般通过邮件来回确认。
期间曾因业务经验少有过失误:在事情紧急、误解了xx意思的情况下,与xx客户直接联系。结果给客户造成误解,给x总带来麻烦。
通过这项工作,使我原本欠缺的英语写作及口语得到了很大的提高,并学到了好多与客户交流的技巧及业务上的知识。但离一个成功国际贸易业务员的标准还差得很远,在今后工作中,定会多多注意,加以改善。
三、新产品的开发,为客户备样
将x总与客户的谈判结果(有时旁听并记录)及产品要求、变化等内容传达给采购及生产部门,并负责监督并随时向领导汇报工作进度。按双方协商及客户要求,准备样品并负责发到xx或xx。按不同要求,为客户提供图片、报价等,通过邮件反复确认。协助销售为xx整理库存样品并报价;给xx准备从xx带回的新样品;给xx准备xx展会样品并报价等。
通过对此业务的接触,使我对公司的产品有了更好地了解,但距离还差得很远。这对于业务员来讲是一大缺陷,希望公司以后有时间能定期为新员工组织学习和培训,以便于工作起来更顺手。
四、处理日常工作,服从公司领导安排
联系xx的装修及邀请函的办理;为领导办理迁证准备资料;与车队、熏蒸、货贷、报关行、快递等搞好关系并与之定期结算费用;服从领导日常安排的各项工作;协助行政部制定部门职责;联系复印机维修,电脑维护等等日常工作。
总体说来,对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。
展望邻近的20xx年,我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务,也力争赢的机会去寻求更多的客户,争取更多的订单,完善进出口部门的工作。相信自己会完成新的任务,能迎接新的挑战。
一、从业务员那里拿来PI,S/C和工厂的信息后,开始联系工厂。
询问:
①有没有现货?要不要商检?
②如果走空运有没有空运鉴定?
③如何包装?毛重?体积?
④HS编码,CASNO.
⑤付款的银行资料有没有给过?
二、跟货代联系订仓
①制作托书托书上注意运费,出运港,目的港,件毛体
②索要进仓地址(入货通知)
③走空运的情况下,要给货代空运鉴定,非危保函(盖公章)
④海运情况下,给货代非危保函,有的还需要MSDS
三、做美金情况下,需要制作划汇资料:
合同,发票。英文划汇资料本来应该工厂制单,用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物的情况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章,交给财务。
四、跟工厂确认唛头。
逐字核对!注意唛头上要显示CAS号码批号要正确(要与分析单上一致)生产日期到期日期
五、关于商检
①做美金的情况下,工厂自己做商检,给工厂提供目的港,出运港信息
②做人民币情况下,可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。
③制作商检资料:采购合同,商检发票,商检箱单,商检委托书(盖章)。
④商检做好后,让工厂传真商检凭条,确认无误后传给货代,让货代去换通关单。
六、关于报关
①做美金时,工厂自己报关。提供出运港,目的港
②做人民币时,让货代公司帮忙报关。
③给货代公司寄报关资料:报关发票,报关箱单,报关单,核销单(备案到出运港)
④报关委托书,准备4张盖了单证章的空白纸让货代备用。
⑤注意都要盖好章,报关单上显示的品名要注意,是工厂可以开发票的品名。
⑥零退税产品报关,要跟财务说,问财务报关金额怎么写,因为要交税,金额要少报注意,商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下,都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。
七、唛头确认好,付款底单给工厂传真过去,敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。
八、和货代联系,确认是否按时进仓。
从_月份开始至今我做单证员已有_个月,从一开始的不熟悉,但我很快就掌握了做单证的经验和技巧。
当拿到信用证后,先仔细审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、付款方式、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。如果有的话,必须与业务人员商洽这些事情,把所有的问题一次向客户提出,请他修改信用证。
我们根据业务员提供的合同首先制作报关资料,报关资料因为仅是用于我们国内海关报关,所以我们可以相对简化一些,但是简化归简化,报关的数量,毛,净重,体积还是和信用证要求及提单上的数量,毛,净重,体积一致。所有报关资料我们_个单证员都会相互校对。
再根据信用证与__制作托书。等业务员传托书后,货代会给我们提单确认件,同时我们也提供报关资料给货代。每份提单确认件都要不厌其烦反复核对正确,有我们_位单证员和业务员相互校对,提单出来后也要校对,一份提单至少要核对_遍以上,杜绝有错误的发生。
货物装船后就开始制作议付单据,例如:发票、箱单等。所有单据都严格按照信用证要求。所有单据的日期在船期之前或者船期当天。提单一般_个工作日,若提单晚了,及时催货代要提单。确保提单在信用证交单有效期内交单。
所有单证都必须反复核对,做到单证相符,单单一致。如果客户有临时要求,可以说服客户修改信用证。
关于银行水单,业务员写上客户信息后交与我们登记,并在__报送,然后登记给财务。
关于产地证,一般原产地证在系统申报后寄贸促会办理,贸促会做好产地证再寄给我们。发票认证,国际商事证明书,大使馆认证也是在贸促会。
关于保险,保险是以清关时的发票为基准的,加上重要的船名航次、保险金额、保险时间。
总结这这_个月的单证经验,我们单证员做单据最重要要细心,对信用证一定要熟练掌握。每个国家的信用证要求都不同,必须严格按照信用证要求做单据。
刚开始到公司,被分配先做单证,虽说在学校学的是外贸专业,可我什么都做不好,被老单证员瞧不起,说什么大学生呀?我高中生都能做好的事,他却老出错。(因为是他最后审核),停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的.!脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学,但我是个不服输的人,别人能做好的事,我一定能做好,而且一定比他们做的更好!
我开始留心看他做单证,看别人做单证。那时,公司分八个部,每个部都有单证员,独立核算,彼此之间的业务也保密,就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证,我只能想办法!我在同部门里就是看他们作废的单证,当他们要撕掉的时候,我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事,因为他们不想去做,他们就会教你怎么去做,你就有机会锻炼自己,我还想办法做其它部门的单证。
这样一来,三个月后,我很快就掌握了做单证的经验和技巧,加上学校学到的知识,公司里所有的单证我都会做,并且做的最好,两年内没有一笔单证出错,没有一笔不符点和退证退单,是公司第一位单证员!连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下:
1、当拿到L/C后,先仔细审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。如果有的话,请立即与业务人员商洽这些事情,把所有的问题最好一次向外商提出,请他修改L/C。
2、督促跟单员紧跟这份合同(如果没有跟单员,是自己的话,提前完成那些能提前的工作,比如说:INVOICE,PACKINGLIST,FORMA,INSURANCEPOLICY,等等。
3、货物装船后,请及时联系船公司或船代理,要求他们先将做好B/LCOPY传真给你确认。你需要认真仔细地按L/C上面的要求来核对。发现问题,应该立即要求他们修改。
4、所有单证都必须反复核对,一笔L/C的单证,至少全面核对五次,做到单证一致,单单一致。如果客户有临时要求,可以说服客户修改L/C,或者做T/T。比方说:上次我的客户已经开了L/C给我,但在装柜时,他突然想起还有一些零配件要求装上,(他已经答应他的批发商了,但忘记写在L/C里了),数量还不少,这时候去改L/C已经是不可能的事了,我说这样吧,我先帮你装上船,然后我去补办手续,L/C就不要修改了,零配件的钱,请你T/T给我们,我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说:非常感谢,你怎么想到的?我说:这只是一点小经验而已。
5、交单的时候,也要注意:有没有B/L背书,I/P背书等等,发票装箱单是不是做的不好,不规范,有没有忘了一些特别的规定:L/C号码必须显示,HSCODE必须显示,船代理必须显示,电话传真必须显示等等。
总之:一句话,做单证也不是一件很容易的事!必须有耐心、有恒心、更要细心,祝所有做单证的朋友工作顺利哦!
其次,本人针对单证日常管理工作主要包括:(1)单证的征订、入库、保管;
(2)单证的领用、发放、回销;(3)单证库存及资料档案管理;(4)单证管理工作的交接;(5)单证工作的日常检查与督导;(6)单证管理工作的培训与总结。
(1)单证的征订、入库、保管工作。分公司单证征订首先由各部门根据实际需求并结合日常的使用情况,给计划财务部报送征订量,并由相关人员填制ISO文件规定的《单证征订表》且保证各类签批齐全。计划财务部根据各部门日常用使用规律及财务库存单证情况严格把关,经审核无误汇总后向总公司进行征订。
单证入库时,本人作为分公司单证管理员,在收到实物后根据印刷厂的送货明细和分公司征订明细表仔细核对。特别是重空单证,逐一核对单证名称、数量、号段等是否齐全完整,单证是状态否完好。经检查无误后验收入库后,并根据实际征订单价、数量、金额、号段等信息准确填写《单证入库单》,在系统中进行提单操作,并及时登记电子出入库台帐,确保单证入库单、单证系统、电子台帐数额一致,账实相符。此外,《单证入库单》与印刷厂的《签收单》均用专门的文件夹进行保存,形成日常的单证管理资料,方便日后查阅。
在单证的日常保管时,分公司的单证均按规定存放在专用并上锁的单证室中。其中,重空单证严格按照《单证管理办法》使用专柜锁存;一般单证均整齐摆放在货架或柜子中;单证室所有柜子和钥匙均粘贴了识别标签便于查找。另外,单证室配置了灭火器和温湿度计,定期检查灭火器的有效期限、单证室的防虫防
潮等情况;单证室还悬挂了《单证室出入登记簿》,对非单证管理员出入单证室均有详细记录。
(2)单证的领用、发放、回销工作。分公司各机构单证领用单证时均按照ISO文件规定先填写《单证领用审批单》,在核实单证名称、代码、数量、号段、金额等内容准确无误,签字齐全后再发放单证。对于各类单证的发放,本人严格按照签批无误后的《单证领用审批单》在系统中做下发操作并登记电子台账。同时,根据《单证管理办法》本着“先回销,后领用”的原则执行发放流程,根据不同产品不同的特性和回销率,严格控制发放量。并且严格要求各部门单证专管员在使用人领用单证时,有自设的台帐记录,并有领用人的签字;领用重空单证时,各部门都有《部门单证领用回销登记簿》,并有领用人的签字记录。以此作为外部机构使用单证的依据,做到有据可循,确保单证工作责任到人。
在单证回销时,要求单证使用部门均按ISO相关规定登记《部门单证领用回销登记簿》。作废单证均盖有“作废”章或“作废”字样,已做到一式几联的作废单证回收联次全部齐全。重空单证中的个险预收款收据、团险预收款收据等均按照规定每月填写《单证使用情况回销表》,将实物回销至财务,并且逐一清点回销数量和回销号段后与系统单证状态进行核对。其他重空单证进行不定期回销。
(3)单证库存管理工作。分公司严格执行总公司单证盘点制度。始终坚持重空单证每月盘点一次,一般单证每季度盘点一次,并填写《单证库存盘点情况表》由单证管理员和部门负责人签字。已完全落实重空单证实物库存与系统库存一致,且专柜锁存,做到账表、账实、账账相符,内容填写齐全。
(4)单证交接工作。在做好日常单证管理的同时,认真执行岗位责任制度。
在本人换岗接受单证管理工作时有实物交接盘点表,并积极参与单证现场盘点,接管单证档案、单证室钥匙交接记录和交接清单,并且及时向总公司申请了单证管理员系统权限变更。
此外严格落实各条线在代理机构领用单证时,填写与代理机构的交接清单,并要求相关领用人员签字,代理机构须在交接清单上加盖业务专用章或公章。
(5)单证管理的日常检查工作。为了加强对各机构单证管理,提高单证管理意识,本人严格按照《单证管理办法》中相关规定,每月定期对各渠道的单证管理情况进行现场检查,及时发现各渠道单证专管员在单证管理工作中存在的问题。根据实际情况,汇总填写各部门《单证检查登记簿》交由各条线单证专管员及部门负责人签字确认。针对每次检查出的问题,本着对工作认真负责的态度,及时与各部门专管员进行沟通,要求限期整改。通过每月的单证检查工作,能够及时发现日常管理和使用单证时存在的问题,及时与各部门单证专管员进行沟通和探讨。针对存在的问题,大家认真分析其原因,及时总结并不断改进工作方法,避免类似问题再次发生的同时也提高了自己处理问题能力,为今后单证管理工作提供参考和依据。此项工作的认真落实,不仅强化了单证管理制度的执行力,而且通过反思与总结也提高了自我的工作能力。形成了通过实践不断总结不断提高的良性循环。
(6)单证管理的培训工作。针对日常单证管理工作中存在的问题与困难,本人积极请教领导向同事学习,认真总结工作经验。并定期结合各条线在单证使用上存在的问题,参照《单证管理办法》中的要求与规范,精心组织培训计划。通过图文讲解、现场指导、及时反馈意见等形式,让大家以最快捷的方式熟悉和掌握单证管理工作中的各项细节和要领。通过培训工作,既让大家快速提高了工作
能力与效率,对自己也同样是一个不断进步和提高的过程。因此,通过这项工作大家得到了总结、提炼、升华,让人受益匪浅。
最后,在单证管理工作中同样也存在一定不完善的地方。如团体中介部及银行保险部前期重空单证超期未回销现象较为突出,没有严格遵守重空单证管理办法执行。但是这与外部代理机构对我公司单证管理制度不了解、不重视、不配合有着很大关系,因此加强代理机构单证管理仍是今后工作中的重点。此外各部门专管员也存在对代理机构、代理人单证使用的监管力度不够,沟通协调不到位,督促催收不及时等现象。针对上述问题,在今后工作中还需加强对各渠道单证专管员的制度和文件要求的宣导工作,提高各渠道专管员对单证管理工作的重要性认识,强化对代理机构、代理人的管理意识。同时,要求各渠道加强对代理机构宣传我公司单证管理制度及要求,提高代理机构对我公司单证管理工作的配合程度。必要时可以在代理机构合作协议中,将我公司单证管理要求作为其中条款明确提出,以降低我公司单证在外部流转的风险。\
今后工作中的计划及思考。通过近半年的工作经历及感受,对我公司的工作环境和所在岗位的工作情况有了初步的了解和认识。在总结了本岗位工作情况之后,也对今后的工作内容有了简单的计划和思考。
第一,继续严格贯彻单证管理制度要求。以制度指导工作,将各项规章制度准确落实到本职工作的各环节中去。今后的工作中将严格把关,加强单证管理,定期、积极、有效的开展ISO文件制度的学习、宣导、培训工作,提高自我工作效率及管理素质。使单证各项工作流程走上规范化、制度化的道路。
第二,强化外部单证的管理工作。首先,对代理机构、代理人从领用环节开始就逐笔登记领用单证各类信息、领用网点、领用人等。做到日后必要时可以准。
刚开始到公司,被分配先做单证,虽说在学校学的是外贸专业,可我什么都做不好,被老单证员瞧不起,说什么大学生呀?我高中生都能做好的事,他却老出错。(因为是他最后审核),停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的!脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学,但我是个不服输的人,别人能做好的事,我一定能做好,而且一定比他们做的更好!
我开始留心看他做单证,看别人做单证。那时,公司分八个部,每个部都有单证员,独立核算,彼此之间的业务也保密,就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证,我只能想办法!我在同部门里就是看他们作废的单证,当他们要撕掉的时候,我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事,因为他们不想去做,他们就会教你怎么去做,你就有机会锻炼自己。我还想办法做其它部门的单证(我常在下班时,去其它部门找好友聊天和打牌。从中探听他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。)
这样一来,三个月后,我很快就掌握了做单证的经验和技巧,加上学校学到的知识,公司里所有的单证我都会做,并且做的最好,两年内没有一笔单证出错,没有一笔不符点和退证退单,是公司第一位单证员!连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下:
1)当拿到l/c后,先仔细审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。
如果有的话,请立即与业务人员商洽这些事情,把所有的问题最好一次向外商提出,请他修改l/c。
2)督促跟单员紧跟这份合同(如果没有跟单员,是自己的话,提前完成那些能提前的工作,比如说:invoice,packinglist,forma,insurancepolicy,等等。
3)货物装船后,请及时联系船公司或船代理,要求他们先将做好b/lcopy传真给你确认。你需要认真仔细地按l/c上面的要求来核对。发现问题,应该立即要求他们修改。
4)所有单证都必须反复核对,一笔l/c的单证,至少全面核对五次,做到单证一致,单单一致。如果客户有临时要求,可以说服客户修改l/c,或者做t/t。
比方说:上次我的客户已经开了l/c给我,但在装柜时,他突然想起还有一些零配件要求装上,(他已经答应他的批发商了,但忘记写在l/c里了),数量还不少,这时候去改l/c已经是不可能的事了,我说这样吧,我先帮你装上船,然后我去补办手续,l/c就不要修改了,零配件的钱,请你t/t给我们,我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说:非常感谢,你怎么想到的?我说:这只是一点小经验而已。
5)交单的时候,也要注意:有没有b/l背书,i/p背书等等,发票装箱单是不是做的不好,不规范,有没有忘了一些特别的规定:l/c号码必须显示,hscode必须显示,船代理必须显示,电话传真必须显示等等。
总之:一句话,做单证也不是一件很容易的事!必须有耐心、有恒心、更要细心,祝所有做单证的朋友工作顺利哦!
通过近8个月的学习、实践工作,从最初的统计门表、画图送审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交底,不可否认自己进步了许多,在这里多谢同事及领导的大力支持与帮助。但也有很多地方需要学习,我都会一一记录下来,积极请教领导,提高自己的水平。
在工作中,我一直严格要求自己,认真及时做好领导布置的每一项任务,专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教,不断提高充实自己,为公司做出更大的贡献。当然也有很多地方自己马虎出错,这些经历也让我不断成熟,在处理各种问题时考虑得更全面,杜绝类似失误的发生。在此,我要特地感谢部门的领导和同事对我的指引和帮助,感谢他们对我工作中出现的失误作出提醒和指正。
在普陀区人民医院项目中,甲方在安装门框时,由于门框灌浆过程中灌浆不当导致门框鼓出,自己有责任积极与对方沟通,提醒甲方在安装门框时的注意事项,门框做成包墙门套,由于甲方墙体厚度都不一致,地坪高低也不一致,考验了自己的细心与耐心,同时自己对这种门套的做法也有了一个高层次的了解,收获了知识,提高了自己在此方面的技术水平。
在蒙古c-3项目中由于自己在设计锁的高度的时候,没有和客户及时沟通,其中的箱柜锁的安装方式在自己没有完全了解的情况下就盲目下图,导致锁的设计没有符合客户的要求,以致公司造成损失,我会记住这次教训,深刻检讨自己的过失,在严格按照国家规范的前提下,用心尽责设计,积极听取、考虑客户的意见,有自己不懂的地方积极虚心请教同事和领导,确保类似的事情不在发生。
在刚到来的XX年,在深刻剖析自我的同时,规划XX年的目标,适应公司发展的需要,不断学习、不断更新知识,单一的产品已经跟不上市场的需要,自己需要学习更多的知识,更多门型的安装制作工艺,行业的发展日新月异,知识更新十分迅速,如果不及时补充新知识,不经常进行不间断的学习和交流,就不能适应工程技术工作的需要,就要被淘汰。通过各种部门组织的培训,使我始终保持着旺盛的求知欲,同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高,为服务公司服务社会作为更多的贡献。
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一、从业务员那里拿来pI,S/C和工厂的信息后,开始联系工厂。
询问:
① 有没有现货?要不要商检?
② 如果走空运有没有空运鉴定?
③ 如何包装?毛重?体积?
④ HS编码,CASNO.
⑤ 付款的银行资料有没有给过?
二、跟货代联系订仓
① 制作托书托书上注意运费,出运港,目的港,件毛体
② 索要进仓地址(入货通知)
③ 走空运的情况下,要给货代空运鉴定,非危保函(盖公章)
④ 海运情况下,给货代非危保函,有的还需要MSDS
三、做美金情况下,需要制作划汇资料:合同,发票。英文划汇资料本来应该工厂制单,用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物的情况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章,交给财务。
四、跟工厂确认唛头。逐字核对!注意唛头上要显示CAS号码批号要正确(要与分析单上一致)生产日期到期日期
五、关于商检
① 做美金的情况下,工厂自己做商检,给工厂提供目的港,出运港信息
② 做人民币情况下,可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。
③ 制作商检资料:采购合同,商检发票,商检箱单,商检委托书(盖章)。
④ 商检做好后,让工厂传真商检凭条,确认无误后传给货代,让货代去换通关单。
六、关于报关
① 做美金时,工厂自己报关。提供出运港,目的港
② 做人民币时,让货代公司帮忙报关。
③ 给货代公司寄报关资料:报关发票,报关箱单,报关单,核销单(备案到出运港),
④ 报关委托书,准备4张盖了单证章的空白纸让货代备用。
⑤ 注意都要盖好章,报关单上显示的品名要注意,是工厂可以开发票的品名。
⑥ 零退税产品报关,要跟财务说,问财务报关金额怎么写,因为要交税,金额要少报注意,商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下,都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。
七、唛头确认好,付款底单给工厂传真过去,敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。
八、和货代联系,确认是否按时进仓。
一、实践目的
转眼间大学第一学期已经结束,大家都归心似箭,希望赶快回家,同时各自也在为自己制定这的暑假的实践活动,随着假期的到来,束缚已久的身心终于可以迎来自由自在的天空,去享受体会属于自己的假期。暑假是学生充实自我、增加阅历、了解社会的重要阶段。作为社会中思想最活跃的群体,大学生都有着自己精彩的假期计划:打暑期工,是一种身心的磨练,在赚取生活费用的同时,又可以亲身感受社会这个熔炉;有人抓紧机会去进修,参加雅思、托福、考研等培训班,让自己的知识得到更完善的补充;有人则准备跋山涉水,去游历神州各个地方,扩大自己的视野、丰富自己的阅历…… 而我则是希望能够深入社会,融入上班族的群体中,所以我选择了文秘实习这项活动。
二、实践内容
面对当今社会就业压力,很多大学生难以找到自己的理想工作,这就要求我们大学生从理想的角度思考,多方面扩充知识,因此我选择文秘这一职务进行社会实践。在8月份开展了为期半个月的暑期社会实践活动。严格按照上班族的工作作息时间表,进入到一家服装企业工作学习。
三、实践总结或体会
在半个月的实习期间,我以一种特殊的方式在我们的公司中实习。每天象一名正式员工一样,过着朝八晚五的生活。实习期间,我既能够实际参与工作,也能够和上上下下的人员沟通交流;既切身体会,又冷眼观察。通过这一段时间的实习,我了解到了一个公司从起步到发展壮大所经历的艰辛历程;看到了一个公司日常运作的一个基本模式;学习到了个人与公司同事之间保持怎样的关系最为有利;感受到了自己身上的许多优点和不足之处。我想,一个人实习的目的无外乎两点:一个是感受公司,一个是认清自我。在这一个月的实习期内,用心体会之后,我得到了自己该得到的。
时间如流水一般,这个让人忙碌的年度工作快要划上句号了,伤神而又不可忽略的岗位年度工作总结要拟定了。年度总结好比成长的阶梯,一个一个台阶。岗位年终工作总结到底要怎么写呢?你可以读一下编辑整理的单证员年终工作总结 ,欢迎大家参考阅读。
刚开始到公司,被分配先做单证,虽说在学校学的是外贸专业,可我什么都做不好,被老单证员瞧不起,说什么大学生呀?我高中生都能做好的事,他却老出错。(因为是他最后审核),停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的!脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学,但我是个不服输的人,别人能做好的事,我一定能做好,而且一定比他们做的更好!
我开始留心看他做单证,看别人做单证。那时,公司分_个部,每个部都有单证员,独立核算,彼此之间的业务也保密,就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证,我只能想办法!我在同部门里就是看他们作废的单证,当他们要撕掉的时候,我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事,因为他们不想去做,他们就会教你怎么去做,你就有机会锻炼自己。我还想办法做其它部门的单证(我常在下班时,去其它部门找好友聊天和打牌。从中探听他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。)
这样一来,_个月后,我很快就掌握了做单证的经验和技巧,加上学校学到的知识,公司里所有的单证我都会做,并且做的最好,两年内没有一笔单证出错,没有一笔不符点和退证退单,是公司第一位单证员!连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下:
1)当拿到l/c后,先仔细审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。
如果有的话,请立即与业务人员商洽这些事情,把所有的问题最好一次向外商提出,请他修改l/c。
2)督促跟单员紧跟这份合同(如果没有跟单员,是自己的话,提前完成那些能提前的工作,比如说:invoice,packinglist,forma,insurancepolicy,等等。
3)货物装船后,请及时联系船公司或船代理,要求他们先将做好b/lcopy传真给你确认。你需要认真仔细地按l/c上面的要求来核对。发现问题,应该立即要求他们修改。
4)所有单证都必须反复核对,一笔l/c的单证,至少全面核对五次,做到单证一致,单单一致。如果客户有临时要求,可以说服客户修改l/c,或者做t/t。
比方说:上次我的客户已经开了l/c给我,但在装柜时,他突然想起还有一些零配件要求装上,(他已经答应他的批发商了,但忘记写在l/c里了),数量还不少,这时候去改l/c已经是不可能的事了,我说这样吧,我先帮你装上船,然后我去补办手续,l/c就不要修改了,零配件的钱,请你t/t给我们,我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说:非常感谢,你怎么想到的?我说:这只是一点小经验而已。
5)交单的时候,也要注意:有没有b/l背书,i/p背书等等,发票装箱单是不是做的不好,不规范,有没有忘了一些特别的规定:l/c号码必须显示,hscode必须显示,船代理必须显示,电话传真必须显示等等。
总之:一句话,做单证也不是一件很容易的事!必须有耐心、有恒心、更要细心,祝所有做单证的朋友工作顺利哦!
通过近_个月的学习、实践工作,从最初的统计门表、画图送审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交底,不可否认自己进步了许多,在这里多谢同事及领导的大力支持与帮助。但也有很多地方需要学习,我都会一一记录下来,积极请教领导,提高自己的水平。
通过20xx年的工作,使我对国际贸易的国际商务单证业务流程及操作有了进一步了解和感触,进一步掌握制做单证的基本知识,基本规则和基本技能。国际贸易是一个复杂的过程,涉及的部门多、环节多、范围广、手续繁琐,它要求对外贸易的从业人员不仅要熟练地掌握国家对外贸易政策和外贸专业知识,还应加强我们对外贸单证的了解和实际动手能力。
我们所做的单证有:制货物运输投保单、制一般原产地证、制普惠制产地证、制货物出运委托书、制出口货物订舱委托书、制海运提单、制商业发票、制装箱单、制汇票。
外贸单证简称单证,是指在外贸业务实施过程中所应用的单据与证书,在国际贸易结算中占据着重要的地位。随着国际贸易的发展,国际贸易货物单据化,商品买卖以单据买卖的形式来实现,买卖双方的货款结算是以单据而非货物为依据,商品的买卖往往表现为单据的买卖,单证制作的好坏直接关系到企业外贸业务的完成和经济效益的实现。一套正确、完整、及时、清晰的单证是能否顺利结汇的关键,需要相关工作人员认真负责、细心耐心地完成。作为一名商务英语的学生,对各种单据的性质、作用、具体内容、缮制注意事项、各有关法律以及国际贸易惯例等都应该有所了解,才能确保在制作单证的时候能顺利结汇。
在做进出口业务时这几种外贸单证是最常见的也是必不可少的交易双方往往都要以这些单证来确定交易的事宜和顺利完成双方之间的交易。虽然说这几个单证的制作不是很复杂,但是通过在工作时你可以发现这些对人的专业和办事的仔细程度是有很大的要求的。在这整个工作过程中我制作和填写了制货物运输投保单、制一般原产地证、制普惠制产地证、制货物出运委托书、制出口货物订舱委托书、制海运提单、制商业发票、制装箱单、制汇票。为了防止错列,漏列等问题,在填写这些单证时要特别细心,注意日期是否正确。在做单时是不允许有任何差错的。从本次工作的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。因此,这次工作大大加强了我的实际操作能力。
其中,让我最头痛的无疑是信用证了。操作之一就是查找信用证与合同的不符,如果一个交易是以信用证付款的话,那如果信用证与合同不符,银行是不给予付款的,所以这个步骤在整个操作中是非常关键的,因此我们的责任也是最重大的。因此在审核的时候一定要做到仔细二字,买方、卖方、地址、条款、金额、货物这一项项条款都是不能有一丁点失误的。这类题型要求做到我们平时所谓的“三单相符”分别是:单证相符、单单相符、单同相符。
这次的工作是非常顺利的,通过工作让我深入地接触到了实际的操作过程为我们以后就业积累了经验,掌握了很多日后工作所需的基本技能,检验了平时所学习的基础知识,衡量了个人的能力和水平,同时发觉了自身存在的不足和缺点。这于我来说无疑是受益匪浅的。我相信,这一年工作让我获得的经验、心得会促进我在未来的学习、工作中寻找到正确的方向和合理的方法。
刚开始到公司,被分配先做单证,虽说在学校学的是外贸专业,可我什么都做不好,被老单证员瞧不起,说什么大学生呀?我高中生都能做好的事,他却老出错。(因为是他最后审核),停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的.!脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学,但我是个不服输的人,别人能做好的事,我一定能做好,而且一定比他们做的更好!
我开始留心看他做单证,看别人做单证。那时,公司分八个部,每个部都有单证员,独立核算,彼此之间的业务也保密,就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证,我只能想办法!我在同部门里就是看他们作废的单证,当他们要撕掉的时候,我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事,因为他们不想去做,他们就会教你怎么去做,你就有机会锻炼自己,我还想办法做其它部门的单证。
这样一来,三个月后,我很快就掌握了做单证的经验和技巧,加上学校学到的知识,公司里所有的单证我都会做,并且做的最好,两年内没有一笔单证出错,没有一笔不符点和退证退单,是公司第一位单证员!连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下:
1、当拿到L/C后,先仔细审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。如果有的话,请立即与业务人员商洽这些事情,把所有的问题最好一次向外商提出,请他修改L/C。
2、督促跟单员紧跟这份合同(如果没有跟单员,是自己的话,提前完成那些能提前的工作,比如说:INVOICE,PACKINGLIST,FORMA,INSURANCEPOLICY,等等。
3、货物装船后,请及时联系船公司或船代理,要求他们先将做好B/LCOPY传真给你确认。你需要认真仔细地按L/C上面的要求来核对。发现问题,应该立即要求他们修改。
4、所有单证都必须反复核对,一笔L/C的单证,至少全面核对五次,做到单证一致,单单一致。如果客户有临时要求,可以说服客户修改L/C,或者做T/T。比方说:上次我的客户已经开了L/C给我,但在装柜时,他突然想起还有一些零配件要求装上,(他已经答应他的批发商了,但忘记写在L/C里了),数量还不少,这时候去改L/C已经是不可能的事了,我说这样吧,我先帮你装上船,然后我去补办手续,L/C就不要修改了,零配件的钱,请你T/T给我们,我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说:非常感谢,你怎么想到的?我说:这只是一点小经验而已。
5、交单的时候,也要注意:有没有B/L背书,I/P背书等等,发票装箱单是不是做的不好,不规范,有没有忘了一些特别的规定:L/C号码必须显示,HSCODE必须显示,船代理必须显示,电话传真必须显示等等。
总之:一句话,做单证也不是一件很容易的事!必须有耐心、有恒心、更要细心,祝所有做单证的朋友工作顺利哦!
伴随着新年钟声的临近,我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20xx年,满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20xx年。在这年终之际,现对来公司一年的时间里所作的工作总结汇报如下:
一、主要负责
1.签订合同后,催客户开信用证,并与收到后审核,有问题并通知及时修改。
2.按制定的出货计划及相关要求与货贷联系租船订舱。
3.与客户确认相关得出货资料后,整理单据,办理木托熏蒸。并准备熏蒸证书。
4.协调好生产部门,按客户不同的包装要求,安排拖车发货。
5.核算出相关的出口数据,制作单据,委托办理出口报关。
6.根据信用证要求,制作并准备相应的出口单据,去银行办理交单议付,有时办押汇。
7.登记相关的出口资料,并按客户要求,每周提供装箱图片、箱封号、船名航次等资料。
8.将资料整理归档,并随时与银行核对每笔货款得到帐情况。并将每月的出口资料提供给财务。
此项工作繁琐且重复率高,占去了近xx%的精力。期间因工作时间短,经验不足,也犯过不少错误:
1.拖车订晚了,害同事及工人加班装集装箱。
2.与车间及其他部门配合、协调不够好。打件时缠绕膜的包装方式出现错误,检查工作没做好。
3.车间加班不及时,常被叔叔点名。通过这段时间的努力,使我个人的耐心、细心程度及对工作的合理安排得到了锻炼,学会了在繁忙之中找条理,危难之中找希望。
二、与客户进行日常的邮件联系
主要负责与xx公司联系关于此出口xx货物的细节内容,一般通过邮件来回确认。
期间曾因业务经验少有过失误:在事情紧急、误解了xx意思的情况下,与xx客户直接联系。结果给客户造成误解,给x总带来麻烦。
通过这项工作,使我原本欠缺的英语写作及口语得到了很大的提高,并学到了好多与客户交流的技巧及业务上的知识。但离一个成功国际贸易业务员的标准还差得很远,在今后工作中,定会多多注意,加以改善。
三、新产品的开发,为客户备样
将x总与客户的谈判结果(有时旁听并记录)及产品要求、变化等内容传达给采购及生产部门,并负责监督并随时向领导汇报工作进度。按双方协商及客户要求,准备样品并负责发到xx或xx。按不同要求,为客户提供图片、报价等,通过邮件反复确认。协助销售为xx整理库存样品并报价;给xx准备从xx带回的新样品;给xx准备xx展会样品并报价等。
通过对此业务的接触,使我对公司的产品有了更好地了解,但距离还差得很远。这对于业务员来讲是一大缺陷,希望公司以后有时间能定期为新员工组织学习和培训,以便于工作起来更顺手。
四、处理日常工作,服从公司领导安排
联系xx的装修及邀请函的办理;为领导办理迁证准备资料;与车队、熏蒸、货贷、报关行、快递等搞好关系并与之定期结算费用;服从领导日常安排的各项工作;协助行政部制定部门职责;联系复印机维修,电脑维护等等日常工作。
总体说来,对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。
展望邻近的20xx年,我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务,也力争赢的机会去寻求更多的客户,争取更多的订单,完善进出口部门的工作。相信自己会完成新的任务,能迎接新的挑战。
一、从业务员那里拿来PI,S/C和工厂的信息后,开始联系工厂。
询问:
①有没有现货?要不要商检?
②如果走空运有没有空运鉴定?
③如何包装?毛重?体积?
④HS编码,CASNO.
⑤付款的银行资料有没有给过?
二、跟货代联系订仓
①制作托书托书上注意运费,出运港,目的港,件毛体
②索要进仓地址(入货通知)
③走空运的情况下,要给货代空运鉴定,非危保函(盖公章)
④海运情况下,给货代非危保函,有的还需要MSDS
三、做美金情况下,需要制作划汇资料:
合同,发票。英文划汇资料本来应该工厂制单,用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物的情况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章,交给财务。
四、跟工厂确认唛头。
逐字核对!注意唛头上要显示CAS号码批号要正确(要与分析单上一致)生产日期到期日期
五、关于商检
①做美金的情况下,工厂自己做商检,给工厂提供目的港,出运港信息
②做人民币情况下,可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。
③制作商检资料:采购合同,商检发票,商检箱单,商检委托书(盖章)。
④商检做好后,让工厂传真商检凭条,确认无误后传给货代,让货代去换通关单。
六、关于报关
①做美金时,工厂自己报关。提供出运港,目的港
②做人民币时,让货代公司帮忙报关。
③给货代公司寄报关资料:报关发票,报关箱单,报关单,核销单(备案到出运港)
④报关委托书,准备4张盖了单证章的空白纸让货代备用。
⑤注意都要盖好章,报关单上显示的品名要注意,是工厂可以开发票的品名。
⑥零退税产品报关,要跟财务说,问财务报关金额怎么写,因为要交税,金额要少报注意,商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下,都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。
七、唛头确认好,付款底单给工厂传真过去,敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。
八、和货代联系,确认是否按时进仓。
伴随着新年钟声的临近,我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20xx年,满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20xx年。在这年终之际,现对来公司一年的时间里所作的工作总结汇报如下:
一、主要负责
1.签订合同后,催客户开信用证,并与收到后审核,有问题并通知及时修改。
2.按制定的出货计划及相关要求与货贷联系租船订舱。
3.与客户确认相关得出货资料后,整理单据,办理木托熏蒸。并准备熏蒸证书。
4.协调好生产部门,按客户不同的包装要求,安排拖车发货。
5.核算出相关的出口数据,制作单据,委托办理出口报关。
6.根据信用证要求,制作并准备相应的出口单据,去银行办理交单议付,有时办押汇。
7.登记相关的出口资料,并按客户要求,每周提供装箱图片、箱封号、船名航次等资料。
8.将资料整理归档,并随时与银行核对每笔货款得到帐情况。并将每月的出口资料提供给财务。
此项工作繁琐且重复率高,占去了近xx%的精力。期间因工作时间短,经验不足,也犯过不少错误:
1.拖车订晚了,害同事及工人加班装集装箱。
2.与车间及其他部门配合、协调不够好。打件时缠绕膜的包装方式出现错误,检查工作没做好。
3.车间加班不及时,常被叔叔点名。通过这段时间的努力,使我个人的耐心、细心程度及对工作的合理安排得到了锻炼,学会了在繁忙之中找条理,危难之中找希望。
二、与客户进行日常的邮件联系
主要负责与xx公司联系关于此出口xx货物的细节内容,一般通过邮件来回确认。
期间曾因业务经验少有过失误:在事情紧急、误解了xx意思的情况下,与xx客户直接联系。结果给客户造成误解,给x总带来麻烦。
通过这项工作,使我原本欠缺的英语写作及口语得到了很大的提高,并学到了好多与客户交流的技巧及业务上的知识。但离一个成功国际贸易业务员的标准还差得很远,在今后工作中,定会多多注意,加以改善。
三、新产品的开发,为客户备样
将x总与客户的谈判结果(有时旁听并记录)及产品要求、变化等内容传达给采购及生产部门,并负责监督并随时向领导汇报工作进度。按双方协商及客户要求,准备样品并负责发到xx或xx。按不同要求,为客户提供图片、报价等,通过邮件反复确认。协助销售为xx整理库存样品并报价;给xx准备从xx带回的新样品;给xx准备xx展会样品并报价等。
通过对此业务的接触,使我对公司的产品有了更好地了解,但距离还差得很远。这对于业务员来讲是一大缺陷,希望公司以后有时间能定期为新员工组织学习和培训,以便于工作起来更顺手。
四、处理日常工作,服从公司领导安排
联系xx的装修及邀请函的办理;为领导办理迁证准备资料;与车队、熏蒸、货贷、报关行、快递等搞好关系并与之定期结算费用;服从领导日常安排的各项工作;协助行政部制定部门职责;联系复印机维修,电脑维护等等日常工作。
总体说来,对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。
展望邻近的20xx年,我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务,也力争赢的机会去寻求更多的客户,争取更多的订单,完善进出口部门的工作。相信自己会完成新的任务,能迎接新的挑战。
伴随着新年钟声的临近,我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20xx年,满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20xx年。在这年终之际,现对20xx年一年里所作的工作总结汇报如下:
完成了100P圆筒、100P彩虹、60P共91个集装箱的出口到美国,14个托盘的100P彩虹出口到日本,10个托盘的60P和100彩虹到xx,及2400套圆筒和600套60P(REPLACEMENT)到美国。
主要负责:
1、签订合同后,催客户开信用证,并与收到后审核,有问题并通知及时修改。
2、按制定的出货工作计划及相关要求与货贷联系租船订舱。
3、与客户确认相关得出货资料后,整理单据,办理木托熏蒸。并准备熏蒸证书。
4、协调好生产部门,按客户不同的包装要求,安排拖车发货。
5、核算出相关的出口数据,制作单据,委托办理出口报关。
6、根据信用证要求,制作并准备相应的出口单据,去银行办理交单议付,有时办押汇。
7、登记相关的出口资料,并按客户要求,每周提供装箱图片、箱封号、船名航次等资料。
8、将资料整理归档,并随时与银行核对每笔货款得到帐情况。并将每月的出口资料提供给财务。此项工作繁琐且重复率高(自七月份起,几乎每周重复一次),占去了近80%的精力。
期间因工作时间短,经验不足,也犯过不少错误:
1、拖车订晚了,害同事及工人加班装集装箱。
2、与车间及其他部门配合、协调不够好。打件时缠绕膜的包装方式出现错误,检查工作没做好。
从_月份开始至今我做单证员已有_个月,从一开始的不熟悉,但我很快就掌握了做单证的经验和技巧。
当拿到信用证后,先仔细审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、付款方式、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。如果有的话,必须与业务人员商洽这些事情,把所有的问题一次向客户提出,请他修改信用证。
我们根据业务员提供的合同首先制作报关资料,报关资料因为仅是用于我们国内海关报关,所以我们可以相对简化一些,但是简化归简化,报关的数量,毛,净重,体积还是和信用证要求及提单上的数量,毛,净重,体积一致。所有报关资料我们_个单证员都会相互校对。
再根据信用证与__制作托书。等业务员传托书后,货代会给我们提单确认件,同时我们也提供报关资料给货代。每份提单确认件都要不厌其烦反复核对正确,有我们_位单证员和业务员相互校对,提单出来后也要校对,一份提单至少要核对_遍以上,杜绝有错误的发生。
货物装船后就开始制作议付单据,例如:发票、箱单等。所有单据都严格按照信用证要求。所有单据的日期在船期之前或者船期当天。提单一般_个工作日,若提单晚了,及时催货代要提单。确保提单在信用证交单有效期内交单。
所有单证都必须反复核对,做到单证相符,单单一致。如果客户有临时要求,可以说服客户修改信用证。
关于银行水单,业务员写上客户信息后交与我们登记,并在__报送,然后登记给财务。
关于产地证,一般原产地证在系统申报后寄贸促会办理,贸促会做好产地证再寄给我们。发票认证,国际商事证明书,大使馆认证也是在贸促会。
关于保险,保险是以清关时的发票为基准的,加上重要的船名航次、保险金额、保险时间。
总结这这_个月的单证经验,我们单证员做单据最重要要细心,对信用证一定要熟练掌握。每个国家的信用证要求都不同,必须严格按照信用证要求做单据。
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